Перетяжка подлокотника опель астра h
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В этом обзоре мы расскажем о подлокотниках для Опель Астра H. Мы выяснили какие бывают подлокотники , в чем их плюсы и минусы и посоветуем какой из них имеет смысл брать.
б) Удобство при дальних поездках.
Водители иногда катающиеся в “дальняки” не понаслышке знают, что такое синдром “волчьей шеи”. Когда руки постоянно на весу, устают плечи. Усталость с плеч передается на шею, она затекает и деревенеет. С подлокотником ездить значительно удобнее. Вы просто располагаете левый локоть на дверной ручке, а правый локоть на подлокотнике. В дальних поездках значительно ощущается увеличение комфорта, Вы меньше устаете с подлокотником.
Сейчас на рынке можно встретить 3 основных типа подлокотника для Опель Астра Н.
1) Оригинальный (родной) подлокотник. Крепится к сиденью.
2) Импортные, неоригинальные, в том числе универсальные подлокотники. Крепятся на саморезы.
3) Российский (Санкт-Петербург) неоригинальный подлокотник. Крепится без саморезов внатяг.
Оригинальный штатный подлокотник для Опель Астра H
Это чудо является опцией, которую можно было заказать при покупке нового автомобиля. Отличается способом крепления – непосредственно к сидению. Цена вопроса со всеми кронштейнами начинается от 6 000 рублей и выше, в зависимости от магазина. Официальный дилер попросит еще и 2 000 рублей за установку.
- Регулировка сидения по высоте никак не влияет на высоту подлокотника, т.к. он крепится не к центральной консоли, а непосредственно к сиденью.
- Качественные материалы.
- Не мешает ручнику.
- Не закрывает гнездо AUX (если оно у Вас есть).
- Легко откидывается (например, если Вы захотели обнять девушку на пассажирском сиденье).
- Есть разные цвета под разные цвета салона автомобиля.
- Дорогой.
- Самостоятельная установка потребует наличия прямых рук.
- Отсек подлокотника откровенно маловат.
Импортные неоригинальные модели, в том числе универсальные
Среди неоригинальных моделей подлокотников для Опель Астра H наибольшей популярностью пользуются Armster и Irmscher. Оба крепятся на саморезы к подстаканнику. Обратите внимание, что форма подстаканника на трехдверной и пятидверной астре отличается! Обычно эти подлокотники монтируются в прямоугольный подстаканник (такие стоят на трехдверках). Есть и подлокотники других фирм, монтирующиеся на саморезы в круглые подлокотники, а так же универсальные подлокотники, которые крепятся на саморезы к самой центральной консоли. Некоторые из моделей можно регулировать по высоте.
- Дешевая цена по сравнению с оригинальным подлокотником. Универсальные подлокотники можно найти на ebay за 800 рублей. Armster и Irmscher от 4 000 руб.
- Установка проще по сравнению с оригинальным.
- Большой выбор.
- Крепеж саморезами – это жесть. Делать дырки в машине за 400 000 рублей – это не для слабонервных. А если подлокотник окажется неудобным и его придется снять – дырки останутся.
- Качество материалов.
- Люфты. Несмотря на то, что Вы привернули подлокотник казалось бы намертво, он может все равно сидеть неплотно и люфтить.
Российский (Санкт-Петербург) неоригинальный подлокотник
Мы специально выносим этот подлокотник в отдельную категорию, потому что он обладает тремя особенно отличительными свойствами – очень низкой ценой, крепежом без саморезов, красивым внешним видом. Благодаря этим трем плюсам, данный подлокотник снискал заслуженную популярность у владельцев Опель Астра, которые заказывают его себе через клубные форумы по почте. Пожалуй, это и правда самый лучший вариант из всех перечисленных!
- “Супердешевый” – цена с доставкой примерно 2 000 рублей.
- Крепится внатяг на центральную консоль. Устанавливается и снимается за 10 секунд, при этом держится очень прочно.
- Прилично выглядит снаружи.
- Большая емкость внутри.
- Легко снимается, не оставляя следов.
- Отсутствует регулировка по высоте.
- Низкое качество внутреннего отсека подлокотника.
- Закрывает гнездо AUX (если оно есть). Для доступа к гнезду в подлокотнике нужно самостоятельно сверлить отверстие.
Итоги
В конечном счете каждый должен принимать для себя решение сам. Но на наш взгляд легкость установки, цена и большой объем отсека делают питерский неоригинальный подлокотника для Опель Астра H лучшим из всех имеющихся вариантов.
Перетяжка и реставрация салона Opel Astra
Тема создана для обсуждения вопросов связанных с реставрацией и перетяжкой салонов наших авто.
Обсуждаем тут всё, что связано с перетяжкой руля, ручек КПП, АКПП, перетяжкой дверей, козырьков, потолка,
панели (ТОРПЕДО), вставок дверей, центральной консоли, дверных ручек, подиумов, задних полок, AIRBAG, подлокотников.
Покупку и пошив чехлов, пошив пыльников на ручки КПП АКПП, ремонт сидений обсуждаем тоже тут.
Ну и конечно же, выкладываем в теме информацию об компаниях, сто, либо ателье, где можно это сделать в Омске.
Отзыви и рекомендации приветствуются.
Перетяжка руля кожей!!
А я руль поменял себе. Обтянул настоящей кожей! Со штатным не сравнить!
Вот такой мне прислал одноклубник с Питера.Ник- Vitaly 98 . За что ему большое спасибо!
А вот ручка КПП
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Перетяжка ручки АКПП Opel Astra J и пошив для неё нового чехла.
За 4 года эксплуатации Opel Astra J уже не первый раз столкнулся с проблемой потери внешнего вида ручки переключения передач АКПП.
Сначала резиновые накладки на ручке начинают разбухать, затем начинают появляться небольшие трещинки, ну в итоге облицовка ручки начинает и вовсе крошиться.
Вот примеры состояния ручки через несколько лет эксплуатации
Ручка на моей машинке не исключение, первая отходила чуть больше 2 лет и на пробеге в 39 000 её начал приходить конец. Как и описывал ранее,
она разбухла, на поверхности появились трещины и начала отслаиваться резиновая поверхность на верхней накладке.
Не знаю как так получилось, повезло наверно, а может быть настоял, может ещё что, но мне поменяли ручку у ОД по гарантии. Ездил дальше и горя не знал,
но на 4 году эксплуатации и пробеге в 70 000 симптомы начали проявляться вновь. На этот раз я решил что хватит. Гарантии уже нет, да если и была бы,
то никто не поменял бы уже, ну а если и поменяли бы, то снова не на долго, 10500 облезла бы через пару лет либо 30-40 тыс пробега. Сразу для себя решил,
что покупать новую ручку не буду. Во первых, она продаётся только вместе с чехлом и нижней накладкой на туннель и стоит очень дорого, больше 10 000 руб,
а во вторых, нафиг её ставить новую если оно всё равно облезет. Вариант оставался один, реставрация старой ручки откуда и возник вопрос где и как?
Изучая тему реставрации ручки АКПП но Opel Astra J наткнулся на интересный бортовой журнал на DRIVE2 у KlyashkoMax
который наладил целый конвеер, по реставрации ручек АКПП на Opel Astra J, и заодно процесс по перетяжке козырьков, и трудится в поте лица, переделывая ручки ребятам со всей страны.
Ручки у него получаются просто класс, я бы тоже так хотел сделать, но вот находится он далеко, в Ростове на Дону, а это время и дополнительные расходы.
Вот кстати его работа, и вариант реставрации ручек Итальянской кожей алькантарой.
Что в итоге, решил искать варианты реставрации ручки в Омске и нашёл, нашёл автоателье, где можно это сделать, и называется оно Автоателье55
Показал свою беду и объяснил что хочу, мне сказали что не вопрос и что сделают всё в лучшем виде, из хороших материалов и с точным подбором строчки, используемой в опелях.
Мы договорились о дате и времени когда я привезу ручку и я уехал.
К нужному сроку я всё разобрал
и отдал ручку АКПП на перетяжку
Да, кстати, забыл сказать, пока я планировал отреставрировать ручку, мне пришла мысль перешить и сам чехол, чтобы всё было в едином стиле и концепции.
И ещё, ручку я решил делать не так как делает это Макс из Ростова, а немного по другому, как, вы узнаете чуть позднее.
Когда сдавал ручку мастеру, мы договорились, что материал для перетяжки будет Эко-кожа, строчка на чехле и цвет нитки будет 1:1 как оригинал.
На ручке строчку выбрал другую, не как на чехле, а как на руле, так же один в один, но только чуть мельче.
С момента сдачи ручки и чехла в Ателье и до момента установки обратно прошли всего сутки. Забрав всё это добро у мастера, я сразу же воткнул всё на место,
там же, прям на стоянке возле Автоателье.
Ну а теперь самое главное, результат. Всем внимание и там-та-ра-рам
Вот какая у меня теперь ручка
Ну а так, ручка вместе с чехлом смотрятся на своём законном месте
Одним словом результатом я очень доволен, смотрятся ручка АКПП вместе с новым чехлом просто отлично. Ка всё это добро поставил,
сразу же зачесались руки что нить ещё перешить либо перетянуть, нууууууууу, козырёк к примеру
Ну и для информации, на пошив нового чехла и перетяжки ручки потребовался всего один день, цена вопроса за всё 1600 руб,
если разделить сумму по раздельности, то стоимость перетяжки ручки 1000 руб, пошив чехла 700 руб.
Сравнение подлокотников Astra h
Друзья, хочу установить подлокотник. Выбираю между оригиналом, который крепится к сидению, и сторонними, на центральный канал за ручником. У кого-нибудь есть опыт использования обоих вариантов? На каком подлокотнике руке удобнее?
у меня космо и стоит родной подлкотник который крепиться к креслу,, т.к. у меня механика, я его откидываю и езжу без него потому как не удобно переключать передачи, был бы он пониже то другое дело
и сам задумываюсь о замене на что то другое.
На первом опеле стоял не штатный. По высоте Питерцы рассчитали оптимальней и емкость приличная в отличии от штатного. Передачи переключал, не отрывая локоть от подлокотника.
у меня космо и стоит родной подлкотник который крепиться к креслу,, т.к. у меня механика, я его откидываю и езжу без него потому как не удобно переключать передачи, был бы он пониже то другое дело
Да все нормально. Я быстро привык. В городе, конечно, не очень удобно пользоваться. Можно и приноровиться. А вот на трассе - милое дело, да еще и с круиз-контролем. Руки и ноги отдыхают. Одна рука на подлокотнике, другая на выемке двери. В случае чего он легким движением откидывется назад, даже не глядя. И это еще дополнительный маленький бардачок.
Opel Astra H Sovereign Silver, Cosmo + Cosmo, биксенон, парктроник и т.д., Z16XER, МКПП.
Форсунки омывателя от Insignia, охлаждаемый бардачок, на капоте уплотнитель от "классики", меж дверей РКИ-19.
И некоторые другие приятности.
у меня штатный стоит с завода.
претензий нет.
у меня механика и очень удобно. я его не откидываю. переключаю передачи не снимая с него руку.
да и плюс штатного, что он всегда под рукой, независимо от положения кресла. можно и ближе и дальше подвинуть сидуху, а подлокотник всегда услужливо примет локоток)))
стоит питерский с 2009г. привык быстро, ящик не очень большой, но и это хорошо. Переключениям ну почти не мешает
Штатный, по-моему, очень удобный. И убрать можно, в случае не надобности (убираю, если включаю "спорт-режим" ). Я со штатным вообще всегда езжу, очень помогает.
Вот на той же Лачетти штатный вообще не понятно как проектировался, там у меня рука до рукоятки просто не доставала.
2012 - 2014: Opel Astra H Cosmo Z16XER MT Black Sapphire
2014 - 2016: Opel Astra H Cosmo Z16XER MT Silver Lighting
Профессиональный ремонт
и перетяжка салона Opel Astra
Если вы решили поменять внешний вид салона своего авто, то самый быстрый способ сделать перетяжку сидений. Если вы не знаете к кому обратиться, то приходите в KOZ-SALON и не пожалеете!
Перетяжка и ремонт салона Opel Astra
При выборе материалов для перетяжки салона Опель Астра советуем обращать внимание не только на цвет и фактуру материала, но и на эксплуатационные характеристики, не бойтесь спрашивать совета у опытных специалистов. Обращайтесь к нам, ведь наши специалисты имеют высокий уровень квалификации, нас смело рекомендуют своим друзьям и знакомым, мы используем качественное оборудование – это снижает риск некачественного выполнения работ и ускоряет сам процесс перетяжки, мы можем предложить вам огромный выбор материалов по доступным ценам.
Услуги по перетяжке и ремонту отдельных элементов
Opel Astra
Оставление заявки Вас ни к чему не обязывает. Вы может отказаться в любой момент
Порядок работ по перетяжке салона Opel Astra
Прием автомобиля
- Оставляете заявку на сайте или по телефону и дожидаетесь ответа консультанта
- Уточняете, все детали, со специалистом
- Посещаете мастерскую koz-salon в назначенное время
Демонтаж нужного элемента
- Долгий срок перетяжки обусловлен тем, что приходится снимать большое количество деталей
- Если требуется полная перетяжка автомобиля, то демонтируется абсолютно все: потолок, обшивки дверей, панель, кресла, руль.
- Разборка производится до последнего винтика
Снятие старой обшивки
- Старая обшивка снимается очень аккуратно
- Снятая обшивка может пригодится при перетяжке авто
- После снятия старой обшивки, поверхность зачищается от грязи и пыли
Выкройка
- Выкройку рисуют на материале с помощью мела или карандаша, затем вырезают специальными маленькими ножницами
- На этом этапе требуется точно рассчитать соотношения и расстояния изделия, точно определить места технологических швов
- Материал из кожи и кожзаменителя тянутся очень плохо, поэтому часто новую обшивку приходится собирать из нескольких отрезов, но так, чтобы места соединений выглядели аккуратно и не бросались в глаза
Закрепление новой обшивки и сборка деталей
- Многие материалы, например кожу,закрепляют с помощью специального клея
- Делается это, максимально аккуратно, чтобы не испортить материал, деталь или целостный вид
- Автомобиль собирается и вся проделанная работа проверяется еще раз
Получение готового авто
- Вы проверяете проделанную работу по перетяжке авто
- Подписываете документы о приемке работы и оплачиваете ее
- Наслаждаетесь комфортным автомобилем
Оставление заявки Вас ни к чему не обязывает. Вы может отказаться в любой момент
Услуги автоателье KOZ-SALON
К сожалению, во время эксплуатации автомобиля практически всегда появляются механические повреждения в салоне автомобиля, например, потертости, царапины или порезы. Такой салон теряет свой привлекательный внешний вид. Но есть выход из этой ситуации! Наше автоателье KOZ-SALON предлагает широкий спектр услуг по перетяжке и реставрации салона любого автомобиля. Мы строго соблюдаем все технологии реставрационного процесса, учитываем все особенности марки автомобиля, поэтому всегда добиваемся прекрасного конечного результата и благодарностей клиентов.
Мы предлагаем большой спектр услуг по самым доступным ценам:
- Перетяжка обшивки салона Opel Astra – от 30 000 руб., в подарок перетяжка оплетки руля.
- Перетяжка сидений – от 20 000 руб.
- Перетяжка потолка – от 12 000 руб.
- Перетяжка обшивки дверей – от 4 500 руб.
- Перетяжка оплетки руля – от 3 500 руб.
Выполнение работ могут занимать до 3 дней, это например, комплексная перетяжка всего салона, на перетяжку отдельных элементов достаточно будет 1 рабочего дня. Мы готовы предложить своим клиентам гарантию до 2 лет на перетяжку салона и гарантию 1 год на реставрационные работы, так как уверены в качестве своих услуг, при этом стоит отметить, что цены у нас ниже на 15-20% чем у конкурентов.
По всем интересующим вас вопросам вы можете проконсультироваться у наших специалистов по телефону или на нашем сайте, мы поможем вам разработать дизайн-проект, исходя из ваших пожеланий и бюджета и обновить ваш Опель Астра! Обращайтесь к нам уже сегодня и мы подарим вашему автомобилю новую жизнь! Вы не ошибетесь в своем выборе!
Читайте также: