Пересвет приборки лансер 10

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

отчёт по перепаиванию подсветки приборной панели

вот и я добрался до подсветки приборов
главной целью было убрать красный экран на какой нибудь другой лижбы не красный

сделал поярче цифры и стрелки и цвет голубоватый сделал вместо "тёплого" белого
ещё заменил красный цвет экрана на голубой, затем на болотно серый
чесно говоря экран не очень понравился, хотя яркость хорошо настроил. цвет самой матрици конечно вносит свои измененеия — с белой подсветкой цвет получается сине-зелёный (болотный) очень нейтральный ненавящивый цвет особенно с урезаной яркостью диодов. не скажу что я от него в восторге но красный уже приелся так что лучше любой только не красный
а вот стрелочки класно получились, я доволен, чуть убавлю яркость а то чуууточку переборщил,
теперь они за счёт оттенка богаче смотрятся и более контрастные

как делал
Разобрал всё полностю до платы
впаял два тестовых провода питания
самой последний пин во втором ряду (на фото чёрный провод — минус)
и в первом ряду пред последний — зажигание плюс

дальше выпаял диоды около стрелок
это достаточно просто сделать обычным паяльником с иголкой, феном не стал греть
впаял туда попарно белые с синими диодами в удвоеном количестве
можно было тупо впаять просто более мощные типо SMD 5050
но по опыту проделаной работы (перепаивал раза 4) лучше всего впаивать такиеже диоды но с более лучшими характеристиками, максимум добавить 2 синих в одну из трёх запаралеленых цепей ибо получается достаточно ярко

дальше взял дисплей — внимание он у нас бывает разный — не тупо цветной/не цветной, но и с разной посветкой
такой как у меня — это старого образца — подсветка находится по бокам экрана на каждый цвет идёт по 6 диодов.
их тоже выпаиваем и ставим свои только с одной оговоркой по яркости
если яркости много допаиваем резисторы я не стал издеваться над своим зрением и выпаивать заводски и не стал забивать мозг характеристиками драйвера
взял и тупо впаял в цепь резисторы со светодиодной ленты методом подбора был получен рузультат 900 Ом. покрасил цапон лаком и попробовал проехаться вживую

дальше снова разберу, вытру все отпечатки пальцев и добавлю пару примочек для проекта по фарам П.С. но это уже совсем другая история…

первые две фото
одна с улучшеной подсветкой спидометра вторая без

П.С. некоторые фото не чесным путём стырены с отчёта INOXса

Подсветки в дверные ручки внутри салона автомобиля и ручка кпп с подсветкой (для заказа пишите в личку):

Алексей Владимирович запись закреплена

Геннадий Федоров запись закреплена

Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена

Переделка приборной панели Приора-Калина,а так же 2110-12 европанель
Установка плат для равномерного свечения.
Двухканальный плавный розжиг с функцией день ночь.
Шкала оптитрон.
Инверсия жк дисплея.
Плавное затухания и ночные стрелки.

Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена

Переделка приборной панели Hundai Matrix 2006
Установка плат для равномерного свечения.
Двухканальный плавный розжиг с функцией день ночь.
Инверсия жк дисплея.
Ночные стрелки.

Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена

Переделка приборной панели ваз 2110-15,Нива-Нива Шевроле
Своеобразная получилась приборка,но в живую выглядит реально круто.
Было сделано:
Установка плат для равномерно свечения.
Двухканальный плавный розжиг с функцией день ночь.
Показать полностью.
Шкала оптитрон.
Инверсия жк дисплеев.
Новое стекло.
Платы в печку,гидрокорректор и положение заслонки.
Кнопки основные 5 шт +эсп.

-=IL=-

может тема и быЛА, Я НЕ НАШЕЛ!

Вобщем тема такаЯ, РЕШИЛ Я ЗАМОРОЧИТЬСЯ, так как ну совсем тухло подсвечивается приборка!
Готов был потратить отсилы 5000, обзвонил конторы в мск все говорят 7000 и всю! приборку нужно перепаивать диодами. это меня смутило больше чем 7000 и решил я все сделать сам! короче без песен и басен нашел лампочки один в один как штатные только мощность побольше производитель ТОЙОТА! заменил!

Светит ярче и значительно чётче. ВЫГЛЯДИТ КАК ОРИГИНАЛ БЕЗ ТЮНИНГОВ-ШМУНИНГОВ

Лампочки эти стоят от 200-300 рублей в зависимости от наглости продавца)! ИХ НУЖНО 3(ТРИ)ШТУКИ

ЕСЛИ У КОГО РУКИ НЕ ОЧ. ПОД ЭТО ЗАТОЧЕНЫ!

МОГУ ВАМ ПОМЕНЯТЬ! ПРИВОЗИТЕ!

Gin des

о круто :) а я сточил на обратной стороне там где на панельках которые с внутренней стороны подсвечиваются краску, которая закрывала прозрачный красный слой - эффект конечно не тот - но похожий :) выложи фотки плиз, интересно посмотреть как получилось.

-=IL=-

даже знаете какой эффект появился. когда от стрелки точка идет по окружности тахо и спидо))) о как. как в лекусе)))

goi

Gin des

синяя подсветка фигня - глаза на помойку :) красная и ораньжевая рулить :) надо только с яркостью попасть в точку.

LASER

давай фотки
+ попоподробней плиз..
какие точно лампочки (маркировка их там или что), что где крутить и т.д. :)

синяя подсветка веригуд ненадо. было 2 пассата B5 и B5+ отлично светила синяя подсветка штатная. все четко и глаза совсем не устают.

-=IL=-

давай фотки
+ попоподробней плиз..
какие точно лампочки (маркировка их там или что), что где крутить и т.д. :)

-=IL=-

LASER

goi

синяя +1000
на всех правильных авто сине белеая)
давай фото

goi

УРОВЕНЬ. Только ручку КПП в топку.

Gin des

Синий цвет самый утомительный для глаза - это физиология, кста в водительских очках которые с желтыми стеклами и для контрастности - там синюю часть спектра часть вырезают. Самый жир ораньжевая и красная :) но синяя подсветка видать уровень :) раз за нее так много народа :)

IL я бы подвез приборку на след неделе :) ну там + с меня пиво :)

LASER

IL я бы подвез приборку на след неделе :) ну там + с меня пиво :)

ну видимо она для твоих глаз утомительна. конечно смотря какая..
на пассатах ездил? повторюсь.. там отличная синяя подсветка.
я вот как пересел с пассата на эво жутко не нравилась красная и глаза уставали. сейчас привык, но все равно тускловато светит поярче было бы конечно намного лучше.
кстати на бмв оранжевая была тоже не нравилась. а вот синяя пассатовская самое то. )

-=IL=-

IL я бы подвез приборку на след неделе :) ну там + с меня пиво :)

Gin des

Господа Пересеклись с Илюхой (IL) общем дозатюнил себе приборку, выкладываю разшариваю инфу как и что надо сделать чтобы приборка была яркой :)

Вкратце: надо заменить три лампочки которые сзади приборки в штате они более тусклые меняем со штатных на чуть более яркие синенькие :))) и в штате на лампочки надеты белые такие гандончики а мы ставим лампочки без оных.
- ниже смотрите фотки, все вроде понятно, могу добавить только что на моей приборке стрелки не красные как в штате а белые, я снял их почистил сзади красную краску и покрыл их белым лаком для ногтей (взял у подруги) из-за этого стрелки белые + я снимал штатные шкалы и с другой стороны подчищал краску под некоторыми делениями - из-за этого как вы можете видеть на фото некоторые деления более яркие чем другие, то есть подсветка не равномерная а с акцентами. вот собсна и все, дальше сморим фото :) и делаем себе такую же!

BlackJesus

мне кажется, что эти беленькие штучки на лампочках как раз и были для равномерного распределения света.

Gin des

мне кажется, что эти беленькие штучки на лампочках как раз и были для равномерного распределения света.

c беленькими штучками определенно светит тусклее, без них никакой особой неравномерности не заметил, если убдете приборку разбирать увидите, что лампочки светят прям в специально подведенные к ним ножки оргстекла по этим ножкам свет потом расходится по приборке исходя из этого опятьже сомневаюсь что без них хуже :)) - как бы то ни было то что получилось мне очень нравится, подсветка с оптимальной яркостью, видно отлично даже днем + не ядовитая из серии "вырви глаз" - в принципе на фотках все видно.

LASER

Итак, со второй попытки у меня всё же это получилось: в моём Lancer X наконец то появилась цветная приборка!

Пробег — почти правильный, чуть чуть побольше чем должен быть, корректировать не буду.

PS в качестве ликбеза по приборкам:
рестайлинговая приборка 8100B361 отличается большим экраном с лучшим разрешением, тахометр и спидометр поменяли местами: на рестайлинговой тахометр слева, шкалы подсвечиваются чисто белым светом, без красноты, двойная индикация антибукса, индикация прицепа, возможность изменения звука поворотников на двухтональный, возможность установки способа сброса среднего расхода топлива. Вроде ничего больше не забыл.

цветная приборка 8100B197 отличается от рестайлинговой наличием цветного дисплея, шкалы выполнены по технологии оптитрон, шкалы подведены полосками

Вообще из разных источников удалось почерпнуть следующую инофрмацию по артикулам:
8100A112 — дорестайл япония (до 180 км/ч)
8100A113 — дорестайл америка
8100A117 — дорестайл европа (эво?)
8100A202 — цветная дизель европа
8100A318 — дорестайл ralliart япония (до 260 км/ч, тахометр до 9000, стрелки обычные)
8100B452 — цветная, канада
8100B455 — дизельная цветная
8100A483 — дорестайл япония (до 180 км/ч)
8100A485 — дизель Citroёn C-Crosser, Peugeot 4007
8100A487 — дорестайл япония (до 180 км/ч)
8100А488 — дорестайл монохром. Такая же, как и 8100А487, но до 240 кмч.
8100A489 — дорестайл с синей подсветкой америка
8100A645 — дорестайл Эво америка (стрелки вниз)
8100A647 — Эво в милях (стрелки вниз)
8100A719 — дорестайл с синими шкалами япония (до 180 км/ч)
8100A801 — цветная руссифицированная с датчиком давления шин
8100B802 — цветная, канада (с русским)
8100B822 — монохром, канада
8100B824 — монохром, США (с русским, в милях)
8100A824 — рестайл америка
8100B125 — дорестайл европа дизель (до 240 км/ч, тахометр 6000)
8100B196 — Цветная(англ.до180км)
8100B197 — цветная европа
8100B202 — цветная для дизельных авто европа
8100B261 — рестайл европа
8100B361 — рестайл европа с большим экраном
8100B450 — цветная японская приборка до 180км/ч
8100B451 — цветная европа
8100B454 — цветная америка
8100B457 — Цветная
8100B724 — цветная европа
8100B800 — цветная япония (до 180 км/ч)
8100B801 — цветная руссифицированная европа без датчика давления шин
8100B805 — цветная руссифицированная дизель
8100B821 — рестайл русифицированная европа
8100B830 — рестайл русифицированная европа, шкалы как на цветной, но не оптитрон
8100B840 — цветная, дизель (до 180км/ч)
8100B951 — цветная русифицированная европа с датчиком давления шин
8100B961 — Монохром(мал.дисп)
8100C031 — Монохром(большой д)
8100С032 — монохром, канада (с русским)
8100С034 — монохром, США (с русским, в милях)
8100C050 — цветная Япония и оптитрон. Вот только не знаю есть ли русский язык.
8100С051 — цветная русифицированная (до 180 км/ч)
8100С052 — цветная, канада (с русским)
8100С054 — цветная, США (с русским, в милях)
8100C061 — японская цветная русскоязычная, устанавливается на Mitsubishi Delica (до 180 км/ч)
8100С351 — цветная русифицированная европа с датчиком давления шин

если у кого то есть ещё информация — делитесь, давайте создадим максимально полный список по артикулам приборных панелей.

PS дополнение от broman777
Общий принцип для бензоприборок таков:
последняя цифра — регион приборки:
0 — Япония (до 180км/ч, шкала в км)
1 — Европа (до 240 км/ч, шкала в км)
2 — Канада (до 240 км/ч, шкала в км, дублирующая — в милях, пробег в км)
4 — США (до 240 км/ч, шкала в милях, дублирующая — в км, пробег в милях)
Есть исключения в виде 8100B197 (Европа, 240км/ч, шкала в км)

Всем доброго времени суток! В этом посту буду выкладывать фото и номера всех известных мне приборок для наших митсу.

Если у вас есть какая-то инфа по приборкам, или нашли ошибку в номере — вэлкам в комментарии!))

1) Начнем с простого. Мы все знаем эту приборку, она стоит на 90% всех российских лансерах, аутах
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100A117A

2) Вторая приборная панель немного отличается, но все-же это старая добрая "дорестайл" приборка. Ставится на дизельных Citroёn C-Crosser, Peugeot 4007 — французские клоны Outlander
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 6000об/мин
Ее номер — 8100A485

3) Приборная "дорестайл" панель для японского рынка, ставилась на Galant Fortis, Outlander
Разметка спидометра — 180км/ч, тахометра — 8000об/мин
Бьется по двум номерам — 8100A112, 8100A483

4) Приборная "дорестайл" панель в милях, дизельная. Ставилась на французские клоны Outlander — Citroёn C-Crosser, Peugeot 4007
Разметка спидометра — в милях и километрах, тахометра — 6000об/мин
Бьется по французскому номеру (если кто знает номер Mitsubishi сообщите) — 6106QW

5) Приборная панель для американского рынка
Разметка спидометра — в милях и километрах, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100A113

6) Приборная панель монохром, ставилась на Mitsubishi Delica D:5 (Я делал на нее обзор)
Разметка спидометра — 180км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100A719

7) Приборная панель монохром. Ставилась на дорестайлинговые РаллиАрты
Разметка спидометра — 260км/ч, тахометра — 9000об/мин
Ее номер — 8100A318B

8) Приборная панель монохром. Ставилась на европейские митсу и очень похожа на дорестайл приборку от РаллиАрта
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 6000об/мин
Ее номер — 8100B125B, 8100B125A

9) Еще одна приборка, похожая на приборку от РаллиАрта, но для америки
Разметка спидометра — мили и километры, тахометр — 8000об/мин
Ее номер — 8100B007A

10) Еще один представитель а-ля раллиарт. На этот раз для америки и дизеля
Разметка спидометра — мили и километры, тахометра — 6000об/мин
Ее номер — 8100B126B

11) И еще один (для европы) а-ля раллиарт
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — Не знаю

12) Американская монохромная ЭВО приборка
Разметка спидометра — мили и километры, тахометра — 9000об/мин
Ее номер — 8100A645

13) Американская монохромная с увеличенным дисплеем и шкалами а-ля рестайл приборка (за фото спасибо Саше ( speedracerAlex )
Разметка спидометра — мили и километры, тахометр — 8000об/мин
Ее номер — 8100A645

14) Японская монохром приборка. Ставилась на Galant Fortis в топовых комплектациях
Разметка спидометра — 180км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100A487

15) Аналог японской приборки от фортиса, но для америки
Разметка спидометра — мили и километры, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100A489A

16) Японская приборная панель с цветным дисплеем
Поддержка Русского языка
Разметка спидометра — 180км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100B800

17) Монохром приборка с шкалами а-ля переходной приборки
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100B261

18) Цветная приборка рестайл
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100B197, 8100B451

19) "Переходная" монохромная с увеличенным дисплеем приборка
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100B361

20) Цветная приборка рестайл
Поддержка Русского языка
Разметка спидометра — 240км/ч, тахометра — 8000об/мин
Ее номер — 8100B801

Скоро будет вторая часть!

В итоге хочу сказать, что у нас огромный выбор приборок, и самое интересное — они полностью взаимозаменяемы
Уверен, что это только малая часть приборок. Поэтому буду постепенно дополнять список))

Recommendations

Comments 62

Хорошая подборка. Но. Нашел панель 8100В197, а оно вон как бывает:

Адрес: Липецк, Октябрьский р-н

Щиток приборов, приборная панель митсубиси аутлендер 2 XL (Mitsubishi Outlander XL 2, дв. 2.4 л., 170 л.с., акпп, полный привод, 2011 г.)
8100b197
0t34300
Оригинал, в отличном состоянии.

Отправка транспортной компанией в любой город (доставка до терминала 200 руб)

!Наш рабочий день с 10:00 до 19:00, просьба в другое время не звонить!

Может ещё и вторая группа символов имеет значение? Как в этом случае — 0t34300

вы можете сказать что за приборка продавец прислал ее номер 8100А117 не могу понять заводские шкалы или переделанные зарание спасибо

Пробег близится к 100.000 км, а, значит, время сделать хороший подарок своему автомобилю!

Паша занялся переделкой панели и прислал мне фото, чтобы я решил, какие стрелки поставить: белые или красные.

Теперь, при установке в мою машину пробег не будет отличаться ни на километр, и в приборную панель сразу пропишется мой VIN-код.
– Зачем?
– Для эстетики.
Можно считать, что приборная панель стояла на моём автомобиле изначально.

После получения приборной панели, последнее время ездил с такой бумажкой:

Приступим к установке!
Снимаем бардачок. Фото не прикладываю, всё предельно просто. Открываем бардачок, с боков надавливаем, чтобы вышли фиксирующие пазы, снимаем защёлку газового упора, наклоняем бардачок ещё ниже и снимаем его.

Старая приборная панель демонтирована. Устанавливаем новую и собираем всё в обратном порядке!

В дополнение, выкладываю ссылки на две статьи с существующими вариантами приборных панелей:
• Статья № 1 от raler ;
• Статья № 2 от DeepRed .

Да, дороговато, но получился бюджетный вариант, против оригинала от Evolution X.
Хозяин доволен, а это главное!

Спасибо всем, кто дочитал!
Желаю Вам удачи в модернизации Ваших автомобилей!
Ни гвоздя, ни жезла! И до новых встреч!

Привет друзья!
Как же меня достала тусклая подсветка в приборке! Сколько можно терпеть? Нуу, два года точно…
Именно столько времени мне потребовалось, чтобы наконец-то взяться за плату, которую я сделала уже давным-давно.
Посмотреть процесс создания и результат можно на YouTube

Плата подсветки была изготовлена с помощью пленочного фоторезиста довольно давно.
Но с тех пор к фоторезисту я так и не вернулась - много мороки с ним.
Так что это, пожалуй, единственная плата, которая была сделана с помощью пленки.
Ну если не считать ту гору текстолита, которую пришлось испортить, пока я добилась нужного результата.
ЛУТ в этом плане для меня проще, ибо отточен уже до автоматизма
Да и всё что нужно для него - это тот же утюг, принтер и фотобумага.
Моя схема подсветки ТУТ

Конечно же подсветка будет с плавным розжигом. Куда без него?
Кто только уже не собирал этот плавный розжиг, вот и я внесла свою лепту Хотя, какую лепту? Так, пять копеек.
Отдельная благодарность Степан Палычу (САМОКАТ-ВЕТЕРАНА) за его труд и что важно, открытый доступ к его работам.

Плавный розжиг сделан под пятую версию, что-то с седьмой я намучалась, так у меня и не получилось её победить.
Возможно всё дело было в блоке питания (хреновом блоке питаня), на днях попробую прошить под седьмую и опробовать с новым блоком.
Тем более как утверждает автор прошивки, с ней всё в полном порядке. Поэтому обязательно попробую.
Моя версия печатки плавного розжига ТУТ

И немного о герое ролика — утюге!
Паять на нем одно удовольствие! Буквально пара минут для приборки, секунд 30 для плавного розжига и всё готово.
Такую плату можно забацать даже не имея под рукой паяльной станции!
Так что если Вас останавливало отсутствие у Вас оной, а конкретно фена, то забудьте про это!
Уж старый утюг откопать гораздо легче. И вперед паять! Температуру на утюге просто выкручивала на максимум, не измеряла.

Паяльник конечно всё равно понадобится, чтобы припаять провода, но тут подойдёт совершенно любой, который завалялся дома.
Единственное, в чем может возникнуть трудность - это вырезание платы, для этого всё же нужны некоторые доп. инструменты.
Но если сильно не заморачиваться над её внешним видом, я так не могу, если честно, то хватит и ручного лобзика.

Как эта красота будет смотреться в приборке пока не имею ни малейшего понятия.
Поставить то её довольно просто, но мне то нужно ещё и видосик отснять, что займёт некоторое время.
Удачи в Ваших начинаниях! Дерзайте!

Читайте также: