Перепрошить эбу саньенг кайрон
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Хотите добавить мощности SsangYong Kyron? Не нужно вносить доработки в силовой агрегат — перепрошивка ЭБУ SsangYong Kyron позволит увеличить производительность двигателя на 19% в среднем. По времени чип-тюнинг выполняется в течение часа, если прошивать через диагностический разъем OBD2.
Изменения после чип-тюнинга Кайрона
Дополнительный плюс — небольшое снижение расхода в привычном стиле вождения (зависит от исправности авто в целом).
Также чип-тюнинг SsangYong Kyron позволяет программно отключить:
- катализатор/сажевый фильтр,
- систему EGR,
- систему вторичного воздуха,
- вихревые заслонки.
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг SsangYong Kyron
Отзывы о чип-тюнинге SsangYong Kyron
Поделитесь опытом с другими водителями.
Долго читал отзывы и наконец решился сделать! Нашел ближайшего к дому специалиста, созвонился, договорился и в этот же день приехал на перепрошивку мозгов!
Описывать что было с заводской прошивкой не буду, думаю и так понятно. Но вот что стало после заливки новой…
Забегая вперед скажу: Да я в восторге!
Динамика увеличилась в разы! Отклик на педаль газа почти моментальный! Пропал провал между нажатием на газ и началом разгона! Передачи начали переключаться менее заметно! Это на асфальте.
На бездорожье: при движении "в натяг" особо и педаль вдавливать не приходиться! На понижайке, отпускаешь тормоз и машина поехала, а не еле поползла! В горочку раньше она вообще не ехала.
Надо еще на дальняк съездить и в грязи покататься посмотреть как сея прошивка работает в этих условиях…
Где-то наткнулся на отзыв, якобы эта прошивка не понравилась тем, что провоцирует на агрессивный стиль вождения… ну не знаю, мне она нравится! Даже очень!
Всерьез занявшись вопросом вмешательства в мозг авто и промониторив местных электромозгоправов, вышел на настоящего мастера своего дела!
Он работает по лицензии ADACT Perfomance Center (чтобы не заподозрили в рекламе, его контакты в посте не буду выкладывать).
Ровно в назначенный день, за оговоренное заранее время и деньги, он выполнил задачу в лучшем виде.
Рекомендую!
ЕГР отключен и теперь выхлоп идет туда, куда ему положено.
Вместе с тем я получил дополнительные бонусы:
Более острый отклик на нажатие педали газа;
Исчезла турбояма;
Появилась ощутимая прибавка тяги.
Как обещал — решил поделиться впечатлениями после чип-тюнинга бензинового SY kyron
Чип-тюнинг был сделан на 15000 км (прошивка от Adact: мод 5 — евро 2 под низкооктановый бензин (АИ92). После прошивки проехал 600 км.
В баке в момент чипа был залит АИ95, изменения в поведении автомобиля были замечены сразу.
Откатав 45 литров АИ95 было отмечено и подтверждено следующее:
1) Мотор стал резвее или пони стали кони;
2) Авто адекватно и без задержек реагирует на педаль газа;
3) Авто стал хорошо идти накатом;
4) Работа кондиционера не сказывается на динамике автомобиля (отсутствует тупняк при включении и работе кондиционера);
5) Расход АИ95 визуально не увеличился (хотя когда тестировал прошивку злоупотреблял педалью газа). Подробные замеры расхода бензина будут на АИ92 немногим позже, как докатаю бак.
6) Авто лучше вбирается в горку, при том что внутри все сидения были заняты взрослыми людьми и в багажнике 150 кг рыбацкого барахла.
Впечатления от АИ92, залитого до полного бака вместо скатанного АИ95:
Резвость и тяга не пропала, все аналогично АИ95, даже уже сам сомневаюсь, что в прошлый раз при прошивке в баке был АИ95 (может качество сомнительное — это у нас как аксиома).
По расходу опишу как скатаю АИ92 и заправлюсь.
Итоговые выводы
На мой взгляд прошивка бензинового Кайрона дело полезное, особенно если у Вас стоит EVRO3-4.
Автомобиль однозначно преображается — работа двигателя и коробки становиться слаженной и четкой.
Передо мной стоял один вопрос прошивка мод-5 под АИ95 или АИ92?! Теперь он для меня решен и я не пожалел, что прошился именно под АИ92 (low octane).
В общем всем сомневающимся РЕСПЕКТ!
Приветствую! Прошил в Электростали у Синельникова Дениса Kyron 2.0 дизель, с отключением egr. Двигатель работает так же, субъективно даже тише, жестче и громче точно не скажу, как отмечают многие после таких манипуляций. Выхлоп такой же, черного дыма не валит). По динамике: авто стало резче. Коробка механика, позволяла и так невелировать так называемую турбояму, но сейчас пропал так сказать "свободный ход" педали газа. Давишь- едет, еще давишь-быстрее едет, в пол- прям "валит":) больше всего понравилось как раз эта равномерность в работе педали газа, прямо пропорциональная зависимость между глубиной нажатия и интенсивностью ускорения. По расходу: как минимум не изменился. Чип турбодизеля дело однозначно благодарное, так сказать маст хэв! Спасибо мастеру, не особо разговорчивый, но дело своё знает. На очереди эксперименты с мотом и турбооктавия.
Турбояма исчезла полностью, на педаль откликается сразу. Правда, сразу после прошивки это не чувствуется, пока мотор не адаптируется, нужно примерно 100 км откатать. Я его раньше до 110км с трудом раскочегаривала, а теперь легко 140 набирает, при обгонах больше уверенности и в гору не сдыхает, вес машины уже не чувствуется. Вариантов прошивок несколько и можно откорректировать параметры под стиль вождения. Можно ведь вообще сделать, чтоб быстрее всех было, но надо ли? Законы природы не обманешь - будет быстрее всех, будет и есть больше всех. При оптимальном графике лошадей добавляется примерно 20%, а расход не увеличивается.
Цирк, это ездить с этим геморроем много лет, прогревая каждый раз хоть ЗИМОЙ хоть ЛЕТОМ. Прогрев до 1 "палочки" не решает проблему. Тут на форуме "советчики" при такой проблеме предлагали цепь поменять, все датчики, педаль газа и.т.д. А когда поинтересовался где можно поменять прошивку, так сразу цирк? Может все-же некоторым "клоунам" не стоит писать всякую "дичь"?
В течении гарантии(3 года или 100 тыс.), прошивка менялась совершенно бесплатно у ОД. Значит не беспокоила?
А кто тебе сказал что она не беспокоила 10 лет?
Кто тебе сказал что в течении 3 лет мне эту прошивку кто-то менял?
Да и сложить 2012+3=2015, а прошивка, в которой эту дрянь убрали 2016г.
Какую дрянь то? Запуск в зимний период?
Её убрали после первой зимы. В 2013 году.
Делай чего угодно, можешь каталик удалить - раз мозгов нету.
А когда поинтересовался где можно поменять прошивку, так сразу цирк? Может все-же некоторым "клоунам" не стоит писать всякую "дичь"?
Да писали сто раз уже. Неужели лень почитать? Николай расписал все по буквам. Едешь к од и ставишь новую прошивку. Отсутствие таковых в Ростове - это ваши проблемы. Езжайте на Ярославку, там с радостью зальют за какие-то не очень разумные деньги. И дичь -это изнасилование машины за просто так. Повторюсь, у меня на обеих машинах такой провал присутствует. Не грею никогда. Мешает иногда. Но настолько редко, что жаль тратить деньги на оф прошивку. А дичь и извращенная фантазия - это вырезание ради этого катализатора.
И да, кто-то писал, что "шпора" вроде как тоже решает проблему провала.
Вот там про оф прошивку писалось. На фига еще одну тему создавать. Про катализатор есть вопросы, про провал есть, про чип есть. Нет, давай еще раз напишем.
Шпора-да, меняет ощутимо. На самом деле она есть обманка для датчика положения педали и совпадает с штатным графиком лишь в крайних положениях. А так, на пальцах, при ходе педали %20 выдаёт сигнал про все 50. Провал становится настолько короток, что заметить не успеваешь. Вот и всё. Он никуда не исчез, просто резко сжался в длительности и ушел за грань заметности. Во как.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
efim85 когда приехал перепрошиться прошивщик сказал стаяла старая прошивка у которой еще проблема с холодным запуском, официалы пи. ы не хорошие люди, к ним приезжал с проблемой запуска сказали мы всё сделали не беспокойтесь. а я каждую зиму пританцовывал после -20 вот нехорошие люди. катализатор не убирал нет в этом проблем и смысла всё работает и с ним. А так ветка про прошивку есть в Ростове у вас прошивальщиков должно быть море кто официалы от паульса или Адакта .к стати у них бывают и оф прошивки по крайней мере у моего была но прошился паульсом мне сказал в течении года если захочется зальем обратно бесплатно .но меня пока всё устраивает.
__________________
New Actyon 2013г G20D 6A/T 4WD ГБО 4SAVE BEST - Благодаря форуму АМФ,цепь ЧЗт , натяж ИВЕКО. Замена на 28 397 км.
позволит прочитать-залить прошивку на бензиновый Кайрон?
нужна помощь слетела программа с блока управления двигателем д20дт 2007 год как залить новую программу и кто занимается этим в новосибирске? новый блок не предлагать он идет пустой уже проверено
что, прям сама по себе слетела?
нет крутили прикуривали после того как машина зиму простояла с севшим акумом
иммобилайзер у вас слетел скорее всего. посмотрите на приборку. что-нть красное при включении зажигания горит? (HDC или 4WD check)
не горит чек питание на блок приходит масса есть все есть а активности нет даже не диагностируется в меню двигателя не пускает ставиш с рабочей машины блок и все работает ставиш этот блок на рабочую машину происходит все тоже. блок заказан новый и скорее всего он пустой в камасутре описан танец с бубном при замене блока но эта функция скорее диллерского сканера. иммо то прописать не проблема если был бы иммо уже давно тарахтела
Обратись к официалам Если эбу целый то зальют прошивку
"ставиш с рабочей машины блок и все работает" - а иммо как же? Что то верится с трудом. Вы что то не договариваете.
Просто проще сделать это имея дилерский сканер
Другие пути дольше и сложнее
Можно закатать в блок прошивку самому но это надо иметь шнурок bdm100 и прошивку
Но надо это еще найти где то
не горит чек питание на блок приходит масса есть все есть а активности нет даже не диагностируется в меню двигателя не пускает ставиш с рабочей машины блок и все работает ставиш этот блок на рабочую машину происходит все тоже. блок заказан новый и скорее всего он пустой в камасутре описан танец с бубном при замене блока но эта функция скорее диллерского сканера. иммо то прописать не проблема если был бы иммо уже давно тарахтела
если эбу не прогружается обязано что-то гореть красным на приборке
"ставиш с рабочей машины блок и все работает" - а иммо как же? Что то верится с трудом. Вы что то не договариваете.
"ставиш с рабочей машины блок и все работает" - а иммо как же? Что то верится с трудом. Вы что то не договариваете.
что иммо? ключи туда пишутся на раз имея сканер под рукой можно целый день в пятнашки играть. работает всмысле диагностируется пускает в меню диагностики ит.д
если эбу не прогружается обязано что-то гореть красным на приборке
+1
ставиш просто плату которая ничего не делает соответственно ничего не горит ни чек ни абс ни иммо а все блоки которые работают спкойно диагностируются при вкл зажигания. смысл выяснять я попросил помощи
Во-первых, этот пост является моим частным мнением, и не претендует на абсолютную истину.
И так, что было, что стало, на чем сердце успокоилось.
1. Дизельный Кирюха на механике.
2. HTC Hero с G-sensor и GPS
3. Прошивка от ЧИПИКО
4. Прошивка от ADACT
Что проверялось:
1. Максимальное ускорение
2. Скорость разгона с 0 до 100
3. Динамика разгона 6 0 - 8 0
4. Динамика разгона 8 0 - 100
4. Динамика разгона 100 - 120
ВНИМАНИЕ! Во избежания матан-срача я не буду публиковать абсолютные значения измерений. Просто доложу о моем мнении.
И так, общее мнение — менять прошивку со стоковой на кастомную однозначно стоит.
Прошивки от ADACT и ЧИПИКО однозначно разные, и заточены для разного стиля езды.
То есть, если водителю нравится с ревом и дымом ездить шашечками по КАД, то прошивка от ЧИПИКО вполне этому способствует.
Если водителю лишь иногда требуется возможность уверенно обогнать кого-либо на трассе, то прошивка от ADACT вполне себя оправдывает.
Стоковая прошивка меня раздражала низкой тягой именно при таких вот обгонах на трассе, Кирюха разгонялся с грациозностью бабушкиного серванта.
Обе кастомные прошивки избавили моего Кирюху о этой болезни.
По расходу топлива. Народ, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Я свою дорогу от работы до дома и от дома до работы могу проехать со средним расходом в 8 литров на 100 (по МК Multitronics") а могу и со средним расходом в 18 литров на сотню.
На текущий момент я остановился на прошивки от ADACT, наверное потому, что я уже взрослый, и даже на более резкой прошивке от ЧИПИКО мой Кирюха все равно не давал столько дури, сколько дает Caddilac Escalade. А я на него равняюсь.
Представители обоих фирм очень внимательны, профессиональны и аккуратны. Пользуются одной и той-же программой (итальянской) для заливки прошивки. И по-моему даже адаптеры USB-ODB2 одинаковые (вообще эта программа есть на закрытых торрентах).
Большое спасибо Андрею из ЧИПИКО за терпеливость по отношению ко мне, безалаберному зануде.
Так-же благодарю Анатолия из ADACT.
Здравствуйте,узнал что наконец-то можно поменять прошивку (чип-тюнинг)с сохранением гарантии у официального диллера АВТОГЕРМЕС на дмитровке 161а.Напишите если кто перепрошивался там.Какие ощущения от данной прошивки по сравнению с прошивками от Чипико.Звонил ,сказали что прошивка у них с завода ,с увеличением мощности на 20л.с!
ДА подтверждаю 10000рублей!
Хотелосьбы узнать ,если кто делал,какие ощущения?
Вот только у остальных дилеров нет такой прошивки заводской почему то. Очень похоже на замануху, они делают перепрошивку (правда совсем не заводской версией) и потом говорят, что для того что бы не потерять гарантию теперь нужно обслуживать авто у них, т.к. в их компе будет стоять пометочка, что прошивались у них. Такое практикуется например в Автоганзе.
Вот только у остальных дилеров нет такой прошивки заводской почему то. Очень похоже на замануху, они делают перепрошивку (правда совсем не заводской версией) и потом говорят, что для того что бы не потерять гарантию теперь нужно обслуживать авто у них, т.к. в их компе будет стоять пометочка, что прошивались у них. Такое практикуется например в Автоганзе.
А это случаем не прошивка от Новых Актионов с моторами 2,0 D 185л/с?
По новым актионам совсем другая история.
Было предписание по обновлению прошивки на новых авто и после этого действия машины переставали нормально ездить. Восстановить же возможности не было и у дилеров появилось много машин не проданных без блока управления, снятые блоки были установлены на клиентские авто для снижения негатива от клиентов. на данный момент может ситуация и изменилась, но я пока не узнавал. Причем предписание было с одной и той же версией прошивки на оба движка.
я нет,все никак не соберусь,хотел сначала поузнавать на форуме шо об этом думают люди. но разговаривал там с мужичком он делал на новый актион,доволен
Здравствуйте,узнал что наконец-то можно поменять прошивку (чип-тюнинг)с сохранением гарантии у официального диллера АВТОГЕРМЕС на дмитровке 161а.Напишите если кто перепрошивался там.Какие ощущения от данной прошивки по сравнению с прошивками от Чипико.Звонил ,сказали что прошивка у них с завода ,с увеличением мощности на 20л.с!
НАРОД НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЛЕЗТЬ В АВТОГЕРМЕС. Там такие монтеры что не дай бог врагу. Я покупал у них свой Зубренок и они мне напортачили с допами. А именно с сигналкой. Чуть до суда не дошел. Благо есть влиятельные лыди кооторые сказали или сделать или деньги с процентами вернуть. (Я ранее писал о покупке). Они эти монтэоры- конструакторы когда ставили на мой Зубренок магнитолу Супру - ПРОСТО ОБРЕЗАЛИ ВСЕ ЗАВОДСКИЕ ФИШКИ- и примотали провода даже без изоляции. При этом они не знали кто купит Кайрон. Благо после покупке я менял магнитоллу у своего электрика. Он как открыл панель то чуть заикаться не стал от ихней работы. СГОРЕЛА БЫ АВТО И ЧРЕН ЧТО ДОКАЖЕШЬ. Я В АВТОГЕРМЕСЕ ДАЖЕ ЗА БЕСПЛАТНО НИ ЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ.
Читайте также: