Переделка форд транзит в бортовой

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Переделка микроавтобуса обратно т.е. из ПАССАЖИРА в ГРУЗОВОЙ ⇐ Transit. Кузов

Добрый день, ЛЮДИ, подскажите, как бить. Предлагают купить ТРАНЗИТ пас. 18 мест. НО мне надо грузовой, возможен ли вариант обратного переоборудования, сколько денег и времени понадобится ? (мне говорили что это процесс менее трудный чем из груза в пассажира, но насколько? ) Заранее всем спасибо.

Не делайте глупостей. Регистрируйте все сиденья. Иначе Ваш автобус сразу резко потеряет в цене. Если у Вас категория "В", оставте 8 пас. сидений и регистрируйте с ними. После регистрации можете снять все сиденья и возите на здоровье грузы. На вопрос любопытного "Гайца", мол где сиденья, всегда можно ответить, что они, например, в перетяжке.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

lfxybr: На вопрос любопытного "Гайца", мол где сиденья, всегда можно ответить, что они, например, в перетяжке.

Если машина будет при этом без груза, ну или с незначительным, то можно ответить и по другому "А вы пасажиров видите? Нет? Так зачем тогда сиденья?"
Это я к тому, что когда недельку ездил на Мерсе со снятым пасажирским (в свидетельстве было написано, 2 пасажирских места) то на такой вопрос "Гайца" я просто ответил, что оно мне не нужно, я пасажиров не вожу, а он пожал плечами и ничего на это не ответил.
А вот если попасться с грузом под завязку на пасажирском микрике у которого сняты сиденья, а по всему периметру стёкла, вот тут уже вопрос встанет по другому. А то бы все так и делали, брали например Варио, выкидывали сиденья и возили грузы не соблюдая правил для грузовиков.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

[quote=]
А вот если попасться с грузом под завязку на пасажирском микрике у которого сняты сиденья, а по всему периметру стёкла, вот тут уже вопрос встанет по другому. А то бы все так и делали, брали например Варио, выкидывали сиденья и возили грузы не соблюдая правил для грузовиков.[/quote]

вот про єто я и питаюсь узнать, потому как груз будет хоть и не тяжелый, но под завязку.
А что если действительно оставить 7 пас. мест, то остальное можно использовать как багажник))) Или есть какие то ограничения по грузу для пассажирских.

Поставите сзади сидений перегородку и тогда будет у вас грузопасажирский. Все ограничения свдутся к полной массе и к количеству мест указанному в свидетельстве о регистрации. Лучше именно в таком виде сразу и регистрировать.

Green_Wulf: Поставите сзади сидений перегородку и тогда будет у вас грузопасажирский. Все ограничения свдутся к полной массе и к количеству мест указанному в свидетельстве о регистрации. Лучше именно в таком виде сразу и регистрировать.

нет такой категории унас - грузопассажирский.

у нас только легковой или грузовой.

а вот они уже могут быть грузопассажирскими.

так вот если его запишут как грузовой (а скорее так и будет) то че толку от приписки грузопассажирский в Москву путь заказан.

dred,
Я, что то упустил? Разьве где то было написано, что тот Транзит о котором идёт речь, имеет полную массу свыше 3500кг.? С какой радости его должны зарегистрировать как грузовой.

dred: нет такой категории унас - грузопассажирский.

у нас только легковой или грузовой.

Вы не ошиблись?
У нас нет категорий с названиями "легковой" и "грузовой". У на есть категории учёта ТС с названиями "В" и "С". Мой сарай 18кубов имеет категорию "В" и нигде ни слова не написано, что он грузовой или легковой.

У меня в "Свидетельстве о регистрации" в графе "Особые отметки" написано ЛГ ФУРГОН. Что такое ЛГ? Это ЛеГковой? Или ЛегкоГрузовой? Или есть другие варианты расшифровки?

Всем удачи. Андрей.

Это не плохо бы узнать у тех кто это писал. А то действительно кто как захочет, так и будет трактовать.

Green_Wulf: dred,
Я, что то упустил? Разьве где то было написано, что тот Транзит о котором идёт речь, имеет полную массу свыше 3500кг.? С какой радости его должны зарегистрировать как грузовой.

dred: нет такой категории унас - грузопассажирский.

у нас только легковой или грузовой.

Мы не ошиблись.
у меня был соболь - тоже кстати категория В. Так вот он в документах проходит как ГРУЗОВОЙ ПТСе так написано. Вот если тот же соболь весь в стеклах (по кругу) то тогда пишут в ПТС легковой! Причем тут категория (В илиС) я рассматриваю машины строго в категории В!

у меня был соболь комби. т.е. второй ряд сидений для пассажиров, потом перегородка и масенткий грузовой отсек. Это уже у гайцев грузовой (хотя по логике грузо пассажирский и грузоподъемность до тонны). нет у нас такого термина грузоПассажирский. Поэтому в птс написали грузовой.

и гайцев понять конечно можно, что им писать если эти рамки придумывали сто лет назад, как правильно подогнать машину под эти рамки.

но я не жалуюсь. Хоть и проторчал в гаи из=за этой неразберихи 3 часа лишних, зато теперь шикарная надпись в птс. ни мест не указано и грузоподъемность 680 кг.
но факт остается фактом в категории Б могут написать в птс легковой или грузовой, а остальное уже не важно. Конечно могут приписать грузопассажирский, но это уже не имеет значения. Для меня лично главная надпись - легковойи в центр я вхож.

теперь о автобусах со снятымисиденьями.
если в птс написано пассажирский то тут дело сложнее. и ТО раз в пол года и прочие нападки. Хотя в центре стекла по кругу тормозят в разы реже чем полу или полностьюметалические машины. точно не знаючтосделаютгайцы если в пассажирском сиденья снятьи возитьгрузы, но думаю терки неприятные гарантированны.

dred2: Так вот он в документах проходит как ГРУЗОВОЙ ПТСе так написано. Вот если тот же соболь весь в стеклах (по кругу) то тогда пишут в ПТС легковой! Причем тут категория (В илиС) я рассматриваю машины строго в категории В!

В свидетельстве о регистрации есть графа "категория ТС" и в ней стоят только буквы "А" "В" "С" и.т.д. Всё остальное пишется в "особых отметках" и вот там работники МРЭО пишут всё, что вздумается а другие работники ГБДД будут трактовать то, что там написано тоже как им вздумается. Так, что вариантов неприятных разговоров на дороге много.
Я возил пасажиров в фургоне (не ЦМ). Спорный момент. Говорил, что это грузчики и как правило ехал дальше.
Я ставил в кабину ROBUR дополнительные сиденья. Однозначное нарушение.
Я возил грузы в пасажирском РАФ с половиной снятых сидений. Спорный момент. Приходилось даказывать, что они ведь не запрещяют ехать легковухам у которых весь салон завален коробками неизвестно с чем.
Я ставил дополнительные сиденья в микроавтобус у которого небыло боковых стёкол, при этом количество мест в свидетельстве о регистрации указано небыло. Нарывался на предложение или снять сиденья или установить стёкла.

lfxybr: У меня в "Свидетельстве о регистрации" в графе "Особые отметки" написано ЛГ ФУРГОН. Что такое ЛГ?

Могу вас обрадовать т.к. у меня написано тоже самое, а у меня автомобиль по определению не может быть легковым, то значит это должно чтаться как ЛегкоГрузовой.

maxman1001,
У вас категория Д,что бы сделать В нужно делать переоборудование по полной программе,то есть,поставить его на учет на себя с категорией д, потом в ГИБДД брать разрешение на переоборудование в грузовой,или в грузовой пассажирский(это если с перегородкой),потом брать справку на сервисе имеющем лицензию о проведении работ,дальше в НАМИ за сертификатом соответствия,и опять в ГИБДД регистрировать изменения.Или если есть хорошие знакомые в ГАИ даешь денег и тебе при постановке меняют категорию как бы исправляя ошибку в документах.

босяк: и если до половины остеклен а дальше перегородка и грузовой отсек,тогда "легковая грузовой пассажирский фургон".

Если вы будете упирать на то, что стёкол в грузовом отсеке быть не должно то их можно например закрасить в цвет кузова.

тут все советчки. многие темы точно не знают(как и я), но многое что следует из логикитоже полезно бывает.

Вообще по логике если вам грузовой нужен, то снимайте сиденья и регестрируйте его как грузовой. А разница в том что перевозить пассажиров уже низя буит. Что по правилам в грузовом фургоне не должно быть стекол. вот посадочных мест числом более 8 наверное быть не должно.
конечно нужно все точно узнать у компетентных органов. А форум это скорее помощь в каком направлении действовать.
Успехов.

dred2,
Даже если вы снимите все сиденья в салоне,он все равно останется легковым,количество пассажирских мест два или одно,зависит от того спаренная или одиночная сидушка стоит в кабине.Что бы он стал грузовым нужно как минимум закрыть изнутри стекла решеткой или фанерой,и сделать перегородку отделяющую водителя и пассажиров от груза.

Форд Транзит – одна из наиболее продаваемых линеек коммерческого транспорта этого производителя. Модельный ряд буквально поражает воображение: больше 6 000 000 авто, выпускаемых на 4-х вариациях грузовой платформы. Если штатных возможностей техники не хватает для нужд вашей компании, мы может удлинить раму FORD Transit и полностью переоснастить грузовую платформу.

Преимущества удлинения рамы Форд Транзит

Доработка и удлинение фирменного шасси – это шанс расширить сферу своих коммерческих интересов и возможностей техники с минимальными финансовыми затратами. После переоборудования, вы гарантированно можете рассчитывать на такие преимущества:

Сохраняются все базовые параметры – грузоподъёмность, манёвренность и управляемость не пострадают;
Расширяется клиентская база – техника становится более приспособленной для работы с грузами различной номенклатуры;
Расширяется география доставки – повышается эффективность обслуживания междугородних направлений;
Увеличивается объём перевозимых партий груза – при этом накладные расходы сохраняются на прежнем уровне.

Помимо этого, удлинить раму стоит заметно дешевле, чем купить новую единицу техники.

Наши мастера работают по такому принципу:

Составляется техническое задание, где выводятся формулы натяжения металла и распределения нагрузок по осям;
Рама разрезается между мостами, наращивается вставкой из высокопрочной стали, соединение выполняется методом холодного клепания.
Удлиняются некоторые узлы конструкции: карданный вал, тормозная система, электропроводка;
При необходимости, центральная часть рамы усиливается дополнительными лонжеронами.

Выполнение заказов любой сложности в течение 3-х дней;
Гарантийные обязательства на все виды выполненных работ;
Возможность полного переоснащения грузовой платформы;
Подготовка технической документации для ГИБДД;
Индивидуальный подход к каждому проекту.

Если вы решили доверить удлинение рамы FORD Transit профессионалам, позвоните нам по телефонам, указанным на сайте.

Компания ООО АВТОТЕХ предлагает заказать переоборудование Ford Tranzit в Нижнем Новгороде по низкой цене. Мы профессионалы с многолетним опытом работы, которым доверяют крупные транспортные компании и частные перевозчики. Наши специалисты практикуют индивидуальный подход к выполнению каждого заказа, поэтому после переделки, ваш Форд Транзит будет точно соответствовать поставленным целям и задачам.

Особенности переоборудования Ford Tranzit

Переделка Форд Транзит – это внесение изменений в типовую конструкцию шасси. Такое переоборудование не запрещено действующими нормами и правилами, однако, здесь есть ряд нюансов.

Например, переоборудование Ford Транзит необходимо регистрировать в ГИБДД. Чтобы избежать проблем, необходимо вначале согласовать процедуру. Мы можем подготовить всю необходимую документацию, и выдать экспертное заключение, подтверждающее, что переделка не окажет негативного влияния на безопасность грузоперевозок и дорожного движения.

В процессе переделки шасси Форд Транзит, наши мастера выполняют следующие виды работ:

Разрабатывают проект с учётом обязательных технических требований и пожеланий заказчика;
Изменяют длину рамы: наращиваем или укорачиваем базу, усиливаем конструкцию;
Устанавливаю любые надстройки: самые востребованные решения на рынке грузоперевозок;
Устанавливаем спецсигналы и необходимое оборудование.

После завершения работ, Ford проходит процедуру технического осмотра, в ПТС ставится соответствующая отметка.

Варианты переоборудования Ford Tranzit в ООО АВТОТЕХ

Для переделки грузового транспорта, мы готовы предложить следующие решения:

Надстройки закрытого типа: фургоны, адаптированные для перевозки грузов различного назначения;
Надстройки открытого типа – стационарные площадки с откидывающимися бортами или самосвальные платформы с 3-сторонней разгрузкой;
Эвакуаторы: площадки любого типа, оснащённые грузоподъёмным оборудованием;
Спецтранспорт: автолавки или передвижные мастерские.

Все грузовые надстройки, которые мы устанавливаем на базу Ford удовлетворяют требованиям ГОСТ и санитарно-эпидемиологическим нормам.

Наши преимущества

Оперативная переделка грузового транспорта без потери качества;
Работа строго по договору, где прописаны сроки и гарантийные обязательства;
Подготовка технической документации;
Собственное производство;
Использование сертифицированных материалов и современного оборудования.

Хотите заказать переделку Ford Tranzit в Нижнем Новгороде? Свяжитесь с нашими специалистами, и они ответят на любые интересующие вопросы.

ХАЙ пилить? продай да купи тент
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь"

И я так думаю! Поще , дешевле по деньгам и нервам купить уже готовый рамный транзит, чем с этим возиться, а если платформа на спарке так вообще шикарно! А так много много работы, трудочасы, документы. Овчинка выделки не стоит!
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

ПЕРЕСВЕТ, а если бы продавал, сколько бы ты за свой хотел .
99г.белый, короткий, низкий 2,5D ( работяга ).
99г. белый, длинный, высокий 2,5 TD (лентяй).
хендай Галлопер (хочет на Байкал).
. скайп- ponf 2011.

Сто пудово.
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН. 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015

ПЕРЕСВЕТ, бегать с доками замучиешся плюс всем дай. тебе это надо.
Ford Transit 2006 TDCI 2.2 85 л.с .

100% +1 правда
переделать можно и нужно. но тогда по дорогах не ездить
никто одобрения не даст, ни один институт
а без заключения экспертов никто не внесет изменения в техпаспорт.

как вариант - брать вторую лохматку и далее, исходя из желаемого .

Легче продать такого,уникального, красавца и купить что нужно.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

Друзья мои, вся эта движуха в голове появилась, как только я увидел ,как удобно возить доски по 4 метра ,у меня же 3.6м. и средний , в фургоне хоть в каске ходи.

Я не знаю, брал в Москве, 99год, 86 л.с , 250т.р, как оказалось был весь ,как решето. все прошлое лето варил, пока не за. ся в доску. поставил новую рейку без ГуР , вот моторчик на подходе, нашел с Норвегии 86 л.с. пробег 114т.км. Поймите СЕЛЬПО, предлагать ,а тем более продавать в таком виде, чтоб меня потом материли за глаза,как то совестно.
Так я на нем в Пензенскую область езжу за 2600км в деревню каждый год . и Федя меня не подводил не когда. зимой лучше чем всякие Т5, заводится. просто масло жрать стал 1л на 150-200км но свои 100-110 км.час держит смело.
Транзит 99г. самый длинный эксклюзив. longCube средняя крыша. Андрей.

Читайте также: