Падает стрелка спидометра рено

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Не нашел на форуме данной проблемы. Может кто подскажет чего?

Ни фига себе.. и что, так больше и не заработал?
Неа. До гаража 30 км так и ехал с неизвестной скоростью.
А ведь собирался на 7500 ехать на ТО.

ИМХО отказ датчика скорости (или что то с проводкой от ДС, может контакты плохие).
В тестовом режиме идет калибровка и проверка приборки и только, и если в тетовом стрелки крутятся, значит нужно смотреть дальше начиная от ДС и заканчивая ЭБУ. Но я бы начал именно с проверки контактов датчика скорости

что за тестовый режим?
На заглушенном двигателе нажимаешь и удерживаешь кнопку сброса/переключения суточного пробега (на щитке приборки). Не отпуская кнопку включаешь зажигание и через несколько секунд приборка переходит в тестовый режим. В ТР доступны несколько отображений (тестов): версия прошивки приборной панели, работа всех доступных символов приборной панели, количество топлива в баке (плюс, минус 1 литр) в литрах, и еще что то, сейчас уже не помню. При каждом тестовом режиме стрелки двигаются по шкалам с определенным интервалом для калибровки. Тестовые режимы переключаются все той же кнопкой сброса суточного пробега на приборной панели кратковременным нажатием.

сдох датчик в коробке.
Не уверен, в коробке не стоит датчик скорости.
В системе АКПП применяются следующие датчики:
частоты вращения на входе коробки передач;
частоты вращения на выходе коробки передач;
температуры рабочей жидкости;
положения рычага селектора;
положения педали газа.
В дополнение скажу, тестовый режим относится только к переборке и некоим разом ни к двигателю ни к коробке, не о чем общаться электронике с железом ИМХО.
PS Стрелки на приборке будут матылятся, если на приборку подать только питание и загнать ее в тестовый режим.
***_Kiniovd_***, а на приборке скорости переключения отображались корректно?

. ***_Kiniovd_***, а на приборке скорости переключения отображались корректно?

Тахометр вел себя нормально, а вот переключить коробку в ручной режим переключения скоростей не догадался.

Собственно сабж.
Едешь себе, вдруг - бац! и стрелка упала. Потом - бац! и включилось, и может работать целый день.
Ничего больше не отключается.
Предохранители проверил, провода на щитке продёргал - не помогает.
Где ещё смотреть?
Машина - всё та же, что в подписи.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Посмотреть разъём на датчике спидометра-стоит типа столбиком,над выходом с кпп на правый привод-может окислы.
Было внутри на самом датчике -пайки сгнили,или на плате дорожки-ребята разбирали,пропаивали. были где то ссылки,если почистить разъём не поможет-найду.
Если авто с авс,то спидометр может работать от него.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Спасибо за наводку. Да, датчик, конечно же, купить и поставить проще, чем разбирать-паять. Погодка только неподходящая. А интересно - на АКПП (ДП0) он такой же, как и на МКПП?

Фиг знает. если такой же,то и стоит там,где я написал. ищи,его сверху покрайней мере у меня,видно-на нём еще сбоку жестянка-теплозащита прищелкнута-на усиках-просто оттягиваешь.
Если надумаешь снимать датчик,то очень аккуратно-ТЯНУТЬ ТОЛЬКО ВВЕРХ -иначе пластиковые усики с пупырышкой для фиксации от проворачивания датчика в гнезде кпп сломаются. /и упадут в гнездо вниз,задолбаешься выковыривать,чтобы новый датчик воткнуть/.если не лезет,то можно чуть/чуть пошевелить влево/вправо,и тянуть вверх. в приливе гнезда с двух сторон отверстия,через них можно гвоздём,или т.п.надавить на защёлки,но подлазить очень не удобно.
Я на своей вытаскивал без проблем,только -за самый низ брал,и тянул вверх.

Может кто сталкивался с такой проблемой.
Рено Меган 1996 года, 2,0 л. автомат
После сильного дождя (проехал через пару тройку больших луж), перестал работать спидометр, комп перестал показывать всю информацию (разход топлива, км до заправки и т.д.). Тахометр работает.

Ну как тех.осмотр? Пронесло или заметили ?Попробуй такой же вопрос в рубрике Сцеников задать и лучше в понедельник ,там народу побольше.
Кстати програмку Dialogis поставил ?

Отвечу за "mega. man"-дело было в датчике скорости который стоит на коробке .Цена вопроса 60-евро плюс столько же за работу и диагностику.(со слов хозяена машины)

После того как я забуксовал на льду с утра возле дома, у меня перестал работать спидометр. Может у кого случалось что делать?

Если автомат, то скорее всего в коробке. У меня не работал, в сервисе сняли защитный кожух с автомата (там куда электрика приходити где дигностический разъем) и почистили окислившиеся контакты. Спидометр заработал.

у меня тоже в тему купил уже не работал спидометр клема вроде чистая при включенном зажигании стрелка дергается завожу не пашет.тоже и с температурной стрелкой при зажигании показывает завожу опускается.подскажите что это может быть.

помогите кто может перестал работать спидометр на рено меган классик 1.6 2003г.в. , никто не может опредилить что случилось, подскажите как проверить и найти неисправность пожалуйста.

Приветствую, друзья!
Периодически (раз в 2-3 месяца) стала загораться "пила" на приборке и только вчера обнаружил связь с АКПП. В то время, когда горит индикация проблемы - газ в положении "D" становится не информативным, обороты набираются, авто едет и передачи переключаются, но как то вяло, а при опускании педали тормоза - авто стоит на месте. 1-я передача включается жестко. Казалось бы, проблема в АКПП, но.
Выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, завожу - индикация тухнет сразу и коробка работает нормально - вообще без замечаний.
Прошу помощи сообщества, может кто-то сталкивался? :prankster2:
2,0 4АТ 2014 г. пробег 38 000

У меня тоже 2.0 АТ 2014-го и тоже пререодически срабатывает пила (но за минуту до этого спидометр на ходу падает в ноль ). Я с таким глюком езжу уже почти 2 года. Диагностика ничего не находит ибо срабатывание не частое и непредсказуемо, приехав на осмотр конечно же всё работает как положено. Я просто забил и езжу. Неприятно конечно что иногда на скорости отваливается спидометр и горит пила но через пару минут все восстанавливается само. Про коробку такого как у Вас не замечал - работает так же как и без пилы. Кстати выключение и включение двигателся от пилы не избавляет, там как буд-то бы какой то таймаут должен пройти только тогда пила выключается.

На диагностику надо ехать, смотреть ошибки. Можешь сам посмотреть через ELM327 и установку софта. Тема тут есть.

Спасибо за совет, только боюсь наши диагносты в городе настолько бестолковые, что найдут там ровно ничего - пустая трата денег, которые я могу потратить вот как раз на покупку китайской диагностики. Буду изучать :ok: спасибо!

но за минуту до этого спидометр на ходу падает в ноль

у меня со спидометром все хорошо, работает в момент индикации, думаю характер проблемы у нас все-таки разный :mda:

У меня тоже стала падать стрелка спидометра на скорости более 100 км/ч. Пила иногда загорается. На динамике не сказывается. Проявляется когда вода под колесами. Диагностика выдает ошибку 091. Грешу на датчик скорости.

у меня ошибка такая :
77077

насчет воды под колесами я как-то не обращал внимание, надо понаблюдать.

у меня ошибка такая :
77077

насчет воды под колесами я как-то не обращал внимание, надо понаблюдать.
Ошибка чаще всего проявлялась на МКАД когда была скорость и слякоть на дороге. Так АКПП работает как часы.

82 00 547 283 такой датчик скорости ставили на Логан без АБС. По информации с соседних форумов у АКПП скорость берется с этого датчика. У МКПП с блока АБС.

Други, в свете всего сказанного выше, подскажите номер датчика скорости.

8200547283
он же датчик тахометра, датчик скорости, speed sensor
не великие деньги стоит: оригинал - 850 руб, россия - 180-200 руб, китай - так же +-

неужели и у меня именно он моросит? ( я смотрю датчик скорости непосредственно с АКПП связан, да и в каталогах в разделе управление АКПП значится. Будем изучать.

неужели и у меня именно он моросит? ( я смотрю датчик скорости непосредственно с АКПП связан, да и в каталогах в разделе управление АКПП значится. Будем изучать.
В вашем случае надо считывать ошибки через Clip. Так получается гадание на кофейной гуще.

Други, в свете всего сказанного выше, подскажите номер датчика скорости.

а вы не подскажете где он вообще находится под капотом? :prankster2:
я что-то не нашел его, а информация в сети исключительно о Логанах

а вы не подскажете где он вообще находится под капотом? :prankster2:
я что-то не нашел его, а информация в сети исключительно о Логанах
На картинке под номером - 250.

У меня Дастер 13года 45000 пробег, 2.0 акпп.
Тоже внезапно на ходу пошли верх обороты, загорелась пила, ну дальше уже как и у вас. Трогаться тяжело, с большими оборотами, пила горит, немного пинки ощущают я. Выключаю зажигание и потом заново завожу. все хорошо работает, как пила появится, опять моросня. Спидометр правда показывает как положено.
Вот я об этом датчике тоже думаю 8200547283, но когда заказываю его, они говорят что выдаёт два датчика 601986892R и 8200547283 и на схеме они показаны как идущие в одно посадочное место. Теперь вот думаю, какой заказать. При чём этот стоит 850р, а второй 2000 оба оригиналы. Но почему они показаны стрелками на фото как идущие в одно отверстие, не пойму.
Может кто поможет разобраться в этом

В диагноз добавляется еще один обнаруженный симптом: при индикации "пилы" перестает работать режим типтроника: на приборке постоянно горит D и нет переключений 1 и 2 скорости при нажатии + - на селекторе. + пинки на холодную, пока не прогреется. Проблема пока не решена - в диагностику не ездил.

Тагир, я бы не стал торопиться с покупками датчика скорости - проблема у нас плавающая, поэтому вероятно проблема с проводкой к этим датчикам или в блоках электрики (электроники). У меня с оборотами, показаниями на спидометре вообще проблем нет.
Я склоняюсь больше к датчику давления масла в АКПП. Китайский сканер как-то показал мне ошибку по давлению масла в АКПП, но дальше я развить проблему не смог. Думаю записаться на диагностику, чем черт не шутит, может и найдут чего в сервисе

Eugenio, вообще предлагаю версию, что не ошибка в коробке приводит к пиле, к пила приводит к аварийному режиму работы ДВС и АКПП. Возьмите сканы р и считайте ошибку у любого диагноста. Потом можно будет порассуждать (неактивные ошибки в памяти сохраняются).

Всех приветствую! Проблема с коробкой решилась заменой трансмиссионного масла. Замену проводил самостоятельно на пробеге 50 тыс. км. Залито ELF Renaultmatic D3 Syn (номер каталожный 194754) в кол-ве 2900 мл, при замене израсходовано 3150 мл. Самое сложное при процедуре замены - демонтаж защиты. После замены работа коробки улучшилась значительно - пропали пинки и жесткие включения; "пила" также не давала о себе знать в течение уже 4 месяца или ~1 тыс. км. пробега. В общем работой коробки доволен.
В чем была причина осталось неизвестным - т.к. заводской уровень масла при сливе в принципе был нормальным (чуть перелит на 150-200 мл), а цвет, вязкость, консистенция вполне удовлетворительны для пробега в 50 тыс. км. Всего скорее заливают туда вместо масла не то, что рекомендуется, а то, что есть под рукой - других вариантов нет.

Eugenio, а ещё это может быть комплексная проблема.
Приведу пример: убитые одной заправкой свечи у меня приводили к вставании коробки в аварию под нагрузкой и отрубанию полного привода и электронных помощников. Неочевидная связь однако.

Здесь может быть проблема с дроссельной заслонкой, которую надо почистить (а может и прокладки сменить). Так как из-за нее АКПП может тоже дергаться и "пилу" выбрасывать. Просто замена масла сняла часть проблем и до пилы пока не доходит.

всем привет! такая же проблема как у вас - подскажите как решилось в итоге, если решилось?

2015-го дастер, чуть больше 100к прошел, недавно делал сервис у официалов те сказали что лампочка загорается на перегрев катализатора - ну и вроде как это подтверждается опытом, днем по жаре такое возникает гораздо чаще чем вечером/ночью (ночью вообще почти не загорается пила)

В общем дела обстоят так:
До проверки всех проводов ехал по сильно ухабистой дороге и . заметил что стрелка ожила, но стоило мне выехать на ровный асфальт, проехать около 400м и постоять на светофоре, как стрелка снова легла.
Встретившись с одноклубником нашли датчик скорости на коробке, отключал фишку - внутри чисто без подозрения на окислы. Включил обратно, проехал по гаражному кооперативу - стрелка адекватно работает.
Поклеили клубные наклейки, подвёз Waterfallik'а домой. А по дороге в гараж стрелка снова легла. За день получилось накатать 5 км, хотя должно было быть около 40 км.
В общем на данный момент спидометр живет своей жизнью

PS в ручном режиме АКПП скорости отображаются нормально. если не пристёгиваюсь, то пищит.

Бортовой журнал УМКИ
______________________________________________
"Будь оно все проклято, ведь я ничего не могу придумать, кроме этих его слов:
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"
("Пикник на обочине" Аркадий и Борис Стругацкие)

***_Kiniovd_***, Как вариант. По описаным вами принакам. Возможно надлом проводка внутри (под изоляцией) поэтому и получается то есть контакт то нет. Так сказать плавающая неисправность.

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

Приветик всем.
Оживлю тему т.к. второй день наблюдаю самостоятельно изменение скорости стрелки. То есть показания то нет, большая скорость малая, без разницы., прямая дорога кривая - пока не нашел привязки. Жду выходных чтоб добраться до жгута и ДС.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

На моей практике такая же ситуация возникает в холодное время года (с середины осени, зимой и по наступление теплой весенней погоды). Но сопровождается дополнительным эффектом:

- Сначала на ходу падает в ноль стрелка спидометра
- Через пару минут на приборной панели загорается оранжевый индикатор уровня токсичности выхлопных газов:

Вся соль ситуации заключается в работающей печке. Как только регулятор температуры печки кручу вниз с теплой зоны в околонулевую, примерно через 90-120 секунд индикатор прекращает бить тревогу, а затем и оживает спидометр.

Повторяется не всегда, но проблема не решена. Летом проблемы совсем нет. Аппарат с АКПП и 2x4, 2.0 л., 2012 года.

В сервис по этой проблеме пока не отдавал.

Подскажите где найти датчик скорости поподробней?

Аппарат с АКПП и 2x4, 2.0 л., 2012 года.
В сервис по этой проблеме пока не отдавал.
Подскажите где найти датчик скорости поподробней?

Такая же ситуация со стрелкой спидометра. Так же Duster 2.0 акпп 4x2 2012 год пробег 98000км.
Была уже такая бяда прямо после покупки и выезде из салона, но тогда ОД быстро всё исправил. Сказали что восстановили контакт датчика скорости на акпп. После этого я успешно проездил 5 лет и всё началось опять. Заезжал 3 раза на сервис ( платный конечно т.к. гарантия кончилась) стрелка в тот момент работала, как назло и конечно у дилера ничего не нашли, сказали приезжайте когда упадет совсем. Тут мне повезло и стрелка упала и чек появился и спиралька! Случилось это когда я проезжал мимо ОД. Вот думаю судьба! Понеслась! Заехал к дилеру и отдал машину, после 4 часов ковыряния они вышли и сказали, что поменяли прошивку в ЭБУ двигателя ( не знаю зачем) и сейчас спидометр работает, но точную причину найти не смогли! Уроды! А денег конечно взяли. Не успел я выехать из салона, как спустя 10 мин всё упало опять. Пока так и катаюсь. Хочу заехать в гараж и сам залезть подёргать все разъемы. Кто-нибудь знает номерок блока датчика скорости который у нас на акпп стоит? Или можете глянуть в диалогисе? Выручайте! А пока мораль такова, что нет толка от наших дилеров, только бабки подавай.

Всем добрый. Т.к. нахожусь далеко от дилеров, больше 1000км, а сам не мастер) Хочу узнать, решил ли кто-то проблему со стрелкой спидометра? Так и не понял, стоит в коробке датчик скорости или просто заглушка? В эмексе по каталогу нашел, что установлено 2 датчика скорости:

77 00 116 378 - Датчик скорости (индуктивн) - 4 на фото
77 00 100 008 - Датчик скорости ги - 12 на фото

Авто 4х2, автомат, 2014г.в.

Если дело в датчике, то какой менять?

Привет всем. Так понимаю не появился еще тот человек, что скажет точную причину отказа показания стрелки спидометра. Второй год езжу так и не понял. Один мастер говорит одно, другой другое. Поменять всё и сразу, купить другой авто(новое). ТО один датчик, кто пишет другой.
По теме: Стрелка помирает, болезнь прогрессирует. Учёт пробега снизился на 90%))), ошибка DF091 информация о скорости автомобиля- всегда в памяти. В день раз по 50, то появляется желтый значок, то пропадет.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Брал донора, катался месяц - тоже самое (ну может частота падения стрелки разная). Вчера донор датчика звонил, сказал что у него такая же песня началась((( Типо я его заразил. Датчик заказал новый, жду. Просто думаю, может проводка где косячит и новый датчик не поможет.
А еще один "мастер" сказал что это датчик АБС передний левый, по коду ошибки. Вот тут я и теряюсь

Я бы сказал, когда вода на дороге стрелка вообще не работает
В том году ездим в Крым, за всё время путешествия скорость всегда показывала. Проехал где то 3000км.

Читайте также: