Переделка ваз 2105 в ваз 2107
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
а ты думал! Конечно прицепятся. Будеш переоборудование делать.
з.ы. Ну когда люди будут правильно темы называть? тоже ВОПРОС
gadyachchanin
Как раз капот не так уж просто заменить на семёрочный или ты в курсе и решил ради капота переварить морду машине?
Поищи по форуму, поднимались уже подобные вопросы.
По поводу придирок, врядли смогут какую либо меру применить к тебе, особенно по поводу бамперов, фар, решётки.
Модели идентичные, детали взаимозаменяемые, изменений в крепеже деталей внесено не будет и на безопасность ни как не влияет. Плюсом ко всему обе эти модели сняты с производства.
ИМХО.
gadyachchanin писал(а): Хочу свою 5-ку переделать под 7-ку,будет ли считаться переоборудованием автомобиля,если я поменяю оба бампера ваз2107,задние фонари,капот и решотку? И будут ли цепляться менты за ето?
В украинском ПДД - смена салона и капота - нет, за фары могут пресануть, т.к. фары должны быть сток, исключение - если модель не выпускается и пятерка под него подходит, а так, в армии прапор говорил: "Поставь вместо солдата столб и при желание, я и к нему дое..сь" Если двиг менять ббудешь то по правилам, на аналогичную модель и кубатуру, т.е. смысла нет.
Значит сетку с форточки от мух можно натянуть вместо решётки а фабричная вопросы вызывает. решётка станет поводом для остановки? Да и вообще, сотрудник ДПС может знает все каталожные коды запчастей всех марок автомобиля?
Слать лесом и всё. Частенько гибриды вижу по городу, и двойки с шестой мордой видел и её же с пятой мордой, а четвёрка с седьмой мордой кажись вообще с конвейера сходила, по крайней мере такие чаще вижу.
Может попробовать не меняя капота, закрепить мухобойку от 07 и поверх прикрепить решётку от 07 на пятый капот, но морду всё равно сверлить придется.
А делать как написал Михаил, лучше уж семёрку и купить тогда. Во!, объяснил!
да смысл в том, что после такого рестайлинга машина будет идентифицироваться внешне как ВАЗ-2107, хотя по паспорту 2105.
тоже самое, что на УРАЛ поставить КамАЗовскую кабину и думать что все прокатит - мол сойдет под КамАЗ 4310
Вопрос интересный. АвтоВАЗ с 2006/7? года унифицировал бампера, п/сидухи, крышки багажников. Что осталось? Тока выштамповка на капоте и расположение лампочек в задних фонарях.
Установка салонного зеркала с автоматическим затемнением
И так, тема для тех, чьи машины по любой из причин не имеют тонировки заднего стекла и кто испытывает дискомфорт при ночной езде по трассам и городу из-за засветки фарами сзади идущих машин.
Хватит это терпеть!
Решений этой проблемы несколько: можно просто затонировать заднее стекло или притонировать само зеркало. Думаю что объяснять все недостатки этого метода нет необходимости. Так случилось, что у меня нет ни тонировки и зеркало не имеет переключателя режимов "день/ночь". Посему было принято решение установить салонное зеркало заднего вида от иномарки с автоматическим затемнением.
Доработка штатной работы ЭПХХ на ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121
Для начала предлагаю рассмотреть принцип работы обычной штатной системы экономайзера принудительного холостого хода на ВАЗ-2107 с карбюратором ОЗОН и штатным блоком управления ЭПХХ. Что бы понять для чего эта система нам нужна и нужна ли вообще, так как многие просто анулируют этот блок, подключая напрямую +12 вольт от зажигания у электро-магнитному клапану и привет, что есть клапан, что нету. Итак, цитируем мурзилку:
Автоматическое открытие и ЗАКРЫТИЕ багажника на ВАЗ-2107
Автоматическое открытие и ЗАКРЫТИЕ багажника на ВАЗ-2107 с брелка сигнализации.
Какие КПП бывают на ВАЗ классику
Далеко не все в курсе, что существует как минимум три типа КПП на ВАЗовской классике. И 4 типа редукторов заднего моста. И все они отличаются своими тяговыми и скоростными характеристиками. И комбинируя эти узлы и агрегаты можно из классики сделать тяговую лошадку, скоростной болид, дрифт-корч или универсальный автомобиль на все случаи жизни. В этой статье мы вам и расскажем, о том какие виды КПП встречаются, чем отличаюся, и чего можно добиться той или иной их комбинацией ;) Коробки бывают 2101, 2105, 2106. Передачи (1я, 2я, 3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 — длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.
Установка и подключение магнитолы на ВАЗ-2107 в штатное место на консоли
Дорогие друзья. Сегодня мы вам расскажем о том, как грамотно подключить и установить практически любую 1DIN магнитолу в штатное место на ВАЗ-2107. Поскольку бороду от ВАЗ-2107 часто ставят и в ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 то эта инструкция универсальна для любого автомобиля с семерочной бородой. В нашем случае имеем DVD ресивер SOUNDMAX CMD-2039 и акустику овалы DLS M1369. Про то, как лучше устанавливать акустику под заднее стекло и как изготовить акустическую полку на ваз-2107 мы уже писали ранее. Рекомендуем ознакомиться. В этой же статье мы сконцентрируем внимание именно на установке и грамотном подключении самой магнитолы. Итак, поехали.
Улучшаем фонари освещения заднего хода на ВАЗ-2107
Дорогие друзья. Ни для кого уже давно не секрет, что стоковые фонари заднего хода на ВАЗ-2107 светат не очень, лампочки 2х21 Вт. явно не справляются с поставленной им задачей, а если машина еще и затонирована и фонари немного "уставшие" то движение задним ходом в темное время суток очень сильно затрудняется.
Заедает педаль газа на карбюраторной классике? Вам сюда :)
Я думаю что практически каждый классиковод на карбюраторной классике сталкивается с моментом, когда начинает заедать педаль газа в самом начале хода. Это вносит некоторые неудобства - тронуться очень плавно не получается - ибо при легком нажатии на газ педель заклинивалао и машина глохла а если надавить сильнее то педаль газа проскакивает этот "заедающий" участок, но обороты сильно резко возрастают и машина начинает дергаться.
Как вариант в таких случаях - использовал прегазовку. Но газовать перед каждым троганьем с места рано или поздно надоест! Что интересно - при отсоединенных тягах карбюратора в самом карбюраторе ничего нигде не заедает. Точно так же не заедает и сама педаль газа при отсоединенных тягах от карбюратора. А вот все в сборе - подклинивает маленько педаль и все тут.
Установка тросиковой педали газа на классику
Вот обещанное описание процесса установки тросиковой педали газа с солекс 21053 под двигатель 2103 (может кому пригодиться)
Начнем с того, что объясним для чего это мне надо было делать.
Дело в том, что при установке солекса на классику привод педали газа имеет много люфтов, из-за чего корректной работы всего этого механизма не наблюдается. при установке тросика подача топлива происходит адекватно нажатия на педаль газа, без рывков и провалов.
В принципе у классики относительно неплохая печка. Когда она полностью исправна, то греет очень неплохо, правда есть у нее один существенный недостаток в конструкции. Печка так устроенна, что в левый патрубок, с водительской стороны, который должен дуть на боковое стекло водителя воздух практически не дует - вот такая вот плохая особенность или просчет в ее конструкции. А зимой это уже очень ощутимый недостаток, приходится протирать стекло тряпочкой или приоткрывать окно, что не очень удобно в морозы. О доработке левого патрубка и пойдет речь. Смысл доработки - поставить в патрубок вентилятор который будет принудительно подавать воздух из печки.
Итак для начала нам надо снять дефлектор с патрубка. Сделать это очень просто. В машине фото я не делал но сделал фото в домашних условиях Сам дефлектор
Поддеваем дефлектор с одной стороны отверткой и слегка вытаскиваем его вперед.
Поддеваем его отверткой с другой стороны и так же тянем вперед
Вынимает дефлектор из корпуса.
Сам корпус дефлектора
держится он в торпеде вот на таких усиках
Просто просовываем в него руку и вынимаем из торпеды без особых усилий. Далее берем 50-ти миллиметровый компьютерный вентилятор он немножко больше дефлектора но под посадочную площадку патрубка подходит идеально.
Примеряем его ровно по центру корпуса дефлектора и делаем на корпусе пометочки его размеров. Берем ножовку или канцелярский нож(я делал именно им) Делаем разрезы в пластике. Соединяем их линиями процарапаными ножом и пассатижами отламываем кусок пластика. Должно получиться вот так
Отломанные кусочки пластика не выкидываем - они нам еще понадобятся. Примеряем вентилятор В получившийся проем. Он должен входить в него достаточно плотно иначе он будет болтаться.
Вставляем в корпус дефлектора внутреннюю его часть с лопастями и видим что они при повороте дефлектора будут мешать вентилятору, точнее они из-за него не будут поворачиваться на наксимально возможный угол.
Помечаем часть которую надо отрезать чтоб ничего не мешалось. Разбираем лопасти
отрезаем лишнее от держателя
И от самих лопастей
Тут надо быть аккуратным чтоб не повредить лопасти они достаточно хрупкие. Собираем все обратно
Устанавливаем вентилятор и проверяем нормально ли перемещаются лопасти.
По поводу вентилятора у меня их было два. Один от устройства охлаждения жесткого диска на 0,18А и второй от кулера с пентиум 3 на 0,25А второй дует намного сильнее хотя и первый тоже вполне подойдет для нужной нам задачи. 0,18А тест
Далее чтобы вентилятор тянул воздух из печки а не в обратку черед дефлектор, нам надо сделать его максимально герметичным. Для этого берем кусочки пластмассы которые мы отрезали от дефлектора и заклееваем лишние проемы в задней его части этими кусочками сажая их на силиконовый герметик.
Далее Идем в машину. Сначала вставляем в площадку патрубка вентилятор.
Затем корпус дефлектора, направляя вентилятор в вырезанное для него отверстие
Ну и сами лопасти
На этом фото хорошо видно оконечный результат.
вобщем дует ОЧЕНЬ хорошо. Электрика подключается элементарно. Лучше полключить кулер к проводу на котором появляется напряжение только при включении зажигания, чтоб он не работал если забудешь его выключить. Я подключал к проводу печки, Электрическая схема печки.
Я подключал вот так, кулер включается отдельной кнопкой вне зхависимо от того работает вентилятор пеочки или нет. Я напрмер часто просто открываю заслонку и краник а электродвигатель не включаю, воздух нагнетается сам через дефлекторы.
Если нкуда ставить отдельную кнопку для кулера то можно посадить его на одну кнопку с вентилятором печки. Диоды в схеме обязательны иначе у печки будет не две скорости а одна. Диоды любые на 12 вольт или выше.
Комментарии
2 кулера
если два кулера 40*40 поставить,еще лучше будет,даже пилить ничо не надо
Главное Кулер(вентилятор)
Главное Кулер(вентилятор) поставить в правильном положени на выдув, в противном случае он будет на оборот внутрь печик гнать воздух)
давно хотел доработать таким
давно хотел доработать таким методом, но руки не доходили. наконец-то собрался. советую ставить кулеры на оба боковых дефлектора. и летом лишнее движение воздуха вдоль борта не помешает, и работают они абсолютно бесшумно!
Subjec
Чтобы не сказать больше.
Комментарий
Пылесос
Ну не знаю-не знаю на компах они долго не робят и как пылесосы всю пыль собирают.
доработка печки
вентиляторы такого вида-фигня полная,потому что:
1. Не предназначены они для продува горячего воздуха через себя-очень быстро электроника внутри помрёт от перегрева.
2. Смазка там, как и подшипник (точнее его отсутствие) никакая, через месяц вся вылезет наружу и начнёт кулер гудеть при запуске "на холодную", потом его обычно клинит и электроника сгорает.
3. Пыль собирает прекрасно на своих лопастях, а соответственно, при сырости в машине- привет грибки ;-) Здоровью принесёт вред.
Лучше дорабатывать лабиринты самой печки.
Средняя температура воздуха
Средняя температура воздуха от печки 60грд. температура от радиатора проца в среднем 50-80 грд. в зависимости от типа. У меня почему-то ни один из вентиляторов не вышел из строя. на всех 3-х компах стоят стоковые кулера. Идея хорошая, завтра куплю прозапас дефлекторы и сделаю апгрейд. Автору спасибо за идею.А по повду пыли и грибка ничто не мешает регулярно чистить лопасти или кулер менять(сделав клеммы)
Полдень-то будет, было бы
Полдень-то будет, было бы что полдничать.
печка 2107
подскажите! у меня печка холодный воздух вырататывает. почему и как сделать. кто знает
печка 2107
если не слетел тросик крана печки - тогда, возможно, в радиаторе печки образовалась воздушная пробка
Первый в совете, но и
Первый в совете, но и первый в ответе.
печка
Это действительно удивляет.
Это действительно удивляет.
Поставил))))осталось
Поставил))))осталось подключить))думаю подключить на отдельную кнопочку)
нифига не понял
Нифига не понял, как запитывать?
Кулер на обдув
Елки-палки. Я эту идею уже давно вынашиваю )))Только все руки не доходили. а человек не поленился. а если пару кулеров помощнее врезать вместо движка отопителя?а то больно уж шумит)))Еще по одному хочу воткнуть под каждое сиденье спереди,чтобы гнали воздух из-под ног водителя и переднего пассажира назад,хоть чуть-чуть теплее будет задним.Если я буду подключать их по отдельности,нужно ли будет ставить на каждую кнопку реле.
поставил
я поставил куллер 50*50.правда 0.9 амперный плоховато дует но отъездил уже год все нормуль стекло доволь таки оттаивает.автору респект
Предлагаю, кому идея не
Предлагаю, кому идея не нравится, поставить 2 на 40, и запитать от сети времянкой. сколько проездит, и как долго выдержит. Я бы и сам сделал, только руки ни как не дойдут, да и гаража,как и кввартиры своих нет. Быт обустрою, займусь доработкой своей семерочки
Понравилась идея! Довольно
Понравилась идея! Довольно просто и, должно быть, эффективно. Обязательно попробую! А кто-нибудь занимался проблемой обогрева задней половины салона?
Я занимался )))
Доп кнопка печки
Подскажите пожалуйста где и какую доп кнопку для кулера взять, и где лучше ее поставить на семерошной панели?
Я поставил 2 кулера 40*40 по
Я поставил 2 кулера 40*40 по 0,11 А каждый, соединил параллельно. От кнопки вентилятора печки взял питание на реле и через него, через отдельную кнопку запитал кулеры. То есть, если двигатель не включен, кулеры тоже работать не будут.
купил кулер 40х40х10 12v
купил кулер 40х40х10 12v 0.12А подсоединил, еле дует =( Посоветуйте по мощнее что нибудь.
Ребята не в обиду но вы тут
Ребята не в обиду но вы тут такую чуш придумали )))) сильно много мороки. Чтобы дуло в оба патрубка одинаково нужно в нижней части печки вырезать перегородку (На крышке которая открывается на обогрев ног) Устройство печки такое что вентилятор в работе создает вихревой поток против часовой стрелки и в левый патрубок воздуху мешает попасть перегородка которую подрезав дуть начинает в оба патрубка одинаково. Жаль не зделал фоток. кто разбирал печку должен понять почему в левый патрубок дует плохо )
Доработка печки
Если не сложно,можешь скинуть фотку какую конкретно перегородку подпилить и насколько?
Хочу поменять капот(с решеткой) и стопоря на семерышные, но по внешнему виду получается семерка, а в ПТС указано что пятерка, так вот будут ли проблемы при техосмотре? или надо что то одно оставить что бы не придерались? спрашивал в чате, ответили что нужно зарегистрировать переделку, дорого ли это сделать? буду признательным за ваши ответы и советы
NiHuyaSeNah,
торпеду можешь ставить какую угодно( хоть от ролс ройса) но потребуется замена внутри салонной проводки (есть различия в колодках) но морду я бы не стал трогать
mafia149, я вот тоже подумал о том что может и действительно не надо трогать морду, купить симпатичную решетку и все пучком будет) а стопоря можно менять, да?
А МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБИТЬ ОКНО И ОКУНУТЬСЯ В МИР ИНОЙ, ГДЕ СОЛНЕЧНЫЙ РИСУЯ СВЕТ, ЖИВЕТ ХУДОЖНИК И ПОЕТ.
NiHuyaSeNah, Баку стайл, ни разу не видел? Когда вся верхняя часть красная, а нижняя прозрачная!
А МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБИТЬ ОКНО И ОКУНУТЬСЯ В МИР ИНОЙ, ГДЕ СОЛНЕЧНЫЙ РИСУЯ СВЕТ, ЖИВЕТ ХУДОЖНИК И ПОЕТ.
Nikita_Palich, а ну я такие и хотел ставить примерно, не знал что это Баку стайл)))) а примерно какая у них цена?)
NiHuyaSeNah, Здесь я тебе ничего сказать не могу! У на пятере стояли родные и как то я не задумывался над этим!
хочешь ставь просто решетку радиатора, у меня так было, капот пятый был! ТО сам проходил, на посту проверяли доки, ни кто ни чего не говорил! Ты же не купе делаешь или пикап, чтоб что то менять в ПТС и ТС И капот можешь седьмой и крышку багажника! Полиции пофиг, главное что седан в ТС написано! и номер кузова совпадает!
А МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБИТЬ ОКНО И ОКУНУТЬСЯ В МИР ИНОЙ, ГДЕ СОЛНЕЧНЫЙ РИСУЯ СВЕТ, ЖИВЕТ ХУДОЖНИК И ПОЕТ.
Данная переделка планировалось уже давно, все детали лежали и ждали своего часа.
Установку торпеды ускорил потекший радиатор печки.
Для замены потребуется:
Торпеда ваз 2107 (б/у 800р)
Борода 2107 (200р)
Проводка 2107 инжектор: от блока предохранителей, до приборной панели (б/у 800р)
Приборная панель, ваз 2107 инжектор (2900р)
Вся работа заняла у меня 2 дня, делал все не спеша.
Первый день ушел на разборку старой торпеды и замену радиатора печки.(та еще муть)
Работал с другом, больше половины времени уходила на разговоры.
Проделанной работой оказался очень довольным, осталось только установить часы и разобраться с кнопками ЭCП (планирую перенести в подлокотники дверей с калинаблоком)
Внешний вид очень преобразится, 07 торпеда на мой взгляд
Как Снять Панель Приборов На Ваз 2105
Ньюанс подмены панели устройств Ваз 2104-2105-2107
Отсоедините провод "масса" от аккумуляторной батареи.
Выкрутите винты крепления и снимите облицовочный кожух вала управляющего управления ваз 2107.
- Панель приборов и ее принадлежности
- 1 — корпус пепельницы
- 2 — скоба крепления замка крышки вещевого ящика
- 3 — пепельница
- 4 — замок крышки вещевого ящика
- 5 — вставка декоративная панели крепления радиоприемника
- 6 — панель крепления радиоприемника
- 7 — вкладыш нижней панели крепления радиоприемника
- 8 — облицовка панели крепления радиоприемника
- 9 — вкладыш верхней панели крепления радиоприемника
- 10 – заглушка табло символа обогрева ветрового стекла
- 11 — щиток приборов
- 12 — облицовка громкоговорителя
- 13 — панель приборов
- 14 — вставка панели приборов
- 15 — корпус вещевого ящика
- 16 — крышка вещевого ящика
- 17 — звено петли крышки вещевого ящика
- 18 — полка панели приборов
Поддевая узким острым инвентарем, снимите сопла подогрева боковых стекол с панели устройств, сопла вентиляции кузова ваз 2105 и заглушку 10 табло знака подогрева ветрового стекла со щитка 11 устройств.
Замена ламп на панели ваз 2105 — 2104
Здрасти надоела реклама на видео роликах в ютубе, а вы понимаете почему на их реклама, за эту рекламу…
Замена торпеды ваз 2105. 21.02.17. — часть 1.
- — Открутите винт (размещен под заглушкой) крепления щитка 11 устройств, снимите щиток, отсоедините от устройств штекеры и провода.
- — Снимите облицовки 12 с левого и правого громкоговорителей, преодолевая сопротивление 2-ух держателей, расположенных по верхнему краю облицовок.
- — Выкрутите по четыре винта крепления громкоговорителей, вытащите их из панели устройств и отсоедините провода.
- — Демонтируйте полку 18 и корпус 15 вещевого ящика, вывернув винты их крепления.
- — Отверните гайку дневного счетчика спидометра и вытащите трос счетчика из панели приборов ваз 2104.
- — Вытащите из панели 6 крепления радиоприемника ваз 2107 электронные часы, прикуриватель и выключатели освещения и подогрева заднего стекла. Отсоедините от их провода.
- — Вывернув винты крепления, снимите радиоприемник и отсоедините провода ваз 2105.
- — Вытащите за высшую часть нижний вкладыш 7 панели крепления радиоприемника.
- — Отжимая с левой и правой стороны края панели 6 крепления радиоприемника, высвободите крючки верхнего вкладыша 9 и вытащите его из панели.
- — Снимите декоративную вставку 5 панели крепления радиоприемника, отжав изнутри два крючка в высшей части вставки.
- — Раскрутите 6 винтов панели 6 крепления радиоприемника (в том числе два винта, крепящие сразу и панель устройств) и снимите панель 6.
- Точки крепления панели приборов. Стрелками показаны точки крепления
Через просветы щитка 11 устройств и вещевого ящика отверните четыре гайки верхнего крепления панели устройств, также два оставшиеся винта нижнего крепления, снимите панель и вставку панели
Установку панели устройств делайте в оборотном порядке.
Расположение ламп на щитке приборов: 1 – лампа подсветки спидометра (AMH 12-3-1 (T3W); 2 – блок сигнализаторов (A 12-1,2 (W1,2W); 3 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи (AMH 12-3-1 (T3W); 4 – лампа подсветки комбинации приборов (AMH 12-3-1 (T3W); 5 – контрольная лампа недостаточного давления масла (AMH 12-3-1 (T3W); 6 – контрольная лампа резерва топлива (AMH 12-3-1 (T3W); 7 – лампа подсветки вольтметра (AMH 12-3-1 (T3W); 8 – контрольная лампа включения наружного освещения (AMH 12-3-1 (T3W); 9 – контрольная лампа включения указателей поворота (AMH 12-3-1 (T3W); 10 – контрольная лампа включения дальнего света (AMH 12-3-1 (T3W)
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. "Аккумуляторная батарея – снятие и установка").
3. Поддев тонкой отверткой, снимаем две заглушки саморезов крепления щитка.
4. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза.
5. Отсоединяем провода от выводов выключателя вентилятора. Верхний провод сине-черного цвета, средний провод – желто-синего, нижний провод – красного.
Bo избежание получения травм от выступающих штекеров выключателя при отсоединении троса привода спидометра рекомендуем снять выключатель, сжав его фиксаторы.
6. Сдвинув максимально влево щиток приборов, рукой отворачиваем рифленую гайку крепления троса спидометра и отсоединяем трос.
7. Отсоединяем три цветных колодки жгута проводов щитка приборов (красную, зеленую и белую) от жгута проводов панели приборов.
8. Перемещая вправо, снимаем щиток приборов.
Замена контрольных ламп
1. Вынимаем патрон с лампой из корпуса.
2. Нажав и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона и устанавливаем новую.
Замена ламп подсветки комбинации приборов спидометра и вольтметра
1. Поддев отверткой, вынимаем патрон лампы из корпуса лампы.
2. Нажав и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона.
Замена ламп блока сигнализаторов
1. Повернув на 90° патрон лампы до совпадения его выступа с прорезью в плате, вынимаем патрон с лампой из отверстия в плате.
2. Заменяем лампу вместе с патроном.
Замена лампы освещения гнезда прикуривателя
Лампу освещения гнезда прикуривателя заменяем при снятом щитке приборов.
1. Сжав стенки кожуха лампы, отсоединяем его вместе с лампой от корпуса прикуривателя.
Читайте также: