Писк эгур рено дастер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

с такой бедой не сталкивался,может надо в яндексе поискать,хотя бы приблизительные симптомы там найдёте.

Начал значит мой ЭГУР позапрошлой зимой журчать и временами отключаться. Съездил к ОД - они мне показали бачок с пеной, долили и отпустили с миром. Ездил меньше месяца, опять так же начал глючить и жижу глотать. Отвез к ОД - чтото там полазили, сказали что нашли трещину то ли в корпусе, то ли в шланге, как-то ухитрились хомутом все затянуть - течь не должна. Еще поездил пару недель. Потом опять началась ромашка - то работает то нет. Жижа стала опять уходить. Насос весь мокрый стал. Я подливал. Конец был неотвратим. ОД предложил новый за 40 тыщ плюс работа. Я отказался. С неработающим насосом ездил весну лето осень. Как на жигулях, только парковаться очень трудно. А в это время пробитый ключ насоса садил мне АКБ. И зимой она сдохла - осыпалась банка. Купил новую АКБ - ездил зиму весну и июль. До декабря простояла на стоянке машина и АКБ замерз. Зарядил поездил, на следующий день опять замерз. Вспомнил про насос - нашел его предохранитель 80 А - отсоединил - искрило. Зарядил поставил - больше не мерзла. Прошлую зиму ездил мало весной снял насос, разобрал. Из-за большого люфта подшипника сальник не только не мог удерживать жижу, но и протер канавку на валу. А жижа за год растворила всю ПВХ изоляцию проводов внутри насоса и снаружи на несколько сантиметров и убила конденсаторы.

Я целый день потратил отмывая всеми имеющимися моющими средствами гидравлическую жижу от платы, корпуса обмотки. Поменял что сдохло и сгорело,нарастил провода перепаял разъем, поставил российские подшипники, собрал подключил к АКБ - жужжит - Ура - поставил на машину, прокачал - наслаждался две недели и потом повторил на бис. (сгорел поставленный ключ - по току слаб оказался) - поставил нормальный. Второй разбор показал, что наши подшипники - отстой - сделаны похоже из ложек и вилок. Жижа опять стала протекать в корпус - видимо из-за проточки на валу. Поставил снятый ранее штатный нижний подшипник (он меньше изнашивается) на место верхнего, на низ российский оставил. Сальник отодвинул от проточки резиновой прокладкой из отдела сантехники. Собрал поставил прокачал. Езжу уже 7 месяцев. Все хорошо. Правда вот после второй сборки ЭГУР журчать стал - но пены нет. Жижа не уходит. Это я к чему так разогнался - Чтобы ЭГУР дольше служил надо следить за ним, за уровнем, регулярно менять жижу, даже если она на вид чистая. Любая гидравлика тянет влагу на себя - зимой влага замерзает, насос с рейкой на перекачку льда не рассчитаны - резинки полетят только так. Те кто разбирал насос подтвердят, что там и вода и грязь скапливается. А уж если пошла жижа уходить - отключайте насос вообще. снимайте - меняйте подшипник, иначе затопленный насос гораздо больше на себя потянет. Снимается он легко (хи-хи) - без ямы и подъемника - я за 4 часа снял через верх и ставил столько же и так же. Второй раз на подставки машину поднял - работал лежа - 3 часа на снять снизу и так же поставить. На яме или подъемнике проще. Можно в сервис загнать - они снимут и отдадут вам. машину в угол, назавтра принесете отремонтированный - поставят. Надеюсь я поднял всем настроение.

У меня Дастер 1.6 2016г 4х4 H4M. Сразу обратил внимание на писк ЭГУРа (электрогидроуселитель). Причем сразу после запуска двигателя он не включается, и начинает работать (пищать) только с первым поворотом рулевого колеса, и выключается только после остановки двигателя . При повороте колес звук усиливается, а если колесами не крутить писк все равно присутствует (шума больше от ЭГУР чем от двигателя на холостых оборотах ) . И звук такой ,что если бы это был обычный ГУР, то надо было бить тревогу (как будто не хватает жидкости в системе) . Обратился с этой проблемой к ОД. Хорошо что на площадке и в салоне стояли четыре Дастера с таким ЭГУРом ( 1.6 2015 г, 1.6 2016г , 1.5 дизель 2016 г, 1.5 дизель 2015 г тест драйвовский с пробегом). Завели и послушали все четыре, ЭГУР у всех работал одинаково (пищат все и при поворотах руля писк усиливается ) . На дизелях просто двигатель работает намного шумнее и перекрывает звук работы ЭГУРа (наверное поэтому владельцы и не обращали внимания на писк от его работы) ,а на наших бензиновых 1.6 H4M двигатель работает тихо и работа ЭГУРа очень заметна . Так же ОД заверил , что ни одного обращения по неисправности или отказа ЭГУР не было ( на дизелях ставится с начала производства Дастера). Так что не переживайте по поводу писка это " конструктивная особенность" работы ЭГУР на новых 1.6 и дизелях.

Запищал на второй день после покупки. Звонил инженеру по гарантии, тот сказал особенность работы, забей. Я забил, больше не обращаю внимание

Примерно спустя неделю услышал этот писк. Поехал к дилеру. Завели при мне точно такую же машину, но новую, на предпродажной подготовке стояла. Звук один в один. Может сразу не заметил, может появляется он не сразу, а спустя несколько дней, но такая вот особенность.
Сам звук кому интересно: Писк ЭГУР Дастер 1.6 Изменения тона - при повороте руля из стороны в сторону.

Та же ерунда. Тот же звук при вращении в лево или право немного усиливается.Нужно забить и ездить - это особенность .

__________________
Передний привод рули д .
Накат отменный.
Н4М - Особо жуткий Пожиратель масла - уже более 100гр/тыщу..

Такая же ерунда, думал сначала пищит из блока предохранителей, но сегодня рулем покрутил и сразу запищало. Записался к официалам 29 посмотрю что скажут. Пробег всего 300 км, движок 1.6 полный привод.

У меня тоже такой же писк, только однотонный, так же слышно при закрытом капоте. Звонил официалам, описал проблему, у них ответ один " приезжайте на диаг
ностику".

Всем привет. Сегодня утром завел в очередной раз машину и вновь услышал, этот писк, причем уже появляется не при кручении колеса, а сразу после запуска двигателя . И писк уже не однотонный а тоже как в этом посте

Вчера звонил официалам, спрашиваю "диагностика сколько стоить будет" и слышу в ответ "1500р", я им "так машина гарантийная", они мне "если выяснится что поломка с завода то диагностика бесплатна, а если нет то еще дороже" - нормальный вообще у них подход.(Это у нас в Ярославле в СИМ-рено)

Вот на этом видео Начиная с 11:40 можно расслышать этот пресловутый писк. Но у них он намного слабее моего. Из чего можно сделать вывод что этот писк присутствует на многих дастерах 1.6. Насколько это страшно и не приведет ли это к ускоренной смерти ЭГУР остается пока загадкой.

Сегодня ездил к официалам, сказали что все хорошо, это нормальная работа ЭГУР, особенность новых дастеров, так работает электромотор гидроусилителя. В общем буду ездить и не обращать внимания.

Постоянно гудит(пищит) ЭГУР

Кто-нибудь знает в чем может быть причина? Пищит постоянно и на холостых и когда едешь. При повороте руля звук меняется. Менял жидкость, не помогает.

У меня на горячую машину, стоя на месте гудит когда руль крутишь, на холодную не гудит.. Жидкости было мало, долил, результата нет, что может быть? Есть смысл её менять полностью?

Я вот ни понимаю, все меняют масло, а про жижу гура никто не вспоменает пока насос не начнет стрекотать ПОтом есть темы по этому поводу, почему вних не задаете вопросы? Про гур много разжеванных тем, у автора скорее всего насос TRW 2. То что он немного гудит это нормально.

У меня на горячую машину, стоя на месте гудит когда руль крутишь, на холодную не гудит.. Жидкости было мало, долил, результата нет, что может быть? Есть смысл её менять полностью?

Гудит как горн, только тише)
Писка никакого нет, глухое такое гудение, и то только тогда, когда начинаешь крутить руль из положения колес прямо и примерно до половины оборота руля, а то и меньше. Если быстро крутить или от упора до упора, то вообще не гудит!

Нет, такого прирывистого пищания нет!
На видео я так понимаю рулем даже не крутят и он так пищит постоянно?!

у меня начал сопливить шланг высокого давления, отдал его в ремонт, мне его восстановили согласно всем параметрам (длина, диаметр и т.д.) до этого ГУР гудел, но намного тише и не напрягал. Сейчас гудит громче. Что до что после замены шланга, жижа была чистой, т.к. менял буквально месяца 4-5 назад. после замены шланга вновь сменил ее, хоть и была чистая. но гул остался, причем при повороте руля гул меняется. Ошибок по системе нет, ходовая в порядке, руль крутится также легко, как и был. Рейка ZF

теперь:ОАJ-2010,А16LET,АКПП,5D,Carbon flash,R18,COSMO+Premium+FLEXRIDE+допы:ABS+ESP,AFL+ ,ParkPilot(п+з),CD500,Круиз,ПЭП,камера(п+з),ЧИП Zlodd, Down+Midpipe

была:ОАН-2007, Z18XER, АКПП, 5D,Pannacotta,COSMO+допы:ABS+ESP,TPMS,BI-XENON AHL,LED DRL,Круиз-контроль,ПЭП,CID,ANDROID,DVD/USB/SD+камера ЗВ,парктроник(П+З),WI-FI,OPC Line,ОРС тормоза,чип ADACT(148л/с,192Нм)

Вчера словил такой глюк. Не с того ни с сего на ходу вдруг руль стал тяжелым и неповоротливым.
На ходу еще терпимо, а вот правый поворот на перекрестке дался с трудом. Остановился, проверил предохранитель с изображением руля. Цел. Попрпобовал его покачать, надеясь, что контактик отошел - ни фига.
Ладно, надо как-то до-пилить до дома. Поехал. Тяжело. Вдруг также неожиданно, как пропало, усиление вновь появилось и руль снова стал привычно легким и управляемым.
Итого по пути домой с работы словил три таких эпизода "пропало-появилось усиление".
Дома позвонил ОД. Сегодня машинку сдал на проверку.
С утра весь путь до ОД был с усилением, проблем не было.
Вот такие дела.

Бортовой журнал

У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.

И на кой спрашивается нужно было это электро вкрячивать?
На Логане за 6,5 лет ни малейшего нарекания на обычный ГУР.
А тут такая шляпа.

Не гоните на электро.))) На Фольксе электроусилитель, впечатления - супергут. Очень сбалансированно сделан. Острое управление, адекватная "обратка", в зависимости от скорости "утяжеляется" ровно настолько, насколько нужно. И никаких глюков. Просто у реношников не так гладко вышло.

Это пока первый случай, который я слышал.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

За сегодняшний день никаких проблем ОД не выявил. Эффект пока не повторялся, ошибок в ЭБУ никаких нет. Завтра представители ОД будут звонить на Фрамос, консультироваться с их спецом по ГУРам.
Машину решено оставить у ОД до завтра.

Не надо путать электроусилитель и электрогидроусилитель. Электроусилитель - это просто сервопривод с "мозгами". А электрогидроусилитель (именно он у Дастера) это простой гидроусилитель, но он не связан с коленвалом напрямую (ременной передачей), а вращается электромотором. Своеобразное решение проблемы с компоновкой агрегатов. Кстати, хреновенький он у Дастера. Тяжел на парковке.

Бортовой журнал

У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.

Не испытывал каких-либо труднеостей или неудобств.
Вполне себе нормальный усилитель.

У классического электроусилителя случается один недостаток - при низкой зарядке АКБ после пуска двигателя наблюдается отключение электроусилителя (соответствующая ошибка). Так что за зарядкой АКБ приходится следить.
Про ЭГУР такого же сказать не могу, не должно так влиять.

Бортовой журнал

У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.

Это пока первый случай, который я слышал.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

Бортовой журнал

У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.

Не испытывал каких-либо труднеостей или неудобств.
Вполне себе нормальный усилитель.

Читайте также: