Паджеро 4 дергается при движении

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Автомобиль Паджеро 4, 3,8 л. бензин, 5 дверей, пробег почти 150 т. км. Проблема: при наборе скорости начиная от 90 км/ч и выше стала появляться постоянная вибрация (чувствуется через педаль газа). Когда сбрасываешь газ, но ногу придерживаешь на педали газа - вибрация пропадает. Т.е. при подачи топлива вибрация есть (при скорости 90 и выше), а когда накатом едешь (на тех же скоростях) - вибрации нет. Может у кого то были симптомы и удалось вылечить? Может это быть если резина не первой свежести и имеет разную высоту протекторов?

дело не в движке. на нейтрале и накате нет такой вибрации, даже когда газуешь. именно при наборе скорости.

Здравствуйте! Автомобиль Паджеро 4, 3,8 л. бензин, 5 дверей, пробег почти 150 т. км. Проблема: при наборе скорости начиная от 90 км/ч и выше стала появляться постоянная вибрация (чувствуется через педаль газа). Когда сбрасываешь газ, но ногу придерживаешь на педали газа - вибрация пропадает. Т.е. при подачи топлива вибрация есть (при скорости 90 и выше), а когда накатом едешь (на тех же скоростях) - вибрации нет. Может у кого то были симптомы и удалось вылечить? Может это быть если резина не первой свежести и имеет разную высоту протекторов?

Ну,как вариант-тепловые экраны глушителя и выпускного тракта..
Может подушки двигателя просели.
Все же больше на резонанс похоже,так как если бы от ходовки вибрация была-то была бы постоянно.
зы.А как реагирует на отключение передка?

. правильно выше сказано, зависело бы от резины или подвески, вибрация была бы и на нейтрали при движении накатом.

Ну,как вариант-тепловые экраны глушителя и выпускного тракта..
Может подушки двигателя просели.
Все же больше на резонанс похоже,так как если бы от ходовки вибрация была-то была бы постоянно.
зы.А как реагирует на отключение передка?

С машиной ничего не делалось. Около 700 км. назад менял масло в переднем и заднем мостах. Опоры не смотрел, - гляну.

Люфта может и не быть,крестовина может просто клинить . только снимать и проверять руками плавность перемещения.
Однако навряд ли причина в этом,ведь накатом вибрации нет?
И отключение передка ничего не меняет ( кардан не вращается)
Кстати,какая снизу защита стоит??
Если менял масло-могли защиту не затянуть или болт сорвать.
У меня при установке защиты Автощит тоже был резонанс на 2500, пока не поставил между первым и вторым листом резину в районе болтов.
Так что если защита стоит-попробуй ее снять.

1. Самое простое балансировка колес. Обычно вибрация возникает на этой скорости, при ее увеличении или сбрасывании скорости проходит (шутя называю звуковой барьер), даже маленькая грыжа на колесе может стать ее причиной, да и балансировку положено делать каждый год, а не когда резину одели на колеса и все.
2.Крестовина, проверить ее на люфт можно будет когда износ станет запредельным. При движении накатом кардан разгружается, не он уже крутит колеса, а они его отсюда и пропадающая вибрация.
3. Не знаю точно конструкцию вашего авто, но бывает задний кардан с подвесным опорным подшипником и разрушение его резиновой обоймы ведет к вибрации (было на Н-Датсуне).

Падушки двигателя, глушитель дают усиленную вибрацию на холостом ходу, при движении редко (ну если совсем крепеж умер).

Возможно. Надо будет завтра проверить. 3 листа. Причем на первом листе точно в креплении резьба сорвана и болт практически от руки. И еще один на трех болтах вместо четырех держится (болт обломился).

всем добрый день.
возникла пролема. МПС 2007, 3,0 бенз., 6G72, МКП. пробег 208 тыщ. из них около 15-20 на газу.
в диапазоне оборотов 1200-1600, при наборе хода довольно часто возникает "дерганье" двигателя. Процесс можно назвать контролируемым, т.к. при определенном стиле вождения этого можно избегать или наоборот "заставить" деграться. Установлен газ. На газу это явление выражено более ярко, на бензе менее, но тоже присутствует. Изначально грешил на настройки газа, но теперь очевидно, что проблема есть и на бензе.
ТО проведены, вцелом состояние авто отличное. свечи: замена 40 тыс., иридий., провода: 15 тыс.
Кто что думает по данному поводу.

Первое что приходит в голову при таких симптомах - форсунки требуют чистки.

Но, может спецы подскажут еще варианты.

У меня такой же двиг, симптомы были аналогичные, чистка помогла.

А холостые не плавают ? Если да, то это 99% форсунки!

холостые не плавают. Чистить газовые форсунки? так пробег не более 20 тыщ, или этого достаточно?

Однозначно бедная смесь. Если бы проявлялось только на бензине то грешил бы на топливный насос или топливный фильтр, а так похоже на несанкционированый забор воздуха.

Да, похоже на бедную смесь, если бы карбюраторная была машина, то вытянул немного подсос и сразу дергания пропали, а так надо бы диагностику сделать. Напрягает то что дергается и на бензине и на газу. А что кстати с дросселем, с ним все в порядке, например дорожка педальки газа?

на бензине намного меньше. при обычной езде практически не ощущается, надо только загнять авто в режим: например с горки на низких оборотах при полном нажатии на газ. при езде на газу практически в любом режиме при наборе скорости. отсутствует дерганье только при активном режиме езды.

дрожки педальки нет.

откуда может быть подсос воздуха? как определить?

последние работы с мотором проводились 1,5 года назад, замена ремня ГРМ, соответственно свечи и т.д.

явная проблема появилась месяц.

Думаю надо начать с подключения к компу. Посмотреть пропуски зажигания, смесь.

я же вангую, что Свечам хана.

Тоже на свечи ставлю.

Кстати, такая же фигня была когда вышла из строя лямбда. На бензине ездить можно, только с небольшим дерганием, на газу вообще только на оборотах выше 2500. на холостых почти глох. Но при этом горел чек, датчик кислорода. Если бу машинку брали, могли лампу чек заглушить.

На диагностике были?

холостые не плавают. Чистить газовые форсунки? так пробег не более 20 тыщ, или этого достаточно?

Ну при нашем то качестве бенза/газа.

Проблема общая и поэтому причина должна быть общая. Может свечи или подсос воздуха после дроселя, например в районе впускного коллектора.

Попробуй почистить дроссельную заслонку.

Вот с этого бы я начал, проверить что там комп глаголит.

У меня похожее было из за свечей, может и у вас такое же.

Проверьте, для начала, зазор в свечах. Думаю его придется уменьшить - последствия эрозии метала. Если не поможет то надо искать подсос воздуха после дросселя. Чистка дросселя не помешает в любом случае, но на дергание загрязненность ДЗ никак не влияет. Еще, у Вас на каждую свечу своя катушка? Если да то возможно какая-то умирает, что тоже является последствием больших зазоров свечей.

Машина у меня 4 года. Компом диагностировал, электрик говорит ОК!, газовик тоже. Чек иногда светится, но только на газу, после пробега км 20 сам тухнет. Газовщик явного ничего не видет. После последних настроек чек не светится более месяца. Завтра еду чистьть дроссель, обтяну все хомуты, поменяю фильтра.
Все перевариваю, иду от самого простого.
Проверять зазоры в свечах наверное будет в последнюю очередь, т. к. надо снимать весь впускной коллектор.
Продолжаем советовать, плз!! Полезна вся инфа.

Проблема общая и поэтому причина должна быть общая. Может свечи или подсос воздуха после дроселя, например в районе впускного коллектора.

Как проверить отсутствие подсоса воздуха? Обтяжка хомутов? или где еще может быть?
По лямбде. Тогда на бензе должна вести себя также как и на газу?

Я когда то нашел подсос пшикая баллончиком (холодный старт) в местах крепления колектора, воздушных патрубков.

На холостом ходу от всасывания паров в не герметичных местах, обороты двигателя произвольно поднимались.

Чек иногда светится, но только на газу, после пробега км 20 сам тухнет.

По лямбде. Тогда на бензе должна вести себя также как и на газу?

Так а что говорит чек? Ошибка должна сохраниться в памяти. Загорится чек - бегом к электрику. Иначе можно долго гадать на кофейной гуще.

Если это лямбда, то поведение на бензе и газе немного отличаются. Хотя это может зависеть от того как работают газовые мозги. У меня они работают в онлайне с бензиновыми. т.е. по ОБД протоколу. В зависимости от того что показывают бензиновые готовится газовая смесь. поэтому у меня большая разница была в поведении между бензом и газом. На бензине ехала более менее только расход был большой, на газу дергалась очень сильно. Особенно на холостых.

Да, вонь стояла что от бенза что от газа ужасающая. Топливо не сгорало полностью.

Не зависимо от того горит чек в данный момент или нет, ошибка все равно сохраняется в памяти с той только разницей что ей присваивается статус спорадической (возникающей время от времени). Так что полностью согласен с Шпионом, визит к диагносту существенно облегчит поиск косяка.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

4G93 дергается и отказывается разгоняться.

Добрый день всем, помогиче люди добрые что
только не пробовал к кому только не обращался в нашем городе никто помочь не
может.Нет они конечно каждый раз мне предлагают покупать новую запчасть,то
одну то другую, но эти эксперименты мне не по карману и я просто в
расстерянности,последний раз предложили поменять ТНВД, а он стоит 37
тыс.р.И это после примерно 20 т.р потраченных на новые но к сожелению
ненужные детали, а проблема с двигателем не пропала, я в отчаянии. И уже
подумываю о поездке в москву, но доеду ли я на неисправной
машине не знаю! Ну нет у нас спецов по джедаям даже в близ лежащих городах,
таких как Пермь и Ижевск. А машина очень нравилась до появления проблем, да
и не продать ее неисправную. А суть проблемы такова: У меня мицубиси
рвр,2000г.в. Модель движка 4G93, Кузов N61W. Все началось год назад
с первого вмешательства в двигатель.я кстати писал вопрос на форум тогда
что "после промывки топл. сис-ы отказывается заводиться" Короче там такие
спецы были что я до сих пор расхлебываю.Они промыли с горем пополам и с
моими советами которые я вынимал с форума. После этого машина "вроде бы"
стала немного экономичнее и порезвее. но почему то со временем перестала
заводиться с 1 го раза, потом пропала былая резвось.(правда были ситуации
когда я заправлялся на очень сомнительных заправках, но там небыло выбора)
может быть и хреновый бензин повлиял на ситуацию.Потом между делом сам
промыл дроссельную заслонку спреем из магазина, и вот ту начались первые
признаки той болезни которую опишу ниже.Пока выяснял в чем причина болезнь
потом пропала чудесным образом сама, делал диагностики у разных
спецов.Потом при смене ГРМ попросил посмотреть и топливный насос.(спец был
уже другой, и в другом сервисе, но вроде грамотный, но не силен в джедаях,
но сталкивался говорит и ремонтировал(у нас их в городе шт.20 всего .город
не большой)и кстати все мучаются с кем не разговаривал))При осмотре
оказалось что промывщики не вставили один фильтрик(порвали походу и нихера
не признались.так и собрали,нечему удивляться конечно было, ведь они до
определенного момента вообще не знали что есть еще и ТНВД в этой машине
))И вот он собрал все на место говорит покупай поставим, ну и промоем
форсунки, ТНВД шлифанем.Но я без машины как без рук, и по этому продолжал
ездить. В итоге все купил : 2 фильтрика.Наждачку что он просил 3000 2000
1000, промывку инжектора, ну и заодно я его попроси промыть дроссельную
заслонку снова и тоже по указке его купил спрей.Короче вроде сделал все и он
ушел в отпуск(поэтому я не могу с ним увидиться, и прошу вашей помощи).Я проверил машину по началу вроде и завелась с 1 раза и едет
нормально.Но вот дал машину батьку сьездить в др.город за 100 км от нас. он
срешив сэкономить 20копеек за литр залил в бак непонятный бензин на
непонятной заправке(Это было на следующий день после ремонта поэтому не
понятно кто виноват а кто прав)залив при этом почти под горловину.
Докатывая этот бензин Я ощутил заметное падение мощности и жуткий треск
клапонов. узнав про то что был залит непонятнный 92 бензин неизвестного
производства и качества. я тут же поехал на привычную лукойл и разбавил
наверно "хорошим" 95 м.но увы проблема не пропала. Потом через день начал
чек загораться на светофорах и после этого машина выше 2000 оборотов не
набирала и не включала выше 2й скорости , приходилось съезжать на
обочину.глушить и снова до первого светофора(вот это и било при первой
промывке дросселя самостоятельно, но потом пропало). поехал на диагностику.
Те говорят дроссельная заслонка пудрит мозги, возможно клинит что, то не
открывается после остановки.Приезжаю к электрикам , излагаю суть. они
говорят 700 р за поиски причин в дросселе. Плачу, звонят говорят приезжай
погляди. Приехал, показывают: заслонка ходит хорошо не клинит. люфт очень
незначительный не должно мешать работе, но вот датчик положения тебе ктото
запаивал. Я на него смотрю (на датчик) а на нем следи пайки пластмассы,
может кто повредил или вообще отломил в процессе разборки когдато,
неизвестно.Но электрики тоже видимо те еще спецы : говорят попробуй
поменять там и посмотрим.Что делать не знаю они не вкурсе как его
проверить. А он стоит 5000т.р. новый эксперемент? Хрен с ним заказал все
равно неккому ехать больше. Пока ждал прибытия заказа поехать решил за
грибочками, еду еду на пол пути машина начинает ехать рывками, копия
ситуации когда кого-нибудь на прицепе тащишь.скорость падает и растет падает
и растет но не выше 90 км. на педаль отзывается неохотно и чек вспыхивает.
чем ближе к лесу все хуже едет.я рисковать не стал развернулся домой, но
решил пошевелить клемму на датчике др.заслонки, просто подумал что может
хреново собрали последний раз. и после 3го легкого покачивания пол датчика
оказывается у меня в руках. Но доехал без него , 30- 40км больше не
ехала.Звонят с магазина. забирай свой датчик.приехал к тем же электрикам
взяли 100р за установку. Я конечно обрадовался думал ну все сейчас поедет.
Но я ошибся: дергания и все вышеперечисленное осталось. Я просто в отчаянии
что делать. Поехал на диагностику вновь. говорят: датчик давления топлива!
Попахивает опять Бесполезной покупкой и неудачным эксперементом.Полез на
форум а там столько всего, одни темы в 200 стр мне месяц сидеть безвылазно
изучать.Попробовал скрепкой самодиагностику вот что показало: 14,
22,23,24,52. Немогу найти расшифровку.И поэтому прошу помочь, ну
просто устал уже мучаться. ЗАРАНЕЕ
СПАСИБО.

При наборе скорости и подъеме в горку дергается, такое впечатление, что не хватает мощности.

Грешу на топливный насос либо фильтр. Может есть конкретные решение проблемы?

При наборе скорости. больше похоже на недостаток топлива, как Вы и написали насос либо фильтр, для начала попробуйте поменять топливный фильтр.

Также, проблема может быть в свечах и вв проводах.

Свечи уже поменял. О проводах думаю.. Начну с фильтра, попробую отделаться малыми усилиями.. ))

to sergey51: После замены фильтра и проверки проводов смотрите топливный насос, его сеточку можно поменять. Также советую сменить заправку.

О заправке, кстати. Заправляюсь в разных. Но езжу на 95. Может стоит попробовать 92? Спасибо.

Разные заправки "это не есть гуд". Всякое бывает, заправишься гденибудь "водой" и будет она потом в баке бультыхаться и наводить смуту на доброе имя двигателя. У меня был случай когда на ЛУК-овской заправке в отдаленном районе нам залили в один бак УАЗа солярку, по дороге ещё обратили внимание на то что в районе километра от заправки слишком уж часто попадаются машины с поднятым капотом. Поняли почему, когда у нас в баке кончилась горючка и преключились на второй бак, как оказалось при последующей разборке полетов "при заправке молодой оператор попутал емкости" и слил прибывшую солярку в емкость с бензином

to STALKER:

Сергей Вы решили проблему с дёрганьем?

Столкнулся с такой же проблемой. Попробовал все варианты: поменял датчик воздуха, топливный фильтр, воздушный фильтр, бронепровода, свечи, а оказалось топливный насос который в баке.

подскажите подходит ли топливный бак от кузова v45 к кузову v 43?

to zuffer: Думаю, да, судя по калибровочной группе.

to geobaa69:

Да, решил. Катушки и провода..

Столкнулся сегодня с этой же проблемой, ехал по трассе. Пока держишь скорость по ровной дороге, все хорошо. Пока плавно и не сильно нажимаешь педаль газа, тоже все нормально. Но малейший подъем, или резко надавить педаль газа. Машину будто пинком бьют, скорость на месте, а машину трусит. А если утопить педаль в пол, то машина вообще стоит на месте. При подъемах, круиз контроль выключается, и скорость выше 80 км\час набрать не возможно.
Топливный фильтр, масленый, воздушный фильтр, масло в двигатели, в АККП, менял перед дорогой.
Грешу на смечи, потому, что свою добрую сотню они отбегали, как и ВВ. Но менять на абум не хочется. Есть какие либо способы диагностики, чтобы проверить, что с машиной не так, в подобных случаях ?

Читайте также: