Срабатывает антизанос на лексус рх 300 на малой скорости
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Проблемка! заводишь машину, начинаешь ехать, разгоняешься до 30-50 км.ч. и срабатывает антизанос. притормаживаешь, скорость сбрасываешь до 20-30км и все нормально потом. и так постояно при первом трогании. че за ерунда. мож было у кого? подскажите? Заранее спасибо.
Проблемка! заводишь машину, начинаешь ехать, разгоняешься до 30-50 км.ч. и срабатывает антизанос. притормаживаешь, скорость сбрасываешь до 20-30км и все нормально потом. и так постояно при первом трогании. че за ерунда. мож было у кого? подскажите? Заранее спасибо.
В порядке дружеской шутки: В Южно-Сахалинске случайно снег не выпал ещё? :-)
Про докатку - (в этом случае, у меня загоралась лампа "4WD"), а может резина настолько по разному износилась, что на скорости 30-50 мозг думает о буксе? Попробуй поставь на докатку на заднюю ось. и посмотрим на какой скорости теперь загорится лампочка.
ну если считать новую резину(2 месяца эксплуатации), то ДА, я на бананах:))))))))
Ну а если серьезно. началось все это после того как я проколол колесо на старой резине(была убита в хлам) и поставил банан. потом поставил новую резину и началась вот такая байда. думаю мож клемы скинуть на мин 5 и попробовать.
У меня тож как-то зачистила эта система срабатывать на ровном месте, так же при при первом трогании, после того как другую резину на 17 воткнул.
Да, тоже интересно. У меня ABS срабатывает, антибукс срабатывает, а антизанос - нет, можно пятаки крутить на льду :) . Все ошибки по ABS сбрасывал. Может, так же как топикстартер решу проблему :)
N&N, Может антизанос не срабатывал потому что заноса нормального не было?
Умитэкс, смотри что когда-то писал N&N :)))
Тут наткнулся на одном из форумов на описание процедуры калибровки датчика рыскания и прочих в случае их замены или при сбросе внутренней памяти ECU на тестере. Данную процедуру проделали на лексе RX300 после сброса внутренней памяти ECU, все починилось. Может, и у нас также?
Данная процедура описывает проведение калибровки нулевой точки нескольких датчиков: yaw rate, deceleration sensors без использования диагностического сканера и, возможно, будет полезна для устранения результатов подключения неудачного сканера или просто после ремонта соответствующих систем.
1.Включите зажигание.
2.Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раза в течение 8 секунд.
3.Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке.
4.Выключите зажигание.
5.Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты.
6.Включите зажигание.
7.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
8.После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
9.Соедините Ts и CG в DLC3.
10.Включите зажигание.
11.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек.
12.Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.
13.Уберите перемычку.
14.Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.
Прим. 2.
Обратите внимание. на то, что после ремонта при просмотре Data List диагностическим сканером, Steering Angle Sensor может "показывать" 1150 (пока не достигнута скорость 45 км/час). Это "нормально" до тех пор, пока "learned values of the steering angle have been achieved".
---------------
* Toyota TSB BR001-04
Прим. DTC of VSC C1336 (Lamp Code 39) = "Zero point calibration of deceleration sensor undone".
DTC C1210 (Lamp Code 36) = "Zero point calibration of yaw rate sensor undone"
И еще про датчик положения руля:
Калибровка датчика положения руля Тойота оборудованных системами TRC@VSC без сканера.
Для калибровки датчика положения руля перемкнуть контакты диагностического разъёма Tc&E1 нажать и удерживать кнопку TRC off нажать на педаль тормоза более 10 раз в течении 10 сек .При прохождении инициализации датчика раздастся звуковой сигнал. Выключить зажигание, вытащить перемычку, запустить двигатель , лампа VSC&ABS должна потухнуть.
Если после инициализации датчика положения руля код появляется вновь , то датчик требует замены.
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Lexus RX300 U140F скрежет при трогании с места
Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).
Lexus RX300 U140F скрежет при трогании с места
Добрый день!
Автомобиль Lexus RX300 2001 год, полный привод, АКПП U140F.
При спокойной езде по городу иногда (очень редко) при трогании после остановки (на светофоре, например) слышно скрежет со стороны переднего левого колеса, и ощущение, словно что-то мешает тронуться. Звук сразу после начала движения пропадает. Что это может быть – коробка, раздатка, шрус, тормоза?
Я тоже извиняюсь за такой вопрос. Послушать на подъемнике не получится, так как проблема пока вылезает редко и невоспроизводимо. Видимо надо подождать, либо станет хуже и проще для диагностики, либо пройдёт.
В любом случае благодарю за ответ.
[ Post made via Android ]
Это приходит медленная смерть планетарной передачи в коробке и корончатотой шестерней))))) чем раньше туда залезть посмотреть тем дешевле ремонт будет нежели когда ее разорвет и раскидает по всей коробке)
Колодки смотрел, износ процентов 20, диски почти новые (выработка незаметна). Тормоза не скрипят. Снега/льда в тормозных механизмах вроде тоже нет. Но если есть подозрение на тормоза, пожалуй разберу их и смажу направляющие и суппорта, хуже не будет. Тем более баллочик такой есть.
Димас писал(а): Это приходит медленная смерть планетарной передачи в коробке и корончатотой шестерней))))) чем раньше туда залезть посмотреть тем дешевле ремонт будет нежели когда ее разорвет и раскидает по всей коробке)
Вот этого я и боялся. Пробег машины 200 тыс км. Предыдущий хозяин проехал на машине 50000 км, масло в АКПП менял 2 раза с заменой фильтра, и говорит, что не ремонтировал. Так что есть вероятность, что в коробку никто лазил еще.
Признаком скорой смерти планетарки может быть серая металлическая пыль в атф, я правильно понимаю?
Если действительно дело обстоит так, может есть смысл провести "профилактический ремонт"? Снять автомат,промыть все, заменить везде резину и тефлон, подкинуть новые фрикционы, заменить планетарку и заднююю крышку? Ну и ГТ проверить. Вроде это основное, что может сломаться в этой коробке. У меня есть успешный опыт самостоятельного ремонта F4A42, так что некоторое понимание ситуации имеется.
Или лучше не трогать, пока не сломается совсем?
Планетарка передняя имеется ввиду? То есть снимать коробку для замены придется, через заднюю крышку не добраться?
А как вообще умирает планетарка? Мои симптомы будут прогрессировать постепенно, или просто в один прекрасный день автомат резко сломается?
Да всегда по разному происходит или резко у некоторых плавно, да снимать придется полностью может передняя а может задняя планета а может и обе крышки не обязательно по выработке нужно смотреть. Серая пыль будет присутствовать это продукт работы и некоторого износа коробки так обычно стружка и куски метала сыпятся в поддон но если пока прост звук идет может просто разболтало планеты, а так вообще коробка не прозрачная разбирайте и смотрите, по пробегу пора уже ))))
Не будут так планеты шуметь. Будет троллейбусный вой на 1 передаче. Максимум рывки по переключении, в момент противохода маленькой планеты в разбитом хабе, от чего собственно на ней и появляются трещины в некоторых случаях.
Неоднократно видел вылезший палец дифференциала на этих АКПП.
Кончалось тем, что протирало колокол корпуса изнутри.
Как вариант "при трогании придерживает"
Огромное спасибо всем участникам за ответы! Честно говоря не ожидал, что моя тема вызовет столько откликов.
Димас писал(а): Да всегда по разному происходит или резко у некоторых плавно, да снимать придется полностью может передняя а может задняя планета а может и обе крышки не обязательно по выработке нужно смотреть. Серая пыль будет присутствовать это продукт работы и некоторого износа коробки так обычно стружка и куски метала сыпятся в поддон но если пока прост звук идет может просто разболтало планеты, а так вообще коробка не прозрачная разбирайте и смотрите, по пробегу пора уже ))))
Про снятие понятно, идею заглянуть в коробку и покопаться там без снятия можно смело отбросить, учитывая перечень возможных неисправностей. Стружку буду иметь ввиду, если дальше все будет нормально, и коробка не будет тревожить и доживет до смены масла, проверю тщательно весь поддон и магниты на наличие стружки и кусков металла.
unforgivable503 писал(а): Не будут так планеты шуметь. Будет троллейбусный вой на 1 передаче. Максимум рывки по переключении, в момент противохода маленькой планеты в разбитом хабе, от чего собственно на ней и появляются трещины в некоторых случаях.
С троллейбусным воем сталкивался, ездил на RAV4 2001 года (там такой же автомат), и все 50000 км, что я накатал на нем, я слышал этот звук. На лексусе такого точно нет. Рывков при переключении тоже нет. Да и во всем остальном коробка ведет себя прилично, передачи все на месте, трогается и переключается без рывков и ударов, в горку катится при отпускании тормоза. Только этот скрежет не дает мне покоя. Просто очень не хочется поехать куда-то далеко, и сломаться где-нибудь между Омском и Новосибирском, например )
arsas писал(а): Неоднократно видел вылезший палец дифференциала на этих АКПП.
Кончалось тем, что протирало колокол корпуса изнутри.
Как вариант "при трогании придерживает"
У меня на f4a42 на прошлой машине было так:
Симптомы - течь атф с сальников приводов, после долгой стоянки или поездки на скорости более 90 км/ч машина трогалась только после повышения оборотов двигателя до 1500-2000, с рывком, естественно. После ехала и переключалась нормально, и трогалась тоже нормально, но не всегда. В итоге просто отказалась ехать после очередной стоянки, попробовал на L дать 3500 об/мин, удар, пробуксовка, дальше пробовать не стал и оттащил машину в гараж.
Эти симптомы и есть "Придерживает при трогании"? То есть трогание с рывком после некоторого повышения оборотов? Если да, то на лексусе не так.
MKSM писал(а): Симптомы - течь атф с сальников приводов, после долгой стоянки или поездки на скорости более 90 км/ч машина трогалась только после повышения оборотов двигателя до 1500-2000, с рывком, естественно. После ехала и переключалась нормально, и трогалась тоже нормально, но не всегда. В итоге просто отказалась ехать после очередной стоянки, попробовал на L дать 3500 об/мин, удар, пробуксовка, дальше пробовать не стал и оттащил машину в гараж.
Эти симптомы и есть "Придерживает при трогании"? То есть трогание с рывком после некоторого повышения оборотов? Если да, то на лексусе не так.
Вы слишком много хотите постигнуть логически.
У меня было по крайней мере 2 машины, хозяева которых никаких симптомов не замечали, пока не обнаруживали лужу АТФ под колесами (пальцем диффа продырявило колокол).
И течи с сальников не было.
Я бы на вашем месте для начала посмотрел уровень и слил в чистую тару масло из раздатки для выявления вкраплений.
Потом дернул поддон АКПП - что на магнитах ?
Потом покрутил бы привода.
Да, а в самом начале-подъемник. Иногда-не иногда вылазит, но когда ты стоишь рядом с колесами, ЛУЧШЕ слышно.
mib_asd
кто может подсказать, почему на малой скорости при торможении АБС срабатывает?
Брал неделю назад, 2000 года, бывш. хозяин сказал, что надо проточить передние тормозные диски и заменить передние колонки.
Вчера заменил, АБС не перестал.
Может задние тоже проточить и поменять?
Xtrim
Ни кому не нужна шторка- полка выдвижная на рх 300 бежевый цвет? Машину уже давно продали , а шторка оказывается лежала в гараже. Кому интересно стучите в личку, продам занедорого , все равно без дела лежит
Xtrim
там что-то продуть нужно.
у знакомой такая же беда. при любом торможении абс-ка срабатывает
single
temperament
Ни кому не нужна шторка- полка выдвижная на рх 300 бежевый цвет? Машину уже давно продали , а шторка оказывается лежала в гараже. Кому интересно стучите в личку, продам занедорого , все равно без дела лежит
Полка ставится в багажник, на родные места и вытягивается от сидений до самого багажника. Подойдет только на харриер и рх 300. 1997-2002г
mib_asd
похоже на то что у вас вышла из строя одна или несколько катушек зажигания. нужно делать комп.диагностику чтобы определить какая именно. в TSP новая стоит около 9000 тенге.
можете обратиться к своему мастеру, но так как он сразу не определил что это может быть, то советую обратиться к Евгению (его телефон тут в темах про лексус писали много раз. поиск сделайте)
всего их там шесть, на каждую свечку. вот как они выглядят
Прикреплённые изображения:
Hamman
кто может подсказать, почему на малой скорости при торможении АБС срабатывает?
Брал неделю назад, 2000 года, бывш. хозяин сказал, что надо проточить передние тормозные диски и заменить передние колонки.
Вчера заменил, АБС не перестал.
Может задние тоже проточить и поменять?
дело не в колодках.и дисках. Проблема в связке ступица-датчик АБС. лечил это уже на RX300. сразу сказать что именно виновато - не возможно. Необходимо комплексное исследование. может Датчик какой гонит. может зубчатое колесо на ступице. Возможно у вас еще при троганьи с места еще VSC срабатывает ?!
Zlyden'
Народ, всем привет
Короче такая байда с ретрорексом. Заправился я на Гелиосе 92-ым, что-то стала машина тупить на разгон, ну думаю потом посмотрю, может показалось, поехал масло поменял, фильтр воздушный, жидкость ГУР и тормозную. Вечером того же дня загорелся джекичан.
.
У кого-нибудь было так?
похоже на то что у вас вышла из строя одна или несколько катушек зажигания. нужно делать комп.диагностику чтобы определить какая именно. в TSP новая стоит около 9000 тенге.
можете обратиться к своему мастеру, но так как он сразу не определил что это может быть, то советую обратиться к Евгению (его телефон тут в темах про лексус писали много раз. поиск сделайте)
всего их там шесть, на каждую свечку. вот как они выглядят
Вообще похоже на катушку, у меня так было, машина троит. Кстати с "мертвой" катушкой не рекомендуется ездить, т.к. катализаторы и выхлопная перегреваются.
Собираемся менять тормозные диски передние, я понимаю, что оригинал лучше, но кто ставил дубликатные посоветуйте? Какие лучше ставить и где их покупать. К слову оригинальные в тсп стоят порядка 230-250 у.е. за диск.
Все таки взяли себе триомовский юсб адаптер для mp3, цена вопроса конечно недешевая, но зато управление штатными кнопками и не надо болванки записывать, что жуть как надоело. Кстати звук на мой взгляд очень даже хороший, практически как CD.
temperament
single
Знающие люди, подскажите! RX300, 99 гв. На прошлой неделе менял часть техжидкостей (масло, гур, тормозная). Вчера случился глюк. Отказали тормоза, педаль встала колом. По признакам - воздух в системе, но после перевода в паркинг тормоза снова появлялись. И так всю дорогу.
Вечером оттащил машину на эвакуаторе на СТО. А проблема исчезла. Заводили по нескольку раз, гоняли туда сюда, тормоза работают идеально, нигде не прикусывает, машину не крестит на экстренном. Собрали консилиум, чесали репы, ничего лучше замены тормозной и прокачки сссистемв
single
не придумали. Уровень в норме. Нигде не капает. Что это за фигня такая?
зы. После первого отказа тормозов загорелся чекенжин
ufa
Тяжело что-то сказать, но коль проблема появилась после чьих-то "кривых ручек", надо копать там. Единственный вариант - действительно поменять еще раз тормозную жидкость (ее лучше купить где-нибудь самому, чтобы была оригинальной) и прокачать тормоза. Я бы еще поискал другого специалиста по замене тормозной жидкости, но именно специалиста, а не именующего себя таковым. Тормоза на Рексе - это не тормоза на "Волге", при замене томозухи есть, насколько я знаю, свои нюансы, их то видать при замене и не учли.
Vovanchik
Компьютер подсоедини, сними ошибку. Особенно обрати внимание на VVT-I клапаны. У меня пару раз вылетали эти клапаны, симптомы конечно были не такие яркие, но чем то похожие. При отказе клапана у меня тормоза пропадали, но притормаживали на самом "конце" педали. И еще характерно подтрясывает машину при торможении.
single
Компьютер подсоедини, сними ошибку. Особенно обрати внимание на VVT-I клапаны. У меня пару раз вылетали эти клапаны, симптомы конечно были не такие яркие, но чем то похожие. При отказе клапана у меня тормоза пропадали, но притормаживали на самом "конце" педали. И еще характерно подтрясывает машину при торможении.
Какое отношение имеет система питания управлениями клапанами на тормоза? Если бы еще ESC стояла, то я мог бы понять, а так ни хера общего же
Vovanchik
Вот знаешь, я хреново понимаю в двигателе, но у меня на MZ-FE 3-х литровом при отказе клапана VVT-I проблемы с тормозами (едешь - "провалились" тормоза- заехал на диагностику - отказ клапана и так уже пару раз было). Поэтому предложил как вариант это проверить. если "чек" загорался должна ошибка считаться.
Нестрашный Му
Воздух в системе обычно проявляется тем, что тормоза работают у самого пола. Но педаль при этом движется по всему рабочему диапазону. У тебя же она встает колом. Скажи, педаль встает колом и вообще не тормозит? Или тормозит, но приходится прикладывать дополнительное усилие? Если второе, то копать вакуумник.
single
Педаль встает колом и не тормозит. Но видишь ли, если бы эта фишка всегда была, так она прошла же! И не повторяется. И это странно. Ссыкотно ездить!
Нестрашный Му
Отстутствие тормозов в положении Драйв и их наличие в положении Паркинг это что то из неизведанного. Прокачивать в этой связи бессмысленно. Явно проблема не в тормозном контуре, а до него. Ощущение, что проблема механического характера.
айгыр
dlad
logotip
Скорее всего проблема в усилителе тормозов. Проверьте обязательно. А еще лучше поезжайте на Тойота-центр. Проблема ОЧЕНЬ серьезная и опасная.
timur.ns
Может луковица закатилась под педаль? Или этот. полик!
dlad
single
Скорее всего проблема в усилителе тормозов. Проверьте обязательно. А еще лучше поезжайте на Тойота-центр. Проблема ОЧЕНЬ серьезная и опасная.
Тоже склоняюсь к этому. Мастер все утро курил тему, грешит на вакуумный усилитель. Будет смотреть, если что, под замену.
Кстати, еще такая фигня замечена - в пробках машина подергивается на малом газу. Обороты не колбасят.
Dantech
Скорее всего проблема в усилителе тормозов. Проверьте обязательно. А еще лучше поезжайте на Тойота-центр. Проблема ОЧЕНЬ серьезная и опасная.
Тоже склоняюсь к этому. Мастер все утро курил тему, грешит на вакуумный усилитель. Будет смотреть, если что, под замену.
Кстати, еще такая фигня замечена - в пробках машина подергивается на малом газу. Обороты не колбасят.
Проверьте шланг который идет к усилителю, у меня проблема была такая, при определенном условии шланг перегибался и через трещину был "подсос" воздуха, из-за чего и чек загорался и тормоза колом вставали.
Каустик
Знающие люди, подскажите! RX300, 99 гв. На прошлой неделе менял часть техжидкостей (масло, гур, тормозная). Вчера случился глюк. Отказали тормоза, педаль встала колом. По признакам - воздух в системе, но после перевода в паркинг тормоза снова появлялись. И так всю дорогу.
Вечером оттащил машину на эвакуаторе на СТО. А проблема исчезла. Заводили по нескольку раз, гоняли туда сюда, тормоза работают идеально, нигде не прикусывает, машину не крестит на экстренном. Собрали консилиум, чесали репы, ничего лучше замены тормозной и прокачки сссистемв
Тут и к бабке не ходи проблема с компьютерным управлением ABS, возможно что это компьютерный глюк. Короче вам нужно на нормальное, фирменное СТО, а не в гараж к дяде Ване. Вполне возможно, что когда меняли жидкости задели какой то кабель или вообще оборвали провод ведущий к датчикам вращения колес. Лексус RX300 это вам не какой нибудь древний Ланд Крузер или Террано у него система управления тормозами полностью компьютеризированная.
Каустик
Скорее всего проблема в усилителе тормозов. Проверьте обязательно. А еще лучше поезжайте на Тойота-центр. Проблема ОЧЕНЬ серьезная и опасная.
Тоже склоняюсь к этому. Мастер все утро курил тему, грешит на вакуумный усилитель. Будет смотреть, если что, под замену.
Кстати, еще такая фигня замечена - в пробках машина подергивается на малом газу. Обороты не колбасят.
Проверьте шланг который идет к усилителю, у меня проблема была такая, при определенном условии шланг перегибался и через трещину был "подсос" воздуха, из-за чего и чек загорался и тормоза колом вставали.
Да ну, чего бы Лексус тогда включал тормоза при переводе, автомата в режим парковки. Ясное дело, что в режиме парковки, компьютер Лексуса вполне резонно считает, что машина вообще стоит на месте и отключает систему ABS в результате тормоза начинают нормально работать. Скорее всего когда жидкости меняли оборвали какой нибудь провод ведущий от датчика блокировки колес к компьютеру. Потому что клапана самой ABS работают нормально, просто комп Лексуса не может понять, что Лексус не стоит, а движется потому что похоже вообще не получает сигналов с датчика движения колес. Либо провод датчиков то контачит в гнезде компа то нет.
Dantech
Да ну, чего бы Лексус тогда включал тормоза при переводе, автомата в режим парковки. Ясное дело, что в режиме парковки, компьютер Лексуса вполне резонно считает, что машина вообще стоит на месте и отключает систему ABS в результате тормоза начинают нормально работать. Скорее всего когда жидкости меняли оборвали какой нибудь провод ведущий от датчика блокировки колес к компьютеру. Потому что клапана самой ABS работают нормально, просто комп Лексуса не может понять, что Лексус не стоит, а движется потому что похоже вообще не получает сигналов с датчика движения колес. Либо провод датчиков то контачит в гнезде компа то нет.
Если-бы не работал один из датчиков, то на приборке ясно горела лампа ошибки ABS. По вашей логике не заведенная или без АКБ машина вообще без тормозов должна быть (как камаз сбросил воздух и стой), на рексе я вообще предохранитель ABS вытаскивал и она тормозила, но только ABS не было.
Насчет перевода селектора в положение Р, компьютер АКПП никак не может быть связан с тормозной системой, по крайней мере РХ 99 года.
Centroid
Читайте также: