Переделка прогрессии лифан лф 200
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Добрый день. Купил китайский мотоцикл geon x-road 200 light. Обкатал хорошо, после 1600_1700 км. пробега начал крутить максималку и вышло 123км/ч (в мануале 115) масло менял каждые 300/950/2000 км. Уже наездил 2600км. С появлением холода, это где-то -2_10 градусов мотоцикл потерял мощность на высоких оборотах( так как раньше было 123 км/ч даже с 6той передачи докручивал, а сейчас с 5 кручу верчу едет не больше 115км/ч, включая шестую передачу мотоцикл начинает терять мощность и скорость падает где-то на ±5 км/ч ±110км даже меньше, слышно как он легко захлёбывается на шестой при максималка, как что-то ему не хватает ) это уже где-то 700±км пробега, заметил что свеча белая, чистил карбюратор, настраивал качество смеси, ничего не дало. Пришёл к выводу что все через бедною воздушно толивною смесь. Слышал, что когда воздух низкой температуры, весит больше, тогда выходит, что бензина нужно, чтобы больше сгорало) Думаю, что дело в главном жеклере, может подобрать, купить и вкрутить главный жеклер с большим диаметром? Стоковый жиклёр с диаметром 95, тогда выходит какой нужно? КАРБЮРАТОР PZ-30 без ускорительного насоса. Если кратко, то в мотоцикле 16 лошадей, мотор 163fml, 6 передач. Свеча снизу на фото
Здравствуйте. У меня Motoland Forester 200 lite (200сс, 164fml) и, когда замерял на нем максимальную скорость, увидел по GPS ровно 100 км/ч при 7500 оборотов и при этом ручка газа была до упора. На 4000 км пробега поставил ведущую звезду на 17 зубьев (до этого с завода стояла на 15, а ведомая на 43), замерил снова максимальную скорость по GPS и увидел 95 км/ч при 6500 оборотов (ручку газа уже не куда было крутить). В Ютубе смотрел замеры максимальной скорости на 200 кубовых китайских мотоциклах, у них мотор крутится до 9000 оборотов(или около того) и едут они 110 км/ч (+ - 5км/ч). Подскажите пожалуйста почему мотор набирает только 6500 оборотов, или эта норма?! Кто нибудь отзовитесь.
Здравствуйте.
Очень нужен совет по выбору мото. Хочеться взять какой-то псевдоспорт для начала. Сейчас есть планета ( хочеться побыстрее сдыхаться )
Остался месяц до покупки, читаю форумы, но определиться так и не смог.
Очень много вижу вайперов, очень много. Из них нравится vr250.
Читал что zongshen очень выносливый и о нем довольно не плохо отзываются. Но 2008год, не факт что хороший смогу найти.
Не предлагайте пожалуйста японцев, бюджет 1000$
Всем привет.
Купил сей аппарат, пока права не получены будет исполнять роль "домашнего" тренажёра.
Брал новым, сразу поменял масло свечу. Начинию потихоньку обкатывать.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Lifan 200 GY-5 2008
Лесник мой бывший
Lifan 200 GY-5 2008 → Доработка Lifan LF 200 GY-5
В посте постарался описать работы, проведенные мной в процессе эксплуатации мотоцикла Lifan LF 200 GY-5. Дело было 2010-2011 годах, что-то может быть забыл. События восстанавливаю по фотографиям из личного архива. К сожалению фотографии некоторых изменений не сохранились.
Первым делом, как и у большинства (по отзывам из интернета) владельцев данного мотоцикла, отваливается хвост, с площадкой для крепления номера. На деле площадка оказалась довольно тяжеловесной конструкцией, что при консольном ее закреплении, приводило к отламыванию ушей рамы в месте ее крепления. Проблема была решена следующим образом. Лишнее железо было отпилено.
После таких манипуляций и проварки ушей крепления на раме, проблем с ним больше не было. Жесткости пластика крыла вполне хватало, чтобы удержать номер.
Далее сильно напрягала, постоянно слетающая цепь. Если же ее натянуть сильнее, она быстро растягивается. Производителем предусмотрен лишь маленький лепесток, чтобы цепь не слетала наружу. Внутрь же она слетала при малейших прыжках и наклоне мотоцикла на правый бок. В один прекрасный момент, слетевшая цепь разбила крышку ведущей звезды. После этого я решил, что с этим нужно что то делать.
Просверлив два отверстия в лепестке, я прикрутил кусок П-образного алюминиевого профиля, который ограничивает перемещение цепи вовнутрь, в сторону колеса.
А для уменьшения колебаний цепи снизу установил ролик, изготовленный из колеса для скейтборда и алюминиевого уголка. Закрепил его в точке крепления прогрессии к раме.
Следующим переделке подвергся подкрылок заднего колеса, по двум причинам. Во-первых, его низ заканчивался прямо в прогрессии маятника, в результате после каждой поездки домой приезжало килограмм 5 грязи. Во-вторых, ложбинка в верхней его части, протирается колесом, при срабатывании подвески.
P.s. понятно, что воздухан со ржой внутри быстро запорет двигатель, поэтому ездил я с ним всего раза два три, и то только до того момента пока не обнаружил ржавчину!
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Привет всем. На правом пере ищутся упоры по F-S, а на левом сколько не кручу - не могу найти края что по S что по F. Перу хана? FastAce, Kayo T4
Чего делать то?
Всем доброго вечера, подскажите пожалуйста, интересует какие есть варианты Сальников и пыльников для передней вилки Т6 2020 г. пробег всего 30 мото часов, а вилка течёт уже второй раз, прочистка от пыли не помогает. Вилка arx01rc. Накурил только один вариант за 800 р пара сальников, аналогично пыльники. Но если они такого же качества, то печаль, может есть более качественные резинки, например от япов. (Причём только масло поменял в вилке после потеков первых и через 10 мин езды прям истёк весь) залил в штаны 5w в картридж 2,5w (Ravenol).
Продолжаю выбирать мот. Одним из вопросов на обсуждение - подвеска. Какую взять? Из того что меня интересует
QX - устанавливается на Avantis
SZC – устанавливается на GR7
Fastace - устанавливается на Avantis и Kayo
Сидел на всём, но посидеть в магазине - это вообще не о чём. Может кто видит и знает разницу между ними?
- что из этого для чего подходит ?
- в чём больше комфорта, в плане мягкости и безопасности спины?(сидеть на попе ровно не собираюсь)
- все ли они норм обслуживаются, на все ли есть расходники и запчасти?
- что дольше проживёт и с что лучше пользуется спросом на вторичном рынке ?
Как настроить задний амортизатор на Lifan Irokez 150-10B? Что это за отверстия снизу амортизатора, как его сделать жестче и чем?
Здравствуйте! Намереваюсь приобрести себе Kayo T2, но встал вопрос возможно ли поставить на Kayo вместо счетчика моточасов спидометр? Если да, то прошу объяснить как это сделать и где возможно приобрести спидометр, заранее благодарен!
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Lifan 200 GY-5 2012
lifan мой бывший
Lifan 200 GY-5 2012 → О мотоцикле Lifan lf200 GY-5
Здесь я расскажу о мотоцикле Lifan lf200 GY-5, о стоимости обслуживания, эксплуатационных характеристиках и своих доработках.
Не стоит считать этот мотоцикл серьезным эндуро или кроссовым мото… для меня это обычный утилитарник повышенной проходимости.
Общие сведения о мотоцикле
По ПТС в нём 15.8 л.с. — для неспешных поездок по лесу и в одиночку этого хватает
на трассе комфортная скорость 80-90км/ч это при 5-6т.об/мин по тахометру
расход 3-3.5л/100км, лучший результат был замечен во время обкатки 2.46л/100км
объем бака 10.5л, был случай когда проехал 350км на полном баке и приехал на заправку не переключившись на резерв
Плюсы этого мотоцикла:
-цена нового от 45т.р.
-относительная надежность при должном уходе
-расход топлива
-возможность проехать там где дорожник не проедет
-стоимость и расходников и зч (например: колодки 300р, новое колесо 4т.р.)
Минусы есть как и у всех (опишу значимое для меня):
-периодичность замены масла 2т.км
-слабая на скручивание вилка
-слабая фара(устранено)
-скрипучесть задней подвески (сам факт наличия там прогрессии — это плюс, но отсутствие масленок — это минус, к слову за 8т.км ни разу прогрессию не разбирал, просто брызгал ВДшкой и всё в порядке)
-узкое сиденье, возможно придираюсь но через час-полтора езды пятая точка затекает
Теперь опишу затраты и доработки мотоцикла
Мотоцикл куплен за 48т.р. в коробке + 2500р. дотавка до дома.
Во время сборки смазаны подшипники колес, редуктор спидометра, тросики газа/сцепления
Замена масла: 0,300,600,1200,2000км — всё, обкатка пройдена, далее замена масла каждые 2т.км, объём заливаемого масла 1.1л итого на масло за 8т.км потрачено ~ 5800р при стоимости канистры 1л ~ 650р
Дополнительно на мотоцикл было установлено:
-топливный фильтр ~ 50р
-китайская сигнализация с датчиком наклона и удара (простых гопников она отпугнёт, а угонщикам лифан не нужен), сигнализация/сирена запрятана далеко и добраться к ней нужно время и определённая сноровка, так же она имеет дополнительную батарейку на случай перерезания проводов от аккумулятора. заказывал с алиэкспресс ~ 350р
-подкрылок на переднее колесо (видно на первом фото) теперь после проезда луж — двигатель меньше закидывается грязью
-электронный датчик температуры (сама термопара вмонтирована в щуп) — 1000р + новый щуп ~ 100р
Больше не припоминаю что бы ещё делал мотоциклом.
Подведу итог
Мотоцикл меня всем утраивает и подойдёт тем кто не собирается лазить на нём в каки и адово валить наровне с японскими эндуро, на нём весьма комфортно перемещаться по грунтовкам, легкому бездорожью и ездить на не очень дальние расстояния по асфальту.
Читайте также: