Отличия газ 3110 от газ 24

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Вот интересно возможно ли разнообразить 24ку деталями от 31х Волг.

Что будет взаимозаменяемо/подгоняемо и т.д.
1) Салон (до/после)рестайлинговый. Торпедо, борода, кстати рычаг на новой 105 выглядит удобнее.
2) Бампера (От какой 31й подойдут?)
3) Пороги (в смысле боковые юбки)
4) Двери (в сборе от 31105, например)

И ещё вопрос. Есть ли смысл красить Волгу в яркий цвет? Что-то слишком многие пишут, что она гниет и подкрашивать приходится минимум раз в год, а подбирать светлую/яркую краску сложно и дорого. Если ржавеет постоянно, то может ничего кроме простейшего черного не катит?

Вот такая вот флудерская тема. По первым пунктам пишите, если уверены 1) да/нет 2)да/нет и т.д.

Помоему с панелью ни чего не сделаешь, двери подходят от 31029 и 3110( от 105 - не знаю ), пороги тоже должны подходить от моделей перечисленных выше. По покраске могу сказать лишь одно, если УХАЖИВАТЬ за машиной, то можно любой красить краской, а если НЕТ, то можно и на ржавой поездить.

Кстати вопрос то актуальный. Где на 24ку искать ту же дверь? Одно дело если от 31 подходит, а если нет. Интересно чем не подходит. Только замками или форма не та.

Так, мнения разделились. Ещё интересно чем панель то не подойдет? Кузов один и тот же, а новых дырок в любом ара-сервисе насверлят.

Сегодня-завтра поеду на разборку узнавать, насколько двери заменяемы. Может, и переставлю там же:)
О результатах отпишусь.

Немного неправильно поставлен вопрос. Есть ГАЗ-24, А есть ГАЗ-2410. Так вот двери от 3110 не продходят на ГАЗ-24, но подходят на ГАЗ-2410. Так же обстоит и с печкой.

А почему двери от 10-ки не подходят? В смысле по петлям, размеру или замкам. Так ради интереса спросил.

Ручки дверные другие, стёкла другие, замки по моемув тоже другие, хотя не уверен. Зеркала другие.
Не ну это ясно. Но если снять с 10 дверь и поставить на 24 то они подойдут 100%. Замки одинаковые отличаются только ручками с наружи, петли идентичные.:yes4:

ИМХО вы сейчас придете к выводу, что все Волги после 21й полностью одинаковы по кузову :) Бампера то одинаковые? :)
Могу даже сказать почему интересуюсь этим. Просто в ближайшее время буду покупать какое нибудь недорогое средство передвижения (на дорогое пока не заработал), а ездить на стоке не интересно. Внешний стайлинг на любую машину = 1-2 КУЕ на обвес и покраску, и только 24/31 можно наворочить, купив на рынке стандартный бампер от следующей модели %) кстати очень красивые машинки получаются, без колхоза (в отличае от классики ТАЗа).
И кроме тупо украшательства машины есть ещё 1 пунктик - доступность з/ч. Где достать з/ч на 3110-105 я отлично представляю, а вот если там же спросить ту же печку на 24, думаю, посмотрят как на дурака.

ИМХО вы сейчас придете к выводу, что все Волги после 21й полностью одинаковы по кузову Бампера то одинаковые?
Именно так, основа кузова после 24 не менялась. Менялись крылья, салоны, двигатели, ходовая, трансмиссия, а основа старая:)

Весь салон полностью от 3110-105 новый/старый становиться, естественно с переделками, славабогу небольшыми.

Бампера приколхозить можно и от бмв, но на 24-ке смтотриться только хром, как ваиант поставить бампера 3102.
Юбки пластиковые ИМХО ненужны.
Двери 31105 становяться, с небольшой доработкой стоек.

Если хорошо покрасить, и обработать, то ничего негниёт. :comando: :dance2: :crazy:

Если хорошо покрасить, и обработать, то ничего негниёт.
Точно замечено. Машины с завода гниют потому что покрашены на голый метал без грунтовки и без обезжиривания. Поэтому краска отваливается, трескается и появляется коррозия.

Да, красят сейчас отвратительно. Одна из главных причин почему Волгу так плохо берут (ну и миф о прожорливости).
А на счёт пластика не знаю. На 3110 отлично смотрится, а отличия 24 ведь только в навесных железках, к тому ж на 2410 хрома - 3 полосочки + бампера, тут как раз в тему пластиковые бампера с такими же тонкими полосочками хрома.
А если в хром ударяться надо решётку от 24, клыки на бампер от неё же и нашлёпки на бока, но такие комплекты я видел только на пиндоские олдтаймеры. А у нас это будет кастом -> расходы.

Jean HQ. Нелогично плучается. Как так двери от 3110 подходят на 2410, а не подходят на 2401. Так двери от 2410 походят на 2401. Значит двери от от тридцать первой подходят на оба типа двадцать четвертой.

А вообще то все эти машины сделаны на базе ГАЗ-24. Ради экономии. И поэтому сопряжение деталей почти идентичная. Варьируются слегка крепежи.

Не боги горшки обжигают.

На 2410 - двери такиеже, как на 31029, 3102 и 3110. Но на 2401 они другие. Поставить можно и от 2410 и от 31хх, но с потерей оригинальных дверных ручек, зеркал и стекол и т.п. Кому то всё равно, а кто ведь хочет иметь машину и в оригинале.

Communicator, СказкиВенскаго леса. 24 2410 31хх все взаимозаменяемы. другой вопрос что в случае с 24кой чтобы красиво было надо менять их все 4-ре сразу. иначе негламурно с разными ручками ездить.

Про задние врать не буду, но на фотках похожи.
Передние на 24 с форточками, на 2410 без (как у 31х), но если у вас есть напильник.

Slon Novorossiysk, Стёкла тоже ВСЕ одинаковые, оригинальные стёкла только на 24-ке на передних дыерях с форточками.

R626TT, нуичто что? если ставить на 24-ку всборе двери от 2410 - 3110 то 24-ка начинает сильно махивать на 2410, а как влияет наличие отсутствие форточки на подходимость двери я лично понять немугу. Логики в твоих словах нету. можно хоть от 24-ки двери на 3110 поставить, если комуто нравяться форточки. форточки к кузову НИКАК непривязаны.

Как логики нету? Slon спросил совпадают ли передние стёкла на 24 и 3110, я ответил, что на 24 стёкла с форточками и просто так не подойдут, но можно воткнуть и от 3110, было бы желание. Получится как на 2410

R626TT, Я вроде как понял что речь идёт о лобовом и заднем. но да суть неветом. как ты говориш обработать мапильником конечно можно. но врятли у кого получиться, весь крепёж, кронштейны в дверях. и форма двери в месте под форточку разная. чтобы поставить форточки на 3110 надо скрещивать 2 двери сваркой, наоборот (стёкла 2410 на 24ю дверь) короче нуего нафик. нестоит очинка выделки.

Хотя были двери с форточкой и ручкой 2410. но это был заводской эксперимет при переходе с 24 на 2410. да и наоборот вроде было.

Merlin, да, я имел в виду лобовое и заднее. Дверки тупо поменяю:)
Просто оказалось, что заднее стекло течет, т.е. придется менять уплотнитель.

Вот интересно возможно ли разнообразить 24ку деталями от 31х Волг.

Вот такая вот флудерская тема. По первым пунктам пишите, если уверены 1) да/нет 2)да/нет и т.д.

задам доп. ворос.. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СПИДОМЕТР, ОН ЖЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ.

крот, Спидометр подключаеться проще простого, ставиться электронный датчик на коробку, и подключаеться проводоми к спидометру.

Немного неправильно поставлен вопрос. Есть ГАЗ-24, А есть ГАЗ-2410. Так вот двери от 3110 не продходят на ГАЗ-24, но подходят на ГАЗ-2410. Так же обстоит и с печкой.
это 100% что не подходят ?
а почему и что надо переделовать .

Ну ты блин даёшь, уже перетёрли всё. Если менять полностью дверь - со стёклами, ручками, замками и пр., то подходит.

Ну ты блин даёшь, уже перетёрли всё. Если менять полностью дверь - со стёклами, ручками, замками и пр., то подходит.
извени !! просто я себе поменял двери но не настраивал их , вот мне и стало интересно почему не подходит , а то что перетерли видать просмотрел .. еще раз извени :thankyou:!

Говорится о целостной перестановке. Ежу понятно, если передняя дверь меняется и заднюю надо менять. Дверные проемы у всех волг одинаковые, петли и замки на одном уровне.:mellow:

Досталась от бабушки Газ 2410 86 гв, жизни повидавшая, под реставрацию пока. Сейчас встал вопрос о замене мостов на 3110, у когонить есть информация по ентому поводу?

По мне , так кардан с подвесным лучше. С этим карданом уменьшается вероятность вибрации на определенных скоростях.

А мне в магазине сказали, что от 3110 на 24-ку дверки не полезут. Кто прав??
У меня передняя левая от 2410, задняя от 3110. правые 2 от 3110.
правда у меня 29.
У соседа 2401, стоит задняя правая от 3110.

У меня передняя левая от 2410, задняя от 3110. правые 2 от 3110.
правда у меня 29.
У соседа 2401, стоит задняя правая от 3110.

Даже на последнюю 31105 (с новым салоном) двери от 24-ки подойдут.
С 1970 г. ничего не изменилось:thankyou:

Даже на последнюю 31105 (с новым салоном)
Есть одно но. замок другой на 105, если замок сделать то пойдет.

Есть одно но. замок другой на 105, если замок сделать то пойдет.

вот именно
наконец-то здравая мысль
у самого газ-24
а двери стоят от 2410
на регистрацию машины в гаи пришлось ставить родные двери

так вот замки разные, не подходят друг к другу

на регистрацию машины в гаи пришлось ставить родные двери
У нас в Москве на это внимание не обратили бы.

У меня меня на 24-10 спидометр висит на тросу, на 3110 электорнный, при установке кпп-5 от 3110 спидометр исчезает как класс, не комильфо.
Что делать?

при установке кпп-5 от 3110 спидометр исчезает как класс, не комильфо.
Что делать?
Смотреть поиском . Даже в последние дни об этом говорили.
Прежде чем задавать вопрос, надо сначала поискать уже готовый ответ, он есть.

жесткая тема. немного прибалдеваю.
Пока так и не смог найти хорошей литературы по 2401.

До покупки 24-ки, и после тоже, занимаюсь восстановлением и эксплуатацией москвичей 407 и 403, так там блин книжек вагон и есть великий мануал "Взаимозаменяемость запчастей а-м москвич", так там все расписано вплоть до того какие болтики докупать, если на старую модель что-либо от новой устанавливать, конечно далеко не все возможные переделки, но про двиг, коробку, рулевое, тормоза, карб, электрику(немного) расписано. Так неужели про Волги нету подоных книжек?

Я только у себя в машине узрел массу переделок:
- омыватель ветрового стекла - переделан на електрический с установкой другого приводо дворников
- установка другого блока предохранителей (где новый не нашел, но старый не используется)
- вентилятор снять с помпы и установлен на радиатор
- переделаны фары (убраны габариты в связи с заменой юбки) + некоторые вмешательства в работу центрального переключателя света
- а еще в тормозах что-то намудрено между ГТЦ и тройником, но я не понял что это и зачем

видимо, есть и другие переделки, но я их еще не осознал и не заметил

А сегодня на горьком опыте понял что бензонасос от 406 на 402 не встает, штуцеры упираются в маслянный фильтр :(.
А проблема то была в том что не мог найти бензошланг с штуцером найти не мог, вот и взял 406 б/н, завтра попробую крышку б/н на 180 гр повернуть.

А сегодня на горьком опыте понял что бензонасос от 406 на 402 не встает, штуцеры упираются в маслянный фильтр .
А проблема то была в том что не мог найти бензошланг с штуцером найти не мог, вот и взял 406 б/н, завтра попробую крышку б/н на 180 гр повернуть.
У меня была такая проблема, на Таврии, купил Б/Н от 2101, пришлось на 180% повернуть. но вроде работает.

А на 406 двигле не электрический бензонасос ли?

А сегодня на горьком опыте понял что бензонасос от 406 на 402 не встает, штуцеры упираются в маслянный фильтр .
А проблема то была в том что не мог найти бензошланг с штуцером найти не мог, вот и взял 406 б/н, завтра попробую крышку б/н на 180 гр повернуть.
Поворотом крышки проблема решается на ура, только не обязательно на 180 крутить, можно меньше - сам так не раз делал. Смелее вперёд.
А на 406 двигле не электрический бензонасос ли?На карбюраторном нет, стоит на передней крышке двигателя.

На карбюраторном нет, стоит на передней крышке двигателя.
406 только инжекторные видел. Спасибо за просвещение.

Все почти с 31 на 24 подходит САМ ЛИЧНО ДЕЛАЛ. только для торпедо надо вварить две доп. гаечки по углам вверху и спилить старые "уши". Под руль надо родную стойку для крепежа от 3110. Конечно с ручником геморно малец, печка как влитая (надо только входные отверстия для патрубков пересверлить и крепежку разводки воздуховодов для задних пассажиров). Двери вобще отлично подходят даже по рельефним выступам. так что не надо ля-ля. Обещался фото, ЗАБЫЛ фотик. завтра попробую скинуть интерьер и внеший вид своего VOLGA-VIPER

Кому-то может показаться, что купить автомобиль простая задача. Но все станет намного сложнее, если в кармане только 100 тысяч рублей. Что же тогда делать? Какой вариант выбрать?

Ваши знакомые могут посоветовать автомобиль АвтоВАЗ модели 9,13 или 14. Но есть еще одна марка – Волга ГАЗ-31105. Различные иномарки, особенно старые нам пока не интересны.

Так в чем различия между ВАЗ-2114 и Волгой ГАЗ-31105?

Преимущества ВАЗа:

Достаточно молодой автомобиль, выпускался до 2013 года;
Относительно легко купить, продать. В интернете огромное количество объявлений по всей России;
Меньший расход топлива из-за более слабого двигателя и меньшей массы, существенная экономия. Расход бензина на 100 км по городу – 9 литров;
Низкая цена обслуживания. На Волгу дефицитные запчасти. На Ваз – простые и доступные.

Недостатки ВАЗа :

Нет комфорта, сиденье твердое и тесное;
Сборка – хуже некуда. Все механизмы трещат и отваливаются;
Нет шумоизоляции. Изнутри слышно, что творится на улице;
Тесный и не комфортный салон.

Волга, в отличие от бюджетного Ваза - это просторный, достаточно солидный и крупный автомобиль. В период правления Ельцина он даже относился к премиальному классу. И тогда почти удалось пересадить на него представителей власти. Правда только почти.

Его начали производить в 1996 году. В 90-е годы автомобиль пользуется большим спросом среди российских автолюбителей. Цена вполне соответствовала качеству при достаточно не дорогом обслуживании. Да и на рынке не было альтернативы.

Но в конце 20-го века спрос на Волги резко упал. На рынок пришли подержанные иномарки. Кроме того, упал имидж ржавеющего салона. Автомобиль пригляделся дачникам-пенсионерам.

Преимущества Волги:

Достаточно комфортный. По сравнению с Вазами, лидер в области комфорта. Красивый салон, богатое оснащение, удобные кресла;
Просторно. За счет размера производителям удалось добиться простора в салоне;
Вполне надежный. На нем установлен американский двигатель от Chrysler, имеет хороший ресурс и мало проблемный.
Не плохая динамика. Способна развить скорость до 200 км/час, имея при этом отличную управляемость;
Отличная сборка;
Реально тихий салон;
Ресурсная и мягкая подвеска;
Оснащенный гидроусилитель руля;
Центральный замок и боковые зеркала с электроприводом;
Независимая передняя подвеска;
Резвый двигатель;
Долгая замена масла. Интервал замены 5000-7000 км;
Способен прослужить до 450000-50000 км.

Недостатки Волги :

Не экономичный расход топлива. По городу у него расход на 100 км – 11 литров. Во время пробок – 14 литров;
Стоимость ремонта выше, чем у Ваз;
Не оптимальная проходимость;
Автомобиль более старый. Они выпускались до 2009 года. Сложно найти с оригинальным кузовом.
Быстро ржавеет;
Некачественный радиатор охлаждения, насос Гур;
Лопаются бачки омывателя;
Устаревшая платформа.

Что в итоге:

Я считаю, что Волгу можно назвать одним из лучших отечественных автомобилей 20 века. Это реальный максимум! И она, по сравнению с Ваз, имеет больше плюсов чем недостатков.

А что вы думаете на счет этой Волги? Достойна она лидерства при таком сравнении? Напишите свое мнение.

Как вам статья? Поделитесь вашим мнением в комментариях!

Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше.

СержНовоч писал(а): 31105 с шаровыми опорами вместо шкворней и резьбовых втулок - уже не надо часто шприцевать.

зато придется постоянно шаровые менять. с учетом наших дорог и моей манеры езды, жизнь этих элементов сократится раз в "надцать". в общем шаровые отпадают. а с шприцыванием что. действительно ли на 3110 и на 2410 надо постояно после каждого дождя или случайно пойманой лужи все шприцывать.

Приветствую соседа! Шприцевать очень желательно после дождя.
Отличия 2410 от 3110 (шкворневой): верхние рычаги, поворотный кулак, ступица, тормоза.

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Один в один! И шкворни, и игольчатые, и опорные, и пыльники, и "резьбовые" и места маслёнок и периодичность та же, а то и чаще (учитывая качество сегодняшних з.ч.).

СержНовоч писал(а): с шаровыми опорами вместо шкворней и резьбовых втулок - уже не надо часто шприцеват

Там вообще нечего шприцевать . , ну кроме маятника (рулевых тяг) или если маслёнки к шаровым приколхозить .

_________________
. меня не примут в общую кадриль,я еду,я ловлю косые взгляды,и на меня,и на автомобиль.

Ну на этот счёт я в твоей соседней теме отписался, добавлю только, что как часто не шприцуй - первые люфтики в резьбовых появляются довольно быстро, шкворня же на одной из моих машин, до первого люфта, с завода, прошли 320т.км. , а на другой после переборки на сервисе 30т.км. и в хлам .

_________________
. меня не примут в общую кадриль,я еду,я ловлю косые взгляды,и на меня,и на автомобиль.

Ну после каждой лужи или дождя это перебор конечно, как и не обязательно каждые 2-4 недели. Но 2-3 раза в год нужно как минимум! Это важно! Я шприцую 2-3 раза в год шкворня и крестовину кардана, так как делаю это при визитах в сервис плановых для замены масла и т.д. С такой переодичностью всю жизнь на всех Волгах делаю, и пробелм с ходимостью этих деталей нет. Хотя и 320тыс. как у Юркела не получится. Это скорее мсключение - очень частая смазка и очень качественные детали и работа.
При возможности будет очень хорошо ( уж точно не вредно) смазать еще несколкьо раз за год.
Вот все ни как не раздобуду шприц советский, что бы самому делать еще пару раз в год, мои шприцы все пропали к сожалению.

Здраствуйте. Чтобы не плодить темы, напишу тут. Вопрос о переходе с подвески 2410 на 3110 шкворня. Много читал но не нашел конкретной и точной инфы.

1. хочу оставить шкворень, но перейти на дисковые тормоза и розболтовку 108х5 (с прицелом на вольвомост). Если я правильно понимаю, такая подвеска стояла на 3110 до 2003г??
2. теперь вопрос по взаимозаменяемости. много перерыл и вот к чему пришел. Заменить нада верхние рычаги, оси верхних рычагов, стойки, кулаки, ступицы и подшипники ступицы (все 4), так же рычаги поворотные (трапеции). По мелочи: колпак ступицы, втулки оси и распорные втулки оси верх. рыч., опоры буферов верх. рыч., шайбы оси. Саму трапецию вроде как можно оставить ( ГУР не хочу ставить), вместе с маятниковым, рулевым механизмом и сошкой. Также можно оставить резьбовые, шкворня с подшипниками, остальные втулки, пальцы верх. и нижн. рычагов вместе с самими нижними рычагами и балкой. Поправте если не так что! Р.S. Вопрос по взаимозаменяемости есть животрепещущим, так как вся ходовка вместе с рул. редуктором и трапецией перебраны и в хорошем состоянии, но мне приспичило диск. тормоза и вольвомост. Все что можно нада оставить с подвески 2410.
3. по смене тормозухи для перехода на дисковые тормоза. юзаю Неву Супер (это вроде Дот3). Нужно ли переходить на другую тормозуху?

Прошу помощи и буду благодарен за советы!

Да, тебе нужны поворотные кулаки 3110 дисковые, верхние рычаги с осью вместе, и нижние рычаги подвески. Вроде бы и все. Там есть ещё нюанс с рулевыми наконечниками - только я тоже с ними таким не разобрался и оставил старые прямые 3110. ( существуют ещё кривые наконечники 3102, но они, вроде, под гур)

С детства, как и многих на этом форуме наверное, меня магически привлекали автомобили Волга. Но выбирая свой первый авто, я остановился на стареньком Пассат б3 - как новичку был принципиален передний привод. Ныне Пассат медленно и мучительно умирает, и снова я задумался о Волге, тем более что их часто вполне приличные с виду отдают по цене металлолома - вроде бы ненапряжно прикоснуться к глупой детской мечте. Но стоит ли оно того в принципе, станет ли Волга верным другом и помощником, или лишь крокодилом, поедающим бензин и деньги на запчасти ? Кстати, продаются ли они до сих пор, или только по разборкам искать ? И подскажите, на какие критичные моменты стоит обратить внимание, выбирая Волгу ?

@Wowanych, ну с учётом того, где задан вопрос- думаю, что ответа: Нет! Ни в коем случае не бери. " или подобное- не услышишь!
Если серьёзно- запчасти есть в продаже в магазинах. Машины- надёжные. Ремонт можно делать самостоятельно.
Сам на 29 ездил 3 года.
У отца- 24ка живее всех живых.
У брата 105.
Плохого сказать не могу, только хороше.
Если руки правильные- бери. Не пожалеешь.

Зато чувствовать себя будешь капитаном на мостике корабаля. Ну или танкистом в танке.

Я когда вокруг своей хожу, то сам себе не верю: столько счастья в одни руки — так не бывает.

Ну, хотя у тебя машина уже есть, потому детскими болезнями отболел и наверное представляешь что к чему.

@Wowanych, думаю будет не по душе после В3 пересаживаться в старую Волгу с 402 мотором.:)
Мне моя машина нравится,но за 5 лет владения тоже пришлось приложить руки,хоть и брал с пробегом 46 т.км без зимней эксплуатации за 50 т.р. К примеру штатное сцепление было "кулачковое",которое начинало вести когда в пробке поталкаешься и было заменено на лепестковый сакс стоящий 3 года назад 3 т.р,а сейчас ближе к 5 т.р с учетом курса $. С штатной печкой было уже при -10 прохладно и чтобы этот недуг вылечить пришлось перебирать печку промыв ее радиатор и взамен механической Крыльчатки поставить электровентилятор охлаждения и термостат от тойоты,потому что очень много брака в з/ч для Газ. Таже гидравлика на тормозах и сцеплении поменяна,кроме ГТЦ и ВУТ
Вообщем нет-нет,да есть-есть периодически чего то вылезает. Но тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо не разу еще не ездил на "галстуке" и небыло моментов,чтобы она не завелась. Что то с ней делаю сам,а что то в СТО.

Какая нафиг волга опосля пасатижей? 029 вообще забудь а на 24 бабла не хватит. Мой тебе совет-бери 31105 или 3110 но с 406, инжектор ,гур. Я может и сам о 24 мечтаю а ездию на 31105).

чего вы пугаете человека 402 мотором?
поставил газ и всё ок. по деньгам на топливо как пассат. а по надежности 402 не уступает 406, зато в ремонте как кубик-рубик

Лучше пассата отремонтируй, и он еще долго послужит. Главное же во всех авто это кузов, а остальное можно поменять. Нет денег на новые запчасти, есть авто разборки, где можно поживиться почти любой запчастью. Ну возьмешь ты Волгу, и так же она начнет у тебя умирать, захочет запчастей, все таки машины уже старенькие и сыпятся из за качества запчастей будут по чаще.

@Allexxey, 406 в ремонте тоже не субару. Я согласен что 402 на коленке делается но он проигрывает в остальном. В динамике,экономичности,комфорту. Я ведь на машине ездию каждый день а чиню раз в год поэтому я за 406.

@dionis26rus,
За 3 года владения- шкворня шприцевал, менял масло и резину.
Однажды по недосмотру сорвал заглушкуис поддона, в следствие чего была капиталка. По деньгам за 3 года прокушала около 50 000 с маслом, резиной. Колодками и капиталкой
Короче, это как повезёт, видимо.

А что до отличий 402 и 406- личное дело.
Имхо пообщайся с теми, кто может дать посидеть/порулить. И поймёшь.

@Воланд, я сколько видел 029 все с картохой и капустой))) если найти хорошую да переходную. Проще найти 3110,я про это.

Главное смотреть состояние кузова.
У 3110 и 31105 особо внимательно сварные швы лонжеронов и кузова в районе маятника и рулевого редуктора. Состояние порогов. Если при подъёме домкратом за штатное место клинит двери, то пороги уже чуть живые.
Мотор лучше 406. На 402 пусть кто-нибудь другой ездит.
Естественно, ГУР.

@dionis26rus, я думаю, кто ищет- тот всегда найдёт.
Если @Wowanych, захочет и твёрдо для себя решит - он и 21 найдёт;)

Каждому свое нравится. Кому то 24-ка, я же если бы выбирал из Волг, то это была бы 02 на шарах с кондиционером.

Видел сегодня 24. В хорошем состоянии машина, но .
Во первых, на капоте олень. Настоящий. Вы меня извините, но не вписывается он на плоский капот без среднего молдинга.
И второе. Над передним стеклом дефлектор, какой ставят на универсалы сзади. Зачем?

Читайте также: