Плохо открывается дверь уаз патриот снаружи

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На кочках стучит задняя дверь.Вроде регулировал,но все-равно стучит.Что делать?Хелп самбади!
Было похожее, но оказалось что стучит не дверь, а крепление запаски. Может быть в этом проблема?

У меня тоже был стук, оказалось стучал кузов по заднему бамперу- подушки подсели. Пофиксилось регулировкой креплений бампера. Посмотри между кузовом и бампером- не сбита ли краска на бампере?

Надо посадить кого-то в багажник и проехаться по плохой дороге.
Будет видно, есть ли люфт у двери относительно кузова.

Привет всем!
Вчера добрался до бампера и всего,что советовали.
Открутил запаску и обнаружил,что в нижней части она соприкосалась с поверхностью двери,о чем ярко свидетельствовало отсутствие краски в месте контакта.Пару шайб решили эту проблему! BezoAlex данке шон за направление мысли!
Оглядев бампер увидел,что действительно возможно соприкосновение с кузовом и понеслось.
Долго вспоминая конструкторов открутил бампер и выправил все как надо.Теперь бампер и накладки задних арок практически на одном уровне.El Chupacabra и вам спасибо!Между бампером и кузовом оставил пространство и проложил резиновую прокладку.Осталось купить нормальную резинку(как на арках) и проложить между бампером и кузовом-трет по кузову.
Результат-не стучит!Ура!Правда обнаружились некоторые мелкие побрякивания в салоне,но это уже ерунда!Спасибо всем за советы!
Теперь руки чешуться заняться передним бампером : )

Это конечно не рецепт.

Тоже стучала дверь, не мог отрегулировать.А тут недавно сдавал задом и уперся колесом в дерево. Дверь не помял, только на чехле запаски есть царапина, но что интересно, дверь теперь, как влитая. Все люфты и шумы пропали.

Пришла пора подрегулировать заднюю дверку в связи с неоткрыванием. Открывается только если одновременно с дерганием подвижной ручки задней двери резко надавить на левый край двери (см. в 10 выше левого нижнего угла).
http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877556.jpg
http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877558.jpg
По результатам первичного осмотра: по высоте регулируется только "2". Собираюсь эту железяку опустить ниже, чтобы, заезжая в железяку "4", левый нижний угол дверки приподнимался.
Поможет?

Пришла пора подрегулировать заднюю дверку в связи с неоткрыванием. Открывается только если одновременно с дерганием подвижной ручки задней двери резко надавить на левый край двери (см. в 10 выше левого нижнего угла).
"http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877556.jpg"
"http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/small/36877558.jpg"
По результатам первичного осмотра: по высоте регулируется только "2". Собираюсь эту железяку опустить ниже, чтобы, заезжая в железяку "4", левый нижний угол дверки приподнимался.
Поможет?

НЕТТТТТТ. я полчаса потом дверь открыть не мог. ее наоборот вверхнадо поднимать, что бы пружинка упиралась в верхнюю часть крепления.

Задняя дверь - это песня и загадка одновременно!
Дважды мастера на гарантии с наиумнейшим видом что-то там делали.
Даже мазали синим солидолом все , куда только могли дотянуться.
Тайна неоткрытия дверей таковой и осталась.
Действительно, всякие встряски и удары помогают! Но кратковременно.
Боковые двери, так же как и задняя поддаются на открыв только при одновременном с рывком нажатии на пенку, но ведь через год и пенки промнутся!
Гоняние запоров по косякам дверей ни к чему не привело.
Разобраться с устройством всего механизма времени не хватило.
Если есть победители этой проблемы, делитесь опытом, откройте завесу тайны!
Что-то слышал, но не отчетливо про замену штатных на восмерочные замки.

Задняя дверь - это песня и загадка одновременно!

Хм . никакой загадки вроде нету.
После преодоления протяженных грейдеров в карелии - переставала открываться без прижатия двери. Открываешь - пару раз дергаешь дверь в верх, проливаешь все вдешкой - и все как на новой. У меня она открывается фантастически легко. Проделывал вышеописанную процедуру 2 раза - после поездок в Карелию. В городе все в норме.

Пробовал! И не просто Wd 40, а подобной жидкостью с молибденом.
По бортам на время становится только чуть лучше, но проблему не снимает.
Задняя стоит на своем, причем, впечатление такое, что внутри нее что то до чего то не достает, ручку просто свободно приподнимаешь и все!

Двери тяжелые, всё равно их вкупе с замком надо регулировать время от времени. А восьмёрочный замок-он, вроде, просто считается "бесшумным" на наш лад. Т.е. на "ответную" часть, что на кузове, надето колечко из какого-то дешевого пластика. Он меньше клацает, дверь закрывается глухо, не оскорбляя тонкий слух истинных ценителей, хотя, впрочем, может это заслуга дополнительной "шумки", что у меня стоит. Хотя как это может помочь с закрыванием дверей-не представляю. У меня одна дверь плохо закрывается "с размаху", пружинит и остаётся полузакрытой. В Элексе, после безуспешной регулировки, мне ответили: "Хотите , мы вам замок сменим?" Я говорю, хочу, чтоб у меня дверь закрывалась нормально. Видимо, пока им это ещё недоступно.

Задняя дверь - это песня и загадка одновременно!
Что-то слышал, но не отчетливо про замену штатных на восмерочные замки.

Так у нас и стоят восьмерочные. ну у меня по крайней мере, там даже маркировка есть 2108. заднюю дверь отрегулировал просто:
1. сначала опустил нижнюю хренотень на двери до упора вниз (думал приподнимет левый угол двери и все станет замечательно) закрыл . мать не открывается. ни снаружи ни изнутри. вобчем вдвоем (я из багжника, мой зам снаружи) открыли.
2. Посмотрел еще более внимательно, решил что если есть пружинка, значит не просто так и она должна во что-то упираться. Поднял нижнюю хреновину до упора вверх. При закрывании двери появился неприятный лязг, но дверь открывается и закрывается очень легко и перестала подтекать :)
3. С дверями на боковыми чуть поболе помучался, но победил и их. По наблюдениям, регулировать надо ту часть, которая крепится к раме на 3-х болтах.

У меня тоже самое было разобрал все двери и оказалось что все замки, тяжки и крепления там держуться на честном слове. 30-40 минут покрутил свякие винты и зажимы потом все смазал собрал. Двери отрываються не хуче чем в иномерке.

ЗАклинавание двери проходил еще на Хантере. Там аналогичный замок. ЛЕчвение (по моему) в правильной регулировке и смазке! пружинного упора (на фотках №2). Подвижный клин должен быть:
а) Подвижным т.е. хорошо смазанным
б) Подходить к верхней ответного упора, т.е. быть чуть! ниже его при подведении двери к замку.

Как показала практика (см. выше) наилучший способ регулировки - отпустить винты скоб (ответных частей) и плавным нажатием удерживая ручку на двери в положении "замок открыт" т.е. вверх довести дверь до упора (полного закрытия) после чего так же плавно открыть. Как правило, при этом способе замки сами встают на то место, где они должны быть.

Да на двери надо снимать обшивку и смотреть регулировку длины тяги. А у меня вообще дверь провисала дак пришлось под нижний шарнир дополнительную пластину вырезать и подкладывать.

Да на двери надо снимать обшивку.
Как ее снимать?
Основательно этой проблемой не занимался. Но рассмотрел лишь два болта (самореза) во внутренней горизонтальной ручке. Их крутить или что другое.
А на боковых дверях как обшивку снять?

Так и не нашел время, чтобы заднюю дверь подрегулировать.
Но решился смазать наружные железяки замка литолом.
Теперь задняя дверь закрылась и ваще не шивелится.
То ли литол на 20 град. морозе превратился в клей, то ли водичка протекла во время оттепели и теперь замок примерз.
Задняя дверь - это просто Реквием какой-то.

Но решился смазать наружные железяки замка литолом.
Теперь задняя дверь закрылась и ваще не шивелится.

Очень зря
лучше совсем без смазки, чем литолом
попробуй надавить на дверь по левому краю и одновременно открыть

попробуй надавить на дверь по левому краю и одновременно открыть
До смазки я так и открывал. Одновременно давил по левому краю и дергал открывалку.
А после смазки при нажатии слева дверь вообще не продавливается.
Похоже, без отогревания не открыть теперь.

Открылась таки дверка задняя.
Смазка нормальная, во всяком случае на 20-град. морозе не застыла.
Но.
http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877556.jpg
В "1" (см. фото) есть пластиковая белая штучка, которая как раз и размыкает замок и открывает дверь.
Дык, запала эта штучка.
Теперь дверь не закрывается.
Что делать?

отверточкой + вэдешка:p
Отверточкой шурудил. Не помогает. Видно хорошо эта белая штучка засела. Вчера решил сначала маслицем жидким пролить, а потом отверткой ковыряться.
Дык не смог тронуться - аккумулятор сел. А авто стоит задком к забору.
Аккум снял. Сигналка не работает. Надо закрываться ключом. Ключ в дверной замок не лезет. Видимо водичка протекла и замерз замочег.
Так и стоит УАЗка на стоянке с незакрытыми дверями. Ждет, когда аккум соизволит зарядиться.
Ну и я жду и думаю, как жить дальше.

Видимо водичка протекла и замерз замочег.
Так и стоит УАЗка на стоянке с незакрытыми дверями. Ждет, когда аккум соизволит зарядиться.
Ну и я жду и думаю, как жить дальше.

Хех, опять же, ведешки в замочек, или специального размораживателя.
Вот оно, отсутствие опыта . но ничего, наберешся.
Зимой в машине всегда должны быть ведешка, размораживатель замков, размораживатель стекол и ВОДКА (много) .

Сначала правая глючила- туго открывалась дверь снаружи,теперь еще и водительская начала. Ручку нужно сильно дернуть снаружи,чтобы открыть дверь. Механизм с виду исправен и работает при проверке ,когда дверь открыта. Может кто сталкивался?-глобально разбираться нет времени.

Steuermann Была такая же проблема. Решил заменой болта ответной части (на кузове), поменял на болт с силиконовой оболочкой. Закрываться/открываться двери стали легко, даже субъективно тише.

з.ы. после установки 3хкамерного уплотнителя от 8ки - всё вернулось на круги своя, видимо нужно регулировать двери. Но на штатном уплотнителе замена болтов эти проблемы решает.

Не всегда дело во внешних частях, у меня, например, блокировка не до конца снимается и левая задняя дверь не открывается пока за кнопку изнутри не потянешь до конца, а если машинка под боковым углом стоит, так ваще хрен откроешь. Надо дверь разбирать, смотреть чо там. А так все смазано :)

Не помогает. Вылил пол баллона, куда только мог подлезть. Силидолом смазал, все стало открываться мизинцем.

в любом случае советую эти болты заменить :) дело копеечное, работы на 5 минут, эффект заметен сразу.

Да, смазка не помогает.
Закономерность такая:дверь поджимаем- открывается за ручку легко, наоборот - соответственно с трудом

Регулировать двери после завода и все как на иномарке легко и мягко.

Снимать обшивки. Там подкручивать тягу от внешней ручки на внутреннюю часть замка так, чтоб весь рабочий диапазон наружной ручки использовался. У меня пришлось удлинять регулировкой тягу.
Все смазать обильно вдшкой и красота.

НО! на левых дверях засада есть- там тяги с внутренней ручки выглядят как проволока, а к ней приварена пластинка. Так вот эта пластинка/проволока своим порожком как раз цепляется за подвижную часть замка- особенно на уклоне вправо.
У себя подточил- сгладил этот порожек. Дверь клинить перестала.

Ручка не причем. тягу от шарниров ручки до замкового механизма надо удлинить. Там шаровые регулировочные пластиковые наконечники - вот их откручиваем на пару оборотов. Подбираем экспериментально чтоб легко открывалась дверь.

Всё оказалось немного по другому . Между наружной ручкой и её тягой есть пластиковая втулка , которая достаточно быстро разваливается . Родную втулку не нашел , поставил от ВАЗ (втулка тяги наружной ручки двери) проковырял в ней отверстие диам. 4 мм , из тяги высверлил штырек , кот. входит в эту втулку ,вставил туда винт М4 ,всё это собрал (гайка на фиксатор резьбы) ,потом все шарнирные соединения побрызгал " белой смазкой из баллона" и получил дверь как на дорогой иномарке :D
Это при том , что ещё стоит доп. контур уплотнения на двери .

Наверное, только совсем ленивые еще не стебались в сети касательно дверных ручек УАЗ Патриот.

Когда я впервые смотрел Патриота в салоне и задавал вопрос менеджеру касательно того… что это за хрень такая с ручками и как она лечится, последний лукаво улыбаясь пояснил: - Ну это же УАЗ!

Позднее, уже после покупки Патриота, в магазине официалов несколько раз задавал тот же вопрос, на что лишь встречал сочувствующие взгляды продавцов в которых читалось: - Ну вот еще один лоханулся!

В ходе всех обозначенных выше бесед я нехотя ловил себя на мысли, что каждый покупатель УАЗ — это некий Лох который стал таковым уже по факту приобретения УАЗ… Последующее общение с дилерами является видимо продолжением данного отношения к покупателю. При этом есть стойкое ощущение того, что дилеры сами втихаря угорают над людьми покупающими УАЗ.

Возвращаясь к нашим ручкам.

Проблема беспокоила в связи с тем, что ребенок 11 лет не мог самостоятельно попасть в машину. При этом когда я открывал дверь (что снутри, что снаружи), создавалось ощущение того что я сейчас что-то либо оторву, либо отломаю. а потом еще и закрыть не смогу.

Цука. смех сквозь слезы. честное слово. Кто то из известных отмечал " Чиновники когда отдельно друг от друга, то нормальные хорошие люди. но когда собираются вместе. просто беда для России. "

Дверь багажника у меня вообще на второй день перестала открываться после покупки. Что бы ее открыть нужно было подтолкнуть ее плечом во внутрь одновременно дернув за ручку… по-другому ни как. бывало 5 минут стоишь толкаешь Патриота в зад на умору прохожим. кто то посерьезу предлагает помочь подтолкнуть. ЭТО ЖЕ УАЗ.

Дилеры сказали, что будут менять или замок, или дверь целиком! Мозги бы вам поменять. о чем ниже.

Все закончилось крайне неожиданно. Купив случайно в магазине спрей смазку для велосипеда дочери, решил ее применить в отношении треклятых ручек и замков дверей Патриота и… О чудо! Ручки моментально заработали, двери стали открываться и закрываться как у иномарки с характерным шлепком, а не звоном металла. Что характерно, после моек машины в мороз, двери перестали примерзать.

По итогу. Сейчас в машине лежат два баллона – один смазка для замков, второй (силикон) – для резинок уплотнителей. Так же в бардачке лежит вилка для "снятия лапши с ушей" при посещении дилеров.

Проблема ушла, двери теперь разбирать и менять не нужно. дилер остался без халявных денег…завод "спокойно курит" в сторонке.

Возникает вопрос ко всем официалам и заводу: - А что, нельзя замки смазывать на заводе или в ходе предпродажной подготовки? Или покупатель как всегда лох?…

У меня была такая же проблемма-дело вот в чем,после прогревании салона по направляющей стекла оттаявшая вода течет прямо на замок и за ночь замерзает,что я сделал-снял обшивку двери,отрезал полоску от пластиковой бутылки 1,5 литра поперек,ширина полоски равна ширине замка,как разберете увидите,положил её сверху на замок,сверху подсунул под направляющую стекла,снизу закрепил на двухсторонний скотч,пока проблем нет.

привет всем , задолбали двери. с началом морозов по утрам не открывается пипка водительской двери , лазию через поссажирскую, чуть погреется салон, начинает открыватся, второй год такая херь, летом забыл сейчас опять началось, не было такого у кого. может соленоид центр замка поменять? от чего там стоит??
После мойки обрабатываю замки дверей ВД,а резинки дверей ,стеклоподьемников и люка силиконовым спреем.С прошлого ледяного дождя с собой по утрам держу баллончик размораживателя.Если у вас заедает сам соленоид и его тяги,то лучше снять обшивку и поменять.Но скорее всего у вас влага через уплотнитель стекает на приводы замка.

ну не может наш авто пром без доработок, спасибо в выходные буду мудрости наводить

Ну хорошо, что на иномарках то все прдумано. и ничего что на БМВ Ч5 первого поколениия после мойки дверные ручки стоимостью в 9 тыс вообще ломаются и это никак не лечится.

может соленоид центр замка поменять? от чего там стоит??

Поставил все четыре "усиленные " и забыл.

чего четыре усиленные? расшифруй

Поставил все четыре "усиленные " и забыл.

чего четыре усиленные? расшифруй

Поставил все четыре "усиленные " и забыл.

Повезло! У меня ВСЕ активаторы работают,но замки не открываются. В ручную та же картина. Видимо все таки замерзают сами замки или шарниры тяг.

Вся фишка в том что активаторы (штатные) щёлкают а замки не открывают( не хватает усилия зимой).

Когда у меня умер соленоид, он стал трещать. Звук характерный, лечится только заменой, сама деталь удивила хлипкостью. А вот задняя правая дверь, снаружи не открывается, надо изнутри надавить пипку, а затем вытянуть до отказа. Тогда внешний замок работает. Вероятно из-за люфтов тяг.:(

Вся фишка в том что активаторы (штатные) щёлкают а замки не открывают( не хватает усилия зимой).
Со временем поставь"сатурн" вместо штатных 99-х.По внешнему виду они такие же,но мощнее.

Читайте также: