Неправильно показывает уровень топлива веста

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Загорание лампочки может спровоцировать несколько причин. Большинство водителей бояться нарушений функционирования движка, или возникновения серьёзных поломок. Это не всегда так, но на сигнал обязательно обратите внимание. Если на панели весты появился значок, или начал моргать, обратите внимание на работоспособность машины. Иногда не горит чек при включении зажигания, а появляется позже. Если веста не теряет мощности, нет стороннего скрежета, постукивания, то серьезных проблем нет. Возможно, просто требуется поменять крышку топливного резервуара, или проверить её целостность.

Почему горит chek engine что мне делать дальше

В ситуации, когда горит или мигает чек, водитель должен прислушаться к работе механизмов. Если сбоев и ощутимых перемен в работе мотора нет, возможно, произошла ошибка, или сбой автоматической система lada. Заглушите двигатель, и снова заведите его. Если chek engine опять загорается, возникли какие-то проблемы, и горит он не просто так.

Попытайтесь справится с ситуацией. Обратите внимание, нет ли изменений в работоспособности автомобиля. Если двигатель работает в обычном режиме, и веста нормально едет, её не подёргивает, нет стуков, скрипов и шумов, проверьте крышечку топливного резервуара. Если она негерметично закручена, или нарушена целостность самого резервуара, чек тоже может загореться.

Возможны и другие проблемы – неисправность кислородного датчика, некачественное топливо, поломка педали газа, и т.д.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Когда на панели загорелся чек, возможность двигаться дальше зависит от причины. Продолжать движение можно, если произошла ошибка или сбой автоматики лада веста. Движение можно возобновить, если вспыхивание маячка связано с не плотно закрученной крышечкой, повреждением топливного резервуара, или неисправностью катализатора выхлопов. В любом случае проверьте двигатель, свечи зажигания на предмет исправности. Для этого обратитесь в сервисный центр, где сделают диагностику.
Индикатор может появиться в связи с неисправностью автоматической педали газа. Возобновить движение будет проблематично. Если возникли проблемы с работой движка, лучше воздержаться до выяснения причины. Обратитесь на сто, и вам пришлют эвакуатор.

Что такое check engine на какие проблемы указывает горящий чек

Почему же загораются лампочки check engine, что способствует этому?

Появление индикатора chek engine причины у лада веста:

Некачественное топливо способствует засорению топливных форсунок.
Нарушение целостности топливного резервуара.
Неплотная или повреждённая крышечка бака.
Увеличивает потребление топлива, автоматика сигнализирует об ошибке, загорается индикатор.
Катализатор выхлопов вышел из строя, система выпуска отработанных газов не выполняет функции.
Датчики двигателя не работают.
Сломалась автоматическая педаль газа.
В такой ситуации поможет только замена на новую.
Сломался датчик потребления воздуха.Приводит к увеличению потребления топлива, повышается содержание углекислого газа в выхлопах. Система контроля реагирует включением сигнала check.
Требуется поменять свечи зажигания.

Обладателям автомобилей lada веста следует своевременно проходить техническое обслуживание и заправлять автомобиль на станциях, где проверенное, качественное топливо.

Когда на панели весты загорается маячок check энджин, не забывайте про него. Обратитесь в сервисный центр и проведите диагностику.

Диагностика:

Привозят к нам на буксире данный автомобиль, просят помочь найти проблему и устранить ее. Наш российский автомобиль, казалось бы отдал богу душу, он напрочь отказывался запускаться и мы начали по старой схеме.

Подключаемся, смотрим, ошибок нет. Датчик уровня топлива показывает чуть меньше половины бака, где-то 1/4. Начинаем замерять давление топлива и видим, что стрелка выше нуля не поднимается. Тут мы понимаем, что с насосом что-то не так, нужно лезть в бак.

Разборка:

Для начла мы сняли заднее сиденье.

Далее, мы видим пластиковый лючок. Именно под ним у нас находится насос. Сам лючок, я вам скажу, снимается сложновато, просто руками вы его не снимите, нужна помощь отвертки. Вот мы его сняли и видим верхнюю часть насоса.

За 57.000 километров, много грязи накопилось. Нам нужно ее убрать, чтобы при демонтаже насоса вся эта грязь не попала нам в бак.

Лично мы, убираем всю пыль и грязь пылесосом. Можно конечно и компрессором дунуть, или тряпочкой протереть, но тряпочкой, это долго, а после компрессора весь салон будет в пыли, проверено! Так что уборка пылесосом, это самый быстрый и эффективный вариант.

Снятие топливного насоса:

Первым делом мы отсоединяем разъём и подающий шлаг. Далее, мы начинаем откручивать металическую пластину, которая держит и прижимает насос. Для того, чтобы пластина вышла из пазов, нам понадобятся молоток и плоская отвёртка.

После того, как пластина вышла из своих пазов, нам уже ничего не мешает достать топливный насос.

Теперь, можно ещё раз пройтись тряпочкой, убрать остатки грязи и можно смело вытаскивать его наверх.

И да, кстати! Тем временем, пока мы разбирали, клиент сходил в магазин, купил новый насос с кассетой и фильтром. Вот как он выглядит:

Этот дополнительный фильтр крепиться на нижнюю часть кассеты.

И вот непосредственно сам насос:

По пути с насосом, меняется его сеточка, шланги, разъём, стопорок.

Теперь снова переходим к демонтажу.

Аккуратненько начинаем доставать насос и видим, что бензина в баке нет.

Но как же быть с датчиком уровня топлива? Он ведь показывал, что в баке ещё есть бензин.

Мы вытащили датчик, почистили контакты, немного подправили поплавок и все стало работать как надо. Теперь, когда в баке 0, стрелка на щитке приборов тоже лежит на нуле.

Начинаем все собирать, в обратной последовательности.

Заливаем в бак 20 литров, стрелка немного не доходит середины, запускаем и все заработало в штатом режиме.

Примечание:

На этом наша статья подошла к концу, не забывайте во-время заправляться :)

Всем спасибо за просмотр, надеюсь статья хотя бы частично была вам полезна. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всем отличного настроения, до скорых встреч!

Ребят. Вот, что-то совсем не понял. Ну ни как не могу понять, сколько топлива РЕАЛЬНО осталось в баке(((
Комп показывает, что средний расход за день составляет 9,2 литра на сотню.
Примерное расстояние, при том же режиме езды, 210 км до заправки.
А остаток топлива показывает 6,5 литра.
ЭТО КАК.
Да и стрелка топливного бака почти на середине.
Если запас хода до заправки 210 км, то при среднем расходе за день в баке должно осаваться не менее 20 литров.
Блин! Да как же тогда понять, сколько РЕАЛЬНО топлива осталось в баке.

Остаток пути пересчитывается в соответствии с текущим расходом, а он среднему соответствует очень редко - как неисправные часы, которые два раза в сутки показывают правильное время))

во-первых, ориентируйтесь больше по индикации на табло ПрибПанели, чем по компьютеру, так как все показания б.компьютера - это расчётные показания. а, во-вторых, у Вас лампочка резерва когда загорается. на середине или на красной зоне? просто у многих не была отколибрована приборная панель, может поэтому такие расхождения в подсчётах?

Дмитрий, Стрелка в белой зоне почти на середине бака (да и не могла быть меньше, ибо заправил 15 литров поверх оставшихся (?) литров и пробежал потом по трассе не более 50 км).
Лампочка резерва перед заправкой не горела.

Артём, а как вы определили, что остаток топлива 6.5 л.? в борт. комп. нет же показаний остатка, есть потраченный бензин, но не остаток, остаток можно увидеть только на стрелке топл. бака.

Гриша, Вот. ВОООТ!! Вот чего я и хотел узнать) Ведь появилась мысль - может это ПОТРАЧЕНЫЙ БЕНЗИН, а не его остаток. Спасибо!
А остаток вообще не узнать по БК?
Просто, на Логане, если удерживать сервис-кнопку приборной панели и включить зажигание Приборка проходит тест и потом показывает ИМЕННО ОСТАТОК БЕНЗИНА, причём довольно точно. Здесь такого НЕТ?

Артём, тест ни разу не делал, поэтому не знаю как тут. Но без него остаток бк не покажет, только примерное расстояние, которое авто проедет на оставшемся топливе. И то он может меняться почти каждые 5 сек, смотря как давить будешь.

Вадька Местный

Вадька Местный ответил Юрию

Юрий, по идее да, в весте еще не смотрел устройство

Юрий, плюй не плюй, если комбинация приборов глюкнула и есть следы вскрытия, то будет отказ в гарантии.

Юрий, да.Вместе с насосом как и на всех.Откручивать ничего не надо,там круглая прижимная пластина,её провернёшь и всё.

Феникс Rus ответил DELETED

Aleks, ок. Гляну. Когда был логан, раз пять ездил, не могли нормально поставить прокладку, на пятый раз только поставили. При полном баке бензином воняло. Правда все делали бесплатно и их запчасти прокладка и кольцо.

А сколько километров вы проехали? Я свою звправляю под горловину, стрелка начинает реагировать, примерно на 130-150 км. пробега.

Lada Vesta 2018, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Robotic — other categories

Comments 32

Такая же фигня началась. Раньше на лампочке мог пару дней ездить, а тут как-то и на полдня не хватило, заглох. Значок заправки при этом не мигал, а должен был. Заправил полный бак и сбросил бортовой компьютер (БК). Литрах на 10 по БК стрелка сдвинулась из крайнего положения, на 55-ти литрах загорелась лампа. Купил 10 л. канистру, налил туда бензина и возил с собой. Решил ездить пока не заглохну и последить. Заглох на 59-ти л по БК. Стрелка была на середине красной зоны.
Залил 10 литров из канистры и 47 на ближайшей заправке, обнулил БК.
Вот тоже сижу, чешу репу. Можно конечно на 30 литрах по БК заправлять до полного, но хочется чтобы всё нормально работало.
Думал, может где-то контакт окислился и сопротивление всегда больше, чем нужно, но SrgKlsnkv пишет, что там наоборот, на минимуме топлива сопротивление максимально. Значит в моём случае, если механика датчика исправна, то сопротивление меньше всегда нужного, или сбита калибровка стрелки (если такая есть).
З.Ы. С приборкой ничего не делалось

Решили проблему. У меня стрелка доходит до красной зоны, лампа загорается и ниже она не опускается. Как то заглох, а бортовой пишет остаток хода 50 км. Я лазил в бак и менял ДУТ, но все осталось так же(

Такая же байда. Кончается бенз, а стрелка не на красном и лампа не горит, а так же бортовик пишет, что имеется запас хода. Решили проблему?

Само показание стрелки уровня топлива не фоткали? Сделайте тест стрелок. Удержать обе кнопки на конце правого подрулевого переключателя, включить зажигание. Как двигается стрелка уровня топлива? Примерно от 0 до 1? У меня был сдвиг в сторону нуля, при полном баке показывал не совсем полный. Тест стрелок- просто для себя узнаете, в каких пределах у вас стрелка ходит. На заглушенной машине включить зажигание и заправлять, смотреть как стрелка двигается, поймёте примерно с каким залитым литражом как будет показывать стрелка. Я сбрасываю расход с каждой заправки, на двигателе 21129 расход врёт, завышает у меня на 4 процента(52 литра вместо 50)- проверял на одной и той же заправке, заправляясь до первого щелчка. Заправка-сброс- показывает 52 литра съедено- в бак до щелчка влезает 50, и так перепроверял. Глянуть бак снизу, нет ли никаких вмятин- вдруг помялось, и поплавок не может лечь на дно, упираясь во вмятину а уровень в реальности падает. Поплавок уровня топлива от модуля бензонасоса находится кажись слева по ходу движения автомобиля, увидите круг на дне бака- это модуль бензонасоса.

Читайте также: