Пдд днр обгон на перекрестке
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
ИЗУЧАЕМ ПДД ДНР
16. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ
16.1. Перекресток, где очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрестке знаки приоритета не действуют.
В случае выключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала желтого цвета и отсутствия регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении.
16.3. В случае необходимости предоставления преимущества в движении транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, водитель должен остановить транспортное средство перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линией) или 1.13 (см. приложение 2), светофором так, чтобы видеть его сигналы, а если они отсутствуют — перед краем пересекаемой проезжей части, не создавая препятствий для движения пешеходов.
16.4. Запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться на перекрестке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов.
16.5. При подаче сигнала регулировщиком или включении сигнала светофора, разрешающего движение, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, а также пешеходам, заканчивающим переход.
16.6. Поворачивая налево или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся во встречном направлении прямо или поворачивающим направо.
Этим правилом обязаны руководствоваться между собой и водители трамваев.
16.7. Если сигнал регулировщика или зеленый сигнал светофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, трамваю предоставляется преимущество независимо от направления его движения. Однако, при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
16.8. Водитель, выехавший на пересечение проезжих частей согласно сигналу светофора, разрешающему движение, обязан выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка 1.12(стоп-линия) (см. приложение 2) или дорожный знак 5.62 (см. приложение 1), он обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
16.9. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель обязан занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.
16.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, обязан продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещшающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.
16.11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.
16.12. На перекрестке равнозначных дорог водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Этим правилом обязаны руководствоваться между собой и водители трамваев.
На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге.
16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.
Этим правилом обязаны руководствоваться между собой и водители трамваев.
16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители движущихся по ней транспортных средств, обязаны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.
Этим правилом обязаны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
16.15. Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаки приоритета отсутствуют, водитель обязан считать, что находится на второстепенной дороге.
В связи с участившимися случаями дорожно–транспортных происшествий Уполномоченный по правам человека обращает особое внимание на необходимость выполнения водителями такого опасного и сложного маневра, как обгон, строго в соответствии с установленными предписаниями.
Согласно п. 1.10 Правил дорожного движения Донецкой Народной Республики, утвержденных Постановлением Совета Министров ДНР (с изменениями и дополнениями):
обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Между тем ошибка водителя в объективной оценке возможностей своей автомашины, дистанции до встречного транспортного средства и др., являются основными факторами ДТП. Именно поэтому установлены следующие требования, предъявляемые к обгону:
Так, п. 14.1 ПДД ДНР гласит, что перед началом обгона водитель обязан убедиться в том, что:
- а) ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон;
- б) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево;
- в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;
- г) после обгона сможет, не создавая препятствия обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.
Согласно п. 14.2 водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.
Помимо вышеуказанных требований ПДД строго регламентирует основания для запрета обгона.
Обгон запрещен:
- а) на перекрестке;
- б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
- в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;
- г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости;
- д) транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд;
- е) в тоннелях;
- ж) на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении;
- з) колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).
- Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращения на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.
Таким образом, управляя транспортным средством, следует помнить, что безопасность дорожного движения может обеспечиваться только неукоснительным выполнением требований ПДД всеми участниками дорожного движения.
ИЗУЧАЕМ ПДД ДНР
14.1. Перед началом обгона водитель обязан убедиться в том, что:
а) ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон;
б) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево;
в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;
г) после обгона сможет, не создавая препятствия обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.
14.2. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.
14.3. Если на дороге за пределами населенного пункта дорожная обстановка не позволяет осуществить обгон тихоходного или крупногабаритного транспортного средства, его водитель обязан двигаться как можно правее, а при необходимости — остановиться на обочине и пропустить транспортные средства, движущиеся за ним.
14.4. Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращения на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.
14.5. Обгон запрещен:
а) на перекрестке;
б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м— вне населенного пункта;
г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости;
д) транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд; е) в тоннелях;
ж) на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении;
з) колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).
Так и есть,причина шакалам не нужна. Кстати,на протоколах везде фигурирует УКРАИНА,ссылки на статью нарушения
А скоростной режим? Расстояния остановки до перекрестка или остановки(сори за тавталогию)? Мож еще что, укр не знаю, но от рос отличаются хотя бы этим
Денис, сравните ПДД ДНР и РФ. Отличия есть. Пункты стоянка и остановка, расположение т.с на проезжей части,.
Артур Шакалис ответил Денису
Максим, нет 70 со стажем до 2 лет в Украине. Но Вы таки правы по поводу скоростного режима Украина 12.4
В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается с скоростью не более 50 км/ч. за семь лет таки изменили ПДД.
Роман, еще знак stop, проезд перекрестка управляемым светофором и тд. В целом все одинаковое, но сдать экзамен ПДД РФ по правилам ДНР и наоборот нереально. Дьявол кроется в деталях
Максим, ты хочешь сказать, что по трассе до 3 лет можно только 60 ехать, так он скорее в дтп и попадет.
Денис, можно только 70 как уже выяснилось, для этого у неопытного водителя на заднем стекле клеится наклейка где изображен знак ограничения максимальной скорости в котором цифра 70 и другие водители все понимают. если не купили права конечно)
Андрей, точно, точно. Недописал.
Прикольно. мой вчерашний комментарий-админ превратил в пост!Видать актуальная тема! На счёт ограничений скорости скажу. в РФ там от знака можно превысить максимум на 10км.У нас(как и в Украине)-на 20км.+у нас документы нужно передать в руки инспектору(чтоб ему легче было их прикарманить если что)-а в остальных цивилизованных странах-показать для проверки,держа в своих руках(главное чтобы руки при этом-не тряслись
Алексей, надеемся вы не против . Тема интересная.
Алексей, в РФ можно остановится на мосту если 3 полосы в одном направлении, ехать в городе в левой или средней полосе при свободной правой, пункт "остановка и стоянка" там вообще куча всего , проезд перекрестком, и т.д. Украина в городе 50 км/час.
Алексей, а Вы только документы запомниликто показывает кто передает
ПРО ГАИ (ДНР), конечно интересно. Еще можно спорные вопросы с билетов ПДД РФ ставить в обсуждения. Люди же многие мотаются в РФ а отличия не все знают.
ПРО ГАИ (ДНР), я только-ЗА
Алексей, всегда пожалуйста. Просто тема интересная
Romario Gro
Ну к примеру в украинских ПДД не было обязательно зимней резины зимой. А в ПДД ДНР он из российских перекочевал
Павел Погорецкий
Запрещена остановка ТС для высадки пассажиров на маршрутной остановке, кольцо не является главной без знака" уступи дорогу" , ну и на счет прав и причины остановки, там нужен и днем ближний свет
Роман, в билетах ПДД ДНР, + ещё жёлтый - запрещающий сигнал светофора без всяких сносок, сразу штраф)
Рута Гавришкевич ответила Вадиму
Рута Гавришкевич ответила Роману
Роман, я так далеко не помню
Рута, на ашане конфликт был поэтому и помню.
Рута Гавришкевич ответила Вадиму
Вадим, на жёлтый имеете право закончить проезд перекрестка. Но по факту очень трудно доказать, что въехали на перекресток на зелёный.
Рута Гавришкевич ответила Роману
Рута Гавришкевич ответила Роману
Роман, 16.8. Водитель, выехавший на пересечение проезжих частей согласно сигналу светофора, разрешающему движение, обязан выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка 1.12(стоп-линия) (см. приложение 2) или дорожный знак 5.62 (см. приложение 1), он обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Читайте также: