Паджеро 2 гремят колодки
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Нет это не колодки.это пипец втулке куда вставляется палец.это от износа.и не верь в то что это можно излечить спец смазкой для супортов.сам с такой болезнью.пробавал смазывать.короче это нужно менять скобу.даже если ты поменяешь палец на новый это ни чего не даст.так эта втулка стала больше диаметром чем палец.вот он и дрибижит.я взял из консервной банки вырезал две полосочки и вместе с пальцем в бил их в скобу.перестал дрибижать но это на время.если есть у тебя замена то меняй сразу.больше ни как не исправишь.
Если эта втулка изношена куда палец встовляется, то может токарю заказать чтобы вытачил палец диаметром потолще? Держать я думаю будет
Ну кто то писал здесь вроде можно.а стоит она где как.на разборках говорили 1500-2000.ты зайди на FAG в начале страницы там есть даже фото отчет.или в поиск набери.
А у меня такая фигня-тормозишь и какой-то щелчок спереди слева. Появляется невсегда и походу зависит от усилия нажатия педали тормоза. Че за нафиг?
Ну кто то писал здесь вроде можно.а стоит она где как.на разборках говорили 1500-2000.ты зайди на FAG в начале страницы там есть даже фото отчет.или в поиск набери.
А у меня такая фигня-тормозишь и какой-то щелчок спереди слева. Появляется невсегда и походу зависит от усилия нажатия педали тормоза. Че за нафиг?
Нет это не колодки.это пипец втулке куда вставляется палец.это от износа.и не верь в то что это можно излечить спец смазкой для супортов.сам с такой болезнью.пробавал смазывать.короче это нужно менять скобу.даже если ты поменяешь палец на новый это ни чего не даст.так эта втулка стала больше диаметром чем палец.вот он и дрибижит.я взял из консервной банки вырезал две полосочки и вместе с пальцем в бил их в скобу.перестал дрибижать но это на время.если есть у тебя замена то меняй сразу.больше ни как не исправишь.
Привет, фигня всё это у токаря точить палец, во первых они идут закаленные с завода, если просто металл туда поставить то его разнесёт в считанные дни, если закалить(что уже проходил)то колильное число не угадать..самый верный способ заказать скобу суппорта и естественно направляющие ценник около 3.000-4000р.р. за пару оригинала..удачи
Суть вопроса в том, что при замене передних колодок, пощупал суппорта, оказалось они сильно люфтят, похоже, что пальцами разбило сам суппорт, стук такой еще поганый капец. Что делать, менять суппорта или можно как то ремонтировать? Машина Р2, 4М40, 96 г.в.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
Сами направляющие пальцы прокорродировали?
Я у себя заменил прокорродировавшие пальцы на Febest, прочистил сами колодцы и набил медной смазки. Стучать перестали. Только нужно раз в год прочищать колодцы и менять смазку.
MoVinG писал(а): Сами направляющие пальцы прокорродировали?
Я у себя заменил прокорродировавшие пальцы на Febest, прочистил сами колодцы и набил медной смазки. Стучать перестали. Только нужно раз в год прочищать колодцы и менять смазку.
Попробовать конечно можно, но если разбило посадочное на самой скобе, то это если и поможет, то ненадолго
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
есть ещё вариант, отдать всё это дело токарю. Умеючи сделать новые болты или востановить старые дело не хитрое но трудоемкое.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
да я уже думал расточить скобу, бронзовую фтулку по пальцу зафигачить и псе. че думаем по такому варианту, а то у нас на разборах прадосов 120 нет ваще..
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Суть вопроса в том, что при замене передних колодок, пощупал суппорта, оказалось они сильно люфтят, похоже, что пальцами разбило сам суппорт, стук такой еще поганый капец. Что делать, менять суппорта или можно как то ремонтировать? Машина Р2, 4М40, 96 г.в.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
Сами направляющие пальцы прокорродировали?
Я у себя заменил прокорродировавшие пальцы на Febest, прочистил сами колодцы и набил медной смазки. Стучать перестали. Только нужно раз в год прочищать колодцы и менять смазку.
MoVinG писал(а): Сами направляющие пальцы прокорродировали?
Я у себя заменил прокорродировавшие пальцы на Febest, прочистил сами колодцы и набил медной смазки. Стучать перестали. Только нужно раз в год прочищать колодцы и менять смазку.
Попробовать конечно можно, но если разбило посадочное на самой скобе, то это если и поможет, то ненадолго
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
есть ещё вариант, отдать всё это дело токарю. Умеючи сделать новые болты или востановить старые дело не хитрое но трудоемкое.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
да я уже думал расточить скобу, бронзовую фтулку по пальцу зафигачить и псе. че думаем по такому варианту, а то у нас на разборах прадосов 120 нет ваще..
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Выкинь все из багажника, в том числе и полку. Поезди некоторое время и послушай. По крайней мере станет ясна природа шума, от машины или от барахла, которого в багажнике обычно не мало
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Было у меня такое, грешил на ходовку, на саб (не прикручен), еще на что то, а оказалось, дверь багажника. Там на двери направляйка, которая входит в паз при закрывании. Дверь подтянул, не дверь, точнее, а эту самую направляйку поднял выше. Все нормально, теперь скрипит уплотнительная резинка Смазывать маслом не помагает.
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Primrover писал(а): Всем привет.
Там есть ещё одна направляйка. Попробуй её тоже приподнять. Я так спасся от скрипа.
Да вроде одна всего, выше замок. Посмотрю, хотя не вижу связи, дверь стала плотней прилегать, вот резинка и заскрипела. Но все равно гляну.
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Читайте также: