Педаль тормоза проваливается митсубиси галант

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В общем после замены колодок, дисков и всяких резинок на суппортах начал прокачивать тормоза (машина стояла где то две недели в гараже), прокачивали как положено с заднего правого
В итоге получилось что: из всех четырёх штуцеров идёт жидкость, воздуха нигде нет, но в системе создаётся давление и через секунд 10 исчезает, педаль снова в пол проваливается, а на заведённой машине и вовсе не накачивается, педаль ходит свободно, и при этом троит двигатель (только при интенсивном нажатии на тормоз), было решено поменять вакуумник, потому что думал что он гонит воздух в двигатель, но это не помогло, давление все так же не создаётся, педаль проваливается, двигатель троит
В чем может быть проблема? Я думал на главный, но жидкость нигде не протекает, и держится в уровне и до колёс доходит, и как главный может влиять на то что машина троит при нажатии на тормоз, колдун, тоже вроде как не должен на это влиять
Помогите понять что к чему?

Есть тесты вакуумника, рекомендованные производителем при поиске неисправностей. Качай с форума книгу по галам (легион-автодата), американское руководство по ремонту и эксплуатации, в них описаны поверки тормозной системы.

На вскидку по темам с форума, у тебя похоже ГТЦ перепускает (манжеты отходили свое) и что-то не так с ВУТ и/или его подключением к дросселю впуску, раз троит при нажатии.

АБС есть? Сзади барабаны или диски?

ГТЦ при прокачке не завоздушили? Суппорта после переборки прокачными штуцерами вверх поставили?

Суппорта да, вверх штуцерами, и гтц я думаю вряд ли завоздушили, ведь с колёс со всех жидкость идёт без воздуха
И самое интересное, что перед тем как заехать в гараж, все было хорошо, никаких намеков что где то воздух подсасывает, как клапан, или гтц, могли сломаться в то время как машина просто стояла?

АБС есть? Сзади барабаны или диски?

ГТЦ при прокачке не завоздушили? Суппорта после переборки прокачными штуцерами вверх поставили?

при нажатии на тормоз машина останавливается, но через пару секунд педаль как будто проваливается , приходится жать сильнее. раз кочнешь опять все ок. потом опять через несколько сек. опускается. Подскажите, что может быть. тормозуха в норме. может колодки пора менять

БА (11 Август 2012 - 06:15) писал:

а не в курсе сколько он примерно стоит. и сколько стоит замена?

ого 6коп. не хило

БА (11 Август 2012 - 06:15) писал:

drugbox (11 Август 2012 - 06:32) писал:

я давно задавлася темой его переборки, приходил на Маршал !! ответ был один типа рем. комплектов нет или не будет и только покупать.. ценег был озвучен 5-6 тыр!) как то так.
посмотри не подсывает ли где чуть чуть у тебя сами торм цилиндры!! может и не главный звездит то.. Хотя на днях у самого педаль в дождь проваливалась.. капот открыл долил жижки и всё норма стало. не подходил к Галу уже дней пять!! как нить на днях гляну может опять убежала) тогда отпишусь что и как было у меня)

Вчера сел! педаль нормально ПедалируетЦа) ну фиг знает, может ушла куда, или колодки под разносились?) кароче я хз!) но вот полсе стольких дней стояния всё норма

drugbox (11 Август 2012 - 06:32) писал:

БА (12 Август 2012 - 05:07) писал:

ремкомплекта не нашел. на заказ 3600. 20 дней ждать. цилиндр в сборе около 6000. тоже ждать 20 дней. может как-нибудь через тебя можно купить ремкомплект и у тебя же и поставить?

у меня такая же беда из-за того что левый передний суппорт заклинило, нижняя направляющая загнута суппорт постоянно в разжатом состоянии

А поменять направляющую не пробовал?

DoinK (12 Август 2012 - 04:46) писал:

У тебя скорее всего колодки закончились.

drugbox (12 Август 2012 - 09:40) писал:

Рем комплект редко бывает полезен. Я всегда считал, что на тормозах, рулевом и масле экономить не стоит. С ГТЦ дел не имел, но перебирали рулевую рейку. К сожалению отходила она не долго. В результате купили отцу БУшную. катает и не знает проблем.

Народ не экономьте на тормозах на кону ваша жизнь и ваших близких, если тормоза дают такую слабину проверь жидкость, проверь нигде ли не подсасывает как писалось выше, и посмотри цилиндр, и на всякий случай нигде у тебя там не дай Бог не капает?

Залим (13 Август 2012 - 14:58) писал:

А поменять направляющую не пробовал?

пробывал, закисла она в скобе намертво, вот теперь суппорта новые ищу т.к. справа суппорт тоже не работает, новые диски перегрел уже ( опять сервисники не доглядели зимой диски менял не могли посмотреть что суппорта надо перебирать

По центру (там где стойка) с правой стороны обнаружил течь тормозухи, по ходу повредил трубку(и), ибо тормоз проваливается, тормозуха уходит, и когда качаешь педаль от туда травит тормозуха. Вопрос как глушить и можно ли заглушить задний контур? Если ДА, то где это лучше сделать ? и как лучше?
У меня амер ES дорест. без АBS, думаю глушить на клапане тормозной системы (MB699551) , я так понял что верхние две трубки справа и следа идут задний контур, но надо будет еще раз удостовериться.
Чем лучше глушить? какая резьба на клапане? если 10х1, то может купить болты? или штуцеры от задних цилиндров взять? или еще советуют купить 2 трубки, заглушить их, и вкрутить?

max_spb (19 Январь 2015 - 14:36) писал:

Вопрос как глушить и можно ли заглушить задний контур? Если ДА, то где это лучше сделать ? и как лучше?

Заднего контура нет и эксплуатировать машину фактически без тормозов нельзя. Трубку отремонтируйте или замените полностью. И проверьте все коммуникации под днищем, может там еще что-то замены требует.

GalantEs2001, т.е. нельзя просто заглушить на клапане? как вообще без тормозов будет, если передние не глушу? Получается я не контур глушу, а только выходы на трубки задних тормозов., просто нужно доехать до сервиса 10 км

max_spb (19 Январь 2015 - 15:57) писал:

т.е. нельзя просто заглушить на клапане? как вообще без тормозов будет, если передние не глушу? Получается я не контур глушу, а только выходы на трубки задних тормозов., просто нужно доехать до сервиса 10 км

До сервиса можно и так доехать, медленно и аккуратно. Система диагональная, тормозить будет 1 переднее и одно заднее колесо. Но осмотреть днище все-равно нужно, чтобы быть уверенным что второй контур герметичен.

GalantEs2001 (19 Январь 2015 - 16:47) писал:

Система диагональная, тормозить будет 1 переднее и одно заднее колесо. Но осмотреть днище все-равно нужно, чтобы быть уверенным что второй контур герметичен.

диагональная? т.е если заглушу заднее левое - то переднее правое не будет тормозить? Т.е. по днищу идет контур переднего и заднего колеса что ли? омг.. зачем же так делать. риторический вопрос.
я просто помню, прокачивал вначале передние потом задние. т.е. не правильно?
И я хз целый он или нет.. не знаю сколько трубок повреждено..посмотрю завтра..

max_spb (19 Январь 2015 - 17:14) писал:

А делать так для того, чтоб у тебя постоянно тормозное усилие и на передней и на задней оси было, что уменьшает вероятность заноса при торможении

max_spb (19 Январь 2015 - 17:14) писал:

если заглушу заднее левое - то переднее правое не будет тормозить? Т.е. по днищу идет контур переднего и заднего колеса что ли?

По днищу идут трубки только на задние колеса; если заглушить 1 колесо, то все зависит от количества оставшейся жидкости - может вообще не тормозить, а может блокироваться практически сразу.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Галант дергается при нажатой педали тормоза

Галант, 1997г/в, 4G93, GDI, 1.8л, типтроник. Дергается вперед рывками в положении "D" при нажатой педали тормоза, причем дергается так, как будто хочет поехать, педаль тормоза слегка проваливается в этот момент и подскакивают обороты. Скажу сразу, что свечи новые оригинал(. ) BKR6EKUC, фильтрик ТНВД(1го поколения) меняю регулярно, в коробке жижа DiaQueen ATF SP-III (полная замена 1.5 года назад, прошла 15000км.)
Помогите! В чем может быть причина.

Возможно пробило наконечник катушки зажигания. Так же надо проверить давление в тнвд в момент дёрганья- возможно давление низковато в этот момент.Если давление низкое- поставте любые платиновые свечи- и дёрганка прекратится.

Спасибо за консультацию, Дмитрий Юрьевич! Приехала бы к вам, но нахожусь очень далеко. В связи с этим прошу вас еще раз ответить на мои вопросы, т.к. не все понятно.

На наконечниках нет видимых следов пробоя. Если бы были пробиты наконечники, это бы проявилось и в других режимах работы, а так на ХХ обороты держит, в момент разгона тоже никаких дерганий и провалов. Когда стою на перекрестке, стараюсь сильнее жать на тормоз, но машина все равно пытается ехать, дергается иногда сильнее, иногда слабее. Интервал между дерганьями не прослеживается, а носит случайный характер (может дернуться как 2 раза за минуту, так и не разу). Такая проблема у меня с момента покупки уже почти 2 года, за это время она ездила на разных свечах, в том числе и на платиновых. Никакого улучшения не было, как дергалась до замены, так дергалась и после замены на платину.
Еще такой вопрос: С чем может быть связано пониженное давление в ТНВД в момент рывка, о котором вы пишите? И может ли оно быть пониженным, ведь обороты у меня в этот момент поднимаются? Создается впечатление, что я не просто отпустила тормоз, а уже нажала на газ.
Может все связано с мозгами коробки? Как будто поступает ложный сигнал о том что надо ехать.

Дмитрий Юрьевич, буду очень благодарна за подробный ответ, ибо в наших краях нет тех спецов по GDI, которым бы я смогла доверить свою машину.

Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 686 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 686 раз

Знаешь что. Проверь еще, не перегреваются ли тормозные диски. Ну и барабаны (если у тебя первая половина 2001-го).

Соответственно если где-то подклинивает и постоянно трет, либо просто после серии резких торможений - диски перегреваются, жидкость вскипает, педаль проваливается. Фишка такой неисправности как раз в непредсказуемости отказов.

odessit

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 839 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 839 раз

Да, это очень интересный вариант, действительно. Плохо то, (а может, хорошо), что с дисками, колодками и подклиниваниями, полный порядок.

Truman

Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 286 раз

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 286 раз

nemec

Пользователь №: 635
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 4 раза

всем привет! у меня тоже проваливается педаль тормоза.при заглушенном двигателе педаль пару раз нажимается,а потом твердая,это нормально на сколько я знаю. а при заведенном двс педаль мягко уходит в низ,если пару раз накачать педаль то тормозит хорошо и педаль не проваливается,при следующем нажатии она опять проваливается до конца и машина почти не тормозит.в субботу прокачаю тормоза,но думаю дело не в воздухе,я в тормозную систему не лазил давненько все суппорта перебрал.
может дело в ГТЦ? читал тут что можно перебрать его,а ремкомплект продается,или его подбирать надо?

Кот 32

Пользователь №: 231
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз

Читайте также: