Волга сайбер вибрация на холостых

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

ДОБРОГО ВРЕМЕНИНИ СУТОК

НА САЙБЕРЕ ИДЕТ СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ НА СКОРОСТИ ОТ 190 ДО 210 КМ.Ч.
НА 220 ВИБРАЦИИ НЕТ ОЧЕВИДНО ЧТО ТО ПОПАДАЕТ В РЕЗОНАНС С ЧЕМ ТО
ДИСКИ ИЗНУТРИ ЧИСТЫЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

однозначно кататься помедленней. вопрос убил. я на 3110 99г.в. 175 ехал чуть не взлетел. я же не спрашиваю - почему?:))

ТЫ НЕ СРАВНИВАЙ 3110 И САЙБЕР 3110 НУЖНО БЫЛО ЭТОТ КОНСТРУКТИВ ИЛИ ВЕДРО С БОЛТАМИ СПИСАТЬ ЕЩЕ В НАЧАЛЕ ВОСЬМИДЕСЯТЫХ ОНА НЕ ТОЛЬКО ВЗЛЕТИТ ДА И ЕЩЕ И РАЗВАЛИТСЯ

загоня на сто на станд разгонный. там и однозначно те скажут. а так инфы мало, а диапозон км.ч. у тя будь здоров.:drinks:

а сайбер. это не волга а иномарка. с шильдиком волги. а 3110 - это волга! современная волга 99-х годов)

:[||||||||||||||||||||||||||||||]:
НА САЙБЕРЕ ИДЕТ СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ НА СКОРОСТИ ОТ 190 ДО 210 КМ.Ч.
ДИСКИ ИЗНУТРИ ЧИСТЫЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Закрылки выпускаются.

согласен с Влад Титов сайбер не такая мыльница чтоб гонять как на мерене по дорогам рф кот. строились еще в ссср а в россии только латались.:bayan:

НОВУЮ РАЗГОНЯЛ ДО 240 И НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ НЕ БЫЛО СЕЙЧАС ИДЕТ ВИБРАЦИЯ ОТ 190 СИЛЬНО КАК НАПРЯГАЕТ
смотри подушки двигла, а то от оборотов двигла могло раздроконить:rolleyes:

НОВУЮ РАЗГОНЯЛ ДО 240 И НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ НЕ БЫЛО СЕЙЧАС ИДЕТ ВИБРАЦИЯ ОТ 190 СИЛЬНО КАК НАПРЯГАЕТ

На шиномонтаж заехать и проверить колёса, возможно гдето нехорошо в ямку влетел. А ещё надо вырвать с клавиатуры кнопку "Caps Lock' и выкинуть куда подальше чтоб несмущала)

а может резина УГ?
или это неровности ямы и трещины на 190 резонируют с кузовом и подвеской а на 210 уже нет.
кстати у нас в управлении дежурка 3102 по мкаду спокойно и 210 ездит, очень даже спокойно, задний стабилизатор и жесткий перед решает), так что не надо тут про ведро с крепежем, так как тоже самое можно и про сайбер сказать с поправкой на то что это ведро американское

нет резина новая мишлем

И всё таки, скорее всего проблема как раз в резине.

ДОБРОГО ВРЕМЕНИНИ СУТОК

Макс. скорость: 200 км/ч (для двигателя 2.0)p.s-данные производителя

Stop flood pls.
Согласен.
Тема серьезная, надо только по существу проблемы.
"Вибрация после 220 пропадает"
Это серьезно. rofl:

решить проблему вибрации!
ща решим.

не факт что новая и импортная я работаю на шиномонтаже при балансировки бывает и по 140 грам вылазиет на импортной а станок 200% не брешет к бабке ходить не надо например резина сава или там кама полный отстой

В ямы не попадал?! Хотя че спрашивать конечно же ведь по россии ездить приходится. Читая литературу я пришел к выводу чо на вибрацию авто могут влиять еще и амортизаторы и привода Для таких полетов шасси надо убирать, ведь любой здравомыслящий скажет это не быстро едешь, а низко летишь. Взлетная скорость для легкомоторных самолетов в половину меньше Вашей!:crazy_pil:clapping:

Сегодня с холодного пуска,немного прогрелась обороты опустились.
Но по кузову пошла волнообразная вибрация: будто что-то периодически входит в резонанс.

Кто-то уже это замечал ?
(машина только что с салона 90км прошла)

Эта болячка от родителей досталась, у меня так же. Как лечить, а хз, на один бензин это есть, на другой нет.

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Игорь Васильевич написал:

Михалыч из Нижнего написал:

Михалыч,какие свечи поставил?

А еще при прогреве,когда обороты упали до 8000 и подачи дополнительной нагрузки на генератор (свет,обогрев заднего стекла) что-то как "клацает" переодически (прослушивается только при выключенной печки и естесственно музыке) похоже на стук гидрокомпенсаторов,если они там вообще присутствуют.После прогрева до рабочей температуры такое тоже может наблюдаться,но уже совсем почти не слышно.Вибрация минимальная.У кого-нибудь что-нибудь похожее наблюдается?

:cantlook:-опечаточка до 800 об.мин.Так что,ни у кого ничего подобного нет?И у кого какие обороты на холостых? У меня примерно 740-780 об.мин.

Не скажу,что успокоило,но хоть обнадежило.Сегодня стану на дороге,буду останавливать все Сайберы и у каждого слушать

На Крайслерах высоковольтные провода - расходник. Ресурс 45-50000 км. Соответственно замена свечей только часть решения проблемы с колбашением двигателя. Плюс промывка дроссельной заслонки со снятием и промывкой регулятора холостого хода - скоро выложу отчет (самому надо сделать уже давно, а жена все без машины оставляет ).

Я уже и свечи менял не раз, в т.ч. ставил и NGK. Заменил высоковольные провода - никакой разницы. Встречал информацию о вибрациях на холостых и на машинах других марок. Причина - Евро-4, Евро-5. Так что, все нормально.

Смотря какие вибрации. Если чуть-чуть, то нормуль, а если мотор бьется как в припадке.
Моя жена убила свечи (Чемпион) с одной неудачной заправки, так что делайте выводы. Имхо, надо ставить иридиевые Denso ITL16 - дорого, да, зато они эти чемпионы переживают в несколько раз и мотор как-то лучше работает.

Какая нафиг коробка, отойди от машины и не подходи к ней , не машай технике работать, а в тот сервис или кто там тебе такой совет про коробку дал, ни ногой. Меня всегда убивали такие советы людей которым машино только на картинке и видели, так ведь самое главное люди им верят.

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых

Использование любых материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено.

про высоковольтные провода - естественно в поиске 05018394AGМ выдает и кучу аналогов. какие кроме родных достойны внимания? или не экономить и родные прикупить, ценник оригинала в среднем 1800-2000 руб.

Пробовал фирмы Bosch (только американский), Standard, Denso, ACDelco, ну и оригинал, естественно. Так, разницы между ними никакой.
Tesla что-то не внушает доверия.

Вчера с утра завел машину-троит,горит ошибка. Заглушил,посмотрел ошибку-0303. Поднял капот,крысы сгрызли ВВ на 3-ем целиндре. Время 5-30 утра,магазины закрыты,а очень нужно ехать на работу. Изолентой смотал остатки ВВ, доехал до работы. Днём купил MOPAR по цене 1600 руб и свечи за одно поменял.

Заметил в последнее время на холостых руль колбасится это норм? Раньше так не было, что это может быть?

Раньше не так сильно было, я грешу на внутреннюю гранату, где трипоиды. У меня 1 из них развалился, может из за неё передаваться вибрация?

Имя: Игорь
Автомобиль: Волга Зибер МТ НВ 2010

Холостые по компу конечно правильнее смотреть. Сегодня тестировался - 735 вроде или меньше. Сбросом ЭБУ диагност попытался поднять их, но не получается. Так что их просто мало. Прошивок, которые бы поднимали обортоты ХХ, как я понимаю на американцев нет, или я еще не нашел.

Тупой вопрос, но все же. Дроссельная заслонка промывалась? Если да, то клапан холостого хода то же промыли? Это я про ХХ.

Темы нет у нас по ВВ проводам, но раз здесь поднимался вопрос, то сюда напишу.

Решил скроить и заказал в эк..е провода BOSCH 0 986 357 052 по их каталогу и по usa-au. подходит вроде бы. Еще при получении вскрыл коробку. ни хрена! Все провода в жесткой гофре, короче, не гнуться, по длине на 5 см длиннее. Написал претензию, жду 7 дней. Так делать было нечего, дай думаю, примерю. так они еще и по высоте свечного наконечника на 12 мм длиннее - не налазят.
Короче, не берите.

Серег! а ты то на хрена брал. Только не говори мне что у нас хреновые и менять их надо каждые 20 000 У меня 80000 и все зашибись и мысли менять нет

Вот и я решил, пробег под 70 тыс. Махну свечи, провода, и заодно, еще дроссельную заслонку помою. и вот, обломился мальца.

Имя: Сергей
Автомобиль: Сайбер на ручке

Машина 09 года. Автомат. Пробег небольшой, 60 тыс. Внешне все в порядке, но на холостых по кузову идет легкая вибрация, причем вибрация неоднородная, а какими-то словно волнами.

У авто немного неровные зазоры на капоте, думал, был удар и из-за этого вибрирует, но подушки целые, тестируются.

Многие пишут, что для этого двигателя это разновидность нормы, но я как-то побаиваюсь.. Завтра этот Сайбер станет моей первой машиной(или не станет). Подскажите, что это может быть, серьезноли, затратно это? У кого так же?

Имя: Вячеслав
Автомобиль: Волга сайбер

Имя: Вячеслав
Автомобиль: Волга сайбер

Кстати насчет подушек. Кроме тестирования (я так понимаю вы на лампочку на приборке смотрели) можно физически проверить наличие/отсутствие пассажирской подушки. Откройте пассажирскую переднюю дверь, сбоку торпеды есть крышка (с наклейкой о технике безопасности), открываете эту крышку и смотрите внутри вверху в районе расположения подушки - ее хорошо видно, она аккуратно сложена.

Имя: Вячеслав
Автомобиль: Волга сайбер

Беру за 250 000(просто, так удачно подвернулось, так-то подороже машины с таким пробегом).Я так понимаю, у меня Комфорт.

Совсем убитые - от 150-170. В Москве на продаже всего 18 машин. Берут их плохо.

Спасибо, с радостью вступаю!

Последняя запись в книге ТО на 15 тысячах.
Но в салоне ощущение едва ли не нового авто.

Косяк только у капота, в том-то и дело. В объявлении девушка(да, водила девушка) честно указала, что "тыкалась" бампером и не раз, и бампер красился, но как нужно тыкнуться, чтоб капот повело?

Спасибо за наводку. Так спешил спросить, что опечатался.

Имя: Вячеслав
Автомобиль: Волга сайбер

Да, цена вашей покупки очень даже привлекательна. Поэтому осматривайте машину хорошо. А где конкретно неравномерные зазоры? Если между передней частью капота и бампером, то да - это модель быть результатом неосторожной парковки в результате которой бампер немного сдвинулся.
И ещё - не поленитесь и сделайте полную диагностику подвески в хорошем сервисе на вибростенде. Это не очень дорого (в нашей местности даже у официалов шевроле это стоит 800 р). Зато хоть будете знать к чему готовиться в ближайшее время или же спокойно ездить

Неравномерные зазоры между крыльями и капотом, это и напрягло.
Наверно, так и сделаю, заодно и про капот у мастера спрошу.

Если так перекарежило капот то удар должен был быть не слабым (он у нас как будто из титана сделан если судить по массе), тут надо смотреть на сам бампер. Учитывая что большинство владельцев почему то отказываются от пенопласта при установки нового бампера - достаточно глянуть есть ли там этот пенопласт и в каком он состоянии, ну и осмотреть усилительную балку и радиатор - он очень редко заменяется, в основном ремонтируется. Но самое главное - стоимость нового бампера - не думаю что девушка стала бы приобретать новый бампер за 25-30 тыщ. в общем если с бампером и пенопластом все в норме значит морда не битая. скорее всего что-то именно с капотом. Крылья наврятли битые и перекарежены - если зазоры друг напротив друга то очевидно что капот кривоват. Но главное что закрывается и закрывает собой агрегаты!
А так скажу что машина очень и очень достойная, будем надеяться, что в нашем коллективе Вы будете новым лицом!

Спасибо! Думаю, так или иначе, но новым лицом я буду. Честно сказать, я думал, что форум вообще мертвый. Не ожидал, что тут такое активное коммьюнити. Это добавляет оптимизма - один на один с возможными проблемами я не останусь.

А откуда нужно смотреть тот самый пенопласт? Можно посмотреть снаружи или нужно снимать бампер? Где он быть должен?

Всем привет! Читал тут тему про чистку топливной системе на нашем форуме. И возник у меня вопрос. Когда двигатель работает на хлостых оборотах иногда как будто подергивается или беребой что ли. Заметно только по вибрации на кузове. на слух вроде как урчал так и урчит. Подскажите кто сталкивался.
Для модераторов поиском пользовался чего то ничего не вываливается.

Ну то что руль дрожит это точно нормаль. А я когда в режиме паркинг. Такое вот приключается вот и интересно что это такое. может это и нормально, но что это?

Вот даже не обращал внимания, если честно. ну да. некоторые переодические "подёргивания" имеют место быть, но они не столь существенны, что обращать на них внимания. это всё таки двигатель внутреннего сгорания а не электродвигатель )). цикличность работы цилиндров может приводить к некоторым резонансным эфектам вот всё. и не более того. даже двигатель Bentley не прошёл "тест на монетку" поставленную на ребро ))) а ведь сколько легенда держалась в умах обывателей? Мне кажется обращать внимание на такие "проявления" излишне. уж больно вы придирчивы ;-). блюдите регламентное обслуживание и не мешайте машине выполнят её предназначение. если уж, не преведи Господь, вам суждено "нарваться" на скрытый дефект, то предвосхитить и устранить его на ранней стадии практически не возможно, ну, если только полная разборка двигла и дефектование всех его узлов и агрегатов ). но это уже из области паранойи )))

Смотрим название темы - это раз. копипастом не увлекаемся - это два. отредактил за тебя - это три. на этот раз устное предупреждение - это четыре. правила существуют, что бы их соблюдать - это пять. ;-)

Надо бы узнать у владельцев себрингов и стратусов с 2.4 есть ли у них такие подергивания тоже или нет
Кто сможет спросить или даже посидеть и почувствовать?

можно попробовать заменить подушки мотора. на газ 31029 помогало. ставил "полосатые" или от вольво

вот она, самая волновавшая меня тема, в общем брал с пробегом 90k, в эйфории от этого автомобиля разум отключился, купил. На 2-3й дни прочуствовал подергивание двигателя которое меня начало очень смущать, руль так же колотится, я подумал худшее "вот бандерлоги наверно били в нос мою чайку", заехал в сервис, говорю: ребят проверьте пжлст, потрясывает что то, может подушкам ппц? - машину подняли, облазали со всех сторон, говорят подушки целые, двигатель на месте, не сдвинут, меня отпустило. но движок явно манетку с ребра опракидывает.
теперь, если честно отпусло еще больше - раз трясёт у всех. Но меня тоже интересует как ведуд себя крайслеры с доджами.

Читайте также: