Переборка турбины фольксваген тигуан

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Darkey

Новичок

Да в принципе у меня терпит, темболее до конца месяца 10 дней, только вот вопрос почему на запчасти турбину пускаешь, если она нормальная?

titanik

Darkey, я помониторил рынок. Турбине 320 тысяч будет примерно на момент снятия)))) Чугунка без трещин и прослужит еще 300. А вот картридж перед установкой я бы перебрал хотя бы. А это работа, балансировка и пр. расходы
В общем в конце месяца сниму. Горячку я хотел продать за 10. Могу тебе всю турбину в сборе за 10 и отдать. Бери с нее что надо.

Darkey

Новичок

Для меня это слишком круто, у меня тоже в ок с турбиной, только вот в горячку что то попало и разнесло лопасти, в остальном все ок. Вот я сейчас думаю либо брать картридж б.у, перебирать его и балансировать (ремкомплект + балансировка 3000-4000 тысячи) либо картридж из Китая за 5000-6000 тыщ)

Kthxbye

Заинтересовавшийся

yrgen, Здравствуйте! Что в итоге предприняли после обнаружения масла на выходе турбы? Какие результаты?

yrgen

Denis Turbo Union

Участник

День добрый. Сегодня обнаружили что масло гонит из турбины, какие действия нужно предпринимать, подскажите пожалуйста.

Радиальные /осевые люфты проверяли (по горячей части отсоединяя приемную трубу)? А вход с системы вентиляции ? Она может быть полностью вся в масле ,а подшипник и крыльчатки целые и "гону масла не причастные"

Laserdancer

Участник

Турбина. 2.0 TSI

Здравствуйте, дорогие форумчане!
Сегодня проходил ТО и за одно провел диагностику авто, так как появился чек.
Собственно, приговорили турбину на ремонт. Грешил я на закрывающий клапан турбины. но увы, его менял 4000 км назад и он так быстро выйти из строя не мог. Выводы. тяга пропала, появилась "трещетка" на низких оборотах, ну и мазолюющий взор знак, "джекичана".
Мастаки в автосервисе сказали, ремонт обойдется до 15к. Мол раздолбалась гайка на калитке.
Нужен ваш совет. Решал ли кто такой вопрос и желательно в Москве? Посоветуйте мастера или сервис, пожалуйста.

titanik

Laserdancer

Участник

titanik, спасибо, только что прочитал эту статью. Сейчас в Москве очень много сервисов по ремонту турбин. цены при этом смешные и гарантию дают от 1 года без учета пробега. Дабы не попасть на "недомастеров", может знает кто проверенные конторы?

titanik

Laserdancer, Собственно ремонт там максимум на 3000 руб. Сложнее всего снять-поставить турбину. Статейка эта моя на драйве.

Laserdancer

Участник

Denis Turbo Union

Участник

За чертеж спасибо .. и за волшебные "скобочки" С учетом вброса огромного количество недокатриджей "уже отбалансированных" очень не хотелось турбину имеющую только подобный люфт в приводе в такие руки отдавать .. Теперь хотя бы будет альтернатива у клубней ( с продольными моторами где и снятие/установка в общем не слишком сложная как у Q5)сделать такой ремонт сохранив оригинальность ..

titanik

Denis Turbo Union

Участник

Про девушку не скажу )) , но про автомобиль я говорю тоже самое .. Еще одна не дающая лично МНЕ загадка какого х.на ,извините ,на поперечных моторах шток сделан по старой схеме и регулируемым и сполноценным подшипником -втулкой ,а здесь тяга актуатора больше похоже на детский конструктор .. Пытался приспособить ,так кронштейн крепления ..слишком другой ,кинематика страдает

titanik

Denis Turbo Union, ээээ. подшипник. А есть фотка этого чуда? Регулировочные гайки это фигня. Если пара трения стачивается до овала, то подтяжка гайками устраняет недодув на низах, но вверху все будет звенеть хорошо. Вот гайки + клипса это уже дело.
Ничто и нам не мешает разрезать тягу и нарезать правую и левую резьбы. Или бобышку другую точить со сквозным отверстием как на 1,4.
Только толку от этого мало - не дотянуться до этих гаек будет.

Denis Turbo Union

Участник

Подшипник скольжения -просто втулка и она более широкая чем расплющенное ухо тяги актуатора (по форме похожая как было на старых турбинах) ..

Серёга 7979

Новичок

TiguanPuly

Участник

Дорогой друг, возможно забита трубка слива масла с турбины, вернее подзабит немного и на высоких оборотах не хватает диаметра слива для полноценного прокачивания масла, в следствии чего масло давит в турбину? Диагностику-то турбины делали, или поменяли так?
П С я покупал восстановленную турбину на ибее , отправляли с Польши , хотя указано было , что ремонтируют в Англии, проблем не возникло, есть также знакомый мастер, который занимается только турбинами в том числе делает проверку турбин, присылайте авиа и проверим ваши турбины на исправность, или сами найдите контору рядышком и проверьте, так ли все плохо?

Меня, как и остальных владельцев двигателя 2.0 TSI, не обошла стороной проблема "калитки" турбины. На момент ремонта пробег составлял 121 тыс. км. За основу ремонта была взята пособие по ремонту litespeed (www.drive2.com/b/2317145/?page=0). За его проделанную работу огромное ему спасибо.
Симптомы были такие же как у остальных, при раскрутке мотора на холостых звенящий звук в районе турбины.
Делал все работы, кроме токарки, у себя во дворе, что называется "на коленке". У меня Тигуан только передне приводный, что частично облегчает работу по снятию нижних крепежей турбины.
После предварительного ознакомления с материалом по данному вопросу снял защиту и стал смотреть состояние своей "калитки". Она болталась порядка 3-4 мм.

Далее было принято решение найти токаря и в выходные заняться снятием турбины, что и было сделано.

Важно. Когда будете собирать после ремонта ОБЯЗАТЕЛЬНО прикрутить этот патрубок до установки турбины. Я этого сразу не сделал, в результате потратил на установку 2,5 часа не считая порезанных и растянутых рук.

Все, турбина в руках. Турбину вытаскивал через верх. Это возможно, главное не торопиться, а немного пробовать прокручивать и искать вариант выемки. На весь процесс снятия мною было потрачено пять часов. Я снимал первый раз.
Дальше я созванивался с токарем и этот отличный мужик отодвинул все свои дела в выходной что бы помочь мне с данной проблемой. Если кому нужен отличный токарь в Донецкой Народной Республике (ДНР) обращайтесь +380713594550 Николай. Не сочтите за рекламу, просто у нас война идет и нормальных токарей найти крайне сложно.
Итак, взял я турбину и поехал к токарю. Сточили заклепку и вытащили втулку.

Почему ремонт турбины Volkswagen Tiguan можно доверить именно нам?

Точная диагностика на современном оборудовании;
Опытные мастера по восстановлению ТКР Volkswagen Tiguan;
Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.

Каталог ремонта турбокомпрессора Volkswagen Tiguan

BorgWarner, на Volkswagen Tiguan 1.4

BorgWarner партийный номер 53039880459, на Volkswagen Tiguan 1.4 с бензиновым ДВС BWK/ CAVA модели, мощностью 170/150 л.с., объёмом 1390 см 3 комплектуется с 01. 2007 года.

BorgWarner, на Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

BorgWarner партийный номер 53039880162, на Volkswagen Tiguan 1.4 TSI с бензиновым ДВС GT модели, мощностью 170 л.с., объёмом 1400 см 3 комплектуется с 2008 - 2009 года.

Garrett, на Volkswagen Tiguan 2.0

IHI, на Volkswagen Tiguan 2.0

IHI партийный номер 9VA09, на Volkswagen Tiguan 2.0 с бензиновым ДВС CHHB/ CXDA модели, мощностью 220 л.с., объёмом 1984 см 3 комплектуется с 05. 2016 года.

IHI, на Volkswagen Tiguan 2.0

IHI партийный номер 9VA09, на Volkswagen Tiguan 2.0 с бензиновым ДВС DKTA модели, мощностью 230 л.с., объёмом 1984 см 3 комплектуется с 09. 2018 года.

BorgWarner, на Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

BorgWarner партийный номер 53039880205, на Volkswagen Tiguan 2.0 TDI с дизельным ДВС CBAA/ CBAB модели, мощностью 140 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 2006 года.

Процесс дефектовки турбокомпрессора

Подготовительный этап

Если турбина для Volkswagen ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

Подбор и согласование цены

Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Volkswagen Tiguan.

Сборка и настройка

Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Volkswagen Tiguan

Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.

Цена: от 3500 руб.

Оставьте заявку на консультацию

Позвоните нам

Ваш звонок очень важен для нас

Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Volkswagen Tiguan.

Москва, ул.Гаражная, д.4

Следите за нами вVK

Политика конфиденциальности сайта

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.

Всем доброго времени суток. Интересует вопрос, кто нибудь обращался в конторы по ремонтам турбин на таких моторах? Как долго после ремонта ходит и надежна ли вся эта процедура? Прозвонил пару контор по ремонту турбин мне все одним голосом сказали что такую турбину лучше менять на новую а в второй сказали что нет запчастей. Просто интересно кто где делал и какой результат.

Прозвонил пару контор по ремонту турбин мне все одним голосом сказали что такую турбину лучше менять на новую

Ремонт китайским картриджем (оригинала нет принципиально) не дотягивает до конца гарантии, зачем "наступать на грабли".
Возможно там где точат вал, изготавливают втулки и шайбы результат лучше, но такой ремонт не всегда возможен.

3D_max

Завсегдатай

lasko

Ну так и продолжил бы : поменять софт в моторном блоке, интеркулер, пайпы и упереться в гидротрансформатор коробки.

Andrix91

Новичок

Заморачиваться этим совершенно не хочется, да и бюджетом не особо большим располагаю. Кто где заказывал турбу и где ценник гуманнее? Кстате мож у кого лежит после замены на более мощную?

Почётный Тигуановод

coromate

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Andrix91

Новичок

да у меня тоже особо нареканий нет, нытье не большее просто появилось а так масло не ест, тянет хорошо. Пробег причем не особо большей 85т но чипован в рево, на чипе проехал 30т. На самом деле мнения разные у мастеров, кто говорит это нормальный звук от турбы и говорят не мишать механизму работать а кто говорит скоро придет ей конец. Вот и думаю взять на запас на всякий случай

coromate

Завсегдатай

Andrix91, ну если надо будет - обращайся)
у меня старая от 140 сил работала гораздо тише, чем новая от 170. Чип был от с-чип, после чипа с ней ничего особенно не случилось, на чипе проехал тыщ 60 наверно, не меньше.

Andrix91

Новичок

coromate

Завсегдатай

40 турбина и запчасти, с заменой меня партнеры клуба нагрели(обещали заменить за 10, но вышло в 20, скандалить не стал). Сейчас уже знаю, кто точно поменяет за 9.
И прошивка двигателя 15.

Xaiden

Заинтересовавшийся

20к за замену турбы ? 0_о Неплохо так нагрелись они. Ее менять часа 3+- там делов то, я свою в гараже сам поменял за вечер.

coromate

Завсегдатай

Xaiden, у вас трактор?
Мне объявили 9. Потом в заказ наряде оказалось, что 9 это замена турбины, а снятие подрамника отдельно. Без снятия редуктора не могли обойтись - его тоже в счёт добавили. Так вот и вышло. Я скандалить не стал, просто забил на этот сервис. Они заработали лишних 10к за раз, но потеряли клиента.

Xaiden

Заинтересовавшийся

Да трактор, таким же процессом занимался, подрамник не скидывал правда. Ну и у меня катализатора нету, там чуть поудобней вытаскивать ее было. Да даже за снятие установку подрамника 9к нехило) В Москве мб норма но у нас в 3 раза дешевле это стоит.

Надеюсь за 10k шлицы привода раздатки намазали литолом и подрамник затянули как положено к кузову с проверкой с\р.

alecsei63

Завсегдатай

coromate

Завсегдатай

romcer

Постоялец

Всем привет ! Пару дней назад появился легкий свист при 1500-1700 об. Появляется, потом пропадает. И при разгоне и при сбросе газа. Начался при наступлении холодов. Минут через 20 после начала движения или становится тише или пропадает совсем. И только в этом диапазоне оборотов. Грешу на турбину. На ступичные явно не похоже, ГРМ менялось 10т назад. Причем через 28 т после плановой замены на 90т. Собираюсь на ТО в ВАГ-Сервис, попрошу посмотреть конечно, но хотелось бы подготовиться

Читайте также: