Отзывы о курсах автоэлектриков диагностов в москве

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Учился в декабре. Могу рекомендовать точно. Но лучше идите к АВ. Удивляюсь как такого уровня преподаватель и специалист как Андрей Владимирович с нами возится реально.
Очень многое узнал и научился. Д. Юре тоже привет большой

Приобретенных знаний хватает. Практического опыта конечно маловато, но это естественно. Всё быстро приобретается.

Все очень хорошо объясняется. Автоэлектрика и диагностика в едином программе. Много оборудования для работы. Преподаватели сами работают и знают что надо для работы из всего,что можно найти самому. Практики столько, сколько есть свободного времени. Рядом дешевая гостиница и хостел. 200р сутки. Очень приятная атмосфера. Все честно. Спасибо Андрею!

По сравнению с другими местами (учился в смарте), совсем другой уровень отношения и внимания. Отвечают на все вопросы сразу, а не потом в конце занятий.

Очень доволен обучением Учился в декабре В группе 5 чел. Сначала немного теории. Очень хорошо все объясняет Андрей. Практика на разных автомобилях. И реальные клиенты тоже. Андрей Владимирович не боится доверять студентам. Это очень важно Учился в другом месте. Там только стенды От них толку никакого. Когда пытаешься разобраться с реальным клиентом, это намного лучше. Со мной земляки учились. Один чесно признался, ему очень сложно. Но до учился и в Казани в сервисе устроился работать. Специальн … – показать

Всем доброго времени суток!
Проходил обучение по программе Автоэлектрик- диагност с 0.Перед тем, как принять решение о прохождении обучения встречался с Андреем Владимировичем,на встрече он делал основной акцент на том, что набирает небольшие группы до 5 человек, обучение проходит 2 месяца- 1 месяц теории 1 месяц практики(по сравнению со школой Smart, где группы по 20 человек и обучение проходит всего неделю за практически те же деньги- чему там можно научить, не понимаю)знаний будет достаточно,чтобы найти работу, более того, со своей стороны лучшим студентам обещал помочь с трудоустройством, т.к. сотрудничает со многими дилерами и
крупными автосервисами, и я согласился.На первом же занятии предложил оплатить весь курс сразу (стоимость 29990) и 3-ое из нас оплатили сразу (один человек приехал из Мурманска, второй из Армении, я из МО), двое были Москвичи. Теоретические занятия проходили в полном объёме, как и договаривались по 4 часа, через день, претензий здесь нет, на некоторых лекциях А.В. рассказывал о том, что автоэлектрик может зарабатывать ровно столько,на сколько хватит наглости (ведь поломка может быть копеечная, а взять с клиента можно гораздо больше денег- все равно в электрике никто не разбирается, даже мастер автосервиса, что уж там про клиента говорить!), сначала я не придал этому значения, а зря.Самое интересное началось потом. А.В. ненавязчиво предлагал приобрести нам лаунчи по супер выгодной цене (и я, и еще один студент купили), причем, с его слов, если пользоваться сканером мы не будем, он выкупит его в любой момент по той же цене, т.к. спросом они пользуются всегда,и со дня на день они подорожают, затем предложил купить взломанную Автодату (и здесь были покупатели).Один из студентов купил мотортестер Диамаг и ближе к концу обучения (уже на практике), нам стало известно,что весь теоретический курс,практически один в один, совпадает с тем, что написано в инструкции к мотортестеру.На практике начались разброд и шатания.А.В загонял в бокс гнилую ваз 2115, вынимал какой-нибудь датчик, предлагал найти и устранить поломку, а сам уезжал на обед на пару часов.Заинтересованности в том, чтобы каждый студент научился устранять хотя бы элементарные поломки, не было абсолютно никакой.Парень из Мурманска уехал за неделю до конца обучения, А.В. просто пожелал ему хорошей дороги, ну а что, если человеку нужно уезжать, держать его что ли?!(главное, что обучение он оплатил,и,в принципе, можно и не посещать занятия,это же нужно самим студентам.Доходило до того, что в боксе ремонтировали машины студенты с предыдушего выпуска,а А.В. уезжал по важным делам, и мы были вынуждены обучаться тонкостям профессии у вчерашних студентов.Ближе к концу курса посещаемость резко снизилась.Я заболел и А.В. написал мне, что диплом об окончании курса я могу забрать в любое время в боксе.На просьбу помочь с трудоустройством, я получил ответ в формате: «А ты что, безрукий. Составляй резюме и вперёд, искать работу.
!Со своей стороны могу предложить указать в резюме,что работал у меня в боксе,я если что, подтвержу.«Вот собственно и вся помощь.Через какое-то время после окончания курса я решил продать своей лаунч и обратился к А.В. с просьбой выкупить его (ведь проблем нет, с радостью, было сказано в самом начале), по факту А.В. предложил мне взять сканер на реализацию.Я приобрел сканер с планшетом за 24000 р..(пользовался им пару раз на практике-после он лежал без дела, состояние нового)Когда сдавал на реализацию, получил 17500 авансом,договорились,что на руки после продажи комплекта получу ещё 6000 рублей (т.к. комплекты подорожали и я смогу вернуть все потраченные деньги).Прошел день, два, неделя- комплект все никак не продавался,я написал А.В., задал вопрос, когда я получу оставшуюся сумму за свой комплект, на что получил ответ: «Какая доплата? Ты наверное меня не так понял, я купил у тебя комплект!«Подводя итог, могу сказать следующее:этого человека интересуют только ВАШИ ДЕНЬГИ И НИЧЕГО БОЛЬШЕ. Так что 1000 раз подумайте, прежде чем отдавать их этому этому человеку.Учитесь на чужих ошибках.Для этого я и написал это отзыв.

P.s. по прошествии нескольких месяцев, я общался со своим одногрупником, он по- прежнему не мог найти работу по новой специальности, хотя имел на руках диплом об окончании курсов (это и не удивительно: все мы вышли с нулевыми знаниями, причём люди не глупые — с высшими образованиями), как оказалось, работодателю нужны были знания и умение применять эти знания на практике.

Чушь, просто чушь, если нет желания, то ни АВ, ни кто-то другой тебе не поможет, под лежачий камень вода не течет, тебе никто ничего не должен приносить на блюдечке. учился у АВ август—сентябрь 2020 и к данному моменту очень неплохо зарабатываю, имея собственное дело

Ты учится пришел. Учись. Болел-твои проблемы. А если способностей нет, надо в два раза больше работать. Я у АВ два года назад учился. Работаю в Одинцово. Это все не про Андрея Владимировича точно. Он бесплатно парня учил с проблемами слуха. И этот парень сейчас работает в сервисе в Бутово.

у меня студентов шеф постоянно берет так они до сих пор зилы газоны в бурсах изучают! а по практике со 100 человек от2 до 5 есть тяма! если чтото зделать то чтото и получится.

Владимир Михайлович,поэтому нет курсов Автоэлектриков,все что так называется это лохотрон из 90-х,или на этих курсах надо проходить все,начиная от ходовой части,Дизелей всех типов,Карбюраторов всех видов,Инжекторов то-же типов не мало,гидравлика,Физика(от школьного курса) а потом и электроники(радиодело начиная с пайки),это все тянет не на одно техническое В.О. соответственно и времени уйдет не пару месяцев.
Нигде не учат профессии автоэлектрик,
Диагност или вернее сканераст,много ума не надо,Настоящий диагност докапывается не до ошибок а до причины возникновения,и стоит это точно не в цену распечатывания ошибок принтером,а гораздо дороже.
НО людям зачастую нужен именно сканераст и интернет(а вот у меня такая шняга и на драиве 2 так ремонтируют), вот они и платят за дорогую бумажку деньги.
А настоящая диагностика стоит и происходит как ремонт,а на нее ДЕНЕГ У НИХ НЕТ,на бензин и ГАЙцев деньги есть,на качественный ремонт денег нет.
А так заехал,заплатил за бумажку(которую нерадивые сканерасты даже не распечатывают,так от руки наЭпистолярят),и владельцы со спокойной совестью кататься дальше.
Поэтому сам себе сканераст в моде(сколько простейший ОБД переходник с приложением для смартфона стоит?),да и сканерастов из сервисов много,ни кто ни в чем не разбирается,чуть что в интернет,по факту ничего они не умеют,и не знают,зачем ЕГР кто такой CDI и чем отличается от D4D (аккумулятор давления или насос форсунки) ,да простые вещи вроде окислительных процессов в катализаторе не знают. итд итп
PS
Вы посмотрите,какие значки на рабочем столе у них,есть там хоть одна книга по впрыску,дизельной аппаратуре или (О чудо) ремонту карбюров?
Сканер это хороший помощник не только в зарабатывании денег а и в процессе ремонта чего-то по сложнее стартеров.

Полностью согласен, автоэлектрик со временем может стать диагностом, а вот диагност автоэлектриком вряд-ли. Постоянно таскаю с собой учебник по электрооборудованию автомобилей изданный для техникумов на закате СССР, интересно, что заметив его мои так называемые теперешние коллеги кроме саркастических высказываний ничего путного не говорят. Ни один еще не попросил просто почитать. А там ведь все основные принципы работы электромеханических узлов автомобиля. Печально, все это. Даже подумываю не открыть ли самому курсы, толку не будет так хоть "бабла поднять!" Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

И я отфукивался,все-таки книга то старая,технологии шагнули лалеко вперед,а хъен там,добавлено дофика ненужной и ненадежной электроники,а принципы,само "железо" то по старому,то-же почитал,гораздо более развернутое описание приборов,и проверка всякого-там развернута.
Но все равно устарело,для первых шагов вполне(да и мне почитать полезно было),но необходимо изучения дальнейшего развития(или опускание в недоразвитость и маразм инженеров )электронных систем,механика остается старой,а вот управление меняется.

Ну, в наши дебри новодел, все чаще проездом попадает. А если поломка какая, то чаще бегут в область где покупали. Хотя иногда и доводится в "новье" покопаться. Особенная тогда радость, грязи меньше.
А вообще тему думается нужно переименовать, например как начинается мой первый пост: "Как я стал автоэлектриком". Вот молодежь и подумает каким путем идти.

Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Да у нас с новоделом то-же не очень(ВАЗов вообще нет,иномарки),а тему переименовывать не надо,иначе превратиться в заседание старперов по теме "Когда деревья были большие" ,и назовут нас нудным форумом пенсионеров.
А автоэлектриком стать легко,как в подписи под вашими постами,найти,устранить,сделать
А если молодежи начинаешь втирать о законах Электричества,или посылаешь крутить гайки,они обижаюься,покупают сканер и идут в сканерасты.
Тема была создана из за обилия платных курсов по кройке и шитью где за реальные деньги поднимают самооценку начинающих специалистов,после этого набравшись "самоуверенности" такие косорезы лезут в дебри не зная принципов работы,ну а потом обезображенные пепелацы привозят уже к нам.
Деньги конечно за курсы не возвращают,как завещал Отап Ибрагимович.

Лучше было бы курсы ввести в профильных вузах и техникумах, как дополнительное, как бы образование, ну как раньше было. Учишься в школе и получаешь права тракториста. Или водителя. Там, как мне кажется, с самооценкой бы вопрос был решен, сам по себе. Но это, наверное, только мечты.

Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Да здравствуют суслики.
Кстати недавно на форум прорвались интересные люди с курсами Пахомова,это самый знаменитый из всех учитилей,ну и самый дорогой.
Я был против,но Главадминнепоймешкто и еще кое хто разместили рекламу этой шараги,я предложил,пускай те кто там обучался(хотя бы,ну ладно я понимаю у самих учителей времени нет) на форуме пообщались,подсказали чего,подтвердили квалификацию.
Короче обосрались даже не появившись.
Я понимаю видеоурок по замене щеток на стартере от двигателя автомобиля N с каталожным №N,итд итп,займет такой урок от силы минут сорок,и он будет полезен только тем кто ни разу этот сам ст-р в руках не держал.
Это я к качеству обучения,но уроки где обучают ремонтировать ВСЕ авто сразу,и все неисправности,все методы дефектовки на всех авто всех годов итд итп,осадок,это сколько времени видео для этого надо? Годы сьемок и тонны терабайт информации.

Крымчук, это невыгодно для страны щас обучение стоит 25 тык. кто же их бесплатно будит раздовать. а вообще народ обнаглел. щас если такое ввести в учебных учериждениях то аварий будит больше. никто же неучиться. все размышляют как. а что учить итак дадут. у меня свой большой сервис так вот у меня договор на обслуживание машин из автошкол. так вот сколько я их уже обслуживаю за все время один только инструктор сказал ито сам очумевший одна студентка попросила открыть капот и объяснить что и где и куда . а так все поголовно говорят что щас нахрен никому ничего ненадо. ток баранку крутить. помню я учился и теорию и практику на зубок все. и двигателя перебирать застовляли. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Пришел я к выводу, что все движется к одноразовым авто, сломалась, выкинул, купил новую. Ремонт лишен будущего ввиду скорого отсутствия специалистов. Слава Богу, я до этого не доживу. Дети и внуки будут мучатся. Специалистов не станет и богатеи подразорятся, те кто на обучение и подбор персонала жмет средства. Ну а курсы эти, автоэлектриков, тем более безперспективная затея. Вместо движка будет монолит, залитый чем-то типа эпоксидной смолы. Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Владимир Михайлович,вы утопист,на просторах бывшего союза еще не скоро каждому будет светить новое авто,про мобильные гаджеты вы правы,верно идем к кубикам в эпоксидной смоле,утром купил,вечером выкинул,авто так еще не скоро будут,поэтому работы будет только больше,по восстановлению не востанвимого ,например приборная панель Опель зафира,по инструкции ремонту не подлежит,по факту умение работать паяльником и знание принципов электроники решают вопрос с гарантией.

Зачем же так? . есть у меня и оптимизм еще . Конечно не такой огромный но есть. А по инструкции у нас многое не подлежит, например добавлю, на счет реле регуляторов в генераторах иномарок. с обязанностями прекрасно справляются модули из релюшек Пензенского производства, для классики сотворенных. Если радиатор пыльнуть хромом а реле отмыть, прекрасно за новую катит Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Надоели сектанты,попробуй научись быть автоэлектриком изучить теорию,физику,частично химию,моторы,ходовую,радиотехгнику компьютер итд итп за 3 месяца ГОН.

kylik_2009, найди тут тему где это уже обсуждалось. там ссылки на хорошие учебники литературу. скачивай читай учись и делай. опыт приходит с годами и своими же ошибками. не в каком вузе и еще где то тебя ни чему не научат. сам читай ищи инфу и не бойся берись и делай. щас благо все есть в инете. удачи в учебе и начинаниях я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Надоели сектанты,попробуй научись быть автоэлектриком изучить теорию,физику,частично химию,моторы,ходовую,радиотехгнику компьютер итд итп за 3 месяца ГОН
Прошу тогда поделиться субъективным мнением, я так понимаю, Вы, электрик со стажем. Что скажете о центре "Смарт"? если не затруднит ознакомится.

kylik_2009, даже ознакомившись я вам ничего не скажу так как не учился там. а написать щас можно все что угодно и про отзывы положительные я тоже щас имею в виду. мое мнение само учение это лучше. у меня есть пару знакомых которые учились где то. так вот они выучили тока закон ома и сопротивления. знают как сменить пред и замерить тестером наприжение. а потом просто налить в уши клиенту что неть. а по сути ничего из себя не предстовляют. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

А все разговоры про опыт, мол электрики всю жизнь учатся, это я и сам прекрасно понимаю. сейчас передо мной есть цель, стать электриком, 1. пройти курсы 2. с сертификатом будет легче найти и стать учеником автоэлектрика. 3.Работать и нарабатывать опыт тем самым становится специалистом своего дела. Пойти сразу устроиться учеником можно либо если у тебя есть знакомства в этой сфере которые может быть согласятся, либо тебе повезет и тебя возьмет добрый дядя автоэлектрик, что скорее всего ЧУДО.

Ясно. Литература, это хорошо, её очень много. Самоучение в автоэлектрике я считаю что это не то что-бы бред, ты не с игрушками работаешь, лишнее неправильное движение и ты попадаешь на хорошие деньги, а без так скажем подопытного, на литературе не уедешь.

Я начинал с кружка радиотехники и прикладной-кибернетики радиолюбительствовал потихоньку,даже и не думал заниматся машинами,посоветовали увидел обьявление требуется автоэлектрик,пошел стал,но у меня уже было понятие что такое ток и как держать паяльник меня работе с автоэлектрикой не учили сам учился,журналы вроде за рулем чем-то помогли понять где что в машине и для чего надо,все эти корочки до одного места посмотрят в сервисе на тебя кто ты(главное)что уже умеешь,к чему стремишься,это как в армии(упрощаю)сначала ты дух и зовут тебя никак(я не старонник дедовщины но так понятнее как ты идешь по жизни везде к тебе присматриваются,и твоя корочка до одного места)нет ни институтов не университетов которые обучают проффесии автоэлектрик-электронщик-диагност это понятие слишком емко вы обязаны знать двигатель не хуже моториста,ходовую не хуже ходовика,коробку хоть на 3-ку,и очень много всего еще

kylik_2009, начинал дома со старых магнитофонов. которые если что не жалко. а на машинках начал учиться на наших. ничего страшного нет. когда начал ставить первые сиги спрашивал у знакомого электрика как да что на что оброщать внимание. а так прозвонка в руки и все нормально вызваниваеться. мое мнение что не какие курсы тибе ничего не дадут. сам читай и учись. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Приезжал ко мне один парниша на днях чинить авто (помелочи) , как сказал учился на автоэлектрика в технаре. Но нихрена не дано видать , плюс с минусом не дружит так сказать. Сам тоже начинал с мафонов катушечных, касетников и телеков. Закончил технарь по специальности "ремонт и обслуживане радиоэлектронной аппаратуры" Так же потихогньку для знакомых чинил малехо по электрике. Собственно чуть почуть и поднатоскался. Потом от работы (РОСТЕЛЕКОМ) закончил универ по специальности многокональные телекоммуникационные системы. Ушел с работы 01.06.2015 сейчас в свободном плавании о че ничуть не жалею, работаю на себя. так что курсы курсами , а если нет влечения к электронике и логического мышления то хоть институт по автоэлектрике закончи а толку будет ноль.

Воооот! Такого же мнения я и придерживаюсь, всё зависит от влечения к тому чем ты хочешь занимать, желание учиться. естественно некем не станешь если не будешь проявлять интерес и гонять балду на тех-же курсах или универах. так же и с литературой, по-принципу "Смотрю в книгу фигу". И лично я всё же думаю, если пройти курсы это всё-таки пойдет на пользу, как Вы считаете? Взять даже ваш профессиональный рост, вы так же заканчивали технарь и думаю это пошло на пользу. Некоторые люди тут считают, что курсы это лохатрон и предлагают сидеть дома над литературой, зубрить.

А вы не думали платить еще мастеру за то как будете смотреть на его работу не думали??
Так вам еще и деньги платить должны? а за что?,вы же хотите не за фиг собачий деньги за курсы отдавать,что получается незафиг собачий деньги готовы отдать а у мастера (если он мастер)таки он вам платить должен,причем в сервисе вы хоть чему-то научитесь а на курсах.

Засыпал когда таксовал, между клиентами)))) На СТО не спал интересно было. Мастер еще и преподавал студентам и приводил их на практику, там заметил что кому то электрика дается а кому то нет. из потока (15-20 студентов) 1-2 те кто хоть что то представляет. мне легче было я до электрики и ходовку и движки делал. Не знаешь закон Ома сиди дома.

завязывать эту тему надо. каждый высказал свое мнение. и посоветовал как и что делать. человек все равно останеться при своем мнение. так что пусть поступает как чувствует что будит правильно. главное пожелаем ему удачи в работе и учебе.
P.S если у вас нет вообще понятия что такое омы сопротивление ампераж сила тока и т.д. тогда если денег не жалко сходите отучитесь. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

кому рекомендуете ? и какие курсы именно ? я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Курсы поднятия уровня обучения кондуктора до автоэлектрика и кстати мне интересно из чего состоят троллейбусы,особенно современные,но все же я очень сильно сомневаюсь в переквалификации на автоэлектрика.

кондукторов уже сто лет нету некого переобучать. все скоро автоэлектрики повымерают я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Есть еще курсы при Рольфе на Алтушке . rollschool. Правда сейчас они от Рольфа отдельно позиционируются. Хотя из нашей группы один чел в Рольф попал. С курсов руководитель его рекомендовал. но там вакансия была , и у него опыт был автомехаником , а поiел автодиагностом. Но в целом очень понравилось . Понтов , как в смарте минимум , а толк есть. У руководителя несколько сервисов , вот он ребят учит и обкатывает. Кто посмышленей остаются , другие сами отваливаются. Всего знать невозможно, но надо стремиться.

Текучка у него должно быть большая,видимо работать заставляет,вот и уходит,получается у меня то-же такие курсы,и у соседа,и у коллег то-же
То-же ко мне приходятЬ,на кнопочки понажимать,а я им балонник,и идите крутить гайки,редкий "УЧЕНИК ДОЛЕТИТ ДО СЕРЕДИНЫ СЕЗОНА",хотя то-же считаю этот метод трудового воспитания и учебы(нашему делу)правильным.
Иногда остаются в теме,но чаще научились лепить стартера,или ошибки снимать и летят,но таких глубоко и не учишь,зачем плодить конкурентов,такой если не дурак сам поймет,а я если чего подскажу.
Иначе "эЛектриков" было бы до

Просто поржать,навеяло

или

Программа обучения состоит из теоретической базы и практической стажировки. Практика включает ремонт и диагностику как отечественных, так и иностранных автомобилей.

В теоретический курс входят лекции о об основных электрических потребителях автомобилей, правила использования электрических схем, сигнализациях и дополнительном оборудовании, системах зажигания, понятиях датчиков и исполнительных механизмов. В ходе курса также рассказывается, как эксплуатировать дополнительные приборы: сканер, нагрузочная вилка, осциллограф, тестер давления топлива, вакуумметр и другими.

В центре возможна групповая форма подготовки, продолжительность которой составляет 3 месяца. Учащиеся слушают лекции 2 раза в неделю. Форма обучения платная. Допускается оплата в рассрочку. В начале курса можно оплатить половину стоимости, а через 2 недели максимум еще половину.

Также есть индивидуальная форма подготовки. В этом случае в классе находится не более 3 студентов. Длительность обучения - 5 недель. Количество занятий в неделю по согласованию с преподавателем: 3-4.

Отзывы про Автоэлектрик-Диагност (6)

Каждый оставленный отзыв проходит ряд проверок, прежде чем будет размещен на сайте. Оригинальные тексты не редактируются и не фильтруются.

Окончил курс в августе 2018 года, потом почти сразу нашел работу, не могу сказать ничего плохого ни про практическую ни про теоретическую часть. Практика проходит на реальных машинах клиентов сервиса, коллектив был дружный и адекватный. Алексей бывает повышает тон, но всегда по делу и всегда стремится что бы ученики поняли материал. Тут, как и в любой учебе, необходимо так же думать и искать информацию самому, ни в одном месте не бывает так, что вы заплатили деньги и стали специалистом, нужно трудиться.
Единственный минус - специфика автобизнеса, количество практики зависит от количества обращений клиентов на сервис, иногда их много, иногда почти нет, но вины в этом ничьей нет.

Вчера случайно зашёл на сайт отзывов по этому курсу, странно, что люди так пишут, я окончил курс этим летом, всё очень понравилось, да есть такое что Алексей покрикивает на нас учеников, но это только для того чтобы мы лучше знали материал, ведь практика в сервисе с реальными машинами и клиентами, а ведь делали их мы, которые только что закончили занятия в классе, всего не упомнить. А как втык получишь от Алексея, так и запоминается лучше и быстрее, вот посмотрел предыдущий отзыв, не знаю как было раньше, но сейчас всё не как пишут. Знания есть, стаж в сервисе уже тоже, уже устроился работать, периодически звоню Алексею, для консультаций, поясняет куда лесть что проверять. Короче всё совсем не плохо, в отличие от других подобных курсов. Всем советую, кто захотел стать спецом по этому направлению

Доброго времени суток..) что-то сидел в субботу без дела и невольно начал вспоминать про все курьёзные и бестолковые дела которые были в моей жизни. к одним из них и можно отнести обучение в этой шарашкиной конторе. )
Обучение проходил зимой-весной 2013 года, то бишь 5 лет назад..) Занятия устаревшие и бестолковые, нет систематики, много ненужной теории из книжек, занятия постоянно переносит(это в индивидуальной группе, обошлось мне "все это" в 24 тыс.рублей), практика абсолютное дерьмо, в бытность моей учёбы, практика выглядела так: два механика, думающих что они боги, делали свою работу по ремонту машин, рубили бабло, а ты между ними как глупая собачонка выпрашиваешь у них хоть какую-то информацию, и они абсолютно без желания с тобой ею делятся, и то когда у них есть время. вообще курс сырое гавно, не ведитесь на рекламу, красивые слова и сайт. этот курс точно не станет вашей отправной точкой к профессии автоэлектрика-диагноста. ) вспоминается мужичок, который повелся на обещания этого курса и приехал из Сибири. чтобы обучиться у Бердышева. снял где-то гостиницу. спустя два месяца одна сырая теория и информация урывками, которая абсолютно не даёт никакой полной картины. вообще друзья мои, абсолютно не советую, я не какой-нибудь конкурент, работаю руководмтелем в мебельной компании, и слава богу жизнь сложилась, просто остерегаю от необдуманных и заранее невыгодных действий. благо в наше время есть такая возможность с помощью этих отзывов.. Всем удачи)

Спасибо Вашему отзыву!Благодаря Вам,я с Москвы улетел в Уфу и окончил 2 курса мастер класс.Стал понимать осцилограф и работать со сканером.Кто прочитает и захочет учиться,гляньте -Уфа,Центр Технической Аттестации.Учёба 12-16 тр,квартира 500 р.,группы 5-7 человек.

Вы даже не приезжали и не посмотрели как у нас проходят курсы, чему мы здесь учим ребят, как это всё проходит. а прочитали отзыв неизвестно кого, и решили написать отзыв, рекламку решили дать. а у нас те кто хочет стать спецом, становится им, и те кто заканчивает курсы как правило ничего не пишут, а пишут те кто, кто понял, что эта специальность не его, но как то надо нас..ть. вот и пишут. Вы говорите сканером научились работать, а определять неисправность на конкретных машинах Вы научились. Так что не надо писать того чего Вы не знаете. Алексей

Доброго времени суток! Я прошёл курс дистанционного обучения у Алексея Бердышева в Центре подготовки Автоэлектрик-Диагност. Курс усвоил с первого раза. Оцениваю требовательность преподавателя, что именно он, обучает студентов и добивается от них знаний. По окончанию курса, я ездил на практику в Центр подготовки
самостоятельно устанавливал сигнализацию, парктроник, проводил диагностику ДВС с помощью тестеров и сканера. проверял топливную систему, искал неисправности электропроводки, диагностировал и заправлял климатические установки. Данный курс мне понравился! Желающим советую именно его курс! Если есть желание учиться, так учитесь, а не просто посещайте занятие. В дальнейшем при работе в сервисе вам никто не подскажет. Спасибо Алексею Бердышеву!

Учился у Бердышева. Нефига не обьясняет толком , а если и обьясняет, то в психотошной манере , как-будто у него комплекс дорвавшейся до власти училки. Жалею о потраченых деньгах и нервах, жалею ,что не внял негативным отзывам в интернете сразу. Не верите - попробуйте сами)))Проще поискать практику в ближайшем автосервисе , да и на том же ютюбе большему научитесь по автоэлектрике,чем в этой конторе у этого психа. Всем добра.

Если человек, хочет стать специалистом, он им становится, а вы даже не представились. А мне всегда хочется чтобы студенты понимали, и объясняю я достаточно понятно и доступно, и вместо того чтобы гадости писать, можно было подъехать, и разъяснится. У меня если человек чего то не понимает, то спокойно может начать учится по новой, ничего не доплачивая. Парень из армии пришёл, а учился до армии, так он весь курс по новой проходил, и в итоге работает.

Читайте также: