Отключение мочевины пежо тревеллер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день.
На VIP есть такая функция (очень удобная), как автоматическое переключение света.
Но заметил, что работает она не совсем корректно. В чём проблема пока не понятно. Но возможно, что с программным обеспечением. Ну есть у французов косяк с электрикой.
Если смотреть в руководство: При включении функции AUTO на подрулевом переключателе и ON в меню функций на дисплее, то функция.

Вы я думаю просто тролль. Информации о себе ноль. И машины у Вас такой нет. Так что завидуйте молча.
очень хотелось, чтоб вы извинились.

Доброе время суток, подскажите как часто нужно менять масло в АКПП, а то дилер удивляет, говорит, что залито на весь срок службы коробки. Спасибо.

Конечно, менять. Там же обычная Тойотовская Aisin tf-82sc, соответственно, раз в 50000 частичная замена никак не помешает. Или, как я на другом Пыже делал, раз в год литр долил - литр слил, при пробеге около 12 тысяч в год. И освежил, и уровень проверил.
А если по принципу скину через 5 лет кому-нибудь, а сам новую куплю - то да, можно считать, что на весь срок службы АТФ, менять не надо.

Всем привет! Машина тревеллер 2018 года, короткая база, передвигаюсь по Москве, в летний период проснулся аппетит у машины, в среднем расход по городу 12-13 литров, скажите в чем может быть причина такого расхода? Езжу спокойно, летом в основном один, работает климат, заправляюсь в основном на Лукойле. Помогите решить проблему

По трассе зимой укладываюсь в 9л., Скорость крейсерская 130. Температура до -30°. Вебасто отключаю принудительно (Аltox).

:( Добрый день. Приобрёл Травеллер ВИП. Теперь пытаюсь добиться правды от дилера. Москва Автомир в Гольяново (отвратительное место). Подскажите алгоритм работы вебасто? С пульта запускается, но после запуска ДВС (даже после минуты, двух, пяти работы вебасто и двигатель не прогрет) Вебасто выключается. Дилер тупит и делать ничего не хочет. Подскажите, как работает у Вас?

На мультивен ПСА не тянет.
Соглашусь, у ПСА низкая цена которая рождает большинство плюсов, ну связку мотор-акпп еще можно похвалить, а так авто 2 класса.

Добрый день, не нашел похожих тем, поэтому сделаю тему, а в ветке про Эксперты что-то нет ничего про модель с 16 года )

Ставил ли кто-нибудь:
1 фаркоп и что там с проводкой в наших бусах?
2 видеорегистратор и камеру заднего вида (у меня комплектация без дисплея, не бизнес )
3 Шины размерности отличной от 215/65 R16 или 225/55 R17 кто-нибудь подбирал?

Здравствуйте.
Собираюсь приобретать микроавтобус и выбираю между Pegeout Traveller и Hyundai H1.

Всем нравится Traveller, к тому же есть положительный опыт эксплуатации двигателей серии DW10, как я понимаю они сейчас и стоят на данном автомобиле. (Ездил на Citroen C5 2.0 дизель, продал с пробегом 200+ тыс. км)
Да и АКПП стоит надежная, казалось бы все отлично.

Накопилось пару вопросиков.

1) Вопрос про ЕВРО 6 и все вытекающие. Есть ли у кого-то опыт удаления Мочевины + Сажевого фильтра + катализатора?
2) Есть ли уже автомобили с пробегом более 100 - 150 тыс км. Какие были большие проблемы?
3) Как вы в целом оцениваете надежность данного автомобиля?

У меня не травелер, но мотор такой же 1,6 евро-6. 130тысяч пробег. ни одной проблемы не было. Мочевину переодически добавляю , в.

Друзья, подскажите пожалуйста, у кого стекло с обогревом, как работает?, нажимаю кнопку, вкл., горит, но стекло не греется, щётки примерзают насмерть даже при движении по городу. С дилерами боролся 2 года, звонил в службу поддержки пежо, нихрена не добился. Спасибо.

День добрый! Находили литые диски на Травеллер 16-го радиуса? Оригинальные только 17-го дилер продает, а резина в базовой комплектации на штамповках 16-го идет. Спасибо.

Штамповка стоит на зимней резине,закрыты родными колпаками. Можно поставить от Эксперта или Джампи,закрывают только центральную часть диска.

Ребята, подсобите! Проехал на новой машинке 40 тыс. Хочу сделать развал-схождение. Но живу в Донецке (Донецкая Народная Республика), тут свежая программа по Пыжикам только 2016 год. С начала войны нет официальных дилеров, все давно уехали в украину. Машинка была куплена в Запорожье, её потом пригнали в Донецк. На территорию украины я невъездной, ехать туда делать развал-схождение не могу.

Добрый день! Спасибо за отклик. Я уже давно сделал развал-схождение )) Человечек из Воронежа из этого клуба, спасибо ему огромное, прислал скан. Этот рисунок показал развальщику на СТО, так он сказал, что это точно такой развал-схождение, как и на предыдущей версии Expert-а. После этого уже отъездил более 20 тыс. и нормуль - резина равномерно изнашивается.

Снятие АКБ Citroen SpaceTourer. Батарея
Только что совершил квест со снятием аккумулятора.
Это просто праздник. очень грустный.. :(
1. Пришлось снять резонатор впуска воздуха.. и это не просто. Но иначе вообще не подлезть.. .
2. Открутил два болта на блоке защиты. К ним, особенно к левому, тоже тяжело подлезть..
3. Потом этот блок нужно подать влево и как бы повернуть влево против часовой.

Всем привет!
Купил себе французское чудо техники. Озадачился функционалом пассажирских сидений. Хочу переделать сидения,а точнее угол наклона, не удобно на дальняк ездить пассажирам.
Может кто сталкивался и знает где сделают?

Приобрел в этом году Peugeot Traveller 4WD.
Так как впереди зима, пришлось ставить сигнализацию с автозапуском и предпусковым подогревателем.
Купил сигнализацию Старлайн E96, скачал карту монтажа с официального сайта,
пошарился в интернете как переделать вебасто в предпусковой и приступил к работе.
Первая проблема оказалась в ошибке в карте монтажа- подключать питание сигнализации надо в другом.

Сейчас уже привык к управлению вебастой с помощью брелка сигнализации.
Очень удобно прикородких поездках. Да пустим подъезжаешь к магазину, прежде чем заглушить двигатель , включаю вебасто пультом сигнализации и иду в магазин.
Когда возвращаюсь , завожу машину и сразу поехал . двигатель горячий.

Добрый день!
Просмотрел кучу видео о полном приводе, скажете, у кого есть такой автобус? Хотел бы переговорить с человеком по данному вопросу.
В салонах говорят, что при установки переключателе на 4х4, происходит отбор мощности на 30% и полный привод работает, а если колеса передние пробуксуют, то сразу он увеличивается до 70%.
Хочу спросить, реально он подключен и это спасет на небольшом.

Сегодня испытал полный привод на рыхлом и мокром снеге.
Понравилось. Идет как танк 80 км/ч дорогу держит уверенно,
Н1 идет гораздо хуже.

Кто сталкивался с таким : короткая база на скорости от 90 до 100 км/час. Автомат не переключает на 6ю передачу. Включаю вручную подрулевыми лепестками , но чуть появляется нагрузка( горочка или встречный ветер)автомат вновь сбрасывает скорость на 5 ю передачу . До этого ездил на Пежо 5008 с таким же мотором и коробкой, но подобного не происходило вообще :x

обьявили замена бочка карбомида + трубка подачи + работа =110000руб

А что случилось с ними сказали?

Добрый день, кто нибудь сталкивался с проблемой на модели Peugeot traveller 2018 г. Пробег 64000км. Суть проблемы: когда нажимаешь на газ при наборе скорости 110км.на панели приборов высвечивается знак стоп загорается чек и такой же чек ещё красный на мониторе пишет отремонтировать двигатель, машина начинает глохнуть. У кого-нибудь такое было.

Доброго времени суток!
Подскажите, может кто-то пробовал, возможно ли снять подлокотники на сиденьях второго ряда? Для свободного прохода на третий ряд.

Возник вопрос какой багажник лучше установить на крышу? Нужно продольные релинги ставить и поперечные и сверху бокс крепить, или можно сразу поперечные поставить? Кто как делал подскажите пожалуйста.

Продольные покупать не надо. В интернете ищешь поперечины для spacetourer/traveller, ставишь на штатные места на крыше. И на них уже крепишь бокс.

Приветствую всех! Подскажите, у всех так: угол наклона водительского подлокотника чуть ниже уровня пассажирского(при максимально высоком варианте). Машина купил 19 января этого года.

Приветствую всех! Подскажите, пожалуйста: почему с потолка идет еле-еле теплый воздух, в то время как на 1ом ряду жарень. Это нормально? Для чего тогда нужны верхние воздуховоды? За счет чего нагревается вторая часть салон?

Если я правильно понимаю - верхние воздуховоды - для охлаждения. Для обогрева - нижние - под передними сиденьями и сразу за сдвижными дверями. Не знаю насколько у нас различаются комплектации, но у меня для включения вентиляции/обогрева второго/третьего ряда сначала необходимо его включить отдельной кнопкой с места водителя, а потом уже регулировать температуру/скорость потока крутилками на.

Подскажите кому приходилось доливать мочевину. После доливки горит чек двигатель не заведётся через 2400км. хотя бачок полон. Как потушить. Делаю как указано в инструкции не помогает.

Друзья на моей Toyota Alphard 2006 года 2wd 2,4l сел аккумулятор,хотели поставить другой для запуска,при установке как чайник случайно(из за торопливости) перепутали полярность (+--),при этом был слышен звук от левого фара (звук электромоторчика,тускло зогорелис все 4лампочки поворотников,при включение ключа зажигания был слышен щелчок с района предохранителей ,после того как заметили.

Добрый день! Подскажите пожалуйста где назодится номер двигателя пежо тревеллер! Гаишники нашли какую то площадку справа под стартером, вся вхлам ржавая. Может не она??

Ребята подскажите на CR31 Басик печка работает в первых двух положениях
В чем дело не могу разобраться

При ближнем свете, сама включается и гаснет левая противотуманка. Если включить ПТФ ,то горят обе. Кто сталкивался с такой проблемой?

Привет народ.
недостаток много:
обе двери уже поцарапали порог сразу не заметил . поеду к дилеру предъявить попробую.
Кондей не работает , не включается муфта (слышно)
ЛКП ЖУТЬЬЬ
Стекло уже два камня поймал (тут расходка ладно)

зато радость. :D :D :D :D пришла весна стали открываться двери через сенсор.в ручках

Летом вроде все заработало. и тут же тупить
САМАЯ ржака на моике .
1 авто.

Приветствую, пишу первый раз. Ошибки есть не хочеться исправль устал от господина андроида. :D
Хочу рассказать о своей покупке пежо (комплектация 7 мест,бизнес,салон типа кожа,150лс)на дворе 20 сентября 18г. Выезжаем из салона, гибдд и уже утром в путь, Москва-Новоросийск-Сочи. --Москва .
До Ростова обкатка скорость не более 100км хотя м4 так и провоцирует.
Трасса м4 но в зади постоянно что.

С бесключевым доступом Вы еще попляшете))
Всю зиму танцы были.

Как у вас с Вебасто дела?
По вебасто все ок всю зиму отработал, как с дистанции так и с ключа
дилер тоже интересовался, но ключ перепрограммировали после этого скидывать клему уже не нужно.

. грузовых и пассажирских версиях.
Нужны таки бусики. И пользуются определенным спросом. И берут их люди семейные. Что-то притягательное есть в таком авто. Цены бы еще до 1500000

Попробуйте посмотреть в блоке предохранителей слева от руля. Крышка на защелках, аккуратно выдергиваются, начиная с правого нижнего края к левому. Там в центре, за клубком проводов, есть серо-зеленый шунт (он один такой). Для него там два гнезда рядом, он должен стоять в правом. Левое - это положение для транспортировки. М.б. дилер не переставил при предпродажке.
На авто с кейлессом не.

Качественный сервис по ремонту, обслуживанию и отключению системы AdBlue SCR (BlueTEC, BlueHDI и тд) на Легковых, Грузовых автомобилях и Индустриальной технике. Решение любых проблем от специалистов в данном вопросе.

Стоимость процедуры от 10 000 руб. Зависит от автомобиля и комплектации. Уточняйте по телефону или мессенджерах.

Отключение Adblue EGR DPF EOLYS Peugeot Traveller 1.6 BlueHdi 95hp c увеличением мощности до 130hp

Было принято решение полного отключения Adblue ,чтобы больше эта система не доставляла владельцу неприятностей на дороге так как автомобиль очень много перемещается по миру. Заодно отключить клапан Егр.

Вышедшая из строя система впрыска мочевины ограничила работу двигателя и автомобиль перемещался в аварийном режиме. Владельцем компании было принято решение полностью отключить Adblue заодно увеличить мощность в безопасных для ресурса двигателя пределах. Заодно сделали данную процедуру и на другом авто , чтобы избежать проблем в дальнейшем.

Ниже будет подробное описание системы, причин выхода из строя и вариантов решения проблем, которое поможет определиться с выбором необходимой процедуры. Нет времени читать? Просто позвоните или напишите нам и мы поможем выбрать оптимальный вариант.

Предназначение и принцип работы AdBlue

На многих современных дизельных автомобилях установлена система AdBlue. Данная система имеет разные названия, например на Mercedes она называется "BlueTEC", на автомобилях Peugeot "BlueHDI", на автомобилях VW входит в Bluemotion и так далее. AdBlue помогает снизить количество NOx (оксида азота) в выхлопных газах дизельного автомобиля. Система, как правило, состоит из следующих компонентов - бак для AdBlue, система подогрева, помпа, форсунка для распыла реагента, датчик NOx, дополнительный катализатор, блок управления системой AdBlue.
Принцип работы. В выхлопные газы, после того, как они проходят очистку в сажевом фильтре, подается реагент AdBlue. Форсунка распыляет необходимое количество жидкости в выхлопные газы, после чего они попадают в катализатор, где, благодаря реагенту, ускоряется процесс очистки и на выходе выхлопные газы имеют минимальное количество NOx.
Обратите внимание, что система AdBlue не имеет никакого отношения к очистке сажевого фильтра автомобиля, это отдельный компонент выхлопной системы и он никак не влияет на работоспособность сажевого фильтра. Путаница возникает из-за того, что на некоторых автомобилях есть отдельная система впрыска специального реагента (например EOLS) для снижения температуры прожига сажевого фильтра. Но, повторимся еще раз - AdBlue к этому не имеет никакого отношения.

Проблемы с AdBlue

Несмотря на то, что принцип работы системы выглядит довольно простым, сама система не отличается надежностью. Из-за наличия большого количества компонентов система очень "капризна" и легко выходит из строя даже из-за погодных условий. Наиболее часто встречающиеся проблемы это выход из строя обогрева, замерзание AdBlue и повреждение системы, выход из строя форсунки, NOx сенсора, помпы, блока управления системой AdBlue. Особенно капризна система на автомобилях Mercedes (BLUETEC). Самое не приятное, что при выходе даже одного компонета системы из строя, вся система AdBlue перестает функционировать и на панели приборов появляется предупреждение об ограничении количества запуска двигателя или остаточный пробег до полной блокировки возможности продолжать движение.

Ремонт вышедших из строя компонентов

Для профессионального ремонта необходим профессиональный подход. Система AdBlue имеет большое количество компонентов. Важно сделать качественную диагностику, для того, чтобы точно установить неисправный компонент, а так же найти причину выхода его из строя. После ремонта необходимо выполнить сброс и адаптацию системы. Мы предлагаем полный комплекс данных работ. При ремонте стоит учитывать, что компоненты данной системы довольно дороги и даже при установке новых оригинальных деталей их срок службы в условиях агрессивной среды (соль и разные реагенты на дороге) не слишком велик.

Полное отключение системы AdBlue и ее компонентов

Второй вариант решения проблемы - полностью отключить данную систему. Это самый популярный метод решения проблемы. Он имеет ряд преимуществ: во-первых, вы навсегда избавитесь от необходимости ремонта системы или ее компонентов. Во-вторых - вам больше не придется заправлять AdBlue. В-третьих - вы никогда не окажетесь в ситуации, когда при выходе из строя системы вы не сможете продолжать движение на своем автомобиле до устранения проблемы. Из минусов - автомобиль станет менее "экологичным", хотя по факту эта система установлена больше для удорожания обслуживания Вашего автомобиля, чем в целях экологии. Касаемо техосмотра - возникновение каких либо проблем исключено (при условии качественного метода удаления AdBlue). Компоненты не будут демонтированы и будут выполнять "декоративную" функцию, не участвуя более в работе и не доставляя никаких проблем. При данном способе необходимо выполнить качественно программную часть, чтобы навсегда удалить систему и ее компоненты из блока управления двигателем.

Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в отличном результате и отсутствии проблем , независимо от выбранного метода устранения проблемы.

Надежность Traveller'a. Удаление мочевины, сажевика и катализатора. ⇐ Traveller

Информация
Данный раздел предназначен для владельцев автомобилей Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer и Toyota ProAce

Здравствуйте.
Собираюсь приобретать микроавтобус и выбираю между Pegeout Traveller и Hyundai H1.

Накопилось пару вопросиков.

P.S Хочется приобрести надежный хороший автобус, чтобы проехать хотя бы 150-200 тыс км без больших проблем.

По Вашим вопросам: шансов, что Вы найдёте здесь владельцев с большими пробегами немного.
За пару лет редко столько накатывают, да и народу тут немного.

Сам очень долго выбирал. На Н1 посматривал уже несколько лет. Но в итоге остановился на Traveller (с шильдиком Opel - у Опеля комплектация мне больше нравится).

Последние два момента, которые повлияли на выбор:
1. H1 Вы будете очень долго искать - их сейчас поставляют очень мало. Те что поставляют продают только с кучей ненужных допов тысяч на 200. Пежо/Ситроен/Опель возможно удастся даже найти прошлогодний. Со скидкой

2. В H1 сильно смутил такой момент. Ссылки, к сожалению, вставлять не удаётся, но на Старексклубе можно найти тему "Чудеса с тормозами на льду и скользкой поверхности" (/forum/viewtopic.php?f=85&t=7251)

PS: по поводу мочевины - а она сильно мешает? Я пока нашёл всего две истории, когда с мочевиной возникли проблемы. Причём одна из Сибири (проблема возникает в серьёзные морозы). Может получиться, что и отключать нецелесообразно.

Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 2.0 BlueHDI 150 л. с. / 370 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 30 л. с. и 60 Нм. Отключение мочевины AdBlue SCR проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.

* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.

Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller
Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 1.5 BlueHDI 120 л.с.	Подробнее
Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 1.6 BlueHDI 116 л.с.	Подробнее
Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 2.0 BlueHDI 150 л.с.	Подробнее
Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 2.0 BlueHDI 180 л.с.	Подробнее

Мы предлагаем программное отключение системы впрыска мочевины AdBlue SCR. Программное решение позволяет полностью отключить систему впрыска мочевины с гарантией результата. Это наиболее эффективный и доступный способ решения трех главных проблем:

Низкая надежность;
Высокая стоимость ремонта при выходе системы из строя;
Блокировка запуска двигателя при появлении неисправности или низком уровне жидкости AdBlue.

NOx - общее обозначение химического соединения оксида азота и кислорода NO и NO2. Эти соединения наносят вред окружающей среде. В настоящее время применяется несколько способов снижения содержания NOx в выхлопных газах автомобиля, один из которых - SCR. Датчик NOx - датчик содержания оксидов азота в выхлопных газах;
SCR - Selective Catalytic Reduction - селективное каталитическое восстановление (сокращение). Процесс происходит при распылении в поток выхлопных газов раствора восстановителя. Наличие в выхлопной системе отдельного каталитического нейтрализатора снижает температуру протекания химической реакции;
AdBlue - специальная жидкость, выполняющая роль восстановителя. AdBlue - водный раствор мочевины (CO(NH2)2);
BlueTEC - система селективного каталитического восстановления, устанавливаемая на автомобили марки Mercedes-Benz; BlueHDI - Peugeot / Citroen (PSA); Blue TDI - VAG; EcoBlue - Ford; Blue dCi - Renault.

Дизельные двигатели стали гораздо более распространенными на легковых автомобилях за последние годы. Эта высокая эффективность обусловлена тем фактом, что дизель имеет больше потенциальной энергии, чем бензин. Наряду с дополнительной энергией, дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия, что также позволяет им извлекать больше общей энергии из топлива, чем обычный бензиновый двигатель.

Минус дизеля - выхлопные газы, содержащие сажу и вредные соединения, в том числе оксиды азота - NOx. Одно из решений данной проблемы - установка сажевых фильтров (подробнее про удаление сажевого фильтра), а также системы впрыска мочевины AdBlue SCR в выхлопной системе для нейтрализации оксидов азота NOx.

Бак с необходимым запасом мочевины (количество обычно рассчитано на 10 000 км;
Насос, создающий необходимое давление;
Трубопроводы;
Датчики для контроля содержания оксида азота NOx в выхлопных газах;
Форсунка, установленная в выхлопной системе;
Датчик температуры жидкости;
Датчик уровня жидкости;
Блок управления системой AdBlue.

Жидкость подаётся насосом из специального бака и впрыскивается форсункой в поток выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. При высоких температурах раствор мочевины преобразуется в аммиак и углекислый газ. Внутри катализатора SCR аммиак вступает в реакцию с оксидом азота, образуя безвредные азот и воду. Это значительно снижает концентрацию оксидов азота в выхлопных газах автомобиля. Одной из наиболее распространенных систем впрыска мочевины является BlueTEC, устанавливаемая на грузовые и легковые автомобили компании Mercedes-Benz. У других производителей система может называться по-другому, например: Peugeot / Citroen - BlueHDi, Volkswagen - Blue TDI.

Ресурс системы впрыска Adblue

Система впрыска мочевины отличается сложностью, высокой стоимостью обслуживания, а также требует постоянного контроля уровня жидкости в баке. Со временем выходят из строя датчики содержания оксидов азота NOx, насос, форсунка, трубки или система подогрева жидкости Adblue. Стоимость новых узлов может составлять несколько десятков тысяч рублей. Ресурс компонентов системы зависит от условий эксплуатации и качества топлива. Низкокачественное топливо способно вывести из строя датчики NOx за очень короткое время.

Что значит ошибка AdBlue

Если вовремя не заполнить бак жидкостью AdBlue, автомобиль позволяет двигаться еще около 700 км или может ограничить число запусков двигателя. В этот момент важно не останавливать двигатель, особенно если вы двигаетесь по трассе. Эта функиця создана для предотвращения движения на автомобиле с полностью нерабочей системой впрыска мочевины. Долив жидкости в бак исправной системы должен выключить аварийный индикатор AdBlue.

Если же ЭБУ обнаруживает какие-либо неполадки в системе, индикатор Check Engine двигателя загорается вместе с предупреждением о неисправности системы впрыска мочевины. Это может свидетельствовать о неполадках в системе подачи или датчике уровня жидкости. В таком случае понадобится диагностическое оборудование, чтобы прочитать код ошибки и понять, что происходит. Не игнорируйте этот сигнал, так как эксплуатация автомобиля с такой ошибкой может стать причиной внезапной остановки, после чего дальнейшее движение возможно только на эвакуаторе.

P2200, P2201, P220B, P229E, P2209, P229F - неисправность датчиков оксидов азота (NOx);
P203F - низкий уровень жидкости в баке;
P204F - неисправность компонентов системы;
P2BA9 - превышение содержания NOx в выхлопных газах;
P20EE - низкая эффективность селективного катализатора;
P20E9 - слишком высокое давление жидкости;
P20E8 - слишком низкое давление жидкости;
P204B - недостоверный сигнал датчика давления жидкости.

Можно ли ездить с ошибкой AdBlue?

Хотя часто ошибка по системе Adblue указывает на низкий уровень мочевины в баке, пренебрежение предупреждением в конечном итоге может привести к проблемам с запуском автомобиля. Когда вы видите предупреждение о низком уровне жидкости, у вас будет достаточно времени, прежде чем пополнение станет необходимым.

Если у Вашего автомобиля диагностируется ошибка AdBlue, мы можем отключить данную систему программным методом. В некоторых случаях требуется отключение разъемов с датчиков и блока управления системой, всё зависит от модели автомобиля.

Отключение мочевины AdBlue SCR

Отключение мочевины AdBlue SCR, которые чаще всего встречаются на дизельных Mercedes-Benz с двигателем BlueTec, проводится путём перепрограммирования (чип-тюнинга) блока управления двигателем. После отключения мочевины не требуется дальнейшее обслуживание и дозаправка системы. В данный момент доступны программные решения для отключения мочевины Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Porsche Cayenne, Skoda, Seat, Volkswagen, Ford и многих других марок.

Нужно ли удалять катализатор SCR при отключении мочевины

В большинстве случаев не требуется удаление катализатора SCR, работа которого связана с системой впрыска мочевины. Достаточно программного отключения системы впрыска AdBlue.

Отключение мочевины Мерседес

Уточнить возможность отключения мочевины на Вашем автомобиле и стоимость услуги можно здесь, выбрав из выпадающих списков: Марку, Модель и Модификацию автомобиля.

Читайте также: