Переделка фар на рено дастер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Многие интересуются как же улучшить вид автомобиля и поставить рестайлинговые фары. Легко. нужно сначала их купить. А дальше начинаются трудности.

Чтобы установить фары, нужно менять 2 крепежа из 3х. Так как конструкция морды а именно телевизора отличается дорестайл и рестайл.

По проводке кстати переделывать ничего не нужно все встает, фишка такая же, распиновка тоже.

По корректоры, нужно переставить корректор с дорестайловый фары на рестайл, он конечно же просто так не подойдет так как больше по размеру, нужно лишний пластик срезать. Корректор устанавливать так: снять крышку дальнего, тянуть отражатель на себя, и пытаться попасть шариком корректора в паз заводя его сверху или снизу, все увидите по месту.

Много есть отчетов, но они все мне не подходят так как выглядят ну ооочень колхозно и убого.
Давайте посмотрим на примерах что же все делают и как ставят фары.
Верхнее крепление, тут есть два пути, пересверлить в телевизоре отверстие и закрепить по новому

Или погреть крепление и дико его согнуть чтобы оно встало в штатное отверстие

С еще одним креплением тоже нужно что то придумать, так как оно не подходит не только по местоположению а еще и по длинне.
Вот как все делают. выглядит ужасно.

И помимо всего этого, еще и фара не встает так как телевизоры другой формы, поэтому его просто берут и жестко выгибают. Выглядит опять же ужасно.

Но этой не мой метод. я делаю все красиво и практично.
Поэтому очень долго ставил эти фары, без сверления новых отверстий в телевизоре, не резал крепеж фары, и не гнул телевизор.
Коротко как это сделать красиво, нужен строительный фен и много терпения.
Греем, примеряем, выгибаем, отгибаем, нагреваем и поправляем.

Итог. на фото. сравните как вышло у меня.

Все встало в штатные отверстия, конструкция кузова не пострадала, крепеж на фаре конечно чуть согнулся но не сломался, жесткость имеет штатную так как пластик целый не пиленый не ломаный.

Вот так все стоит красиво

Минусы данной переделки: время потраченное на все это и то что регулировать высоту фар теперь нельзя через штатное отверстие в телевизоре так как оно не совпадает.

__________________
Duster 2012г. 2.0 4х4, лифт 5см, МТ резина, лебедка Стократ, блокировка Иж Техно.
Duster 2021г. 1.5dCi 4х4 (в планах лебедка, блокировка Иж-Техно, лифт 3см)

Снимаем бампер и извлекаем фару.Отмываем ее, чтобы потом меньше пачкались руки и не заляпывались отражающие элементы

Далее помещаем фару в просторную коробку и фтыкаем фен, прорезав дыыырочку в ней)) На фене задана температура в 300градусов.Выдерживаем 13-15 мин. для гарантированного размягчения герметика.Обязательно нужен помощник и перчатки, потому что горячуюю фару держать и одновременно снимать стекло, будет не сподручно.

Стекло успешно снято не сломав защелок, а они хруупкие! Снимаем маску фары, очистив от герметика ее направляющие.Под герметиком почему то маска была закреплена на один винтик (такие вот, наши мастеры сборщики)

После первой примерки пришлось безжалостно отпилить часть бленды, чтобы она свободно заходила и не мешала работать корректору

Далее примерка на самой машине, для правильного выставления горизонта света.Фиксируем линзу с обратной стороны крепежом что идет в комплекте.Только после этого производим обратную сборку, собрав все комплектующие.Накидываем стекло фары и кладем обратно в коробку для подогрева герметика.Выдерживаем минут10 и с усилием, но без фанатизма сжимаем воедино

Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 31

Красота)
просто мечтаю о такой оптике)

Отлично получилось, молодцы!

а мне нравятся!Я бы тоже такие хотел!Вообще зачет!
авто за миллион:-)

Спасибо за оценку )))

А гайцев боятся не надо! Пусть докажут что это не штатный ксенон))))) тем более после установки омывайки!

Zonzorg красавец! Машина реально смотрится по другому. Почему не показал как работают ангельские глазки в качестве поворотника?

Спешил, позже добавлю фото в режиме поворотников

Вчера читал последние изменения в КоАП, за установку не штатного ксенона 3000руб. штраф, а за управление с таким ксеноном лишение на 6 месяцев с конфискацией. Как то так.

Это, скорее всего, будет верно в том случае, если залепить ксенон без линз, без корректора и омывателя в заведомо известные марки автомобилей, на которые он не устанавливается с завода! как правило, нашего автопрома.Так что я не парюсь особо по этому поводу))

Оно будет верно в любом случае, все зависит от настроения гайца и дневного улова.

Вынужден с Вами не согласиться, потому что независимо от настроения гайца и его "улова", это не дает ему права отклоняться от установленных регламентом действий и полномочий! Нужно просто знать свои права, а желательно те права, которыми уполномочен гаишник.Проверка и оценка, к примеру, тех же тонирующих пленок должна производится с помощью специального прибора, который должен соответсвовать всяким там гостам и т.д. с указанием последней проверки оного и сертификатом соответствия, по требованию водителя они обязаны предоставить их.Так что видя, как себя ведет водитель (потенциальный для них кормилец) они и "грузят" его или отчаливают, если до вас не до к чему докапаться больше.На ютубе полно роликов с аналогичными ситуациями, где водители частенько спускают на землю зажравшихся блюстителей)) Еще раз говорю, гаишник не может определить без присутствия техинспектора легальность вашего ксенона и оптики.Все остальное, простл развод на ура. Удачи Вам)

Я просто привел положение статей КоАП, а уже вам решать что делать дальше. А если из жизни, то с этими фарами вы будете спокойно ездить у себя в городе, возможно по Дагестану, но как только заедете со своими номерами к нам на Ставрополье — каждый гаец станет вашим "другом и братом", даже без ксенона.

хоть и поздний коммент, но ни один гаец, не только не проявил какого-то интереса к моему авто (в плане оптики) но даже не удосужился проверить мой багажник!

и кстати, на предыдущим моём авто, где также установлены АГ и ксянон, я не раз к вам приезжал! А также катался по родственникам. Так что, волков бояться-не ходить в лес по грибыыыы!

Перед этим изрядно начитался форумов.
Понял, что придется "попотеть" при установке рестайлинговых фар на наше поколение Дастеров.

Заранее, для ускорения процесса, решил для себя пару нюансов:
— фару не буду греть для вгибания, а слегка подогну железо
— если быстро кронштейн согнуть не удастся, отрежу и пересверлю крепление
— работы по подключению реле и ДХО отложу на следующий раз

Фотографий будет немного, так как делал все быстро и особо заниматься фотографированием рабочего процесса времени не было.

Первое с чем приходится столкнуться — это съем переднего бампера. Так как процедура для меня новая, делаю аккуратно.
Подлез под машину, нашел винты крепления и все по очереди открутил. Уже позднее понял, что открутил пару лишних, которые крепят декоративную серебристую накладку.
Далее снимаем бампер с прикрепленной к нему декоративной решеткой. Для этого аккуратно по кругу выщелкиваем все защелки. Я начал с крайних слева. Одна защелка далась чуть сложнее остальных. Сказалась "доработка" официалов, которые устраняли на ТО-1 постоянно выскакивающий из зацепа край бампера. Пусть это всего лишь несколько торчащих миллиметров пластика, но эстетики не было.
Как только отсоединил бампер с решеткой, чтобы не оборвать, сразу посмотрел где проходит проводка для ПТФ. Она шла в правой части бампера. Отсоединяется легко, отключением штатной "фишки". Само собой у кого ПТФ в бампере нет, этого делать не придется.

Бампер снят, ура! Первый этап пройден.

Далее снимаем старые фары. Процесс совсем несложный.
Открутить по три крепящих винта, отсоединить "фишки" и отсоединить корректоры фар.

Фары сняты! Второй этап пройден.

Теперь достаем, удачно приобретенные на ДастерФоруме, новые рестайлинговые фары. В очередной раз говорим Максиму ака MetisM огромное спасибо за титанический труд по организации закупки.

Примеряем и понимаем, что из трех креплений без изменения останется только одно. Но мы уже подготовленные, поэтому все необходимое уже под рукой. Подробно описывать не буду. Думаю, что у каждого будет свой способ крепления исходя из подручных материалов и "заточенности" рук.
Главное, действуем аккуратно с применением пословицы: "Семь раз об дверь, один об рельс!". Шучу, но думаю мысль поняли правильно, ибо фары у нас одни и портить их не стоит.

Renault Duster 2015–н.в., рестайлинг

1. Задние дисковые тормоза

Как известно, на всех кроссоверах Renault на задней оси установлены барабанные тормозные механизмы. И хотя объективных претензий к ним нет, многим это не нравится. Решение проблемы очевидно – установить задние дисковые тормоза (ЗДТ) своими руками. Самое сложное в этом вопросе – найти подходящие запчасти. Готовых комплектов или рецептов нет, от родственной модели механизмы тоже не возьмешь, потому что даже на Arkana сзади все равно барабаны. Так что подбор запчастей — это путь поиска.

Задние барабанные тормоза Renault Duster

В одном из найденных нами вариантов реализации ЗДТ на Duster суппорта, скобы и колодки были позаимствованы от Ауди ТТ, а тормозные диски от Rav4, при этом было расточено центральное отверстие дисков. Сложность монтажа – в необходимости изготовления некоторых кронштейнов, поиска или изготовлении переходника со ступицы на диск, использовании нестандартных тормозных шлангов, потому что родные уже не подойдут, и доработка троса ручника. Процесс очень творческий и технически не самый простой, но сделать своими силами реально. Примерный бюджет такой переделки – 20 тысяч рублей, но это если делать самому.

Установленные задние дисковые тормоза Renault Duster

Правда, очень восторженных отзывов от тех владельцев, кто установил ЗДТ, нет. Тормоза если и стали лучше, то на уровне погрешности. Единственный заметный плюс – улучшение внешнего вида. С красивым и прозрачным литьем дисковые тормоза смотрятся куда лучше, чем барабаны.

Дисковые задние тормоза

2. Улучшение света головной оптики

Фары Duster часто подвергаются критике. Даже несмотря на то, что в них есть отдельные лампы на ближний и на дальний, свет нельзя назвать крутым. Причем это относится как к доресталинговым моделям, так и более свежим. Установка дорогих ламп вопрос кардинально не решает, помогает только переделка оптики.

Биксеноновые линзы в фарах Renault Duster

Конечно, всегда есть соблазн тупо воткнуть ксенон – дешево, но не очень сердито, потому что в рефлекторной оптике с настройкой пучка будут неминуемые проблемы. Да и ставить нужно сразу два комплекта, на ближний и на дальний, потому что если оставить дальний штатным, то будет сильный дисбаланс по освещенности и цветовой температуре.

Самый правильный способ тюнинга оптики – установка линз. Это, конечно, заметно дороже, но значительно развязывает руки. Что конкретно ставить в линзы уже не так принципиально, сегодня все чаще используют светодиодные источники, которые имеют ряд эксплуатационных преимуществ по сравнению с ксеноном. В секцию дальнего света тоже нужно будет поставить светодиоды, но тут можно сэкономить и отказаться от линз. Требований для настроек дальнего по пучку нет, поэтому там главное, чтобы свет был яркий, его рисунок не так важен.

BI-Led линзы на Renault Duster

Переделка оптики – сложный процесс, который лучше не затевать без опыта. Но зато в этой сфере есть предложения от мастеров, которые могут переделать фары с учетом пожеланий заказчика. В зависимости от объема переделок стоимость такого тюнинга может составить от 20 до 40 тысяч рублей.

Bi-Led линзы в Дастер

3. Расширители арок и накладки на зеркала

Даже те, кто никогда не владел Duster, знают, что автомобиль имеет свойство закидывать грязью боковые двери и пороги. Грязные штаны дастероводов уже стали мемом в интернете. Смягчить остроту проблемы призваны расширители арок. Полностью они не защитят, но пачкаться Duster будет медленнее. Цена комплекта – около 4 000 рублей.

Расширители колесных арок

Накладки на боковые зеркала

Судя по отзывам эффективность накладок достаточно велика, правда портится внешний вид автомобиля, потому что накладки хоть и можно выбрать в цвет кузова, но смотрятся они все равно инородным элементом. Стоимость комплекта накладок – около 3 000 рублей.

4. Дворники и защита капота

По части стеклоочистителей у Duster тоже не все хорошо. Конструкция трапеции и поводков такова, что левый дворник не полностью перекрывает бороздку, которую нагребает левый, из-за чего постоянно получаются подтеки. Есть два способа решения этой проблемы. Во-первых, можно чуть укоротить и немного развернуть в шлицах правый дворник. Во-вторых, использовать щетки других размеров.

Второй способ существенно проще, тем более что там особо и делать ничего не нужно. Просто при очередной замене стеклоочистителей купить не две одинаковые щетки, а разные. На левый дворник более длинную, на правый – чуть короче штатной. Уже при размерах 55 и 50 см, эффекта почти нет, а 60 и 45 см его убирают полностью.

Дворники Renault Duster

С большой щелью между лобовым стеклом и капотом, которая является постоянным источником грязи, бороться нужно с помощью дополнительного жабо, который проще всего купить уже готовым. Есть два вида накладок, которые отличаются способом крепления. В одном случае предлагается монтировать на двухсторонний скотч, во втором – с помощью специальной резинки, которая закладывается в паз между лобовым стеклом и самим жабо и держит конструкцию. Судя по отзывам, скотча надолго не хватает, поэтому второй вариант предпочтительнее, хотя при изначальном монтаже он чуть более трудоемкий. Жабо стоит 1500-2000 рублей.

Жабо в проем ветрового стекла

Для защиты подкапотного пространства от проникновения грязи спереди дастероводы уже давно используют дверной уплотнитель от Газели – дешево, сердито и хорошо подходит.

Уплотнитель капота Renault Duster

5. Температура двигателя

Отсутствует показатель температуры двигателя

Во-первых, можно купить полноценный бортовой компьютер. Самое удобное место для его установки в Duster – это один из центральных дефлекторов печки. Есть устройства круглой формы, которые сделаны по размеру этих дефлекторов. Подключаются они в разъем OBD2 в бардачке, а показывают не только температуру мотора, но и кучу других параметров, что может пригодиться владельцам Duster в бедных комплектациях, у которых нет даже куцего штатного борткомпьютера. Минусы – высокая цена подобных устройств (около 7 000 рублей) и потеря одного дефлектора.

Бортовой компьютер в дефлекторе воздуховода

Второй вариант – купить более простое устройство, которое на маленьком дисплее показывает только температуру мотора. Оно тоже подключается в диагностический разъем, но прикрепить его можно куда угодно. Разумнее всего нам кажется сделать небольшое отверстие в торпедо рядом с шайбой переключения работы трансмиссии, там маленький экран смотрится гармонично и не мешает. Цена подобных устройств около 2 000 рублей.

Температура двигателя на дисплее Дастера

Как делают тюнинг фар на дастере

Хозяева автомобиля Дастер знают несколько способов улучшить невзрачную заводскую оптику на автомобиле. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Провести тюнинг фар на Рено Дастер можно:

Установив линзы. В них чаще всего ставят светодиодные лампы, как и в дальний свет. С дальним светом в каком-то смысле проще — там нет требований к пучку лучей.
Поменяв всю оптику на галогенную.
Установив светодиодные балки на крышу кроссовера. Они подчеркивают стиль облика и дополнительно освещают дорогу впереди.

Отличия фар Дастера в зависимости от года выпуска

Заводская деталь Рено Дастер состоит из шести фонарей:

поворотников;
противотуманок;
габаритных огней;
переднего поворота;
дальнего света;
ближнего света.

Главное отличие оптики Дастера до рестайлинга 2015 года — ее качество. Вернее, о таком можно было говорить лишь условно. Фары быстро запотевали. Единственным выходом было ждать, пока конденсат сам испарится. Фонари приходилось тщательно чистить — в противном случае они быстро растрескивались. На пост-рестайлинговых моделях стоят новые светодиодки. Сами детали теперь отличаются сложной геометрической формой и менее склонны к запотеванию.

Цена на тюнинговые фары, производители, артикул

Наименование производителя	Артикул	Комплект	Примерная цена комплекта
Tuning-Tec	LDDA05; LDDA01; LDDA03; LDDA04	2 фонаря	22 тысячи рублей и выше
Dectane	RD02LCS; SWD02B	2 блок-фары	около 10 тысяч рублей
FK Automotive	FKRLXLRN13017; FKRLXLRN13015; FKRLXLRN13011; FKFSDA16003; FKFSDA16001	2 блок-фары	от 27 тысяч рублей

Как можно сделать тюнинг самому

Произвести тюнинг Дастера своими силами — сложно, но можно. Последовательность действий будет такова:

отключают проводку противотуманных фар, откручивают крепежные винты, снимают передний бампер;
отсоединяют защелки по кругу;
снимают бампер вместе с решеткой;
выкручивают по три крепежных винта, удерживающие деталь, удаляют их, снимают фишки, корректоры.

Установку новых фонарей произвести сложнее: важно, чтобы комплект подходил под крепления. Устанавливают новые фары, подключают фишки. Затем собирают передний бампер, прикручивают его. Новые приборы проверяют и настраивают.

Ангельские глазки на Дастер

Цены на реснички, производители

Оригинальные ( RERD-018200) стоят больше.

Как делается защита фар от камней

Камни, летящие из-под колес, могут серьезно повредить фарам. Произойти это может где угодно. Частично спасти фонари помогает бронирование пленкой, которая изготавливается из:

винила (предпочтительнее);
полиуретана.

Принцип защиты прост — увеличивается площадь удара для летящего из-под колес щебня, он распределяется по всей поверхности. От особо увесистых камней такая пленка фонарь не защитит, но и не даст детали разлететься на куски, удерживая ее в одном положении. Это важно для ситуаций, когда возможности поехать в СТО прямо в момент появления трещины невозможно. Также пленка защищает от грязи, царапин.

Чтобы не ошибиться в покупке, нужно твердо знать, из какого материала сделан фонарь. Для пластиковых обычно берут пленку толщиной до тысячи микрон, для стеклянных — в пару миллиметров, не больше.

Читайте также: