Передняя подушка двигателя ваз 2108 старого образца отличие от нового

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

При сильном проседании двигателя нагружаются шрусы так называемые гранаты полуосей, так как меняется геометрия их работы, что ведет к заметному сокращению их ресурса. На многих машинах появляется плохо уловимый стук в районе кулисы, что связано с проседанием двигателя и задевания ползуна КПП за тело стабилизатора поперечной устойчивости.

Как видим, отслужившие свое резиновые опоры способны принести массу неприятностей владельцам автомобилей и потому замена подушек двигателя ваз 2109 должна выполняться в кратчайшие сроки. Если вовремя не заменить неисправные подушки движка, то могут выйти из строя детали гораздо большей стоимости.

Для замены приобретайте опоры двигателя с эластичной резиной!…

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада. Подъемник мы принципиально не рассматриваем, так как в гаражах наших автолюбителей он, как правило, отсутствуют. Также для выполнения работы потребуется: новая опора/подушки, таль или домкрат, набор торцовых головок и вороток, накидные ключи, трещотка, средство против ржавчины (при необходимости).

Сразу стоит оговориться при этом, что если требуется замена лишь передней подушки двигателя (балды), то эту работу можно выполнить без ямы на любой ровной площадке.

Схема работы по замене подушек двигателя автомобиля ваз 2109:

Замена передней центральной опоры движка ваз 2109 (балды)…

Затем ставите новую резиновую опору, для начала лишь наживляя болты, чтобы везде все совпало, и затем затягиваете их, но не окончательно. После предварительной затяжки отпускаете натяжение троса тали или опускаете домкрат и производите окончательную затяжку болтов. Болты перед сборкой очищаете (если есть следы ржавчины, то щеткой по металлу) и слегка смазываете резьбу любой консистентной смазкой, например Литол-24 или графитной смазкой.

Замена левой (по ходу движения автомобиля) боковой подушки двигателя…

Боковая опора двигателя ваз 2109

В начале КПП коробка зацепляется тросом тали или поддомкрачивается для страховки.

Часто шпильки выходят сами при откручивании гаек, если же шпилька осталась на месте, то для ее выкручивания законтрив друг на друга две гайки, далее выкручивают за нижнюю гайку шпильку. С длинным болтом, крепящим подушку к кронштейну лонжерона, обычно нет сложностей и если задняя опора не просажена, то болт после откручивания гайки выходит свободно.

При установке новой левой подушки двигателя, для точного попадания шпилек по резьбе, КПП коробку нужно немного приподнять талью или домкратом. Затем вставить длинный болт, обжать весь крепеж, опустить домкрат и далее затянуть все уже окончательно. Если стартер отпускался или снимался, то все ставится на свои места.

Замена задней резиновой подушки КПП с металлической ручкой…

Подушка двигателя ваз 2109 задняя КПП

Собственно, все. Ставится на место защита и на этом замена подушек двигателя ваз 2109 заканчивается. Весь процесс работы, с учетом предварительного снятия и последующей постановки защит занимает примерно 3 часа. Повезет, если ничего нигде не закисло, например шпильки, болты во втулках опор движка и так далее.
Видео:

На форуме по данной теме уже много раз вопрос поднимался. Чё никто поиском не пользуется?

Ps Я сам когда-то опору переварил и даже немного выше поднял. Теперь всё отлично. А опоры старого образца всё-таки редко но продают

skarovsky

Молодой-зеленый

Поставил все таки я опору усиленную "Автопродукт" картина поменялась в лучшую сторону. Гораздо в лучшую. В салоне тишина, ни каких вибраций. Рекомендую. Однако, кронштейн пришлось переварить.

Барсик

Местный . .

Ramzes007

Молодой-зеленый

Boroda9000

Молодой-зеленый

смотри телевизор, конкретнее: место сварки телевизора с лонжероном. у меня та же хрень. не мог понять откуа скрипит, так же как у тебя (на кочках и при покачивании двигла). причина: сварка в месте сварки лонжеронов с телевизором лопнула и разошлась, оттуда и скрипы, и шкив гены по сабле трёт, и колесо по крылу при торможении трёт.

jungle73

Новенький

такая же проблема - поставил по незнанию самую обычную, саму стандартную переднюю опору двигателя. на кочках и при резком трогании бешеный скрежет металла о металл, звук подобный тому, когда колесные болты прикипевшие срывают. Оказалось все просто, у меня машинка старая и опора нужна тоже старого образца, у новой геометрия немного другая и диаметр круга морды (где резина) намного больше, чем у старой. Плюс сам крепеж на телевизоре сделан по иному. В результате она этой мордой упирается в телевизор и ессно при перемещениях двигателя (особенно на ухабах) трёт по телевизору и ужасно скрипит. Я пока затолкал между теликом и мордой опоры кусок какого-то старого сайлентблока, скрипа нет но и мотр стоит неправильно, завален, если смотреть на него как открывем капот. то на меня (т.е вперед) и влево (в сторону генератора). Старых опор - днём с огнем, уж поверьте, живу в Харькове - знаменитый Лоск и Автоград - вдоль и поперек, все либо советуют колхозить опору (т.е. резать переваривать) либо переварить крепление телевизора под новую опору. Второй вариант мне кажется более правильным.

У моего знакомого,заваленый двигатель(сторона генератора ниже коробки).Видимых повреждений телевизора не обнаружено,но такое впечетление что его надо: поднять вверх см5,отодвинуть от радиатора см3. Авто 86года подушка стоит нового образца(может из за этого?).Было ли у кого похожее?

Salaga

Бывалый

azovez

Модератор

Да,я тоже считаю что подушки не причём(ставили уже другую) гдето в телевизоре собака зарыта,надо наверно брать рулетку и всё мерять. Мож у кого еще похожее было?

azovez

Модератор

АЕ 777 АЕ

Зубиловод.

Я чуть-чуть не в тему. Я когда трогаюсь с места на 1-й передаче (при спокойной езде)идет лёгкая вибрация,говорят ето у 09 болезнь это так?или попробывать поменять подушки. с виду подушки норм)))))

caftan

Активный автомобилист

ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ И ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНО. На старых моделях крепление балки ниже, поэтому и подушку нужно только старого образца ставить. Если ставить нового образца, то идёт перекос и шкив генератора на коленвале на кочках цепляет за тягу подвески (я так 3 года проездил). Местные барыги это знают, поэтому подушка старого образца стоит в 5 раза дороже чем нового.
Когда мне эта хрень надоела, то просто переделал крепление на балке и сделал даже немного выше чем на более новых Самарах (на всякий случай).

azovez

Модератор

azovez

Модератор

Вложения

caftan

Активный автомобилист

По идее это подушка старого образца, т.к. крепления находятся по горизонтали в одной плоскости, а подушки нового образца в разной (крепление к балки выше чем к движку).

azovez

Модератор

caftan

Активный автомобилист

Кароче если под подушку нового образца сделать, то нужно поднять крепление на балке. Я сделал просто: нашёл ещё одну подушку и с неё срезал уголки крепления (там где 4 болта) их и приварил на старое крепление балки. Вышла как раз нужная высота.

sheff13

Новенький

azovez

Модератор

Diesel

Автофил

я брал мерял такую она нового образца .
продавец сказал что можно саму подушку провернуть в кронштейне так как отверстие несиметричное пробовал неподходит . Единственным выходом окакзался новый кронштейн . Кусок железяки )))) срезаеш свой с морды турбиной и привариваеш новый и вуаля можно ставить подушки нового образца . Стоит это всё 40 грн на хохлянськи гроши)))))

azovez

Модератор

Я сделал проще приварил к кронштеину ещё один(с верху) крепление получилось универсальное,и под старого и под нового образца,хотч последние врятли пригодится.

Обладатель ваза

Бывалый

У меня когда опора двигателя износилась двигатель завалился кв сторону гены и шкреб на кочках шкивом по брызговику.Скрежет стоял на всю улицу.Поставил техномастер -всё стало нормально.Ещё видал createch там все три опорки довольно интересные.

Карбюраторщик

Совок ещё тот

Вынул болт из втулки просевшей подушки,задрал двигун,как надо ,изготовил 2 плашки с отверстиями,через которые поднял без сварки двигатель,его переднюю часть в районе радиатора внизу.Вверху плашки прикрутил к кронштейну движка возле щупа масла через болты, а внизу в просевшей подушке через штатный болт

VladOZ

Новенький

Народ, а подскажите пожалуйста - мотор завален назад, бьет воздуханом по кузову, что делать? какую подушку менять? какую толковую подобрать? сколько денего стоит?

Zeral

Молодой-зеленый

Тоже была такая проблема, точнее всё ещё есть. Вчера захотел сменить генератор на десяточный.. выяснилось что новое крепление лежит на сабле. Посмотрел внимательней.. сабля надпилена в нескольких местах старым шкивом генераотра на коленвале.. сравнил с другими деватяками, и действительно.. впечатление такое что надо приподнять переднюю опору сантиметров на 5 минимум. Машина 99 года выпуска, морда битая.. случайные прозхожие выдвинулии дею что переварили после аварии морду нового образца под новую подушку.. поэтому и зхавален движок набок. А старого образца типа выше.. Сейчас поеду к мастеру железячнику, обещал нижнюю часть телевизора переварить.. надеюсь всё ровно будет

Zeral

Молодой-зеленый

Решено! Кому интересно - читай дальше.

мой ТАЗик 99 года, до своего владения что с машиной было - не знаю. Но досталась она мне с уже заваленым движком в сторону генератора, ездил не жужжал. Встал вопрос о замене штатного 55амперного генератора на 80 амперный. Купил всё необходимое. и сдал обратно в магазин! Выяснилось что при установке нового шкива коленвала он просто лежит на сабле. Выяснилось что сабля в нескольких местах почти на треть перетёрта старым шкивом(на кочках) Начался процес поднятия двигателя.. подняли, наварили крепления для подушки. Всё, выровнялся.. генератор заменил - доволен.

15 ноября попал в аварию, мне не уступили дорогу и выскочили передомной на косоруком ниссане. У меня разбита морда, вообщем переварил весь телевизор.. и вуаля, встал движок как родной на новых петлях на телевизоре. Так что делайте выводы.. либо ищите подушку, либо наваривайте крепление.. либо переваривайте телевизор

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Mishka2004, 7.2.2004, 18:02

если ты это спрашиавешь, то думаю не стоит. доп подушки и усиливают подукши(делая их более жесткими) же ставят, чтобы уменьшить кол*цензура*ия двигателя, но ставя доп подушки, нужно учитывать, что нагрузка на другие изменяется так, что перед этим проверь старые)

tosha, да подушки скоро менять надо, но мне не нравится когда тапочек надавливаю, нет стабильности положения движка. После классики ППЦ как ощущается. Я слышал, что передаются вибрации на кузов и, на руль, и комфорт стает намного меньше если ставить заднюю. Так ли это.
И, если поставить, например просто переднюю вот такую
, то намного больше вибраций, и намного ли лучше вообще с этими подушками?

Brand в моей теме можешь глянуть, я усилял сток опоры шлангами, так вот. вибрации почти исчезли. т.е. при заведенном двигле открыть капот и смотреть на двиг, откинув шумы, даже не видно что двиг работает, развечто это видно по плескающейся тормозухе. вибрации конечно усились, но не так что машина стала вибратором. просто на хх немного чувствуется, плюс в пути вообще незамтено. и при трогании-торможении рычаг кпп почти не болтается, даже можно сказать не двигается) эта приблуда думаю уменьшит ход движка, но хз как изменится усилие на других опорах. а так штат доработанный+доп опоры будет ваще класс, не спорт конечно, но кол*цензура*ий заметно меньше)

tosha я посмотрел твою тему, но у тебя другая передняя стоит. Мы такую сделали и поставили другу на 99, дк он сказал, чтобы ее нах сняли, бо вибрации на руль при ожидании на светофорах *цензура**тые. Я имел ввиду именно такую переднюю, мож кто юзал и скажет, и подскажет дельным советом.
А насчет задней я так и не понял нах там трубки? Какую функциональную работу они выполняют в подушке??

ну как какую? там же между резиной пространство, и опора ходит в этом пространстве, а за счет этих трубок кол*цензура*ия меньше) ну моя передняя опора аля техномастеровская, от твоей я думаю тоже будет приход)

Так оно ваще жестко должно тады быть? Комфорт сильно страдает от этого. Бо я не хо, чтобы из-за того что двиг себя будет чувствовать комфортно,а я не буду.

да нет, первые дни было чуть жестковато, а потом похоже резина размялась и стало норм. вполне комфортно)

tosha, я очень дотошный. Если че - звеняй. Для тех кто в море: С задней подушкой на хх нет вибрации на кузов и на руль??

вибрация есть, но она чувствуется на хх, во время движения это не чувствуешь, но даже на хх это со временем перестает нервировать, а привыкаешь и становится норм. вибрации в пределах нормы я бы даже сказал)

кто нибудь ставил себе дополнительную опору на самару кроме той что идет на растяжке стоек от техномастера?

Всем привет, помогите пожайлуста мне кто в теме с моей проблемой. Ситуация такая, со времени покупки авто (21083,карбюратор,1991год,короткое крыло) постоянно доставали и тревожили вибрации расходившиеся от двигателя при трогании вперед и назад, да и на вид на холостых малых оборотах его заметно подкалбашивало из стороны в сторону, недавно обратил внимание что двигатель немного наклонен влево, предположив что проблема в этом полез смотреть подушку передней опоры, и, столкнулся вот с чем, подозреваю что передняя опора как бы не та которая должна быть, слышал что вроде как есть разные опоры старого и нового образца, подозреваю что правая опора у меня старого, а передняя нового, изогнутая вниз, помогите определить точно так это или нет. Прилагаю две фотки, правой, и уже снятой, передней

Трещины на опорах есть? Если двигатель наклонило влево (если смотреть со стороны капота), то это скорей боковая опора износилась. Посмотри еще заднюю опору (от коробки идет и к днищу крепится).

а это какого образца? супер нового? с 2114 2008 года

Цитата (Disabled3000 @ 7.9.2013, 14:17)

а это какого образца? супер нового? с 2114 2008 года

Это нового образца изготовленная по упрощенной технологии. По не проверенной информации старого образца ставились до 1991 года с новой не взаимоменяемы.

На каждом современном автомобиле мотор устанавливается на подушки двигателя из эластичной резины служащие для устранения вибраций кузова машины и уменьшения шумности его работы. У каждого мотора свой вес и инженеры рассчитывают прочность каждой опоры исходя из приходящейся на нее нагрузки. При изготовлении подушек производители используют натуральный каучук, специальный сорт резины СКИ-3 первой группы, высокой сортности, специальный клей, а также качественную сталь.

Для уменьшения вибрации до минимума в подушках, установленных на автомобилях классических моделей ВАЗ 2101-07, применяют демпферные элементы, в качестве которых используются пружины и каучуковые отбойники. Задней опорой силового агрегата этих моделей является траверза крепления коробки переключения передач, с вмонтированной комбинированной подушкой. Она представляет собой две стальные пластины, между ними навулканизирован слой специальной резины.

Задняя подушка имеет две разновидности в зависимости от типа применяемой на автомобиле КПП. Для 4-х скоростной КПП один вид траверзы и самой подушки и другой конфигурации для 5-ти ступенчатой КПП. Крепление двигателя для Нивы ВАЗ-2121 отличаются от подушек, применяемых на классических моделях ВАЗ тем, что выполнены с большим запасом прочности и немного больше размером. Они полностью взаимозаменяемы с классическими моделями, следовательно могут быть установлены на любые модели в случае необходимости.

Так как движки классических моделей устанавливается на жесткую балку, также жестко закрепленную на лонжеронах кузова, к резиновому креплению классики предъявлялись минимальные требования. Появление переднеприводных моделей ВАЗ потребовало разработки новых опор двигателя, которые бы отвечали повышенным требованиям. На классике это были в прямом смысле слова подушка двигателя, так как двигатель лежал на их основании, а в переднеприводных моделях двигатель уже не лежит, а опирается на них, которые теперь уже имеют назначение опоры.

Помимо того, что опора должна гасить вибрацию от мотора, она должна еще и выдерживать большой его вес, поэтому к опорам уже предъявляются более жесткие требования. Это относится как к самой конструкции опоры, так и к материалу ее изготовления. Помимо этого производители стараются наносить несколько степеней защиты от подделок, чтобы гарантировать покупателю качественное изделие.

Опора двигателя испытывает нагрузки различной направленности и всегда в работе, даже когда автомобиль находится без движения, так как постоянно держит вес всего агрегата. При трогании автомобиля вперед идет одна нагрузка на опоры, при движении назад противоположная по силе нагрузка. Опора гасит нагрузки от резкого ускорения и торможения, наезда на препятствия или попадания в глубокую выбоину и множество других знакопеременных нагрузок.

Исходя из всего сказанного, приобретать комплект резиновых креплений двигателя необходимо только заводского производства, изготовленные по технологии и у проверенных продавцов, гарантирующих их качество изготовления работоспособные в интервале температур от -45 холода до 70 градусов жары.

Фотографии подушек двигателей автомобилей ВАЗ, их конструкторские номера по каталогу…

Рассмотрим фото авто комплектов хитроумных подушек снижающих вибрацию кузова и колебание двигателя, узнаем их конструкторские номера по каталогу, на какие автомашины подходят. Давайте не будем терять время начнем с классики 2101-2107.

Лада 2101-2107

Фото переднего крепления движка в сборе для автомобилей семейства классики 2101-2107. Ремкомплект ВАЗ состоит из резиновых эластичных хитроумных деталей снижающих шум и вибрацию, на которых держится сам мотор.

Перед вашим взором фотография опоры мотора, бокового семейства передний приводных автомобилей ВАЗ от 2108 — до 2115.

Фотоснимок круглых подушек с ограничителями боковых правых и левых опор для силовых агригатов ВАЗ 2110-2112; 2170 Отличается друг от друга всего лишь длиной болта, а так все одинаково. С длинным болтом правые, а кротким соответствено левые.

Конструкторский номер: 2112-1001300РУ количество 2-шт

Вот мы рассмотрели все опорные подушки двигателей автомобилей ВАЗ, кроме внедорожника Нивы-2121. Меняйте их вовремя, пожалуйста, не откладывая в долгий ящик, так как от них во многом зависит долговечность работы автомашины.

А на десерт посмотрите видео рассказ Василия Залознова Автосфера Омск…

Видео Youtube:

Читайте также: