Перенос радиатора уаз 469

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вот собсно предмет обсуждения: сейчас делаю из своей 3ех дверной нивы двухдверный пикап. Есть желание перенести радиатор и вывести глушитель вверх. С глушителем все более менее понятно, а вот по радиатору хотел бы услышать советы!

Штурманов во время баталии на верхнюю палубу не пущать, ибо они своим гнустным видом всю баталию расстраивают.

(с) Из морского Устава Петра Великого

glebius
тогда придется ездить мыть весь двигатель, а в остальном Pilotправ, в faq есть статья монстрохода там были даже фотки с инодвижком и радиатором

068.JPG

Хайлюкс с радиатором в кузове

вместо запаски навернео тоже айс, но в дальнейших планах замена двигателя на иномарочный.. И вот как там будет в последствии под капотом пока не предлставляю, поэтому думаю что назад более правильный вариант. Чтобы десять раз все не переделывать.

Michael
Во, как раз так я и хочу. Есть у кого нибудь соображения?

(с) Из морского Устава Петра Великого

Я могу спросить у бывшего владельца пикапа что и как он делал.
В принципе ничего сложного нет. Я думаю, что при такой длине шлангов - обязательно(!) применение электропомпы дополнительной.

Бубу очень признателен за подобную информацию

(с) Из морского Устава Петра Великого

Главная проблема при такой переделке - радиатор хуже обдувается воздухом, поэтому повышается вероятность перегрева, а т.к. радиатор и расширительный бачок оказываеются выше движка, добавляется проблема образования паровых пробок в системе.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

Я думаю первую проблему можно решить установкой своенных от 21214, ну или на крайний случай иномарочных вентиляторов с большим количеством лопастей, подкапотным пространством же мы не ограниченны. Да и радиатор сам может быть в принципе от чего угодно..

(с) Из морского Устава Петра Великого

headless
мы на котлете из крузака 80 переносили радитор назад, за кабину. Никаких доп насосов и прочей ерунды. Все работает отлично.

вот тоже думаю перенести радиатор в багажник, у меня 213 нивка переделанная под 2-х местный пикап! интересно, помпа нормально будет антифриз гонять по системе ?
и ещё такой вопрос ! вентилятор который стоит под капотом , если я правильно понимаю , то он обдувает не радиатор а двигатель ? можно как нить от него избавиться ?

И так всем доброго времени суток! решил перенести чуть вперёд радиатор что бы потом поставить двойные вентиляторы охолождения. некоторые фотки не успел сделать в следующий раз довыкладываю. И так вот что получилось.

УАЗ 469 1979, двигатель бензиновый 2.5 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

пока я есче не эксплуатировал но сосед по гаражу делал так но тока боковые крепления у него были плаваюсчие я сфотать забыл просто как он делал

теперь кузов на проставки не лифтануть…

почему не лифтану, если он уже лифтованный.

а как его лифтонуть? проставки между кузовом и рамой? там что из переделок еще нужно сделать для установки или ничего?

В Б Ж все описано как' самая первая запись моя' и еще сергей га зелевские на ресслра рама

жалюзи оставил?
сверху на болтах длинных к морде?

жалюзи спереди не лезут надо будет убрать 1-2 пластинки горизонтальные на жалюзи. Сверху не на длинных болтах а была шпилька с резьбой монтажная отрезал по размеру и с двух сторон законтрагаил когда прикручивал, забыл сфоткать, завтра сфотаю и выложу как сделано.

Всем привет! В этом видео речь пойдет об электрике УАЗ. А именно, я столкнулся с тем, что плюсовой клеммы моего аккумулятора, стало катастрофически не хватать для того объема установленного у меня доп. оборудования, от которого к нему идут провода. Провода достигли критической массы, когда их количество подключенное к клемме превысило восемь штук! Вообщем решил делать монтажный блок или распределительную коробку, низнаю как лучше назвать. Но, как это и всегда бывает, одно потянуло за собой другое. Чтоб расчистить для коробки место, пришлось переносить расширительный бачок радиатора, а там уже дело и до него самого дошло, так как горловина отваливалась и нуждалась в ремонте. Вообщем обычная на вид задача превратилась в целый увлекательнейший процесс, который я и покажу в этом видосе. Возможно кому то из вас видео даже будет полезно, если вы воспользуетесь моими решениями. Вообщем приятного просмотра!

Так было изначально. Куча проводов и бачок радиатора, вместо которого я буду ставить разводную коробку.

Заодно и бачок поменял. Теперь у меня стоит от УАЗика, а раньше был от Волги с широким носиком, из за чего приходилось подключать шланг через какой то переходник.

Горловина у меня уже давно разболтана была, и у меня не получилось залудить ее самостоятельно. А теперь всеравно носик нужно переносить в другую сторону — есть повод этим заняться

Перенесли в другую сторону носик, все цивильно залудили. Даже сделали кронштейн для шланга. Вообщем очень круто наконец то эта проблема разрешилась.

Процесс что как тут освещать не буду, лень! Для этого я видос снял. Если интересно смотрите. Там много всяких ньюансов.

Теперь клемма у меня аккуратная, и к ней подходит лишь 2 провода — сам распределительный блок и основной штатный провод. Вся куча проводов теперь в коробе! Это очень классно, тем более, что на подходе установка люстры с прожекторами на крышу.

Этот фото отчет чисто номинальный, как говорится для "галочки". Весь процесс, что да как, очень подробно показано в видео! Не поленитесь посмотреть его.

все это чистейшая . я думаю если хозяин уважает свой труд и любит свой 'конь ' не станет заниматься этой . а будет снимать радиатор печки,откроет его и прочистит как положено.

Подскажи пожалуйста,у меня шевроле лачетти кондей заправлей и работал,попал в аварию,нужно радиатор заменить,как это сделать? Открутить данный болт и все? Газ выйдет слегка или он там под давлением,чего боятся?никогда с этим не сталкивался!

Годный контент. Недавно начал кататься на вольво s80, 2.5 tdi 1999года. Весьма удобный аппарат в плане комфорта.

Здравствуйте. Обороты держит нормально. Резко даёшь газу обороты падают до 500 и ниже, бывает выравниваются а бывает вообще глохнит. В чем причина.

Много мнений слышал) был и медный и алюминиевый, за рулем время мало провожу, до работы и в магазин и дома, медный да долго держит тепло, но греется долго, поэтому я сторонник алюминия)

Если у вас регулярно выдавливает тосол с разных мест, в том числе и с радиатора печки, то вероятнее всего пробита прокладка под головкой, 1 перемычку порвало и давление с камеры сгорания попадает в каналы охладителя, в итоге тосол лезет везде где слабое место. Наблюдаются течи - чаще в патрубках дроссельной заслонки, иногда с нижнего подвода радиатора, и очень часто на радиаторе печки. Способ быстрой диагностики прокладки - на горловину расширительного бочка (без пробки) одеваешь перчатку или презерватив и заводишь авто, ваша перчатка начнет медленно надуваться если пробита прокладка. Вот и ответ. Давление в системе должно быть циркулирующим, а не расширяющим. Меняете прокладку и все ГУД,

Здравствуйте Артём! Вы меняли помпу на Фьюжене? Если нет, какой сейчас у неё пробег и когда планируете менять. Спасибо!

НУ ЕСЛИ НА ХОЛОД ТО ХЗ КАК ВЫ ЛЬЁТЕ ТАК ТО И В НАЧАЛЕ ПРОСТО ТУПО ПОДОГРЕВАЕМ АНТИФРИЗ РЕАЛ И ЗАЛИВАЕМ В РАДИАТОР НУ И ПОТОМ ТОЛЬКО В РАСШИРИТЕЛЬ ТЕРМОСТАТ ПО СУТИ МЕХАНИЧЕСКИЙ ТАМ ТУПО КОНУС И РАЗНЫЕ ТИПО РЕЗИНКИ А В НА Д КАНАЛ ГДЕ ВСЁ ПОКАЗЫВАЮТ ТИПО НО ТАК И ЕСТЬ РАЗНИТСЯ ПОДЖАТИЯ ПОЖНО И 75 И МЕНЬШЕ ОТКРЫТЬ ТИПО ЗАДЕРЖ ДАТЧИКА ПРОСТО ПОДЖАЛ ТЕРМОСТАТ ОН ТЕ РАНЬШЕ ОТКРЫЛСЯ ВОТ ТУТ И ВСЯ ТУП НАУК А НОВЫЕ ЦУКА В 105-107 ОТКР С ТУРБОЙ ЦУКА КАКОЙ НАК РЕЗЕРВ СПОРТ МАКС В 75 ОТКРЫВАЕТСЯ НА СРЕДНЕЙ ГРАЖДАНКЕ Я ПРО F1 воще молчу она на 70 ток запускается

Читайте также: