Паджеро спорт буксировка прицепа

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Pajero Sport , неисправности Mitsubishi Pajero Sport , мануал Mitsubishi Pajero Sport , manual Mitsubishi Pajero Sport , схема Mitsubishi Pajero Sport , характеристики Mitsubishi Pajero Sport , устройство Mitsubishi Pajero Sport , ремонт Mitsubishi Pajero Sport , аккумулятор Mitsubishi Pajero Sport

8. Буксировка автомобиля

Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.

В следующих случаях необходимо транспортировать автомобиль при помощи эвакуатора:

- Двигатель работает, но автомобиль не движется или слышен необычный шум.

- В ходе осмотра днища автомобиля обнаружена утечка масла или какой-либо другой жидкости.

Запрещается пытаться буксировать автомобиль, колеса которого застряли в глубокой яме. Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.

Только в том случае, когда невозможно вызвать эвакуатор из авторизованного сервисного центра MITSUBISHI MOTORS или из коммерческой службы эвакуации, разрешается осторожно буксировать автомобиль другим автомобилем в соответствии с инструкциями, приведенными в этой главе. Правила буксировки различаются в разных странах. Необходимо строго соблюдать правила дорожного движения той страны, в которой вы находитесь.

Буксировка автомобиля с помощью эвакуатора

- Запрещается буксировать данный автомобиль с помощью эвакуатора, оснащенного подъемной лебедкой (вариант А на рисунке выше). Трос лебедки повредит бампер и переднюю часть автомобиля.

- Буксировать автомобиль следует, установив ведущие колеса на тележку (варианты D или E на рисунке выше). Запрещается буксировать автомобиль с вывешенными передними или задними колесами (варианты В и С на рисунке выше). Это может привести к повреждению трансмиссии, кроме того, автомобиль может соскочить с тележки.

Если в чрезвычайной ситуации невозможно связаться со службой эвакуации, автомобиль можно буксировать обычным автомобилем с помощью троса или цепи, закрепив их за буксировочную проушину. При буксировке другим автомобилем обратите особое внимание на следующее.

При буксировке автомобиля другим автомобилем

1. Передняя буксировочная проушина (А) расположена в месте, показанном на рисунке. Зацепите буксирный трос за переднюю буксировочную проушину.

Запрещается использовать для буксировки строповочную проушину (В). Она предназначена только для крепления автомобиля на платформе эвакуатора. Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную проушину (A), а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов автомобиля.

- Использование для буксировки стального троса или цепи может привести к повреждению кузова. Рекомендуется использовать неметаллический трос. При использовании стального троса или цепи их следует обернуть ветошью в местах соприкосновения с кузовом автомобиля.

- Буксирный трос должен быть расположен как можно ближе к горизонтали. Наклоненный буксирный трос может повредить кузов автомобиля.

- Крепить буксирный трос следует с одной и той же стороны на обоих автомобилях, чтобы он располагался по возможности прямо.

2. Не выключайте двигатель. Если двигатель не работает, разблокировать рулевое колесо следующим образом:

- Если автомобиль оборудован системой дистанционного управления автомобилем:

- При выключенном двигателе усилитель тормозов и усилитель рулевого управления не работают. При этом на педаль тормоза приходится нажимать сильнее, а для вращения рулевого колеса требуется большее усилие. В этом случае управлять автомобилем труднее, чем обычно.

- Для автомобилей, оснащенных системами адаптивного круиз-контроля (ACC) и смягчения последствий лобового столкновения (FCM), выключите эти системы перед началом буксировки во избежание их неожиданного срабатывания, что может привести к аварии.

5. Включите аварийную световую сигнализацию, если это предписано Правилами дорожного движения (выполняйте требования местных Правил дорожного движения и других законодательных норм).

6. Перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны договориться об условных сигналах или ином способе связи. Автомобили должны двигаться с малой скоростью.

- Избегайте резкого торможения, резких разгонов и резкого маневрирования; это может привести к повреждению буксировочных проушин и буксирного троса. Находящиеся рядом люди могут получить травмы.

- При длительном движении под уклон тормоза могут перегреться, что приводит к снижению их эффективности. В этом случае следует перевозить автомобиль на платформе эвакуатора.

- Водитель буксируемого автомобиля должен следить за стоп-сигналами тягача, а также следить, чтобы не провисал буксирный трос.

- Если Вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач, ведущие колеса которого находятся на земле, запрещается превышать приведенные ниже максимальные значения скорости и расстояния буксировки. В противном случае коробка передач будет повреждена. Скорость при буксировке: 30 км/ч. Расстояние буксировки: 80 км. Скорость и расстояние при буксировке определяются Правилами дорожного движения и местным законодательством.

При буксировке другого автомобиля

Используйте только заднюю буксировочную проушину (A), указанную на рисунке. Зацепите буксирный трос за заднюю буксировочную проушину.

- Запрещается использовать для буксировки строповочную проушину (В). Она предназначена только для крепления автомобиля на платформе эвакуатора. Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную проушину (A), а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов автомобиля.

Запрещается буксировать автомобиль, масса которого превышает массу Вашего автомобиля.

1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт

2. Запчасти для фаркопов

3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.

3.1 Выбор фаркопа

3.2 Разъем и распиновка

3.3 Стуки.

3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?

3.5 отношение ГИБДД

Какие фаркопы установлены

Avtos 4шт

PT GROUP 4шт

Бизон 4шт

Лидер-Плюс M115-F 3шт

ТСС TCU 3шт

Bosal 2шт

Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!

Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!

Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):

Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!

В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).

З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.

Вот фото разъема и распиновка
На схеме Е-13

6 - стоп
8 - габариты
9 - левый поворот
4 - правый поворот

Что еще нужно? Не нашел землю в этом разъеме, либо проверить чем либо, либо просто отдельно (там есть куда подцепить в левой нише).

З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.

Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!

Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.
В следующих случаях необходимо транспортировать автомобиль при помощи эвакуатора:
- Двигатель работает, но автомобиль не движется или слышен необычный шум.
- В ходе осмотра днища автомобиля обнаружена утечка масла или какой-либо другой жидкости.
Только в том случае, когда невозможно вызвать эвакуатор из авторизованного сервисного центра MITSUBISHI MOTORS или из коммерческой службы эвакуации, разрешается осторожно буксировать автомобиль другим автомобилем в соответствии с инструкциями, приведенными в этой главе. Правила буксировки различаются в разных странах. Необходимо строго соблюдать правила дорожного движения той страны, в которой вы находитесь.

ВНИМАНИЕ
- Запрещается буксировать данный автомобиль с помощью эвакуатора, оснащенного подъемной лебедкой (рисунок А). Трос лебедки повредит бампер и переднюю часть автомобиля.
- Обязательно переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2Н и буксируйте автомобиль, установив ведущие колеса на тележку, или перевозите на платформе, как показано на рисунках (С, D и Е). Запрещается буксировать автомобиль, если рычаг раздаточной коробки находится в положении 4Н, 4HLC или 4LLC, а передние или задние колеса при этом находятся на земле (рисунок В или С). Это может привести к повреждению трансмиссии, кроме того, автомобиль может соскочить с тележки. Если рычаг раздаточной коробки не удается перевести в положение 2Н, а также при неисправной или поврежденной коробке передач необходимо перевозить автомобиль на платформе эвакуатора, либо установив все колеса на тележках, как показано на рисунках (D и Е).
- При буксировке автомобиля с системой динамической стабилизации и противобуксовочной системой (ASTC) с включенным зажиганием (ключ зажигания в положении ON) и с вывешенными передними или задними колесами, может сработать противобуксовочная система, что приведет к дорожно-транспортному происшествию.
- Если при буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач ведущие колеса находятся на земле (рисунок В), не превышайте приведенных далее предельных значений скорости и расстояния буксировки. В противном случае возможно повреждение коробки передач. Скорость при буксировке: 50 км/ч (31 миля в час). Расстояние буксировки: 50 км (31 миля). Скорость и расстояние при буксировке определяются Правилами дорожного движения и местным законодательством.

Включите нейтральную (N) передачу в механической коробке передач или переведите селектор автоматической коробки передач в положение N (нейтральная передача). Выключите стояночный тормоз автомобиля.
ВНИМАНИЕ
При низком уровне масла в автоматической коробке передач запрещается буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач с вывешенными передними колесами (и с задними колесами на земле) (рисунок В). Это может привести к серьезному повреждению и последующему дорогостоящему ремонту коробки передач.

Включите нейтральную (N) передачу в механической коробке передач или переведите селектор автоматической коробки передач в положение N (нейтральная передача). Поверните ключ в замке зажигания в положение АСС и зафиксируйте рулевое колесо в положении прямолинейного движения с помощью веревки. Во время буксировки запрещается поворачивать ключ зажигания в положение LOCK.

1. Передние буксировочные проушины (А) и задняя проушина (В) расположены в местах, показанных на рисунке. Крепить буксирный трос необходимо только к этим проушинам.

Примечание
- Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную проушину (А), а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов автомобиля.
- Использование для буксировки стального троса или цепи может привести к повреждению кузова. Рекомендуется использовать неметаллический трос. При использовании стального троса или цепи их следует обернуть ветошью в местах соприкосновения с кузовом автомобиля.
- Буксирный трос должен быть расположен как можно более горизонтально. Наклоненный буксирный трос может повредить кузов автомобиля.
- Крепить буксирный трос следует с одной и той же стороны на обоих автомобилях, чтобы он располагался прямо.
- Запрещается вытягивать на буксире съехавший в кювет автомобиль, так как буксирный трос в этом случае невозможно расположить горизонтально.
2. Не выключайте двигатель.
Если двигатель не работает, поверните ключ в замке зажигания в положение АСС или ON, чтобы разблокировать рулевое колесо.
ВНИМАНИЕ
- Если двигатель не работает, усилитель тормозов и усилитель рулевого управления также не работают. При этом на педаль тормоза приходится нажимать сильнее, а для вращения рулевого колеса требуется прилагать большее усилие. В этом случае управлять автомобилем труднее, чем обычно.
- Во время движения не переводите ключ в положение LOCK и не извлекайте его из замка зажигания. Рулевое колесо может заблокироваться, что приведет к потере управления.
3. Включите нейтральную (N) передачу в механической коробке передач или переведите селектор автоматической коробки передач в положение N (нейтральная передача).
4. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2Н.
5. Включите аварийную световую сигнализацию, если это предписано Правилами дорожного движения. (Выполняйте требования местных Правил дорожного движения и других законодательных норм).
6. Перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны договориться об условных сигналах или ином способе связи. Автомобили должны двигаться с малой скоростью.
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения попадания отработавших газов буксирующего автомобиля в салон буксируемого переведите переключатель кондиционера в режим рециркуляции.
- Избегайте резкого торможения, резких разгонов и резкого маневрирования; это может привести к повреждению буксировочных проушин и буксирного троса. Находящиеся рядом люди могут получить травмы.
- При длительном движении под уклон, тормоза могут перегреться, что приведет к снижению их эффективности. В этом случае следует перевозить автомобиль на платформе эвакуатора.
- Если вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач, ведущие колеса которого находятся на земле, запрещается превышать приведенные ниже максимальные значения скорости и расстояния буксировки. В противном случае коробка передач будет повреждена. Скорость при буксировке: 50 км/ч (31 миля в час). Расстояние буксировки: 50 км (31 миля). Скорость и расстояние при буксировке определяются Правилами дорожного движения и местным законодательством.

ВНИМАНИЕ
- Не используйте крепежную проушину (В) для буксировки автомобиля. Она предназначена только для фиксации автомобиля во время его транспортировки.
- Использование любой другой части автомобиля для буксировки, кроме специально предназначенного буксировочного крюка (А), может привести к повреждению кузова автомобиля.
- Во время буксировки другого автомобиля, переключите рычаг раздаточной коробки в положение 4Н. Движение с включенным положением 2Н может привести к увеличению температуры масла в дифференциале, что может повредить трансмиссию. Кроме того, трансмиссия будет воспринимать чрезмерные нагрузки, что может привести к утечке масла, блокированию компонентов и к другим серьезным неисправностям.
Примечание
Ваш автомобиль может использоваться для буксировки другого автомобиля только такой же или меньшей массы.

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

Мировая премьера Mitsubishi Pajero IV прошла на Парижском автосалоне 2006. Философия автомобиля за годы его производства нисколько не изменилась - его по-прежнему отличают от конкурентов превосходные внедорожные качества и высокий уровень комфорта.
Экстерьер Pajero четвертого поколения претерпел немного изменений, и их можно скорее назвать фейслифтингом. Фары стали более раскосыми, крылья стали менее выпуклыми, задние фонари обрели прозрачные рассеиватели, а чехол запасного колеса стал более замысловатым. Снизу передний бампер украшает металлическая пластина, а кузовные элементы щедро украшены хромом. В остальном - все тот же узнаваемый брутальный силуэт трех или пятидверного кузова.

Интерьер претерпел более существенные изменения. Если в прежнем Pajero салон можно было назвать скорее несущим функциональную нагрузку, то нынешняя отделка претендует на премиум-класс. Салон автомобиля стал более классическим. Японцы использовали в его отделке дорогие материалы высокого качества - от монолитного пластика с металлическими вставками в стандартных комплектациях до дерева и добротной кожи в более дорогих версиях. Выделяется в лучшую сторону рисунок и подсветка шкал приборов внедорожника. Автомобиль обладает и премиум-звуком: аудиосистема Rockford Acoustic Design с 12 динамиками, усилителем мощностью 860 Вт и CD-чейнджером на 6 дисков позволяет проигрывать MP3 и управляется с рулевого колеса. Это оснащение дополняется аудиовидеокомплексом с DVD-проигрывателем и видеокамерой заднего вида для помощи при парковке.

Дверь багажного отделения открывается не вверх, как у большинства автомобилей данного класса, а вправо, что не совсем привычно. Однако погрузочная высота относительно невелика, а объем грузового отсека позволяет при необходимости использовать автомобиль в качестве грузового фургона.
В числе особенностей модели последнего поколения - новая гамма двигателей, новое поколение систем безопасности, более эффективная тормозная система, а также усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III.
Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Pajero IV представлена новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 250 л.с., с фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC, и дизельным двигателем 3,2 л Di-D (Direct Injection Diesel) нового поколения Common Rail мощностью 165 л.с. Оба двигателя адаптированы для условий стран с холодным климатом, а дизель с пакетом “ColdZone Euro 2” хотя и соответствует “Евро-2”, а не “Евро-4”, зато без проблем должен потреблять дизельное топливо низкого качества.
Бензиновый двигатель комплектуется исключительно пятиступенчатой секвентальной адаптивной автоматической коробкой передач INVECS-II Sports Mode. Дизель по желанию заказчика может агрегатироваться пятиступенчатой механической коробкой передач.
В стандартную комплектацию Pajero входит комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему и систему помощи торможению двигателем.

Спуск по бездорожью с 30% уклоном (весьма впечатляющее зрелище) для Pajero является вполне приемлемым элементом среди прочих внушительных препятствий при движении по бездорожью. Благодаря своей немалой массе и пружинной задней подвеске, даже на серьезных ухабах задних пассажиров не кидает по салону. Учитывая характер дороги, и сравнивая Pajero с другими премиум-внедорожниками, нужно признать бережную заботу автомобиля о задних пассажирах. С точки зрения водителя, все еще проще: когда перед машиной действительно сложное препятствие, трансмиссия переводится в режим блокировки дифференциала, и автомобиль тащится на малых оборотах в нужном направлении, заботясь только о том, чтобы не отпустить педаль газа совсем и не заглохнуть в ответственный момент.
Mitsubishi Pajero IV доступен в трех вариантах исполнения, различающихся по уровню оснащенности: Intense, Instyle и Ultimate. Версия Intense предлагает покупателю полный набор необходимых опций, включая климат-контроль, CD-ресивер и велюровые сидения. В версии Instyle указанный набор опций дополняется кожаными сиденьями и CD-чейнджером. Версия Ultimate доступна в двух вариантах исполнения: в первом автомобиль получает дополнительно люк с электроприводом и аудиосистему премиум-класса, а во втором машина дополнительно комплектуется камерой заднего вида и DVD-комплексом.
Pajero - это воплощение стиля, престижа и комфорта. Выбирая этот автомобиль, покупатель получает отменные показатели надежности и проходимости. Этот автомобиль позволяет выделиться среди прочего транспорта в городском потоке и помогает преодолеть самые трудные и непроходимые участки даже там, где это не под силу другим внедорожникам.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций четвертого поколения Mitsubishi Pajero, выпускаемых с 2007 года:

Mitsubishi Pajero IV
3.2 Dl-D Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3200	Дверей: 3/5 КП: мех., авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 88 л Расход (город / шоссе): 13,1 /9,1 л/100 км
3.8 MIVEC Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3828	Дверей: 3/5 КП: авт.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 88 л Расход (город / шоссе): 17,7/11,2 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Читайте также: