Пересвет салона ваз 2112 европанель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток дорогие драйвовчане))
Сегодня речь пойдет о долгом и нелегком пути пересвета салона ВАЗ 2112.
Как и многим ваз мне достался с девственной зеленой подсветкой, и та работала далеко не везде. Так оставлять было нельзя и я приступил к полной диодизации салоны. Порядка месяца я не мог решиться какого же цвета в конечном итоге будет выполнена подсветка. Сине красный, бело красный, бирюзовый… в конечном итоге я остановился на бело-красной подсветке в духе OPEL. Белые шкалы, красные стрелки, красные индикаторы и т.п.
Начал я с самого простого, это с кнопок. Кнопки ваз 2110-11-12 со старой панелью мне попались двух видов.
Старые кнопки с лампочками накаливания:

Для того чтобы изменить цвет подсветки в таких кнопках необходимо снять колпачек и удалить из него светофильтр из толстого зеленого пластика. Потом аккуратно снять кожух — под ним находится пружинка, фиксирующая шпилька, которую надо не потерять! и контактная группа. Лампочка находится в глубоком колодце на который надета пружина. Извлекаем и на ее место устанавливаем диод на 12 В. Я использовал нелинзованные матовые диоды с теплым белым светом.

При напайке/установке диодов в кнопки необходимо учитывать полярность: контакт 6 это плюс, контакт 7 это минус.

Кнопки нового образца с SMD светодиодом:

Тут дело обстоит гораздо проще. В колпачке уже нету светофильтра, т.к. установлен диод зеленого цвета. Кнопку разбирать полностью не нужно, просто снимаем колпачек выпаиваем платку с диодом, подгибаем ножки и напаиваем диод белого цвета.

Кнопка включения габаритов/ближнего
Из нее необходимо удалить лампочку и поставить на ее место диод. На этом все.

Самое сложное в этих кнопках — это кнопка аварийки. Там очень много лапок на контактной группе и требуется определенная сноровка чтобы после разборки запихать все обратно. Однако если кнопка аварийки у вас новая, то проблема отпадает сама собой.

Закончив с кнопками наслаждаемся результатом от проделанной работы и двигаемся дальше.

Поддев скальпелем кнопку вытаскиваем ее из корпуса. под кнопкой находится диод на 12В зеленого цвета и два упора, которые щелкают по контактам. Выпаиваем зеленый диод и напаиваем белый ультрояркий диод 3мм. Такие диоды у нас редко попадаются на 12В поэтому впаивался диод на 3В + резистор на 1 ком. Так же как и в предыдущем случае. необходимо учитывать полярность при пайке диодов. Для удобства пайки можно было бы снять верхний кожух блока, но я обошелся сниманием только кнопок, однако если жало паяльника будет короткое или толстое, то будет не очень удобно паять.

Кнопки обогрева сидений:

С кнопками обогрева не обойтись снятием кнопок. Контакты располагаются чуть глубже и плюс диоды контрольных ламп скрыты под кожухом. Удаляем старые диоды и напаиваем новые.

На подсветку кнопок я напаивал все теже диоды 3 мм 3В + резистор на 1 ком (R1). Для пересвета контрольных ламп в красный использовал такие же диоды красного цвета, но уже без доп сопротивления. Т.к. резистор уже присутствует на плате блока (R2).

Закончив с пайкой топаем в машину, устанавливаем на место и наслаждаемся результатом.

Orenled56 | Пересвет салона авто | Оренбург запись закреплена

Пересвет кнопок ВАЗ-2112 (европанель)

Алексей Петров

Комплект из кнопок: свет(двойная), обогрев заднего стекла, передние птф, задние птф, и кнопка аварийки 1000р

Всем доброго! Сегодня пост про пересвет кнопок, блоков стеклоподъемников, подогрева сидений и корректировки угла зеркал. Некоторые моменты я не описывал, например как разобрать блок, потому что это и так всем понятно. Сразу скажу, что в пайке я новичок, и прошу гуру-мастеров не ругаться на меня из-за пайки смд светодиодов зажигалкой :D. Никого ни к чему не принуждаю и никого ничему не стараюсь научить, просто пост о том, как сделал я. На единственно правильный вариант никак не претендую!
Для начала вот эти 3 блока

Начинаем с блока подогрева сидений, разбираем и видим следующую картину:

Очищаем плату от всякого говна и пыли. Я решил не менять лампочки оранжевого цвета, потому что теплый оранжевый цвет как раз ассоциируется с подогревом, а поменять только лампочку подсветки на белую. Сами лампочки я купил вот такие светодиодные, они легко разбираются и получается вот так:

Далее просто выпаиваем старую лампу и ставим на ее место новую. Главное не перепутать + и -. Важно: правая и левая лампочки соединены последовательно, то есть где у одной +, там у другой -. Я сначала спаял неправильно, потом пришлось переделывать.

Ну и просто все собираем в обратной последовательности. Ничего сложного.
Далее блок стеклоподъемников. Пришлось повозиться с тем чтобы его разобрать, в итоге каждая кнопка выглядит примерно так:

Меняем лампочки(тут тоже правые с левыми соединены последовательно):

Немного сложнее дело с блоком электрорегулировки зеркал. Также разбираем его и видим, что там стоят смд светодиоды:

Их тоже можно заменить самому. Их выпаивают путем нагревания обратной(!) стороны платы специальной паяльной станцией. За неимением такой можно воспользоваться обычным пальником — поместить жало под плату с диодом и ждать пока расплавится припой на контактах, чтобы можно было его убрать. Минусом этого способа является то, что паяльник достаточно долго будет греть плату. Быстрее это можно сделать обычным строительным феном или зажигалкой. Но тут еще есть нюанс — если перегреть плату, светодиод может просто сгореть, поэтому как только стало видно, что припой начал плавиться, нужно убирать источник тепла. Температура сгорания светодиода очень близка к температуре плавления припоя на контактах, поэтому при нагревании зажигалкой высока вероятность что с первого раза может не получиться, и диод все же сгорит. Поэтому лучше использовать паяльник, либо фен. Но я нагревал зажигалкой.
Для пересвета специально заморочился и купил такие smd светодиоды 0805 разных цветов. Продаются они в таком виде:

Примерно вот так перепаивал:

Плата с уже новыми диодами

Ну и все собираем. Далее на очереди кнопки.
Кнопки на 2114 и 2110 с европанелью тоже бывают старого и нового образца, старые на лампочках, новые на диодах. Как поменять лампочку думаю смысла нет рассказывать, все и так понятно. Как поменять светодиод покажу на примере аварийки:

Далее нужно выпаять контакты из платы, чтобы ее снять. Выглядит она вот так

Пробуем сначала паяльником:

Ждем 10 минут, он нихрена не греет, поэтому выпаиваем по старому зажигалкой xD. Пробуем впаять новый диод тем же паяльником, чтобы не перегреть плату

Через н-ое количество времени припой все же схватился. Для надежности подаем 12 вольт и проверяем — все работает

Ну и собираем все назад. Для примера покажу как выглядит плата с новыми диодами, припаянными зажигалкой

Как будут светить кнопки пока не могу показать, потому что еще не установил европанель. Пока что вот как светят два блока(третий электрорегулировки зеркал пока тоже стоит без проводки, руки не дошли установить его):

На фото вид не очень, но в живую все суперклассно и круто светит. 100% лучше чем было. Лампочки яркие и немного засвечивают вниз, но не критично. По поводу диодов переживаю, что будут перегорать при перепадах напряжений, но посмотрим. Как то так, спасибо кто дочитал до конца, трезвая критика приветствуется!

Доброго времени суток дорогие драйвовчане! это вторая часть моей статьи. Про пересвет Европанели читайте в первой части этого поста. Насмотревшись на своих друзей решил я и свою панель довести до конца.
Как я уже и писал в первой части, опыт изготовления шкал у меня уже был. на момент изготовления шкал на европанель у меня стоили вот такие шкалы:

Но панель была явно не закончена — стрелки не горели, прозрачный пластик был изрядно изуродован предыдущими попытками сделать что то стоящее, имелись некоторые засветы и несовпадения значков. Набравшись опыта и научившись на своих ошибках, я приступил к очередному пересвету панели и к новым шкалам для себя. Начал естественно с макета. Посмотрев как выглядят тонкие риски на европанели очень захотелось и себе такие шкалы. Сказано — сделано! ))

Потом берем материал, который рекламщики зовут переноска или монтажка. Для тех кто будет повторять мой опыт: мне, при изготовлении шкал, попадались монтажки двух видов — прозрачная на подложке и матовая БЕЗ подложки. Советую брать вторую — она лучше переносит мелкие элементы, что очень важно при подобной работе. Наносим монтажку поверх оракала снимаем полученный результат и переносим все на вералайт 0,5 мм толщиной.

Наслаждаемся готовыми шкалами

Шкалы готовы — переходим к подсветке панели. Как я уже и писал выше, стрелки у меня после кучи попыток нормально так и не светились. Опираясь на опыт я нашел следующее решение — в магазине тюнячек я приобрел 12 лампочек для подсветки со стандартными цоколями на SMD диодах 5050. А дальше дело техники — убираем пластиковые цоколи, отпаиваем ножки, отпаиваем резисторы (откладываем на потом), и собираем модули для каждой стрелки методом пайки "паук"

Модули я разместил прямо на моторах. спидометр и тахометр прямо на моторы, а для бака и ОЖ пришлось сделать площадочки из того же вералайта. По периметру я установил диодную ленту, предварительно убрав перегородки между корпусом и пеньками.

подсветку стрелок я подключил на прямую, а основную подсветку через плавный пуск, схему которого нашел где то на просторах драйва. Получился весьма интересный эффект. Которого я в принципе и хотел добиться.

Спасибо всем кто читает!

Читайте также: