Субару форестер горит чек и мигает круиз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток всем. Наделал себе проблем сегодня.
Предыстория: появился гул и как-будто из нескольких мест. Заменил переднюю правую ступицу, т.к. основной гул шел оттуда. После замены ступицы гул полностью не пропал, остался еще где-то под днищем в районе 40км/ч. Было принято решение поднять машину на 4 сосновых чурбака над смотровой ямой и залезть послушать, чтобы найти его источник. Поскольку появление гула надо было ловить и удерживать на определенной скорости, за руль посажен сын. Источник гула я в результате нашел - подвесной подшипник кардана. Но после того, как машинка была возвращена на колеса на панели приборов отказались гаснуть значки: Чекенжен, Системы динамической стабилизации и Круиз-контроля и, похоже увеличился расход, если верить стрелке уровня топлива, а не штатному компьютеру. Индикатор круиз-контроля горит не постоянно, а мигает. Кроме того попутно менял еще масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры. Путних диагностических сервисов поблизости нет. Что я мог такого натворить и где что задеть? Можно ли вообще выезжать из гаража с такой гирляндой? Если кем-то уже описывались подобные проблемы наведите ссылкой пож-ста. Спасибо.

Игорь, привет!
Ща запинают, тем таких тут уже было немало, я в профильной ветке тоже летом описывал. Забей в поиск "горит чек, круиз. " Первое средство - скинуть на несколько минут клемму аккумулятора, мне помогло; если нет - снимай КДН.

Снятие клеммы не помогает? Вообще должны были сами погаснуть. Просто колеса крутились с очень большой разницей.
Раз рядом сервисов нет, сами можете ошибки считать:
1. Зажигание вкл
2. Габариты вкл.
3. Кнопку на одометре нажать 4 раза
4. Габариты выкл.
5. Кнопку на одометре нажать 4 раза
6. Габариты вкл.
7. Кнопку на одометре нажать 4 раза
8. Сделать все надо в течении 10 сек, придется пару раз потренироваться.
Если все сделать правильно, на одометр выводятся сначала ошибки по двигателю в виде Р****, если ошибок нет моргает Р----. Если еще раз нажать кнопку, выводятся ошибки по коробке, но у вас механика - скорее всего будет моргать Р----. Еще раз нажать кнопку - выводятся ошибки по АБС/ВДЦ в виде С****.
зы - сын точно не виноват;))

Игорь, да, точно, забыл написать, что снятие клеммы не помогло. Пробовал трижды с разной продолжительностью. Еще забыл написать, что когда крикнул из ямы сыну : "стой" он кроме того, что убрал ногу с педали дросселя, еще и нажал на тормоза. Машина заглохла естественно. Может все-таки он виноват? :))) шучу.
Илья привет. Что такое КДН? А так то пусть пинают, лишь бы в итоге помогли.
Спасибо за ответы.

[QUOTE=IGR74;1130872315]. Что такое КДН? . [QUOTE]

КДН - коды диагностирования неисправностей или ошибки, как Игорь написал. По КДН есть таблицы, поиском тоже найдешь на форуме.

Какая-то из ошибок висит в мемориз (энергонезависимой памяти), поэтому снятие клеммы не помогает. Попробуй найти зеленый разъем под ковриком в ногах пассажира, замкнуть его и проехаться. Потом ест-но разомкнуть и проверить результат.

А понял. Спасибо.
Созвонился с местным гаражным диагностом. Завтра в районе обеда ответит, когда сможет посмотреть. - это Илье ответ был.

Зеленый разьем. сейчас схожу гляну.

Еще гемор с подвесным останется, это при каком же пробеге? На целый кардан ценник конский, здесь меняли подвесной, тоже поищешь.

Я нашел описание замены подшипника без замены кардана, правда на другом форуме. Не могу только сам найти этот подшипник на Экзисте. Пробег 75т.к. Первые симптомы появились тысяч 5 назад. Теперь гудит постоянно. Ладно, сейчас не об этом.

Игорь нашел я сейчас две зеленые Фишки в ногах пассажира. Их соединить надо между собой и проехаться, правильно понимаю? Ничего не спалю?

Нет, все правильно.
А с подвесным можно к дилеру, если машина на гарантии - поменяют кардан на модифицированный.

сегодня решил просто заменить воздушный фильтр. Вроде все поставил верно, фишку модцепил (МАФ). Завожу машину, горит ЧЕК и мигант КРУИЗ.
До этого давно, зимой из-за плохого бенза был такой глюк, но прошел сам.
Теперь думаю что сейчас. В баке бенз был на нижнем делении, но лампочка еще не горела, может снова бенза плохого нюхнюла. Хотя завелась нормально, до гаража доехал, поменял фильтр и на тебе.
АутБэк 2005, 2,5 АКПП. Левый руль.

1) залей нормальное топливо
2) сбрось ошибку сканером.

заодно на сканере будет видно, что за ошибка.

у меня недавно так замигало.
сканер , как я и предполагал, показал - нештатная работа катализатора банк 1.
короче, топливо - гамно попалось.

но нужно именно сбрасывать ошибку,
сама МОЖЕТ не пройти.

мастера так и говорили - если фишку снимаешь, лучше при снятых клеммах с аккума делать, иначе потом ругаться будет.

Да в том то и прикол, сейчас в таком месте нахожусь что сканера не найти.
Да парадокс в том что на АИ92 порядок, как 95ый зальешь так конфуз.
Но думаю может прочухается от этой жижы. Залил 95го двадцатку, может со временем оклемается

Без кода трабла разговор "ниочем", круиз замигал - потому что загорелся чек, дальше только по кодам, а вообще можно попробовать скинуть клемму с аккума. если не загорит - забей.

Такое было разок. Начало декабря того года, бак на лампочке уже, подъезжаю в кемнрово на АЗС газпромнефти, 92го не было, лью полный бак 95го. Отъехал от АЗС, перекусил, завожу и вот они родимые гопят. В итоге за Иркутском они потухли. Стоял на трассе, фуры две сцепились, завожу и порядок.

Такая же беда, вывесили на подъемнике машинку, что бы подшипники проверить, отключив при этом ABS, и вот проверили, подключили обратно и горит check и мигает cruise.
Надеюсь само пройдет

блин ребята вам вообще лень поиск покрутить? была такая тема и даж я там отметился. у меня был пробой вв провода и пробой свечи - стоило всё поменять и все лампы погасли.

ну у меня же не сошла..

опять же, VDC фиксирует разницу в скорости вращения колес, а если тачка вывешана, то ее ведь и нет?

блин ребята вам вообще лень поиск покрутить? была такая тема и даж я там отметился. у меня был пробой вв провода и пробой свечи - стоило всё поменять и все лампы погасли.

а еще у меня так же сигнализировало на лямду, а у другого - на каталик..
так, что надо коды считывать.

Всем привет. Помогите советом. Ну во- первых, у меня тоже горит чек и круиз машинка легаси 2006 Европа. Но с этим разобрались, ругается 1 лямбда, особенно когда заправлюсь плохим бензом. Т.к. На езду не влияет, изредка скидываю сканером и езжу дальше, короче забил. Но создал себе новую проблему, помыл двиг. После чего два дня машина не поднимала обороты выше 1,5к и ехала мах 40 км/ч. Поехал на сто и метров за 200 она заработала как и раньше. Сканер показал ошибки датчика наверно расхода воздуха (который на воздухозаборнике) и датчика дроссель ной заслонки, походу залили. Проверяли дул, разьемы сухие воды нет, мыли на еле теплый двиг и не сильным давлением. Что на сегодня имеем, машина то работает отлично, то на холостых падают обороты и почти глохнет, пару раз глохла, и еще раза два не запускался стартер, ключ поворачиваешь, какой то странный писк, а стартер не прокручивает. Возник вопрос: датчики умерли и их менять? (Дпдз как я понял идет вместе с дросселем и стоит хера себе) или можно попробовать обработать разьемы, вдруг окислились? Вопрос, можно ли силиконом туда побрызгать? Если да то каким и не замкнет ли там все? Спасибо за ответы. И да, ступил, если вы лечу, мыть двиг больше не буду:-))

В субботу заправился на ВР, что на въезде в Красногорск, в воскресенье загорелся чек инжин плюс моргает круиз контроль. Отстоялась — погасла. Сегодня повторилось…
Большая вероятность что катализатор или датчик кислорода, но надежда, что из-за хренового бензина.

… понятно что на диагностику … но хочется заблаговременно понимать с чем это может быть связано, что подскажете — было у кого ?

Subaru Forester 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 230 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 13

тоже столкнулся с данной темой, с АБС, чеком и круизом

У меня пишет ошибка вторичной подачи топлива, ошибка датчика абс…горит чек и мигает круиз…про лямбду ни слова

У меня и сейчас горит не вникал по этому поводу. У ребят интересовал говорят катализатор.

Неисправность нашли — перетерлась топливная трубочка, как звать ХЗ )

Продувка катов мне подобным образом любила мозг…

у меня было. первый раз так загоралось и тухло по 3-4 раза в неделю. в итоге — под замену второй лямда зонд.
сейчас тоже иногда возникает. но тут уже из-за переднего лямда зонда и дерьмового бенза.как только стрелка опускается ниже последнего деления — горит чек и круиз моргает. заправил, проехал 10 км, все снова нормально.

Было такое дня три назад, но я ни где не заправлялся. Ехал на работу, стрелка бензина опустилась за последнюю риску. Изменений в работе не заметил и чек увидел только доехав до работы, удивило, что круиз моргает. Вечром залил 98, погонял, все равно горит. Вернувшись к дому заглушил, включил зажигание еще раз, все прошло и не повторялось… Кто-то говорит, что из-за бенза. Кто диагностил, но ничего не выяснилось. Рекомендуют скинуть клеймы, на 10 мин.
Желаю, что у твоего коня все прошло)))

Тоже думаю 98 влить (есть мнение, что не хватает октана, сегодня ступил — думал пройдет само), если не поможет дальше разбираться.

Ребята, сегодня стресс получил, утром загорелся чек и заморгал круиз на атмо двушке 2006 года! На станции сказали надо менять клапана пожачи вторичного воздуха! На все про все- в районе 20000 рублей, плюс минус ес-но! Гуглил, рамблертл, все какая то хренподжетней?Реально можно как то выкрутиться по

еще можно к чертовой бабушке отключить экологию. и все эти помпы будут не нужны. ориентировочный бюджет - 10 кр.

У МЕНЯ ТОЖЕ БЫЛО ТАКОЕ НА ФОРЕ 2006 г. После того как сел аккумулятор и я не смог завестись. Я завелся на другом акум. и поставил свой розряжений. Как и у тебя
Николай Куракин у меня бил стрес когда загорелся чек и круз. Что делал снял минусувую клемму где то на пол часа- прикрутил обратно безрезультатно. Потом снял и - и + где то на минут 15- потом прикрутил обратно тоже самое. Потом я взял и нажал на газ и поднял оборот где то до 6 тис.- тоже самое. Только после того как я начал движение у меня чеки круз потух. Говорят что еще загорается от плохого бензина а на диагностике диагностирует ( датчик воздуха ). У знакомого было такое он слил весь бензин, купил как уюту жидкость для прошивки бака залил "новый" бензин- завел машину и где то через минут 10-15 чек погас.

Горящий чек с моргающим круизом - то же самое что горящий чек на авто без круиза, ошибки могут быть совершенно разными, тут только через диагностику. Круиз начинает мигать - типо ошибка круиз-контроля, т.к. неисправен двигатель (check engine). По теме: у меня тоже была ошибка клапана подачи вторичного воздуха, сначала заменили клапан на б\у с маленьким пробегом, но потом опять загорелась такая же ошибка. На работе мотора это никак не сказывалось, поэтому сняли ошибку в прошивке мозга (поправили программу). Как уже было сказано - можно физически отключить экологию. Как правило, при капиталке или вмешательстве в мотор для тюнинга - это все убирается.

спасибо вам за то что откликнулись! ошибку вчера потушили, покатаюсь пока, посмотрю, может не загориться?)))))) вообще в двух местах сказали что лечиться только заменой клапанов, и никак систему не обмануть! правда так же сказали что ни на что кроме как на экологию не влияет!

у меня было такое, диагностика показала ошибку катализатора, прошили мозг обошли этот датчик и все теперь ниче не горит

Читайте ошибку. Если будет "Низкая активность катализатора", то варианта 2: или плохое топливо или капец катализатору. Иногда вылазит на больших расстояниях при нудной езде.
Лечится так:
1. Снимаете ошибку, заправляетесь на нормальных заправках и не ездите как старпёр (проверено).
или
2. Едете к официалам, у них есть поправка для мозгов с учётом Российского бензина (проверено, но почему-то после этого тачка перестала валить);
3. Выбиваете катализатор (лично не проверял)

Недавно на легасе засел в сугроб по самое нехочу, пока буксовал таже самая беда выскочила. все потухло после того как выхлоп остыл, либо кат заглючило либо разъем намок

Здравствуйте. У меня forester 2005 2.5 XT. AT

Вчера стало что-то со спидометром, по показывал 40, то 0. Затем под вечер при езде услышал жужанние, как-бы звонокое "З", заглянул под капот, под бачком ГУРа теч, менял масло на castrol transmax dex iii multivehicle, проехал 3 т.км. после этого.
Сегодня завел, и стал мигать круиз, горит чек и есп, холостые на плавают, при этом жужжание пропорционально оборотам. Затем пару раз вместе с остальными горящими значками, загорались POWER и ABS, и машина вообще отказывалась ехать, при том, что набирает обороты, но не едет.
Уважаемы форумчане подскажите. Спасибо.

чек,круиз и есп горят при любой ошибке,поэтому только скан ошибок!жужит гидрач 100%!ну а не едет. хз. коробка.

Здарова мужики! Такое дело: Форь 2006 года, атмо, пробегу сотня, начались непонятные еролаши. Короче, при езде, набрав 2 тыс оборотов начинаются провалы мощности, как будь-то газ отпустил, начинает дергаться, и дойдя до 3,5 тысяч резко дает гари. Лечится примерно на неделю скидыванием клеммы. Неделю движок валит, расход топлива уменьшаетя, далее начинает постепенно терять динамику при разгоне, и начинается дерготня с 2х по 3,5 тысячи оборотов. Расход увеличивается до 20-25 литров на сотню. Поехал в Субару Центр Пермь, дабы принять волшебную пилюльку. Однако, после диагностики написали: почистить систему впрыска, заменить топливо :). Пофигу, заплатил за чистку, заправился другим бензом, все повторилось. Поехал повторно, мол шозанах, 3 рубаса за чистку, эффекта - ноль! На что получил ответ(на этот раз без диагностик): в одном из целиндров упала степень сжатия, комп по этому поводу сильно нервничаеет и изменяет углы зажигания в аварийный режим. За чудесное исцеление запросили 140 тыщ (капиталка с расточкой). И вот еду к в частный гараж, где многие пермские субаристы коней в порядок приводят, рассказываю всю историю, крою субару центр пермь, и мне сказали в чем может быть проблема. Короче, за углы зажигания отвечает первая лямбда и типо она, макака эдакая, в аварийный режим движок переводит. Решено было заменить её нахер! Сказано-сделано, лямбда Дэнсо, почти 4 рубаса+замена. Неделю катаюсь без проблем, расход упал до 12 литров и вот на днях всё повторилось. Что за херь-то такая, может у кого случалось? Буду благодарен за любое инфо!

Никита, такая же карусель. ))никто конкретно не знает ответа))у меня лечится периодическим жаревом тысяч до 5-6!а начинается с вялым движением

ss007

Здравствуйте, что может быть? при запуске авто с брелка загораеться чек , мигает круиз и горит лампочка системы стабилизации, стоит снова начать заводить ключём как через день всё тухнет, сигналка шерхан 5

вячеслав с

ss007

вячеслав с

Нужно всего лишь прозвонить работу проводов зз и сделать так ,чеб при запуске сига их в точности повторила.

Aleksandro

У меня точно такаяже ерунда приключилась тока у меня нет автозапуска .

ut9io

Такая же история. Запуск с ключа. Минут 20- 30 проедешь-остановишь двигатель, заново запустишь- лампочки гаснут и целый день ездишь без проблем. На следующий день с утра та же картина. Погода при этом- около нуля, влажность высокая, т.е. холодно, зябко, сыро.

sergei_1968_

Было тоже самое,на моём форике 2009г выпуска, нужно что бы на сервисе убрали ошибку, мотивировали тем что, у нас чуствительные к качеству топлива катализаторы, хотя заправляюсь только на Лукойле. 8 месяцев полёт номуль

Романыч178

И у меня такое было - по гарантии перепрошили что-то в мозгах)
Ничего не взяли, после этого ни разу такое не повторилось
А до перепрошивки частенько бывало

serzhik

DEN171179

было у меня такое, это бензин некачественный и не более.

igor72

Есть такой же трабл. Съездил к ОД - сказали что сломался датчик уровня. Заказали новый, менять будут по гарантии.

igor72

Датчики поменяли по гарантии: сначала левый, когда поменяли - забраковали правый, который тоже поменяли. Сказали бенз амно. Но другого нет. Запрвляюсь на ГПН. Сейчас пока нет ошибки.

KR2

И на моем стальном коне такая беда была. Прокачивали тормоза после чего завел двигатель и обалдел. Поехал в другую СТО на диагностику выдало что бедная смесь, но просканировало двигатель не полностью. Запустили по новой, результат- все показания в норме. Все погасло и до сих пор меня не пугает.

Petr-inf

Это от датчика который сидит на патрубке воздухана. Вчера когда менял воздушный фильтр (600 ре корейский, 1300 оригинал - о. ть) выдернул клемму от этого датчика и когда завел горел чек и круиз мигал. Одел клемму, сбросил комп 15 секунд выдернув плюс аккума. Завел все исчезло. Просто я ищу винтик где можно холостой ход оборотов поднять может вы подскажете? Че то у мя упала до 600-650

Евгений65

Просто я ищу винтик где можно холостой ход оборотов поднять может вы подскажете? Че то у мя упала до 600-650

На наших авто электронный газ и выставляются Х,О, программой и КХХ. Надо смотреть может заслонка забита и т.д. и т.п. Не зря же ЧЕК горит.

4ester

И у мне тож заморгали-загорели энти самы лампочки.Пару дней назад плеснул в бак пендосовский очиститель инжекторов.До этого никогда не добавлял-черт дернул .Залил где-то в сорокеллу,а трабла случилась,когда в баке осталось литров пятнадцать.И ошибка КДН P0420 ЭФФЕКТИВНОСТЬ СИСТЕМЫ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА НИЖЕ ПОРОГОВОЙ.Вот чешу репу и думаю,спасет ли заправка полным баком?Или придэ куда лезти?Хз,Форя пока поставил и забил,еще и лампа стопа сдохла,а она там двухнитевая с габаритом,надо заказывать,в гамазах хрен найдешь.Пусть покурит.

Читайте также: