Плохо открываются двери лачетти
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.
Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!
Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка — это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.
Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.
Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.
Петли дверей Лачетти
В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.
Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.
Следы трения должны быть только с торца
Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?
Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.
Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.
В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.
Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.
Ключ с битами Torx
На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Для регулировки и проверки затяжки замков Лачетти необходимо всего две биты: Т40 — для фиксатора…
…и Т30 для замка.
Как отрегулировать замки дверей Лачетти?
Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.
На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом
Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти
В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.
Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.
Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.
Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне
Фиксатор замка Лачетти
Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.
Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))
Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.
Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!
Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка — это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.
Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.
Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.
Петли дверей Лачетти
В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.
Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.
Следы трения должны быть только с торца
Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?
Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.
Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.
В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.
Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.
Ключ с битами Torx
На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Для регулировки и проверки затяжки замков Лачетти необходимо всего две биты: Т40 — для фиксатора…
…и Т30 для замка.
Как отрегулировать замки дверей Лачетти?
Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.
На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом
Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти
В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.
Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.
Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.
Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне
Фиксатор замка Лачетти
Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.
Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))
Что делать, если провисла дверь Лачетти? И проблема ли в двери на самом деле?
Эта статья о том, как лучше семь раз отмерить, потом ещё раз перемерить, а один раз отрезать.
Приехал ко мне как-то человек, чтобы я ему помог поменять петли водительской двери, так как она просела и при закрывании терла в верхней части о заднюю дверь.
Сразу извинюсь за качество фото, так как снимать пришлось на телефон из-за отсутствия фотоаппарата по причине спонтанного приезда этого человека и, соответственно, статью писать я не собирался. Но, как выяснилось, лучше об этом написать, чем не написать. Может кому пригодится.
Что делать если провисла дверь Лачетти
В общем, передняя дверь закрывалась с явным ударом об заднюю
Камера телефона конечно не может передать всю красоту, но всё равно видно. Вот следы на водительской двери
На СТО ему сказали, что провисла дверь Лачетти и нужно менять петли двери, и проблема решится. Но сами менять почему-то отказались и он приехал ко мне с новыми петлями.
Плюс ко всему он прочитал в интернете, что можно подложить шайбы под нижний навес и, тем самым, подровнять провисшую дверь. Но результата это не принесло, а, наоборот, ещё уменьшился зазор и в нижней части между передней и задней дверью. Поэтому шайбы сняли.
Сразу бросилось в глаза, что люфт у двери конечно был, но не до такой степени, чтобы привести к такому результату. Дверь в проеме стояла ровно и при закрывании только совсем чуть-чуть цепляла верхнюю часть фиксатора замка на стойке. Петли, конечно, можно было поменять, но проблему это скорее всего не решит.
Ответ на этот вопрос лежал на поверхности, и если бы хозяин машинки сразу рассказал всю историю своих проблем, то вопрос решился бы за 5 минут.
Как оказалось при внимательном осмотре, проблема была не в передней двери, а в задней! Вернее не в двери, а в фиксаторе замка. Вот так он выглядел
Фиксатор замка Лачетти
Опять же, качество фото не очень, но ужасные следы трений в верхней части фиксатора видны.
Кстати вот статья про регулировку замков дверей Лачети и необходимом инструменте
На моё утверждение, что фиксатор отрегулирован не правильно, был получен удивлённый ответ, что дверь то закрывается хорошо!
В итоге, фиксатор был опущен на несколько миллиметров вниз и на пару миллиметров выдвинут наружу. Дверь закрывается отлично, а зазор между дверями пришёл в норму и ничего больше не трет
И ещё раз о том, что лучше семь раз подумай, а потом только делай. В данной истории человек потратил деньги на петли, которые ему оказались не нужны. Лучше бы купил ребенку мороженное, вернее много мороженного)))
Всем привет.
Машине 3 дня.
Обнаружил, что двери закрываются не с первого раза. В смысле, чтобы с первого раза, это нужно хлопать сильно.
Вопрос банальный - ехать на СТО или это хронь?
Поиском искал, подобного вопроса не нашел.
Ответившим спасибо.
ехать на СТО или это хронь?
Поиском искал, подобного вопроса не нашел.ехать на регулировку.
Поиском не нашел, так как ты за 5 лет первый, кто пожаловался.
Кстати, это повод проверить двери и боковины кузова на предмет перекраски.
спасиб
вот порадовали:(
тогда уж скажите, как проверить на перекрас
.
Только что звонил гарантийщикам - сказали, что так закрываются двери у всех машин. Врут или правда?
motka,
раньше времени не переживай ;)
На самом деле,
нужно хлопать сильно.это все относительно, вы сравнивали с другими автомобилями данной марки.
Замки проверяли. Может быть их надо смазать. У открытых дверей ход плавный и свободный?
Только что звонил гарантийщикам - сказали, что так закрываются двери у всех машин. Врут или правда?
Так подойди к другой машине и попробуй сам, машин полно таких, можешь даже цвет выбрать, что как у тебя был, для чистоты эксперимента, к любому Лачеттиводу подойди на стоянке и попроси похлопать дверью, имхо ни кто не откажет.
я сравнивал с пятилетней десяткой. двери закрывались лучшесравнивать с машинами других марок просто не корректно, будь то 10-ка, Мерседес, Сиид.
шпасиб
.
сегодня пойду хлопать
о результатах сообщу
.
извиняйте конечно за мой дурацкий вопрос, но первый раз купил новую машину, вот и вибрирую по мелочам
motka, забей, на то смажут тебе пеьли и замок, я тоже говорил серпвисникам, что одна дверь не особо круто закрывается, смазали, да и ваще на скорость не влияет ))))
Вообще много привычка играет - со временем привыкаешь к своим дверям, особенно это заметно, когда после этого на других машинах начинаешь или "недозакрывать" или "хлопать".
может все относительно? я так часто недозакрываю, а потом думаю, что я не закрыл?(иконка то горит) на девятке у меня тож легко закрывалось , потому как замки были смазаны, а уплотнитель за 7 лет притерся и двери закрываться ничего не мешало. громко, но легко=)))
если живете в питере в северных районах - дам похлопать моими дверями
вообще скажу , мне при покупке многое казалось странным (тоже первый новый автомобиль) например расход поначалу в 14. литров при моторе 1.4 был для меня шоком. оказалось такое бывает и действительно , расход упал до нормального уже через первые 2 тыс.км
ну что сказать
похлопал дверьми машин, проехавших 2.000 км
действительно, что называется, у них тоже с первого раза не закрываются.
допускаю - что причина, твердый уплотнитель.
.
теперь увидел другой "косяк" - верх "торпеды" над пассажирским аирбегом не ровный, немного ребристый. Т.е. видно, что там пара ребер жесткости.
Это как, смертельно, или это у всех?
.
Повторюсь, вся верхняя панель "торпеды" ровная и гладкая, а в том месте несколько бугорков. Что делать то?
У меня та же ситуация. Причем водительская закрывается хуже всех. Смазка вряд ли поможет - надо регулировать, но как?
может у кого есть опыт.
Dimitrio, если новая - заехать к дилеру, пусть регулирует. Если не хочется или машина не совсем новая - взять ключ Torx T30 и подбирать положение фиксатора, который на стойке на двух болтах. Положение подбирается методом тыка.
UPD: о, картинку нашел - см. вложение.
GOzzy, щас на обед пойду, проверю
просто в виде биток нужный размер не продается, мне пришлось покупать спец. инструмент.
А ты пробовал закрывать дверь на абсолютно новой Лачетти?
Машине 2 недели и 500 км пробега. Она попадает под определение абсолютно новой или нет?
.
Сразу скажу - в салоне выставочные автомобили не хлопал :)
У меня есть такой же косяк на передней пассажирской двери. Я сначала думал, что это из-за девичьих ручонок подруги - то она дверь еле прикроет, то хлопает, как в БТРе, а потом понял, что надо регулировать. Косяк такой есть, и вряд ли причина в уплотнителе, но я забил.
Она попадает под определение абсолютно новой или нет?
Я не совсем правильно выразился.Ты пробовал открывать и закрывать двери на другой абсолютно новой Лачетти, ну например в шоуруме у официального дилера? У тебя возможно не правильно отрегулированы двери.Я сам с этим какое-то время мучился.Но в итоге взял отвёртку и довёл всё почти до совершенства.
Проверил, все-таки T40
Этого не может быть :shock: Одно из двух: либо на машинах стоят разные болты (что вряд ли), либо на инструменте не та маркировка. Я когда-то регулировал при помощи отвертки с битой Torx T30 из набора Vira, и сегодня еще раз с утра проверил при помощи шестигранников Overhaul. Ключ с маркировкой T30 опять же подошел. Чудеса :wacko2:
GOzzy, ну, видать все-таки разные болты.
Т.к. биток с нужным размером вообще не продается, они заканчиваются T30, а он оказался маленьким.
Аналогично. Двери надо закрывать достаточно жестко. Я это не раз читал в других ветках, народ на это указывает.
Есть такое. Плохо закравалась передняя пассажирская поехал к дилеру из за ГТО. за одно указал сход развал, регулировку дверей. 1 под правили, 2 после мойки и 30 минут в тепле пропало. Смазали. на улице снова проявилось забил(морозы были около 20)
попробуй те закрыть дверь с открытым окном.закроется без вопросов.когда привыкаеш закрывать дверь с усилием и закрытыми окнами с открытыми абсолютно другой результат.тока пробуйте не после мойки на морозе а в теплом гараже
Просели две передние двери, сначала пассажирская после ремонта, затем водительская, регулировать надо это я понял. Но глядя на пост №16, по регулировке, возник вопрос, почему регулировка производится на самой стойке. А не в петлях двери к примеру. Ведь если к примеру, дверь постоянно со временем будет проседать, и фиксатор на стойке постоянно регулировать, то дверь вообще может уйти вниз. Может немного глупый вопрос, но кто знает объясните незнайке.
Потому как на стойке регулировать нечего,а фиксатор можно опустить до разумных пределах.Я на своей делал так-ослабляем фиксатор ТОRXами,несколько раз хлопаем дверью и затягиваем фиксатор на место.
Мне кажется,проблема с более сильном усилии при закрывании дверей,а так-же плохой вентеляции,(стёкла "потеют")из-за плохой кострукции вытяжных каналов к вытяжным клапанам.
У меня тоже с усилием закрывается дверь машине уже 2 года а я как с новья хотел подрегулировать, так и по сей день хочу. Короче забил я на это, привык уже.
Такая же фигня, с "рождения" плохо закрывается водительская дверь. А к тому же передняя пассажирская дврь закрывается, но если смотреть снаружи, то она выглядит примерно на 2мм выше чем задняя дверь, т.е как будто не до конца закрыта. А еще недавно заметил, что левая задняя дверь стала плохо открываться и закрываться, т.е петля какая-то сухая. Прочитал тему и решил смазать и отрегулировать все это дело) Чем смазать петли можно?
У меня есть такой же косяк на передней пассажирской двери. Я сначала думал, что это из-за девичьих ручонок подруги - то она дверь еле прикроет, то хлопает, как в БТРе, а потом понял, что надо регулировать. Косяк такой есть, и вряд ли причина в уплотнителе, но я забил.
+1
С первых дней пассажирские передняя и задняя двери закрываются хуже, чем те, что с водительской стороны.
С салоне сказали - в сервис обратиться, там отрегулируют.
Но до сих пор так и езжу, ибо как на пассажирском сиденье я не катаюсь
и про этот косяк вспоминаю, когда кто-нить из редких пассажиров не закроет дверь.
это прелести нашей сборки, у брата такая же фигня, машинка Калининградская, результат на кузове, помимо дверей еще и зазоры разные, у меня Корейка таких проблем нет.
Тут кто то с десяткой сравнил,там резинок уплотняющих нет.Я сделал так ,снял обшивку и проклеил STP,двери стали тяжелее и закрыватся нормально,заодно снял тяги с замков на ручках
У меня первый месяц машина тоже с первого раза не всегда закрывалась , но щас либо привык , либо разработались )))
У меня тоже корейская сборка. Машине чуть больше 2 лет. Но, за последние полгода стала плохо закрываться водительская дверь. Как мне кажется,
это объясняется тем, что она чаще всего и использовалалась. Попробую порегулировать закрывание положением фиксатора по совету GOzzy, .
Да, есть такое дело) Не идеально захлопываются. Но вот посидел в новом авто, который под лям стоит - Спортедж новый. Космолет прям. Но! Двери ТАК закрываются, что после, сев в свою, пятый год вместе с которой
корейская сборка
и закрыв дверь - я понял, что не так все плохо :)
Это я так, чтоб особо не парились по этому поводу) Лача все равно рулит)
Не нашёл на форуме. Хочу поменять штатные колонки в дверях. Но чтобы не лохануться с размером колонок, решил заранее снять одну с передней двери (седан). А вот как обшивку двери снять-не знаю. Боюсь повредить какие нибудь хитрые защёлки. Случайно нет нигде фоток или описания как двери разбирать? Буду очень признателен :)
а у меня на новой лаче тоже вызывало недоумение закрытие задних дверей с 3 раза, сейчас вроде прихлопались, но зимой всёравно туговато (резиновый уплотнитель деревянеет).
и куда его наносить прям на уплотнитель чёли?
Можно сначала на тряпочку набрызгать, а потом тряпочкой протереть уплотнители! Это для тех кто не хочет потом стёкла протирать от брызг силикона! )
На фиксаторе замка и кузове есть метки по которым нужно регулировать у меня через 2 недели после покупки задние двери стали неплотно закрываться когда полез регулировать обнаружил что болты совсем не затянуты и увидел эти метки
Точно такая же фигня. Стали плохо закрываться двери причем начиная с перед пассажирской заканчивая водительской по кругу. Оказалось на задних дверях вообще замки не затянуты а впереди уши гуляли. На всё про всё ушло мин 20 зато сейчас как в сказке. :) когда регулировал нашел метки но там надо не точно по ним выставлять а чуть выше чтоб ухо на кузове вообще не касался замка на двери. Так как они стоят низко они трут по замку. У кого такая проблема загляните в замок на двери и увидите потертость.
машинка новая две недели всего и как с салона пригнал обратил внимание на то что передняя пассажирская дверь плохо закрывается и при закрытии слышно да и чувствуется что трется об пластик.Посмотрел пластик там только на пороге это че мне петли надо регулировать , а не замки ?
Сегодня тоже решил отрегулировать петли на кузове. Купил набор ключей Torx (нужна только Т30) за 150 рублей на авторынке , причем сразу же сломал - зубчики стрелись:)Потом решил попробовать открутить штатной отверткой и о чудо, вставляется и откручивается безупречно=).Немного стали лучше закрываться.
Извините господа не располагаю временем, что бы все прочитать. Подскажите петли водительской двери регулируются или только замена, и если регулируются то может у кого мануал или фотогайд есть? Заранее спасибо.
BabushE, сначала причину найти.если авто не первой свежести.то скорее всего там в петлях съело пластиковые втулки,даж темка была как "отремонтир."-поищи ,если актуально
BabushE, сначала причину найти.если авто не первой свежести.то скорее всего там в петлях съело пластиковые втулки,даж темка была как "отремонтир."-поищи ,если актуально
Причина просевшей двери по-моему только одна - петли изнашиваются. А втулки где находятся - на осях петель? А отдельно продаются? Оси развальцованые или по-другому закреплены?:wacko2:
ребзо а уменя ни стого ни с чего водительская дверь с наружи перестала открываться(с нутри открывается хорошо),что за косячина такая подскажите.
У всех проблема с дверью =) И у меня ,купил новую поезде недельку потом стала плохо закрываться водительская дверь =) Сначала не понял че так плохо закрывается ,потом увидел что дверь провисла =( А машина то новая .Поехал к дилеру, оставил машину , на следующей день забрал .Отрегулировали ,щас не задевает ,но все таки плохо закрывается .=(
А плохо как закрывается, звук другой.
Ну как бы щелчок есть но глухой .Когда стекло открыто на половину ,закрываешь дверь то больше шума (стекло дребезжит) .Есть небольшие минусы .Как бы это устранить . Еще не по теме напишу .Заметил что Электро усилитель издает звук похожий на свист (на ходу и на скорости) но не всегда ,при повороте руля (в любую сторону ) этот звук пропадает.Когда руль не трогаешь звук появляется .Это нормально ? или к дилеру ехать надо ?
Ну как бы щелчок есть но глухой .Когда стекло открыто на половину ,закрываешь дверь то больше шума (стекло дребезжит) .Есть небольшие минусы .Как бы это устранить . Еще не по теме напишу .Заметил что Электро усилитель издает звук похожий на свист (на ходу и на скорости) но не всегда ,при повороте руля (в любую сторону ) этот звук пропадает.Когда руль не трогаешь звук появляется .Это нормально ? или к дилеру ехать надо ?
Откуда в лаче электроусилитель?
Всем привет, я человек тут новый, первый день, заранее извиняюсь если что не так. У меня новая лачетти, дверки закрываюсь не супер, бить не нужно , но и с легкостью тоже не идут. Менеджер объяснил тем что новые резинки еще не прихлопались. Проехал 500 км, могу сказать что какая-то дверь лучше какая-то хуже. Если машина на уклоне то не надо хлопать сама пойдёт и закроется. Только у меня другая проблема которая начала гложить, заметил что у переднеге пассажира дверь не заподлицо в нижней части где кузов именно, а когда принимал не видел или не было вот не знаю чё делать тоже.
заметил что у переднеге пассажира дверь не заподлицо в нижней части где кузов именно
У меня одна задняя немного не так. Но, так как ничего не бренчит и нормально закрывается обращаться к офиц. не буду, мало ли что накуралесят, а двери супер закрываться на лаче и не должны.
У меня одна задняя немного не так. Но, так как ничего не бренчит и нормально закрывается обращаться к офиц. не буду, мало ли что накуралесят, а двери супер закрываться на лаче и не должны.
Ну для кого как, а для меня супер, после Волги 31029 там всё супер. Просто вот отчего это или у меня уже случилось или проглядел когда принимал. Новая, поэтому и хочется чтобы идеально всё было.
2Dimon1986, скоро пройдет этот мондраж что тут дверь на полмиллиметра выступает, тут звук подвеска издает, там мотор не так гудит))
У меня водительская дверь сразу плохо закрывалась. Попросил отрегулировать при покупке, дверь стала чуть лучше закрывать, но тоже чуть-чуть не заподлицо.
Вообщем проблемы все те же! Тоже забил, что водительская дверь чуть выпирала а теперь ваще отошла что даже на приборке лампочка постоянно моргает там датчик не зажимает до конца даже и скрипит на кочках.
Как устранить? PS На фото закрытая полностью дверь) продолжаю поражаться российской сборке
Вообщем проблемы все те же!
+1 хеч 10 года с салона. Конечно не как на фото, но не вровень как остальные.
Как устранить?
Тоже интересует
Помогите пжл советом как отрегулировать водительскую дверь! При открытии она немного падает. закрывается нормально, но по положению видно что она немного вверх уходит, машина в одних руках с 2008г и битой не была! деффект проявился где то год назад и стал стирать уплотнитель!
такая же фигня! Но только с водительской дверью! Она вниз уходит когда открыта, а когда закрываешь, то поднимается вверх и иногда задевает за пластиковую накладку на задней правой двери! Это что надо отрегулировать чтобы такого не было?
завтра поеду в гараж и буду методом "самомоегорегулирования" добиваться улучшений! потом отпишусь что и как.
Привет, машинке 2 года вчера обнаружил что ПЛОХО открыается и закрывается задняя левая дверь. Причем с замком все отлично, сама дверь с большим усилием открывается и закрывается, т.е. до первого упора затем до второго. НЕ ЗАМОК
тема есть,поищите-суть в истирании пластиковых типа "подшипников"-трубок в петлях.от чего дверь начинает проседать,водительская-раньше естественно.
машинка 2012 года пробег 16000 км. водительская дверь просела и оставила следы на стойке, Регулировка дверей на таком сроке эксплуатации идёт по гарантии или за деньги? ТО пройдено. и если за деньги то сколько это стоит примерно.
сьездил к официалам, они долго мне утверждали что петли приварены и регулируется только замок. посмотрели машинку- поспорили друг с другом ( 2 мастера вышли) и загнали регулировать . через 2 часа ожидания подошёл спросил про машину ответ меня поразил , дверь сделали давно теперь меняют тормозуху по отзывной компании. причём весной ездил на то , спрашивал про это - ответ был что машина не попадает под отзыв и всё ок. вот так то.
Только у меня другая проблема которая начала гложить, заметил что у переднеге пассажира дверь не заподлицо в нижней части где кузов именно, а когда принимал не видел или не было вот не знаю чё делать тоже.
Один в один. На всех машинах 12-го года, которых я видел такой же косяк. Это сродни излишне короткой резинке между хромированой накладкой и капотом. На ТО-1 может отрегулируют, если не забью на официалов.
С наступлением холодов возникли проблемы с задней правой дверью. При открывании слышен громкий щелчок, при закрывании щелчка нет. Щелчок производит, походу, ограничитель двери-его и солидолом мазал и ВДшкой пшикал, и смазкой силиконовой, но все не надолго-пару раз откроешь-закроешь и опять начинает щелкать. Летом дверь пару раз тоже щелкнула, но когда смазал ограничитель-данная проблема исчезла.
Какие будут мысли в устранении данной проблемы?
понимаю,когда износ . гдето лет за 4. 5 идет,к слову у меня,90 тыщ. и почти 5 лет.-все на месте. а тут,машина -12 года. Однозначно-претензия дилеру!
Константин Крутаков запись закреплена
у меня замок на одной двери плохо закрывал я все петли резинки и замок вэдэшкой смазал. сейчас всё окей.
Владимир Морозов
Владимир Морозов ответил Константину
Евгений Леонов ответил Владимиру
Читайте также: