Outlander xl прописать кнопки ключа

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Может кто подскажет как самостоятельно прописать еще один ключ в иммобилайзер Mitsubishi Outlander 2006 г.в.
Имеется родной ключ (единственный) с которого сейчас и завожу машину, а так же проточенный с чипом, необходимо его добавить в имообилайзер.
Вопрос возник потому, что ближайший оффициальный представитель находится в 250км.
Заранее благодарю.

Как самостоятельно прописать не подскажу, но операцию эту можно сделать где угодно. В Москве, в подземном переходе метро, в металлоремонте, за 3 минуты,всё сделали. Выточили ключ, отсканировали код моего ключа и скопировали код сигнала на болванку. Всё прекрасно работает.

Самостоятельно можно прописать ключ, если есть в наличии два родных ключа. Без них - только через диагностический разъем.
Может у Вас есть поближе умельцы с необходимым оборудованием и головой.

Вы это про чип-ключ аутлендера? Я не встречал информации, что наши чипы научились клонировать, хотя может за последние пол года прогресс далеко вперед шагнул и дошел до подземнх переходов.

Дошёл, как я убедился. Хотя хорошего в этом мало. Вот ключи от БМВ они не "клонируют", техника не позволяет. Они ещё за 500р. и "клон" брелка делают, ладно хоть мой не получилось сделать. Место где делать я в принципе и не искал, просто у меня был один комплект ключей и нужен был запасной. Сунулся в первую попавшуюся, рядом с работой, палатку с объявлением "изготавливаем ключи для авто" и мне всё сделали. Если кому будет нужно - станция метро Дмитровская.

[QUOTE=DmirtyVS;835001]Самостоятельно можно прописать ключ, если есть в наличии два родных ключа. Без них - только через диагностический разъем.
Можно об этом поподробнее.

Самостоятельно можно прописать ключ, если есть в наличии два родных ключа. Без них - только через диагностический разъем.

Может кто подсказать знакомых надежных спецов по этим делам в Москве, чтобы сделать дубликат, выписать потеряный ключ из иммобилайзера, сменить пароль на ECU/иммо.

День добрый коллеги
У меня немного другая проблема потерял брелок от штатного иммо ключ с чипом остался и потому возникают небольшие трудности.
кто подскажет что делать? где заказать новый и как прошить? Заранее благодарен за любую информацию.

Собственно весь сыр-бор по тому, что собираюсь купить болванку ключа с чипом "MIT11RT21" и прописать ее в свой аут. В связи с этим сначала подготавливаюсь теоретически. Хотя в документации заявлено, что для аута модель чипа MIT11RT19, а MIT11RT21 идет для POJERO PININ, но и на PININ так же идет модель чипа MIT11RT19. Кто-то прописывал в первый аут чип MIT11RT21?

Saracin, муть какая то. На фокусе делал так:на авторынке нарезали болванку и при помощи оборудования запрограммировали новый чип,а вот чтобы кнопки на ключе работали на ЦЗ вот тут уже другая история.

Так действительно можно прописать третий ключ. ТОЛЬКО при условии , что есть два оригинальных прописанных ключа. А лучше найди спецов спрособных на чип tpx залить строку строку с оригинального ключа мицубиси крипто 2

Доброго времени суток. Если кто прописывал третий ключ , немогли бы поподробнее описать. Например как сигнализирует система , что она готова прописать новый ключ , после первых двух пунктов в инструкциях.

Всем привет.
Столкнулся с проблемкой. Потерял ключ.
Дилер предлагает новый за 20000 тенге, прописка - 12000 тенге и проточка 1000 тенге. 1 рубль=4,69 тенге. Поэтому, сами понимаете, приходится искать альтернативу. Здесь нашел ключ по цене $33 с электроникой и транспондером (чипом) внутри. А вот здесь вычитал, что можно прописать, имея один ключ. Относится это к XL? И вообще стоит ли приобретать вышеуказанный ключ? Также хочу заказать отдельно транспондер-чип, прописать его и положить его в обходчик для автозавода. Может кто сталкивался?

Как правило, в авто следующая ситуация. Вам дают несколько ключей с завода. На мазде у меня было 3 ключа(1 ключ сервисный), от аута 2. На одном ключе вешается бирка, значит данный ключ мастер. С мастера как раз и делаются копии ключей, его рекомендуют хранить дома. С других ключей нельзя сделать копию, т.к. не читается чиповка.
Поищите умельцев, они сделают копию с Вашего клюца и скопируют ее на болванку. Только заранее поинтересуйтесь, смогут ли они сделать это с оставшегося ключа.

Iltd, Вам нужен электрик со скандоком или аналогичным аппаратом для диагностики, позволяющим программировать ключи. Делов минут на 5.

Iltd, приветствую! я покупал ключ на Евау около 10$, прошили в Митсу центре за 9000 тенге. Но одно "но", у меня были два родных ключа, я прошивал третий для сигнализации. Я не знаю, нужны ли для прошивки все ключи или хватит одного.

Нужно наличие всех ключей, так как прописываются единожды все и по очереди, при этом всё старое забывается.

буквально только же объяснили: когда производят процедуру записи ключей, все ключи стираются. чтобы прописать один новый ключ, нужно прописывать все ключи заново.

Делал второй ключ,без кнопок. В мастерской по изготовлению простых ключей,за 10 мин без вопросов есть ключи еще или нет сделали ,я проверил их и уехал. Ничего там не стирали,я специально спрашивал,не могут инфу потерять,а то главного ключа нет.

+1. Мне тоже клонировали ключик за 5 минут в ЕКБ. Даже не в сервесе а на авторынке. 1800рублей один чип в обходчик иммо для сигналки, еще около 2300 ключик с чипом и нарезкой, но без кнопок. А на втором этаже в магазине Митсу увидел штатный ключ с кнопками и иммобилайзером за 4500рублей. Можно было бы купить, но как мне объяснили надо будет ждать человека с MUT 3 для прописки ключа. Зато к штатной сигналке и иммо пропишут именно новый ключ.
Таким образом есть клонирование чипа а есть прописка нового чипа.
Клонирующий чип выполнен в форм факторе стеклянной колбочки с микросхемой внутри, и он запоминает сигналы с имеющегося ключа.
А в оригинальном ключе графитовый иммо и его надо прописывать МУТом.

Для Своего XL 2010 года решил сделать дубликат с кнопками. так как покупал машину с рук с одним ключом. ключ с кнопками и чипом купил за 1990р. Нарезали ключ по оригиналу моему за 500р. но чел который нарезал, сказал, что чип в моем новом ключе другой и он не сможет на него записать скопированный код на этот чип. купил новый чип за 400р, прописали на нем код за 500р. Ключ заводит двигатель, но с кнопок замок не открывает и не закрывает. Кто знает почему. Вероятно нужно прописывать ключ в компьютер вместе с чипом который был в новом ключе?

Проверил описанную процедуру, никаких реакций. Как описано после нажатия 6 раз подряд кнопки аварийки замки на дверях не закрывались и не открывались.

Всем привет!
Вчера прописывал ключи на Mitsubishi Outlander Classic 2.4L AT 4G69 2007Y.
Нужно было добавить 1 ключ и вложить в обходчик автозапуска.
Делалось все через MUT-III.

Запускаем софт MUT-III, выбираем STV(Scan Tool Viewer):

Идем в меню Выбор системы:

Ставим крыжик с 2005мой, вводим VIN-номер, получаем активную конфигурацию, и уже дальше заходим в Иммобилайзер:

Переходим в перечень данных:

Видим 2 прописанных ключа:

Выходим на уровень назад, заходим в специальную функцию:

Вводим пароль и соглашаемся:

Попадаем на такой экран, 1-й ключ уже вставлен в замок зажигания, соглашаемся:

Второй ключ прописан, повторяем то-же самое для третьего ключа:

Третий ключ прописан, т.к. больше ключей для прописки нет, отменяем добавление следующего возможно ключа:

Заходим в самодиагностику, ошибки не обнаружены, значит все ок:

Поочередно запускаем ДВС автомобиля каждым ключом, убеждаемся что все 3 прописаны, работают:

Теперь добавленный ключ закладываем в обходчик и прячем внутри автомобиля.
Проверяем автозапуск, — работает.
Всем добра ребята!
Вконтакте
Instagram
Портал инженера

Ключи и пульты MITSUBISHI 640 400

Процедуры программирования штатных пультов MITSUBISHI

ECLIPSE (2000-2004), ECLIPSE SPYDER (2000-2004), ENDEAVOUR (2004-2006), GALANT (1999-2006), LANCER (2002-2009), OUTLANDER (2003-2009), MONTERO (2001-2006), GRANDIS (2006)

Процедура программирования штатных пультов:

Примечания: а.) Все прописаные ранее ключи стираются из памяти, когда программирование завершено, позтому убедитесь до программирования, что все ключи у вас в наличии.
б.) Убедитесь, что все пульты дистанционного управления добавляются в течение 1 минуты от входа в режим программирования.
Максимум 4 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.

PAJERO

Процедура программирования штатных пультов:

SHOGUN PININ (2000-2006), SHOGUN (2000-2007), SHOGUN SPORT (2000), DIAMANTE (2002-2004)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Убедитесь, что зажигание выключено.
2. Замкните перемычкой клемму (1) ОБД разьема на массу.
3. Закройте все двери.
4. Выключатель зажигания повернуть в положение ACC, а затем обратно в положение ВЫКЛ.
5. Дверные замки должны закрыться и открыться для подтверждения режима программирования.
6. Нажмите и отпустите кнопку LOCK, пульта дистанционного управления.
7. В течение 10 секунд нажмите сразу две кнопки LOCK и UNLOCK 3 раза.
8. Дверные замки должны закрыться и открыться для подтверждения регистрации пульта.
9. Для регистрации дополнительных пультов дистанционного управления, повторите шаги 6 - 8 для каждого пульта дистанционного управления в течение 1 минуты.
10. Чтобы выйти из режима программирования, включите зажигание и снимите перемычку.

SPACE WAGON и RUNNER (2000), PAJERO/MONTERO (2001), MONTERO/PAJERO SPORT (2000-2001), DIAMANTE (2000-2001), COLT L200 (1997-2007)

Процедура программирования штатных пультов:

Примечания: а.) Убедитесь, что все пульты дистанционного управления добавляются в течение 1 минуты от входа в режим программирования.
б.) Программирование пультов прекратится через 1 минуту, или когда все 4 пульта дистанционного управления будут запрограммированы, или соединение с тестером будет прервано или включено зажигание.
Максимум 4 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.

GALANT (1999), ECLIPSE, LANCER , MONTERO/PAJERO (2000)

Процедура программирования штатных пультов:

Процедура программирования штатных пультов MITSUBISHI

Вариант 1:

1. Вставьте ключ в замок зажигания.
2. Включите зажигание.
3. Замкните клемму (1) ОБД разьема на массу.
4. В течение 10 секунд: Включить зажигание шесть раз.
5. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения режима регистрации.
6. Нажмите и отпустите кнопку LOCK на передатчике.
7. В течение 10 секунд: нажмите дважды кнопку LOCK.
8. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации.
9. Для регистрации дополнительных передатчиков, в течение 1 минуты: Повторить для каждого передатчика.
10. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации.

Вариант 2:

Удаленный передатчики могут быть запрограммированы только с помощью диагностического оборудования.

Читайте также: