Пежо 607 нет питания

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Достался мне экземпляр в ушатанном состоянии по ходовой. Много что было заменено, но амортизаторы стояли родные. Самая боль была это с приводами, дорогие за оба отдал на 2020 г. 1000 у.е в оригинале, после забыл.

Все основные поломки произошли у прошлых владельцев и я их героически устранил (кондиционер, парктроник, стеклоподъемник и куча косяков по мелочи). В моих же руках за 2 года вышли из строя только 2 катушки. Из чего могу делать вывод, что машина надежная, а прошлые владельцы - безжалостные наездники.

Катушки зажигания, расходники. ничего страшного. коробка. 20 тысяч. Из Испании. По кругу обошлась в 30 руб. мне выставили 27,5. я отдал 30. ) Омск. Подшипник меняли в деревне - мужики изматерились- на газель в разы дороже. )

Засохли резинки кондёра, улетел фреон, ~230 тыс. км.
Пропала зарядка, ~ 245 тыс км. Перемотан генератор, новые щётки.

Заменил турбину на восстановленную (не БУ) + трубку подачи масла отдал за все 28 тр (по незнанию сделал бы у Дяди Васи и купил бы БУ и уложился бы в 12-15 тр)
Удалил ФАП, заглушил ЕГР, поставил СВИРЛ - 6 тр за все
ГРМ+помпа+ремни - 8 тр за все.
Выкинул на одни только диагностики - тыс 5-6
Поменял АКБ, частично ходовку, тормозные диски с колодками всеми, расходники полностью все 2 или 3 раза - мелочь как на гольф
Резина, тонировка, коврики, датчики парковки, датчик ЕСП, заправил кондей с заменой трубки, в итоге за год вложил 90 000 тр.
Много. Делал для себя полет отличный . Класс то не В..

1. Окончательно умер сажевый фильтр (FAP) при пробеге 281 тыс. км. Был удален раз и навсегда. ЭБУ двигателя перепрошит. Цена вопроса 130 долларов США.
2. Рассыпался шкив коленвала:50 долларов.
3. Тормозил датчик давления топлива (плавали обороты). Замена на БОШ-110 долларов.
4. Вышел из строя клапан диафрагмы системы SWIRL (вакуум на турбину). Замена на новую оригинальную- 35 долларов.

отказал датчик очищения катализатора , сделал прошивку , вырезал катализатор, всё стоит 7.000 т.р езду 2 год проблем не знаю

Peugeot 607 относится к автомобилям бизнес – класса. Он производился в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. За этот период автомобиль претерпел небольшое обновление, не затронувшее конструктивных особенностей. Из за богатой комплектации, и периодической модификации возможно различное исполнение блоков с предохранителями. Мы представим расположение всех электронных блоков управления, описание схем блоков предохранителей и реле пежо 607.

Расположение электронных компонентов управления

Общая схема

Описание

1	Электронный блок управления ABS
2	Электронный блок управления кондиционером
3	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя
4	Блок управления противоугонной системой
5	Аккумуляторная батарея
6	Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника- в правой части багажного отделения
7	Диагностический разъем (DLC)
8	Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)
9	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 1
10	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 2
11	Блок управления подачей присадки — в правой части багажного отделения
12	Блок предохранителей/ реле, центральная консоль — Дизель
13	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
14	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2- под блоком предохранителей/ реле в моторном отсеке
15	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек З
16	Блок предохранителей/ реле, приборная панель 1
17	Блок предохранителей/ реле, приборная панель 2
18	Блок предохранителей/ реле, багажное отделение1
19	Блок предохранителей/ реле багажное отделение 2
20	Блок управления свечами накаливания
21	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
22	Звуковой сигнал 1
23	Звуковой сигнал 2
24	Блок управления комбинацией приборов
25	Многофункциональный блок управления 1 — встроен в блок предохранителей/ реле 1 приборной панели — функции: Центральный за мок, обогреватель зад него стекла, иммобилайзер, указатели поворота/ аварийная сигнализация, стоп-сигналы, задние габариты. омыватель лобового стекла
26	Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке- функции: Система кондиционирования .электродвигатель вентилятора системы охлаждения, управление двигателем, противотуманные фары, звуковой сигнал, очистители лобового стекла
27	Многофункциональный блок управления 3- встроен в блок предохранителей /реле 2 в багажном отделении — функции: Разъем электрооборудования прицепа
28	Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале заднего вида на двери
29	Блок управления системой парковки — в правой части багажного отделения
30	Блок управления усилителем рулевого управления
31	Блок управления электроприводом сиденья
32	Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
33	Электронный бло куправления SRS
34	Блок управления подвеской
35	Блок управления телефоном
36	Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ)
37	Блок управления системой контроля давления в шинах- в правой части багажного отделения

Варианты исполнения боков, а так же количество элементов в нем зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Блоки предохранителей в моторном отсеке

Основной блок – Вариант 1

Фотография блока

Схема

Обозначение

Основной блок – Вариант 2

Схема

Расшифровка

F1 20 A Включение реле электро вентилятора системы охлаждения, дополнительного вентилятора (для двигателя V6 HDI), силовое реле компьютера двигателя.
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Передний и задний стеклоомыватели.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос и разгрузочный электро клапан абсорбера.
F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач.
F7 10 A ЭБУ двигателя, ЭБУ системы ESP.
F8 15 A Цепь обмотки стартера.
F9 10 A Датчик уровня, обогрев салона (HDI), контактор стоп-сигнала.
F10 30 A Датчики блока управления двигателем (катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки).
F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Реле очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
F14 30 A Турбокомпрессор (на бензиновых двигателях).

Основной блок – Вариант 3

Схема

Назначение

F1 20 A Микропроцессор системы питания двигателя.
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Электропривод шторы заднего окна.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (кроме двигателей HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), блок подогрева дизтоплива (на HDI 16V 2 л.), турбокомпрессор и блок предподогрева дизтоплива (на HDI 24V 2,7 л.), компоненты электронной системы управления двигателем (на HDI 16V 2,2 л.).
F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач, блок автоматического корректора фар.
F7 10 A Датчик расхода воздуха двигателя, ЭБУ системы ESP.
F8 2 5 A Цепь обмотки стартера.
F9 10 A Датчик уровня охлаждающей жидкости, система отопления салона (HDI), контактор сигнала торможения.
F10 30 A Компоненты электронной системы управления двигателем (форсунки, катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики ).
F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Реле стеклоочистителя.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
F14 30 A Турбокомпрессор.
F15 10 A Правая фара дальнего света.
F16 10 A Левая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.
F19 15 A Подогреватель масляных паров (на 16V 2,2 л. и HDI 16V 2 л.), электроклапан системы подогрева воздуха на впуске (на HDI 16V 2 л.), датчик расхода воздуха (на HDI 16V 2 л. и V6 HDI 24V 2,7 л.), насос высокого давления (на HDI 16V 2,2 л.), кислородный датчик, разгрузочный электроклапан адсорбера (V6 24V 3 л.).
F20 10 A Датчик воды в дизтопливе (на HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), насос высокого давления (на V6 HDI 24V 2,7 л.), электроклапан регулятора турбонаддува (на HDI 16V 2 л.), электроклапаны системы распределения и выпуска (на V6 24V 3 л.).
F21 10 A Управление реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле вспомогательного вентилятора (на V6 HDI 24V 2,7 л.).

1-ый дополнительный блок

Находится под основным.

Общая схема

Описание

F1	—
F2	(20А) Система управления подвеской
F3	(80А)
F4	(40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера /отопителя
F5	(80А)
F6	(20А) Система ABS/ESP
F7	(50A) Система ABS/ESP
F8	(80А)

2-ой дополнительный блок

Назначение

F1	(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F2	(60А) Блок управления свечами накаливания
F3	(80А) Дополнительный отопитель
F4	(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Предохранители в салоне пежо 607

Данный блок расположен в приборной панели, снизу слева.

Вариант 1

Фотография блока

Схема

Расшифровка

F1	(30А) Центральный замок
F2	(20А) Аудиосистема
F3	(30А) Омыватель лобового стекла
F4	(30А) Электропривод задних стеклоподъёмников
F5	(15 А) Электронная противоугонная система, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, приборная панель, электронный блок управления климатической установкой, автомагнитола/радиотелефон
F6	(10А) Стоп-сигналы
F7	(10А) Выключатели, переключатели, лампа подсветки задней пепельницы, передний плафон, задний плафон, задний прикуриватель, фонари подсветки задних номерных знаков, регулятор фар.
F8	(10А) Диагностический разъем, электронный блок регулятора фар, блок дистанционного радиоуправления замками, датчик температуры воздуха в салоне, блок контроля давления в шинах.
F9	(20А) Омыватели фар
F10	(20А) Лампа перчаточного ящика, передний прикуриватель, плафоны передний и задний, внутреннее зеркало заднего вида, наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
F11	(5А) Блок автоматического включения освещения, система подушек безопасности, реле цепи автоматического включения освещения.
F12	(30А) Электропривод задних стеклоподъёмников
F13	(30А) Очиститель лобового стекла
F14	—
F15	(15А) Электропривод стеклоподъёмников
F16	(15А) Задний прикуриватель peugeot 607
F17	(5А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F18	(15А) Стоп-сигналы
F19	(10А) Блок системы помощи при парковке, блок бортовой системы навигации
F20	(15А) Сирена, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, блок дистанционного радиоуправления зам ками, автомагнитола/радиотелефон, блок монохромного или цветного дисплея навигатора, блок управления подачей присадки в дизтопливо.
F21	(15А) Диагностический разъем, электропроводка буксируемого жилого прицепа, реле габаритных фонарей прицепа
F22	(15 А) Блок управления подачей присадки в дизтопливо, блок памяти водительского сиденья, блок клавиш управления на панели двери водителя, блок клавиш управления на панели двери переднего пассажира
F23	(30А) Стеклоподъемник двери водителя, стеклоподъемник двери переднего пассажира, вентиляционный люк в крыше, клавиши стеклоподъемника двери пассажира на этой двери и на двери водителя.
F24	(10А) Задние противотуманные фонари
F25	(40А) Разъем (джампер)
F26	(40А) Электрообогреватель заднего стекла, усилитель радиоантенны
F27- 35	Запасные

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Вариант 2

Схема

Назначение

F1 15 A Насос омывателя ветрового стекла и датчик уровня омывающей жидкости.
F2 30 A Масса электроцепи системы блокировки и суперблокировки замков.
F3 5 A Подушки безопасности.
F4 10 A Контактор педали сцепления, двухфункциональный контактор тормозной системы, диагностический разъем, датчик системы динамической стабилизации ESP, светочувствительное зеркало заднего вида.
F5 30 A Питание передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
F6 30 A Питание задних стеклоподъемников.
F7 5 A Контактор перчаточного ящика, плафоны общего освещения салона, плафоны индивидуального освещения, макияжные зеркала.
F8 20 A Питание многофункционального дисплея, блок подрулевых переключателей, сирена охранной сигнализации, питание коммутационного блока прицепа, автомагнитола RD4, радиотелефон GPS RT3, блоки управления электрическими зеркалами и всеми стеклоподъемниками.
F9 30 A Передний и задний прикуриватели (не более 100 Вт).
F10 15 A Питание компьютера бака для присадки к топливу.
F11 15 A Компьютер АКП, контактор селектора АКП, замок зажигания с противоугонным устройством.
F12 15 A Питание коммутационного блока прицепа, гарнитуры “свободные руки”, реле сидений коммутационного блока памяти сиденья, датчика дождя и освещенности.
F13 5 A Питание коммутационного блока двигателя.
F14 15 A Питание коммутатора парктроника, панель приборов, кондиционер воздуха, коммутатор подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей.
F15 30 A Питание системы блокировки и суперблокировки замков.
F17 40 A Усилитель Hi-Fi, обогрев наружных зеркал заднего вида.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

Дополнительный блок

F31 5 A Правый фонарь стоп-сигнала.
F32 5 A Левый фонарь стоп-сигнала.
F33 5 A Третий фонарь стоп-сигнала.
F34 5 A Цепь электропитания радиотелефона.
F35 5 A Компьютер системы контроля давления в шинах, CD-чейнджер.
F36 30 A Реле сиденья пассажира.
F37 30 A Обогрев сиденья переднего пассажира и заднего правого сиденья.
F38 30 A Обогрев сиденья водителя и заднего левого сиденья.
F39 30 A Реле сиденья водителя.
F40 5 A Диагностический разъем.

Блок предохранителей в багажном отсеке

Он устанавливался не на всех моделях. Чтобы получить доступ, надо открыть крышку багажной ниши (слева).

Назначение

PF1* 600 A Стартер, генератор, коммутатор системы охлаждения, коммутационный блок предохранителей, электровентилятор системы охлаждения двигателя, дополнительный электровентилятор (для двигателя V6 HDI).
PF2* 150 A Коммутационный блок двигателя.
PF3* 60 A Обогрев заднего стекла, коммутатор привода крышки багажника, замок багажника, коммутационный блок прицепа.
PF4* 30 A Коммутационный блок прицепа (устанавливается дополнительно)

Руководство по эксплуатации Peugeot 607

Больше информации про замену предохранителей можете узнать скачав и изучив данное пособие в формате pdf.

Доброго всем времени суток,проблема в следующем,машина заглохла на ходу нету питания на форсунки катушки и насос,предохранители целые,мало того нету питания на предохранителе номер 10 располагающимся в подкапотном пространстве.При принудительной подаче питания на данный предохранитель ,машина заводится и работает без нареканий,диагностика молчит.Помогите кто чем может,нужны электросхемы блока управления двигателем,силовых цепей и коробок предохранителей.Может кто сталкивался,от куда питается предохранитель номер 10 и на что он идёт.Заранее спасибо.

Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело

Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело

На самом деле не в курсе был. месяц назад пыжа приобрел,получается кнопка находится с пассажирской стороны на крыле под капотом?)заранее спасибо!)

Традиционно стоит там.. Традиционно красного цвета. А вообще пишите вопросы сюда. 607 модель не знаю, в отличии 405-406 .

Так и не понял вообщем поковырялся я немного,понажимал на эту кнопку,что только не деле. завелась дал ей прогреться потом сел проехал где то 2 километра и всё опять та же история. вышел из машины попробовал опять завести услышал неприятный звук от реле bitron подумал всё дело в нём заказал новый поставл звук пропал но авто всё равно так же не заводится стартер крутит и всё. так же заметил что красная лампочка на кнопке цетр.замка моргает часто,думаю разбирать и смотреть сигналку. уже голова кругом вызвал электрика он посмотрел полазил по и тогу ничего не сделал всё так же,пожалуйста кто нибудь опишите что ещё смотреть при такой ситуации какие релюшки,блоки,датчики. Заранее огромное спасибо всем кто откликнется.

Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.

Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.

Я всё это проделывал первым делом,искры нет бензонасос не гудит не подает(подсоеденил на прямую гудит работает шланг снял бензин брызнул)до имобилайзера ещё не добрался.

Доброго всем времени суток,проблема в следующем,машина заглохла на ходу нету питания на форсунки катушки и насос,предохранители целые,мало того нету питания на предохранителе номер 10 располагающимся в подкапотном пространстве.При принудительной подаче питания на данный предохранитель ,машина заводится и работает без нареканий,диагностика молчит.Помогите кто чем может,нужны электросхемы блока управления двигателем,силовых цепей и коробок предохранителей.Может кто сталкивался,от куда питается предохранитель номер 10 и на что он идёт.Заранее спасибо.

Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело

Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.

Читайте также: