Ауди q5 пинается коробка

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Ауди Q7 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Ку 7, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Q7 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ауди Ку 7 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

89 Comments

Здравствуйте.Ауди ку7 4.2 тди 2008 года.При переключении селектора ни каких признаков неисправности нет,ни на холодную ни на горячую,все плавно.Прогретая коробка работает превосходно ни толчков ни пробуксовок,разгон до 100 из 6 сек и на высоких скоростях тоже все ок.Переключения мягкие в верх и вниз.Но вот с холодной коробкой не так все гладко.В летнее время на холодную жесткие переключения с 1-2 и с 2-3 но на снижение все гладко.В холодное время года тобиш температура воздуха ниже 5+ жесткие переключения + букс на 5 и 6 передачи но газ отпустишь и нажмёшь заново и все ок.Если на месте коробку прогреешь то тоже все ок.Грею так,включаю D или R и стаю на тормозах 2 -4 минуты и все много лучше.Проблема проявилась после замены ATF 35 тысяч км назад.Кстати при переключении в ручном режиме переключения мягкие.Нуждаюсь в квалифицированном мнении.СПАСИБО

Нужно сделать адаптацию коробки и дроссельной заслонки.

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня ауди ку7 2008г 3.0 дизель ситуация такая на холодную все хорошо когда прогреется на 4,5,6 скорости при оборотах 1200 до 1600 тохометр плавает и присутствует вибрация и как-то плохо разгоняется, если переключить в спорт или механику то все хорошо ошибок нет масло меняю у дилера но не кто не может сказать причину говорят ездий так потом покажет сам живу в Новосибирске

Проблема в гидроблоке. Лучше её начать решать.

Добрый день! Audi q7 2010 4,2 tdi tr60-sn. Масло заменено в 2 этапа 20 тысяч назад. Пробег 140. Симптомы следующие: иногда заводить машину появляется сильный пинок при включении d или r с паркинга. Далее происходит следцющее: при начале движения, при переключении на каждую из передач пропадает тяга на секунду и потом резко появляется, передачи переключаются с несильным пинком. После остановки и перезарядки автомобиля все пропадает. Периодичность появления проблемы не выявлена. Ошибок нет.

Проблема в гидроблоке.

Добрый день, автомобиль Q7 2012 AISIN 8 ступеней, при переключении с 1-2 появился гул и иногда легкие толчки, в остальном все в порядке. Пробег 200+.

Масло как давно меняли?

Ауди ку7 2013 год дизель Менял цепь на двигателе и заодно поменял масло полностью в коробке пробег 210000км. Начал вылетать чек о том что не передаёт двигатель коробке мощность. Толчков нет когда едешь по трассе около часа на 8 передачи при нажатии газа на тахометре стрелка резко прыгает на 5 делений вверх при отпуске газа падает до двух тысяч оборотов есть видео Работы приборной доски

Видео то классно. Но раз чек вылетает — как минимум нужно считать ошибки. Будут коды — скажем точно что делать. Если есть возможность, то подъедьте разберемся точно в чем дело. У нас полноценный ваговский сервис.

Я с Тамбова ошибки: 1) P158800 2) P100E00 3) P00AF00

Это я так понял аудюшным сканером считано — какие расшифровки ошибок?

Сколько стоит ремонт гидроблока 2008 год Дизель 4.2?

Здравствуйте,
Q7 2013 3.0дизель, 8ст.

Попробую описать,
Коробка работает очень плавно, без каких либо нареканий, кроме одной.

Если на светофоре стоишь долго.
отпускаешь тормоз, а она как будто стояла на нейтральной, т.е. не сразу начинает ехать. Как будто включает передачу, хотя стою на D.

Может из-за старт стопа?, Хоть он может и не срабатывать, т.е. такое бывает даже если не выключатся двигатель.

Такого нет если фаза у светофора короткая, и стоишь на светофоре не долго.

Не знаю, проблема ли это вообще?!
Спасибо

Некорректна работа системы нейтрали в акпп. Замена масла и фильтра.

Здравствуйте, в Ауди-центре не могут определить причину чека и и ниже на мониторе колёсико.Загорается ошибка с непредсказуемой периодичностью, когда не горит авто работает без проблем, когда загорается- коробка дёргается и не включается круиз.Авто- Ауди Q7 2010г рестайлинг 4.2ТDi пробег 75000км Что делать посоветуете!

Найти нормальных диагностов.

Audi Q7 3.0 дизель, 2008 г.в. 6 ступенчатая АКПП, были удары в коробке при трогание и тут на светофоре тронулся произошел шел чек в коробке и все. Не одна передача не включается, машина не едет.

Ошибки считывали уже?

У МЕНЯ Q72008 года масло в АКПП не меняли ПРОЕХАЛ уже 180 000 км — что делать как менять.что посоветуете-заранее спасибо…

Частично в 2 этапа.

Сначала частично 1 раз, потом покатайтесь 5-10 км (не активно) и ещё раз также.

Хочу проверить коробку на ауди Q7, 2007 г. 3.6, масло в коробке не менял, пробег 150т. При переключении со 2 на 3 машина дергаеться. Нахожусь в республике Дагестан г. Буйнакс. Могли бы кого нибудь посоветовать.

Ближ к вам только в Сочи или Ростове-на-Дону есть. Масло частично поменяйте.

Добрый вечер. Автомобиль Audi Q7 3.0 дизель, 2008 г.в. 6 ступенчатая АКПП, пробег 310000 км. Есть проблемы с недавних пор с коробкой: не очень сильный пинок при переключение с 3 на 4 и ощутимый толчок или два при резком торможение. Уровень масла в норме, но его вряд ли меняли. Подскажите в чем может быть проблема и можно ли начать с замены масла? Спасибо

Можно частично поменять на удачу, но скорей всего не поможет — ремонт гидроблока. И на таком пробеге лучше не запускать проблему.

Ремонт гидроблока вам нужен.

Здраствуйте!
Audi q7 3.0 tdi, 6ступенчатый автомат. Проблем по коробке типа шум,рывки, пробуксовки замечено не было. Недавно появилась непонятка — при торможении двигателем (сброс педали газа) коробка как бы пытается переключиться на пониженную и не может. То есть сброс оборотов то холостых,потом обратно до рабочих. Передача без изменений. Ну когда нужно уже включить первую или вторую то переключит.
При движении в ручном режиме переключения скоростей — таких проблем нет.

Здравствуйте, Игорь Владимирович!

После чего началось? Какой пробег? Как давно масло меняли в коробке?

Заранее спасибо за ответ
С уважением
Владимир

Возьмемся. Только сначала диагностика нужна. Если дилер ошибок не дал и стал жевать сопли — значит есть что скрывать, поэтому я бы устным рассказам не доверял. Диагностика стоит 1 т.р. — разберемся в чем дело точно и что нужно делать.

Если кап. ремонт, то это в районе 3-х дней, по деньгам 60-90 т.р.

Скажите пжлс что было с Вашей АКПП? И в какую сумму обошелся ремонт? У меня точно такие же симптомы на точно такой же Ку!

Здравствуйте. Audi Q7 2012 3.0TDI 8ступ акпп.
Проблема в том, что при переключении акпп При непрогретом двигателе, утром например, коробка встаёт в аварийный режим. Через некоторое время при заводе двигателя ошибка пропадает, и коробка работает в норме.
Что это может быть?
Спасибо за ответ.

Ошибки считывали уже?

Добрый день！Ауди q7, 2007 г.в., 3.0 дизель, 6 ступ АКПП. Пробег 140 тыс км. При начале движения на первой задумывается и как будто с запозданием и плавным рывком с натягом переключается на 2 передачу (без резких пинков). В процессе движения накатом, когда отпускаешь газ (на небольшой скорости 30-40 км ч и с 3 передачи) то вместо нейтралки автомат может сразу переключиться на 2 передачу и начинает тормозить двигателем. В чем может быть причина и какие действия надо предпринять в первую очередь? Заранее спасибо за ответ.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.

Диагностика что-нибудь сможет выявить? И во что обойдётся ремонт гидроблока, если версия подтвердится?

Добрый день! У меня Ауди q7 3.0tdi 2008г. Пробег 170т.км, делал замену масла в акпп каждые 60 тыс.км, нареканий не было, сейчас заметил пробуксовку при резком нажатии на газ ( старт, или переключение на пониженную). Обороты сначала подскакивают, потом падают до определенных оборотов и начинается набор скорости. Особенно чувствуется на холодную… В целом, машинка разгоняется бодро, но пробуксовкам чувствуется. В чем может быть проблема? С уважением!

Как минимум в гидроблоке. Рекомендую начинать суетиться, а то в итоге прикончите коробку своими же руками.

Добрый день у меня Audi Q7 v12 TDI 2010 года выпуска. Проблема у меня в коробке передач, коробка пенается. Пинки происходят с 3 по 4 передачу

Проблема скорей всего в гидроблоке, нужна диагностика. И если масло давно не меняли, то есть смысл это сделать (частично).

такое ощущение что недолив масла.При этом машина прошла 200тыс. без замены масла акпп.Масло чернейшее

Так надо было это давно проверить 🙂

Здравствуйте,после замены масла АКПП с фильтром на установке,при включении задней толчков нет,медленно едешь назад потом газу добавляешь и чувствуется удар.Ошибок не.Машина ауди Q7 6ст АКПП 4.2 дизель

Потому что надо было частично менять. Покатайтесь чуть, если не пройдет, то разбираться с гидроблоком для начала.

Добрый день, Ауди ку 7, 2008 года, 3 литра диз , после остановки на светофоре через секунду мягкий толчок ощущается в подлокотник, подскажите что это , спасибо. С уважением Роман.

После чего началось?

Если уровень масла в норме, то ремонт гидроблока.

Ауди q7 3.0 v6 d автомат при повороте руля влево и медленном троганьи чувствуются толчки в подвеску думал шруса вывесил машину все ок. Проблема только при нагрузке

Естественно все ок на подьемнике — колеса вращаются без нагрузки. Приезжайте посмотрим.

Ауди Q7 2010 4.2 tdi. На холодную все ок. Когда авто прогреется появляется шум между коробкой и двигателем. Кода коробку ставишь в режим D или R то звук уменьшается. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

Удаленно по шумам ничего путного не наванговать.

Ауди q7 2006 год, 4.2 литра бензин. На холодную коробка работает отлично, переключает мягко. А на горячую при резком нажатии на педаль чувствуется удар(пинок), если ездить плавно, то все хорошо. Если перед переключением при ускорении немного сбрасывать газ, то пинка нет. В чем проблема может быть подскажите? И возможности устранения? Находимся в Сибири просто, качественных сервисов нет. Заранее благодарен.

Сначала поменять масло частично, потом поездить чуть — если не уйдет, то уже ремонт гидроблока.

Добрый вечер, Ауди К7, 2012г., 3,0 дизель, 145000шт
собрался ехать домой, завел, а рычаг не переключается, пишет: система динамической стабилизации и система старт-стоп — не исправны! и горит два желтых значка: динамическая стабилизация и двигатель, подскажите в чем проблема? спасибо!

Нужно считать ошибки для начала.

ку7 3л 2011г. 8 акпп небольшой пинок при переключении с 2 на 3 и торможение при обратном переключении с 3 на 2. А сегодня при полной остановке на дисплее показывает 3-ю передачу,далее обороты 2500-3000 и медленно съехал на обочину. До сервиса доехал на ручной передаче,за 1км до сервиса переключился в автомат вроде все нормально.Диагностика акпп выдала ошибку по 6-ой передаче.Что это такое?

Снять поддон — если там стружка, то кап. ремонт акпп. Если чисто, то ремонт гидроблока.

Здравствуйте!у меня ку7 4.2 2006 года,автомат на холодную и час на горячую работает замечательно,а потом появляются маленькие толчки при медленной езде если жать чуть чуть на педаль то вроде все норм но бывает как бут-то пробуксовывает и когда включаешь заднию есть толчек на холодную такого нет,может что подскажите?спасибо зарание

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

здрасте у меня ку7 2007 года 3.0 TDI когда я еду и переключяится са 2 на 3 дергается иногда дергается на 6 но очень редка с места переключяю передачи ни каких проблем не тупит ни чево можэт проблема в раздатке?И не давно поменял карданый вал полетел шруз как думаиье что можэт быть?пробег 160тыс.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

Здравствуйте. Ауди Q7 2012 г. 3.0л. АКПП-8. Пробег 145000км .Вчера машина встала после переключения на Р и заклинило рычаг скорости , на табло показывает что стоит задняя скорость, и машина не заводиться.Что делать?

Возможно оборвался трос переключения, нужно смотреть по месту.

Здравствуйте. Ауди Q 7 2011г. 3.0л. дизель. АКПП-8. Пробег 145000км. Машина начинает движение только через 2 секунды после включения передачи. Переключается небольшими рывками, иногда ( 1 раз на 100км. ) при движении на не большой скорости и при не резком нажатии на педаль газа происходит сильный удар, как будто в зад кто то въехал. И когда на месте переключаешь передачи с передней на заднюю, задерживая на нейтрали на пару секунд, слышны удары в районе акпп. На диагностике ошибок не показывает. Может что подскажите?

Замена масла с фильтром, если не поможет — ремонт гидроблока.

audi q7 3litra diesel 2009 ehal na otdih po doroge paru raz diornulasi potom zastriala v drive 6.Ostanavilsa oceni silino vanialo postavil eli eli v parking.Opiati vcliucil Drive no masina ne edit i poiavilsia sum v korobke.

Мех. повреждения, вскрывать.

ку 7 2008 пробег 214000 дв 3″6 стала постукивать акпп рывками вверх , вниз при плавном ходе . Что делать?

Замена масла с фильтром для начала, если давно не меняли.

net nichego ne pokazivayet po AKPP.

А по другим системам?

zdrastuvute, u menya Mashina Audi Q7, 4.2 benzin motor 2006 goda, kagda ya yedu bolwe chasa ona avtomatom priklyuchayetsa Rejim ,,S,, posle etogo ya dolje viklyuchit motor potom zanova klyuchayu , ispravlayetsa. wto mojet bit AKPP? kakiye difekti? pomogite pojalista

Ошибки есть какие-то по электронной диагностике?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина Ауди К-7, дизель 3 литра , пробег 50 000 км, через какой пробег машины нужно менять масло в коробке, и сколько это будет стоить у вас ? Машина 2013 года . Спасибо.

Рекомендуем раз в 60 т.км. Как срок подойдет — звоните, недорого.

Здравствуйте.Ауди Q7 4,2л 2006г. При резком нажатии на педаль газа идет удар при переключении передач. На диагностике ошибок по коробке не выдает. Подскажите,пожалуйста, в чем может быть причина. И можно ли устранить самостоятельно(сложность и примерная стоимость)?

В гидроблоке. Самим не получится, [см. почту].

Добрый день! У мена Ауди ку 7 3 литра дизель 2008 года. Проблема заключается в следующем-при полной остановке машины происходит плавный толчок, т.е остановился и через секунду две толчок вперед.

Проблема в гидроблоке.

Добрый день. Q7 3TDI 2007.
Заехал в сервис, проверили коробку и сказали что масло по проводам выдавливает в блок управления под пассажирским сидением, нужно поменять 2 шлейфа в коробке, промыть блок(под сиденьем)+зап части (6 литров масла, прокладка, фильтр, 2 шлейфа)
Сколько эта работа будет стоить у вас со стоимостью запчастей и без?
Спасибо.

Если только подъедете — посмотрим, не сталкивались с такой проблемой на q7.

Добрый день, у меня q7 3 литра дизель, 12 года, пробег 46 тыс, коробка начала пинаться в пробках где то тысяч 10 назад и все хуже и хуже, причем я заметил что пинки происходят между 3й и 2й передачей, и еще заметил что с 3й на 2ю переключает с запозданием, тоесть движок уже начинает колбасить, скорость 15 км а она еще на 3й, потом когда он уже вот вот заглохнет переключает на вторую.. а так же при отпускании газа на 2й передаче происходит резкое торможение двигателя, тоесть я сбрасываю газ а она сразу встает колом.. гарантии уже нету, что это может быть? ошибок никаких не горит езжу спокойно 46 тыс вроде небольшой пробег для фрикционов, может перепрошить?

Удаленно в вашем случае трудно сказать точно, если только диагностика по месту.

После посещения дилерского центра для машины началась серая полоса (это которая не совсем чёрная) — не иначе. Сначала по дороге домой разболтались клипсы и сломался пыльник коробки, и вот в конце прошлой неделе во время поездки с семьёй внезапно начал ощущать толчки пи переключении. — и не просто толчки как у любого автомата а именно "пинок под зад" — я чуть не подскочил когда первый раз пнулась.

Моя 8R0 927 158 AT, которая и летом и зимой год работала как шёлковая, вдруг начала пинаться — с чего бы это? Вначале я подумал, что дело было в том, что авто был нагружен (3 крупных человека и примерно 100 кг груза) и при обгонах, когда АКПП переключается не несколько передач вниз были "пинки". Покатавшись несколько дней по городу в спокойных режимах пинков больше не наблюдалась -только обычная путаница коробки на стартах или рваном трафике. Сегодня возвращаясь с Шатуры коробка опять начала пинаться — пинки ощущаются при резком наборе скорости — причём не просто "газ в пол" до кик-дауна, а при интенсивном разгоне, при обгонах, рывки ощущаются и при переключении вниз и при переключении вверх, особенно с 3й на 4ю и с 4й на 5ю. В городе — всё норм при любой езде.

Вася ничего не нашёл — говорит всё Ок и по двигателю и по коробке, значит проблема или механическая или программная (глюк). Что хочу сделать:
1. Завтра попробую поддомкратить и добраться до коробки на предмет течи и повреждений (ну мало ли — пыльником может что задел, когда сломался) всё там ОК — лазил, всё пересмотрел, сухо, течи нигде нет, да и пыльник почти цел.
2. Обновить ПО коробки до последней версии и сделать сброс/адаптацию до заводских настроек (специалисты советуют) Стоит последняя прошивка, всё ОК
3. На 90 тыс всё равно хотел менять масло — можно попробовать поменять раньше — в течении месяца . Поменял на 84х )

Вопрос к коллегам:
1. Может посоветуете сервис или человека с Одисом в восточном Подмосковье или на востоке Москвы для прошивки коробки? Не надо всё само адаптировалось после замены масла
2. Подойдут ли артикулы для замены масла в АКПП:
S671090312 масло ZF (5шт)
1087298368 набор для замены Не актуально — масло поменял

p.s. Всех с наступающим праздником — мир вашему дому и ровных дорог!

p.p.s Как выяснилось позже ( в следующих записях БЖ), проблема оказалась в некачественных оригинальных свечах 06K905601B купленных в Юлсане. Пока катаюсь на старых, Масло в коробке уже поменял.

Машина 2009 г 2,0 tfsi/stronic DL501/ пробег 146000 т.к.
При ускорении на трассе, подчеркиваю на трассе ибо в городском режиме такого нет, при обгоне или интенсивном ускорении более половины газа, происходит толчёк-пинок очень похожий на переключение перед сфетофором со 2-ой на 1-ую. как будто происходит мгновенный кратковременный разрыв тяги от двигла на коробку. если давить сильно до кик дауна, то такого нет. если давить мягенько не торопясь нежно, то такого нет.а именно при нажатии больше среднего и явно связано с нажатием на газ. и еще заметил что в режиме М и в S такое тоже происходит, но в режиме S происходит реже и мягче. Если у ко было такое напишите пожалуйста? Начитался в просторах инета чт виноваты свеч и катушки и даже блок управления стояночным тормозом. но блин хоть убей это похоже на коробку!

Какая передача включена в момент толчка? Если это происходит на одной и той же передаче или на четном, или же нечетном ряду передач, можешь искать сцепление. Если же дерганье не зависит от выбранной передачи, то скорее всего пробита катушка.

Юрий, спасибо что откликнулись! Коробка робот S-Tronic, в моменты когда происходят толчки, может быть включена одна из следующих передач: 4,5,6,7. на 1,2,3 передаче такого не замечал. Пробовал на М - тоже есть толчки т.е. без изменений относительно D. Однако в режиме S картина чуть-чуть другая, а именно толчки-пинки появляются реже и вроде слабее по моим ощущениям. Самое главное условие возникновения - это ускорение выше среднего. Если грешить на катушки, то как может катушка влиять на коробку? Мотор бы просто троил и не тянул как мне кажется. И да как вычислять какая или какие именно катушки? Сейчас конечно для начала пойду Васю подключу прочитаю ошибки и там посмотрим.

Наблюдал такой "пинок" на трассе, когда после проезда пункта оплаты на скорости километров 30 включил круиз, установленный на 130. Аж испугался, больше желания включать круиз без предварительного разгона не имею.

Почитал сейчас Васей.
число пропусков воспламенения:
1 цилиндр=1262
2 цилиндр=1820
3 цилиндр=2685
4 цилиндр=2506

И еще вспомнил: это впервые появилось год назад на трассе ввиде одноразового толчка. потом стало чаще. но поскольку по трассе езжу редко , то об этой проблеме забываю.в данный момент ехал по трассе 2 дня - на моря и за год очевидный прогресс-толчки стали чаще и бывают даже сериями раз-два-три.

Вот! у меня и при включении круиза тоже пинает. идет-идет ровный набор и вдруг: дык! как будто на мгновение прекращается поток мощности с двигателя на коробку, условно выжал-отпустил сцепление очень-очень быстро:

Серьёзно!? Чтобы из-за пропусков воспламенения. Я конечно понимаю что в мире и не такие чудеса случаются, но имея хорошее техническое образование и некоторый жизненный опыт. ооочень слабо верится чтобы ТАКИЕ толчки и вызваны катушкой(ками)(свечами). Если только такая версия:происходит пропуск воспламенения, получает сигнал блок коробки и выдаёт свой сигнал на сбрасывание давления с главного цилиндра сцепления и затем снова подает сигнал на замыкание пакета дисков сцепления в корзине, сигналы исполняются с огромной скоростью получается дёрганье. Тогда еще как-то можно понять.
Тут возникает еще один вопрос-почему это происходит только в определенном режиме дросселирования? на ровном ускорении на небольших скоростях, на очень резком старте и на кик дауне с места такого явления нет. катушки те-же и свечи те-же и пропуски никуда не делись, а дёрганья нет. в городском режиме тоже бывают резкие ускорения однако не выходящие за 80 км/ч и тоже никаких дёрганий.

на низших передачах двигателю легче,на повышенных нагрузка увеличивается . при тех же оборотах(а так как время набора скорости увеличивается), ты начинаешь чувствовать пробои и провалы,которые раньше не проявлялись,так как двигатель крутился резво,проходя зону пинка

Машина была куплена без предварительной компьютерной диагностики, мои знакомые сказали что она в очень хорошем состоянии))).
При движении вперед нареканий не было, все плавно. Но при полной остановке на светофоре всегда ощущался пинок, как бы плавно я не нажимала тормоз и задняя передача всегда вкл. с запаздыванием, т.е. от момента перевода селектора в положение R и до звука в коробке, когда передача действительно воткнулась, был ощутимый интервал. Изредка реверс не мог воткнуться и коробка уходила в аварию.

Все решалось перезапуском, и поскольку тогда меня больше печалила проблема масложора, я не обращала на это внимания, продолжала перезапускать авто и поменяла масло на всякий случай. Посоветовали мне залить Febi.
Так я ездила месяцев 8, проехала тыс 6. И вот впервые при остановке на светофоре на уклоне мордой вниз на D1 у меня вылетела такая же ошибка на дисплее и машина уже не переключалась на D2. Помогал перезапуск.

После этого я поняла, что плохи дела и проблема с коробка стала приоритетной.

Р176В00: переключатель передач 2 не регулируется.
Р17Е100: переключатель передач 2 механическая неисправность.
Р17Е000: переключатель передач 1 механическая неисправность.
Все ошибки спорадические (время от времени).
Первый мастер прокатился, сказал что коробка живая, сцепление живое, лучше в нее неё лезть, но мне нужно приловчиться включать R. Делать паузу между вкл R и отпусканием тормоза. Сделал мне адаптацию-но не помогло.
Во втором месте приговорили платы мехатроника.
В итоге почитав форумы я решила заменить ремкомплект мехатроника: две электропроводящие платы, два соленоида-регулятора давления в сцеплениях (N440, N436) и соленоид охлаждающего масло (N471). И залить оригинальное масло.

Поменяли, сделали адаптацию. Но в тот же день проблема повторилась.
Поехала я уже на коробочное СТО, которое посоветовали знакомые. Недуг все продолжал прогрессировать. Еще к исчезающему реверсу добавилось, что при остановке на горке мордой вниз на D1 пропадает четный ряд передач.
На этом сто тестили уже ОДИСом, тут уже прога сама выдала возможные варианты ремонта:
-низкий уровень ATF
-датчик хода сервопереключателей передач G487 и G488 имеют неисправности
-механическое повреждение сервопереключателя 2-R и 1-3 ( клапан N437 и клапан N433)
-сбиты настройки магнитов сервопереключателей
-повреждение на поршне клапанов сервопереключателей
Вердикт был разбор мехатрона, проверка как двигаются вилки, чистые ли штоки вилок, замена клапанов переключения передач (клапана, которые двигают вилки) N437 и N433 на б.у. клапана, т.к.новых их не выпускают как запчасти, если это не поможет разбор механической части коробки. Что муфты-синхронизаторы ломаются редко, что датчики, считывающие положение штоков вилок тоже редко выходят из строя. В тот же день машину я не оставила, хотела еще мнения послушать.
Еще на одном СТО мне сходу сказали: механическая неисправность -это неисправность в механической части коробки)))) Нужно разбирать все валы и шестерни и сцепление заменить.
На следующем СТО сказали, что это полетели муфты-синхронизаторы и сцепление. Еще на одном СТО приплели маховик. На следующем по тел сказали, что у них сломан диагност.шнурок, я ждала-звонила и в итоге мастер дал телефон своего коллеги, чтобы я не ждала, коллега оказался электриком с первого СТО. Ну я подумала, что это знак, тем более там вроде как дело говорили. Снова туда поехала, чтобы рассчитали примерно стоимость и уже оставить машину. С первого визита прошел месяц поэтому снова диагностика. В этот раз к возможным причинам добавились рассказы про изношенные подшипники валов и стружку с дифференциала(!). Ну и лечение замена мехатроника на новый (чтоб наверняка), замена сцепления и разбор механической части коробки, чтобы проверить всё муфты-синхронизаторы, валы и шестерни. Короче, замена узлов в сборе.
Параллельно я читала российские форумы, оттуда была инфа, что проблемы бывают также от устаревшей версии ПО, а также от проблем с гидроблоком мехатроника, что изнашиваются его каналы, их можно восстанавить. Как вариант мне поехать в Москву на ремонт.
Также нашла мастера, который считает, что проблемы в моем случае не в механической части, не в синхронизаторах и валах, а в мехатронике и сцеплении и готов взяться починить.
Что я думаю обо всем этом? Коробка по железу достаточна простая, но управляется сложной электроникой, большим количества алгоритмов работы, заложенных в ней, мехатроник так расположен, что может перегреваться, подвержен вибрациям. Плюс у меня машина 2008года и эти коробки еще достаточно "сырые". Машина из Москвы. У меня проблемы с первым и вторым переключателем передач это как раз 1, 2, 3 передачи. возможно, в пробках при постоянном переключении на маленькой скорости они больше всего подвержены неисправностям. Ну и конечно ощущается напряг у нас в РБ с квалифицированными специалистами. Так что я пока жду, когда закончатся новогодние праздники и буду что-то делать)))).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Ауди Q5 в Москве с гарантией по приемлимой цене.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Ку 5, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Q5 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ауди Ку 5 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

62 Comments

Ошибки есть какие-то по электронной диагностике?

Ошибок нет ни по двигателю ни по коробке.

Нужно по параметрам смотреть, скорей всего проблема в гидроблоке.

Добрый день! как к вам попасть на диагностику и если что сразу на ремонт, выдает ошибку: неисправность коробки передач, возможно только ограниченное движение. авто 2010 г.в. с-троник

В любое рабочее время, с 11 до 21. ул. Обручева, 52с13. Тел мастера по дсг 8 (915) 342-97-73

Автомобиль Audi Q5 2 листра 211 лс 2010 год.
Наблюдается следующая проблема.. Особенно после пробок подергивания на низких оборотах, 1000-1500.. Особенно проявляется на 1 и 2 передачах. Иногда бывает при плавной остановке на последних км/ч (примерно с 5 до 0). Проявляется сильнее всего после пробок. В ДВС менялись свечи и катушки. Помогло на 3 дня…
Пару недель назад выскакивала ошибка коробки с возможностью продолжить движение, через 5 минут погасла.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся точно в чем дело. Диагностика бесплатна.

Добрый день! q5 2009 2.0 бензин, при включении задней передачи иногда рывки иногда авария. Перезапуск, далее все норм и временно не беспокоит. Прочитал сканером (какой нашел) ошибка р17d800 ограничение величины момента из за перегрева муфты. Подскажите куда рыть и к чему быть готовым. Спасибо!

Как давно меняли сцепление? И какой пробег на данный момент?

не могу сказать когда менялось, пробег 111000 купил куху месяц назад

Скорей всего у вас проблема в мехатронике. Нужна диагностика, если есть возможность то подъедьте — разберемся в чем дело точно. По S-Tronic’ам она пока бесплатна.

Читайте также: