Переделать фары тойота виста

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Может быть все уже давно ездят с правильным светом и это я отстал от жизни,но тем не менее.
Решил сделать свет фар правильным,так сказать, "в мраморе".
Ничего сложного нет.Сначала попробовал паяльником сплавить пластик (наивный!). Японский пластик паяльником не плавится! Совсем не плавится! Взял кусачки и аккуратно в нужных местах пластик выкусил. Осторожно! Крошится он! Вот вроде и всё. Вся операция заняла около 1 часа вместе со снятием/установкой фар на машину.
на первом фото фара без изменений.
На втором,как хотелось бы
на третьем как получилось
на четвертом лампа зафиксирована

Миниатюры

я тоже так сделал. результат порадовал-знаки на обочине зажглись =)) только в 30-х можно отрезать эти три ножки-там упор есть о внешний диаметр цоколя. здесь вроде только этими усиками и упирается.

Артем приветствую. Я эту операцию не снимая фар прям на месте проделывал. Только акум скидывал и тряпку подставлял чтоб осколки пластика в фару не попадали. Только свет от этого хуже сплошная рябь перед глазами. Попробуй перед воротами встать и посмотри в обойх вариантах как фара светит. Все вопросы отпадут сами. Уж лучше как есть чем совсем слепым ехать. Я для удобства езды на трассе туманки приподнял правую чуток больше Все это относится к Граций в 20 кузове

Вот уж для Граций 20го кузова однозначно нужно купить тайваньские фары по 2000 р за одну и забыть про эту головную боль.

я тоже так сделал. результат порадовал-знаки на обочине зажглись =)) только в 30-х можно отрезать эти три ножки-там упор есть о внешний диаметр цоколя. здесь вроде только этими усиками и упирается.

То sake Привет Санат! Свет стал намного ЛУЧШЕ! Просто супер! Лампы OSRAM NIGHT BREAKER 55/60. До этого с этими же лампами подгибал усик на лампе с той стороны,с которой отпиливал: постоянно приходилось регулировать,т.к лампа нормально не фиксировалась в патроне.

То Death. В воскресенье фотки выложу. Жаль нет фоток как светил этот же комплект до проведения кастрации фары. Но результат сильно меня порадовал:
1. Визуально раширился освещенный участок на дороге,при этом встречные недовольства не выражают.
2. Свет стал более "концентрированным",что-ли. Настроил фары точно по инструкции. Результат: вижу ноги (от пояса и ниже) стоящего на обочине пешехода на расстоянии около 40 метров. При сухом асфальте в полной темноте видимость дороги примерно 50-60 м.(ближний свет ) При дальнем свете луч бьет точно посередине. Видимость дороги "как днем" на расстоянии около 120-130 метров.
Недостатки:
1. При регулировке отметил на стене тусклое "отражение" галки на обоих фарах выше самой галки.

Сергей Ятчак запись закреплена

Андрей Созонюк

Сергей, сначало наждачкой самой мелкой 2000 с водой, прям в воду окунаешь ее и трешь фары до того как они станут матовыми, потом берешь пасту лучше конечно профессиональную 3М, ну можно и другую для оптики и полировальной машинкой сначало на низких оборотах, потом выше и выше и фары как новые станут :)

Руками друг, руками

Сергей, как вариант шуруповерт, купить насадку с полировальным диском на него и потихоньку им, ну или на худой конец руками, дольше будет конечно но эффект тот же

Никогда! слышите никогда не пытайтесь поставить другие фары, результат не радует. Вот виста с другими фарами

Serega, чето ей плохо совсем

Максим Матрёнин ответил Сергею

Сергей, а выбора другого нет, разбери свои фары помой их там, а аналогов фар нет. А фото скинул просто чтоб видно было что ничего другое не подходит)

У меня на висте св32 стоит передняя оптика с применанта,до меня еще втыкали.Но жесткость бампера от висты не подходит,фары не ложатся там немного разные вистовские и от камри,потом бампер если защита от камри стоит то вистовский бампер не встает,бампер от камри тоже а на рожки от висты фары не ложатся и бампер упирается в кузов где крылья. геморно этим заниматься и надо ли оно..

Ставишь линзы и полируешь, и ваще шикарно становиться) результат полировки. Фара чистая отмытая. До и после

Егор, Отличный результат

Фары от чайзера на висту
И так, доброго времени суток из НСК)
Я хочу поделиться своим опытом установки фар от Chaser 100 на Vista SV33 (так же SV30, SV32, SV35).
Началось всё с того что я на парковке "наделся" фарой на ограждение, от которого торчал "огрызок" трубы где то на 40см (там все ограждения парковки так сварены).

Собрал осколки фары, почесал репу да поехал домой. В тот момент я был уверен что фары на старую тойоту не должны стоить дороже 2500 за штуку, но тут я конкретно ошибался(
Посмотрел цены на фары от вист 30-35 и немного сел на жопу от удивления. Б/У фары от 6к в состоянии "и так сойдет" и новые от 9к за штуку.
И что теперь делать подумал я, взял осколки фары, клей, соду и скотч и сотворил чудовище, из серии "и так сойдет". Правда в процессе понял что осколки не все, руки у меня из плеч но видимо не золотые и вообще нудное это занятие…

Тут я ясно понял что эти фары от "бегемота" мне не нравятся совершенно и пришло время для тюнинга)
посмотрел варианты что и как можно поставить (а их не густо), и остановился на одной картинке из "этих ваших интернетов", она была без объяснений что и как и при ближайшем рассмотрении стало понятно что эта непонятная конструкция требует доработок.

Нашел вариант 2 контрактные фары за 2000 с лампами и обрезанными разъемами, купил, после докупил габариты один правый новый китайский "SAT" за 300 рупий (пришлось допиливать чтобы всё подошло к фаре и влезла лампочка с разъемом), и одни левый контрактный с обломанными креплениями за 100 рупий.
так же была куплена "дефектная" решетка радиатора с отломанной противотуманной от висты 30 за 500 рупий.
всё это дело проверил и оно довольно долго лежало и ждало своего часа в гараже…

В один неожиданный момент на трассе мой мотор поймал "кулак дружбы", немного загорелось масло попавшее на выпускной коллектор и огонь добавило ещё несколько пунктов в графу расходов на ремонт, хорошо хоть успел вовремя потушить)

Тут я понял что пришло время фар от 100 чая, надо снимать родные фары и решетку радиатора чтобы продать и получить денежные средства на замену мотора.
Взял и немного примерил фары на месте, понял что всё получится.

Начал всё по тихоньку подключать, подгонять по месту и ещё раз перепроверять.

Хочу поделиться технологией адаптации штатных фар Висты под евросвет. В принципе, этот трюк можно проделать с любыми двухсекционными фарами (с раздельным ближним/дальним светом)

В результате переделки получается это:

Внутри фары установлены Хелловские модули DE 90, немного адаптированные, т.к. в чистом виде они в фару не помещаются. После такой адаптации сохраняются все штатные регулировки, фара остается герметичной.

Вот так эти фары светят:

Сама технология представлена здесь

В адаптированные фары можно установить ксенон, причем это будет не колхозный, а правильный ксенон, надо только доработать шторку, чтобы получить ломаную правую галку.

Если страшно проделать это самому - добро пожаловать в личку, ICQ или мейл (есть в моем профиле), а также на сайт

Хм. интересная идея. Но, думаю, при техосморте не оценят новшества.

На фотках не очень ясно: переделывался только ближний свет или дальний тоже?
Сколько обошлось по деньгам?
Да, нельзя ли процесс установки в картинках? так сказать "для чайников".

_________________
Vista Ardeo 1998, 3S-FSE

Хм. интересная идея. Но, думаю, при техосморте не оценят новшества.

На ТО необязательно хвалиться переделкой. "Светит как надо? ГОСТу соответствует?" и досвидания..

Переделывается только ближний свет, дальний везде одинаковый.

По деньгам - примерно 4000 р если все делать самостоятельно.

В конце статьи про техпроцесс есть ссылки на аналогичные работы.

Хм. интересная идея. Но, думаю, при техосморте не оценят новшества.

На ТО необязательно хвалиться переделкой. "Светит как надо? ГОСТу соответствует?" и досвидания..

Переделывается только ближний свет, дальний везде одинаковый.

По деньгам - примерно 4000 р если все делать самостоятельно.

В конце статьи про техпроцесс есть ссылки на аналогичные работы.

Кулибин я уже давно видел твои работы.Они меня впечатлили.Я даже выкладывал ссылки на твои работы непосредственно в этой ветке пару месяцев назад.Но кажется информация мало кого заинтересовала.Я же наоборот решил переделать.Мне вот знакомый недавно отдал биксеноновые линзы от мерена W211 хочу попробовать из них .Единственое что меня останавливает это как аккуратно вырезать дыру фрезой ,чтобы не испортить отражатель.А тренироваться не начем.

. Я же наоборот решил переделать.Мне вот знакомый недавно отдал биксеноновые линзы от мерена W211 хочу попробовать из них .Единственое что меня останавливает это как аккуратно вырезать дыру фрезой ,чтобы не испортить отражатель.А тренироваться не начем.

Это как раз не самая большая проблема. Главная проблема - как аккуратно сделать декоративную накладку на линзу. На мерине они вроде есть - знакомый их тоже отдал?

Вторая проблема - правильно выставить модуль относительно горизонта. На фаре есть три стойки (две из них регулируемые) - они образуют, как правило, прямоугольный треугольник. Одна из его сторон должна быть горизонтальна (вторая естественно, займет вертикальное положение), для этого под отражатель можно что-нибудь подложить, чтобы расстояние от двух крайних стоек до поверхности стола было одинаковым. При этом полоса света на стене (а впоследствии и на дороге) будет горизонтальной.

Эта тема как раз идеально подходит для раздела Тюнинг.
Смею заметить что все о чем мы тут общаемся на форуме это по идее и есть обмен опытом. Но переделка фары тем более такая серьезная и является тюнингом а не ремонтом, поэтому я ее и перенес в в ветку Тюнинга.
Вы думаете что сюда мало заглядывают?

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

зачем, что то мудрить когда есть уже готовый линзовый биксенон, под любой цоколь лампочки(Н4, HB3(4), H1 и т.д.)
viewtopic.php?t=994883

_________________
Мужчина может бесконечно долго смотреть на 2 вещи: на сиськи

сколько отзывов по этому китаю не читал не у кого не горели, если только блоки розжига и всё и то оч редко
ну и смотря где брать, гарантию вообще 12 месяцев дают

_________________
Мужчина может бесконечно долго смотреть на 2 вещи: на сиськи

шторки клинят даже на новых линзах, отражающий слой снаружи стирается просто пальцем, контакты отгнивают через пару месяцев. И самое главное - лампочки такие фиг где достанешь.

_________________
Мужчина может бесконечно долго смотреть на 2 вещи: на сиськи

поясните: с этим техосмотр прходят без проблем или как обычно?
(зачем, что то мудрить когда есть уже готовый линзовый биксенон, под любой цоколь лампочки(Н4, HB3(4), H1 и т.д.)
viewtopic.php?t=994883 )

под ксенон на ТО требуют омыватель и автокорректор. Так что "как обычно". Плюс на дороге можно нарваться на ментов, которые из технадзора - и прощай права.

Читайте также: