Пежо 206 норма расхода топлива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всех приветствую! Решил тоже написать отзыв о 206-м Пыжике.
Легковая машинка у меня первая, хотя опыт вождения имеется, до 45-ти лет работал водителем, последние 2 года в автопрокате. В 45 вышел на пенсию, дома сидеть скучно, но так как больше себя никем не видел ( стройка, охрана ), решено было купить недорогую машину и по-немногу таксовать.
Я из Крыма, после вхождения в состав России, МО РФ выплатило за ранение в районе 100 т.р. (компенсация за 2 года), + столько же было в чулке. В общем бюджет 200 т.р. Выбор небогатый - тут или российский автопром 3-х, 5-ти лет, или ДЭУ ( примерно такого же возраста), или 30-ти летние серьёзные иномарки :) Поехал в Краснодар ( любая половина Крыма оттуда машины пригнали ) с намерением купить ДЭУ Нексию. Не то чтобы она мне нравилась, но всё же получше ВАЗа. Выбрал по объявлениям несколько вариантов (2011 - 2012 г.г.), договорился с продавцами, ночью сел в автобус и утром был в Краснодаре. Все 4 машины, 2х-3х лет от роду "в идеальном состоянии", оказались ушатаным хламом. К концу дня ( была пятница), объездив весь город и окончательно расстроившись, было решено переночевать и в субботу идти на авторынок. Автодилер на последней площадке дал адрес квартиры для ночлега, недалеко от авторынка, объяснил как добраться. Идти было недалеко и я не спеша пошел. Пройдя пару кварталов, у тротуара увидел Пыжика на вид не более 3 лет, с объявлением на заднем стекле - "продаётся, цена 185 т.р." и номер
телефона. Тут сделаю отступление. Дело в том, что в Украине цены на запчасти "французов" были выше чем на Тойоты и Фольксы. Машинка-то понравилась, но вот цены на запчасти? Да и о "французах" я ничего не знал. В прокате были в основном Поло, Солярис, Тида, Алмера и т.д. по возрастающей. И у знакомых ни у кого "французов" не было. Так что никакого представления не имел что за машина. Позвонил куму, он таксист со стажем. Сказал, если в хорошем состоянии - бери. Цены на запчасти в России терпимые. Осмотрев машинку снаружи, набрал номер владельца и минут через 15 мы уже общались. Владелец был из Казани. Машину пригнал в Краснодар на авторынок для продажи, друзья посоветовали ( слух о крымчаках дошел и до туда :). Он как раз договаривался о ночлеге ( был декабрь месяц ), и тут позвонил я. Машинке было 7 лет, 5 из них у него, он третий хозяин. Сразу было видно, что за машиной следили - чистая, аккуратная и внутри и снаружи. Дядька достал тетрадку, что и когда делалось по машине за время его владения (она теперь у меня :). За 137000 менялись только расходники. По регламенту. Заводилась с пол-пинка, мотор звенел, передачи включались четко, ничего не гремело, не скрипело. Покатался за рулем по городу. и без всяких торгов и диагностик ударили по рукам. Машинка и цена меня устраивали. Да и продавец внушал доверие своей неторопливостью и спокойствием. После всех мытарств и обозрения хлама, я даже забыл поторговаться. При расчете дядька сам скинул 10 000, 5 на аккум, ему три года было ( я ещё 2 года на нём проездил), и 5 на всякий случай :). Сказал, что ценник поставил с учётом торга, а я не торговался. и ему неудобно. Да и на машину ему хватает ( он из салона брал С4 ). Плюс вышлет летнюю резину Мишелин б/у за свой счёт. и выслал ( 20 тыс откатала ). Езжу я мало, за 3 года с небольшим проехал 35 000, в основном город, летом ещё море. Помимо замены масла и фильтров, каждые 8 тыс. ( т.к. режим городской ), была замена задних колодок, правый задний подшипник, рем.комплект на передний тормозной цилиндр ( подклинивал), реле вентилятора ( сам поменял за 15 минут), лампочки туманок 2 шт, подсветки номера 1 шт, предохранитель кондиционера 1 шт. Ещё два верхних сайленблока в задних арочных тягах. Он с плавающим пальцем внутри. Меняется только вместе с тягой, а стоит она дороговато. Но это у французов сайленблок не меняется :) Знакомый токарь за 1500 рублей сделал, с гарантией 30 000 км.(20 000 полёт нормальный). При замене масла, осмотр всей машины на предмет ремонта. Самый неприятный сюрприз преподнёс катализатор. Летом включил кондёр ( до этого всё было в норме) , минут через 10 Пыжик начал троить безбожно. и заглох. И это в час пик, на 2-х полосной дороге со встречкой. Обнулил (снял и одел клемму аккумулятора ). завелась как ни в чём не бывало, но при включении кондёра та же история. И вылезла ошибка. Поехал на диагностику, сказали катализатор накрывается. Вырезали ( 3500руб.). Скинули ошибку, и машинка стала резвее, и кондиционер в городском режиме можно спокойно включать.

1. Расход. От 5.5 по трассе до 7.5 по городу в пробках с кондером.
2. Зимой себя показала с хорошей стороны. Зимы в Крыму в основном теплые, но в 14-15 г. морозы были до 27. Заводилась с пол-пинка. Быстро прогревается. После прогрева (10-15 мин) не выше второй скорости, иначе жарко.
3. Кондиционер. Летом по городу 2 скорость, на трассе вообще на 1 скорости хватает.
4. Прыткая. Тут я бы сравнил с Солярисом, но только в городе, на трассе Солярис получше будет, но там и двигатель помощнее.
5. Внешний вид. Мне нравятся машины с агрессивной внешностью ( индивидуально ). Торпедо, отделка салона не эконом-вариант, как в Логане. Скромно, но качественно.
6. Уверенно ведет себя на дороге, хорошо входит в повороты на скорости.
7. Тормоза. Очень цепкие. Тут Солярис чуть поотстал. При экстренном торможении машину не носит и не кидает.
8. Запчасти дешевле чем у японцев и американцев.
9. Защита картера. Качественная. При таком клиренсе вещь необходимая.
10. Бампера. Ударопрочные, качественные бампера. Этой зимой оценил :) Ехал по гололеду за Сузуки Джимни, прижопился, отвлёкся на секунду, и . догнал на пешеходном переходе, поздно среагировал. Хорошо, там тоже бампер оказался качественным :) Удар был несильным и удачным - бампер в бампер, на Сузуки только грязь стёр на бампере, а себе его запаской мухобойку сломал и капот чуть примял. Без бампера потери были бы намного серьёзнее.

1. Клиренс. Тот же Логан, Солярис и Полик повыше будут. Машина максимум на 3 взрослых или 2-х взрослых и 2 ребенка. Если сзади садится 2-е взрослых, машина заметно проседает и резвость пропадает.
2. Зимой, если в салоне больше 2-х человек, потеют окна, что сильно раздражает.
3. Сзади мало места что в длину, что в высоту. Видно машина не расчитана на перевозку взрослых сзади.
4. Посадка в машину. Неудобно, низковато. Людям со слабыми ногами не рекомендую :)
5. Магнитола. Диски СД и приемник. Всё. Купил МР-3 от прикуривателя работает.
6. Подвеска жесткая. На малой скорости даже небольшие ямки чувствуются.
7. Шумоизоляция. Слабенькая даже для контуженного :)
8. Для такси не годится. Потаксовав 2 недели, я понял что машина для такси не подойдёт ( а так же, что я не таксист :)

Peugeot 206 является одним из немногочисленных автомобилей, которому удалось пережить своего приемника – Peugeot 207. Производство легендарного городского хэтчбека было начато в 1998 году, сегодня в некоторые страны поставка модели прекращена. Но, например, в Китае, Пежо 206 собирают до сих пор. Изначально авто выпускалось в кузове хэтчбек, но после производитель наладил выпуск автомобиля в кузове седан и универсал.

Многие автолюбители уверяют, что эта машина одна из лучших в своем классе для ежедневных поездок. Попробуем выяснить, каков расход топлива Пежо 206 на 100 км пути?

Официальная норма расхода топлива

Наиболее популярным мотором в линейке силовых агрегатов Peugeot 206 является 1.4 литровый двигатель. Доступен как бензиновый, так и дизельный аналог. Бензиновый мотор отличается мощностью в 75 лошадиных сил и работает в паре с механической или автоматической коробкой переключения передач. Дизельный движок выдает 68 сил и работает только в паре с механикой.

Производителем была установлена следующая норма расхода топлива на 100 км пути:

Бензиновый двигатель 1.4 – 8.5/5.5 л в цикле город/трасса;
Дизельный мотор 1.4 – 5.5/4 л в цикле город/трасса.

Уровень потребления бензина 1.4-литровым двигателем серии TU в паре с автоматом выше модификации с механикой примерно на 0.5 л. При этом автомобиль способен разгоняться вплоть до 170 км/ч. Пежо 206 может похвастаться неплохими динамическими показателями, так как разгон авто до 100 км/ч возможен примерно за 12 секунд.

Расход бензина Пежо 206 по отзывам владельцев

В 2008 году произошла масштабная модернизация авто. Обновленная модель получила название Peugeot 206+, но, стоит отметить, что значительных изменений в конструктивном плане автомобиль не претерпел. Производитель усовершенствовал дизайн машины, исправил недочеты в салоне. В целом обновленная версия демонстрирует тот же самый уровень потребления топлива, что и до проведения модернизации.

Версия с мотором 1.4

Отзывы владельцев Пежо 206 уверяют, что реальный расход бензина моделью практически целиком и полностью соответствует заявленной производителем норме. Небольшой перерасход может возникать в холодное время года.

И пусть 206-й не может похвастаться выдающимися показателями в плане мощности моторов, зато он остается весьма экономичным транспортным средством. Но, самое главное – все силовые агрегаты из линейки моторов надежны и неприхотливы. Дальше расскажем о том, каков ресурс двигателя Пежо 206, и, на что может рассчитывать водитель после приобретения привлекательного хэтчбека.

Разнообразие силовых агрегатов

Комплектуют Peugeot 206 следующими силовыми агрегатами:

1.1-литровый силовой агрегат мощностью 60 лошадиных сил;
1.4-литровый мотор с заявленной мощностью 75 сил;
1.6-литровый двигатель на 89 лошадиных сил;
2.0-литровый движок мощностью 135 лошадиных сил.

В Россию официально поставляются первые три бензиновые модификации. Можно раздобыть версию авто с дизельным мотором. Двухлитровые версии встречаются только в Европе. Все находящиеся в России экземпляры модели оснащены ременным приводом ГРМ. Ремень достаточно надежен, но больше 80 тысяч километров проходит в редких случаях.

Стоимость нового комплекта ремня ГРМ обходится примерно в 3-4 тысячи рублей. Замена проводится на рубеже 80 тысяч километров. Одновременно с ремнем также меняют помпу, которая обходится в 2-3 тысячи рублей за оригинальный экземпляр. Одним из самых популярных движков Пежо 206 стал мотор на 1.4 литра. Он в меру расходует топлива, при этом тяговит и неприхотлив. Но владельцам подобной модификации приходится вести одну непростую борьбу: двигатель отличается нестабильной работой на холостом ходу. Среди владельцев бытует мнение, что плавающие обороты силовых агрегатов Пежо – особенность работы.

Отзывы владелец о ресурсе

Намного дольше бесперебойно работает стартер — 150 тыс. км и больше. Его преждевременный выход из строя может быть обусловлен износом щеток. Стоимость оригинального нового стартера варьируется от 5 до 6 тысяч рублей. Но всегда можно найти аналог, который обойдется в два раза дешевле. Также с проходом первых 150 000 километров могут начаться первые проблемы с вентилятором охлаждения двигателя. Он может не включаться на первой скорости, либо вовсе не функционировать. Причина практически всегда одна и та же: коррозия, сгоревший резистор блока реле. Об этих и других проблемах движков Peugeot 206, а также об их ресурсе, информативно расскажут отзывы владельцев.

Двигатель 1.1

По отзывам владельцев модификации с 1.1-литровым мотором под капотом можно прийти к выводу, что Пежо 206 1.1 проходит 250 тысяч километров, в некоторых случаях гораздо больше.

Двигатель 1.4

Эксплуатация данного силового агрегата возможно фактически на протяжении 250 тыс. км. Двигатель отличается высоким качеством сборки и надёжностью. Один из недостатков – отсутствие гидрокомпенсаторов, что вынуждает владельца вручную регулировать зазоры клапанов.

Двигатель 1.6

Ресурс мотора 1.6 л составляет 280 — 300 тыс. км и более. Владельцы модификации положительно отзываются об этой силовой установке, подчеркивая её достоинства: надежность, ремонтопригодность, экономичность.

Двигатель 2.0

Модификация Пежо 206 с 2.0-литровым двигателем также весьма надежна. Двигатель без должного обслуживания работает на протяжении 150 тыс. км, при условии своевременного прохождения ТО цифра увеличивается фактически в два раза.

Согласно официального сайта норма расхода у Пежо (Peugeot) 206 (206) на 100 км колебается, так как в автомобиле 3 поколения и 69 модификаций, удельный расход меняется и как машина жрет зависит от используемого топлива - АИ-95, ДТ, двигателей различного объема, мощности и других факторов.

Ничто так не обесценивает ваш автомобиль, как новый автомобиль соседа.

Официальный сайт компании Peugeot указывает, что производство 206 в 1998 уже выпустило 3 поколения и 69 модификаций авто, с комплектациями двигателей поддерживающих экологический стандарт EURO V, EURO IV с объемом: 1124, 1360, 1398, 1560, 1587, 1868, 1997 см3 и мощностью: 60, 68, 70, 73, 75, 90, 109, 110, 136, 138, 177 л./с., использующих в качестве топлива: бензин, дизель, марок АИ-95, ДТ, с КПП: автомат, механика.

Ознакомиться с полным описанием: Peugeot (Пежо) 206 в википедии (официальная страница).

А расход топлива у Peugeot (Пежо) 206 в смешанном, городском (в городе) и загородном (по трассе) цикле состовляет от 3.5 до 11.8 литров на 100 км., что при объеме бака 50 литров, позволяет проехать расстояние от 420 км. до 1430 км..

Расход топлива на 100 км у Peugeot 206 (2002 — 2011), Седан,Универсал,Хетчбэк,Кабриолет, 1 поколение [рестайлинг]

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Запас хода (км.)
Модификация	шоссе	город	MIX	Запас хода (км.)
1360 см³, 75 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.1	8.9	6.5	560 - 980
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, АКПП, передний привод	5.8	10.1	7.3	500 - 860
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.4	8.8	6.6	570 - 930
1124 см³, 60 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.2	8.7	6.5	570 - 960
1360 см³, 75 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.2	8.5	6.4	590 - 960
1360 см³, 90 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.3	8.5	6.5	590 - 940
1398 см³, 70 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	3.8	5.6	4.4	890 - 1320
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, АКПП, передний привод	5.8	10.2	7.5	490 - 860
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.5	8.7	6.7	570 - 910
1560 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	4.1	6	4.8	830 - 1220
1997 см³, 138 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	6.2	11	7.9	450 - 810
1997 см³, 90 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	4.1	6.8	5.1	740 - 1220
1997 см³, 177 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод	6.7	11.8	8.6	420 - 750
1587 см³, 109 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, передний привод	6	10.6	7.7	470 - 830
1587 см³, 109 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, передний привод	5.7	9.5	7	530 - 880
1560 см³, 109 л.с., бак (50 л.) - ДТ, [EURO IV], МКПП, передний привод	4.2	6.1	4.9	820 - 1190
1997 см³, 136 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, передний привод	6.2	11.2	8	450 - 810
1124 см³, 60 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5	8.2	6.2	610 - 1000
1360 см³, 75 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, АКПП, передний привод	5.4	9.5	6.9	530 - 930
1398 см³, 70 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	3.6	5.5	4.3	910 - 1390
1360 см³, 75 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5	8.4	6.3	600 - 1000
1360 см³, 90 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.3	8.5	6.5	590 - 940
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, АКПП, передний привод	5.5	9.9	7.1	510 - 910
1560 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	4.1	6	4.8	830 - 1220
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.7	8.7	6.8	570 - 880
1997 см³, 90 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	4.1	6.6	5	760 - 1220
1997 см³, 138 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	6.1	10.7	7.7	470 - 820
1124 см³, 60 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5	8.2	6.2	610 - 1000
1360 см³, 75 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, АКПП, передний привод	5.4	9.5	6.9	530 - 930
1360 см³, 90 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	4.9	8.2	6.1	610 - 1020
1360 см³, 75 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5	8.4	6.3	600 - 1000
1398 см³, 70 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	3.6	5.5	4.3	910 - 1390
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, АКПП, передний привод	5.5	9.9	7.1	510 - 910
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод	5.1	8.6	6.4	580 - 980
1560 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	4.1	6	4.8	830 - 1220
1997 см³, 90 л.с., бак (50 л.) - ДТ, МКПП, передний привод	4.1	6.6	5	760 - 1220
1587 см³, 110 л.с., бак (50 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, передний привод	5.5	8.7	6.7	570 - 910

Калькулятор расхода топлива Peugeot 206: рассчитать расход по километражу

С помощью калькулятора, вы можете рассчитать расход топлива на поездку. Калькулятор принимает данные из формы на расстояние предпологаемой поездки в километрах и помогает посчитать возможный расход топлива в литрах. Учитывайте, что данные для расчета, берутся усредненные по модели, учитываются только максимальное и минимальное значение расхода, которые могут отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Поэтому расчет получается усредненный.

при расходе 3.5 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров
при расходе 11.8 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров

при расходе 3.5 литров на 100 км, необходимо литров топлива
при расходе 11.8 литров на 100 км, необходимо литров топлива

Таблица расхода топлива Пежо 206 по километражу

В таблице собраны, чаще всего интересующие расстояния и соответствующие показатели расхода топлива по киллометражу для Peugeot 206. Данные в таблице усредненные и не учитывают модификацию и комплектацию конкретного автомобиля, а используют средние данные по модели.

Расстояние (км.)	Расход топлива, л
Расстояние (км.)	MIN (трасса)	MAX (город)
12 (двенадцать)	0,42	1,42
12 (двенадцать)	0,42	1,42
200 (двести)	7,00	23,60
300 (триста)	10,50	35,40
400 (четыреста)	14,00	47,20
500 (пятьсот)	17,50	59,00
600 (шестьсот)	21,00	70,80
700 (семьсот)	24,50	82,60
800 (восемьсот)	28,00	94,40
900 (девятьсот)	31,50	106,20

Сколько проедет Пежо 206 на полном баке

На официальном сайте указывается, что на одном полном баке Peugeot 206 проедет от 420 км. до 1430 км.. С учетом, что авто с полным баком - 50 литров.
Конечно же, это усредненные данные, а реальный расход уже зависит от модификации и комплектации автомобиля, стиля и цикла езды (в городе расход выше, по трассе расход ниже), состояния автомобиля.

Сравнение расхода топлива Peugeot 206 с другими авто

Сравнение двух автомобилей по показателям расхода топлива, по объему топливного бака и расстоянии, которое может проехать автомобиль на одной полной заправке. Данные беруться усредненные по модели авто и не учитывают конкретные модификации и комплектации конкретного автомобиля.

Читайте также: