Пахнет антифризом в салоне лачетти

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Лачетти Вагон 1,6 на днях разменял 100 тысяч по пробегу. После этого буквально на следующий день произошла такая неприятность. Попал в пятницу в пробку на Кутузовском в районе Триумфальной арки, поток машин еле двигается. Вдруг из-под капота появился пар достаточной силы, чтобы его можно заметить и отличить от выхлопа впереди едущих машин. И запах антифриза в салоне появился. Я включаю печку вручную на максимум и вентилятор салонный на максимальные обороты ( у меня климат-контроль). Парить перестало, температура не растет. Пока проехал сужение около арки и перестроился из середины в правый ряд, и нашел карман у остановки напротив Поклонной горы прошло около 20 минут, температура стала расти только перед самой остановкой в этом кармане. Вышел из машины - вся решетка радиатора и передний бампер в антифризе, вентилятор его выгнал наружу из какого-то отверстия в радиаторе. В бачке расширительном пусто. Температура поднялась, но не до критического уровня ~ 105-110 град. После того, как двигатель остыл, пробка на Кутузовском немного рассосалась, доехал до авторизованного сервиса АВАНТА, на пересечении Кутузовского с Минской улицей - благо недалеко оказалось. На следующий день с утра мне звонят - результат диагностики: радиатор под замену - развальцевался в каком то месте и антифриз - наружу из-за образовавшейся воздушной пробки и возросшего давления в системе, а клапана в пробке расширительного бачка видно закисли.
Теперь после замены радиатора, антифриза и ремня привода периодически на малой скорости и небольших оборотах двигателя(~ ХХ) появляется запах антифриза в салоне и небольшой дымок-парок из-под капота. Уровень ОЖ в бачке в норме. Температура не растет. При нормальной езде все пропадает. Позвонил в сервис, где меняли радиатор с это проблемой - говорят приезжайте посмотрим, может где-то из под хомута подтравливает. Что может быть? Может помпа накрывается. не продавливает систему на малых оборотах. Ситуация не радует ((. За все 100 тыс. не было ни одного отказа чего либо. Чисто Корейская сборка говорит сама за себя. Все ТО делал в Дженсере Ясенево вовремя, даже после окончания гарантии.

Посмотреть-какой термостат,если пластиковый-то запросто уже треснул тогда еще,ну и всю систему осмотреть. Помпа-нет. еще-может просто остатки старые жидкости охл. -парят ?

Лачетти Вагон 1,6 на днях разменял 100 тысяч по пробегу. Вышел из машины - вся решетка радиатора и передний бампер в антифризе, вентилятор его выгнал наружу из какого-то отверстия в радиаторе. В бачке расширительном пусто. Температура поднялась, но не до критического уровня ~ 105-110 град. . наружу из-за образовавшейся воздушной пробки и возросшего давления в системе, а клапана в пробке расширительного бачка видно закисли.
Теперь после замены радиатора, антифриза и ремня привода периодически на малой скорости и небольших оборотах двигателя(~ ХХ) появляется запах антифриза в салоне и небольшой дымок-парок из-под капота. Уровень ОЖ в бачке в норме. Температура не растет. При нормальной езде все пропадает. Позвонил в сервис, где меняли радиатор с это проблемой - говорят приезжайте посмотрим, может где-то из под хомута подтравливает. Что может быть?

Проблема может быть в заедающем предохранительном клапане крышки расширительного бачка. У меня такая же проблема: при температуре 98 - 104С повышается давление и начинает течь из двух мест - заделанная эпоксидкой дырочка на радиаторе и заклеенная трещина пробки блока. При разборке оказалось, что эпоксидная заклепка на радиаторе спокойно выдерживает давление в 1,5 бар., но на 2,5 бар начинает пузырить.
Что касается пробки блока, то потекла она не в месте эпоксидной заклепки (последняя держала хорошо), а в новом месте, обусловленном коррозионным процессом. Кстати, последний вызвал у меня крайнюю степень удивления, т.к. таких поверхностей пробки, похожих на лунные кратеры, я давно не видел!
- Вот так выглядит действие антикоррозионных присадок в заводском антифризе и антифризе, продаваемом в крупных торговых центрах и специализированных автомагазинах!
В современной жизни всё гораздо проще: этиленгликоль + вода + краска (любого цвета), а на антикоррозионные присадки производителю тратиться и не нужно! Написал на этикетке канистры, что они есть. и достаточно! В сязи с этим интересен анализ продуктов распада этиленгликоля со временем при эксплуатации автомобиля:
1. Гликолевая кислота – агрессивная субстанция
2. Щавелевая кислота – обладает наиболее высокими коррозионными показателями. (из литературы)

Основной причиной запаха в салоне является утечка ОЖ из расширительного бачка. Как правило, в пожилых машинках к этому приводит износ и неправильная эксплуатация, нарушение технических рекомендаций, несвоевременная замена запчастей.
А на современных, практически новых, авто данный огрех может происходить из-за производственных браков или также из-за неправильно выбранных режимов работы моторного узла в целом.
При некорректной замене патрубков (или других составляющих компонентов системы охлаждения) также может возникать подобное явление, и это не такая уж редкость.
А поскольку ОЖ имеет свойства повышенной летучести и быстрого выветривания, не всякий, даже опытный водитель сможет визуально заметить подтеки и капельки. Тогда об утечке через элементы системы как раз и говорит характерный запах антифриза, проникающий в салон. Гораздо проще визуально владельцу обнаружить значительную течь (ОЖ оставляет довольно заметные пятна, а тосол приходится постоянно подливать). Но тогда и в салоне уже не просто будет легкое постороннее амбре, а станет уже вовсю разить.

Радиатор отопителя
Когда утечка ОЖ идет непосредственно в салон и проявляется отчетливый, возникающий снова даже после проветривания, запах, то это может свидетельствовать о плохой герметичности отопительного радиатора. Если данная запчасть дала течь, пусть даже и незаметную визуально, часть тосола проходит прямиком в салон автомобиля. При этом водитель и пассажиры транспорта почти всегда явственно чувствуют сладковатый запах.
ГРМ – также одна из возможных причин.
ОЖ может пропускаться и под привод самого газораспределительного механизма. В данном случае происходящую утечку выявить довольно сложно. Можно просмотреть поверхности под ремнем ГРМ, там могут находиться следы влаги – ОЖ. Как правило, это говорит о неисправностях помпы.

К чему могут привести неполадки и запах
Не следует длительное время затягивать с диагностикой и выявлением причин того, почему пахнет антифризом в салоне вашего автомобиля. Если не получается диагностировать проблему самостоятельно, нужно воспользоваться услугами проверенного мастера-моториста. Надо постоянно помнить о том, что нормальное функционирование охлаждающих систем машины играет очень важную роль в штатной работе всего моторного узла.
Если появился запах в салоне – это ненормальное явление, которое в конечном итоге может привести и перегреву движка, и к вытеканию антифриза из системы. Так что, пока не обнаружились причины, следите за температурными режимами мотора и уровнями жидкости

Как правило, в салоне пахнет охлаждающей жидкостью в случае её утечки из расширительного бачка. В большинстве случаев к данной неисправности приводит долгосрочная эксплуатация транспортного средства или нарушение технического состояния авто. Но, как бы не было удивительно утечка антифриза нередко происходит и на современных автомобилях. Основная причина утечки антифриза заключается в износе составляющих системы или производственный брак. Также, рабочая жидкость может вытекать при неправильной замене патрубков или других компонентов охлаждающей системы. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство выветриваться, то автолюбитель может не заметить незначительной утечки смеси. В данном случае, на неисправность системы охлаждения автомобиля укажет посторонний запах в салоне. Визуально, владельцу транспортного средства проще обнаружить значительную течь. В данном случае жидкость оставляет заметные пятна на компонентах системы. Если антифриз или тосол стремительно выходит из расширительного бачка, то это можно определить по показаниям соответствующих анализаторов или при появлении характерных подтеков. Когда жидкость уходит из системы в незначительной мере можно почувствовать сладковатый запах в салоне транспортного средства. В таком случае необходимо оперативно приступить к диагностике охлаждающей системы транспортного средства.

Протекает печка или радиатор

Часто причина заключается в том, что протекает печка или ее радиатор. Так как он имеет сложную конструкцию, то его рекомендуется менять на новый, а не производить ремонт. Также утечка может происходить из-за не плотности соединения патрубков.
Если нет возможности поменять радиатор печки, то можно продолжать ездить и так, но при этом стоит чаще проверять уровень жидкости в системе охлаждения.

Диагностика
Первым делом, необходимо провести визуальную диагностику охлаждающей системы. В ходе диагностики необходимо тщательно проверить все проводники системы на предмет механических повреждений или нарушения герметичности. Если в ходе проверки были обнаружены поврежденные проводники, необходимо восстановить герметичность системы охлаждения путем их замены.

Также одной из наиболее распространенных неисправностей системы охлаждения является – утечка ОЖ в картер движка. Данная неисправность, может привести к достаточно серьезным последствиям и в значительной мере нарушить функцию движка. Выявить данную неисправность можно визуально осмотрев крышку масляного бачка. В случае если охлаждающая жидкость попадает в картер мотора, на крышке появляется белая эмульсия. Если же охлаждающая жидкость вытекает наружу, можно заметить образование под автомобилем.
Если внутри авто пахнет антифризом, соответственно утечка охлаждающей жидкости происходит непосредственно в салон. Запах антифриза в салоне говорит о нарушении герметичности радиатора отопителя. В случае течи радиатора, часть охлаждающей жидкости просачивается прямо в салон и водитель транспортного средства может почувствовать характерный сладкий запах.
Также охлаждающая жидкость может попадать под привод газораспределительного механизма. В таком случае визуально определить утечку достаточно сложно, но диагностировав пространство под ремнем ГРМ можно заметить характерные следы влаги. Как правило, причиной образования влаги под ремнем газораспределительного механизма является неисправная помпа.

Как известно, совокупность поддержания температурного режима играет важную роль в правильном и долгосрочном функционировании двигателя. При неисправности охлаждающей совокупности, двигатель подвергается перегреву и преждевременному износу составляющих. В ходе эксплуатации транспортного средства система охлаждения функционирует в сложных условиях. Компоненты системы постоянно находится под воздействием высокого давления и перепада температур. В связи с этим элементы охлаждающей системы подвергаются повышенному износу и требуют своевременной диагностики и регулярного обслуживания.

Запах антифриза в салоне, говорит о неисправности соединительных шлангов систем и необходимости диагностики. При длительном использовании транспортного средства, резиновые компоненты системы изнашиваются и нередко приходит в негодность. Если диагностика показала предельно допустимой износ проводников системы, требуется заменить их в обязательном порядке. Для фиксации шлангов системы охлаждения лучше всего использовать специальные металлические хомуты, которые характеризуются долгим сроком эксплуатации, надёжностью и не допускают утечки рабочей смеси. Помимо этого, необходимо обратить внимание на состояние радиатора и в случае необходимости восстановить его герметичность или произвести замену.
В случае утечки охлаждающей жидкости, двигатель автомобиля подвергается повышенному износу. В связи с этим своевременно не обратив внимания на состояние охлаждающей совокупности можно обзавестись большим количеством затрат на ремонт движка. Своевременная диагностика и регулярное обслуживание охлаждающей части, позволит остаться уверенным в надёжности двигателя и увеличить срок эксплуатации его элементов.

Опасность для организма

Также надо помнить о том, что тосол вреден для организма и токсичен, а потому при большой его концентрации паров в салоне можно потерять сознание и создать аварийную ситуацию на дороге. Чтобы такого не произошло, рекомендуется устранить все протечки антифриза и перестать использовать такой автомобиль без крайней необходимости.

Читайте также: