Плюсы и минусы киа оптима 2014 года
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Бизнес седан Kia Optima 3 впервые увидел свет в 2010 году на автомобильном шоу, и сразу же привлек к себе пристальное внимание автомобильных журналистов и автолюбителей. Предыдущие версии данного автомобиля выпускались под названием Magentis, но их внешний вид был более сдержанным и спокойным.
В новой генерации инженеры автоконцерна существенно сменили стилистику данного автомобиля, что привело и к смене названия.
Kia Optima 3 получила кардинально новый силуэт, который для того времени был революционным, поэтому пришел по вкусу потенциальным покупателям во всем мире. Бизнес-класс на протяжении многих десятилетий был прерогативой немецких автомобилей, но производителю Киа каким-то образом удалось смешать сдержанность и педантичность немцев и спортивную азартность Востока.
И это совсем не удивительно, так как корейцам ничего не оставалось, как идти в ва-банк и ставить на кон свою репутацию, чтобы отвоевать часть рынка автомобилей бизнес-класса в Европе. Это был продуманный и выверенный шаг, так как всем известно, что в Европе Kia Magentis продавалась совсем плохо.
Футуристическая внешность Kia Optima продумана дизайнерами автоконцерна до последней мелочи. Это и привело к невероятному всплеску популярности данной модели на рынке.
Соперниками Киа Оптима стали те автомобили, которые раньше были для корейского производителя недосягаемыми. Теперь автомобиль стоял в одном ряду с Mercedes-Bens, Toyota Camry, Volkswagen, BMW и т. п.
Третье поколение Kia Optima сходил с конвейера на протяжении 5 лет 2010-2015 годы. На рынок России автомобиль добрался только в 12 году, а уже через год он претерпел массу изменений в новом рестайлинге. Главной изюминкой Kia Optima 3 являются богатое внутреннее оснащение, что особенно актуально, если сравнивать её с основными конкурентами, спортивная внешность, а главное – доступная стоимость. Но золотая медаль имеет обратную сторону и Kia Optima 3 не исключение.
У автомобиля есть определенные болячки и недостатки, которые делают его эксплуатацию не такой радужной. Российские автовладельцы нарекают на многие проблемы, устранение которых влетает в копеечку. Если вы думаете, стоит ли покупать данное авто, давайте рассмотрим их подробнее.
Основные слабые места Kia Optima 2010–2015 гг. выпуска
- Подвеска;
- ЛКП и кузов;
- Салон;
- Рулевое;
- Силовые агрегаты.
Платформа автомобиля Kia Optima 3 та же, что и у Hyundai Sonata. В передней части установлена подвеска от компании МакФерсон, а в задней части обычная многорычажная. Даже в базовой версии Оптимы установлены спортивные пружины и амортизаторы, отличающиеся небольшим ходом.
Производитель подчеркивает, что автомобиль предназначен для эксплуатации по хорошим дорогам. Если часто ездить на неровном дорожном покрытии и на высокой скорости, то будьте готовы, что вскоре понадобиться ремонт передних стоек стабилизатора и рулевых наконечников.
Лакокрасочное покрытие и кузов
Автовладельцы заметили, что даже у новой Киа Оптима есть такая проблема, как запотевание передней оптики. На официальном сервисе данная проблема решается применением герметика или не решается вовсе.
Кузов у авто достаточно надежный, но лакокрасочное покрытие не отличается хорошим качеством. Уже через пару лет эксплуатации на автомобиле появляются первые сколы, чаще всего на колесных арках и капоте. Единственное, что радует, это отсутствие на сколах ржавчины.
К слабым местам Kia Optima 2010–2015 гг. выпуска можно отнести быструю поломку заднего парктроника, а именно его датчиков. Как правило, это обусловлено российскими климатическими условиями. Датчики попросту не выдерживают мороз и повышенную влажность.
Если рассматривать все плюсы и минусы внутрисалонного пространства Кия Оптима, то их не так много, и они не настолько существенные.
Когда садишься в автомобиль сразу понимаешь, что он больше чем кажется. В нем себя комфортно чувствует человек, как с большим, так и небольшим ростом. Эргономика не вызывает много вопросов, да и к качеству материалов не придраться.
К недостаткам можно отнести некачественную оплетку рулевого колеса. Она быстро теряет внешний вид, а со временем может полностью разойтись. Сиденья прошиты таким же образом, но похожих проблем с ними нет.
Владельцы отмечают повышенный шум в салоне. Это особенно актуально, когда автомобиль преодолевает отметку в 100 км/час. Решить проблему можно только дополнительной шумоизоляцией.
Реечное рулевое управление оснащено электроусилителем. Для многих водителей оно остается малоинформативным. Сам узел не отличается качеством и на плохих дорогах может быстро выйти из строя.
Если при переезде через лежачий полицейский или трамвайные пути в рулевом управлении Kia Optima 3 слышен посторонний звук, тогда готовьтесь к тому, что вскоре понадобиться ремонт. Также плохим звоночком является затрудненное поворачивания руля в стороны.
Проблемы с двигателем Киа Оптима 3-го поколения
Силовой агрегат Кия Оптима не лишен проблем. Покупая авто с побегом уделите внимание приводной цепи, нет ли её растяжения. Также послушайте, как работает клапанная группа, а при необходимости проверьте компрессию цилиндров.
Основой силового агрегата у всех двигателей с четырьмя цилиндрами является двигатель 4B11. Уже после 30 000 километров в цилиндрах наблюдаются первые задиры на гильзах. Это обусловлено быстрым выходом из строя катализатора. Пиль из данного агрегата попадает в камеру сгорания, что приводит к постепенному разрушению поршневой группы. Это приводит к чрезмерному потреблению масла и посторонним звукам. Решение данной проблемы требует расточки или гильзования блока.
Вибрация силового агрегата на небольших оборотах появляется из-за проблем со свечами зажигания. В таком случае они требуют замены. Советуют покупать только оригинальные свечи или подбирать их по кросс-коду. Если поставить неоригинальные свечи, это может привести к выходу из строя катушек зажигания. Замену свечей советуется производить каждые 30 000 км пробега.
- Падает мощность при малых оборотах двигателях 2.4 и 2.0Т
Если падение мощности двигателя происходит при низкой температуре, тогда проблема чаще всего возникает из-за перехода в аварийный режим муфты E-CVVT. Если это так, на приборной панели засветится Check Engine, а диагностический стенд выдаст ошибку P0010. Такая проблема часто возникает и из-за утечки через муфту E-CVVT или уплотнитель крышки масла. Ремонт предполагает замену прокладки крышки и замену заглушки на модифицированную.
В независимости от типа двигателя Kia Optima 3 они лишены каких-либо современных технологий или систем. Их эффективность в любом случае уступает аналогичным двигателям, устанавливаемых на автомобили от других производителей. Они демонстрируют повышенное потребление топлива и практически не соответствуют стандарту Евро-4. Единственным плюсом является тот факт, что они прекрасно себя чувствуют на 92 бензине.
Подведём итог.
Kia Optima 3-го поколения не является худшим автомобилем в своем ценовом сегменте. Своевременное обслуживание позволит на протяжении долгих лет беспроблемно эксплуатировать автомобиль.
Уязвимые места Киа Оптима III и частые её неисправности was last modified: 24 июня, 2021 by Administrator
1-огромный жирный минус это их двигателя,2 раза движку капиталил,вбухал туда много денег. 2-слабая подвеска. купил,потому что повёлся на внешний вид,и пожалел об этом ни один раз!постоянно требует внимания,очень капризная машина!
ОПТИМА 2014 въелось нормальный автомобиль, Покупал с пробегом 38тысяч, ездил год без проблем но вскоре начались проблемы.
До Камри не дотягивает конечно, и шумка похуже, подвеска жёстче, тормоза примерно одинаковые.
На пробеге 42тыс замена 2х датчиков парктроника + правая шаровая
-51тыс замена рулевых наконечников и стоек стаба
-на 70 развалился каталик
-на 72 стал шумно работать мотор
Новый автомобиль это всегда хорошо, а когда он ещё и бизнес класса то и приятно. За время владения авто я был в восторге!
Во время моей езды не заметил минусов, может потому что не долго ездил на ней. Просто нужно стало машину повыше, поэтому продал.
За 100 тысяч два раза ремонт рулевой рейки, плюс дважды замена рулевых наконечников. Две замены заднего левого фонаря(гарантия)
Пробег 107 тыс. км, застучал двигатель. При обслуживании у официалов и постоянном контроле уровня масла провернуло вкладыш, масляное голодание, вышел из строя маслонасос - (67 тыс.руб. ), коленвал -30 тыс.руб + работа и все остальное - итого 170 тыс.руб.
Замена опорных подшипников, стоек стабилизаторов, втулок стабилизаторов, рулевых наконечников, шаровая.
Ходовая часть крайне жёстко отрабатывает неровности, шумоизоляция практически отсутствует, не экономичная в плане потребления топлива.
Большой салон, просторный багажник, богатая комплектация, достаточно качественная отделка салона, в автомобиле тепло зимой и прохладно летом, экономичность после обкатки 6-10 тыс. км. приходит к 8,5-9,5 по трассе и 11-13 в городе.
Шумоизоляция слабовата, свет фар ближний/дальний освещает дорогу примерно одинаково в обоих положениях, отличается только углом освещения.
Главный "+" внешний вид (об этом много сказано)
Расход суммарный 10,2-11,5 л/100км по городу(летом), при поездке около 70 км в день, трасса 6,5-7л/100км .
Не прихотлив к качеству бензина, лью АИ92 иногда где придется
Удобная панель (информативность, расположение кнопок)
Динамика отличная как в городе так и на трассе (помогают подрулевые лепестки)
Хорошая управляемость
Большой салон, особенно задним пассажирам удобно
Соотношение цена-качество, считаю очень хорошее
Бак на 70 литров.
Очень Жесткая подвеска (в сравнении с Сонатой), мелкие неровности и грунтовка - ужас!
На мой взгляд не удобное кресло водителя (уже 7 мес не могу нормально настроить, на дальняк устаю и 5 точка болит :)))
Клиренс низковат для наших дорог (пришлось менять резину повыше и подумываю пружины поменять)
Передние стойки и зеркала реально снижают обзорность.
Очень тонкий слой краски кузова
Как то пришлось ехать по трассе зимой (-15, против ветра) так в салоне было реально холодно, вывод -надо утеплять и закрывать радиатор обязательно
Пробег 10500, полет нормальный поломок нет. Масло не кушает, нигде не течет. (машину не насилую, но и не трясусь над ней)
Содержание
Ценники моделей из шоу-румов кусаются сильнее собак. Новый седан в базовом исполнении дилеры продают от 1,2 млн рублей. Конечно, можно отказаться от поездки на море или взять кредит под большие проценты, но есть более доступная альтернатива — третье поколение седана 2010-2015 г. в.
Из комфортных и безопасных опций в простейшей версии доступны:
- обогрев передних кресел;
- обогрев зеркал и зоны покоя дворников;
- климат и круиз-контроль;
- электростеклоподъемники по кругу;
- шесть подушек безопасности.
Топовая комплектация поинтереснее. Здесь есть автоматический парковщик, вентиляция передних сидений, задний парктроник с камерой, бесключевой доступ, кожаный салон и люк в крыше. В морозы дополнительно обогреваются рулевое колесо и задний диван.
Багажник рассчитан на 505 л груза. Сюда легко войдет пара чемоданов. Ну а если вы соберетесь на лыжную прогулку, можно откинуть спинку заднего кресла и спокойно уложить амуницию.
Подвеска у KIA Optima III независимая что спереди, что сзади. Ходовая добросовестно отрабатывает мелкие неровности, не доставляя неудобств сидящим в салоне. Независимая конструкция предполагает большее количество деталей и прихотливость к дорожному покрытию — в случае поломки есть риск попасть на дорогостоящий ремонт.
Да и Optima, в общем-то, — история о другом: о размеренной городской жизни и типичных парковочных проблемах. У седана не только длинный кузов (4845 мм), но и большой радиус разворота. Порой сложно загнать авто на узкое парковочное место или развернуться в один прием в узком дворике.
- слабую шумоизоляцию;
- привередливость к топливу и моторному маслу;
- сверчки в салоне, дающие о себе знать уже на 20 тыс. км пробега;
- ранние переключения передач у АКПП, нацеленные на максимальную экономию топлива.
KIA Optima — хороший вариант для тех, кому важен комфорт, а не динамика. Если вы не пожалеете времени и сил на поиски беспроблемного варианта, останетесь довольны выбором. В этом помогут сервисы проверки истории авто.
Вот, например, авто 2013 года. Продавец пишет, что машина в отличном состоянии и просит за нее 1 млн рублей:
Расчет проводился в сентябре 2015 года. На восстановление потребовалось более 257 тыс. рублей.
Судя по списку работ, у авто сильно пострадала правая передняя четверть. Менялось крыло, колесо, колесная арка и другие детали. В общем, проходим мимо.
Посмотрим вариант подешевле. 2012 год, максимальная комплектация, два комплекта колес в придачу. Хороший вариант!
После проверки понимаем, что не такой уж хороший. При трех владельцах авто почему-то выдан дубликат ПТС (повод поинтересоваться о судьбе оригинала), дважды рассчитывались ремонтные работы.
Ремонт производился в августе и октябре 2018 года, скорее всего, по одной причине. Машину, видимо, ударили в заднюю часть так, что авто сложилось всмятку. На восстановление потребовалось более 1 млн рублей!
У этого экземпляра нарушена геометрия кузова, так что сразу говорим нет.
Если найдете достойный, беспроблемный вариант, берите. Машина красивая, хорошо оснащенная, вместительная. Но будьте готовы к дорогостоящему ремонту и проблемам с парковкой.
Автор: Виктория Базылева
А вы пользовались корейскими автомобилями? Если да, то какими моделями? Расскажите в комментариях, как показал автомобиль себя в эксплуатации.
- Дизайн внешне мне очень по душе-до сих пор любуюсь, внутри тоже не плохо - Двигателя 2,4 хватает везде, с автоматом взаимодействует очень гармонично. в городе укладываюсь в 12 летом. - опции и их стоимость у корейских авто вполне соотв. качеству и фин.возможностям, хотя цены каждый год растут - аудио система Infinity звучит хорошо, проигрывет все, что указано в инструкции, не тормозит, не лагает - багажник здоровый - система контроля слепых зон при выезде с парковки помогает постоянно, особенно на оживленных дорогах - очень низкая стоимость ТО в сравнении
Недостатки
- штатно не ставится метал.защита картера, хотя в России она нужна - ранее считал, что у авто за 1,35 млн руб., будет отменная шумоизоляция. по сравнению с дореастайлинговой Оптимой ее конечно сильно улучшили, но в дождь или на плохом асфальте конкуренты потише, за исключением Мазды. думаю причина еще может быть в резине и 18' дисках. в кик дауне рычит как бог весть что - жесткая подвеска, авто заточено под хорошие дороги - навигация (хотя мне и не нужна была) не нормально прокладывает маршрут и в москве и в регионах. хотя есть постоянный опыт использования Новател, возможно дело в настройках прокладки маршрута (если таковые вообще там имеются). - для меня неудобно придумано опускание задних сидений, классически в седанах все гораздо легче делается. - вентиляция сидений в жару долго охлаждает. конечно понимаю, что она берет воздух из салона,и пока он не охладится, то и кресло будет горячим
Общее впечатление
Выбирал авто для себя, сравнивал недорогие бизнес седаны, так как еще молод, хотел в машине что то необычное в дизайне. варианты Camry и обновленная Teana не рассматривал, т.к. пенсионером еще не стал, wv тоже слишком скучный. Мазда 6 очень впечатлила, но стоимость каско и отсутствие комфорта на плохом асфальте вычеркнули ее из списка, к тому же мазд в городе уже немало. Предыдущий авто был корейским, поэтому потестил обновленную КИА, ну и к ней из достаточно редких авто в городе подобрал Insignia (внешне она типичный GM, внутри тоже) и чуть более распространенную Аккорд (ранее был спорт дизайн, сейчас америка и более консервативный). Инсигниа не понравилась каким то пластмассовым запахом в салоне и характеристиками двигателей (например 1,6 170 лс. 10 с до 100), а понравилась редкими для класса опциями (открытие-закрытие багажника кнопкой, адаптивный круиз, контроль за светом, очень красивые диски , вплоть до 20' ). скидка на кию убедили меня купить именно оптиму
Машину Киа Оптима выбирал муж и, в тот момент в нашей семье не было детей. Покупал с тест драйва по цене 1.150 т.р. КИА Оптима комплектации 2.4 AT Premium. Состоит из двух рядов сидений с вместимостью пять человек. Основные характеристики: Плюсы, выявленные в процессе эксплуатации автомобиля.
Доброго времени суток А вам понравился этот страшно красивый автомобиль? Внешне автомобиль ни рыба ни мясо. Легковой машиной его не назовешь, а для кроссовера у него слишком низкий клиренс. Самая низкая точка - двигатель 15 см. Ни смотря на внешнюю неприязнь, залезли в салон, А ТАМ.
Как только надежный ресурс форда куги стал подходить к концу, было решено продать его и взять две машины. Одну для повседневности а вторую для души (нива ). В качестве повседневного был приобретен автомобиль kia ceed jd в комплектации comfort 2014г.в.
Когда я в первые зашел в автосалон и увидел оптиму это была любовь с первого взгляда. Вначале я подумал, что она стоит как минимум в два раза дороже и мне она будет не по карману. Я подошел ближе, взглянул на цену и удивился!
Всем привет! Моя ласточка у меня в эксплуатации уже шесть лет. Успела купить по старой цене перед глобальным подорожанием цен на машины. Машина выручает меня в нужные моменты жизни. Удобная красивая малышка. Но, я думаю, читающих отзывы заинтересуют больше минусы.
Добрый день! Нашему семейному Kia Sportage уже идёт 6 год. Я на нем езжу только 2-й год, но уже поднакопила несколько плюсов и минусов эксплуатации, которые меня волнуют. ВАЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Покупали мы Киа Спортейдж зимой 2014 года. Цена составила 1 млн. 200 тыс.
Купил себе любимую игрушку - Киа Черато! Kia Cerato модерновый, стильный, молодежный седан, в котором все сделано качественно и с прицелом на большую популярность, но с основным минусом в виде достаточно высокой цены, особенно по сравнению со стоимостью такого авто в Корее.
Привет всем! Был обладателем сего корейского чуда 2 года. Изначально всё устраивало, даже был рад, хвастался перед друзьями плюсами этого "замечательного" авто. Но прошло совсем немного времени и мой взгляд и слух переключился с плюсов на откровенные минусы.
После красненькой механической KIA RIO пересела на купленную в салоне новую KIA OPTIMA 2017 года белого цвета в комплектации GT-LINE. Она моя слабость. Красивая, большая, в то же время грозная, но очень очень нежная.
Доброго времени суток!Прямо руки чешутся писать этот отзыв любви и восхищения!Как и предыдущие авто, KIA OPTIMA куплена без долгих раздумий: пришёл, увидел и купил.
Обладательницей данного автомобиля я стала в 2018 году. Срок использования машины чуть больше трех лет, потому смогу дать весьма обоснованную оценку этому автомобилю. Итак, машина была приобретена у официального дилера в комплектации Комфорт.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Читайте также: