Пежо 407 вибрация при трогании

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

О, проблему, как в заглавном посте, я решил на той неделе.

Хреновый бенз и заcpaнные свечи. Пробои на свечах.
Характерно чувствуются дрыганья на определенных скоростях как раз, когда включается блокировка ГТ - мощь сильнее отбирается с дивга, а он тупо не тянет из-за пробоев и пропусков зажигания. Особенно чувствуется на 75 и 100 км/ч по спидометру.

AlexW решил загадку за пару минут.

тут дело в другом, при трогании с места дрожь по всему кузову, и это совсем не похоже ни на валы ни на смесь, как будто мотор об кузов долбится

У меня проблема с вибрацией вот такого плана.

Предположим отъехал от дома.Выехал на трассу,еду по прямой около 20 минут вибрации нет ни на каких скоростях.Потом держу какое то время 130кмч и вуаля!Появляется мелкая вибра на руль на скоростях от 110-150.
Дальше интересней.Предположим остановился на обочине,потом трогаюсь и хлоп,вибрации опять нет.Но через какое то время появляется.

И вот так вот я езжу уже второй год.

Если чесно я не знаю что надо делать чтоб кат забить, полгода назад пришлось снимать его,т.к. разошелся по шву. Катализатор родной, не меняный(еле сняли), так вот он чистый как новый. Разницы между неисправным (наличие "дыры") и исправным не заметил.

У меня проблема с вибрацией вот такого плана.

И вот так вот я езжу уже второй год.

Испытываю похожие проблемы с вибрацией, только моя история немного отличается. Для того чтобы вибрация началась мне надо по трассе топнуть км 100-120, затем появляется небольшая вибрация, появляется она только под нагрузкой при разгоне и в основном при езде в длинные тягуны при обортах двигателя около 2000-2200 при скорости 70-110 км/ч больше разгоняться я не рискую ибо иногда и при 60 кажется что щас что-то обломится под капотом. Вот позавчера вечером пустился я в гости к родителям (ехать порядка 360 км), после 120 км началась вибрация, еще после 100 км она усилилась и даже был слышен звук металлического "скрежета" во время наибольшей нагрузки на трансмиссию. Дальше вибрация была даже на скорости 30-40 км/ч, металический звук периодически то появлялся то пропадал.
Очень сильно перепугался встать на трассе ночью с аварийкой, т.к. на градуснике капелки было -27, а палочек на антенне сотового 0. В итоге на одном из перевала вызвонил отца, он прямиком из под одеяла пустился встречать меня на своей тойоте Ist. Утащить на веревке Ist'ом Каплю не было ни единой возможности, но рабочий УАЗик мог до места аварии не доехать по причине своей врожденной ненадежности. в итоге встретились мы на трассе в 40 км от пункта назначения и поехали колонной.

Что интересно, по прибытию в город, вибрация пропала, Капля резво набирала скорость до 80 км/ч, никаких признаков металлических звуков и прочей пакости, что я наблюдал на трассе даже на скорости 30 км/ч.
Утром, выспавшись и "покурив форум", решил ехать диагностировать на яму. По очереди вывешивал передние колеса крутил вперед-назад, заметил, что правое колесо вперед крутится совсем без какого-либо усилия (селектор АКПП наверное был в положении P). С подозрением на неисправность дифференциала отправился в сервис. Парни в сервисе долго рктили качали колеса, потом я сидел в поднятой на подъемнике машине и по команде включал-выключал передачи, набирал разную скорость (30, 80, 100). Никаких сильных аномалий парни не обнаружили, сказали, что дифференциал в норме, только левый внутренний ШРУС немного люфтит. По счастливой случайности у меня оказался в гараже левый привод в сборе, после некоторых раздумий, решил поставить его.
При замене привод один сервисмен сильно удивлялся что левая внутренняя граната имеет большой свободный ход, по факту "болтается", но второй заверил, что это нормально, ведь она вставляется "в ось саттелитов" и свободный ход её обычное дело.

В итоге что имею:
Проверить помогла или нет замена левого привода я не знаю, ибо для проверки мне надо проехать на машине больше 100 км, а делать это в "гордом одиночестве" на тарассе мне как то страшновато. Не перстают мучать сомнения по поводу неисправности АКПП (крышка на коробке FN) или неисправности дифференциала (может там подшипник наелся или еще что, но сервисмен мне увереннно заявил, что если бы у меня что-то было с дифференциалом, то у меня бы уже бежало масло с АКПП, так как сальник бы уже не выжил посте такой поездки и действительно если левый привод из коробки достать масло льется, сам проверял, а справа не льется. )

Какие будут мысли/советы? А то полтергейст чесно слово, тут вибрируем, тут нет. еперный театр!

Leonidas Ferraz

Здравствуйте друзья!
Посчастливилось стать владельцем пежо 407,2008 год 1.8,рестайлинг!
Нравится абсолютно всё.
Но вот что за беда,ни как не могу понять,по какой причине идёт вибрация по кузову впереди,при скорости 90км\ч и при скорости 140 км\ч и выше. заменил тормозные диски с колодками, балансировку колёс сделал,по подвески (на станции сказали) всё хорошо кроме правой рулевой тяги,наконечник немного разбит(но не может ведь наконечник один,давать такую вибрацию),так вот я в запаре((((
Подскажите пожалуйста как решить проблему.

407s

А шрусы смотрели на предмет повреждения пыльника и прочих дефектов?

Leonidas Ferraz

407s

Опоры двигателя, коробки. Это 1.8HDi или бензин? Какая-то определенная передача или на любой соответствующей такой скорости?

Ибо я склоняюсь к шрусам. Мб там и не видно, смазка могла выйти, началась выработка на стакане а там и разлет подшипника.

Leonidas Ferraz

Вот про опоры не подумал,надо проверить.
Это бензин!
На любой передачи,всё зависит от скорости(((

Leonidas Ferraz

Дело в том,что машина пробежала всего 68000км,один хозяин,парнишка ездил аккуратно,не где не стукался,вобщем бережно относился. а когда я ему показал эту вибрацию,то он сказал что не обращал на это внимания. видимо такой водитель(((

407s

Ну и вибрация конечно пропадает когда вы педаль газа отпускаете да? А сказать он такое мог для того чтобы не чинить )

Leonidas Ferraz

Нет,она не пропадает. даже разогнав авто до 150км\ч,выключая скорость на нейтраль,то идя накатом,таже вибрация. она пропадает от 110 до 90,а там снова вибрация до 80 . потом пропадает,ну и так же соответственно по нарастающей.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Нужно сделать балансировку колёс. Тебе сделали, но не качественно. Едь в другую мастерскую. Бывает резина которая в принципе не балансируется нормально, т.к. либо кривая, либо сделана с дисбалансом.

Если хочется ездить с такой скоростью под 150, то едь туда, где могут делать финишную балансировку. Кто не в курсе - это балансировка не снимая колёс. Дороже.

Leonidas Ferraz

Спасибо!,я узнаю про такую балансировку. правда сам первый раз слышу о такой!
Ну а так в принципе помимо балансировки,что еще может создавать вибрацию. я просто переживаю за остальные составляющие. которые может разбить эта вибрация по ходу эксплуатации.

Ko-toff®

начинать надо с наконечника и тяги - может их раздолбанность подубить покрышку и будет дисбаланс .
а когда у меня такое было на 406 - оказался передний ступичный с люфтом .
Причин много .

Leonidas Ferraz

Благодарю за совет!,проверю подвеску ещё раз, тщательнее.

yobby

Наконечники МОГУТ давать вибрацию! Летом была та же проблема,после 130км.ч колбасило руля. Посмотрел наконечники-разбиты. После замены всё пропало. Сейчас появилась вибрация при наборе скорости(в руль не отдаёт,а идёт по днищу),при проверке обнаружился нехилый люфт правого внутреннего ШРУСа.

ushva_ap

У моего знакомого была проблема похожая. вибрация дикая после того как новую резину поставил. Балансировал несколько раз не помогло.. В итоге разобрался в чем проблема. смешно и глупо на самом деле. У резины есть внутрення и наружняя сторона и если поставить наоборот покрышку то при 90км\ч и более машину начинает так колбасить.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Это само собой. Просто я не думал, что кто-то ещё не смотрит на стороны и направленность вращения на резине.
Хотя могут и не смотреть. Шинники разные есть.

rom80k

у меня была вибрация из-за погнутого колёсного диска. на глаз не видно было, но когда приехал на прокатку дисков и поставили колесо на станок, то сразу видно стало "яму" в ободе.

Leonidas Ferraz

Coordinator-S

Black-N

Вибрация . мать её .
вибрация при трогании с места .
в момент "отжатия" педали сцепления .
Получается так , что не просто трогаюсь с места , а борюсь с вибрацией при трогании.

Знающие люди смотрели подушки ДВС - в рабочем состоянии, не рваные .

Сцепление заменено в комплекте, т.к было сожжено реально когда застрял в селевом потоке . летом в урагане.

Может надо было поменять и маховик .

Люфтов ни где не обнаружено.

Вибрация только в момент трогания, на первой передаче естественно,
в момент работы педалью сцепы .

Дальше все ровно и гладко как в ракете .

МаЗгИ в раскОрЯчкУ . ПаМаГиТе совЕтом .

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Трансмиссия‹Механическая коробка передач - МКПП

Вибрация при трогании с места, на прогревщейся машине

Модератор: pegonak

Вибрация при трогании с места, на прогревщейся машине

Витальевич 04 апр 2019, 10:43

ПРивет!
Длительное время на машинке Peugeot 308 hdi (dv6) 2011 г.в. наблюдаются вибрации при трогании. особенно это проявляется после того, как машина прогреется.
И так, расскажу длительную предисторию.

Около 2000 км назад было принято решение о замене комплекта сцепления (симптомы: при выжиме сцепы наблюдались хрусты, и всякие посторонние звуки. Иногда при очень длительном простое в пробках - небольшие вибрации при трогании. )
В итоге, после снятия коробки на "неком" сервисе Пежо. был вердикт по замене всего компелекта + вилка сцепы. Поставили Luk. Так же было отмечено, что Маховик был посиневшего цвета, от перегрева. Этому не придали никакого значения. После ремонта - сев в машину , сразу же ощутил вибрация и дрегания (некие удары) при трогании. сразу же отвез машину обратно в сервис для дальнейшего разбирательства.

Было заявлено , что "хана" маховику , тк цена вопроса космос , решили отдать его на проточку. Маховик проточили , установили тот же комплект сцепы (Luk который). На холодную все трогалось идеально, тк темп на улице была еще минусовая, все было отлично!

НО, после того как на ул стала "плюсовая" температура - и быстрый прогрев машины - сразу же заметились вибрации и подергивания при трогании. Особенно, когда трогаешься под горку, P.S. без мата такие трогания не проходят , так как машину всю трясет адски.

Было предположение бракованного комплекта сцепы , но "Сервисмены" отказываются это принимать и подтверждать.

Может кто стыкался с подобной ситуацией? Ужасно раздражает каждый момент трогания с места.

Витальевич Прохожий Пол: Страна:

Пыжде(Д) 04 апр 2019, 20:50

После проточки сцепа не буксовала. Имеется ввиду обороты растут, а машина не едет. при старте/переключении, на высоких передачах. Можно попробовать эксперимент. На горячую завести авто с выжатым сцепленьем, включенной передачей и стартануть. Будет вибрация или нет. Замена была полного комплекта, я так понимаю, вместе с корзиной. как по мне, то похоже на корзину.. При любых опять вскрытие.. И да, я бы ставил сцепу Сакс.

Пыжде(Д) Ученик Пол: Страна:

Витальевич 05 апр 2019, 08:00

Спасибо за обратную связь!

После проточки все было ок, не буксовала, машина едет нормально. так же при переключении. В таких случаях вопросов нет.

Да, я могу провести такой эксперимент, то есть это мы исключим , что проблема в пробуксовке сцепы, верно понимаю?

Менял полностью все: Диск+козрина+выжимной+вилка, ну и плюс проточка маховика (0.2 мм, если не ошибаюсь).

Еще такой момент, что вчера был на диагностике ходовой, и под замену: Верхняя левая подушка двигателя (если стоять лицом к капоту) + нижняя подушка двигателя. На сервисе очень грешат на них , говорят что двигетель трясет при трогании и от этого все вибрации. P.S. Опять же, возможный брак сцепы они по преженему отрицают)))
Ну и плюс шаровые с обеих сторон.

На след неделе отремонтирую эти узлы, и если не пройдет вибрация, наверное буду третий раз разбирать коробку и возможно "очередная" новая сцепа.

Витальевич Прохожий Пол: Страна:

Пыжде(Д) 05 апр 2019, 09:32

Подушки могут быть. Нижняя должна быть порванной, а верхняя она гидравлическая и чаще всего под ней покрое пятно. пробег какой? я 3008м менял вершнюю на 100 тыс. Не бери Сасик - дерьмо полное, хватит на 20 тыс максимум(мой опыт). Но оригинал не дешев.

Пыжде(Д) Ученик Пол: Страна:

Витальевич 05 апр 2019, 10:37

Провели некое исследование, следили за верхней подушкой в момент трогания (выжали ручник и потихоньку отпускали сцепление на первой передаче) - так двигатель ходит из стороны в сторону очень так заметно, подушка не придерживает вовсе его, и от этого могут быть вибрации , теоретически.

Посмотрим, менять буду полюбому , тк да, нижняя уже порвана и верхняя уже ссохлась даже от времени.
Пробег 120к - все родное еще стоит.
Сасик знаю, что дерьмо, а оригинал - дорогие очень. ПОсмотрим, может получится найти по адекватной цене.

Отпишусь, как поменяю все это

Витальевич Прохожий Пол: Страна:

Кто сейчас на конференции

Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Трансмиссия‹Механическая коробка передач - МКПП

Борьба с вибрациями при трогании с места (ПЖ 407 2.0 16 кл.)

Модератор: pegonak

Борьба с вибрациями при трогании с места (ПЖ 407 2.0 16 кл.)

artix 02 июн 2017, 10:05

Уже почти 2 года владею Peugeot 407 2007 2.0 16 кл. (140 л.с.), пробег 155 000. И с момента покупки были небольшие вибрации при трогании, примерно пол года назад они усилились.

Заменил комплект сцепления на LUK (до этого стояло Валео, видимо оригинал), не помогло, потом сцепление было вновь разобрано, смазали направляющую выжимного молибденовой смазкой (так рекомендует делать много кто на форумах), стало гораздо лучше (то ли от смазки, то ли от того что мастера исправили свою ошибку, будет описано ниже про дилера), первое время вибрации были крайне редкими и такими ничтожными, что я на них не обращал внимания. Постепенно они вновь появлялись и сейчас они уже доставляют серьезный дискомфорт.

Где-то месяц назад сел в машину и заметил, что педаль сцепления расположена сильно низко, ход очень короткий. Подумал все, никуда не поеду, опять менять сцепление надо. Но нет, как только я начал отпускать сцепление от пола (хватало сразу, прям как только отрывается от пола), машина сразу начинала движение без каких-либо вибраций! Для меня это было в новинку, потому что до этого я не мог тронуться без ощутимой вибрации не нажимая газ. А тут - в пробке газ вообще не нужен, плавно отпускаешь сцепление и она едет, обороты на тахометре при этом никак не реагируют. Я не мог нарадоваться, хоть и знаю что это не есть хорошо, педаль не должна так просто опускаться, но мне было на столько комфортно и приятно ехать, что я бы предпочел чтобы все так и осталось)
Увы, ради интереса я решил подцепить педаль ногой снизу-вверх, чтобы посмотреть поднимается ли она, есть ли свободный ход, и она сразу подпрыгнула вверх, выше тормоза! Йо-ма-йо, сцепление начало хватать где-то по-середине, сильная вибрация появилась сразу. Потом на следующий день история повторилась - опять опустилась педаль, опять плавный ход авто. Педаль я уже не поднимал вверх, она через час-полтора езды вернулась в свое привычное положение и появились прежние вибрации. Так и живу до сих пор.
Самое интересное, когда машина холодная, вибраций практически нет. Трогается с 1000 оборотов нормально. Но буквально через час езды, когда уже сильно прогрелась, вибрации появляются и по мере езды они все сильнее и сильнее. Через 2 часа езды по городу они на столько сильные, что тронуться с места уже достаточно сложно.
Как только сцепление хватает, вибрации нет, но пока я отпускаю его дальше, уже после того как схватило, падают обороты и идет вибрация. После того как сцепление полностью отпущено, обороты набираются нормально и машина хорошо едет. Бывает на второй передаче пока отпускаю сцепление идет легкая вибрация, но не часто.
Я уже думаю что это главный цилиндр сцепления, скорее всего эта фигня с педалью связана именно с ним. Но может ли из-за него быть вибрация такая? Уже готовлюсь брать новый комплект сцепления SACHS, хочу вместе с этим поменять вилку, главный цилиндр, может рабочий цилиндр. Я уже что угодно готов поменять, лишь бы знать что моя машина будет трогаться без вибрации.

Кстати, есть щелчок при включении задней передачи. Он был и на прошлом сцеплении.

Все работы всегда делаю у оф. дилера в г. Львов (Илта Львов). Они ничего не гарантируют, говорят просто "скорее всего это сцепление", можем заменить, платите. Запчасти беру качественные в проверенном магазине.

Пользуясь случаем, скажу пару слов о дилере во Львове. К прочтению не обязательно, просто если кому интересно.

В принципе я был доволен их обслуживанием, до эпопеи со сцеплением. Я отдал им машину утром, сказали до 16:00 закончат. Также я попросил смазать направляющую выжимного молибденовой смазкой (отнеслись скептически, сказали смажут, но не понятно сделали они это или нет). Приехал в назначенное время, менеджер Сергей попросил немного подождать. А там на втором этаже у них кафе с окном, где я видел свою машину. В общем час к ней никто не подходил чтобы завершить работу. Потом 2 часа (до 19:00) я еще прождал у них на сервисе, после чего менеджер сказал что сегодня они не успеют, мол приезжай завтра. Естественно меня это взбесило, но я не подал виду. На следующий день в 10 утра мне позвонили, машина готова. То есть им понадобился как раз тот час, который никто не подходил к машине в предыдущий день, чтобы завершить работу. Ну фиг с ним, думал я, поехал за машиной, проверил, вроде трогается нормально, педаль мягкая. В этот день я на машине не ездил особо, только домой доехал.
На следующий день, покатался по пробкам, появилась сильнейшая вибрация и при трогании, и при переключении передач. На какую бы передачу я не переключался, по кузову при отпускании сцепления шла вибрация. Я не знал в чем проблема - то ли в бракованном сцеплении, то ли мастера поставили что-то криво или не тем боком, то ли не смазали что нужно. В общем поехал я обратно к дилеру, объяснил ситуацию, они сказали что нужно снять сцепление и проверить. Я сунул им в руки молибденовую смазку, прям заставил смазать направляющую выжимного. Сказали что никаких проблем в сцеплении не обнаружили и собрали обратно. КАК НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, ЕСЛИ ТАКАЯ ЖУТКАЯ ВИБРАЦИЯ. Короче, после того как они закончили, вибрации пропали и не появлялись до последнего времени. Так что это был какой-то их косяк. Тем не менее, деньги за монтаж-демонтаж (больше 1000 грн) с меня стянули.
Потом я делал замену масла-фильтров-свечей у них, буквально через месяц после замены сцепления. И что вы думаете? они же кладут в машину старые запчасти, чтобы доказать что они все заменили. Смотрю, а в коробке новые свечи и бензонасос (на прошлом ТО не помню менял его или нет, купил на всякий случай). Смотрю в квитанцию - замена свечей проведена. Обратно к ним поехал, они быстро свечи поменяли. Спросил почему бензонасос не поменяли, на что все тот же менеджер Сергей в ужасной манере по-хамски сказал "Иди и найди где там бензонасос меняется, тогда мы тебе его бесплатно заменим". А ведь можно было просто сказать что у меня его нет.

Хотелось бы мне обслуживаться на другом сервисе, но есть такие вещи, как например сцепление, за которые никто кроме оф. дилера браться не готов.

Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Трансмиссия‹Механическая коробка передач - МКПП

Вибрация кузова при трогании с места Пежо 307

Модератор: pegonak

Вибрация кузова при трогании с места Пежо 307

peug307 17 июн 2013, 23:13

всем привет
авто Пежо 307sw, МКПП, 2006, 89 т.км.
с недавнего времени появился еффект, что при выезжании утром с гаража (задним ходом) очень сильно вибрирует кузов. особенно сзади, все гремит до невозможности. дальше при трогании вперед тоже сильная вибрация. а вот на ходу вибраций нет. с програвом все встает на свои места.
в конце дня с работы - вроде бы и не наблюдается, все ок.
что может быть, чего ждать? замена сцепления? или ето ему езда задним ходом так не нравится?

peug307 Фанат Пол: Страна:

Платонович 18 июн 2013, 13:58

Подушка подстукивает на кочках, ну или резко газку дать - однократно (из личного опыта).
Выработанное сцепление дествительно может создавать вибрацию при не до конца отпущенной педали сцепления - т.е при выезде из гаража (если потихоньку).

Платонович Клубный пользователь
Пол: Страна:

Smorodinka 18 июн 2013, 15:44

Платонович
из личного опыта подушка создает вибрацию у меня особенно было заметно при наборе скорости, то ли она в резонанс какой-то входит но вибрация наблюдалась очень даже.
Заметить можно если открыть капот и в момент пуска следить за двигателем, он как бы пружинит рывком, чего до этого не наблюдалось

однозначно утверждать не берусь, может это и сцепление.

Если к вам подойдет красивая девушка и скажет, что выполнит два любых желания, каким будет ваше второе желание?

Smorodinka ВИЦЕ-МИСС АВТОКЛУБА 2013 Пол: Страна:

IRBIS 18 июн 2013, 18:23

Платонович прав. Это один из методов диагностики неисправности опор двигла. Резко газануть до упора (на ХХ) и отпустить педаль газа (тоже резко) если двиг колбасит нужно присмотрется к опорам. Тоже из личного опыта

IRBIS Мастер Пол: Страна:

GSX-R 18 июн 2013, 23:24

"Сильная вибрация" связана именно с ходовой? Может её причина в нестабильной работе двигателя на холодную?

GSX-R Знаток Пол: Страна:

peug307 19 июн 2013, 08:32

IRBIS
опоры смотрел по всякому, претензий они не вызывают.

GSX-R
причине не в работе двигателя. двигатель работает как часики.

полазил по форумам, с похожими симптомами все приходили к результату - умер вижимной подшипник сцепления.
в пятницу буду на СТО - поспрашиваю еще и их.

peug307 Фанат Пол: Страна:

peug307 10 июл 2013, 00:30

итак, произведена замена комплекта сцепления. результатом очень доволен. ушли все вибрации, педаль стала очень мягкая, сцепление ловит в нижней части хода педали. в старом комплекте сцепления лепестки корзины были прорезаны подшипником почти насквозь. такое ощущение, что еще немного, и подшипник продавися бы на другую сторону корзины
всем спасибо за подсказки

peug307 Фанат Пол: Страна:

Платонович 10 июл 2013, 06:44

Платонович Клубный пользователь
Пол: Страна:

Кто сейчас на конференции

Читайте также: