Настройка harman kardon bmw

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Так я и говорю, что не получится за +-600, если еще сабы и усилок.

Вообще конечно поинтня получается, за 560 HiFi не играет, за 1200 harman/kardon не играет, только B&W который стоит 5000 :crazy:
Про базовую музыку даже подумать страшно, хотя возможно не сильно от первых двух отличается. Хоть ты в такси Бавария проедь и послушай))

На громкости сильно отличается.

ставьте pp82dsp или helix v ultra или mdlab аналогичный и за играет то что есть, главное чтобы не менее 7 каналов было,

Вот вот. Дешево и сердито. А потом можно и динамики поменять.

Так я и говорю, что не получится за +-600, если еще сабы и усилок.

Что-то мне подсказывает, что вариант апгрейда Hi-Fi на BavSound будет звучать лучше Harman. В Harman есть усилок, но толку с него почти 0. Я разницы на 600 евро во время прослушивания не слышал, даже близко. У Hi-Fi меня раздражает только одна вещь - дерьмово звучит на небольшой громкости, выпадают некоторые частоты, а вот если громкость 50%+, то вполне сносно и не стыдно.
По BavSound сугубо на отзывы ориентируюсь, если припрет апгрейднуть музыку, буду ставить их комплект первым делом (или другой Plug & Play аналогичный), можно даже и усилок с сабами вкинуть, прайс гуманный.

А можно ссылку на усилитель Plug & Play. Интересно глянуть как реализовано все.

У них на сайте есть усилок и сабы. Там же и инструкции.

хыхыххы Ыксперты. сто раз уже терли за музло.

рассказываю как есть.

Проблема номер 2 - динамики. из-за мало места в дверях, они тонкие-лехкие-звонкие-маленькие.

динамик это бумажный конус с железной палочкой вставленный в магнит.

подается ток - дин туды сюды бегает в магните и создает волны. чем точнее он бегает, тем лучше звук и меньше каша, чем лучше у него материал конуса, тем приятнее на слух и нет песка и тд.

когда места мала вся конструкция маленькая и хлипинькая.

плохой звук идет от того, что хлипкую контрукцию носит как бох пошлет. те магнит не контролит конус нормально. и материал динов самый дешевый из возможных. они похожи на динамики в совецком радио.

поэтому, если взять норм дин - он будет большой и тяжелый. ставить его там некуда.

теперь к практике, уже на ф10 наделали кучи комплектов от разных производителей, которые чуть больше, чуть лучше чем то , что стоит в базе и подключаются на фишки в дверях без колхоза. наделают и на г30, если они вообще отличаются.

из топ контор (сравнимых с бовер) например есть фокал (франция) . у них звонкий резкий задорный звук (на любителя)

бавсаунд по виду ничего, большие магниты, походу какой-то пластиковый (кевлар) дифузор (логично, должен быть легкий и жесткий).

замена дасть +50% к качеству, дины перестанут бубнеть и захлебываться и тд.

теперь главная проблема.

это голова. голова гно. точка если с ней ничего не делать, то про норм звук можно забыть.

поменять дины и успокоится.

тк дешевые цап-ы (микруха которая из цифры делает аналог звук и отправляет его на динамик)

в башке и в усилителе штатном - засрут все песок и каша никуда не денутся.

ну и любимая проблема бмв - башка режет бас на высокой громкости ) тк бумажные дины захлебываются и бубнят на раз.

поэтому сигнал который дает башка - полная лажа. никакой усь или проц из него ничего не сделает нормального.

раньше что бы снять норм сигнал нужно было подкчючать спец устройство в разрыв оптической шины и снимать не искаженный сигнал из оптики.

он афигенного качества.

коробка стоит пару копеек.

подключается на фишки в хабе оптики. возможно в G в хабе есть дырка для апгрейда аудио, но я сомневаюсь.

с коробки сигнал по оптике дальше надо кидать на процессор, от проца кидать на усилители 2-3 штуки в зависимости от уся.

Ну можно взять даже простой цифровой усилитель на все каналы, с кит-набором будет нормально.

Тогда нужен один цифровой мощный усь на 5-7 каналов.

Поставить к нему звуковой проц настроить хорошо.

Выстроить сцену и тд. Он кстати умеет поставить в пару дины по стороне, те задние дины будут играть в связке с передними.

И тогда будет звук.

Ну и последняя проблема.

Нужно слушать конечно, но бас в бмв стоит под передним сидением. Это пздц и бубубу.

Потому что там мало места. В теории туда станет 8 дюймовый мид, который может очень прилично играть бас, но я не знаю какой из китовых комплектов играет хороший бас.

Поэтому для хорошего баса надо ставить саб в крыло. Уже тоже есть комплекты, которые вставляются в крыло и вынимаются.

Ессно запускать через усь и проц.

1. Хочешь сам - покупаешь кит, разбираешь обшивки меняешь дины.

2. Хочешь круто - на мск форуме есть чуваки которые делают то, что я выше описал.

3. Хочешь звук, мешяешь тачку и решешь обшивки (Малина ну ты в курсе )))) )

В Harman есть усилок, но толку с него почти 0. Я разницы на 600 евро во время прослушивания не слышал, даже близко. У Hi-Fi меня раздражает только одна вещь - дерьмово звучит на небольшой громкости, выпадают некоторые частоты, а вот если громкость 50%+, то вполне сносно и не стыдно.

разница есть усь или нет принципиальная.

если его нет, сигнал на дины делается в башке, если ее разобрать , там китайская платка с малюсенькими микросхемками - качество сигнала и преобразования соответствующее.

если разобрать теплый ламповый усь - там ряды диодов и катушек. с полпальца толщиной. а тут размер имеет значение. тк проводка, как все знают имеет сечение. и оно влияет. нельзя подкинуть саб тоненькими проводочками. он не сыграет.

харман усь все же разгружает башку и рулит сигналом.

качество не слышно, тк дины так себе. то что что-то выпадает ) это потому что цапы делают "универсальный" сигнал который валит по всем динам. тк резать частоты можно головой, а можно дином, если грубо говорить, можно не парится и подвать 5 кгц на саб , он его все равно не сыграет. что дешевые головы и делают - на выходе бубуб и песок..

все заточено под то, что бы ты радио слушал и навигацию и оно работало годами.

тк ЦАП - это проц. а чем мощнее проц, тем больше надо охлаждения и тд и тп - это все увеличивает размер, вес, сложность конструкции (см усилители за много денег).

поэтому в ущерб музыке делают надежные мозги, которые рулят НБТ. а музыка так.. для радио

Could someone please advise on ideal eq settings. I know I should play around with them but maybe someone has found the "sweet" spot. I am looking for best clarity with a nice "tight" base. I am trying to get that thump that u feel inside. Can this be achieved with the Harmon kardon

Hi. I guess the settings will depend on the type of music you like to play.
Does it not have pre-set options e.g. Rock, Blues, Soul, Vocal etc etc

i listen mostly to blues and soul.
i did not come across any pre-set setiings.
am i missing something?

No. There are no preset equalizer settings. I wish there were. With all the engineering that goes to fitting cars with these systems I think they could go one further and provide some settings from the audio and acoustic engineers.

Current: 2015 X5 M - Donington Grey/Mugello Red - DINANTRONICS Stage 2 + Free Flow Exhaust - Bimmerpost Featured!
Past: Bimmerpost Featured 2014 X5 xDrive50i � 2014 Jeep SRT � 2013 Tesla Model S P85+ � Bimmerpost Featured 2013 F10 M5 � 2012 550 xDrive � 2011 M3 ZCP

Just wondering something : why do people always says "Harmon Kardon" ?? This is "Harman Kardon", a brand founded by Sidney Harman and Bernard Kardon ! :P

I don't buy the "settings will depend on the type of music you like to play". It is always about the "room" and your equipment.

So saying that, there MUST be an optimal setting for the HK in the F15 cabin. Sure, some may find certain settings more pleasing then others, but as far as clarity and reproduction concerned, there has to be a "sweet spot". From there we can slightly adjust to our liking.

I have been playing around to avail at the moment. The best I got is a pattern like so:

Starting with 0. I find that it is more beneficial to reduce the frequencies rather then boost them. Boosting introduces unnecessary noise, you can simply increase the volume if you want more impact.

These are with Logic 7.

Anyone has any settings they can share?

When HK worked with BMW to design the new sound system for the F15, would they not have created the default setting to be the optimal sound setting for this car?

I would like to see the settings from a professional calibration using a sound meter. From what I remember from HK threads of other BMW models there was a consensus that reducing the 200 setting was good for truer sound reproduction.

I picked this off of the 335i board. Don't know if this helps or not.

I just spent a good part of an hour taking some quick measurements with a tone generator and SPL meter. Here a few bits for HK owners to chew on while I continue to get to know the system.

The two major issues in the bass region are the following.

1. There is a deep hole in the response centered at 130Hz. I suspect this hole is from the midrange drivers in the doors not being able play this low of a frequency with any authority.

2. Arguably just as significant of a problem is a big rise in the response just above 200Hz. I can't help but think this is a byproduct from an attempt by the designers to deal with the first issue mentioned.

As an overarching theme, I'd suggest experimenting with seeing how much "boost" you can apply to your 100Hz slider, and how much "cut" you can apply to 200Hz slider before it's too much for your taste and listening material.

Notes on the EQ and tone controls:

EQ has approximately 10dB of boost/cut per band.

As expected, the EQ bands are fairly "low Q." This means they are broad; less-than pinpoint adjustments. For example, the 500Hz slider still boosts/cuts a 1kHz tone about 7dB.

I believe the Bass level adjustment is a very broad "shelf" type, effecting all bass frequencies. This is how you adjust frequencies below the 100Hz band in the EQ.

My measurements and listening were done at a standstill, but this is how I have my car set to start tomorrow's day in the office (my car).

I'm not completely married to these settings but this is how my HK is set for now.

Treble flat
Bass +1
L7 on

100Hz +5
200Hz -7
500Hz +1
1kHz +1
2kHz flat
5kHz -1
10kHz -1

Довольно дорогая акустическая система Harman\Kardon, установленная в моем автомобиле, изначально не звучала на ту сумму, которую просят за данную опцию при продаже автомобиля. Есть четыре основных пути "модернизации" автомобиля, чтобы он заиграл все баппки.

1. Самый простой и правильный, который улучшает звук на 50% от номинала — установка комплексной шумоизоляции. Пропадает звон, звук при тех же настройках эквалайзера смещается в сторону низов + общее снижение посторонних шумов в автомобиле

2. Установка дополнительного усилителя на подседельные динамики. Это еще + 30% к качеству звука. Появляются низы, звук более насыщенный.

3. Установка внешнего савбуфера. На предыдущей машины я ставил себе это решение, разницы особо не заметил.

4. Самый кардинальный — замена всей системы на процессорную. Только для аудифилов. Не имеет экономического смысла.

Я в данном автомобиле не хотел громоздить что-то лишнее и пошел по первому сценарию. Итак, небольшой фотоотчет и ощущения:

штатная шумоизоляции крыши оставляет желать лучшего… на скорости шум растет прямопропорционально скорости автомобиля

первый слов — вибраизоляция. Крыша становиться более собранее, не вибрирует от прикосновений, не издает никаких паразитных звуков

второй слой — акустический, шумопоглотитель.

В дверях так же полностью отсутствует шумка. Первый слой на внешнюю карту — виброизоляционный. Дверь становиться монолитной, закрывается очень гулко, вибрации внешних панелей минимизируются

тоже самое на внутренюю карту двери

На саму карту двери наклеивается антискрип, фото не сохрнилось к сожалению.

Ну и что в итоге — музыка наконец то заиграла. Появились низы, стало слышно джазовые композиции. Многие, кто слушал музыку в авто после этих процедур удивлялись качеству звучания.

Полный размер
Опция S688A. Harman/Kardon система объемного звучания.

Полный размер
Часть необходимых для установки компонентов.

Полный размер
Многоканальный усилитель системы Top Hi-Fi.

Полный размер
Усилитель последней ревизии, сделан в Венгрии 6 марта 2017 года.

Полный размер
Кронштейн для усилителя и блока ASD.

Полный размер
Мидбасы, интегрированные в акустические пластиковые короба. Труженики невидимого фронта устанавливаются под передними сиденьями.

Полный размер
Электронный блок управления системы Active Sound Design (ASD).

Установленную ранее систему Активного звукового оформления (ASD) пришлось продать, как и прочие компоненты (комплект Alpine и мид-басы Audio System). Блок управления ASD устаревшей ревизии был заменён обновленным, который занял своё штатное место в левой нише багажника, прикрепленный к кронштейну в непосредственной близости с усилителем.

Полный размер
ЭБУ ASD сделан в Венгрии 10 марта 2017 года.

Полный размер
Усилитель и блок ASD устанавливаются в кронштейн.

Полный размер
Необходимая для подключения коса оригинальной проводки, наверное, самый важный элемент для ретрофита. Именно методичная прокладка этой косы от багажника до головного устройства отнимает львиную долю всего времени.

Полный размер
Из приобретенного комплекта пришлось заменить пару динамиков, располагающихся в центральной консоли. Существующие имели небольшие косметические дефекты. Безупречности ради, купил новые в коробочках (два верхних фото). После установки усилителя, в левой нише багажника придется заменить глубокий лоток на мелкий (левое нижнее фото). Для крепления динамиков в центральной консоли пригодятся соответствующие винтики (правое нижнее фото).

Полный размер
Мелкий лоток и пара новеньких динамиков. Для крепления динамиков в передних и задних дверях также понадобится соответствующий крепеж (пакетик на фото).

Полный размер
Процесс установки мидбасов.

Полный размер
Задняя полка слева и справа теперь имеет по паре динамиков.

Полный размер
Еще одна пара динамиков располагается по центру приборной панели.

Полный размер
Усилитель и ASD на месте (слева в нише под обшивкой багажника и мелким лотком).

Полный размер
После кодирования опции S688A, в меню обновленных настроек Звучания теперь можно найти Графический эквалайзер и галочку включения объёмного звука Logic 7 Surround.

Полный размер
С помощью эквалайзера можно поиграть в звукорежиссёра.

Записал на память пару коротеньких видеоклипов процесса:

Harman/Kardon система объемного звучания (опция S688A)
Усилитель:
65 12 9 393 194 Усилитель системы Top-Hifi
65 12 2 622 438 ЭБУ Active Sound Design
65 15 9 235 506 Кронштейн аудиоусилителя
07 11 9 902 751 Гайка шестигранная
07 11 9 905 949 Гайка шестигранная самоконтрящаяся
51 47 7 245 912 Лоток мелкий
Мидбасы:
65 13 9 210 151 Центральный НЧ-динамик Л
65 13 9 210 152 Центральный НЧ-динамик П
Центр:
65 13 9 368 383 СЧ-динамик системы HiFi/Top-HiFi
65 13 9 226 358 Высокочастотный динамик
07 14 9 185 673 Винт с плоск. гол. с прокладочной шайбой (5 шт.)
Передние двери:
65 13 9 226 357 ВЧ-динамик системы Top-HiFi (2 шт.)
65 13 9 364 956 Среднечастотный динамик Harman Kardon (2 шт.)
51 41 7 067 920 Винт со сферо-цилиндрической головкой (6 шт.)
Задние двери:
65 13 9 226 357 ВЧ-динамик системы Top-HiFi (2 шт.)
65 13 9 364 956 Среднечастотный динамик Harman Kardon (2 шт.)
Полка:
65 13 9 226 358 Высокочастотный динамик (2 шт.)
65 13 9 368 383 СЧ-динамик системы HiFi/Top-HiFi (2 шт.)
07 14 9 185 673 Винт с плоск. гол. с прокладочной шайбой (4 шт.)
07 11 9 904 288 Саморез с шестигранной головкой (6 шт.)

Новые усилители Ground Zero для любителей самого качественного звука!

На наш рынок выходят долгожданные усилители Ground Zero серии Plutonium, позиционируемые немецким производителем, как усилители high performance SQ!

С первого взгляда может показаться, что перед нами самый обычный четырёхканальный усилитель, каких немало на рынке, но первое же прослушивание даёт понять в Ground Zero GZPA 4SQ заложено гораздо больше возможностей.

В конструкции усилителя используются самые передовые технологии и компоненты высшего качества, такие как ОУ Burr-Brown OPA2134PA и конденсаторы Mundorf Mcap.

Усилители способны стабильно работать при нагрузке в 1 Ом на каждый из каналов и в 2 Ом в мостовом режиме. В модельном ряду предлагается четырёхканальник и двухканальник в корпусах одинакового размера.

Основные пути апгрейда аудиосистем в современных BMW

В своей предыдущей статье, я подробно рассказал про то, как устроены штатные аудиосистемы в современных автомобилях BMW. Сейчас, опираясь на более, чем десятилетний опыт работ по аудиоапгрейду этих автомобилей, расскажу какие есть пути повышения качества звука, без видимых изменений интерьера и с минимальным вторжением в бортовую электронику. Вся информация для решений по улучшению аудиосреды в BMW, получена исходя из множества предварительных экспериментов, результатов прослушивания и измерений, что обеспечивает гарантированность результатов и подтверждено положительным опытом инсталляций в тысячи BMW разных моделей и комплектации.

Очень желательно брать усилитель со встроенным процессором или даже отдельно процессор и многоканальный усилитель (это, конечно только в том случае, если вы планируете поэтапно создать аудиосистему уровня сильно выше среднего). Штатное расположение динамиков в BMW, без процессорной обработки, не позволит получить значительное качество звука на жанрах сложнее популярной и танцевальной музыки и если ваши музыкальные предпочтения и требования заходят выше этих стилей, то процессорный усилитель (или отдельный процессор), является необходимостью.

Отмечу, что после такого кодирования сигнал приобретёт очень приличное качество (хотя на тыловых каналах сигнал и останется обрезанным по низким частотам, на фронтальной паре сигнал будет широкополосным и ровным), но побочным эффектом этого действия станет то, что уровень (проще говоря громкость) на выходе снизится примерно вдвое, что при использовании четырёхканального усилителя только на фронт, приведёт к тому, что задний парктроник (звучит из тыловой акустики), станет заметно тише переднего. Это не очень большая проблема, но о ней надо знать и быть к готовым к этому.

Тем, кто имеет более высокие требования к звуку, надо сразу менять штатный усилитель на процессорный многоканальник (сейчас есть даже модели со штатным разъёмом, которые позволяют произвести такую замену за считаные часы, включая настройку). После замены усилителя звук в автомобиле, даже при использовании штатных динамиков улучшится очень значительно и как показывает опыт, будет способен вполне соответствовать требованиям большинства любителей музыки. Единственным недостатком как замены акустики, так и замены усилителя, будет то, что с низкочастотной составляющей звука при таких заменах ничего принципиально заметного не произойдёт и если вам нравится качественный бас, то без установки полноценного сабвуфера не обойтись.

Обычно качество звука этих систем соответствует требованиям владельцев, за исключением нижнего баса и в первую очередь к таким системам добавляют сабвуфер. Те искушённые пользователи, кому не хватает качества в этих системах могут пойти двумя путями, один из которых относительно бюджетный и подразумевает доработку цепей питания в штатном усилителе и замену акустики. Отмечу, что эти действия работают только одновременно, т.к. доработку усилителя на штатной акустике услышать почти невозможно (не хватает разрешения0, а простая замена динамиков, без доработки усилителя приносит невысокий результат в сравнении с затраченными средствами. Сто касается второго пути, то он подразумевает полную замену всей аудиосистемы на альтернативную, с обязательным подключением процессора или процессорного усилителя по оптике (в этих системах есть всегда). Это довольно недешёвое удовольствие, но результат того безусловно стоит.

И в заключение, расскажу об улучшениях для систем Bang&Olufsen High End Surround Sound (S6F2A). Тут всего два варианта апгрейда, это или добавление в систему сабвуфера (уровень компонентов должен быть довольно серьёзным, чтобы соответствовать общему уровню системы) или полная замена системы на альтернативную с процессором и усилителями и компонентами уровнем выше среднего. Результатом такого проекта будет аудиосистема сильно выше обычного среднего уровня, близкая к соревновательному уровню, с соответствующими затратами. Отмечу, что такого рода апгрейд заказывают не так уж редко, как может показаться.

Полный гид по штатным аудиосистемам в современных BMW

Вся информация в статье актуальна для списка кузовов, который отображён в таблицах. Те кузова BMW, которые не упомянуты имеют иные концепции и места установки. В этой статье речь идёт о самых массовых вариантах аудиосистем.

В приложенных таблицах можно посмотреть, какое количество и где расположены динамики в разных заводских системах в разных кузовах BMW.

Почти во всех автомобилях с опциями S677A и S688A (исключение составляют опять же 1-er, 2-er и X1 F) динамики и известные параметры, следующие:

Продолжение последует и в дальнейших статьях я расскажу о том, как радикально улучшить звучание перечисленных штатных систем исходя из опыта такого апгрейда, теоретических обоснований, тестов и обширной практики.

Акция! Скидки для всех наших друзей!

Предлагаем всем желающим получить постоянную скидку в нашем магазине!

Наш давний партнёр студия индивидуализации "Ego Style" обеспечивает дисконтом в нашем магазине всех, кто подпишется на страницы студии в социальных сетях!

Скидки предоставляются всем тем, кто подпишется и поставит отметку "нравится" страницам партнёра в Instagram, Facebook и на DRIVE2, также в рамках партнёрской программы с BMWclub скидки предоставляются всем соклубникам!

Инструкция по получению скидки для Instagram :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Инструкция по получению скидки для DRIVE2 :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Инструкция по получению скидки для Facebook :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Инструкция по получению скидки для BMWclub :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Зарегистрироваться в магазине
Обязательно заполняйте все поля регистрации (это важно для активации статуса)
Начать личную переписку с пользователем с ником S&R на форуме клуба с запросом скидки и указанием ника, указанного при регистрации в магазине

.
После обработки информации и присвоения специального статуса Вы, входя в магазин со своим логином-паролем, при оформлении заказа всегда получаете специальную скидку (будет видна в корзине заказа)!

Сэкономил = заработал!

Не теряйте время! срок действия предложения - ограничен!

Наш магазин получил статус " Партнёр клуба " на самом популярном в России ресурсе BMWclub для любителей и поклонников автомобилей и мотоциклов знаменитой немецкой марки.

Инструкция по получению клубной скидки :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

2. Обязательно заполняйте все поля регистрации (это важно при присвоении персонального статуса)

4. Сразу после этого Вы получаете персональный статус !
.
5. Теперь Вы, входя в магазин со своим логином-паролем, при оформлении заказа получаете специальную клубную скидку!

Акция для BMW и MINI! Итальянский звук с невероятной скидкой!

Комплексные решения! Ваш шанс получить звучание музыки в Вашем BMW от знаменитого итальянского бренда Audison с очень хорошей скидкой!

Немного истории:

В 2017-ом году во всемирно известной итальянской фирме Elettromedia (владелец брендов Audison, Hertz, Connection) приняли решение вслед за несколькими другими производителями выпустить на рынок акустику и Plug&Play решения для автомобилей BMW в рамках существовавшей уже тогда философии Plug@Sound.

Был объявлен конкурсный отбор автомобилей для участия в этом эксперименте (с очень выгодными условиями для владельцев) и на протяжении более чем недели мы все вместе очень плодотворно поработали над подбором и измерениями всех необходимых характеристик в соответствии со всеми особенностями автомобилей BMW (в проект были взяты 5-er G30 и X6 F16).

В результате, через некоторое время появились готовые продукты для BMW и MINI, и даже начал работать специальный online-конфигуратор по подбору аппаратуры и компонентов Audison в автомобили этих марок (доступен на английском и итальянском языках).

Продукция итальянских брендов в своём большинстве довольно дорогая и не очень доступна даже такой состоятельной аудитории как владельцы автомобилей BMW. Продажи акустики и усилителей Audison для BMW и NINI в нашей стране шли стабильно, но без особых подъёмов, что не могло удовлетворить как производителя, так и импортёра, и буквально недавно партнёры пришли к договорённости провести беспрецедентную акцию по адаптации цен на компоненты и аппаратуру!

Встречайте новые цены!

Подробная информация о заводских аудиосистемах BMW доступна в этой статье

Читайте также: