Пахнет маслом в салоне ниссан

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте,не подскажите,что это может быть.На выходных побуксовал на LOCK пошел страный запах в машине ,вылез на улице вроде не пахнет,на глушитель снег покидал тоже нет,пробовал поехать на LOCK без пробуксовок запаха нет ,что может быть(влноваться или нет) Заранее спасибо.

Пахло, видимо, припаленное сцепление. Каждый, кто хоть раз буксовал даже без блокировки, такой запах, наверное, чувствовал. У меня это было как раз потому, что просто забыл её сначала включить в хорошем снегу. После включения выехал на раз. Запах быстро прошёл. Думаю, что страшного ничего нет, хотя злоупотреблять не стоит. У каждого механизма есть свой предел. Удачи.

Запах такой неприятный, отдаленно квашеную капусту напоминает? Мне кажется, это так муфта включения заднего моста все же пахнет, масло в ней. Сцепление несколько иначе пахнет.

to saor: А может, банально, резина жженная?

to mivesel: муфта включения моста находится внутри самого моста и Вы ее запах никак не почувствуете. Скорее всего, это было именно сцепление.

Сейчас как, запаха нет?

to Messir: На мостах есть сапуны. Смотря как буксовал. Может и оттуда запах быть.

to saor: Пока не волноваться. Если что-то поджег - то уже поджег! Сейчас уже поздно поправлять. Дальнейшая эксплуатация покажет. Но я тоже думаю, что скорее всего это сцепление.

мне пришлось буксовать уже через неделю после покупки машины. запах квашеной капусты очень удивил.звонил в салон, там сказали что это муфта прирабатывается. в последствии этот запах был всегда при использовании блокировки. скорее это все вместе:сцепление и муфта. хочется же плавно выезжать из сугроба, а максимум мощности - обороты нужны, вот сцеплением все и играют. правда у меня механика. и если на "авто" побуксовать, то запах тоже есть, только не такой интенсивный

кстати с тех времен прошло 3 года и пробежала машина 160000. пока все нормально

Спасибо всем за советы и комментарии,вчера решил снова попробовать,выехал в поле по поселочной дороге,включил LOCK,поехал при 2000-3000 оборотах запаха нет,после 4000(при пробуксовке) запах снова появился,открыл капот из под него тоже пахло,так что думаю -это сцепление и кстати сцепление когда меняется у меня 111000.

to saor: Сцепление меняется тогда, когда оно закончится. Межремонтный пробег полностью зависит от стиля вождения.

to saor: По мануалу, кстати, при долгом использовании LOCK может масло в раздатке перегреться, о чём, правда, Вас должен предупредить автомобиль зажиганием соответствующего символа на панели приборов.

Это однозначно сцепление. Говорю так уверенно, поскольку, во-первых, имел опыт езды на заклинившей третьей передаче (было такое. ) - соответственно, трогаться, останавливаться и ваще ехать через полгорода пришлось ехать на сцеплении. Под конец, приехав под собственный балкон, я пропах настолько, что домой не пошел, а побежал - в душ. Это было на предыдущей машинке. На Иксе дважды на этой неделе пришлось буксовать в снегу - оба раза появлялся этот же характерный запах. Сразу же выжимал сцепление и бросал газ. Запах быстро уходил. В общем, прирабатывается, думаю.

to X-Sempai: Спасибо за отзыв.

to Rain: Да я от души ))) Кстати, хочу откорректировать свой отзыв. Как выяснилось, на самом деле, этот запах издает перегретая смазка трансмиссии - при включении режима 4wd блокируется многодисковая межосевая муфта и при пробуксовке греется, зараза. Так что, избегайте буксовать.

to X-Sempai: Все же спасибо за отзыв.. как говорится отзыв был полезен.

to X-Sempai: Будем иметь ввиду.

машинка новая-не буксую,езжу в основном на режиме авто(2 литра механика)ставлю в гараж(замкнутое пространство)-вонь кошмарная.залез на сайт ниссан клуб-там очень много народу жалуется на такую же хрень.и я так понимаю-никто толком не врубается в чем проблема.звонил в сервис-там не говорят ничего.имею также новую шниву-газую,буксую ,штурмую-все пофигу.

to хапи пипл: Возможно это запах из катализатора.

to хапи пипл: Либо же все-таки сцепление, резина, колодки. "Обкаточная" вонь, так называемая.

сомневаюсь, что обкаточная. Пробег 11 тысяч. Как то пришлось вытаскивать машину из сугроба. машину пришлось тащить в бок, почти градусов под 45, поэтому буксовал секунд 30. запах был просто невообразимый. Пахло на улице и в салоне. Заметили все. Запах в салоне очень долго не проходил, т.к. в моторном отсеке он не пропадал, а воздух в салон попадает из моторного отсека. запах настолько стойкий, что им пропитывалась одежда и вещи в салоне. пришлось покупать ароматизатор. запах держался около недели. Это что же, теперь каждый раз после пробуксовки так будет? И не будет какого ущерба для машины ?

У меня такая сильная вонь была на Sportage2 , когда по буксовал на 4WD с включенным ESP. Куртку даже стирать пришлось. В результате километров через 300 встал и пришлось вызывать Эвакуатор- сгорело сцепление . Сейчас на Иксе езжу. В основном на AWD, тоже при небольших пробуксовках запах в салоне непонятный , но он быстро проходит. Неужели такое слабое сцепление. Пробег всего-то 12000 км . помню на жигулях на классике в какой грязи только не ездил и все ничего. Неужели наш автопрома делал лучше.

Запах горелого масла в машине может быть признаком неисправности двигателя и трансмиссии. Наиболее частые причины его появления – негерметичность прокладки клапанной крышки, прокладки ГБЦ или сальников, а также засорение сапуна.

Эта статья поможет определить конкретные неполадки, из-за которых в салоне пахнет горелым маслом и устранить их.

Откуда может появиться неприятный запах горелого масла в салоне

Обычно запах жженого масла в салон автомобиля проникает через воздуховоды системы вентиляции, вход в которую расположен над моторным отсеком. Наиболее отчетливо он ощущается после прогрева двигателя, при включенном салонном вентиляторе и отключенном режиме рециркуляции. Запах также может проникать через:

Основные причины появления запаха в салоне: видео

педальный узел;
центральный тоннель в районе привода рычага КПП;
уплотнители дверей;
приоткрытые окна.

Стойкий запах горелого масла в салоне явно указывает на техническую неисправность двигателя, реже трансмиссии и навесного оборудования. Их источники обычно локализованы в моторном отсеке, так что почувствовать запах гари можно, заглянув под капот после прогрева двигателя.

Запах горелого масла в салоне автомобиля может распространяться от выхлопной системы или расположенных под полом салона элементов трансмиссии и системы полного привода. Если при открывании капота он не ощущается – стоит поискать проблему на яме, эстакаде или подъемнике.

Почему в салоне пахнет горелым маслом

Неоднократные появления стойкого запаха горелого в салоне – признак того, что смазочный материал попадает на горячие стенки блока цилиндров, выхлопную систему и/или смежные с ним узлы. Чаще всего это связано с неполадками двигателя. Наиболее вероятные причины того, почему может появиться запах масла в салоне перечислены в таблице:

Вероятная причина	Характерные признаки	Причина появления проблемы
Износ сальников	Течи масла в области коленвала, чаще со стороны привода ГРМ.	Высокий уровень масла, повышенное давление картерных газов.
Износ маслосъемных колец	Замасливание свечей, сизый дым и запах масла из выхлопной трубы.	Несвоевременная замена масла, перегрев двигателя, естественный износ ЦПГ.
Засорение или разгерметизация сапуна	Подтеки масла в области патрубка или прокладки клапанной крышки, растрескивание шланга.	Нерегулярная чистка сапуна, перепробеги масла.
Малый объем масла в картере	Горящий индикатор “масленка” или низкий уровень масла по щупу.	Недолив масла, утечка, угар в двигателе.
Негерметичность прокладок клапанной крышки или ГБЦ	Подтеки масла между крышкой и ГБЦ или между головкой и блоком цилиндров.	Износ или неправильный монтаж прокладок.
Выход картерных газов	Замасливание в области патрубка и шланга, сапуна, маслозаливной горловины, клапанной крышки.	Засорение системы вентиляции, износ поршневых колец.
Утечка масла через турбину	Загрязнение маслом дроссельной заслонки и впускного коллектора или сизый дым и запах масла из выхлопной трубы, повышенный расход масла.	Засорение воздушного фильтра, маслопровода, перелив масла, неисправность турбины.
Проблема с трансмиссией	Утечка через сальник первичного вала КП, ухудшение работы сцепления, течи на стыке корпуса КПП и двигателя.	Использование неподходящего масла, износ уплотнителей.
Попадание масла на корпус силового агрегата	Следы масла на блоке цилиндров, в основном вокруг маслозаливной горловины, отверстия щупа.	Масло разлилось при замене/проверке, откручена крышка маслозаливной горловины, изношен уплотнитель щупа.

Как правило запах, являющийся следствием утечек масла, усиливается при прогреве двигателя, так как масло начинает выгорать. Если имеет место попадание масла в выпускную системы, симптомы проявляются почти сразу после запуска мотора. Во время дождя или снегопада причиной временного появления запаха может быть попадание влаги с частицами масла или реагентов с дорожного покрытия на выхлопную трубу.

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Для определения причины появления запаха горелого масла в салоне автомобиля прежде всего всего нужно локализовать его источник. В большинстве случаев запах распространяется:

Как определить причину запаха горелого масла в салоне: видео

из моторного отсека;
из-под днища автомобиля;
из выхлопной трубы.

Предварительно определить точное место помогут косвенные признаки. Если пахнет горелым маслом при движении с открытыми окнами, запах появляется или усиливается при включении системы вентиляции салона и пропадает через некоторое время после включения режима рециркуляции – скорее всего, исходит из подкапотного пространства. Появление запаха при открытых окнах во время стоянки и его отсутствие при движении указывает на то, что источник расположен под днищем. При выбросе масла непосредственно через выхлопную систему, помимо запаха, из выхлопной трубы идёт сизый дым. Достоверно определить источник позволит визуальный осмотр.

Если недавно проводилось ТО, включающее замену масла, регулировку клапанов, замену сальников и прокладок ГБЦ, клапанной крышки, выпускного коллектора, прежде всего следует осмотреть подвергавшиеся ремонту и обслуживанию узлы на предмет масляных следов.

Запах масла из подкапотного пространства

Основные причины запаха масла из подкапотного пространства:

Протекание масла из-под крышки ГБЦ

Попавшее на двигатель или КПП при доливке или замене масло.
Негерметичные прокладки клапанной крышки и ГБЦ.
Подтекающие сальники коленвала и распредвала.
Забитый или поврежденный патрубок системы вентиляции картерных газов (сапуна).

Точнее источник запаха определяется путем визуального осмотра подкапотного пространства по следам замасливания. Для проверки состояния сальников коленвала и распредвала необходимо снять защитный кожух ГРМ.

Устранить течь из-под прокладки клапанной крышки можно путем затяжки креплений крышки без превышения допустимого момента. Если это не помогает – прокладку нужно заменить. При негерметичности прокладки ГБЦ возможна утечка не только масла, но и охлаждающей жидкости, в том числе их смешивание в системе охлаждения и блоке цилиндров. На эту неисправность указывает запах охлаждающей жидкости и белый дым из выхлопа, наличие масляных пятен в антифризе и изменение его уровня в расширительном бачке. Пробитая прокладка подлежит немедленной замене.

Течь масла из сальника коленвала

Обнаружив масло вокруг шланга сапуна, снимите его, промойте сам шланг и фильтр-маслоотделитель, а затем осмотрите. При наличии трещин на патрубке его необходимо заменить. Заклинивший клапан сапуна также требует замены. Выброс значительного количества масла через сапун может быть признаком износа элементов цилиндропоршневой группы, забитого воздушного фильтра, засорения стока маслоотражателя или повышенного уровня масла в двигателе.

Течи масла из-под сальников коленвала и распредвала указывают на его повышенный уровень, увеличенное давление в блоке цилиндров, к примеру, из-за засорения системы вентиляции картерных газов, либо на износ самих сальников. Если уровень масла в норме, сапун не забит и нет признаков избыточного давления (при открытии крышки маслозаливной горловины оттуда не идет дым, крышка не вылетает при выкручивании), сальники нужно заменить.

После устранения причин течи и в случае когда запах горелого масла в салоне автомобиля появился в результате его пролития, необходимо удалить все подтеки в моторном отсеке с помощью ветоши и очистителя тормозов.

Запах масла со стороны днища авто

Течь масла из двигателя на выхлопную

Если запах горелого масла после езды или во время неё проникает со стороны днища, поможет осмотр автомобиля на яме или подъемнике.

Замасливание поддона картера двигателя может быть следствием протекания его прокладки, недостаточной затяжки сливной пробки или деформации уплотнительного кольца. Для устранения причины изношенные детали нужно заменить.

Масляные следы на стыке двигателя и КПП говорят о протечке масла через сальник первичного вала коробки передач или задний сальник коленвала. Точную причину можно определить только при снятии коробки передач, но для начала обратите внимание на ряд особенностей, по которым можно сделать предварительный вывод.

Косвенно трансмиссионное масло от моторного отличают по следующим признакам:

Протечка масла на стыке двигателя с коробкой передач

Трансмиссионное масло имеет резкий запах серы и темнее по цвету.
Если испачканные маслом пальца свести вместе, а затем развести в стороны – пленка от трансмиссионного масла разорвется сразу, от моторного нет.
Растворить каплю масла в воде – появление тонкой радужной пленки указывает на утечку из трансмиссии.

Сильный запах горелого масла после езды на авто с коробкой-автоматом указывает на пригорание фрикционных накладок, что, в свою очередь, является признаком низкого уровня или недостаточного давления трансмиссионного масла, либо иных неполадок в АКПП.

Причиной периодического появления запаха горелого масла со стороны днища может быть попадание масла с дорожного покрытия на выхлопную систему. Чаще всего это происходит в дождливую погоду или при наличии снега на дороге.

В автомобилях с полным приводом дополнительно следует проверить на предмет утечки корпус раздаточной коробки и редуктора. Масло из них может вытекать из-за изношенных уплотнений, которые подлежат замене.

Запах гари в выхлопе

Сизый дым из трубы признак серьезных неполадок

Если пахнет горелым маслом при движении или стоянке, но вы не обнаружили подтеков в моторном отсеке и под днищем, присмотритесь к выхлопу.

Запах, следы замасливания и сизый дым из выхлопной трубы являются признаком серьезных неполадок.

Причиной может быть сильный износ ЦПГ, залегание поршневых колец, изношенные маслосъемные колпачки, в автомобилях с турбонаддувом ещё и неполадки с турбиной. Для устранения причины необходима комплексная диагностика двигателя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, У меня такая проблемма: поменяли мне масло в раздатке. Когда меняли, его немного брызнуло на выпускной коллектор, и первые километры воняло горелым маслом. А сейчас после интенсивной езды стало вонять примерно так же. Неужели оно так долго обгорает? Прошло уже больше 4х месяцев.

где-то подтекает. 4 месяца вонять разлитое масло не может. У меня пованивало когда текло из-под заливной крышечки. Посмотри в масле ли впускной коллектор (его нижняя часть). Еще может течь из-под клапана вентиляции (смотреть там же) ну и прокладка клап крышки ессно.

А не имеет значение то что если ездить на оборотах 2000~2500 то даже после длительной поездки не воняет, а когда поддашь ему от 3 до 4, то тут и начинается вонь? И еще интересный момент такой: если после этого проветрить, то уже не воняет. Тоесть оно как бы порциями воняет после высоких оборотов.
А может быть воняет сцеплением? или там запах который не перепутаешь с горелым маслом?

ну само собой на высоких оборотах давление масла больше .. вот оно и прет где неплотно .. потихоньку стекая добирается до горячей части чего-нить

ну само собой на высоких оборотах давление масла больше .. вот оно и прет где неплотно .. потихоньку стекая добирается до горячей части чего-нить

да. если сверху все чисто тогда посмотри еще не течет ли с пробки раздатки. могли не закрутить нормально.

да. если сверху все чисто тогда посмотри еще не течет ли с пробки раздатки. могли не закрутить нормально.

Запах горелого масла - нормальная тема при высоких оборотах. У меня езда в основном по трассе 150 км.ч и около, дак после остановки в точке назначения воняет горелым маслом. При этом машина 5-я, до ниссана были тойоты и мазды ( в год до 70 т. км) - воняет так же.Если уровень не уходит, то не парься.

Воняет не постоянно - 5 мин. Только после интенсивного движения по трассе, по городу не пахнет. На вонь выхлопных газов запах ну ни как не похож - конкретно жженое масло, почему не знаю

Масло в раздатке пахнен иначе чем моторное, надо все таки определиться чем пахнет. Кстати 2 года назад на мазде проехал через пакет от упаковки пластиковых бутылок, прилипло к глушителю, дак пахло паленым полиэтиленом 3 месяца, что мешает пахнуть пролитому маслу столько же. Может быть хорошая мойка поможет

Как это не похож? из трубы старого движка именно горелым маслом и пахнет. Ладно.. мне фиолетово. Раз для вас нормально такая вонь в салоне продолжайте убеждать остальных в этом.

4g63t, Скорее всего мы говорим о разных проявлениях запаха, может у вас и похож на выхлоп, но по опыту эксплуатации разных авто, а их с учетом папиных, дядиных, служебных и т. п. более 15 шт., после интенсивной езды, особенно в сырую погоду пахнет именно жженым маслом. Вероятно у нас с вами обаняние отличается. Запах конечно не духи , но терпимый. Нынешний авто (при покупке ему было 3 года) не пах, после года эксплуатации появился до боли знакомый запах именно жженого масла. В движении НЕ ПАХНЕТ

всё правильно вонь идёт с трубки сапуна сразу за воздуханом их там две.Я сначало то-же утечку смотрел, НО ничего не нашёл всё сухо.После стал нюхать
.Причё воняет только после интенсивного ускорения.А просто при высоких оборотах
на нейтрали не пахнет.Чудо юдо мотор от косорылых.

хм, та же песня, раньше не воняло, а теперь как остановишься - воняет, причём только в салоне, ни рядом с машиной, ни под капотом ни разу этот запах не поймал.
Пы.Сы. подтеканий нет, всё сухо. шайтан, однако )

Вчера забрал машинку у дилера.

Запах обнаружился через несколько км от салона. Такой ощущение, что на горячей детали обгорает масло. Проверил - нигде ни течет. Надеюсь, что это просто машина совсем новая и километров через 200 все улетучится.

У кого такие же эфекты, через сколько времени пропадает?
(Может дилеру отзвониться?)

Поздравляю с получением.
В начале у меня тоже появился мимолётный запах тоже именно обгарающего масла, но сразу же исчез и больше не беспокоил. Посмотри если запах в самое ближайшее время не пропадёт то сразу в сервис и проверяй почаще уровни жидкостей.

Вчера забрал машинку у дилера.

Запах обнаружился через несколько км от салона. Такой ощущение, что на горячей детали обгарает масло. Проверил - нигде ни течет. Надеюсь, что это просто машина совсем новая и километров через 200 все улетучится.

У кого такие же эфекты, через сколько времени пропадает?
(Может дилеру отзвониться?)

У всех было- это выхлопная система обгорая выходит в рабочий режим скоро пройдет.
представте что вы новую печь буржуйку затопили и хорошо прогрели.

Честногря . запах обгарающей выхлопной системы пропал тока через 1500 км или около того . но потом переодически появлялься . особенно после проезда по лужам и при прогреве машины в гараже .

Уже все прошло. Сегодня подвозил жену, попросил незамылиным. эээ.. нюхом, проверить - говорит, что ничего не пахнет . 120 км пройдено.

Если обгорает выхлопная система, то, наверное, место темы в разделе про двигатель и смежные подсистемы. Перенес сюда.

Друзья, что характерно, грамотные технари, сдающие нам автомобиль в автосалоне предупреждают о скрипах и запахах, на которые не стоит обращать внимание первое время.

Думаю, не стоит превращать тему в набор постов, "Ой, и у меня пахнет!", "Надо же, и у меня запах прошёл". Всё очевидно. Тему закрываю.

С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!

пробег 8000 км за полгода, т.е. далеко не первое время. и все равно периодически пахнет чем-то в салоне. чем-то - это паленой резиной. может кто-то скажет, что жженое масло. но точно не селен и не сероводород.

если открыть капот, то запах из правой (по ходу движения) части.. соответственно затягивает в салон..

это точно не колодки, не барабаны, не катализатор и не бактерии в кондиционере.

запах появляется только в мокрую погоду или после проезда по лужам. после остановки, т.к. при движении он сносится потоком воздуха мимо заборника печки.
очень похожий запах, но не настолько выраженный и "горячий" бывает от покрышек после. эммм. "шлифования" по-мокрому. уж простите за терминологию газелистов, я плохо умею по-русски.

очень хочется надеятся, что это не обмотки генератора и что не заливает электроусилитель.

ПС знакомый х-трейл нью страдает такой же болезнью. владелец грешит на колодка, т.к. запах очень похож на запах паленого сцепления, который, в свою очередь, похож на запах разогретых колодок.

Всех благодарю за открытие этой темы, уже 4500 км и в салоне воняет запахом жженого масла, смотрел двигатель весь сухой и чистейший, запах появляется когда газанешь сильно, поездеешь долго и встаешь на стоянку, сразу тянет в салон. Короче меня тоже сервис мены парили про новый глушак и тд, но не запарился ли он уже обгарать. Смотрел лазил ничего не нашел, видел только грязь закидывается на клемы стартера и еще какая то там площадка, короче думаю там что, поставил защиту все чисто и клемы и тд, но запах все равно появляется, не всегда но достаточно частенько! Прошу Гоги помочь и прочих спецов

Я не понял вашего вопроса, но я вам на него отвечу!

Присоединюсь к предыдущим ораторам. По моим наблюдениям, запах появляется при остановке после путешествий с кик-даунами (в основном по трассе). Похож (очень похож) на жженую резину.
Что все-таки это такое и как его лечить?

Потому как хочется а) спокойствия; б) чтобы не пахло. (для информации - пробег сейчас 3.000 км)

. запах появляется только в мокрую погоду или после проезда по лужам. после остановки, т.к. при движении он сносится потоком воздуха мимо заборника печки.
Очень хочется надеятся, что это не обмотки генератора и что не заливает электроусилитель.

Успокойтесь, господа и дамы! Основания для беспокойства нет! Вы можете смеяться, можете не верить. Но это выхлопная система нашего авто!
Раскаленные трубы, при попадении на них воды, начинают интенсивно парить , что вполне естесственно. Почему пахнет маслом, резиной, и прочей автомобильной ерундой? Опять все просто - а что есть в наших дорожных лужах?! Правильно, теже масла, резиновая пыль и прочая ерунда, которая при попадении на выхлопной коллектор, раскаленный катализатор и трубу выгарает и придает соответствующий "обонятельный окрас" испарениям.
Почему происходит? Вы правильно заметили, что чувствуется не на скорости, а при ме-е-едленной езде, или после остановки! На скорости всю эту бяку относит от авто! А при остановке - "вываливает" из под капота через неплотности (коих просто уйма) Ну а дальше происходит засасывание через заборник системы вентиляции и в салон
Повторюсь, повода для беспокойства нет! Ибо не генератор это - выделяется характерный резкий запах электролака. И не усилитель - находится вообще в салоне, под приборной панелью.
Как бороться! Да никак - просто можно забить! Если забить не получается - попробовать уплотнить стык капота и кузова, особенно у лобового стекла и со стороны заборника вентиляции.

;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС

2 Гогги: Гран мерси за разъяснение, уважаемый!
Успокоили А то действительно "стремный" запах какой-то, и для меня, как дилетанта, очень тревожный

Гогги, спасибо, успокоили. А то я сначала грешил на фуры, стоящие рядом в пробках - типа, запах от солярки. Потом, когда запах стал появляться на стоянке возле дома - уже стал беспокоиться за движок и коробку. Зато теперь можно спать спокойно.

Я не понял вашего вопроса, но я вам на него отвечу!

Хочется верить в лучшее. На спидометре уже больше 10 тыс. км. Потёков масла нет. Запах раньше появлялся только во время длительных поездок (от 100 км.) Теперь он появляется чаще. Причём без системно и чаще всего в городе. На улице слякоть. Возможно - это действительно запах наших неухоженных дорог, точнее того, что попадает на коллектор с дорожного покрытия. Но с толку сбивает то, что запах пропадает, когда включаешь кондиционер! . Может кто-нибудь уже экспериментировал с этим? Если да, то делитесь.

Короче у меня пропал сон и апетит дает сбои))) Не грязь это и всякая дорожная гадость, нашел потеки масла из под герметика, там даже не прокладка, а герметик! Короче как обьяснить не знаю головка двигателя, где половинится движок, там есть кромка и короче от туда! Будет время заеду по гарантии. отпишусь.

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Во-первых, давайте посмотрим, почему запах масла указывает на необходимость его замены. Масло имеет жизненно важное значение для вашего автомобиля по двум основным причинам: его охлаждающие свойства препятствуют перегреву двигателя, а смазочные характеристики покрывают и защищают движущиеся части всей системы автомобиля, так что они плавно взаимодействуют, не причиняя ущерба друг другу.

По мере увеличения пробега вашего автомобиля, когда-то чистое моторное масло, которое снова и снова проходит через двигатель, начинает впитывать грязь и мелкие частицы, что приводит к потере его охлаждающих и защитных свойств. Запах горелого масла в вашем автомобиле указывает на следующее:

Когда грязное масло не может охлаждать ваш двигатель, вы можете почувствовать даже запах сгоревшего топлива.

Если вы заметите более слабый запах масла, особенно когда вы находитесь вне автомобиля, убедитесь, что нигде нет утечек.

Причиной также может могут быть недостаточное затягивание элементов или прокладка.

Наличие грязного или очень небольшого количества масла, циркулирующего в вашем двигателе, подвергает ваш автомобиль высокому риску серьёзных последствий. К ним относятся следующие:

Без воздействия выравнивающего температуру свежего масла двигатель вашего автомобиля может перегреться, подвергнуть риску другие важные части мотора и полностью отключиться (оставив вас в затруднительном положении).

Если вы продолжаете пренебрегать заменой масла в автомобиле, а уровень масла становится очень низким, существует вероятность того, что металлические детали вашего двигателя станут настолько горячими, что они могут расплавиться и вызвать его заклинивание, что может привести к полному выходу авто из строя.

Как узнать, когда пора менять масло

Распространённые причины запаха горелого масла в салоне

Запах масла в машине – вещь, которую никто не хочет чувствовать за рулём. Это не только неудобно, но и может поставить под угрозу человека, сидящего в машине. Если вы чувствуете запах масла в автомобиле, остановите автомобиль и проверьте, откуда поступает масло, чтобы вы могли точно определить, как починить неисправность.

Существует несколько распространённых причин, почему появляется запах горелого масла в автомобилях. Они могут включать следующие системы:

Сцепление, если оно изношено и требует замены.
Тормоза от резкого торможения или езды на тормозах.
Ваша печка, от системного мусора или плохого двигателя нагревателя.
Фактическое сжигание масла в вашем автомобиле.

Ниже мы рассмотрим каждую возможную причину запаха горящего масла в вашем автомобиле.

Запах гари из моторного отсека

Если вы заметили жгучий запах масла в салоне автомобиля, исходящий от печки, это может быть связано с пылью или мусором в ваших перегревшихся вентиляционных отверстиях, вызывая запах горелого масла. У вас также могут быть проблемы с системой обогрева, в том числе неисправный двигатель, неисправная сердцевина нагревателя или другая проблема, которая может привести к утечке антифриза в систему.

Масляный фильтр, если он работает под давлением и, если он не установлен надлежащим образом, постепенно расшатывается дорожными неровностями, и может привести к разливу масла вокруг двигателя. Когда масло вытечет, оно заполнит автомобиль. Другие признаки в случае неисправности масляного фильтра могут быть масляной лужей под автомобилем. Эта проблема должна быть решена немедленно, чтобы двигатель мог правильно и стабильно работать.

Масляный поддон имеет заглушку, и в случае повреждения масло может вытечь. В случае утечки в выхлопную систему создастся запах горящего масла в автомобиле. Это также создаст лужу, когда автомобиль паркуется в любой точке. Эта ситуация должна быть немедленно исправлена, чтобы предотвратить вытекание масла из двигателя.

Если утечка масла происходит слишком много раз, это может быть вызвано неисправностью или поломкой подушек двигателя. Сальники двигателя с масляными уплотнениями или плохие соединения также не являются исключением. Эта ситуация постепенно приведёт к тому, что ваш автомобиль станет наполняться запахом сгоревшего масла. Эти колодки обычно разбросаны по всему двигателю. Клапанные и масляные прокладки имеют два повышенных риска повреждения.

Пахнет маслом после проведения ремонтных работ и замены жидкостей

Замена масла, если она сделана неправильно, может привести к капанию избыточного масла в выхлопную систему или другие детали. Когда двигатель прогреется, масло будет сгорать, создавая резкий запах горелого масла в салоне. Если утечка устранена, масло полностью сгорит, а масло в автомобиле исчезнет через некоторое время.

Запах гари в салоне из КПП

Запахи жжёного масла могут появляться чаще, чем вы думаете. Если вы замечаете запах при переключении передач и чувствуете запах, похожий на воняющую горящую газету, это может стать большой проблемой. Это происходит, когда поверхность сцепления выгорает из-за проскальзывания. Причинами такого вида износа обычно являются неправильное использование сцепления, и это может случиться с теми, кто не знаком с управлением механическими коробками передач.

Другие источники

Если вы часто сильно тормозите или много ездите при нажатом тормозе, спускаясь по крутым склонам, вы можете вызвать сильное трение в вашей системе, которое может привести к дыму из тормозов, вызывая появление неприятного запаха горелого масла. Это также может произойти, если вы забудете отключить ручник перед поездкой. Если это случается время от времени, это не станет большой проблемой. Если это происходит регулярно, то вы можете столкнуться с более серьёзной поломкой тормозов, например, с заклинившим поршнем суппорта.

Если есть утечка масла где-то в вашей системе, когда она втягивается в выхлопную систему или в двигатель, оно сгорает. Если вы заметили, что ваш выхлоп становится очень горячим или тёмным, или в нём слишком много дыма, вы можете столкнуться с этой проблемой. Не затягивайте с решением любой из этих проблем, и своевременно проходите ТО.

Читайте также: