Форд эскейп чистка клапана егр

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вы, вероятно, уже читали об хорошо известном клапане системы рециркуляции отработавших газов, клапане защиты от загрязнений. Это не всегда ценится автовладельцами, потому что оно создает больше проблем, чем что-либо еще… На самом деле, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, он может заблокироваться и вызвать у вас много проблем. Если это так, вам, вероятно, интересно как почистить клапан системы рециркуляции ОГ вашего Ford Escape? Не волнуйтесь, мы написали эту статью, чтобы помочь вам в этом процессе. Для этого мы сначала проверим роль клапана рециркуляции отработавших газов, а затем выясним, что сбои, которые может спровоцировать клапан EGR вашего Ford Escape и, наконец, часть, которая, вероятно, заинтересует вас больше всего, как очистить клапан EGR Ford Escape?

Как очистить клапан системы рециркуляции отработавших газов Ford Escape: роль и принцип действия

Роль клапана рециркуляции ОГ

Клапан системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля был добавлен в дизельные двигатели в основном для уменьшения выбросов загрязняющих веществ автомобилями и соответствия европейским мерам по Ford Escape. Следовательно, это повлияет на качество выхлопных газов и уменьшит количество токсичных частиц, в основном оксида азота.

Работа клапана рециркуляции ОГ

Прежде чем мы узнаем как почистить клапан системы рециркуляции ОГ на вашем Ford Escape , мы разберемся, как это работает. Как описано ранее, его цель - очистить выхлопные газы, чтобы он располагался на выходе из двигателя, благодаря клапану он сможет возвращать несгоревшие выхлопные газы в двигатель для второго горения, что уменьшит все несгоревшие токсичные частицы. Он будет работать в основном на низкой скорости, потому что на высокой скорости сгорания достаточно, чтобы сжечь все эти газы.

Как почистить клапан системы рециркуляции ОГ Ford Escape: выявление неисправностей

Мотор горит
Потеря мощности
Техническая оценка отклонена
Черные пары
Автомобиль, который едет на низкой скорости
Настройки низких оборотов

Как очистить клапан системы рециркуляции отработавших газов Ford Escape: на практике

А теперь мы начнем с того, что вас интересует больше всего, - как очистить клапан системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля. Вот два способа, которыми вы можете воспользоваться.

Как очистить систему клапанов системы рециркуляции ОГ Ford Escape: не разбирая ее

Как почистить автомобильный клапан рециркуляции ОГ: С разборкой

Вот лучший подход, который потребует достаточного доступа к клапану рециркуляции отработавших газов, чтобы выполнить операцию самостоятельно. Если это так, операция довольно проста. Вам нужно будет отсоединить электромагнит от клапана рециркуляции ОГ, открутить несколько винтов, удерживающих его на месте, и снять. После того, как эти рекомендации выполнены, настает время для очистки. Для этого вам понадобится растворитель, бензин, средство для чистки духовки, оставьте его действовать на десять минут, затем соскребите остатки скребком и завершите очистку металлической щеткой. Если вы хотите пойти дальше, вы также можете очистить два канала, к которым он присоединен, которые могут обгореть, для этого используйте скребок и пылесос, чтобы избежать попадания отложений в каналы. Вам нужно будет только собрать его, и вы закончите очистку клапана EGR вашего Ford Escape.

Сделайте это профессионалом

Если ваш клапан EGR недоступен из-за серии или двигателя вашего автомобиля, и если его снятие вызовет слишком много проблем (например, удаление слишком большого количества автомобильных деталей, затрудняющих доступ), как очистить клапан EGR вашего Ford Escape? ? В таких случаях было бы лучше, чем бросаться в слишком сложный процесс, обратиться к автомеханику. Он сможет более аккуратно выполнять работу и сможет при необходимости заменить клапан, если он не работает. Стоимость уборки в зависимости от сложности доступа составляет от 70 до 300 евро.

Снимите клапан системы рециркуляции ОГ с вашего Ford Escape.

Наконец, некоторые люди принимают более радикальное решение ограничить риск отказа клапана. Вместо того, чтобы чистить клапан системы рециркуляции ОГ на Ford Escape, они просто предпочитают заблокировать его в закрытом положении. Эта обработка приведет к значительному увеличению загрязнения, выделяемого транспортным средством, перестанет соответствовать требованиям по загрязнению, к тому, что сигнальная лампа двигателя будет постоянно гореть, и, в конечном итоге, возникнет риск загрязнения двигателя. Мы настоятельно не рекомендуем делать этот выбор. Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, посетите нашу специальную страницу.

Если вам нужно больше руководств по Ford Escape, перейдите на наш Ford Escape категория.

Как всегда по весне выкручиваю свечи, проверяю их состояние + состояние катушек зажигания. К тому же расход по городу перестал падать ниже 9 литров.
Как оказалось не зря — свечи на 1/4 горшке все в масле.

В срочном порядке (т.к. нужно было ехать в Новосибирск), заказываем прокладку клапанной крышки — MAZDA № L50110230 — 1 500,00 р.

До кучи заказываем:
Фильтр воздушный — PATRON №PF1351 — 600,00р.
Фильтр салонный Blue Print № ADA102520 — 350,00р.

В принципе, в снятии КК нет ничего сложного. Аккуратно откидываем провода и откручиваем ВСЕ болты. я вот центральные забыл открутить))))

Вроде бы как бы всё чисто. Напомню, что авто куплено с пробегом по одометру в 145 000 км. До 178 тык ездили на Motorcraft 5-20. После этого перешли на Ravenol SFE 5-20.

Клапанную с третьего раза отмыл керхером

Прокладка старая естественно дубовый пластик.

Собираем всё обратно и снимаем дрочель

Дроссель чистился при покупке авто. Т.е. проехали примерно 50 тык.

Заодно протер впуск, насколько позволяло пространство

Заодно, коль уж снял БДЗ, решил почистить EGR.
Первоисточник тут

Собираем всё обратно и тут бумс

Оказалось, разъем на заслонке не до конца защелкнул.

Ну и после замены и чистки всего и вся 400 км до Новосибирска. По трассе, вчетвером, при скорости 110-130 км/ч расход составил 9 литров/100 км.

В Сибе обнулился, от въезда до аэропорта получилось 7/100. и это в 9 утра по пробочкам

Обратная дорога по трассе в том же скоростном режиме, расход 8 литров. В общем и целом как-то так…

Viktos

Вот что форум чудотворный делает ))))

GeoFordEscape Ford Escape

Спасибо, Viktos! Сижу, понимаешь, кайфую, тачка за окном ободряюще подмигивает: мол, ещё и не тому научу )))

Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005

GeoFordEscape Ford Escape

maverik bel Maverick 2.3 4wd MT 2006 XLT

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

maverik bel Maverick 2.3 4wd MT 2006 XLT

толик58 Maverik 2.3 XLT 2005 190000

Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005

Олег035

Проверил контакты, почистих их спреем на всякий случай ещё раз, потом начал патрубки отсоединять — присоединять. И — стоп! А почему это из электромагнитного клапана на холостых оборотах струя воздуха шпарит? Тут до меня дошло, что раз так — то клапан то не рабочий. Следовательно, в смеси избыток воздуха, то есть недостаток бензина, вот машину и трясёт.
А что делать?
Отсоединённый шланг то всё равно воздух засасывает.
Ну так я его и заткнул. Этот фокус тоже на нашем форуме попадался.
Машина успокоилась. И стала летать, как новая )))

Вот та же беда.
Из какой трубки шпарил воздух?) И что заткнул) Желательно с фото. Спасибо!)

алексей_51

у меня похожие симптомы,завожу на холодную,как только обороты начинают падать,начинается неприятная мелкая тряска и обороты ниже 1000 не падают. пока не проедет машина какое то расстояние так и есть,включаешь драйв и начинает сильнее трясти,на н и п вибрации нет. как ток проедешь с пол км то все пропадает,кроме легкого троения и периодического бульканья в районе воздушного фильтра. на прошлой неделе снимал крышку клапана подрегулировать и вот на днях выскочила ошибка 0400.
вопрос знатокам-если снимать клапан егр,то прокладку новую ставить или эту оставить?

Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005

Фабричная прокладка — из металла толщиной около 0,3 мм — ничего ей не будет, можно оставить
Если там уже кто-то побывал — возможно, придётся её очистить от герметика, кем-то наложенного — или вообще заглушка стоит из чего-либо, хоть из паронита или из пивной банки
Кстати, в случае чего можно аналог фабричной прокладки сделать из этого же.

алексей_51

dima90210 Escape 2005 V6 AWD

Всем привет!
У меня симптомы похожи на неисправность ЕГР.
-пока двигатель не прогреется, все нормально
-на прогретом рывки при несильном нажатии педали газа и оборотах 1500-2000
-при полностью/сильно нажатой педали газа все нормально
-после продолжительной поездки троение на холостых

Самодигностика и диагностика в сервисе не выдает никаких ошибок.

Я правильно понимаю, что это скорее всего клапан ЕГР?
Может быть неисправность датчика или лямбда зонда, если нет ошибок?

Gievskiy-DS

и так, последние 3-4 дня такая хня. на газу едет как танк, на бензе вообще тяги нет, с места газ в пол затуп жесткий, черт знает что, по трассе ехал на бензе 120 проблем нет, именно с низов проблема, затем начали плавать обороты, мгновенный расход топлива в час, то 1 л то 1,6. Заменил все вакуумные шланги, вскрыл электромагнитный клапан ЕГР там говна в виде пыли кило, все промыл продул и на место, далее сам ЕГР вскрыл завольтцовку, притер клапан, теперь 100% герметичность, собрал обратно, запускаю двигло прогреваю, обороты на парковке 830, на D 730, обороты с низов уходит в точку, ни каких плаваний, переключения АКПП стали ровными четкими ибо потеря мощности конкретная была. расход топлива в час на хх 1,5-1,6 данные по форскан по ДПДЗ 18,5 доволен как слон, в итоге получилась ракета. Хотелось бы услышать что ни так по описанному . все ли нормально .

Форд Эскейп двигатель 2.3 литра 2005г. пробег 120т.миль, :).
Симптомы:
стали выскакивать ошибки 0409, 0403, двигатель подтраивает, при заводке -иногда глохнет, стал глохнуть в пробках, холостые не держит.

Поехал к Майклу на Вешние воды. Михаил приговорил клапан ЕГР.

Ознакомившись со стоимостью нового клапана — в среднем 8300р. решил мучатся дальше. помучался я ровно 2 пробки. после чего решил, а, ну его нахрен, надо делать.

мне понадобился следующий инструмент:

-переставные клещи и утконосы, снимать хомуты со шлангов
-стандарный инструмент 1/4 дюйма
-ключ рожковый 8/10 мм-
_маленькая струбцина -внимание -МАЛЕНЬКАЯ.
- накидной ключ на 10мм ВНИМАНИЕ на след. фото.
- вороток на 1/4"
-головка Т20
- крестовая и шлицевая головка
-головка га 10 мм
-антифриз на доливку
-пакетик АНТИНАКИПИНА -на фото отсутствует.
-плитка или плита кипятить старый клапан (если вы захотите его реанимировать).

Некоторые ключи должны быть именно такие:

Теперь Вам надо сделать конструкцию, которая с надетой головкой 10мм будет не более 40-42 мм.

я взял обычный вороток 1/4" и спилил у него один упорный выступ, разобрав его на 2 части: БОБЫШКУ и ШТЫРЬ.

также, подготовим следующие подсобные приспособления:
-шланг диаметром 6-10 мм, длинной от 70 см.
-бутылка 5 л.
-бутылка 1 л. (0.5 литра-будет мала)

в бутылке 5 л литров делаем щель и вставляем конец шланга

должна получится конструкция как на фото

В бутылке 1 литр, в стенке около дна делаем отверстие размером с половину ладони. должно получиться подобие туфли, способное принять 400-500мл. антифриза.

Пробую загрузить, если получится,то продолжу.

ВНИМАНИЕ! РАБОТЫ ПРОВОДЯТСЯ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.

Поехали:
Снимаем аккумулятор:

Снимаем поддон аккумулятора (4 болта)

снимаем тонкую трубку с воздухозабора (х.з. как она называется), для чего оттягиваем зеленый язычек вбок и тянем трубку вверх.

Снимаем воздуховод, со стороны фильтра 2 застежки, со стороны впускного коллектора -хомут.

снимаем разъем и верхнюю часть клапан ЕГР (4 болтика)

снимаем разъем и датчик дроссельной заслонки (головка т20) при откручивании нижнего винта, трещетка упирается в клапан, поэтому лучше его окручивать Г-образными ключиками (но у меня не было)

Начинаем откручивать клапан ЕГР. Инженеры ФОРДА! -гореть Вам в аду, за этот задний болт.

откручиваем задний болт. дело в том, что открутить его Вам мешает патрубок. именно для этого мы и делали конструкцию из головки и бобышки длинной 4 см.

надеваем головку на бобышку, и на-ощупь вставляем головку на болт таким образом, что-бы Вы могли вставить вороток и сдернуть болт. При помощи какой-то матери, это получается. (делов на 3 секунды).

после того, как болт пойдет (1/2-1 оборот) выкручиваем его на 5-7 мм вставив что-то поудобнее (я вставил саморез)

НО, не до упора бобышки в штуцер, т.к. болт (сука) длинный, и он не вылезает полностью. Открутив болт на 5-7 мм, снимаем головку, и продолжаем крутить накидным рожковым ключем (как на первых фото).

После чего в руках у нас оказывается клапан с прокладкой.

У меня клапан был изрядно засран изнутри, но герметичность держал. После промывки ход штока на открытие увеличился минимум в 2 раза. Я думаю, что неиправности у него бывают 2- типов:
1. не держит ( продувается во все стороны).
2. держит, но открывается не до конца.

Теперь у кого есть 8500 руб., те берут из коробочки новый клапан и прокладку и собирают все в обратной последовательности, у кого нет 8500 руб. идут в лабораторию.

1. отмываем клапан от внешних загрязнений (соляра, бензин. ипр. )
2. готовим клапан к промывке (я подставил платсмаску и закрепил ее хомутом, что-бы на время промывки клпан был приоткрыт и промылось седло клапана.
3. пытаемся отмочить нагар (за 3 часа нихрена у меня не получилось (мудовые рыдания).
4. разводим пакетик антинакипина в 1-м литре воды.
5. заливаем в ненужную миску и опускаем туда клапан. Результат -НИХРЕНА.

6. начинаем подогревать и доводим до кипения (почти). Результат -ОХРЕНЕТЬ.

7. через 20 минут варения клапана он изрядно потемнел, но от нагара не осталось и следа.

8. прокладку омывал таким-же способом, но еще потер ее латунной щеточкой на ровной деревяшке. нагар отошел быстро и безболезненно.

Сборку и установку проводил в обратной последовательности, ничего сложного. Прокладка обжимается хорошо, ошибки не выскакивают.
Посмотрим, что будет дальше.

Я глушил путем установки прокладки, думалне будет видеть ошибку-не помогло, если нароеш что нибудь пиши (на других машинах помогало)

Grajn

Fordmaks .

❝ Цитата(Izb @ Jul 30 2008, 18:21)

Удаление EGR делает двигатель более склонным к детонации. Cтоит ли?

darknia

проще и для движка лучше всю эту хренотень не глушить, а вывести через патрубок и в глушитель. ту.сть туда все говнище прет а не в клапан хх, дроссель и т.п

Fordmaks .

darknia
Реч идет о ЕГР а не о вентиляции картерных газов.
А ЕГР и берется из выхлопной трубы если че.

darknia

❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 31 2008, 02:11)

darknia
Реч идет о ЕГР а не о вентиляции картерных газов.
А ЕГР и берется из выхлопной трубы если че.

пля. все спать мне пора шарики за ролики зоехоли. :bye:

St. ford

Я когда себе глушил по личным ощущение слегка тупила на разгон, хотя на предыдущих наоборот, вобщем час в поиске бюджетного клапана и второго маленького типа вакумного у нас ценник конский, знать бы , что мозги при выдачи ошибки не перепрыгивают на обходную дак и забил бы на него.

❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 30 2008, 19:21)

Частичное присутствие интертных (уже сгоревших, выхлопных) газов в камере сгорания уменьшает детонацию.

St. ford

Den Escape 2.0 2002

❝ Цитата(St. @ Aug 8 2008, 05:13)

Сделал как писали фокусовцы, ошибок нет работает ровнее, в 5 минут уложился

Интересно,интересно.Давайте делитесь проделанной работой.Ваши ощущения по машине до и после.Динамика как изменилась?И фото желательно.Все ждем.

EGR это в основном экологическая приблуда. С ее помощью снижают температуру цикла сгорания, тем самым уменьшая NOx. На процесс детонации влияние есть, но небольшое.

Fordmaks .

❝ Цитата(St. @ Aug 8 2008, 06:13)

Сделал как писали фокусовцы, ошибок нет работает ровнее, в 5 минут уложился

ab294

Если не жалко двигатель,то можете глушить.EGR -Это одна из не отемлемых частей двигателя.Купил машину,так сделай так чтобы она работала и радовала тебя.Сам на Tribute 2L менял все компаненты данной системы.Это сам вакумник(здоровая забабаха),дифференциальный клапан (который кстати и выдаёт злощастную ошибку,и электропневмоклапан.Всё стало О-кей.Если глушитьто надо перепрошивать мозги т.к мозги повязаны с этим клапаном.Так что ребята делайте как надо а не как дешевле и быстрее.Удачи всем.

Fordmaks .

❝ Цитата(ab294 @ Aug 8 2008, 21:04)

У меня на газу ошибка EGR, и не у меня одного, газ экологически чистен и EGR тупо не понимает что дожигать то по большому счету нечего.

ab294

❝ Цитата(Fordmaks @ Aug 8 2008, 21:04)

Zich Chevrolet trailblazer '13

Den Escape 2.0 2002

Что сделал.Снял клапан EGR.На выходе клапана во впускной коллектор поставил заглушку по типу прокладки,но без ответстия.Заглушка сделана самодельно из пивной банки.Все собрал в обратном порядке.До этого машина дергалась на оборотах до 2500.После доделки дерганья по ощущениям прекратились.Как определить что неисправно клапан или датчик EGR?Как проверить исправность клапана EGR?

St. ford

Fordmaks .

❝ Цитата(St. @ Aug 11 2008, 05:46)

без обид но реально трудно зделать пару фото? и давать ссылку не на тему а на пост с удалением.
я не понял как глушить почитав фак.

ab294

❝ Цитата(Fordmaks @ Aug 11 2008, 14:12)

Fordmaks .

❝ Цитата(ab294 @ Aug 11 2008, 17:16)

ab294

❝ Цитата(Fordmaks @ Aug 12 2008, 01:42)

Колхоз дело добровольное (с) CD

Дело добровольное,никто ничего против не имеет.Только как бы не получилось как с колхозами.

Den Escape 2.0 2002

GreenStamp Mazda Tribute, V6, 2001, GL-X

Опять эта тема EGR всплыла.
А не проще ли заменить датчик EGR и забыть про эту проблему?
Я 2,5 года назад поставил новый датчик и все, что EGR, ошибку вечно выскакивающую, если попадется на заправке хреновый бензин. про все это уже и не вспоминаю.
Меняйте датчик и не парьтесь изворотами, заглушками и прочим.
Картинку с новым датчиком EGR, где виден парт намбер, приаттачил.

ab294

❝ Цитата(Den @ Aug 13 2008, 06:34)

Информация полезная,спора нет.Есть более простой способ проверить неисправность датчика.Скидываете клемы с аккумулятора,не одну а две,минуты через три замыкаете пустые клемы между собой секунд на пять.После чего подсоединяете аккумулятор и заводите двигатель.Сначало ошибка должна пропасть на время.После повторного запуска двигателя она вновь появится если данный датчик не исправен.На моей Мазде было именно так.Данная процедура помогает скинуть некоторые ошибки компа.Датчик не продувается ртом.

Fordmaks .

❝ Цитата(ab294 @ Aug 14 2008, 20:52)

Читайте также: