Пламегаситель вместо катализатора на шевроле авео т300

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Проблем с катализатором на Авео следует ожидать ближе к 100-120 тыс.км. (срок годности катализатора). Однако если учитывать качество топлива, то замена катализатора может потребоваться значительно раньше (были случаи, когда катализатор меняли и на 50, и на 60 тыс.км.).

Справка: катализатор выполняет функцию очистки выхлопных газов до норм Евро-1-6 путем сжигания токсичных составляющих. Внутренняя часть катализатора состоит из керамических сот, покрытых сплавами радия, палладия и платины, которые взаимодействуя с кислородом и остатками СН, NO и CO, уменьшают концентрацию вредных веществ в выхлопных газах до европейских стандартов.

Совет: внутреннюю часть старого катализатора, имеющую сплавы благородных металлов, можно продать скупщикам, что компенсирует ремонтные работы по замене катализатора.

Косвенные признаки неисправности катализатора

Признаки, связанные с работой двигателя: снижение мощности, динамики разгона, проблемный пуск двигателя, нестабильная работа двигателя на холостом ходу (два последних характерны также для загрязнения датчика холостого хода). Причиной появления данных признаков является загрязненность керамических сот катализатора, из-за чего ухудшается проходимость выпускных газов.

Появление дребезжащих звуков, похожих на то, как будто мелкие камешки катаются в выхлопной системе. Данное явление может указывать на разрушение керамики катализатора. Происходит это в результате проблем с системой зажигания, когда несгоревшие остатки топлива попадают в катализатор, что приводит к детонации.

Обманка катализатора в Авео своими руками

С учетом того, что катализатор достаточно дорогая деталь выхлопной системы автомобиля в нашей стране распространена его замена на пламегаситель или самодельное изменение конструкции катализатора. При этом о проблемах с прохождением техосмотра (повышенной концентрации токсичных веществ в выхлопных газах) большинства автолюбителей не волнует (все решаемо).

Пошаговая инструкция по замене катализатора

Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду, это облегчит откручивание прикипевших болтов.
Находим катализатор (искать следует в районе выпускного коллектора в передней части автомобиля).
Снимаем термоэкран коллектора.
Откручиваем 6 гаек крепления катализатора (три верхних и три нижних).

Три верхних болта крепления катализатора

Три нижних болта крепления катализатора

Выбейте сердцевину катализатора

Выбитые керамические соты катализатора

Внимание! Внутренности катализатора соберите в отдельную емкость для дальнейшей продажи.

Примерьте трубу для вваривания в катализатор

Труба вварена внутрь катализатора

Обязательно при установке катализатора используйте новые прокладки

Считается, что установка обманки катализатора улучшает проходимость выхлопных газов, что делает двигатель на несколько лошадиных сил мощнее.

В один из наших техцентров приехал Шевроле Авео 1.6 Т300 2012 года выпуска на удаление катализатора и установку пламегасителя. У автомобиля загорелся индикатор неисправности Check Engine с ошибкой P0420 — низкая эффективность каталитического нейтрализатора газов. Ввиду дороговизны новой детали владелицей было принято решение вырезать катализатор, установить пламегаситель и прошить блок управления на Евро-2.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

1. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
2. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
3. ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

1. Удаление катализатора, установка пламегасителя и прошивка на евро-2 делаются БЕСПЛАТНО при условии сдачи нам старого катализатора.

2. Используем пламегасители производства Mg-Race, идеально подобранные для любых моделей Шевроле. Заметим, что корпус каталитического нейтрализатора овальной формы. Соответственно, пламегаситель также должен быть в форме овала и популярные модели круглых пламиков тут не подойдут.

3. Мы не ставим после удаления катализатора обманку лямбда-зонда, а перепрошиваем блок управления на евро 2. Таким образом, владелец на 100% страхуется от появления ошибок по выхлопной системе и завышенного расхода топлива.

4. Готовы провести чип-тюнинг, то есть изменить усредненные параметры в программе блока управления для экономии топлива, либо для увеличения мощности и крутящего момента в диапазоне до 10 — 15%.

Порядок удаления катализатора

ШАГ №1. Извлечение каталитического нейтрализатора вместе с выпускным коллектором.

Катализатор на Шевроле Круз 1.6 115 л.с. находится в подкапотном пространстве и объединен с выпускным коллектором.

Внимание! Ни в коем случае нельзя выбивать или сверить керамику, чтобы облегчить проход выхлопным газам. Такие манипуляции могут повлечь дорогостоящий ремонт шатунно-поршневой группы из-за попадания внутрь цилиндров керамической пыли.

ШАГ №2. Вскрытие корпуса и извлечение сотовой структуры.

Нельзя вынимать соты через окошко в корпусе, так как внутрь будет ввариваться пламегаситель. Стыки пламика и корпуса обвариваются по кругу. Только в таком случае будет надежная конструкция, которая прослужит долге годы.

ШАГ №3. Установка пламегасителя овального типа.

Шаг №4. Обратная сборка.

ШАГ №5 (заключительный). Прошивка блока управления на Евро-2.

После установки пламегасителя к диагностическому OBDII разъему подключается специальное оборудование для внесение изменений в программу управления двигателем. В данном случае мы отключили задний кислородный датчик. По желанию клиента изменяются и другие настройки программы для более экономичной езды, либо, наоборот, поднятия крутящего момента и мощности с сохранением ресурса мотора.

НАШИ АВТОСЕРВИСЫ

Помимо удаления катализатора в любом из наших автосервисов выполняются все работы по ремонту выхлопной системы — замена гофры глушителя, прокладок, лямбда-зондов и т.д.

Причина такого поведения объясняется спеканием тонких каналов каталитического нейтрализатора. Часто разрушительный процесс наблюдается после пробега в 120 — 150 тысяч км, но даже у относительно свежих машин сотовая структура может крошиться и оплавляться из-за плохого бензина.

Самостоятельная диагностика катализатора без специального эндоскопа и насадки для снятия верхнего кислородного датчика затруднительна. Если поведение автомобиля меняется — разгон становится вялым, а расход увеличивается, то сначала стоит проверить топливный и воздушный фильтр. Если с ними все в порядке и Check Engine при этом не горит, то необходимо осмотреть катализатор с помощью эндоскопа. При необходимости заменить его на новый либо пламегаситель.

Удалить (убрать) катализатор на Шевроле Авео Т300 с двигателем 1.6 литра 115 л.с, сделать замену катализатора Шевроле Авео Т300 на пламегаситель прошивкой на Евро-2.

Вопрос. Сколько стоит удаление катализатора с установкой пламегасителя и прошивкой евро 2 для Шевроле Авео 1.6 115 л.с?

Ответ. В любом из наших автосервисов вся процедура, включая перепрограммирование, делается БЕСПЛАТНО взаимозачетом на старый кат.

Информация по замене катализатора на Шевроле Авео Т250 (2006 — 2011 год) ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
1. Все работы, включая прошивку после удаления катализатора, можно сделать взаимозачетом на сданный старый каталитический нейтрализатор.
2. Никаких обманок лямбда-зондов! Сразу перепрошиваем на Евро-2, что позволяет нам давать письменную гарантию на работу.
3. Ставим плоский пламегаситель — на Шевроле Авео 1.6 катализатор находится в овальном корпусе. Соответственно, круглые пламегасители, которые предлагают во многих автосервисах, вскоре начинают звенеть.

АДРЕСА НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ
№1 Энтузиастов ш. Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1 (Текстильщики, Авиамоторная)
№2 Ленинградское ш. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6 (ТЦ Мега-Химки)
№3 Ярославское ш. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б (Королев, Мытищи)

Катализатор на Шевроле Авео Т300 предназначен для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания. В основном это окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное — это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации.

Существует несколько способов уменьшения вредных выбросов автомобиля. Например, обеднение смеси, на которой работает двигатель или рециркуляция выхлопа позволяет значительно снизить количество вредных примесей в атмосферу. Но ни один из них не сравнится по эффективности с каталитическим нейтрализатором.

Замена катализатора Шевроле Авео Т300 (2011 — 2015 годов) на пламегаситель с прошивкой на Евро-2 является наиболее бюджетным и надежным способом ремонта каталитического нейтрализатора газов. Дополнительным плюсом такого ремонта — это возможность увеличения мощности двигателя и крутящего момента.

Значительно продлить срок службы катализатора, установленного на Вашем автомобиле, поможет:
1) своевременные техобслуживание (замена свечей, проверка состояние двигателя на масложор);
2) качественный бензин;
3) стиль вождения — избегайте быстрой езды по разбитым дорогам и сбавляйте скорость перед глубокими лужами.

Признаки неисправности катализатора Шевроле Авео Т300
1. Ошибка P0420 — горит чек на приборной панели
2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона автомобиля
3. Увеличение расхода топлива
4. Проблемы с запуском двигателя
5. Изменение запаха выхлопных газов автомобиля

Если Вы заметили что-либо из перечисленного в своем автомобиле — приезжайте к нам, проведём диагностику. При необходимости сделаем удаление и замену катализатора.

Варианты ремонта катализатора Шевроле Авео Т300
Мы предлагаем максимально надёжный вариант ремонта — вырезать катализатор и поставить вместо него качественный пламегаситель. Чтобы не появилась ошибки P0420, блок управления переводится на экологический класс Евро-2. Другими словами, кислородный датчик, который отслеживает состояние катализатора, отключается. В этом наше принципиальное отличие от автосервисов, которые накручивают на лямбда-зонд обманку, думая, что электронику автомобиля получится обмануть.

Существует ошибочное мнение, что если убрать катализатор на Шевроле Авео Т300 и поставить пламегаситель, то машина будет работать громче. Пламегасители, которые мы ставим, не изготовлены в гараже, а сделаны заводским способом и прошли необходимую сертификацию. Они имеют две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры. У пламегасителей, устанавливаемых в выпускной коллектор, имеется специальная термостойкая набивка. Она гасит, температуру и давление выхлопных газов.

Плюсы и минусы удаления катализатора Шевроле Авео
Замена катализатора на пламегаситель имеет ряд преимуществ и один недостаток. Начнем с грустного — с отрицательной стороны пламегасителя.
Дожигать вредные примеси отработанных автомобильных газов способен только катализатор. Пламегаситель в отличие от каталитического нейтрализатора не имеет нанесение в виде специального каталитического покрытия и не способен нейтрализовывать двуокись углерода.

К преимуществам установки пламегасителя и прошивки на евро 2 можно отнести:
1. надежность и долговечность;
2. дешевизна перехода (мы меняем катализатор на пламегаситель бесплатно взаимозачетом на сданный кат);
3. у машины пропадает вялость с работающим кондиционером, отклик на педаль газа становится активнее, в отдельных случаях наблюдается экономия топлива (тут зависит от выбранной прошивки).
4. ЭТО САМЫЙ ВАЖНЫЙ ПУНКТ! Катализаторная пыль способна попасть внутрь двигателя и задрать стенки цилиндров. Ниже мы привели видео, снятое мотористами. Ребята реанимируют моторы, пострадавшие от нерадивых автовладельцев, поленившихся вовремя вырезать катализатор.

Если для владельца важно сохранение экологических нормативов автомобиля, то без каталитических нейтрализаторов не обойтись. Тут можно немного сэкономить, если вместо оригинальной детали купить универсальный аналог Евро-4. Следует помнить, что изначально корпус не совсем круглый, поэтому аналог должен быть не только четвертого экологического класса, но и подходить по геометрии.

Замечание. Срок службы нейтрализатора можно существенно продлить, если избирательно подходить к выбору бензоколонки. Даже нескольких заправок топливом с присадками вполне достаточно, чтобы пришлось обратиться в наш автосервис.

ВНИМАНИЕ! Сдай нам старый катализатор Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с.! Получи БЕСПЛАТНОЕ удаление катализатора, установку пламегасителя и отключение заднего кислородного датчика (прошивка евро 2).

Дополнительные услуги

замена гофры глушителя;
ремонт выхлопной системы;
диагностика катализатора, лямбда-зондов, и т.д.

В российских реалиях проще вырезать катализатор и поставить пламегаситель, чем покупать новую оригинальную деталь за огромные деньги. Чтобы не менялся звук и корректно работал двигатель, необходимо ставить пламегаситель и переводить блок управления на евро-2. Установка обманки под задний лямбда-зонд после удаления катализатора Шевроле Авео Т 300 не приведет к желаемому результату!

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

Ошибки выхлопной системы Шевроле Авео Т300 1.6

Датчик 1 банка 1 (первый лямбда-зонд)
P0131 — низкое напряжение цепи датчика
P0132 — высокое напряжение цепи датчика
P0133 — медленное реагирование цепи датчика
P0134 — нет активности в цепи датчика
P0135 — неисправность цепи подогревателя датчика

Датчик 2 банка 1 (второй лямбда-зонд)
P0136 — неисправность цепи датчика
P0137 — низкое напряжение в цепи датчика
P0138 — высокое напряжение в электрической цепи датчика
P0140 — нет отклика от датчика
P0141 — неисправность в электрической цепи подогревателя датчика

Ошибки катализатора
P0420 — эффективность каталитической системы ниже пороговой
P0421 — слишком низкая производительность катализатора при прогреве

Опасность ошибок по кислородным датчикам

Когда лямбда зонд отключен или перестал правильно работать, блок управления двигателем готовит горючую смесь в аварийном рнжиме. Ее состав глобально отличается от того, что получается по данным исправных лямбда-зондов. В итоге увеличивается расход и содержание вредных примесей в отработанных газах. Если поездить с неисправным первым или вторым лямбда-зондом хотя бы месяц, то могут возникнуть следующие проблемы:

на свечах появится черный нагар, что затруднит запуск двигателя особенно в холодную погоду;
нагар на клапанах и поршнях;
загрязнение каналов катализатора, что влечет снижение его эффективности и пропускной способности.

Почти все автоконцерны обещают работу катализатору на весь срок службы автомобиля. Но с российским бензином даже у очень надежных японцев или немцев случаются проблемы.

Как проверить катализатор?

Для проверки катализатора достаточно открутить первый лямбда-зонд и заглянуть внутрь эндоскопом. Если соты оплавлены или выскочил чек с ошибкой P0420 / P0421, достаточно вырезать катализатор, поставить пламегаситель и прошить блок управления. Это самое доступное и результативное решение проблемы.

Красным цветом обведен верхний лямбда-зонд, а под защитным кожухом находится сам катализатор.

С хорошим пламегасителем звук выхлопа не отличается от нового авто. Его строк службы почти ничем не ограничен. Нет катализатора — нет проблемы!

Внешний вид катализатора Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с. (корпус овальный)

Пробег всего 94 тысячи км, но уже выскочила ошибка P0420. На поверхности видны кратеры и следы эрозии.

Чем опасен забитый катализатор?

На Шевроле Авео поколения Т300 имеется клапан рециркуляции отработанных газов — ЕГР. Таким образом, пыль и крошка от керамических сот может легко оказаться внутри двигателя.
Если ячейки каталитического катализатора забиваются, то его пропускная способность заметно снижается. Горячим отработанным газам становится труднее покидать камеры сгорания и мотор получает локальный перегрев. Тяга при этом также снижается.

Замена катализатора на пламегаситель

После удаления катализатора необходимо устанавливать пламегаситель. В противном случае появится звон при перегазовках, а стоящая следом гофра глушителя быстро прогорит. Пламегаситель должен быть овальной формы и коллекторный, то есть с приемной чащей. Стенки пламика должны плотно прилегать к корпусу каталитического нейтрализатора.

Сколько стоит удалить катализатор и поставить пламегаситель?

1. Мы не используем обманку лямбда-зонда, а прошиваем на Евро-2.
2. Ставим только сертифицированные пламегасители производства Mg-Race.

Удаление катализатора и прошивка на евро 2 с установкой пламегасителя производства Mg-Race в наших автосервисах делается БЕСПЛАТНО, то есть взаимозачетом на сданный старый катализатор. Вы оставляете у нас старый катализатор, в мы ставим пламегаситель и отключаем задний лямбда-зонд из программы блока управления (прошиваем на евро-2).

Предлагаем удаление катализатора Шевроле Авео Т250 и Т300 с прошивкой на евро-2 и установкой пламегасителя. Работы проводятся взаимозачетом на старый катализатор, то есть БЕСПЛАТНО. Вы сдаете нам старый катализатор, а мы ставим вместо него пламегаситель и прошиваем на евро-2.

Наши основные услуги:

замена катализатора на пламегаситель с прошивкой под евро-2;
замена гофры глушителя;
сварные работы по ремонту глушителя;
диагностика выхлопной системы — катализатора, лямбда-зондов и т.д.

Перечисленные операции выполняются для всех поколений и версий.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

Поколение Т250 продавалось на российском рынке с бензиновыми моторами:

Катализатор Шевроле Авео Т250 с моторами 1.2 л 84 л.с. и 1.4 л 94 л.с. находится в отдельном корпусе сразу за выпускным коллектором и крепится к последнему тремя шпильками.

Катализатор Шевроле Авео Т250 1.4 101 л.с. является единой деталью с выпускным коллектором. Каталитический носитель помещен в овальный корпус.

Почти все Шевроле Авео Т300, реализованные в России, укомплектованы мотором 1.6 литра 115 л.с. На такой машине стоит один катализатор в выпускном коллекторе.

Катализатор Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с. по форме ничем не отличается от аналогичного на Т250 1.4 101 л.с. Применено то же решение с объединением выпускного коллектора и овального корпуса под керамические соты.

На каком пробеге лучше вырезать катализатор и поставить пламегаситель?

В такой ситуации кто-то покупает универсальный катализатор, но мы советуем заменить его пламегасителем с прошивкой под евро-2. Ведь универсальный аналог также рано или поздно придется менять, а вот строк службы пламегасителя практически не ограничен.

Как проверить катализатор без его снятия?

Читайте также: