Отделка уаза алюминием своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

думается обшить кузов алюминием, чую работа очень сложная, но хочется защитить от всяких царапок и легких повреждений. есть ли примеры удачного исполнения этого? кто нибудь делал подобное на уазе типа 469.
стоит ли оно того?

Этот вопрос периодически всплывает, но ни одного отчета не было :(. передние и задние крылья обшить будет сложно, остальное без проблем. Алюминия уйдет не меньше 4 листов, а это 64кг! и 20тыр. только на материал, плюс тысяча на заклепки.

вот меня тож обделка крыльев стремает

Вот вот вот! самые слабые места - углы и арки колес остаются незащищенными :(.

Под этим алюминием гнить будет просто замечательно.

на мастику присобачить и я думаю сгниет он не скоро

Ничего там особо сложного нет! - я обшил свой УАЗ внутри и снаружи за 3-4 дня, работая неторопясь.
Материала НА НСЁ ушло ровно 3 листа и дажехватилона изготовление полки над лобовым стеклом, так что про 4 листа для обшивки только снаружи это заблуждение.
Все изгибы на крыльях легко формуются с помощью киянки и отрезка деревянного бруса.
Перед тем как приклёпывать алюминий к железу, всё предварительно обработал толстым слоем смеси пушсала и мовиля, так что ничего не гниёт ( только не нужно мне рассказывать про химические реакции железо-алюминий ).

Так же вижу в этом несколько охрененных плюсов:
1. Бока автомобиля становятся намного устойчивее к вмятинам.
2. Если всё же что то мнётся, достаточно снять лист алюминия, отбить его киянкой до первоначального состояния и приклепать обратно - всё будет как новое )))

У меня на внутрянку 2 листа ушло. Если снаружи делать не до линии ручек, а все полностью по самую крышу 4 листа уйдет запросто.

Вот что у мня получилось, правда ещё не доделано

вот меня тож обделка крыльев стремает
Вырезаешь из картона образец для выкройки и вперед. Только смысл в этом. наверное красиво.

У меня на внутрянку 2 листа ушло.

А у меня 1,5 ;) - там смотря как кроить будешь.

Если снаружи делать не до линии ручек, а все полностью по самую крышу 4 листа уйдет запросто.
Считаю, что это полнейший бред, зашивать его по самую крышу!

Тогда нужно брать уж сразу 6 листов и зашивать вместе с крышей :mrgreen:

Только смысл в этом.

А у меня 1,5 ;) - там смотря как кроить будешь.

Считаю, что это полнейший бред, зашивать его по самую крышу!

Тогда нужно брать уж сразу 6 листов и зашивать вместе с крышей :mrgreen:

У меня с дверями обшито и бар раскроен, но еще не доделан.

а какой толщины люминь нужна?

1.5 мм. в самый раз.

ИМХО: фуфло это, сам думал обшить свой, только прикинул + и -. - перевесили. У самого салон обшит алюминием, и до сох пор не понял нахрен он мне нужен был. confused::D
А если помял, то: взял молоток,киянку,кусок доски. отстучал, вытянул. Да или положил большой и толстый. Это же УАЗ, а не GL 63 AMG.
Тем более если Уаз подготовлен (т.е. проехать можешь далеко), то замучаешься каждый выезд расклепывать.
основной - :
1.Лишние дырки в кузове. Алюминий металл очень хорошо окисляет. Если постоянно топить и тп и тд, то двери сгниют быстро.
просто - :
1. глупая трата денег на алюминий+мастика+заклепки+круги.
2. потеря во времени (снять лекало двери, крыла, заднего крыла), потом вырежи, заклепай.
3. лишний вес
из + :
1.Возможно выглядит красивее обычного (кому как) если обшивать до уровня изгиба на двери (вместе с крыльями в один уровень) и если красиво отрежешь. Видел очень мало таких.

ИМХО: лучше деньги потратить например: лебедка на зад, колеса получше. Хоть деньги потом в бездорожье оправдаются.
А на счет совета стоит или нет. Тут каждый свое мнение будет высказывать и каждое мнение имеет право на жизнь.
Если хочешь покрасивее машину сделать, то возможно тебе лучше поменять свои надставки на раздвижные. Хотя себе установил раздвижные, только понту в них я тоже не увидел (ну может чуток посовременнее выглядит, коммунякой меньше отдает) :mrgreen:

я тоже так думаю сделать. но вот сомневаюсь.. надо ли.

хочй добавить свой совет- резать алюминий толико электролобзиком с пилкой по металлу одни плюсы, прохождение всяких поворотов, распиловка по прямой линии, пока не испортил ни одной пилки.Также эфективность, ничего не нужно подправлять напильником.

Вы не забывайте про его прекрасное окисление при соприкосновении с железом;)
Это я вам говорю, как обладатель машины ,на 35% состоящую из крылатого металла;)

Ну что думал думал, что же делать с кузовом ! Заехал к нескольким ребятам, узнал по стоимости покраски, был конечно приятно удивлён — цена варьировалась от 40 до 70 ! Меньше никто не брался ! все говорили, что надо проваривать, затем тонны шпаклевки и потом красить ! Решил думаю сам сделаю ! Но потом подумал, зачем много шпаклевки, которая после хорошей поездки по лесу отвалится . Почитал, помониторить и решил зашить алюминием . Понадобился всего один лист 1.2х1500х3000 цена 5600 за лист в Екб. Плюс битумный герметик один тюбик 380 рублей. 1 банка битумной мастики 480 рублей (5 кг за глаза на весь Уазик), Пуш сало 1 банка ( цену не помню) и заклёпочник плюс заклепки ( их надо очень много, даже не знаю сколько, но в магазин ездил раза три и покупал по штук 200). Сразу оговорюсь купите хороший заклепочник, от него будет зависеть скорость . Я купил дешевый за 300 рублей и натр…ся синим вдоволь, а так бы все за день сделал.
Главное правильно разметьте алюминий, я использовал для этого подложку для ламината.
Сразу скажу, я обшил уазик 50 см по кузову это как раз три листа по три метра . Хватает за глаза ! Я считаю, что больше и не надо, но у какого своё мнение .
Теперь расскажу как все делал!
Подписи под фото 👇

Кстати решил покрасить крышу на уазике, учитывая, что машина не для выставки и не для того, чтобы красоваться, решил покрасить простой серой эмалью для ржавчины. Сразу скажу получилось просто шикарно. Даже есть шагрень немного, чутка смахивает на антигравий . Для этого хорошо зашкурил крышу дрелью с насадкой и потом прошёлся все шкуркой. ( перед этим промыл хорошо крышу с химией). После чего простым валиком покрасил крышу, причём помогал сын (6 лет) . Покрасил в два раза, первый слой конечно просвечивал изъяны, но при повторной покраске все исчезло . Краска засохла уже через час . После чего надел обратно багажник и закрепил его на все крепления по кругу !) цена банки краски 390 рублей плюс валик, пластиковая миска и тоненькая кисточка для Жолобов . А кстати промазал ещё Жолоба той же битумной мастикой !

Так что думаю вопрос с крышей меня Не будет мучать, единственное думаю о люке от Пазика. Ближе к зиме установлю . Сложного вроде ничего нет .

Вот теперь думаю пол салона тоже зашить что ли алюминием . У него так то вес игрушечный . Я не взвешивал, но мне показалось, что лист не больше 30 кг весил.

Берём подложку под ламинат ( она как раз размерами 1 секция по 25 см, то есть две штуки 50 см . Самое то .

Затем подложку клеем на уазик. После того как приклеили скотчем, начинаем аккуратно постепенно все вырезать и подгонять канцелярским ножом .

Затем готовые трафареты, перенести на листы алюминия! Я их резал простой болгаркой и диском для металла, но не полностью отрезал, а делал надрезы ( пропилы) а потом просто сгибал и ломал. Шов получается намного ровнее, чем когда полностью отпиливаешь . ВНИМАНИЕ! Когда отмечаете трафарет, на листе алюминия, не забудьте про то что, надо правильно располагать трафарет . Так как если будете отмечать на ровной поверхности алюминия, отрезанный лист будет зеркалить ( то есть левая сторона это правая ) я так попался на этом, отпилил, добротный кусок на кузов, а он был в точь наоборот !(((

Хочу обшить гниловатый кузов буханки аллюминием. На что можно приклеить листы для герметичности? Какие мелочи необходимо учесть?

Мелочь в том что жесткости кузова это не придаст. И он будет продолжать гнить. А так да красиво дыр не видно.

Ромка Ситхин

Гальваническая пара. Будет гнить ещё быстрее. Сквозные дыры за год-полтора, да такие что туда голову можно будет просунуть

Толя, починить кузов, покрасить и проантикорить

Алексей, да подкрылки и я убрал, всю рубашку кузова усилил профилем, гнилушки срезал. Купил алюминий вот сижу и думаю как сделать чтоб хватило не на пару лет

Толя, мое личное мнение конечно. Но алюмишкой я бы салон перекрыл. А на счет дверей даже не знаю. Не думал никогда.

Толя, алюминий на месте,я очень много герметика мазал не жалел может и сгниёт когда то. Было нужно переваривать до Хера алюминием быстрей и дешевле

Года три. Забыл ещё написать. Куда приклёпывал алюминий красил краской три в одном, Пристиж прям на не высохшую

На кой? Возьми, да закажи части кузова, срезай старое гнилье, вваривай новое железо, крась и радуйся новью, полностью остов кузова от передка, до заднего проёма стоит 120 рублей (без дверей, крыши и центральных стоек) в сборе, а детали его не так уж дороги, да и это не так дорого за новый, считай кузов

Толя, нет, ну отдать 2 косаря за лист рифленого алюминия, это конечно выход, с учётом того, что по личному опыту, все, что не болты отваливается, а все, под чем есть полости ржавеет, а дверной проем буханки(то что чаще всего ржавеет) , стоит 5 тысяч грунтованный.

Константин, присоединяюсь. Столкнулся с проблемой дыр в полу, бюджетировал обшивку алюминием и замену листов. Листы получаются бюджетнее, работа гораздо проще. Алюминий сам по себе дорог весьма, хорошо (. ) его сделать мало кто может, и за дешево не возьмётся, просто накидать его сверху - так можно линолеумом обойтись, то же самое будет.

Встречаются три металлиста. Первый говорит:
- Мужики, я вчера квартиру купил, я ее уже всю металлом внутри
украсил - МЕТАЛЛ.
- А я вчера машину купил, всю машину металлом облепил - МЕТАЛЛ.
- А я вчера лягушонка купил!
Те двое в недоумении.
- Я его в аквариум посадил и воду туда налил!
- Ну и че такого.
- Он там икру МЕТАЛ.

3 Ответ от Burcly 07.06.2011 00:05:18

4 Ответ от Burcly 07.06.2011 00:15:24 Отредактировано Burcly (07.06.2011 00:15:55)

как не крути - есть и плюсы и минусы.

вот довольно полный ИМХО-отчет:

На самом деле - ОЧЕНЬ интересная тема.

1. Цели, преследуемые "обшивкой аллюминием":
1.1. придать салону некий "брутальный" вид. Что в какой то степени характеризует и подчеркивает некие черты характера владельца.
1.2 чисто практический подход. Не страшно швырять разный шмурдяк, легко отмывается от грязи, и пр.
Выбор (для себя.):
- если у Вас автомобиль с более-менее "живым салоном", и Вы не планируете участвия в покатушках, где придется погружаться в броды и говны "по сиденья" - то вариант "декоракивной отделки" вполне имеет право на жизнь. (см. п.п 1.1)
- если у вас ЧИСТО утилитарный авто, на котором Вы смело лезете в "самое нихочу", для Вас предпочтительней п.п. 1.2
Нюансы:
- и для первого и второго варианта РЕКОМЕНДУЕТСЯ - участки зашиваемые "аллюминием" ТЩАТЕЛЬНО очистить от ЛУБОЙ шумо и виброизоляции.
Голое железо покрыть толстым слоем мастики (на выбор), и закрепить листы НА САМОРЕЗЫ. (Заклепки со временем разбалтываються, и начинается "дребезг")
- при "зашивке" криволинейных" плоскостей использовать "маячки" (типа "подушечек" из пористого упругого материала, ВОДОНЕПОГЛАЩАЕМОГО!, расположеных равномерно по "плоскости прилегания").
- НЕ НАДО стремиться к идеальному прилеганию аллюминиевых панелей к элементам кузова, полости должны быть ВЕНТИЛИРУЕМЫ. ( В купе со способом крепления панелей на САМОРЗЫ, это поможел легко демонтировать их для дополнительной просушки салона). и много еще.

Практика эксплуатации:
- 160-й Патруль, салон "выдран на корню". ВЕСЬ!. Уже как 5-й год.
- "мифы" про гальвнические пары металлов и коррозию - БРЕД! (Я не имею ничего против чистой физики процесса, я говорю о ПРАКТИКЕ)
- потому как НЕ ПОЛЕНИЛСЯ "промастичить" все полости салона. (для сравнения - пороги ( внутри салона) начали "дырявиться", а под панелями хоть бы хны!)
- "уделался по самое нехочу" - 1 час на демонтаж/монтаж панелей, 30 мин. на обработку Керчером и ты чистый, свежий и благоухающий.
- демонтировать, сушить и укладывать "штатную шумку", я думаю на много дольше и "геморойней". Да и "запашки" рано или поздно, да и пойдут.
Минусы:
- что говорить, шумновато в салоне, как без этого. Ну уж тут выбор. (см. п.1)
ИМХО.

собственно добавил "-" к стандартной отделке салона ее способность накапливать пыль! это что-то, никогда ее не выбьешь полностью.

Мелочь в том что жесткости кузова это не придаст. И он будет продолжать гнить. А так да красиво дыр не видно.

Ромка Ситхин

Толя, починить кузов, покрасить и проантикорить

Читайте также: