Перегорает 9 предохранитель ваз 2101

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

часто стал перегорать. иногда все нормально-иногда подряд несколько раз. проверял -что нашел. и лягушку и приборы.. -не могу найти "коротыш".подскажите-где он может быть?? (при том во время замыкания очень быстро и очень сильно нагревается например ответка-которой проверяешь гнездо предохронителя..) -где такой мощный"коротыш"??

Перечислю случаи, с которыми сталкивался сам.
Под днищем задевал за массу провод к датчику заднего хода. Один раз был коротыш в самом датчике ("лягушке").
В реле контрольной лампы разряда АКБ (РС-702, на брызговике правого лонжерона) один контакт от дряхлости соскочил с заклёпки и касался металлического корпуса (внутри; показало вскрытие) .
Провод к лампочке бардачка коротил на массу.
Видел как-то коротыш в электромагнитном клапане карбюратора.
Было касание массы перетёршегося оранжевого провода под капотом; он двойной подходит к датчику бачка тормозной жидкости, затем идёт к элекромагнитному клапану.
В щитке давным-давно был коротыш в одном из приборов, уже не помню в котором. Очень долго тогда пришлось повозиться.
Начинать поиск с поочерёдного отключения проводов от 9-го предохранителя (там к нему цепляются по соседству один двойной и один одинарный провода оранжевого цвета).

ну так дай=чего на нем висит ?
есть=масло топливо повороты обогрев стекло
обогрев близко=силовой + саморезом достал на порожке=версия или перетерло

Вешай вместо предохранителя лампочку, она ограничит ток при КЗ и вперед по проводке. Скорей всего жгут где то перетерся и на массу коротит. Жгуты шевелить, поглядывая на лампочку. Удачи.

Вот схема за что они отвечают - ищи что поцеплено на этом

NIK Искусственный Интеллект (101409) Я знаю что там две колодки, просто дал ему понять, чито бы посмотрел свою схему, а ещё там сами колодки мозг трахают, это болезнь таких пред. плохой контакт и клемники греются, аж плавит колодку, я ставил колодку под флажковые пред. и забыл про этот геморой

NIK Искусственный Интеллект (101409) Шестёрки тоже не все были с электровентиляторами, были и с простыми как на копейке

Сегодня внезапно на моей "тройке" "полетел" 9-й предохранитель. Вырубило поворотники, индикаторы бензомера и термометра, перестала работать контрольная лампочка стояночного тормоза, "заглючил" тахометр.
Сейчас - мой третий зимний сезон. Первые две зимы я отъездил без подобных прецедентов (изредка предохранители перегорали, но после замены работали по полгода-году).
Заменял предохранители, пока не кончились. Ставил сначала "штатные" на 10, потом на 15, на 25, на 30(!) А. Все сгорали за секунду сразу после пуска, или при работающем двигателе.
Плюнул на всё и до дома докатился, обозначая повороты "аварийкой".
К автоэлектрику попаду не раньше конца недели, а ездить надо.
Кто может предположить, что происходит с моей проводкой? Где искать причину (пробой с высоковольтных проводов? Может, какой преобразователь напряжения "накрылся")?

Внезапно не бывает Вспоминай что делал перед этим? В бардачок случаем не лазил? Исходя из мануала - на нем (9-м предохранителе) висят - индикаторы бензина, давления масла, тем-ры ОЖ; поворотники; лампа освещения бардачка; лампа фонаря заднего хода; лампа стояночного тормоза, реле и контр. лампа заряда АКБ; реле указателей поворота. Исходя из этого вспоминай и ищи, где мог поймать КЗ

посмотри на плюсовой провод в замке зажигания. у меня такое было, была плохая масса (провод болтался на фишке на контактной группе замка).

было такое
никогда у меня не горела лапочка зарядки- решил ей занятся и починил, но по завершению работ случилось тоже что и у тебя
перелазил всё - и всё было отлично, но предохранитель горел

причину нашол когда закончил ремонт, ящик с инструментом закинул с силой в багажник и он пережал и так потрёпаные провода в багажнике

хорошо расмотрел всё и поизолировал и усё заработало

Сегодня внезапно на моей "тройке" "полетел" 9-й предохранитель. Вырубило поворотники, индикаторы бензомера и термометра, перестала работать контрольная лампочка стояночного тормоза, "заглючил" тахометр.
Сейчас - мой третий зимний сезон. Первые две зимы я отъездил без подобных прецедентов (изредка предохранители перегорали, но после замены работали по полгода-году).
Заменял предохранители, пока не кончились. Ставил сначала "штатные" на 10, потом на 15, на 25, на 30(!) А. Все сгорали за секунду сразу после пуска, или при работающем двигателе.
Плюнул на всё и до дома докатился, обозначая повороты "аварийкой".
К автоэлектрику попаду не раньше конца недели, а ездить надо.
Кто может предположить, что происходит с моей проводкой? Где искать причину (пробой с высоковольтных проводов? Может, какой преобразователь напряжения "накрылся")?

Вообще-то тема тертая - смотри провода на жабке заднего хода. Она расположена сзади на КПП справа по ходу автомобиля. Варианты - провод припаялся к трубе глушителя или замыкание жабки на корпус (бывает редко). Удачи!

Система электрооборудования любого автомобиля оснащается специальными защитными элементами — предохранителями. Посредством плавких вставок обеспечивается защита электрической проводки по цепи того или иного потребителя от неисправностей и предотвращается её самовозгорание. Владельцы ВАЗ 2101 должны уметь определять возможные неполадки блока предохранителей и устранять их своими руками, тем более что для этого не требуются специальные инструменты и навыки.

Предохранители ВАЗ 2101

На ВАЗ 2101 в зависимости от блока предохранителей могут быть установлены цилиндрические и ножевые плавкие вставки

Неисправности и ремонт блока предохранителей

Электрооборудование ВАЗ 2101 защищается посредством блока предохранителей из десяти элементов, установленных под приборной панелью с левой стороны рулевой колонки. На рассматриваемой модели отсутствует защита цепи заряда АКБ, зажигания и пуска силового агрегата плавкими вставками.

Как определить сгоревший предохранитель

Кроме этого, можно воспользоваться мультиметром, выбрав предел измерения сопротивлений. Прибор позволит точно определить исправность защитного элемента. У вышедшего из строя предохранителя сопротивление будет бесконечно большим, у рабочего — нулевым. Во время замены плавкой вставки или при проведении ремонтных работ с рассматриваемым блоком нелишним будет проверить предохранители на соответствие номиналу согласно таблице.

Таблица: какой предохранитель за что отвечает

№ предохранителя (номинал)	Защищаемые цепи
1 (16А)	Звуковой сигнал Освещение салона Штепсельная розетка Прикуриватель Стоп-сигнал — задние фонари
2 (8А)	Передние стеклоочистители с реле Отопитель — электродвигатель Омыватель ветрового стекла
3 (8А)	Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8 А)	Дальний свет правой фары
5 (8А)	Ближний свет левой фары
6 (8А)	Ближний свет правой фары
7 (8А)	Габаритные огни — левый подфарник, правый задний фонарь, контрольная лампа Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение комбинации приборов
8 (8А)	Габаритные огни — правый подфарник и левый задний фонарь Подкапотная лампа Освещение прикуривателя
9 (8А)	Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва Контрольная лампа: давление масла, включение стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости, заряд АКБ Указатели поворота и соответствующие контрольные лампы Фонарь заднего хода Освещение вещевого ящика
10 (8А)	Регулятор напряжения Генератор — обмотка возбуждения

Почему перегорает плавкая вставка

На ВАЗ 2101 установлено не столь мощное электрооснащение. Однако во время эксплуатации автомобиля с электрооборудованием могут возникать различные неисправности. Довольно часто в той или иной цепи происходят поломки, иногда сопровождающиеся коротким замыканием. Кроме этого, есть и другие причины повреждения плавких вставок:

резкое увеличение силы тока в цепи;
выход из строя одного из электроприборов в автомобиле;
неправильный ремонт;
заводской брак.

Замена защитного элемента

При выходе предохранителя из строя, он подлежит только замене. Какие-либо действия по его восстановлению не предусмотрены. Чтобы заменить неисправный элемент, необходимо большим пальцем правой руки нажать на нижний контакт соответствующего предохранителя и левой рукой изъять сгоревшую плавкую вставку. После этого на её место устанавливают новую деталь.

Причины, по которым может потребоваться снятие и замена блока предохранителей, могут быть разными, например, оплавление контактов и корпуса, реже — механические дефекты в результате удара.

Довольно часто предохранительную планку на ВАЗ 2101 снимают для замены на более современный блок, который оснащён ножевыми защитными элементами. Такой узел отличается более высокой надёжностью и удобством при обслуживании. Снятие и замена старого блока выполняется при помощи следующих инструментов и материалов:

Демонтаж и замену производим в таком порядке:

Отключаем массу на аккумуляторе.
Подготавливаем 4 перемычки для соединения.

Перед установкой блока предохранителей нового образца необходимо соединить определённые контакты между собой

Блок предохранителей удерживается двумя гайками на 8, отворачиваем их (на фото для примера блоки предохранителей ВАЗ 2106)

Ремонт блока предохранителей

пластмассовый корпус;
предохранители с держателями;
пластмассовая крышка.

Любые ремонтные работы с рассматриваемым блоком необходимо проводить с соблюдением следующих рекомендаций:

бортовая сеть должна обесточиваться посредством снятия клемм с АКБ;
демонтаж любых пластиковых элементов необходимо проводить аккуратно, поскольку есть вероятность их повреждения;
в процессе замены сгоревших предохранителей нельзя использовать элементы большего или меньшего номинала, а также задействовать вместо них проволоку или монеты.

Если после установки новой плавкой вставки она снова перегорает, то проблема может быть в следующих частях электроцепи:

проводке;
потребителе;
генераторе или АКБ;
в самом блоке предохранителей.

Нормальная работа предохранительной планки возможна только при правильном функционировании всех электроприборов и отсутствии любых дефектов в электрической цепи.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы nervouz, 9.9.2008, 13:10

я купил свой рэдван уже с ними) кто знает! блин не моргают видимо из-за поломки прерывателя, а вот фары меняют свечение видимо из-за регулятора какого-то ?

Ничё не меняй ! Загони машину на подъёмник или яму и посмотри на коробке датчик заднего хода , к нему из салона на коробку идут 2 провода и очень часто они перетираются об кузов и начинают замыкать - у самого такая хрень была - горит предохранитель который на поворотники идёт и на подсветку панели и всё тут , хоть убейся - разрезал нах всё обшивку в салоне в районе каробки пока нашёл эти 2 провода , заглянул под машину а там один провод уже весь голый весит !!

поменял блок на нового образца, пока тьфу тьфу ничего не горит, не пылыхает, вроде печка стала лучше работать, до замены залипло реле поворота, где оно находится ? по схеме вижу, а в салоне найти не могу

nervouz, за блок предохранителей руку суй до самой панели и шарь, там железная баночка есть а лучше сними приборы, так удобнее менять, и старую баночку ты не найдеш, придется новый ставить, который с 4мя контактами

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

Цитата(aka rus @ 14.10.2008, 10:31)

сенкс, нашел его, поменял, подключался уже как новый образец, новое реле стало щелкать по-другому) прям как в иномарочке)))

Если будут продолжать гореть то поверь по чередности работоспособность всех электро приборов которые идут через этот предохранитель, у меня допусти было такое что провод лампы подсветки бардачка перетерся о арматуру панели и перегорал вечно предохранитель, я 3 дня искал неисправность пока отец не показал))))

Все привет. У меня приключилась следующая проблема. Машина 21063 91г.
Менял реле заряда аккумулятора на новое (старое стало щелкать подозрительно) и перепутал по запаре провода когда подключал, в итоге, когда завелся гдето коротнуло и сгорел 9-ый предоранитель. Заменил его на новый. После этого перестали включаться поворотники (аварийка работает) и пропала вся индикация на приборке, т.е. не горят лампы заряда АКБ, масло, подсос и остальные. (( Подсветка самих приборов работает нормально.
Подскажите, с чего начать копать?

Цитата(Kalasnikovf @ 8.11.2008, 23:01)

Если будут продолжать гореть то поверь по чередности работоспособность всех электро приборов которые идут через этот предохранитель.

Вместо предохранитель включаем амперметр,далее по возможности отсекаем крупные куски электросхемы, путем нарушения целосности цепи электросхемы - вынимая реле, расстыковывая разъемы, вынимая лампы и т.д. сужаем сектор поиска до конкретного проводника или активного элемента, ориентируясь при этом на показания амперметра.
Когда потребляемый ток упадет - поиск завершен. Меняем, изолируем и т.д. Надеюсь понятно объяснил

Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!

Цитата(Bavar @ 17.2.2009, 1:56)

Машина 21063 91г.
Менял реле заряда аккумулятора на новое . и перепутал по запаре провода когда подключал, в итоге, . и сгорел 9-ый предоранитель. Заменил его на новый. После этого перестали включаться поворотники (аварийка работает) и пропала вся индикация на приборке, т.е. не горят лампы заряда АКБ, масло, подсос и остальные. (( Подсветка самих приборов работает .
Подскажите, с чего начать копать?

Фонари заднего хода и лампа недостаточного количества жидкости в тормозном бачке - работают? Интересно также, как себя чувствует лампа освещения вещевого ящика и лампа стояночного тормоза (ручник)?

Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!

Цитата(Bavar @ 16.2.2009, 22:56)

Проверь 9-10 предохранители. Если они сразу горят при вкл. зажигание, делаем каг сказал Agassy, т.е. устроняем к.з. Если всё норм, проверяем приходит ли питание на 9-10 предохранители при вкл. зажигании.

Цитата(Agassy @ 17.2.2009, 10:23)

Цитата(GoIIIa @ 17.2.2009, 14:56)

Пришлось без поворотников поездить по городу. Приехал на место проверил предохранители: 9 и 10 живые. А вот проверить напряжение на них обязательно нужно - постараюсь как можно скорее это сделать.

Цитата(Bavar @ 17.2.2009, 17:58)

Фонари заднего ход работают. Лампа недостаточного количества жидкости в тормозном бачке - это не знаю, жидкости много. ))
На счет освещения бардачка - не помню. Ручник - тоно не работает.
Пришлось без поворотников поездить по городу. Приехал на место проверил предохранители: 9 и 10 живые. А вот проверить напряжение на них обязательно нужно - постараюсь как можно скорее это сделать.

Теперь если не врет схема которой располагаю..от 9-ого предохранителя должно отходить три проводника (оранжевого цвета),
один как бы в жгут ныряет, два остальных идут "сами по себе", один - до выключателя фонарей заднего хода, второй через поплавок бачка с тормозной жидкостью, до реле лампы зарядки и электромагнитного клапана ХХ карбюратора.

Интересует тот, что в жгут. с ним похоже проблема.
примерные проблемные места:
- выключатель аварийки (контакт в колодке 2), предлагаю начать имеено с этого разъема, снять с выключателя, если трабла в нем - заработает приборка
- разъем за доской приборов (ближе к правой стороне)
- реле лампы стояночного тормоза
- на всякий случае лампа освещения вещевого ящика, потертости (перегибы) провода
все шевелить, смотреть, мерить)

Если машина едет и включается вентилятор охлаждения радиатора, то 10-ый предохранитель - жив 100%,
с него запитывается катушка зажигания (контакт +Б - для КСЗ)

Все-таки смущает неработающая лампа АКБ..электромагнитный клапан ХХ щелкает?
- реле лампы зарядки снять клеммную колодку и проверить работоспособность пиборки

Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!

Автор темы nervouz, 9.9.2008, 13:10

Ребят! Постоянно горит 9 предохранитель, авто 2106, блок старого образца. Так он отвечает за всю панель приборов, поворотники, и еще чего то, где начать поиск ? Где обычно проводка замыкает на этих местах ?

Цитата(MaKssi @ 9.9.2008, 12:17)

ну с лампой понятно, а в самой панели это где? в смысле проводка которая в панели проходит ? Причем ставил на 16А и тоже лопается)

nervouz, с поворотниками может быть проблема. а лучше - пересмотри всю проводку начиная от предохранителя.

+1, были проблемы с предохранителями, постоянно то подсветка приборки, то правый дальний, то обогрев стекла, вообще заморочился, поменял на волговский блок, теперь проблем не знаю, тьфу тьфу тьфу и предохранители нормальные можно купить, "солдатики" сейчас одно гамно

Цитата(Rust @ 9.9.2008, 14:39)

т.е. думаете на волговском блоке не будет скачков силы тока ? или это уже, так сказать погрешность старого блока ?

nervouz, проводку всё равно прийдётся смотреть, это я тебе говорю на будующие, что желаельно поставить волговский блок ибо с этим замучаешся. Будеш проводку проверять, за одно и его поставь, не так уж дорого,а счастья =))

Цитата(RIP @ 9.9.2008, 16:51)

всем спасибо за ответы, козу еще не нашел тенденция сгорания содатиков такая, на 9А сгорают быстро, при установившемся движении, на 16А дольше, 5 дней посл. раз ездил

Всем +1 про актуальность установки блока от 3110.

Кстати, на 2106 бывает блок нового образца с ножевыми предохранителями.
Видел, например, в Би-Би на Химкинском б-ре.

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Цитата(Vityok @ 16.9.2008, 5:26)

Всем +1 про актуальность установки блока от 3110.

да, тоже видел, кто имеет опыт эксплуатации ?

Цитата(nervouz @ 18.9.2008, 10:40)

Да у многих копейко-двойко-тройко-шестерководов стоит данный блок причем уже достаточно давно.
Я себе поставил такой блок 2 года назад. С тех пор к предохранителям не лазил, а со старым(родным блоком) минимум 3 раза в год вынимал все преды и чистил контакты, да и при движении приходилось шевелить предохранители (на плохих дорогах бывало контакты пропадали).
На сколько я помню тут даже целая тема есть про установку ножевых предов на классику

Ладно парни. С блоком предохранителителей фсё ясно. Менять надо.
А с проблемой 9ого пред-ля вроде как автор не разобрался.
Непорядок.
Новый блок и более мощнык пред-ли ни чего не дадут в случае, если гдето
каратун, рыть надо, надо икать.
Врядли в понэли (ИМХО)
К 9ому пред-лю ищё датчик заднего хода прицеплен. и ищё куча всякой х.
Надо искать.

У меня анологичная проблема.
Все точно также, горит предохранитель F 9 (8 А)..

Неужели от замены блока предохранителей проблема исчезнет ?
Думаю на кузов какой нибудь провод коротит..

Цитата(kosk @ 30.9.2008, 12:20)

У меня анологичная проблема.
Все точно также, горит предохранитель F 9 (8 А)..

Неужели от замены блока предохранителей проблема исчезнет ?
Думаю на кузов какой нибудь провод коротит..

Конешно блок тут не пичём.
Смотреть проводку надо.

Господа, подскажите, а в чем может быть причина сильного нагрева предохранителя элемента обогрева стекла (F14, 8А). Сам обогрев подключен через кнопку+реле, провода питания обогрева - 2,5 мм2, не коротит. Ток я так понимаю идет штатный (до 7 Ампер, иначе сгорал бы предохранитель, сопротивелнеие элемента - 2,6 Ом). А вот держатели самого предохранителя разогреваются где то под 60-70 градусов, а заодно и места контактов самого элемента обогрева с клеммами проводов. Плохие предохранители просто плавились через 5 минут работы (но не перегорали!), поставил типа "хороший" - он держится, но и контакты греются - думаю не хорошо это или так и должно быть?

Цитата(nikkky @ 6.10.2008, 18:27)

Зачистить контакты, поджать их. На классике с обычными предохранителями был раньше совет стянуть контакты резинкой сверху. Более радикально - поставть блок ножевых предохранителей.

Цитата(GgoIIIa @ 30.9.2008, 13:30)

Поменял блок предозранителей, сам не поверил но день откатался, поворотники работают, и ничего не горит и не плавиться..

О ребята новая проблема, теперь же горит 8й и 14й предохранители, причем 8й сразу же после поворота ключа на стартер, а 14й так, когда ему захочется! И сигнал на панели указателя поворота горит постоянно, т.е. лампы не мигают, аварийка тоже не мигает а просто горит, также отказал габарит левый задний и правый передний, фух. при езде фары горят вроде как чуть ярче, дальний загорается дольше обычного, а стрелка на тахометре прыгает при включении поворотов, дальний/ближний, как думаете где искать ?

Ни кто из вас перед этим подкрылки не ставил случайно а то такая же проблема была представте себе попал саморезом прямо в пучок проводов вот так

ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ

такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))

Читайте также: