Паджеро 4 стук двигателя

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

вчера вытягивал форда из сугроба на буксире,после перегазовки появился стук в двигателе,предположительно в левой части(впечатление такое что в цилиндре посторонний предмет болтается),до этого стучали гидрики на холодную,но потом проходил стук.
если кто сталкивался,подскажите в какую сторону копать.

Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!

стук постоянный после пргрева и перегазовок не проходит,с маслом все нормально,стук достаточно сильный,так что в салоне хорошо слышно,
перед тем как застучало был такой характерный звук,как будто по железу трет чем то,но может это и не связано.
чем обороты выше тем стук чаще.

Заканчивай эксперименты с движком, пока он совсем не умер. Тащи машину в мастерню. Пусть "умные люди" смотрят и слушают.
имхо - вкладыши провернуло.

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

WasQuez писал(а): Заканчивай эксперименты с движком, пока он совсем не умер. Тащи машину в мастерню. Пусть "умные люди" смотрят и слушают.
имхо - вкладыши провернуло.

Здарово. У меня была точно такая же проблема. в мастерских не кто не чего не знал. одни говорили компесаторы, другие чуть ли не цилиндр оторвало. оказалось все очень просто. Это натяжитель ГРМ. стучал у тебя по утрам. это натяжитель Грм. не компесаторы. если они и убиты. то шум от них не сильный. цокание. так что заказывай Грм натяжитель.

MD319022
1 529 р. ×
1 шт.
1 529 р.

Ролик натяжной ремня зубчатого, Mitsubishi

MD140071
1 529 р. ×
1 шт.
1 529 р.

Ремень приводной, Mitsubishi

MD358557
5 268 р. ×
1 шт.
5 268 р.

Ролик обводной ремня приводного, Mitsubishi

MD368210
2 129 р. ×
1 шт.
2 129 р.

Ролик обводной ремня приводного, Mitsubishi

MD368209
1 884 р. ×
1 шт.
1 884 р.

Сальник распредвала, Mitsubishi

MD133317
312 р. ×
2 шт.
624 р.

Крышка зубчатого ремня, Mitsubishi

MD373643
1 147 р. ×
1 шт.
1 147 р.

Насос водяной, Mitsubishi

MD977503
7 915 р. ×
1 шт.
7 915 р.

Шланг клапанной крышки, Mitsubishi

MD336762
683 р. ×
1 шт.
683 р.

MD307342
171 р. ×
12 шт.
2 052 р.

Колпачок маслосъёмный, Mitsubishi

MD184303
205 р. ×
12 шт.
2 460 р.

Сальник коленвала передний, Mitsubishi

MD372249
315 р. ×
1 шт.
315 р.

MD372588
933 р. ×
6 шт.
5 598 р.

Кольцо уплотнительное колодца свечного, Mitsubishi

MD198128
335 р. ×
6 шт.
2 010 р.

MD302525
6 р. ×
1 шт.
6 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD187645
72 р. ×
1 шт.
72 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD326415
61 р. ×
1 шт.
61 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD363750
33 р. ×
1 шт.
33 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD199900
28 р. ×
1 шт.
28 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD199898
72 р. ×
1 шт.
72 р.

Крышка пыленепроницаемая, Mitsubishi

MD189493
61 р. ×
1 шт.
61 р.

MD191948
72 р. ×
1 шт.
72 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD187648
72 р. ×
1 шт.
72 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD198550
72 р. ×
1 шт.
72 р.

Отбойник двери резиновый, Mitsubishi

MB019730
94 р. ×
2 шт.
188 р.

Прокладка впускного коллектора, Mitsubishi

MD331883
286 р. ×
1 шт.
286 р.

Прокладка впускного коллектора, Mitsubishi

MD199282
313 р. ×
1 шт.
313 р.

MD303148
498 р. ×
2 шт.
996 р.

Натяжитель гидравлический ремня ГРМ, Mitsubishi

MD362861
2 007 р. ×
1 шт.
2 007 р.

Толкатель клапана гидравлический, Mitsubishi

MD151382
723 р. ×
1 шт.
723 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD198547
134 р. ×
1 шт.
134 р.

Прокладка крышки зубчатого ремня, Mitsubishi

MD337944
129 р. ×
1 шт.
129 р.

Hose, throttle body water return, Mitsubishi

MD364087
118 р. ×
1 шт.
118 р.

спасибо всем за отзывчивость.

как морозы ослабнут полезу смотреть первым делом натяжитель ГРМ

Вскрытие показало: стуканули 1-й и 3-й цилинры,коренным тоже хана. Да здравствует КАПРЕМОНТ. Двигатель ремонтировали летом в Абакане,герметика они не пожелели.

Наконец то занялся ремонтом,
снял передние крышки ремня ГРМ там все в порядке,если не считать что все в масле.
после этого завел двигатель,слышу-со стороны левой головки звук такой,как будто гайку в цилиндр уронили,
снял клапанную крышку-и точно один гидрик имеет люфт,видимо он и стучал.
как заменю-отпишусь по результатам.

P.S.Уменя машина 88 года,там натяжитель не гидравлический,а обычный на пружинке и болтом застопоривается.посмотрел
откуда масло течет,похоже что из под сальника правого распредвала.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

После морозов, заметил, что у моего паджерика под капотом непонятный стук, на прогретой машине при тёплом двигателе, без каких либо индикаций и выдачи ошибок ни на дисплей, ни на обд разьём, при нормальной динамике, без пинков, тычков,тоесть всё работает как работает,но вот капот поднимаешь и там как будто трактор работает слышно трещётка как быдтоработает, что делать блин и как назло это проявилось 08.01.2017 г. ((( теперб вот нужно как то до сервиса добираться и выяснять причину стука в двигателе.
Если кто в курсе или сталкивался, подскажите, на что обращать внимание и, что там так может стучать?! Звук как будто из самого двигателя((( пробег 93 000 км, масла менял каждые 10 т. км мотюль синтетика 5в40

поютубил, все симптомы на замену гидронатяжителя ремня грм, в частности вот такой стук и резко кудато масло пропало((((

Без диагностики ничего нельзя определенного сказать. А вообще 6B31 очень критичен к уровню масла в любую сторону.

Тоже замечал еще на новой машине. Шел по трассе в -35. Остановился по делу и испугался такой работы двигателя. Постоял 3 минуты, подкапотное согрелось и звук пропал. Пробег был 1500 км на тот момент. Сейчас 106000. В морозы повторялось недавно, но никаких последствий.

Всем привет! Благодарю за отклики! Вопрос решился сам собой причём в самой координальной форме ))

1. Никогда не пренебрегайте регламентом)))) сказано менять ремень ГРМ на 60 000! Меняйте))) я поменял на 97 000 км и то после того, как он у меня почти слетел и ролики держались на честном слове))

2. На что я попал из за того, что мороз вдарил по маслу, оно замёрзло, а слетевший ремень и куцые ролики докончили дело с маслом(((:

2.1. Весь комплект вкладышей: Коренные и не коренные 10 рублей;
2.2. все ролики, помпа, натяжитель, ремень грм кроме приводного 14 рублей;
2.3 Масло, антифриз, герметик, фильтр и по мелочи 5 рублей;
2.4. По работам, а это снять поддон картера, радиатор и соответсвенно все детали при замене ГРМ, а также замене всех вкладышей (разобрав почти весь двигатель и собрав его в обратной последовательности) 20 рублей;

P.S. если после полной сборки у Вас не завелась машина (пропала искра!), то не стоит танцевать с бубном вокруг проводки, сигнализации или топливного насоса (хотя мало ли), просто спросите у Вашего мастера, а пластинку датчика распредвала он не трогал? Если трогал, то пусть её проверит миллиметр в миллиметр он её поставил или торопился и прифилонил как попало )))) поверьте после доработки этого момента искра таки появится))

Застучал двигатель.

Думал что меня не коснётся проблема с дефектом двигателей 3,8 выпуска 2008 г. Но нет, не пронесло.
Вчера при движении по трассе услышал посторонний звук в работе двигателя, проверил уровень масла- норма. На холостых работает нормально, чисто, только добавляешь газ, сразу слышен глухой стук в двигателе. Ночь, мороз, семья в салоне, до дома 80 км.. Перспектива - врагу не пожелаешь.
Обороты двигателя не более 1,5 тыс. Дотянул до дома потихоньку.
Сегодня вызываю эвакуатор, и в Минусинск на сервис где обслуживаю паджерика. Привезли, разгрузили. Мастер- приемщик говорит заводи. Завел, работает тишина (масло густое), ни каких посторонних звуков. Ну вот говорит типа ошибся, показалось.Как такое может показаться? Прогрели двигатель до рабочей температуры, только газ тронул, застучал. Приёмщик кричит всё! всё! слышу глуши, а то заклинит.
Итог предварительный- стук (провернуло вкладыши) коренных шеек коленвала.
Спрашиваю сколько авто было с таким дефектом? Говорит четыре, твоя пятая. На всех меняли двигатель в сборе.
Паджерика оставил на растерзание, жду звонка с сервиса с окончательным вердиктом по поводу дефекта.

K.S. писал(а): Думал что меня не коснётся проблема с дефектом двигателей 3,8 выпуска 2008 г. Но нет, не пронесло.
Вчера при движении по трассе услышал посторонний звук в работе двигателя, проверил уровень масла- норма. На холостых работает нормально, чисто, только добавляешь газ, сразу слышен глухой стук в двигателе. Ночь, мороз, семья в салоне, до дома 80 км.. Перспектива - врагу не пожелаешь.
Обороты двигателя не более 1,5 тыс. Дотянул до дома потихоньку.
Сегодня вызываю эвакуатор, и в Минусинск на сервис где обслуживаю паджерика. Привезли, разгрузили. Мастер- приемщик говорит заводи. Завел, работает тишина (масло густое), ни каких посторонних звуков. Ну вот говорит типа ошибся, показалось.Как такое может показаться? Прогрели двигатель до рабочей температуры, только газ тронул, застучал. Приёмщик кричит всё! всё! слышу глуши, а то заклинит.
Итог предварительный- стук (провернуло вкладыши) коренных шеек коленвала.
Спрашиваю сколько авто было с таким дефектом? Говорит четыре, твоя пятая. На всех меняли двигатель в сборе.
Паджерика оставил на растерзание, жду звонка с сервиса с окончательным вердиктом по поводу дефекта.

K.S., мои соболезнования! Видно что ты и грамотный и опытный водитель расслышал и всё таки доехал - молодец! Молодец и в том, что не унываешь! (У меня бы сердце оборвалось!!) Странно, что при такой типичной неисправности ММС не отозвало эту партию для устранения неисправности! Та же Тойота не стыдится отзывать тысячами автомобили на устранение.
Чести ММС это конечно не делает и служит прекрасной антирекламой, а жаль!

Не знаю, и даже боюсь предположить в какую сумму вылезет ремонт застучавшего двигателя при ремонте за счёт владельца.

Автомобиль приняли на сервисе в Минусинске. Сегодня погрузили на автовоз и повезли в Красноярск в ООО "Медведь-Север". Завтра будет на месте. Что дальше, какой будет вердикт, узнаю в ближайшие дни. Пока сам в полном неведении.

Так как у вас авто на гарантии, то нечего особо и беспокоиться. На форумах пишут,что двигатель если меняют,то ставят безномерной. тратятся только нервы и время. Но как быть когда это происходит после снятия гарантии? У нас один загнал свой Ниссан-патфайндер так ему насчитали 600 000 руб. с такой же неисправностью.При том машина на гарантии, но признали кислородное голодание. Сейчас бедолага судится. Я думаю, что в нашем случае если выставят такую цену, то легче новый авто купить, а с этим что придется делать даже не представляю. Пока езжу ( 37000км) ,кроме замены втулок стабилизатора ничего не произошло. Хотелось бы надеяться, что и дальше будет без проблем. Но почитаешь про выпуск 2008г.и начинаешь парить свои мозги, что плохо влияет на здоровье.Так как все болезни от нервов, один триппер от удовольствия.

Branson
А что лучше ?
-Быть опытным водителем и в поле на морозе ночью с семьей куковать - ведь фиг кто остановится или
-Доехать потихоньку, сберечь здоровье своих близких и свое и потом разбираться ?

Вадим10 писал(а): Branson
А что лучше ?
-Быть опытным водителем и в поле на морозе ночью с семьей куковать - ведь фиг кто остановится или
-Доехать потихоньку, сберечь здоровье своих близких и свое и потом разбираться ?

+1
Именно это я и имел в виду.

Железо на одной чаше весов (какое бы дорогое и классное оно не было) и здоровье, комфорт близких на другой.

Взвешивай Branson. Хотя ты уже взвесил.

Сегодня созвонился с инженером по гарантии в Красноярске. Двигатель разобрали, провернуло коренные вкладыши 3 и 4 шейки коленвала. Результаты дефектовки по двигателю отправили в Рольф. Вроде основания для отказа по гарантийной замене пока нет. Менять будут "короткий" двигатель , так они называют. Это блок цилиндров в сборе, без навесного оборудования и головок. Говорят в сборе двигателя в запчасти Митсу не поставляет.

K.S. писал(а): . Менять будут "короткий" двигатель , так они называют. Это блок цилиндров в сборе, без навесного оборудования и головок. Говорят в сборе двигателя в запчасти Митсу не поставляет .

По вашему Митцу настолько крутые, что замалчивают третий год такой охеренный косяк? А тойота лохи полные со своими педальками по 500 тыщ авто отзывают? Если у меня стуканет, то я первый напишу тут и извинюсь, а пока заявляю, что это ГОНЕВО. У меня когда то на Фронтере движок стуканул 2.3 DTR , тоже заводской брак?

Branson писал(а): Пора разобраться с легендой о страшном дефекте, согласно которой у машин 2007-2008 года проворачиваются вкладыши! Никаких фактов, только " Я знаю парня, который знал парня у которого вкладыши провернуло". Пишите конкретно, кто столкнулся с такой проблемой! Ну и свои мысли выкладывайте по этому поводу!

viewtopic.php?f=18&t=1210
Вот тебе реальный мой пример. Теперь тебя что не устраивает? Мало фактов, зайди на аналогичный форум
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . a0d7120ef5
почитай здесь о существующей данной проблеме.
А по поводу TOYOTA глубоко заблуждаешься, не такие они уж белые и пушистые. Это я проверил на собственном опыте когда был "счастливым" обладателем мечты TOYOTA-AVENSIS .

Я поднимал эту тему, только никаких фактов не оказалось, чел который якобы попал так обещал выслать акт выполненных работ но сдулся. Я сегодня написал письмо ОФ дилеру с просьбой разъяснить ситуацию..честно самому интересно ибо я купил 08.08.08г. Если есть предциндент, должны быть бумаги, фотки и тд. И главное причина, так как стукануть может и не только от брака.

Я другой причины как брак не вижу. Пробег 26 тыс км., масло уровень, все ТО у ОД, нагрузки автомобиль не видел, фактически и с асфальта не разу не съезжал, потому как ползать по гавнам имею другой автомобиль.
Если масло не качественное, так это их проблема, я своё на замену не привозил. Да и эту проблему ОД и не отрицают, я же у них спрашивал сколько было паджериков с подобной проблемой, они ответили четыре мой пятый.

По идее если это дефект распространенный, ММС должны отозвать машины для устранения дефекта, а не ждать когда гром грянет. А если двигатель станет в мороз и где нибудь в "поле" ? Если люди погибнут и будет доказана вина ММС? Будет дороже и подорванная репутация надолго. Кстати, никто мне отвечать не спешит от официалов, я уже 2 письма написал. игнорируют козлы.

Ну вот, получил письмо от ОД. Походу есть от чего впасть в отчаяние.
писал:
Здравствуйте! В 2008 году купил у ОД Pajero 3.8 Ultimate. С некоторых пор все форумы посвященные данной модели наполнены постами о якобы каком то заводском браке из-за которого поголовно стучат двигатели 2008 года выпуска! Очень прошу дайте официальный ответ по этому поводу, а я размещу его на форумах.

С уважением Андрей.

ответили:
Андрей, здравствуйте!

Благодарим Вас за обращение в Информационный центр официального Дистрибутора Mitsubishi Motors в России. В ответ на Ваше электронное письмо сообщаем следующее.

Как правило, на автомобилях не исключено возникновение той или иной неисправности, в том числе и производственного характера. По этим причинам со стороны Производителя ведутся соответствующие исследования и работа, на основании которых сервисным центрам (дилерам) предоставляется ряд технических рекомендаций по устранению той или иной неисправности (проблемы). Среди прочих нареканий наших клиентов к работе автомобилей Mitsubishi возникают замечания к функционированию двигателя на автомобилях Mitsubishi Pajero IV. Следует отметить, что данный тип неисправностей, которые Вы, судя по всему имеете ввиду в письме, не носят статус сервисной или отзывной кампании и устраняются по мере их возникновения. Среди автомобилей, относящихся к той серии производства, когда был произведен Ваш автомобиль, случались факты выхода из строя ДВС.
В случае, если Вас беспокоит техническое состояние Вашего автомобиля в части работы двигателя, рекомендуем Вам посетить сервисную станцию официального дилера для проведения соответствующих проверок.
Надеемся на Ваше понимание!

С уважением,
Мария Косарева
Координатор по работе с клиентами

Забрал сегодня своего паджерика. Произвели замену короткого двигателя. Теперь на моём паджерике двигатель
без номерной. Принимали на ремонт в Минусинске, а забирать пришлось ехать в Красноярск. Пытался сегодня в Красноярске расспросить на сервисе по поводу данного дефекта двигателей 3,8. Молчат как рыбы, слова не вытянуть.

у меня паджеро-4 3,2 дизель 3,5 года пробег 190тысяч в 140 тысяч прогорел первый поршень, до этого был третий паджеро пробежал на нем более 200тысяч ничего все нормально. Когда это случилось я конечно ох. л.
Отдал за ремонт 150т.р. - гарантию никто никакую не дал. Вообще третий был сделан лучше и качество ковров там и отделка все немного лучше.

Может есть где фотоотчеты по замене цепи ГРМ?

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Возможно и форсунка постукивает. Возьмись за каждую трубку высокого давления поочерёдно и потяни. Если это форсунка, то на косячной звук изменится. Если не поможет, загляни под клапанную крышку, посмотри, намести ли пластмассовая накладка на верхнем успокоителе, заодно замерь вылет гидро-натяжителя и расстояния между ветвями цепи. Там же проверишь зазоры. Ну а нет, то "слухачка" тебе в помощь . Прислушайся с какой стороны звук, просто если он локализуется явно на какой то стороне, то есть вариант и разбитых втулок балансировочных валов. Они на этих движках тоже слабое место.
Ну и пробег авто заодно укажите!

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Спасибо за конструктивный ответ, посмотрю!

Правда не совсем представляю, как вот это делать:

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

На форсунку не похоже, они стучат громче и отчетлевей.
кокой стук при повышении оборотов, форсунка стучит как с очередь с пулемета.

Вот фото, если не понятно что, то поясню отдельно по каждому.

Alex 67 писал(а): На форсунку не похоже, они стучат громче и отчетлевей.
кокой стук при повышении оборотов, форсунка стучит как с очередь с пулемета.

А на счёт стука форсунок, я скажу так, я столько их наслушался, что исключать ничего нельзя. Тем более на этом движке с его 2х ступенчатым впрыском. Они могут стучать только на холостых и на холодном или горячем, а когда добавишь обороты и она переходит на другую ступень, звук исчезает. Так что всё поэтапно. Что вам проще с того и начинайте. Но заострю, что часто на этих движках стучат и б/валы.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

vitalya74 , спасибо за фото!
А на 1-м фото, что за штуковина и где она находится?

Возьмись за каждую трубку высокого давления поочерёдно и потяни. Если это форсунка, то на косячной звук изменится.

Что-то там и особо нету места, чтоб просунуть руку и потянуть. Пробовал отверткой нажимать на гайку форсунки - вроде не реагирует.
И еще, подскажите, под фразой "стучит форсунка" - это имеется ввиду раздолбанное посадочное место или проблемы с распылителем?

И несколько фото. Общий вид:

Тут над форсуночным местом какая-то сажа - но это видимо из прокладки системы ЕГР надуло жареного масла

А стук на мой взгляд исходит где-то отсюда, ближе к задней части, хотя "слухавки" нету, надо прикупить:

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Да, вряд ли это форсунка. Проверь состояние ремней генератора, бывает что плохие ремни так тарабанят (когда зубы у них вываливаются). Сделай "слухачку" из обычной палки, на конце (к уху) площадку. и прослушай в нижней части блока. Если снизу стук сильнее, то очень быстро планирую разборку двигателя и удаление балансировочных валов. Бывает что они разбивают блок.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

А где можно глянуть на эти "балансировочные валы" (расположение, внешний вид, чтоб знать, куда палочку- слухачку сунуть ) и зачем они нужны? Их просто можно удалить или имеется ввиду заменить?

Пробег авто кстати, 233 000 км. Ничего не менял, кроме масел-фильтров и т.п. А что там до меня делали предхозы и делали ли вообще - ХЗ.

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Балансировочные валы расположены в основании блока цилиндров, слева и права (внизу увидишь приливы). Можно снять поддон и снизу посмотреть на валы и их люфт, если есть. Что бы их снять надо разобрать лобовину двигателя. Определись для начало в чём дело, что делать дальше расскажу по ходу.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Стук в двигателе, пробег 54000км Mitsubishi Pajero 4

Вчера при работе авто шёл стук с двигателя. Такое ощущение, что дизель. Звук громкий, металлический при нажатии на газ пропадает.

Двигатель: Бензтин, 3.0, 178 л/с, 6G72 (SOHC 24V)

Сегодня отвёз авто в сервис "Бекар", первоначально - гидро натяжитель ремня грм. К вечеру разобрали, так и есть- натяжитель грм! Старый не толкает шток. Натяжитель купил, завтра будут собирать авто.

Остальное вроде в норме.

П.с.: При проскоке ремня грм поршни могли встретиться с клапанами.

Сегодня дергал Шеви Ниву во дворе, с мертвым стартером.

Сегодня забрал машину из сервиса, стук в двигателе пропал. Заменили гидронатяжитель ремня ГРМ.

Судя по проблеме стука в двигателе авто и замене гидронатяжителя ремня ГРМ на паджеро, можно говорить о частом случае.

* Натяжитель ремня ГРМ (Adjuster) для ДВС 3,0 - MD362861

Вот он виновник стуков в двигателе.

Натяжитель ремня ГРМ - MD362861 для Mitsubishi Pajero4

Старый натяжитель ремня ГРМ для Mitsubishi Pajero4

Причина стука в двигателе - натяжитель ремня ГРМ для Mitsubishi Pajero4 - пробег: 54000км

Натяжитель ремня ГРМ для Mitsubishi Pajero4, с ДВС бензин, 3,0 и 178л.с.

Натяжитель ремня ГРМ - MD362861 для Mitsubishi Pajero4

Всё у нас получится

Скрип в задней части от колодок ручника об тормозной диск Mitsubishi Pajero 4

Не так давно появился скрип в задней части авто. Проявлялось при движении, скрипит, при увеличении скорости - частота скрипов увеличивалась. Громкость скрипа так же с увеличением скорости увеличивалась. Первые мысли были на ступичный подшипник. Хорошо хоть с потолка не капает.

После поездок пробовал на ощупь - задние колесные диски, но они не нагревались.

Записался в сервис, но после диагностики нашли только плохо закрученные задние колеса. Больше ни чего не нашли. Выехав из сервиса, меня опять начал радовать скрип в задней части Mitsubishi Pajero. Если совсем быстро ехать, то скрип не слышен, а при нормальных скоростях скрипит.

Повторно приехал, взял с собой ремонтника. Прокатил и он так же услышал скрип в задней части авто. После повторной диагностики на предмет скрипа в задней части Mitsubishi Pajero - скрип был найден! Источником являются колодки ручного тормоза Mitsubishi Pajero и тормозной диск.

После непродолжительной регулировки, скрип ручника и тормозного диска ликвидирован. Но увеличился ход ручника.

ТО-4 или 60000км Mitsubishi Pajero 4

Ну вот и подошло ТО 60000км. Решил уточнить по стоимости и списку запчастей у официального дилера Митсубиси УралАвтоИмпорт. Позвонил в пятницу в 11:00, сказал все данные девушке на себя и машинку, она сообщила, что менеджер занят и с вами свяжутся в ближайшее время. Пятница, суббота, воскресенье ни кто так и не перезвонил.

Перезвонил сам в понедельник и опять все по новой: свои данные, машины и т.д. Другая девушка принесла извинения, но от них не легче. Т.е. я для прохождения ТО должен вызванивать, узнавать, ждать и нести им деньги. Она тоже просила подождать и с вами свяжутся. Через пол часа действительно связались. Надоело такое отношение.

Список расходников для ТО 60000км Mitsubishi Pajero 4 (3.0 бензин)

Mitsubishi MZ320757 Масло моторное синтетическое "ENGINE OIL 5W-30", 4л - 2014р
Mitsubishi MZ320756 Масло моторное синтетическое "ENGINE OIL 5W-30", 1л - 556р
Mitsubishi MZ 311986 Антифриз "Long Life Coolant", 4л - 2370р
Oilright 5513 Вода дистиллированная 5л - 93р
Mobil 150906 Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 0.5 2шт - 464р

Mitsubishi 1822A022 Свеча зажигания Iridium 6шт - 3582р
Mitsubishi MR 281721 Прокладка выпускного коллектора 1шт - 402р
Mitsubishi MZ 690150 Фильтр масляный двигателя 1шт 378р
Mitsubishi MR 571476 Фильтр воздушный двигателя 1шт - 1066р
Ashika 21-MI-MI4 Фильтр салона 1шт - 613
Mitsubishi MD 050317 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя 1шт -53р

Список для замены топливного фильтра в баке:

Mitsubishi MR 529135 Фильтр топливный 1шт - 2115р
Mitsubishi MN 106046 Прокладка насоса топливной системы 1шт -356
Mitsubishi MR 529146 Кольцо уплотнительное фильтра топливного 1шт - 130р
Mitsubishi MR 529140 Уплотнитель моторчика насоса топливного 1шт - 300р
Toyota 23217-46090 Фильтр топливный грубой очистки 1шт - 370р

Итого: 14902р

Запчасти пришли, на следующей неделе поеду на ТО в сервис.

06.06.2017 прошел ТО 60000 (4е то) в Бекаре.

Больше всего удивило состояние стоковых Iridium свечей "NGK 1R", при пробеге 60000км. На мой взгляд свечи находятся в идеальном состоянии. Единственное, что три свечи ржавые, по всей видимости результат мойки двс. На большинстве, Hyundai постоянно была коричневая юбка, между керамическим электродом и металлом.

Читайте также: