Открыть бензобак nissan teana
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Имею в наличии автомобиль- Nissan Cima 1990 г. выпуска. Забрал машину после ремонта, но теперь не могу открыть лючок бензобака и багажник. Дергаю за рычажок ничего не происходит. Открыть багажник с помощью ключа невозможно, т.к. ячейка заварена. Может кто-то сталкивался с таким и поможет.
На Симе скорее всего, как и у меня на 33-ем Цедрике должна быть кнопка в районе бардачка для включения/отключения возможности открытия багажника с кнопки на двери.
Сделано это изначально для того, чтобы человек, отдавая авто на станцию технического обслуживания не беспокоился о сохранности содержимого багажника, выключив кнопку за крышкой бардачка и закрыв бардачек на ключ. У мастеров СТО по идее должен быть только универсальный ключ для завода авто, для багажника и бардачка - уникальный ключ. Но это всё там у НИХ :)
Цепь питания кнопки багажника на двери проходит через кнопку в бардачке. У меня тоже заварена ниша под номер и замок на багажнике :) Возможно с лючком такая же беда, а может дело в предохранителе, не знаю.
На Симе скорее всего, как и у меня на 33-ем Цедрике должна быть кнопка в районе бардачка для включения/отключения возможности открытия багажника с кнопки на двери.
Сделано это изначально для того, чтобы человек, отдавая авто на станцию технического обслуживания не беспокоился о сохранности содержимого багажника, выключив кнопку за крышкой бардачка и закрыв бардачек на ключ. У мастеров СТО по идее должен быть только универсальный ключ для завода авто, для багажника и бардачка - уникальный ключ. Но это всё там у НИХ :)
Цепь питания кнопки багажника на двери проходит через кнопку в бардачке. У меня тоже заварена ниша под номер и замок на багажнике :) Возможно с лючком такая же беда, а может дело в предохранителе, не знаю.
+ за бардачок и багажник, 100% есть кнопка блокировки в самом бардаке. по лючку, скорее всего механический запиратель лючка заклинил.-попробуй брызнуть вд-40 в щель.
90й год, это в 31м кузове, и кажется лючек и багажник открываются только механическим способом. Если делали ремонт задней части авто,то скорее всего не одели тросики куда надо.
Или же в салоне смотри наличие на месте тросика.
General
Продвинутый Теановод
Went
Дмитрий1
заслуженный теановод
Часто такая же хрень после мойки. на заправке несколько раз резко нажимаю на кнопку в салоне. всегда открывалась.
Shaq
GeoloГ
Пользователь
Вариант 1-- бутылка с теплой водой.
Вариант 2--бери что то плоское-деревянное.Отгинай.
НИчего страшного не случилось.Шток двигается,так и должно быть!просто в точке одной примерз.
\Было такое дело,открыл насильно,ничего не сломалось!
Реклама партнёров
yeti_190rus
Продвинутый Теановод
BARRON
Продвинутый Теановод
Пару лет назад приехал к другу в больницу, практически пустой, он в больнице, хирургом. Выхожу, а машина уже и не заводиццца )) Он взял скальпель и отрезал нахрен эту хреньку, защелкивающую лючок бака. Теперь никаких проблем. Мою машину, и все всегда открывается в морозы. Уберите ее, если у вас нет врагов. У меня машина стоит в подземном паркинге дома и на работе.
CorraWoman
Продвинутый Теановод
Если к сердцу дверь закрыта надо в печень постучать.
В данном случае кулаком вполсилы по зазору между крылом и лючком. Там ребро жёсткости так что если с головой подойти, то ничего не помять. Лёд где примёрзло треснет и лючок откроется.
BARRON
Продвинутый Теановод
AntCefiro
Короче отломился сам язычок от штока. Открыл при помощи скальпелей. Обмотал в тряпочку, одним скальпелем отогнул немного крышку, другим щелкнул язычок. достал сам моторчик, разобрал. Отломился паз на язычке в который вставляется шток.
Сначала хотел сделать так как было описано на форуме, внедрением винта. но не нашел подходящего сверла и винта. а точнее сложность возникла в том, что в собраном виде эта конструкция не укладывается обратно в корпус. Т.е. сверлить надо в сквозную в собранном варианте.
Сделал следующим образом: Склеил эпоксиданом и заармировал канцелярскими скрепками. Вот уже две заправки исправно работает. Даже закрываться стал с меньшим усилием. Надеюсь будет служить долго.
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
Redi
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
tve
Несмотря на то что у меня пока все цело и смазано, снял замок и вставил метал-ю спицу в пластмассовую часть (язычок). Просверлился на все длину и каленую проволоку туда на клей.
Redi
Продвинутый Теановод
tve
"Напугали" вы меня.
Redi
Продвинутый Теановод
FlaLo
Ни с того ни с сего перестал открываться лючек бензобака из салона, только из багажника. Снял механизм, разобрал - все рабочее, проверил тестером сигнал на фишке нажимая на кнопку открытия - сигнала нет, проверил предохранитель - рабочий, достал саму кнопку прозвонил - рабочая, попробовал прозвонить от фишки на кнопке до фишки в багажнике - сигнала нет, методично прозванивал всю проводку от багажника до торпедо - все целое, но под ней (торпедо) разобраться че куда идет не получилось, очень много проводов и идут куда-то вглубь и от кнопки и из багажника. В книге на схеме есть еще релюха, думаю дело в ней, а что она из себя представляет и где находиться найти не могу, может кто подскажет? На СТО многие не беруться, а остальные называют какие-то космические цены.
Машинка j32 3.5 2011
Схема из книги:
ссылка
Реклама партнёров
И так, в один прекрасный момент вы приезжаете на заправку и . щелк, щелк, а лючок не открывается, соответственно вы садитесь и уезжаете ломать голову, так было и со мной, и бензина у меня было очень мало, поэтому на работе, хошь не хошь а открывать нужно было. Пара слов о поломках, сам привод очень прост, и ломаться там почти нечему, моторчик, ну . это не дверь, и если моторчики в двери служат по десятку лет, то в лючке моторчик должен работать весь срок службы авто, однако в приводе есть еще крепление фиксирующего лючок язычка, и вот этот язычок довольно хрупко крепиться к приводу моторчика. Поэтому чаще всего, вы слышите как щелкает привод, но лючок при этом не открывается. Могу вас порадовать, открывать лючок вам всеровно придется, а вот новый привод покупать нет, у вас отломился язычок и сделать его не сложно.
Открываем заклиневший лючок бензобака.
1. Снимаем накладку багажника:
Снимаем клипсы и отодвигаем накладку. ПС: клипсы с зацепами, довольно хитрые, что бы ее снять нужно потянуть сначала на себя верхнюю крышечку, а потом тянуть за сам зацеп, клипса выйдит. Сняли клипсы, убираем в сторону накладку.
2. Снимаем сам привод лючка бензобака:
Открываем лючок, там видим круговую защолку, можем поковырять зацепы, а можем сразу попробовать повернуть, как только это у вас получится, снимаем ее и лезим в багажник. Там дергаем сам привод на себя, он вытаскивается из отсека заливной пробки и вот он у вас уже в руках, отключаем фишку и тащим домой для ремонта. ПС. черный язычок у вас уже отломлен, так что вынте его и не потеряйте.
Для ремонта вам понадобится какой нибудь сверлящий инструмент, тонкое сверло, тонкий гвоздик (или саморез) и крей. Я вам сразу скажу, что если бы я не нашел тонкий саморезик, я бы обошелся гвоздиком, суть такова, просверливаете в одной части прямо по середине дырочку, вставляете гвоздик, прикидываете вторую часть нажимаете немного, тем самым получаете на второй части место где сверлить дырочку. Хотя я обе сверлил на глаз, и все подошло.
Сразу скажу, что собирать обе половинки нужно только по месту, когда длинная штуковина уже стоит, а если собрать все сразу , то всю уже собранную конструкцию просто на место не поставить, и вам придется все ломать заново.
Если вы используете гвоздик, то всю деталь и гвоздик обмазываете клеем и собираете, помните сначала ставите длинную на свое место и на нее уже через дырку замка надеваете черную.
Если вы используете саморез, (в этом случае клей не должен быть мгновенным, потому что вам придется пару раз повкручивать и повыкручивать прежде чем вы поймаете правильное положение язычка) то все обмазываете клеем так же как и в случае с гвоздиком, и наворачиваете черный язычок. Помните что это нужно делать по месту. у меня вышло гдето с 5 попытки, последний мм. дотянул пассатижами. Так же стоит уточнить, что до того как вы начнете пробовать, вам следует кусачками обрезать зацепы на обоих частях привода, а то они будут мешаться. Смотрим фото.
И так, в один прекрасный момент вы приезжаете на заправку и . щелк, щелк, а лючок не открывается, соответственно вы садитесь и уезжаете ломать голову, так было и со мной, и бензина у меня было очень мало, поэтому на работе, хошь не хошь а открывать нужно было. Пара слов о поломках, сам привод очень прост, и ломаться там почти нечему, моторчик, ну . это не дверь, и если моторчики в двери служат по десятку лет, то в лючке моторчик должен работать весь срок службы авто, однако в приводе есть еще крепление фиксирующего лючок язычка, и вот этот язычок довольно хрупко крепиться к приводу моторчика. Поэтому чаще всего, вы слышите как щелкает привод, но лючок при этом не открывается. Могу вас порадовать, открывать лючок вам всеровно придется, а вот новый привод покупать нет, у вас отломился язычок и сделать его не сложно.
Открываем заклиневший лючок бензобака.
1. Снимаем накладку багажника:
Снимаем клипсы и отодвигаем накладку. ПС: клипсы с зацепами, довольно хитрые, что бы ее снять нужно потянуть сначала на себя верхнюю крышечку, а потом тянуть за сам зацеп, клипса выйдит. Сняли клипсы, убираем в сторону накладку.
2. Снимаем сам привод лючка бензобака:
Открываем лючок, там видим круговую защолку, можем поковырять зацепы, а можем сразу попробовать повернуть, как только это у вас получится, снимаем ее и лезим в багажник. Там дергаем сам привод на себя, он вытаскивается из отсека заливной пробки и вот он у вас уже в руках, отключаем фишку и тащим домой для ремонта. ПС. черный язычок у вас уже отломлен, так что вынте его и не потеряйте.
Для ремонта вам понадобится какой нибудь сверлящий инструмент, тонкое сверло, тонкий гвоздик (или саморез) и крей. Я вам сразу скажу, что если бы я не нашел тонкий саморезик, я бы обошелся гвоздиком, суть такова, просверливаете в одной части прямо по середине дырочку, вставляете гвоздик, прикидываете вторую часть нажимаете немного, тем самым получаете на второй части место где сверлить дырочку. Хотя я обе сверлил на глаз, и все подошло.
Сразу скажу, что собирать обе половинки нужно только по месту, когда длинная штуковина уже стоит, а если собрать все сразу , то всю уже собранную конструкцию просто на место не поставить, и вам придется все ломать заново.
Если вы используете гвоздик, то всю деталь и гвоздик обмазываете клеем и собираете, помните сначала ставите длинную на свое место и на нее уже через дырку замка надеваете черную.
Если вы используете саморез, (в этом случае клей не должен быть мгновенным, потому что вам придется пару раз повкручивать и повыкручивать прежде чем вы поймаете правильное положение язычка) то все обмазываете клеем так же как и в случае с гвоздиком, и наворачиваете черный язычок. Помните что это нужно делать по месту. у меня вышло гдето с 5 попытки, последний мм. дотянул пассатижами. Так же стоит уточнить, что до того как вы начнете пробовать, вам следует кусачками обрезать зацепы на обоих частях привода, а то они будут мешаться. Смотрим фото.
Читайте также: