Отличие лексус nx 200 от nx 200t
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
я вот в муках выбора - NX200 или NX200t
NX200 из плюсов небольшой налог, меньшая потеря при будущей продаже, цена 2,2-2,3 руб (рассматриваю только 4WD) из минусов овощной мотор.
NX200t из плюсов - хорошая динамика разгона, большее оснащение, из минусов все остальное. цена 2,8 (уже и до RX недалеко), налог, потеря при продаже существеннее.
кто что думает
думаю, что тебе самому нужно решить
готов отдать полляма за чуть быстрее или не нужно оного
и вопрос это сугубо личный
так считаю
салонщики уговаривают на NX200t приводя самые немыслимые доводы (даже что продать легче будет :))))
я думаю может они продаются плохо?
какие аргументы то
они все в самом вопросе изложены
один гонщесRакер придет и скажет "надо всех рвать на светофорах"
второй скажет "в пробке рвать некого, тише едешь - дальше будешь"
Лексус такой премиум, 150лс за 2.2. В эти деньги можно взять x1, q3, по размерам разве что чуть поменьше будут, в остальном лучше, мощности 180-190лс, а едут как nx200t при 240лс, смешно, при этом они и дешевле его. А если сравнивать по стоимости nx200t, то x3, q5, glc есть, там и сравнивать вообще нечего.
Надо для себя решить что от машины требуется, просто кататься то и 150лс хватит, таких полно, а если хочется хоть как то динамично ездить, то брать авто мощнее, если уж так хочется именно лексус, конкуренты у него явно сильнее в эти деньги.
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 ТурбоУлитка
при выборе авто до 600 тр столько авна на авторов не льют))) даже до 1 млн)) завидуют наверное) мне в эеиксе не понравились стоп-сигналы в фонарях. три ярких светодиода, когда стоишь за ним- реально слепят. а так конечно отличный авто думаю, хоть и на базе рафа. только пишут что жесткий очень
Завышенная цена на него. Только если уж очень нравится, RX нормальный уже за 3 к и выше будет
А по сути: nx200 маловато движка плюс там варик (если до него похожие авто были по динамике - думаю норм будет)
nx200t по сравнению огонь, но с другими похожими 2л турбо ничего особенного. Продаваться одинаково будут, это же лехус))
Прокатитесь, если достаточно 200 берите, по турбо, спорно, слишком много конкурентов которые даже по лучше будут, если по надежности понадеяться, лет 5 и более откатать, может и лексус, на тройку лет наверно что то другое
Лексус такой премиум, 150лс за 2.2. В эти деньги можно взять x1, q3, по размерам разве что чуть поменьше будут, в остальном лучше, мощности 180-190лс, а едут как nx200t при 240лс, смешно, при этом они и дешевле его. А если сравнивать по стоимости nx200t, то x3, q5, glc есть, там и сравнивать вообще нечего.
Надо для себя решить что от машины требуется, просто кататься то и 150лс хватит, таких полно, а если хочется хоть как то динамично ездить, то брать авто мощнее, если уж так хочется именно лексус, конкуренты у него явно сильнее в эти деньги.
тут еще такой фактор - ну не хочу я немцев, не люблю, не понимаю, не желаю, не рассматриваю. чужды они мне.
была давно, давно Audi A6, отъездил полгода, продал и перекрестился. не мое это. Вот живут красивые женщины и за ними куча мужиков бегает, а ты проходишь мимо и даже не обернешься, почему? да потому что не нравится. так и тут.
просто в пределах 2 млн + - , не вижу хорошего японского кроссовера. Кашкаи, Трейлы, СХ-5 какие то безликие чтоли.
Другое дело NX или RX. Даже самые ярые критики, не могут сказать, что внешность у них заурядная
Дизайн, Очень удобные сидения, Жена рост -170 , Сам -196. Частые поездки по 5- 6 часов. Динамика разгона позволяет и даже провоцирует на активное вождение. Отличная аудио система. Приемник достойно ловит там где на других авто уже давно переключался на usb. Подвеска больше "заточена" на трассу. На поворотах на скорости отличная предсказуемая управляемость. По городу -достойно. Сидеть в машине удобно и комфортно. Спина не устает. Водить ее доставляет удовольствие. При желании есть возможность не плестись за фурами а с удовольствием рвануть- обогнать и ехать в своем скоростном режиме.
Оптика. Ближний свет хочется добавить. На Хавале н-6 для сравнения, ближний свет лучше. К дальнему свету вопросов нет. Раздражает система безопасности. Блокирует двери. Для разблокировки надо нажать кнопку, но нет такой привычки. Если не пристегнулся - заглушит двигатель. На ТО это все можно отключить.
дизайн, технологичность, маневренность, неплохая динамика с турбо-мотором, высокое качество сборки, надежность узлов/агрегатов
Lexus NX200, 1 поколение, 09.2014 - 10.2017
Дизайн супер, Сзади просторно, спереди если человек плотный с толстым задом то это не его машина. Динамика для 150-ти лошадей не по боюсь сказать хорошая, думал будет хуже. Управляемость хорошая, за счёт жёсткой подвески машина на поворотах при скорости 140 км.ч не кренится.
Минусов много. 1) Шумка не к чёрту, шумить надо по любасу. 2) С дворниками проблема, просто так не купить, а оригинальные стоят дорого. 3) ТО у офицалов стоит дорого 4) Расход занижен чутли не в половину. Город 12.5 трасса со скоростью 120-140 9,5 литра. 5) Проходимость не какая, в снег лучше не лезть. Сдавал задом и заехал в рыхлый снег, машина чуть на кренилась на правый бок и заднее правое колесо. Стал выезжать, чуть буксанула и всё встала, откопал её полностью, машина стоит на колёсах, а выехать не может. Включил все приблуды ( блокировки) переднее левое крутится, а остальные стоят мёртво. Сосед на шевроле лачети чуть дёрнул и тогда поехала.. Стыдно было до нельзя.
6) Подвеска жёсткая, ямки не проглатывает, а принимает их жёстко, до сотрясения мозгов. 7) Железо тонкое, надо шумить чтобы не играло.
Красивый.
Вместительный салон, не смотря на не большие габариты авто.
Достаточная динамика для спокойной езды в городе.
Автомобиль для девочки, на мой взгляд, для езды в магазин и на работу)
Слабый мотор для езды по трассе на дальние расстояния, мало мощности для обгона.
Ооочень плохая шумоизоляция.
Динамика разгона
Надежность. Пробег 95 тысяч только плановое ТО.
Расходов 8,5 до 12 на сотню.
Устраивает абсолютно все!
Lexus RX200t, 4 поколение, 10.2015 - 11.2017
Продажа Lexus NX200t в России
Продажа Lexus RX200t в России
Запчасти и шины на Lexus NX200t
Запчасти и шины на Lexus RX200t
Сравнить Lexus NX200t и Lexus RX200t с другими моделями
Lexus NX200t
Lexus RX200t
Комментарии
Какие изменения были проделаны в кроссовере Лексус для 2018 модельного года
Рестайлинговый Lexus для 2018 модельного года модели NX был представлен на автосалоне в Шанхае в начале этой недели. Люксовая компания утверждает, что она значительно обновила кроссовер. Правда трудно понять в каких местах они были сделаны, да и были ли вообще…
Для тех, кто все же не понял в чем разница между NX 2017и 2018 года, советуем вам немного повнимательнее изучить модель вместе и найти обновления при визуальном сравнении между рестайлинговой версии и первоначальным вариантом NX 2015-2017 годов.
Все такой же НЛО из будущего
Передняя панель получила незначительные изменения. Наиболее заметны переделки в верхней части фальшрешетки, которая стала тоньше и в форме нижней ее части, интегрированной в передний бампер. Если вы достаточно наблюдательны, то легко обнаружите, что противотуманные фары теперь отделены от воздухозаборников. Фары тоже новые, с тройным рядом линз, аналогичные тем, которыми оборудовано купе LC.
Задняя часть получает новый дизайн нижней части заднего бампера, она теперь имеет схожие элементы дизайна с передней решеткой радиатора. Задние фонари стали более вытянутыми по горизонтали и приобрели черную отделку. Изменения создают эффект более широкой задней части.
Какие еще изменения произвел Lexus для обновления своего кроссовера? Изменил нижнюю часть бампера и накладки на выхлопные трубы. На этом улучшения дизайна исчерпываются.
Улучшенные технологии, больше внимания к деталям
Внутри салона наиболее очевидными изменениями стали: установка большого 10.3-дюймового экрана информационно-развлекательной системы и новый блок управления системой кондиционировано, обогрева и обдува, которая в рестайлинговой версии была упрощена за счет установки четырех переключателей с интуитивно понятным алгоритмом работы. Чуть большие аналоговые часы стали более детализированными, у них появилась связь со спутником для корректировки времени в разных часовых поясах.
Удаленный интерфейс тоже больше облегчает работу со смартфонами, теперь в лоток для беспроводной зарядки можно положить более габаритные смартфоны (мода на большие гаджеты отражается и в интерьерах современных автомобилей, что приятно). В обновленном интерьер почти все органы управления выполнены из матового металла, который облагораживает и без того шикарный интерьер.
Но самое премиальное обновление, которое мгновенно бросается в глаза, измененный стиль сидений и отделка кожаных поверхностей сидений в фирменном стиле, который Lexus называет Tacumi. Каждая прошивка, каждый стежок на сидении теперь идеально ровный. Этой технологии пошива Lexus гордится особенно. Ручная работа при помощи специального оборудования дала свои плоды.
Те же двигатели, но более быстрый на дороге
Оба 2,0-литровый турбированный бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель и электрифицированный 2.5-литровый бензиновый агрегат остаются неизменными под капотом Lexus NX в 2018 году. Здесь единственным изменением стало переименование бензиновой версии с NX 200t в версию NX 300.
Лексус добавил фейковую звуковую систему усиления звука двигателя, которая выдает более спортивный звук мотора. Более серьезные изменения были проделаны с шасси. У модели NX добавлена опциональная адаптивная подвеска и изменены настройки стандартной подвески. Уменьшен и уровень шума и вибрации.
Вот такие малозаметные, но значимые изменения. Как известно, каждая мелочь важна, даже, казалось бы, на первый взгляд незначительная. Главное ее увидеть.
Читайте также: