Пежо 406 диагностика лексией

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Минимальная цена сейчас здесь (с купоном получается дешевле на 4$ даже, чем на Ali): Lexia3 PP2000

Комплектация: основной блок Lexia, длинный 9-контактный USB-кабель (он же VGA to USB), короткий 9-контактный USB-кабель, кабель подключения к OBD-II (16 конт.), переходник на два контакта с зажимами для подключения внешнего питания (12 v Power Cable), DVD c программным обеспечением (Установка только на 32-bit операционную систему Windows).

Интересно. На сканере не было никаких наклеек, они идут отдельно и клеим мы их сами при желании. Если все наклеить, то почти как оригинал :) даже есть наклейка с фейковым серийником и надписью Made in France. Программное обеспечение ставиться на Win 32bit систему только, но это не проблема, если у вас 64bit. Все равно ставить все будем на виртуалку. Об этом позже.

Разъемы сканера: USB (сюда подключается VGA кабель, на обратной стороне USB 2.0 в компьютер), рядом разъем Vbat — он нам не нужен, да и я думаю только китайцы знают его назначение. На форумах пишут, то ли для перепрограммирования сканера, то ли кабель питания.

С другой стороны массивная ODB2 вилка.

На обратной стороне 4 винтика для разборки, разборка кстати будет чуть ниже. Не стал сюда клеить всякие там Made In France.

Далее те самые VGA to USB кабели разной длины.

И последнее, что идет — это переходник на два контакта с зажимами для подключения внешнего питания. Также непонятно зачем он нужен.

Разбирается раскручиванием корпуса сзади, платы ничего не закреплены, просто прижимаются к корпусу крышкой.

Вид снизу верхней платы.

Также рекомендую обратить внимание на такие интересные моменты в работе оборудования PSA Diagbox 7.83.

1. Отдельно хотел описать этап, как нужно включать оборудование. Сначала нужно выбрать машину, потом программа напишет что нет доступа к VCI, вставляете lexia pp3 в заранее выбранный разъем, чтобы он определился в винде и в него подгрузились дрова, в последующем этот usb порт будет использоваться постоянно под это оборудование(ну либо вам придется каждый на каждый порт ставить дрова и молиться чтобы ничего не сломалось). После этого появляется картинка разъем и машина со стрелками, в этот момент можете смело вставлять разъем obd2 в машину. После этого машина определит VIN или попросит его внести руками, а еще может попросить внести OPR это первые 5 цифр в наклейке на водительской стойке(или день производства машины в 5 значном виде и исчислении начиная с 02 октября 1980 года — если с точной датой не напутал).

Обычно же сканер сам определяет VIN, но где-то с вероятностью 30% он может вас попросить его ввести.

Иногда нужно включить зажигание, иногда нет, все зависит от конкретной менюшки, в первоначальной менюшке можно и без зажигания. Для теста нужно обязательно включать зажигание, а еще иногда само устройство глючит и просит его отсоединить/присоединить, можно попробовать из usb, а можно и из usb и из obd2, также крайне редко может потребоваться перезапуск винды. Иногда программа зависнет, иногда сканер не захочет считывать, хотя до этого читал все норм, иногда машина перестает отдавать данные, ну и разумеется на все это накладывается что у нас с вами реплика устройства у которого тупо нет возможности официально обновить и залатать дыры допущенные при проектировке и кодировке. Главное понять этот принцип и принять его, тогда жизнь с этим сканером будет куда проще.

2. Лексия практически неинтересна, ДиагБокс поинтереснее. По сути это одно и тоже, просто лексия это доссовская(DOS) версия, а диагбокс под винду, функционал один в один, но диагбокс реально удобнее. 3. Пароль на внесение изменений в лексии (ситроен машины) — 03114

В двух словах, чтобы не сильно перегружать обзор сканера. У меня есть как раз 2 машины Citroen C8 и Peugeot 5008. Первый пошел Citroen. Скан модулей прошел за минут 5, причем авто не заводилось. Видно что некоторые модули не проходили проверку. Поэтому диагностируйте на заведенном авто. Найдено было 3 ошибки. Ошибка связи с датчиком дождя\света — у меня он был снят после замены лабаша.

Второй прогонялся Peugeot на заведенном двигателе. Сразу заметно, что число модулей увеличилось в раза 3. Ошибок не найдено. Машина свежая еще, 2015 год. Хотя журнал показывает, что уже чистили по мелочи. Кстати тут я узнал что пробег моего авто, которое пригнали с Италии был скручен на 30 000 км. Скрин не сделал, но журнал ошибок показывает, когда была ошибка, на каком пробеге ее убирали.

DiagBox на русском языке, все очень логично и понятно. Есть расшифровка разных разделов и функций. Кстати есть еще дополнительное ПО под названием Service Box, где можно по коду ошибки найти схемы работы модуля, рекомендации по ремонту и даже нормо-часы (по ним вам кстати и цену рассчитывают на СТО, конечно, предварительно накинув). Ищется Service Box в интернете очень легко. Единственное, что меня немного напрягает, так это невозможность отменить операцию. Или там есть секретная функция или я что-то не догоняю :) Но вот например я нажал поиск ошибок неизвестных в интернете и это окошко так и висело, пока не перезапустил DiagBox. Интернет включать на VirtualBox нельзя, чтобы не слетела активация. Ставьте Service Box для поиска расшифровки ошибок.

Как то с покупки была у меня не приборная панель, а новогодняя елка. Сигнализатор открытой горловины бака отрезал, погас, а то пищал ; датчик износа колодок сделал, сигнализатор погас, ABS само пропало, в принципе что то сделал, когда колодки менял. осталось ESP/ASR. Било все ошибки Antipollution Fault, ESP/ASR system faulty. Немного бесило, друга Diokhann бесило еще больше, пищит, моргает, ну а меня его бесы бесили. сразу не ехала, накрылся клапан ЭВК на турбину, поставил с ЕГР. потом ДМРВ. купил б/у. ехать начала, но не долго. и вот это доходит до края и до зарплаты. Начинаю искать спеца со своим кабелем на драйве в Минске. нашел yooree , узнал номер, договорились, что б я приехал и понеслась.

начала гореть, а не моргать.уиии

C ESP/ASR решилось все довольно быстро, не был откалиброван датчик положения руля, пару минут и ошибка пропала (ESP/ASR работает, проверял в диких поворотах, отличная вещь).
Включили автоматическую блокировку дверей при движении (нужная вещь, особенно когда дети в салоне).
Была предпринята попытка отключить этот бесящий европейский автосвет, но что то пошло не так. из-за проблем со стрекозой, так то деактивировали, но надо подпаять контактные дорожки, займусь на выходных.

слизаные контактные дорожки

Активировали круиз, так что можно будет впихнуть и круиз со временем(мечта).
Ну а теперь по мотору

Оказывается кот не багал из-за расходомера, который БУ. визуально он цел, НИТИ целы, так что грешил на ЭВК, но нет. сегодня купил снова новый б/у ДМРВ снова рвет.
Ошибка ЕГР будет там вечной наверное. вакуумные трубки заглушил, но со временем заслонку вставлю.
По ошибке вентилятора хз.дичь. всегда крутит.и на холодную и не на заведенную.(отдельный пост)

Ну и бонус, это ошибка свечей накала(подогрева воздуха). как то предыдущие владельцы заколхозили свечи на прямую через кнопку, а не через замок зажигания. может кто схему где видел или сможет как то помоч, все вернуть на свояси, на замок зажигания?!

Как я уже писал недавно я приобрел сканер Lexia 3. После небольших проблем с установкой софта была проведена первая самостоятельная диагностика. Ранее я как-то использовал сканер ELM 327 для диагностики проблем которые были с машиной. ELM обнаружил три ошибки: P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора; P0230 Ошибка управления реле топливного насоса; P0335 Ошибка датчика положения коленвала"A". Ошибки я тогда стер, ну и вот что показала диагностика Lexia:

Ошибки двигателя

Не понятно, либо эти ошибки были не полностью стерты (ELM), либо они выскочили во время возвращения из Островца в прошлое воскресение (выскочил "чек"). Я склоняюсь к первому варианту. Но "чек" который появился во время поездки отличается от предыдущих случаев тем, что машина не заглохла на ходу, а продолжила движение но уже с "мясорубкой". Ранее причиной "чека" была "P0230 Ошибка управления реле топливного насоса", связанная с малым количеством топлива в баке (проявлялась только тогда), и приводила к тому что глох двигатель на ходу.
В результате возник ряд вопросов, ответы на которые буду сейчас искать.

Глючит датчик положения коленвала, либо проводка? Двигатель то вроде ровно работает, не троит не дергается, обороты плавают не сильно (на ХХ 810-830).

Может кто пояснит с чем связана? И еще "расход воздуха на впуске" должен совпадать с "рекомендованное значение подачи воздуха" ?

Как-то для работы двигателя на 1799 об/мин давление в рампе 102 бара маловато? у меня на холостом ходу давление показывает 298 бар.

ЕГР не заглушен. Не работает? "Степень циклического открытия" 4% — это насколько открыт клапан? Опять же отличается "расход воздуха на впуске" от рекомендованного. Вторая и четвертая ошибки связаны между собой?

36 ячеек использовано

Коррекция форсунок :

Ну и еще у меня ошибка с подушкой безопасности:

Ошибка в боковой подушке с левой стороны

Периодически загорается на приборке, но после того как поерзать креслом пропадает. Где-то коротит провод, под сиденьем.

Заказывал фулл,месяц мучался с установкой,в итоге читал,стирал ошибки,параметры показывал,тесты, но не видел блока двс,то ли сканер кривой,то ли установил криво,хз,забил

Егор, калькулятор двигателя,как то так,нет связи писал,остальное все хорошо было. Гемор в том,что надо на 7ю винду 32бит ставить все или на xp. Либо через эмулятор. Я в компах не особо силен,было трудно вникать во все нюансы

Егор, по мне было бы проще купить бу рабочий сканер вместе с ноутом

Егор, если с компами и программированием на "вы", лучше готовый рабочий вариант найтинервов кучу сэкономишь

Брал обычный. Версия шнурка есть В и есть С.. Если брать шнурок В. То нужно будет просто прошить в С.. Если по инструкции всё установить то не чего сложного ну как по мне') я не разу не пожалел что взял лексию и даже не фул.

А так если есть фул то бери фул.. Диабокс всё равно работает на более свежих авто а рр2000 полет нормальный)

Егор, с авито человек за 3000р продал. Он на алеке купил а разобраться не смог. Потому и продал. А так я думаю если будешь с алека брать то просто смотри рейтинг продавца и думаю проблем не будет

Сергей, хорошо

егор у меня надобыло покупать, а то долго стоял на продаже и тутпредлогал, никто не хотел, полностью рабочий, но продал, бери с китая фул,. , прочитай по отзывам чтоб норм было, бывают они приходят нерабочие(мне первая такая и пришла), желательно ставить на голую винду и желательно хп, чтоб проблем небыло.

Станислав, да вот вспоминал я тебя вчера) Голая винда,это типа,чтоб ничего лишнего не было установлено?