Переделка калины в гранту
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Не секрет, что большинство технических решений Гранты перекочевало на Калину, также кузов и салон этих автомобилей имеют много общего. Если вы считаете, что внешний вид Калины 2 более современный, то можете позаимствовать у этой модели часть деталей для Гранты!
Что делает переднюю часть Калины 2 более привлекательной? Капот, крылья и противотуманные фары этих двух автомобилей не отличаются и имеют одинаковые каталожные номер (капот 21900-8402010-00, крылья 21900-8403010-00, 21900-8403011-00). Отличия только в бампере и фарах.
Потребуется: бампер Калины 2 (артикул 2192-28030152) и блок-фара левая (номер 21920-3711011-00) и правая (номер 21920-3711010-00).
При установке бампера и фар от Калины 2 на Гранту никаких доработок не требуется. Не соответствия будут только при подключении:
- головной оптики (у фар разные разъемы, поэтому придется купить фишки и подключать по схеме);
- электрокорректора фар (в зависимости от комплектации вам может понадобиться блок управления корректором фар от Калины 2 (21920-3709590-00), и выполнить подключение по схеме).
Аналогичную можно установить фары и бампер от Гранты на Калину 2. Получается Гранта универсал или хэтчбек.
А как вы оцениваете такое скрещивание двух автомобилей Лада? Какой вариант вам больше нравится? Не забывайте и про доработку интерьера, например, обтянуть декоративные накладки в салоне виниловой пленкой.
Процесс доработки зависит от того, какая панель приборов (торпедо) установлена на вашем автомобиле.
Торпедо Granta дорестайл
На дорестайлинговую Гранту панель от Калины начали устанавливать непосредственно перед выходом обновленного семейства Lada Granta FL.
Если торпедо вашего автомобиля как на левом фото, тогда вам потребуется заменить ряд деталей панели приборов (торпедо) на детали от торпедо Lada Kalina:
- 21925-5325011-00 Панель приборов ВАЗ-21925 Люкс с воздухопроводом СБ АВТОВАЗ ОАО
- 21920-7905020-00 Кабель USB 2192
- 21925-5326014-00 Накладка консоли панели приборов ЛЮКС
- 21920-5326014-00 Накладка консоли панели приборов НОРМА — нижняя, в зависимости от блока климата
- 21920-5303014-00 Корпус вещевого ящика 2192
- 21920-3710010-00 Выключатель аварийной сигнализации
- 21920-5303016-00 Крышка вещевого ящика панели приборов
- 21920-5325322-00 Крышка блока предохранителей
Это глобавльная переделка салона автомобиля, которую нельзя назвать рациональной.
После этого можно приступать к установке центральной консоли по инструкции ниже.
В последнее время (года два)))), меня стали досаждать калиновские проблемы с системой отопления, такие как завоздушивание печки по утрам, холодный воздух из печки при работе двигателя на холостых оборотах. Калиноводы борются с этими проблемами по разному, устанавливая гидрозатворы в расширительный бачок, тройники в малый круг для более быстрой развоздушивания системы и прочее-прочее…
Но наши инженеры автоваза тоже на месте не сидят, и изобрели таки систему охлаждения, более простую, эффективную и лишённую всех недостатков прошлой калиновской системы…Это система охлаждения Лада Гранта.
Основные плюсы грантосхемы:
+ РБ в малом круге — должен изгонять воздух
+ ВЕСЬ поток малого круга идет только ч/з печку, а не через унылые перемычки, термостат.Радиатор отопителя теперь является малым кругом, при закрытом термостате, циркуляция будет только по нему — это позволит снимать немножко больше тепла, чем прежде.
+ верхний патрубок радиатора, место предположительного подсоса воздуха в малый круг, перекрыт термостатом
Рабочая температура грантовского термостата 85 гр.В интернете нашёл способ как поднять рабочую температуру системы охлаждения, требовалось заменить термоэлемент термостата на точно такой же по размеру, но на 92 гр от Ауди, фирмы Wahler.
В общем для перехода на грантосхему требуются…
1. термостат гранта (спасибо Андрюхе 42-region подогнал контрактный, почти без пробега)))
2. шпильки М8х80 от нивы/классики — для крепления термостата к блоку.
3. прокладка термостата
4. нижний патрубок радиатора Гранта с мкпп
5. труба приемная гранта (к помпе) + патрубок гранта к РБ
6. отводящий патрубок отопителя от Приоры т.к. калиновский короткий.
Установка прошла без проблем, там всё просто, старое открутил, новое прикрутил.
Сразу же по дороге домой почувствовал разницу, стрелка указателя температуры ещё не поднялась, а из сопел печки уже подул тёплый воздух, когда же температура приблизилась и установилась на 90 гр, тут попёр просто ацкий жар из печи, при чём и на оборотах и на холостых. Пока температура на улице не опускалась ниже минус 15, но потенциал печки уже чувствуется, в общем я доволен, а машин приобрела ещё одну не бесполезную доработку.
Тюнинг
Всем привет. Значит, прошло уже два года, как я владею данным авто, и как бы я остаюсь доволен им, вот, у меня появились 5 лайфхаков для вас, которые помогут вам при эксплуатации этого автомобиля.
Ну, я думаю, что тоже будет благодаря этим лайфхаком вас автомобиль радовать. Потому что автомобиль, в данном случае, мой шестого года, 2006 года, вот, и были какие-то косяки, вот, которые желательно устранить сразу.
Что-то не является косяком, что-то, ну, для улучшения больше сделано. Ну, всё-таки я хочу с вами поделиться, кому-то может данное видео будет полезно. Так что погнали.
Лайфхак №1
Это ЭБУ Калины, то есть, владельцы Калин, наверное, сталкивались почти все, кто не сталкивался, те уже значит, знают про недостаток в расположении ЭБУ. Изначально ЭБУ у Калины находится вот здесь под панелью.
И над ЭБУ располагается печка, вот, а печка у Калины имеет свойство течь, но об этом мы поговорим дальше, почему и как. При протечке радиатора, отопитель заливает обычно, значит, мозги ЭБУ.
То есть, ЭБУ стоит, вот у меня бошевский стоит, он стоит около 7 — 8000. Как бы любой, то есть, примерно, то есть, в этом районе стоит любой другой ЭБУ. Вот, какой бы у вас не стоял, то есть.
Вот, как я решил эту проблему? То есть, сразу при покупке автомобиля я значит, его от туда достал, там прикручивается вот с этими крышками и установил вот сюда вот.
Вот так он у меня располагается здесь, здесь у меня подсветка ног, то есть, вот, под бардачком я его расположил, там он никому не мешает, никто его ногами не пинает, как я изначально думал, что его ногами будут задевать, никто его не задевает, ничему не мешает.
То есть, вот закрепил я его на два болта, первый, второй и всё. То есть, этого достаточно. Он здесь держится, хорошо, тепло и сухо. Вот, то есть, это я считаю нужно сделать в первую очередь при покупке Калины.
Потому что если мозги зальет, это попадос на бабки не нужные, вот, поэтому в первую очередь, те, кто еще не знал, обязательно вот это сделайте. Это занимает буквально 20 минут, а спасет ваш кошелёк очень хорошо.
Подвеска
Так, значит, второе, о чём бы я хотел рассказать — это подвеска. С подвеской я как столкнулся? То есть, она у меня не потекла, ни чего не стучало, но как бы брякала, не то что стучала, она как бы брякала и бракала она вот здесь вот, в опорах какие-то были стуки, вот, и прочее.
Я короче почитал и понял, что Гранта подвеска, то есть, она проработана лучше, убраны косяки Калиновские в опорах, ну, я короче не долго думая, купил грантовские стойки в сборе с опорами, с пружинами, всё, как спереди так и сзади.
Вот. Зашёл на Авито, забил в поиске Гранта разбор и нашёл Гранту с пробегом 15.000 разбитую, вот, с неё они были куплены, полностью за все стойки я отдал 3000 руб. То есть перед, зад, всё в сборе, вот.
То есть, подвеска была поменяна где-то через полгода после покупки, то есть, прошло полтора года я нисколько не пожалел о том что я ее установил.
Вот, так как она зарекомендовала себя только с лучшей стороны никаких шумов, очень мягкая, приятная. Именно, то есть, главное чтобы был сток, вот. То есть, подвесочка мне очень, конечно, понравилась, поэтому я рекомендую как бы.
Печка плохо греет
Второе, с чем я столкнулся при владении данным авто, это, что печка греет не достаточным образом. То есть, ну, иногда казалось то что мало тепла, вот. Плюс завоздушивание системы и прочее.
Также почитал, понял, что на Гранте как бы это тоже лучше сделано, чем на Калине. Ну, как бы, Гранта это та же Калина, то есть, с устраненными косяками. Поэтому многие ставили термостат от Гранты.
Я его тоже установил, вот, вам здесь не видно будет. Я поставил, вот, грантовский термостат. То есть, в чём плюсы? У него намного меньше, у него намного меньше патрубка всяких.
То есть, он вообще проще. Я оставлю вам ссылку под видео на свой ДрайвДворру, там у меня всё разжевано. Вот, че к чему, вот, то есть, кому интересно по Гранта соду и вообще по тому чему я рассказываю, вообще по всем переделкам, то есть, заходите, там читаете.
Что я могу отметить, значит, после переделки? Вот, здесь главный плюс ещё в том, что малый контур, сяду в машину, ветер дует — неудобно рассказывать.
Малый контур охлаждения на Грантовском термостате, он идёт, то есть, двигатель и радиатор отопителя, вот, то есть, что мы получаем? Мы заводим машину, как только двигатель нагревается, он сразу же дает тепло в салон на радиатор.
То есть, раньше, я если ехал до работы зимой, то есть, буквально надо было доехать до работы, чтобы более-менее стало в машине тепло, сейчас, то есть, хватает проехать, ну чуть-чуть прогреть и проехать пару-тройку километров.
И всё, в машине уже как бы тепло, вот. То есть, это главный плюс. Никаких завоздушиваний, ничего этого нету. Но, то есть, дело в завоздушивании, у вас воздушит в печке, ну, печку там, в общем, сот, только переделка не поможет.
Но, раз в год я их стараюсь всё-таки менять. Ну, тут разделяется вообще мнение у калиноводов, то есть, на два типа. Некоторые говорят, что лучше не лезьте родную систему, просто там рукожоп у вас, не в этом дело, есть те, кто как бы меняет и довольны.
Вот. Я отношусь к тем, кто меняет и как бы доволен, ни сколько об этом не пожалел. По деньгам это всё вышло, я поставил все патрубки там, которые нужны, ну, всё новое короче ставил, около 3000 вышло, я ни сколько не пожалел, то есть, одни плюсы.
Зеркала
Следующее, что бы я хотел отметить при владении Гран, ой Калиной, это значит, зеркала. То есть, зеркала с 2006 года, не скажу даже, честно говоря, по какой, стоят очень маленькие такие капли, у кого стоят, те знают, на рестайлинге потом уже стоят такие.
То есть, не могу пропустить этот пункт. Зеркала, те стоят они маленькие, неудобные. Вот. То есть, я решил, значит, поменять. Так как мне еще не хватало обогрева, поэтому я купил также с разбора, с Гранты, такие вот зеркала.
Зеркала очень удобные, у них хороший обзор. То есть, одни плюсы. Плюс они идут с обогревом. Вот. Встают на штатные места, без каких-либо переделок. То есть, снимаете старое, также встает вот это вот от Гранты без проблем.
Вот, плюс здесь идет, значит, подогрев, провёл просто провод, подключается к кнопке обогрева заднего стекла. Вот, то есть, в интернете тоже полно информации по этой теме, тоже очень удобный обогрев.
Туннель полок
Так, ну, значит, и последнее, на чём бы я хотел сегодня заострить внимание по переделке в Калине, это туннель, туннель полок Калины. Значит, кто, у кого стоит стандартное, они значит знают, что не хватает очень вот подстаканников, в первую очередь.
Ну, и вообще он такой родной, короче, не интересный. Вот. Значит, я поставил тоннель от Гранты встаёт он очень хорошо, на штатное место. Вот, единственное, что… Калиновский, он значит здесь разбирается, а грантовский он идет целиковый.
То есть, там у нас релюшки, предохранители, вот, для доступа к этому ЭБУ, у кого то, кто ещё не перенес. Вот, я ради релюх, значит, распилил тоже туннель грантовский.
Вот так вот на саморезы его просто собрал, ну, в глаза не бросается как кажется на первый взгляд, но зато при том, если вылетит вдруг предохранитель, или реле, то я его без труда как бы поменяю.
А так, одни плюсы, то есть, очень удобно с подстаканниками куда-то ехать. То есть, эти бутылки, стаканы там по салону не летают. Прикуриватель, прикуриватель, значит, убираем.
Я купил вот такой разветвитель на 2, и просто подключил туда к этим проводам, которые шли на прикуриватель. Очень удобно, только одни плюсы. Вот эту тоже надо ставить от Гранты чехол, плюс, сразу же ручку поставил.
Переделка ручки, как ручку сделать, чтобы она сюда встала, у меня тоже в драйве есть запись. Вот, ссылочки ещё раз в описании. Подогрев сидений. Сиденья у меня не родные, то есть, если у вас родные сиденья, только так подключите.
У меня вообще сиденья не родные, сиденья стоят от Opel Omega. Вот. У меня с электроприводом. Вот такие вот сиденья. Подключен обогрев, все дела. Но сегодня как говорится не об этом.
Так, ну вот я вам и рассказал, всё что хотел. То есть, топ 5 своих переделок в машине. Это естественно, это не все переделки, которые есть в этой машине, много чего делал в свободное время.
Машина на повседневе в отличие от шестёрки. Шестерка так, для души, для проекта.
А Калина она на повседневе, не, все равно как бы, она как бы до создания канала, было много с ней сделано, ещё будет много сделано. То есть, машина нравится, собираюсь на ней ездить.
Руслан Курбанов
Если нет е-газа нужен термостат со штуцером под дросель, так, на всякий случай
Руслан Курбанов ответил Анатолию
Владимир Лисица
Руслан, забил я на этот подогрев. За два года даже не кашлянула. Единственное поставил корпус с газоотводом (маленький штуцер торчит из корпуса) и врезал через тройник в тонкий патрубок РБ, но это нафиг не надо было
Руслан Курбанов ответил Владимиру
Владимир, каждый делает как хочет
я сам приколхозил обычный штуцер из магазина сантехники просверлил крышку термостата, штуцер контргайка с герметосом все собрал, термос лузар на 92С четко держит 90С да же в -30. Заводской артикул термостата: 2190-1306010-10 уже с штуцером для подогрева дросселя - для справки.
Руслан Курбанов ответил Вячеславу
Руслан, а он нужен этот подогрев дросселя? Я помню на десятке у меня сам штуцер потёк и я менять не захотел дроссель. Просто две трубки соединил между собой. Но я на юге живу. Редко когда -20 даже бывает
Руслан Курбанов ответил Евгению
Евгений, ну у нас недавно было минус 10,обороты плавали пока я не поставил со штуцером, как говорится кому как повезет
Руслан Курбанов ответил Дмитрию
Дмитрий, это вопрос или утверждение? Если вопрос то нет, как обычно выгоняете воздух и всë, у меня крышка не работала, а так система сама выгнала
Так как бочек стоит ниже уровня дросселя и жидкость из дросселя перетечет в бочек
Руслан Курбанов ответил Дмитрию
Дмитрий, у меня нет не воздуха, не проблем с дроселем, греет как положено
Руслан, это термостат с приора на фото. а в приоре бочек стоит выше уровня дросселя поэтому можно смело ставить с шиучером термостат
Анатолий, есть я завод на той неделе поставил ценник конский 2200, зато эффект
Я покупал только шпильки и прокладочку. Патрубок родной остался, но лучше поменять т.к он ложится на трос сцепления.
Нижний патрубок можно не покупать. Старый легко доделывается при помощи куска патрубка от классики, двух хомутов и сгона сантехнического.
Игорь, у тебя всё хорошо? Тебе говорят что нижний резиновый патрубок стоит 300руб я брал на той неделе. Дорогой саксофон металлический который от помпы идёт, но его менять не надо
Саня, плюсану. Но гранта тоже тёплая. Потому что там и термостат и радиатор отопителя грановские. А на Калину колхозят грантотермос те, кто не понимает разницу в работе систем охлаждения и разницу в конструкции радиаторов печки
Алексей, потому что у грантовского радиатора отопителя другая пропускная способность. Намного выше калиновского.
Андрей, я себе поставил гранто термос и скаж у разница небо и земля, прогрев моего1.4 быстрее в разы, печка огонь. Так что по ходу ты чего-то не понимаешь
Действительно работает на ура , и никакого воздуха в системе и перегрева двигателя, что зимой и летом . Я уже переделал на двух Калинах и владельцы не нарадуются.
Андрей, ну так ты в свою машину транзистор поставь, а мп3 магнитолу выкинь это колхозинг, долой прогресс
3-4 часа это при условии что всё нормально открутится,чего не вышло у меня (обломилась нижняя шпилька термоса)и машина встала на 2 дня
Сергей Морозов
Читайте также: