Открыть капот порше макан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

как ее теперь реанимировать.
капот не открывается(((ключ вставил и не высовывается теперь
чего делать. мож кто знает

кстати есть устройство для стояночного питания АКБ но нет розетки поблизости(

Прикурить от друга можно.
Я не совсем понял как может не открываться капот механический, но вообще там и с переди и с зади есть ухи для прикуривания.
Как прикуришь можно на ближайшей АЗС купить новый аккумулятор.

Не, он не механический какбэ. Там какой-то есть способ открывания при отсутствии заряда. Но я не помню((

Багажник тоже не механический?
На двери нету ух?

кстати есть устройство для стояночного питания АКБ но нет розетки поблизости(

Усе просто! Берете "зарядку" или АКБ рабочую, и один конец, тот, что + (плюс). цепляете его к блоку к "прикуривателю", тот, что находится в блоке с предохронителями внизу у левой ноги. Минус цепляете например за петлю двери. Капот откроется! Ну а дальше дело техники. )) Ключ после этой процедуры можно вынуть.
АКБ либо заряжайте, либо новую ставьте.

Багажник тоже не механический?
На двери нету ух?

у тебя ведь тоже открывается с кнопок капот и крышка мотора.
у автора на каймане так же.
да и вообще на всех маленьких Порше после 2001 года с кнопочек:)

Блок предохранителей находится слева в ногах водителя. Не снимая крышку можно нащупать и выдвинуть клемму и накинуть на нее плюсовой "крокодил", Минус на замок двери, то, что на кузове. Нажать на кнопку и открыть багажник, далее - подключаться к самому аккумулятору и заводить, или заряжать.

А еще, очень полезно иметь мануал к своей машине и иногда его почитывать.

Знать бы где блок прикуривателя(((и как туда крокодилы прицепить они ж огромные

Щиток находится под левой ногой, предохранитель можно выдвинуть и зацепить крокодилом.

Обязательно отпишитесь, как все прошло.

996 и 997 багажник и капот с электроприводом,кнопки открывания электрические и при севшем аккамуляторе не открываются.Под задним левым фонарем есть тросик аварийного открывания капота двигателя(в щели между фонарем и крылом),его можно зацепить крючком из проволоки и вытащить,затем открыть капот,там есть клема для внешнего питания,то есть для крокодилов

Щиток находится под левой ногой, предохранитель можно выдвинуть и зацепить крокодилом.

Обязательно отпишитесь, как все прошло.

А какой именно предохранитель, он там один?фотки попробую сделать

Предохранитель самый верхний справа. На него + , затем к дверной скобе -

запускаем бустер и подаем ток, машина сразу оживает и можно дергать кнопку открытия каппота багажника и собственно вытащить ключ)))
ура все открывается и заводится

надеюсь кому то это пригодится со временем, всем спасибо за помощь
и кстати мастер приемщик официального дилера порше москва Борис и менеджер по продаже Андрей из трейд ин, все время висели на трубке и подсказывали как и что делать!
Вот такие хорошие люди работают мастерами и манагерами на ленинградке в Порш Центре, респект им за это и уважуха!

надеюсь кому то это пригодится со временем, всем спасибо за помощь
и кстати мастер приемщик официального дилера порше москва Борис и менеджер по продаже Андрей из трейд ин, все время висели на трубке и подсказывали как и что делать!
Вот такие хорошие люди работают мастерами и манагерами на ленинградке в СпортКарЦентре, респект им за это и уважуха!

А уж хотел сфоткать рисунок с мануала, как это делается и залить на форум.
Рад, что все закончилось хорошо.

берем отвертку шлицевую(плоскую) и захерачиваем в предохранитель чтоб касалось железного
составляющего оного
Отвертка не нужна. Этот "прикуриватель" вытягивается вперед. Его только надо потянуть. На двух сторонах этого блочка есть медные или латунные пластинки. Вот к ним и цепляется крокодильчик. )
минусовой крокодилл зажимаем на металлический ограничитель как можно ближе к креплению к кузову,
потому как сам ограничитель чем то окрашен или еще чего и не хотел пропускать ток.
Петелька замка двери прикрученная к копусу находящаяся рядом со спинкой сидений, идеальное место для минусового крокодильчика. Она не окрашена и довольно большого размера, что удобно.

У меня была такая же ситуация.
Открыл крышку вышеуказанного блока предохранителей,и о-чудо!
Заботливые немецкие ручки вложили прямо туда(прикреплена к крышке) мини-инструкцию "что делать",с картинками!)))))
Все шаги выполнил,завёл авто)

А тросик капота между передний правой фарой и бампером.
Тросик с петлей. Потянул и ок.

Нужное устройство для тех кто мало эксплуатирует свой авто. Втыкается в розетку и в прикуриватель, постоянно заряжает маленьким током акб не давая ей разрядится.

Задница очень симпатичная, выглядит слитно и цельно, нет диссонирующих частей.

Крышка багажника массивная и надписи на ней расположены именно там- где надо.
Кнопка открывания в креплении дворника- пробовал, удобно, открывается бесшумно и быстро.

Очень понравились в живую задние стопы, реально то- чего не хватало кайену на мой взгляд. Стопы объемны и очень яркие даже днем, выполнены сложно, это очень дорогое литье, молодцы одним словом.

В целом машина, имея без миллиметра 4,7м длины- выглядит мелковатой, да кайены стояли в непосредственной близости и можно было мгновенно сравнить.

Хотя опять же- мелковата она задней частью- конкретно задние стекла и линия крыши идет стремительно вниз, как её называют "Porsche flyline", морда такая же по размерам как и кайеновская)))

Двери не громоздкие и имеют приятный легкий ход, боишься резко отпускать при закрытии- чтоб не хлопнуть, но даже если хлопать- звук благородный, такой…с примесью резины и пластика что ли…
В общем никакого "пустого" металлического "лязга"!

Машина пришла так себе на самом деле, я имею ввиду комплектацию- пневмы нет, а без нее 20" диски RS Spider выглядят как то "куцо"

…просвет между резиной и аркой такой, что видно все детали подвески…

Чуть-чуть выше кайена в "normal" режиме подвески- это на самом деле огромный плюс и те, кто говорил, что это пузотерка- думаю стоит принять фиаско Полностью пересмотреть свое мнение;)

Идем к морде!

Что первым бросается в глаза?

Полная гармония острых и плавных линий!
Долго стоял и рассматривал, каждый элемент…

Мой вердикт:
Пластик видно, что продуман, каждая деталь на своем месте, я по своей природе педант, не сильный но педант и еще люблю мелочи и всякие малозаметные элементы, как известно- "дьявол кроется в деталях";)

Заметил еще то, что куллера черные(!)- а ведь правда никто их и не видит? А ведь это турбо и они с обеих сторон стоят;)

Противотуманки квадратные, неплохо вписались в дизайн, включить их не удалось почему то, видимо АКБ севший, а так хотелось посмотреть как они светят…ну да ладно, еще посмотрим!

Открываем капот!

В первую очередь видим огромную кучу пластика…он везде!

Но скажу честно, потрогал, подергал- всё очень крепко и монолитно держится, нигде никакой халтуры нет…умышлено искал к чему бы дое… …придраться, но не смог;)

А еще обрадую всех владельцев Порше- фары, даже при желании- не украдут!

Они так прикручены и обжаты пластиком, что там нужно пол часа разбирать и откручивать "подкапотку", это при условии, что капот удастся открыть- потому что внешне их достать вообще нереально;)

Естественно обратил внимание и на дивный и загадочный мотор, флагманский- Turbo!

3,6 битурбо
400 сил(на 6000 об.) и 550Нм(с 1350 до 4500об.)

Сделан он на базе уже известного по фэйслифтовой Панамере S/4S- 3,0 битурбо, этот мотор абсолютно Porsche'вская разработка, что же касается 3,6- его расточили и увеличили ход поршней, поставили усиленные толкатели клапанов и изменили выпускной коллектор. Не знаю на счет выпускной системы, но думаю там тоже есть какие то изменения.

Завел, "start-up" мне понравился, звук выхлопа- как индюк, которого бьют хлыстом;)))
Шучу)

На самом деле очень приятный и басовитый звук, и это я нажимал только до 2500-2700об, так как в машине 4 километра пробега и как бы, мне кажется было бы не гуманно давить до 5000, но бурление всё равно отчетливо слышно и мне это очень понравилось ;)))

Я уже создавал тему с видео, но закину еще раз

Капот в целом- внушительных, нет я бы даже сказал- огромных размеров!

Подобные элементы кузова видел у McLaren и Koenigsegg…сравнение так себе, но всё же;)

Более того- это не просто капот, а еще и элемент забора воздуха! Такой себе воздуховод…ик;)

Впечатлило! Долго расспрашивал и рассматривал всё это чудо…дико конечно ребята в Штутгарте прикололись)))

Подводя итог, могу сказать, что внешне мне машина понравилась!

Не сказал очень понравилась- потому что она без пневмы и это портит вид со стороны "стэнса"… А еще она белая, что меня тоже не очень тронуло…какой то бледный цвет…себе не взял бы…а накладки карбона на дверях- ни о чем, надо было уже и зеркала в карбон и спойлер на заднем стекле что ли…

Проблемы с открыванием передней крышки автомобиля приносят массу неудобств водителю: затруднен доступ ко всем важным узлам авто, нет возможности заменить масло или долить стеклоомывающую жидкость. Решить проблему, как открыть капот, можно несколькими способами – самостоятельно или с помощью мастера по вскрытию.

Как построен процесс открывания капота?

В салоне авто нажимается рычаг;
Замыкается цепь, появляется электромагнитный импульс и воздействует на трос;
Трос воздействует на замок, крышка капота открывается.

Почему не открывается капот?

Тросик растянулся;
Произошел обрыв тросика;
Сломалась тяга замка;
Замок засорился или заржавел.

Способы самостоятельно открыть капот при проблемах с тросом

Если растянулся тросик, то проблема заключается в следующем: трос свободно висит между рычагом и замком, из-за недостаточного натяжения он не может разблокировать замочный механизм. Для решения понадобится помощь второго человека. Порядок действий такой:

Надавить на переднюю часть капотной крышки;
Одновременно потянуть ручку открывания капота в салоне;
Как только капот немного приподнимется, разблокировать замок рукой.

Ещё один метод, как открыть капот снаружи, может быть применен в ситуации обрыва троса. Нужно сделать следующее:

Демонтировать защитную решетку радиатора;
Взять длинный металлический прутик, согнуть один конец в форме крюка;
Вставить приспособление через полученный проем в подкапотное пространство;
Нащупать конец оборванного троса и резко дернуть.

Также можно попробовать дотянуться до оборванного тросика снизу машины, загнав её на эстакаду и сняв нижнюю защиту двигателя. Либо вместо радиаторной решетки демонтировать переднюю фару авто.

Когда обрыв произошел недалеко от рычага открывания, можно попробовать дотянуться до троса рукой из салона и также резко дернуть.

После вскрытия передней крышки автомобиля испорченный трос нужно заменить на новый. При монтаже требуется внимательность, нельзя допускать заломов и резких изгибов троса – именно в этих местах со временем и происходит обрыв.

Также в установленный тросик по всей длине рекомендуется залить немного масла или литола. Сделать это можно при помощи обычного медицинского шприца с иглой.

Заклинило капот, как открыть при неисправности замка?

Если проблема, как открыть капот на машине, возникла из-за засорения замочного механизма или по причине образования в нем ржавчины, поможет жидкость WD-40. Данное средство выпускается в виде спрея со специальным дозатором. Использовать нужно так:

Распылить жидкость внутрь заклинившей личинки;
Подождать 5-10 минут;
Промыть замок;
Открыть крышку капота;
Смазать замок машинным маслом.

Чтобы в дальнейшем не сталкиваться с тем, что капот машины не открывается из-за ржавчины в механизме, рекомендуется периодически обрабатывать его данным средством. WD-40 способно обеспечить защиту от коррозии и скоплений сора в течение полугода.

Когда открыть капот не получается по причине поломки тяги замка, разблокировать механизм нужно вручную. Для этого необходимо снять защитную решетку радиатора, отверткой с длинным стержнем или проволокой через полученный проем сдвинуть механизм в сторону разблокировки, дернуть за тросик.

Если не получается выполнить данную манипуляцию спереди машины, можно поддомкратить передние колеса и проделать те же действия снизу авто. Также можно попробовать ухватиться за защелку или тросик плоскогубцами.

Профессиональная помощь

Профессиональное решение проблемы заблокированного капота имеет ряд преимуществ:

Быстрое вскрытие без повреждений ЛКП авто и с сохранением работоспособности замка;
Выполнение работы при проблеме любой сложности – порванный или застрявший трос, неисправный электромеханический замок капота;
Помощь в устранении проблемы: ремонт замка капота, замена пружины, замена замка капота, защита капота от вскрытия;
Оказание дополнительных услуг: подзарядка АКБ, долив масла или антифриза, и проч.

Мастера нашей компании работают круглосуточно, без выходных и праздничных дней. Приезжают в любую точку Москвы и Московской области.

Звоните нам или оставляйте онлайн-заявку на обратный звонок, если не получается открыть замок капота.

Открыть Порше простым нажатием на кнопку брелока получается не всегда. Иногда доступ в авто бывает заблокирован, и решить проблему может только квалифицированный мастер. Самые частые ситуации:

Полностью разрядился аккумулятор;
Неисправен брелок;
Ключ утерян, нет запасного;
Некорректно работает сигнализация;
Ключ остался в салоне, авто заблокировалось;
Произошел сбой в системе ЦЗ и проч.

Мастера нашей компании помогут открыть Porsche за считанные минуты. Используя современные инструменты и свой многолетний опыт, они разблокируют авто любого года выпуска:

Аккуратно;
Без повреждений кузова и ЛКП;
С сохранением работоспособности замков.

Самостоятельное вскрытие не рекомендуется. Учитывая высокие защитные свойства систем авто данной марки и их высокую стоимость, любое неквалифицированное вмешательство не принесет результата, а приведет только к усугублению ситуации и необходимости дорогостоящего ремонта.

Если причина блокировки авто незначительная и Вы уверены в том, что сможете вскрыть Порш без ключа сами, воспользуйтесь советами наших специалистов.

Porsche не открывается с брелка: решение проблемы

Часто владельцы авто данной марки сталкиваются с проблемами доступа в салон в зимнее время при температуре, ниже 15 градусов: блок, отвечающий за распознавание дистанционного ключа, замерзает. Решение простое – воспользоваться аварийным механическим ключом:

Лезвие механического ключа спрятано в корпусе дистанционного;
Чтобы изъять лезвие, нужно поддеть специальную заглушку в нижней части корпуса;
Скважина для механического лезвия спрятана под заглушкой на ручке двери водителя;
Лезвие вставляется в скважину и поворачивается на 90 градусов против часовой стрелки;
Авто в данной ситуации заводится также поворотом механического ключа, а не нажатием кнопки.

Бывает, что в Порше не открывается дверь из-за разряда элементов питания ключа. В таком случае нужно просто поменять батарейки.

Иногда авто не открывается с брелка по причине случайного нажатия на кнопки – например, при ношении ключа в кармане. Решение – подождать 10-15 минут и снова попробовать разблокировать авто.

Частая проблема – не открывается задняя дверь Porsche, в то время как остальные функционируют исправно. Причина – перетирание контактов в ручке. Решается проблема путем замены поверженных элементов.

Также без профи не обойтись, если дверь Порше оказалась заблокированной с ключами внутри машины либо по причине их утери. Любые методы самостоятельного вскрытия, связанные с отжиманием дверей, использованием проволок и линеек, не сработают. Конечно, можно разбить стекло. Однако его замена будет стоить недешево. Кроме того, осколки попадут внутрь салона и на сидения, собрать их будет довольно проблематично.

Как вскрыть капот Порше или багажник?

Если Вы столкнулись с блокировкой капотной крышки авто по причине обрыва тросика, помните: их в машине два – один в подкапотном пространстве, другой в салоне.

Когда порвался трос, находящийся в салоне, вскрытие капота можно произвести следующим образом:

В салоне найти ручку открывания капота;
Снять пластиковый стопор, который находится на передней части ручки, и демонтировать саму ручку;
Демонтировать обшивку тросика под ручкой;
Найти конец порванного троса, потянуть его пассатижами.

Если трос порвался под капотной крышкой, можно попробовать вставить в отверстие радиаторной решетки длинную жесткую проволоку, зацепиться за конец тросика и выполнить открывание капота. Но сделать это будет достаточно сложно. Самое оптимальное решение – вызвать мастера.

Проблема заблокированного багажного отсека в авто данной марки решается довольно просто. Под подкрылком левого переднего колеса есть трос аварийного открывания. Всё, что нужно сделать, – снять подкрылок и воспользоваться этим тросиком.

Когда багажник не получается разблокировать по причине заклинивания замка (из-за попадания дорожной пыли, грязи и проч.), нужно обработать механизм спреем WD-40.

Профессиональная помощь

Специалисты нашей компании разблокируют Porsche в любой экстренной ситуации быстро и без повреждений. Они:

Приезжают в любую точку Москвы и области в течение 20 минут;
Работают круглосуточно, без выходных и праздничных дней;
Оказывают ряд дополнительных услуг – ремонт, программирование, изготовление автоключей.

Дополнительные услуги

Мастера нашей компании специализируются не только на вскрытии авто, но и на работе с автомобильными ключами.

Если ключ был поврежден и нуждается в ремонте, мы:

Заменим кнопки;
Поменяем чип;
Заточим или заменим лезвие;
Подберем новый корпус.

В случае, если все комплекты автомобильных ключей были утрачены, мы сделаем новый экземпляр всего за пару часов. Чтобы восстановить ключ, мастер спецоборудованием просканирует личинку водительской двери либо замок зажигания, передаст полученные данные о конфигурации автоключа на станок с программным управлением, выполнит нарезку изделия.

На новые ключи и использованные для ремонта брелков и лезвий комплектующие наша компания предоставляет гарантию.

Всем, привет.
Продолжу свое маленькое повествование, о всех недостатках или минусах, которые для себя определил за два года владения автомобилем.
И если в первой части разобрал самые "жирные" и бесящие, то сегодня по остаточному принципу пройдемся "по лайту", что можно считать моими личными придирками. Нумерацию сохраним)

7. Бачок для омывайки. Сам бачок никаких вопросов у меня не вызывает, а вот расположение его горловины — дает понять, что инженеры Порш ближе по духу к нам, чем мы думаем и они тоже умеют халявить, используя известную фразу из советского мультфильма: " И таааааак сойдет!". Они просто оставили расположение бачка в том же месте, что и у донора Audi Q5, вот только у Ауди капот плоский, а у Макана прилично так заходит на передние крылья, полностью перекрывая доступ к горловине с внешней стороны. Поэтому залить омывайку можно, только сильно исхитрившись, со стороны двигателя. И если для мужчины с длинными и сильными руками удерживать пятилитровую баклажку на весу при наливе — не такая уж проблема, то как эту операцию проводят хрупкие девушки — для меня загадка. Живя в Сочи, я от силы 3-4 раза проводил эту процедуру, поэтому очень сочувствую жителям Москвы, например, где омывайка зимой уходит ведрами.

8. Передние подстаканники. Еще со времен второго Кайена, уже дизайнеры Порш решили, что открытые подстаканники выглядят очень круто. Ну…допустим, хотя лично я считаю, что это признак скорее доступных авто, а в большинство премиум брендов предлагают различные решения, чтобы эти подстаканники как раз закрыть. Будем считать это вкусовщиной. Но вот какого лешего, они решили, что если я пью кофе или водичку, или это делает передний пассажир, то я должен отказывать себе в удобном подлокотнике? Объясню — чтобы правая рука удобно могла разместиться на подлокотнике, его необходимо сдвинуть вперед, закрыв подлокотником подстаканники (кто выговорил — молодец!), и если последние заняты, то сделать это уже не получится. Короче — печалька(

9. Места хранения в салоне. Проблема актуальна для многих владельцев Порш, которые, видимо, настолько далеки от обычных людей, что в своем авто не хранят вещи и аксессуары. В Макане им предлагают лишь малюсенький бокс в подлокотнике, бардачок, да "музыкальные" карманы дверей. А скрытые боксы под передними сиденьями и карманы на спинках — это уже платная опция. Любишь Порш, люби платить за каждую мелочь. Но в целом жить с этим можно, зато нет никакого хлама в салоне.

10. Контурная подсветка салона. Об этом я уже писал ВОТ ТУТ. Опять же вкусовщина, но лично мне нравится контурная подсветка в салонах современных авто, она создает некий уют и задает настроение. Так вот — самое обидное, что Порш по сути сделали ее в Макане, но реализовали настолько плохо, что, я уверен, 90% владельцев Макан о ней даже не догадываются. Кстати, руки очень чесались сделать RGB диодную подсветку в штатных местах, но, к сожалению, так и не успел. Очень надеюсь, что кто-нибудь из Драйвовчан это реализует, это будет совсем несложно.

11. Замки дверей. Первое — в начале производства, по какой-то неведомой причине не предлагались доводчики дверей, хотя замки там стоят точно такие же как на Ауди А6, у которых такая опция была. Сейчас, вроде, можно заказать. Второе — невнятность и тугость работы. Многие владельцы жаловались, что приходиться прилично так хлопать дверью, чтобы она закрылась с первого раза. Соглашусь…туговато и громко, но тут уже ощущения на уровне нюансов.

Зацените резинку на торце пассажирской двери. Это собственная доработка, ПРЕМИАЛЬНЫЙ МАКАН такой не заслужил :) С ней звук закрывания двери — благороднее.

12. Фары БиКсенон Это вообще уже придирка из придирок. Светят они прекрасно, в повороты заглядывают, нареканий к работе нет — только одни жирные плюсы. Бесит любимая "мулька" дизайнеров VW, которые раньше часто вставляли имитацию второй линзы в фару, маскирую секцию подсветки поворота. В итоге ты смотришь на 4ех линзового красавца Порш, вот только красавец этот тебя немного водит за нос и рабочих линз только две.

13. Функция Autohold. Тут тоже будет придирка. Лично мне нравится, когда эта функцию включается кнопкой. В Макане же надо "топтать" каждый раз педаль тормоза, для удержания авто электроручником. Кажется, так же эта функция реализована в Мерседесах.

14. Рычаг АКПП и переключатели дворников/поворотов. Рычаг АКПП — сам по себе хорош, очень качественный — кожа и настоящий металл задают настроение, однозначно. Но в 21ом веке, все таки удобнее пользоваться электронным джойстиком — ИМХО. А вот подрулевые переключатели наоборот — на ощупь какие то хлипкие, легковесные, из дешевого пластика, очень контрастирует со всеми остальными деталями интерьера.

На этом все выявленные мною недостатки заканчиваются. Эти 14 пунктов с лихвой перекрываются "бочкой меда", которую дарит этот автомобиль. Надеюсь, в ближайшее время перечислю и достоинства.

Кстати, владельцы Макан, что вы то об этом думаете? — делитесь в комментариях!

Porsche Macan 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 340 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 32

Крышка омывателя (именно эта модель крышки — без шарнира) — боль большинства VAG.
Можно поставить крышку с шарниром от Q7 1 поколения. Тогда все становится хорошо.
Тогда и место бачка не особо важно, тк свободны две руки.
А мне, пока не поставил крышку с шарниром это место нравилось, тк можно было крышку упереть в газовый упор капота и заливать омывайку 2 руками )

Чисто в рассуждение)

7) Это да, с пятилитровых заливать туда всякое неудобно. Но тут, кмк, не злой умысел был, а их привычка к лейкам что ли) Они у них на любой заправке стоЯт с водой для долива, вот они и не парятся. Потому как из спецлейки наливать туда нормально, у меня дома тож такая для долива имеется)

8) Открытые подстаканники тож не нравятся, но так как сижу до конца взад — руке и на отодвинутом подлокотнике удобно. Ну, тогда, когда она ни чем не занята)

9) Пакет допмест хранения имеется, но так уж сложилось, что и у меня, и у супруги по карманам в болидах "всегда чисто")
Ну а для того, что в машине лежит (салфетки, пластинки с записЯми народных песен, ножичек, шнурочек…) — лично мне и бардачка хватает, и в подлокотнике нужное помещается.

10) Да, на фоне многоцветия подсветочек в современных авто в Макане скромно. Но лично меня это не тревожит. Хорошо, что хоть белым светит, а не жОлтым (как было в моей рестайловой Панамке ровно такого же конца 2015 года производства)…

11) Доводчиков нет на этом классе. Не положено по статусу (ровно как и у Х3 -Х4 к примеру их тож не бывает). Вопросов к закрытию дверей не имею вовсе. За всю жизнь куда они точно нужны могу припомнить два авто: W140 и W463.

12) Фары ага, из прошлого. И хотя у меня и были они чОрные (тонированные), сразу после покупки болида заказал доустановочный комплект диодных (~ 120000 р), за 6000р поставил и прошил их по приходу (шьёт только PIWIS), плюс где-то за месяц свои запродал за 45000 р.
По итогу за 81000 р имеем и свет, и вид.
И да, фальш линзы и у некоторых БМВ имеются. Помню на моей 4GC меня это прям вымораживало) Думал хоть у Макана не так (на ксеноне когда), да да…

13) Автохолд неудобный, да, но зато он есть) В рестайловой Панаме 2015 года, к примеру, он вообще работает только когда в гору встал, или под гору.

14) Спорт джойстик у БМВ да, не побоюсь этого слова — эталон. Правда был. Потому как новые (на мой вкус) — отстой полный. Собственно как и джойстики на новых моделях Порше как-то не товО. Вот они да, хлипкие компьютерные "мыши".
А у Макана рычаг классный, настоящий) Лучше если только Эксклюзив дизайн который.

Да, БМВ похоронили свой эталонный джойстик(

Я смотрю, Вы очень хорошо знаете Macan!
Это очень хорошо!

А я встрял на трассе с льющимся по дороге антифризом и лопнувшей от переграва трубкой (946 106 026 60 Трубка системы вентиляции). Как позже узнал, проблема эта на маканах 340 лс 2014-2015 года. Пробег 85 т.км. Поэтому рекомендую купить и возить эту трубку всегда с собой…

Вот такой вот порше

А на машине 2016 г.в. эта проблема была решена?

про горловину незамерзайки плюсую. инженера который это придумал, распять и сжечь. и вообще не представляю, как девушка например туда заливает ннезамерзайку, если только стаканчиками…

Читайте также: