Перемычка вместо реле стеклоподъемников
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Приветствую! Вопрос к электрикам - Можно ли ездить с перемычкой вместо реле EFI в блоке реле под капотом? Авто Toyota Vista SV-41, 3s-fe 1994 г.в. Необходимость такая возникла в связи с частичным выходом из строя блока управления двигателем, а именно не подается напряжение на обмотку в реле EFI. Проблема известная, на таких машинах. Лечится заменой блока УД или его ремонтом. У меня пока таких возможностей нет, по этому хочу поставить перемычку. Так какие могут быть риски?
Спасибо.
Реле системы впрыска включается напряжением с замка зажигания. Мозги в её включении роли не играют.
Необходимость такая возникла в связи с частичным выходом из строя блока управления двигателем, а именно не подается напряжение на обмотку в реле EFI. Проблема известная, на таких машинах.
От подписи. )) На JZX-90 реле управляется тем же самым замком зажигания, но через мозг. M-Rel выход , а вход IGSW. Вот и порешали, что на SV-41 так же.
От подписи. )) На JZX-90 реле управляется тем же самым замком зажигания, но через мозг. M-Rel выход , а вход IGSW. Вот и порешали, что на SV-41 так же.
Приветствую! Вопрос к электрикам - Можно ли ездить с перемычкой вместо реле EFI в блоке реле под капотом? Авто Toyota Vista SV-41, 3s-fe 1994 г.в. Необходимость такая возникла в связи с частичным выходом из строя блока управления двигателем, а именно не подается напряжение на обмотку в реле EFI. Проблема известная, на таких машинах. Лечится заменой блока УД или его ремонтом. У меня пока таких возможностей нет, по этому хочу поставить перемычку. Так какие могут быть риски?
Спасибо.
Так сделай пока временно от зажигания управление, это лучше чем перемычку ставить.
Подобная проблема была на Карине, там реле бензонасоса управляется мозгом. Ну и в какой-то момент комп отказался давать сигнал, переделал на зажигание, посей день ездит.
Так сделай пока временно от зажигания управление, это лучше чем перемычку ставить.
Подобная проблема была на Карине, там реле бензонасоса управляется мозгом. Ну и в какой-то момент комп отказался давать сигнал, переделал на зажигание, посей день ездит.
вот схема реле сигналки. между какими контактами надо ставить перемычку, чтобы схема работала в обход реле?
В этом реле контакты 30 и 87А всегда замкнуты и размыкаются только когда в режиме охрана включается зажигание поэтому в принципе блокировка этого типа не может мешать запуску бензонасоса ,тем более ты писал что плюс появляется при включении зажигания и пропадает ,но так и должно быть ,если бы машина завелась то ЭБУ снова бы включило бензонасос .
Скорее всего как вам писали в предыдущих темах у вас приказал долго жить бензонасос.
В этом реле контакты 30 и 87А всегда замкнуты и размыкаются только когда в режиме охрана включается зажигание поэтому в принципе блокировка этого типа не может мешать запуску бензонасоса ,тем более ты писал что плюс появляется при включении зажигания и пропадает ,но так и должно быть ,если бы машина завелась то ЭБУ снова бы включило бензонасос .
Скорее всего как вам писали в предыдущих темах у вас приказал долго жить бензонасос.
В этом реле контакты 30 и 87А всегда замкнуты и размыкаются только когда в режиме охрана включается зажигание поэтому в принципе блокировка этого типа не может мешать запуску бензонасоса ,тем более ты писал что плюс появляется при включении зажигания и пропадает ,но так и должно быть ,если бы машина завелась то ЭБУ снова бы включило бензонасос .
Скорее всего как вам писали в предыдущих темах у вас приказал долго жить бензонасос.
а вот насчет 30 и 87а вы наверное правы.. но не факт, что они без охраны сомкнуты, если реле сломалось и между ними например контакт перебит
Ну ты нашёл реле?
В любом случае когда найдёшь премкни те провода что могут находится на 30 ,87 и 87 А контакте между собой а ещё лучше восстанови разрезанный этим реле провод бензонасоса .
Судя по надписи на схеме,у тебя не простое реле, а электронное, с программированием типа контактов [НР/НЗ; возможно,что и по времени - т.н."барабашка"]. Соединяешь контакты 30 и 87А. Кстати,на контакте 87 "сидит" какой-нибудь провод?
Судя по надписи на схеме,у тебя не простое реле, а электронное, с программированием типа контактов [НР/НЗ; возможно,что и по времени - т.н."барабашка"]. Соединяешь контакты 30 и 87А. Кстати,на контакте 87 "сидит" какой-нибудь провод?
С чего взял?
В этой сигналке нет возможности подключения беспроводного реле ,это старая сигналка !
В описании имеется в виду возможность программирования типа блокировки это минус в охране и минус без охраны ,значит блокируется контактами 30 и 87А или 30 и 87.
ееееееее!! всем огромное спасибо. все заработало! правда хз почему! вчера насос не работал, и когда крутишь на штеккере не было напряжения, сегодня снял реле прозвонил, поставил обратно, и о чудо. когда крутишь появилось напряжение. Быстренько притащил снятый насос, подрубил его .. и о чудо. жужжит. поставил все обратно, крутанул - и о чудо. машина завелась.
еще раз всем спасибо! чтобы я без вас делал )))
| форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Стайлинг, ЗВУК, Электрика VR-4 | ||
| Пропал управляющий сигнал на реле стеклоподъемников | ||
Проблема не единичная, обычно ставят перемычку вместо реле. В монтажном блоке под капотом.
Вот тоже про него думаю.
Проводка к монтажному блоку под левым крылом идёт?
Я там имел факт повреждения проводки. Пропадал левый габарит. И пара проводов еще на грани были.
Наша схема?
Я же тебе говорил, что замена на заведомо рабочий проблемы не решила. Возможно проводка под крылом подгнила, но степень вероятности так себе. Проводка идёт по левому борту. У меня нет времени выявить причину у себя такой же проблемы, хотя схемы и руки есть. Катаюсь так уже месяца 3, аккумулятор не жрет.
Да это понятно.. Причину хочу понять.
попробуй разъем у левой ноги переднего пассажира " пошевелить", эт который стыкует косу с левого крыла с салонной косой. а кислородник массу возле мозга имеет. мож плохо имеет.
Юр, спасибо за наводку!
А то я сегодня под торпедой справа все разобрал,снял етакс. Там все сухо и комфортно.
Посмотрю!
А масса кислородника на мозге? Или за магнитолой? Их там много.
В таком случае проще, как говорят связисты, идти по шнуру.
Выбираешь (находишь) провод на котором должно быть напряжение и пропадать через 30сек. после выключения зажигания. Смотришь его на выходе из блока etacs и далее по всем разъёмам через которые по схеме он проходит до релюхи. Ну и провод от релюхи до модуля управления стеклами.
И почему приведена картинка со схемой европейца? Книжка со схемами vr-4, насколько я помню, только с иероглифами.
Андрей_GTO, это вообще хрен знает от чего. От америкоса это.
Я не могу найти куда приходит разъем с-117. нет у меня распиновки етакс. Короче нет куска схемы в русской книжке.
Если есть,поделись плиз.
C117 cбоку на самом етаксе. Зелёный провод, от етакса до реле. Под левым крылом идёт, там и ищи. Либо на переходе арочное пространство - подкапотка перетёрлось, либо непосредственно под крылом. Сама коса вечная, обфчно ей помогают рваться авариями либо отсутствием локера и т.д. и т.п. , вообщем рукотворно.
От с117 провод переходит в ещё один промежуточный разъём с96 10-ти пиновый, дальше непосредственно до колодки реле. Где конкретно живёт с96 не скажу, в книге указано просто передняя панель, я думаю либо за левой кик панелью, либо под патифоном. Я склоняюсь больше к кик - панели.
Всё это было бы неплохо проверять после проверки питающего плюса через 30 амперный пред в монтажнике рядом с реле сткл-ков.
[/URL]
Neos, спасибо Коль!
Питание есть и на силовом и на управляющем конце, нет именно управляющего минуса с етакс.
Снимал сегодня его,даже разбирал.
Сам склоняюсь к косе в арке.
На многих марках автомобилей стеклоподъемники без зажигания не работают. Давайте рассмотрим варианты решения данной проблемы и стоит ли этим заниматься?
Согласен, что каждый раз включать зажигание для того, чтобы поднять или опустить стекло в двери не очень удобно и многие (примерно 1500 запросов в месяц в Яндексе) ищут пути решения этой проблемы.
Давайте посмотрим на схему и сразу станет понятно, почему стеклоподъемники становятся активны только после включения зажигания
При включении зажигания, на 86 контакт реле подается напряжение и реле срабатывает, замыкая контакты 30 и 87 между собой. Благодаря этому на блок управления стеклоподъемниками подается напряжение питания.
Как сделать стеклоподъемники без зажигания
Очевидно, что для того, чтобы сделать стеклоподъемники без зажигания, достаточно удалить реле и перемкнуть между собой контакты 30 и 87. Допустим, на Шевроле Лачетти это выглядит так
Теперь стеклоподъемники будут работать без зажигания.
Но я так на своем автомобиле делать не буду. Почему?
А если в автомобиле установлены очень китайские предохранители, то так не долго и до потери автомобиля, не дай Бог. Зато предохранители останутся целыми и невредимыми, они же надежные, поэтому даже в огне не горят
Понятно, что это не обязательно случится завтра или не обязательно именно с Вами, но это случается и случается не предупреждая. Знаю много таких случаев. Да и у меня самого так отказал динамик в водительской двери…
5. И самый неприятный момент — это дети! Нет, в самих детях ничего неприятного нет, а вот самим детям может быть очень неприятно. Причем дело может дойти, не дай Бог, и до трагедии. Не смотрели статистику, сколько детей погибло по вине неосторожного обращения с электростеклоподъемником? Я посмотрел. Поэтому бесконтрольно активные электростеклоподъемники оставлять не хочу. Извлёк ключ из замка зажигания, положил себе в карман и спокоен.
Вы не задумывались, почему автопроизводители пошли именно таким путем? Думаю, их основная цель — явно не лишать нас удобства, а что-то другое, что-то безопасное…
Что же делать? Смириться с этим неудобством?
Я смирился. Вернее привык. И считаю, что везде необходим компромисс и в данном случае он был достигнут ещё на заводе и нарушать его я не хочу.
Но это моё решение. А если идея стеклоподъемников без зажигания не даёт Вам спокойно спать, тогда есть ещё несколько вариантов решения данной ситуации:
Так стеклоподъемники останутся активными примерно минуту после выключения зажигания, после чего обесточатся. Данное решение требует хотя бы минимального опыта дружбы с паяльником и также не удовлетворяет все потребности.
Как видим, идеального решения нет и всё-равно придётся искать золотую середину. Компромисс для себя — на что Вы готовы пойти и какую именно задачу Вы хотите решить.
В общем, Вам решать, какую дорогу выбрать.
Вот видео по теме стеклоподъемники без зажигания
Читайте также: