Основные неисправности приборов освещения и сигнализации и их внешние признаки автомобиля газ 3307

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

1. Неисправности приборов освещения и сигнализации

Наиболее часто встречаются следующие неисправности приборов освещения и сигнализации.

Система освещения и световой сигнализации не работает. Основные причины:

обрыв в общей цепи (от амперметра до центрального переключателя);
нарушение контакта в переключателе.

Не горят отдельные лампы фар и фонарей. Основные причины:

перегорание предохранителя;
перегорание или обрыв нити накала лампы;
нарушение контакта в соединительных колодках;
нарушение контакта в патроне лампы;
ненадежное крепление наконечников проводов на выводах;
неисправность (окисление контактов, разрегулировка реле) вспомогательного реле включения (если оно имеется);
выход из строя выключателя или переключателя.

Частое перегорание нитей ламп накаливания. Основные причины:

Не переключается ближний и дальний свет фар головного освещения. Основные причины:

перегорела лампочка;
неисправен переключатель ближнего и дальнего света фар головного освещения.

Не фиксируются рычаги переключателей указателей поворота и света фар. Основные причины:

разрушение гнезд фиксаторов рычага;
выскакивание шарика фиксатора.

Указатели поворота не выключаются автоматически после завершения маневрирования. Основная причина:

сильный износ или разрушение механизма, обеспечивающего возвращение рычага переключателя указателей поворота в нейтральное положение.

Рычаги переключателей указателей поворота и света фар не перемещаются. Основная причина:

заедание шариков фиксаторов рычага, сектора возврата рычага переключателя.

Фары плохо освещают дорогу. Основные причины:

нарушение регулировки фар;
повреждение или потускнение отражателя;
загрязнение рассеивателя;
затемнение колбы лампы накаливания.

При длительной эксплуатации изменяются оптические свойства рассеивателей, которые подвергаются воздействию твердых частиц и солнечных лучей. Относительно мягкие рассеиватели из пластмассы покрываются микровпадинами и сетью царапин, красители выцветают, у рассеивателя изменяется цвет и увеличивается коэффициент пропускания. Рассеиватель может потерять форму при перегреве, если лампа большой мощности (21 Вт) длительное время работает во время стоянки автомобиля. При наличии на цветном рассеивателе сколов или трещин сигнал светового прибора воспринимается двухцветным, белый цвет может подавить основной цвет сигнала, исказить передаваемую информацию и усилить слепящее действие светового прибора. Поврежденные рассеиватели необходимо заменить.

Не допускается самостоятельная замена рассеивателя круглой фары. Рассеиватели круглых фар строго ориентированы относительно посадочного места под лампу, что обеспечивается только в заводских условиях, поэтому заменяют весь оптический элемент. Решение о замене оптического элемента фары принимают по результатам измерения силы света при номинальном напряжении на лампах и правильной их регулировке.

Оптические свойства рабочей поверхности отражателей световых приборов обычно нарушаются из-за коррозии при недостаточной вентиляции. Нельзя протирать рабочую поверхность, потому что это приводит к образованию царапин и искажению структуры светового пучка. Светораспределение прибора изменяется также при нарушении формы отражателя, отслоении алюминиевого покрытия от его рабочей поверхности.

Обрыв в цепях электроснабжения источников света вследствие перегорания нитей ламп накаливания или нарушения соединений в сети и коммутационной аппаратуре приводит к внезапным отказам. Эти неисправности могут быть обнаружены внешним осмотром световых приборов. Ухудшение в процессе эксплуатации светотехнических характеристик отдельных световых приборов приводит к постепенному отказу системы. Неисправности, связанные с постепенным отказом, могут быть обнаружены только при использовании специальных измерительных приборов.

2. Приборы для проверки и регулировки света фар и световой сигнализации

Самые главные требования к световым приборам: правильное направление света фар; сила света фар и световых приборов, частота мигания поворотов. Для проверки выполнения указанных требований применяются специальные приборы.

Основным узлом прибора для проверки и регулировки света фар является оптическая камера (рис. 1), которая состоит из линзы Френеля 2, концентрирующей свет фар на расположенный от нее на расстоянии 100…500 мм экран 3. Экран снабжен устройством 8 для его перемещения в вертикальной плоскости (стойки), а на его поверхности нанесена разметка. В фокусе линзы установлен фотоэлемент 7, который через выключатель 6 подключается к показывающему прибору 5.

Рис. 1. Схема оптической камеры прибора для проверки и регулировки света фар: 1 — фара; 2 — линза Френеля; 3 — матовый полупрозрачный экран; 4 — зеркало; 5 — показывающий прибор; 6 — выключатель; 7 — фотоэлемент; 8 — устройство для перемещения в вертикальной плоскости

Применение линзы Френеля обусловлено тем, что в случае перпендикулярности входящего светового потока к плоскости линзы изображение на измерительном экране при смещении геометрического центра фары относительно центра линзы в пределах ±30 мм во всех направлениях не изменяется. Это значительно ускоряет процесс проверки, так как отпадает необходимость четкого совмещения центров линзы и контролируемой фары.

Силу света фонарей (сигналов торможения, габаритных огней, указателей поворотов и аварийной сигнализации и др.) измеряют с помощью пары фотоэлемент — микроамперметр или люксметрами, как правило, встроенными в приборы для проверки фар. Располагать фотоэлемент целесообразно на расстоянии 2,5…3,0 м от проверяемого фонаря.

Перемещение оптической камеры по высоте производится при ослабленном упорном винте 16 (поворачивается против часовой стрелки до упора) и нажатом рычаге фиксатора 18. При этом камера поддерживается за ручку 17, расположенную с противоположной стороны камеры. Фиксация камеры на необходимой высоте осуществляется при отпускании рычага фиксатора и закручивании упорного винта 16 по часовой стрелке до упора. Высота установки контролируемой фары определяется (в миллиметрах) по шкале на стойке 19 по верхнему краю кронштейна фиксатора 14.

Установка оптической оси прибора в горизонтальной плоскости осуществляется по пузырьковому уровню поворотом оптической камеры относительно оси винта 15 и фиксируется ручкой 17. Ориентирующее устройство щелевого типа предназначено для установки оптической оси прибора параллельно оси проверяемого транспортного средства. Ориентирующее устройство 10 устанавливается в одно из трех отверстий стойки через упорную гайку 11, две шайбы 12 и фиксируется ручкой 13.

Рабочая площадка, на которой размещают проверяемое транспортное средство и приборы для проверки фар, должна быть горизонтальной с неровностями не более 3 мм на 1 м. Проверка фар должна проводиться в помещениях, исключающих воздействие прямых солнечных лучей на оптическую систему прибора. При подготовке прибора к работе следует отрегулировать положение оптической камеры по пузырьковому уровню; допускается непараллельность относительно рабочей площадки не более ±2.

3. Проверка систем освещения и сигнализации

Конструкция фары или источника света, излучающего ближний свет, должна предусматривать особую форму светового пятна на белом матовом экране, расположенном в вертикальной плоскости, перпендикулярной к продольной оси транспортного средства. Характерные формы таких пятен для фар представлены на рис. 3. Вертикальная плоскость, содержащая исходную ось фары, делит экран на две части линией V–V`. Левая часть экрана содержит горизонтальную часть светотеневой границы, параллельную линии H–H`, а правая — наклонную, составляющую угол 15° с горизонталью.

Рис. 3. Формы световых пятен: а — фары ближнего света с обычной или галогенной лампой накаливания; б — фары ближнего света с газоразрядным источником света; в — противотуманной фары; г — фары дальнего света с обычной или галогенной лампой накаливания

С помощью механизмов регулировки фары или корректирующих приспособлений проекция исходной оси на экране может смещаться по вертикали, создавая наклон фары (α) относительно горизонтальной плоскости (рис. 4). Наклон фары характеризуется расстоянием (е) от проекции центра фары (в миллиметрах) до точки пересечения левой части светотеневой границы пучка света на экране, удаленном на расстояние 10 м от рассеивателя фары. Он может также выражаться в процентном отношении e к расстоянию до экрана. При этом 100 мм абсолютного снижения соответствует 1 % относительного.

Рис. 4. Схема расположения фары транспортного средства относительно измерительного экрана: 1 — светотеневая граница; 2 — ось отсчета; 3 — экран

При производстве транспортных средств завод-изготовитель устанавливает определенный первоначальный наклон светотеневой границы, который указывается на корпусе фары или рядом с ней условным обозначением (рис. 5).

Рис. 5. Условное обозначение первоначального наклона светотеневой границы: 1 — пиктограмма ближнего света фар; 2 — величина первоначального наклона

В зависимости от высоты Н (в метрах; см. рис. 4), на которой расположен нижний край видимой поверхности в направлении исходной оси фары, вертикальный наклон светотеневой границы фары ближнего света должен оставаться в пределах значений, представленных в табл. 1.

Фары дальнего света должны быть отрегулированы так, чтобы угол наклона наиболее яркой (центральной) части светового пучка в вертикальной плоскости симметрии, проходящей через ось отсчета, находился в диапазоне 0…34` (вниз от оси отсчета).

Таблица 1. Расположение светотеневой границы пучка ближнего света фары на матовом экране в зависимости от высоты установки фары (H)

до светотеневой границы пучка света

Примечание: в скобках даны величины первоначального наклона (в процентах), учитываемые при проверке света фар.

Противотуманная фара (типа B) должна быть отрегулирована так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, имела определенный наклон относительно плоскости рабочей площадки (табл. 2). При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки.

Таблица 2. Положение светотеневой границы в зависимости от высоты установки противотуманной фары

Рис. 6. Установка оптической камеры для проверки света фар: 1 — ориентирующее приспособление; 2 — поворотный штатив; 3 — оптическая камера; 4 — тележка для перемещения оптической камеры по полу

4. ТО световых приборов

Техническое обслуживание световых приборов включает ежедневное обслуживание (ЕО), ТО-1 и ТО-2.

ЕО. Проверить:

состояние рассеивателей;
работу всех световых приборов в различных положениях выключателей и переключателей света, исправность контрольных ламп;
работу контрольноизмерительных приборов автомобиля на ходу.

Особое внимание нужно обратить на цвет передних и задних фонарей во включенном состоянии, на правильность функционирования сигналов торможения и указателей поворота.

ТО‑1. Проверить действие:

звукового сигнала;
ламп щитка приборов, освещения и сигнализации;
контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей;
стоп-сигнала и переключателя света.

ТО‑2. Проверить:

крепление и действие подфарников, задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала;
установку, крепление и действие фар.

Кроме того, отрегулировать направление светового потока фар, очистить от грязи поверхность и клеммы ножного переключателя света и включателя стоп-сигнала.

Установка модели 3141 для централизованной смазки и заправки автомобилей. Техническое обслуживание приборов освещения и сигнализации автомобиля ГАЗ-3307. Замена поршней и гильз цилиндров двигателя ЗМЗ-53. Механизация работ по смазке автомобиля.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	04.02.2015
Размер файла	1,1 M

Соглашение об использовании материалов сайта

Просим использовать работы, опубликованные на сайте, исключительно в личных целях. Публикация материалов на других сайтах запрещена.
Данная работа (и все другие) доступна для скачивания совершенно бесплатно. Мысленно можете поблагодарить ее автора и коллектив сайта.

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Принципы организации производства, периодичность технического обслуживания на автотранспортных предприятиях. Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей. Технологическая карта технического обслуживания автомобиля ГАЗ-53.

курсовая работа [45,0 K], добавлен 17.05.2010

Система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Устройство сцепления ГАЗ-3307, его ремонт и техническое обслуживание. Возможные неисправности сцепления, их причины и методы устранения. Технологический процесс ремонта ведомого диска сцепления.

курсовая работа [1,8 M], добавлен 18.11.2014

Назначение, общее устройство и работа механизмов двигателя. Основные неисправности, их признаки и причины. Автомобильные эксплуатационные материалы. Техническое обслуживание автомобилей. Виды ремонтных работ. Общие принципы диагностирования двигателя.

шпаргалка [1009,4 K], добавлен 05.12.2015

Планово-предупредительная система технического обслуживания. Особенности конструкции автомобиля. Работы техобслуживания, технологические карты выполнения работ. Эксплуатационные материалы, применяемые при эксплуатации, техобслуживании, ремонте автомобиля.

курсовая работа [31,6 K], добавлен 16.08.2011

Обзор тенденций развития и состояния автосервиса в России. Классификация станций технического обслуживания (СТО). Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на СТО. Процесс восстановления лакокрасочных покрытий автомобиля на СТО "Кентавр".

Определить трудоемкость ТО-2 для автобуса ПАЗ-3205, если количество автобусов в АТП составляет 150 единиц. Количество технологически совместимых групп 3.

3 Вспомогательное оборудование постов мойки 5

3.1 Назначение, устройство и работа грязеотстойников (ответ пояснить схемой грязеотстойника) 5
3.2 Назначение, устройство и работа маслобензоуловителя (ответ пояснить схемой маслобензоуловителя) 6

4.1 Основные неисправности приборов освещения и сигнализации. Указать их внешние признаки 7
4.2 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 8
4.3 Перечень операций по ТО приборов освещения и сигнализации, выполняемых при отдельных его видах 11

5 Замена поршней и гильз цилиндров на двигателе ЗИЛ-508.10 12

5.1 Основные отказы и неисправности, требующие замены 12
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены. 13
5.3 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 13
5.4 Технология замены поршней и гильз цилиндров (ответ поясните рисунками) 14

Список литературы 21

1 Общая диагностика автомобилей 3

1.1 Назначение и периодичность общей диагностики 3
1.2 Этапы диагностирования 4
1.3 Указать место общей диагностики в системе ТО и ремонта 4

Определить трудоемкость ТО-1 для автобуса ЛA3-695H, если количество автобусов в АТП составляет 130 единиц. Количество технологически совместимых групп - 2.

3 Установка для мойки автомобилей снизу модели М-121 6

3.1 Назначение и область применения установки 6
3.2 Устройство установки (ответ пояснить конструктивной схемой установки) 6
3.3 Порядок работы установки 8
3.4 Дать краткую техническую характеристику установки 9

4 Техническое обслуживание тормозной системы, автомобиля ГA3-3307 9

4.1 Отказы и неисправности тормозной системы и их внешние признаки 9
4.2 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 12
4.3 Перечень операций по ТО тормозной системы, выполняемых при отдельных его видах 13

5 Замена подшипников ступицы передних колес автомобиля КАМA3-5320 19

5.1 Основные отказы и неисправности, требующие замены 19
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены 19
5.3 Перечислить диагностируемые параметры в указать их предельные значения 19

Список литературы 23

1 Сопутствующий текущий ремонт автомобилей 3

1.1 Назначение сопутствующего ТР 3
1.2 Указать периодичность и место проведения сопутствующего ТР 3
1.3 Назвать наиболее характерные операции сопутствующего ТР, выполняемые при ТО-1 и ТО-2 3
1.4 Трудоемкость операций сопутствующего ТР 4

Определить количество двигателей в оборотном фонде предприятия, эксплуатирующего автомобили ЗИЛ-ММЗ-4502, имеющих пробег до КР, равный 0,72 Lkp, в пригородной зоне Чувашской республики на дорогах с щебеночным покрытием на равнинной местности на коротких плечах.

3 Двухстоечный электромеханический подъемник модели П-133 6

3.1 Назначение подъемника 6
3.2 Устройство подъемника (ответ пояснить схемой подъемника) 6
3.3 Порядок работы подъемника 7
3.4 Требования техники безопасности при эксплуатации подъемника 8

4 Техническое обслуживание Двигателя ЯМЗ-238 9

4.1 Отказы и неисправности газораспределительного механизма двигателя и их внешние признаки 9
4.1 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 9
4.2 Перечень операций по ТО двигателя, выполняемых при отдельных его видах 11
4.3 Технология проверки и регулировки тепловых зазоров в клапанном механизме (ответ поясните рисунком регулируемого узла) 14

5 Замена среднего моста автомобиля КамАЗ-5320 18

5.1 Основные отказы и неисправности требующие замены 18
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены 18
5.3 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 18
5.4 Технология замены среднего моста 22

Список литературы 26

1 Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта 3

1.1 Назначение корректирования 3
1.2 Понятие исходных нормативов ТО и ремонта 3
1.3 Понятие результирующих коэффициентов корректирования трудоемкости ТО и пробега автомобилей до КР 4

Определить трудоемкость СО для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502, если количество автомобилей в АТП составляет 135 ед. Количество технологически совместимых групп - 3. Автомобили эксплуатируются в Удмуртской республике.

3 Смазочно-заправочная установка модели 3141 5

3.1 Назначение установки 5
3.2 Устройство установки (ответ пояснить схемой установки) 5
3.3 Порядок работы установки 6
3.4 Краткая техническая характеристика установки 8

4 Техническое обслуживание приборов освещения и сигнализации автомобиля ГАЗ-3307 9

4.1 Основные неисправности приборов освещения и сигнализации и их внешние признаки 9
4.2 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 10
4.3 Перечень операций по ТО приборов освещения и сигнализации, выполняемых при отдельных его видах 12
4.4 Технология проверки и регулировки установки фар при помощи передвижного оптического прибора 13

5 Замена поршней и гильз цилиндров двигателя ЗМЗ-53 14

5.1 Основные отказы и неисправности, требующие замены 14
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены 14
5.3 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 15
5.4 Технология замены поршней и гильз цилиндров (ответ пояснить рисунками) 18

Список литературы 24

1 Разогрев двигателей индивидуальными подогревателями 3

1.1 Сущность способа 3
1.2 Устройство и работа индивидуального предпускового подогревателя 3
1.3 Преимущества и недостатки индивидуального предпускового подогревателя 5

2 Организация текущего ремонта агрегатов в АТП 7

2.1 Сущность текущего ремонта агрегатов. 7
2.2 Схема технологического процесса 7
2.3 Оборудование агрегатного участка 9

3 Организация производства ТО и ремонта автомобилей агрегатно-участковым методом 12

3.1 Сущность агрегатно-участкового метода 12
3.2 Структурная схема производства данным методом 12
3.3 Преимущества и недостатки данного метода 13

4 Организация специализированных ремонтных участков на СТОА 18

4.1 Назначение централизованных специализированных участков 18
4.2 Перечень основных участков СТОА и их функций 19
4.3 Технологическая документация, оформляемая на участках 23

Определить годовую трудоемкость постовых работ текущего ремонта автомобилей в АТП, имеющем 215 автомобилей КамАЗ-5320. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации 166 тыс. км. работают с двухосными прицепами в районе умеренно-холодного климата с высокой агрессивностью окружающей среды. Категория эксплуатации III, среднесуточный пробег автомобилей 196 км., коэффициент использования автомобилей 0,74.

3 Вспомогательное оборудование постов мойки 5

3.1 Назначение, устройство и работа грязеотстойников (ответ пояснить схемой грязеотстойника) 5
3.2 Назначение, устройство и работа маслобензоуловителя (ответ пояснить схемой маслобензоуловителя) 6

4.1 Основные неисправности приборов освещения и сигнализации. Указать их внешние признаки 7
4.2 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 8
4.3 Перечень операций по ТО приборов освещения и сигнализации, выполняемых при отдельных его видах 11

5 Замена поршней и гильз цилиндров на двигателе ЗИЛ-508.10 12

5.1 Основные отказы и неисправности, требующие замены 12
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены. 13
5.3 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 13
5.4 Технология замены поршней и гильз цилиндров (ответ поясните рисунками) 14

Список литературы 21

1 Общая диагностика автомобилей 3

1.1 Назначение и периодичность общей диагностики 3
1.2 Этапы диагностирования 4
1.3 Указать место общей диагностики в системе ТО и ремонта 4

3 Установка для мойки автомобилей снизу модели М-121 6

3.1 Назначение и область применения установки 6
3.2 Устройство установки (ответ пояснить конструктивной схемой установки) 6
3.3 Порядок работы установки 8
3.4 Дать краткую техническую характеристику установки 9

4 Техническое обслуживание тормозной системы, автомобиля ГA3-3307 9

4.1 Отказы и неисправности тормозной системы и их внешние признаки 9
4.2 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 12
4.3 Перечень операций по ТО тормозной системы, выполняемых при отдельных его видах 13

5 Замена подшипников ступицы передних колес автомобиля КАМA3-5320 19

5.1 Основные отказы и неисправности, требующие замены 19
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены 19
5.3 Перечислить диагностируемые параметры в указать их предельные значения 19

Список литературы 23

1 Сопутствующий текущий ремонт автомобилей 3

1.1 Назначение сопутствующего ТР 3
1.2 Указать периодичность и место проведения сопутствующего ТР 3
1.3 Назвать наиболее характерные операции сопутствующего ТР, выполняемые при ТО-1 и ТО-2 3
1.4 Трудоемкость операций сопутствующего ТР 4

3 Двухстоечный электромеханический подъемник модели П-133 6

3.1 Назначение подъемника 6
3.2 Устройство подъемника (ответ пояснить схемой подъемника) 6
3.3 Порядок работы подъемника 7
3.4 Требования техники безопасности при эксплуатации подъемника 8

4 Техническое обслуживание Двигателя ЯМЗ-238 9

4.1 Отказы и неисправности газораспределительного механизма двигателя и их внешние признаки 9
4.1 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 9
4.2 Перечень операций по ТО двигателя, выполняемых при отдельных его видах 11
4.3 Технология проверки и регулировки тепловых зазоров в клапанном механизме (ответ поясните рисунком регулируемого узла) 14

5 Замена среднего моста автомобиля КамАЗ-5320 18

5.1 Основные отказы и неисправности требующие замены 18
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены 18
5.3 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 18
5.4 Технология замены среднего моста 22

Список литературы 26

1 Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта 3

1.1 Назначение корректирования 3
1.2 Понятие исходных нормативов ТО и ремонта 3
1.3 Понятие результирующих коэффициентов корректирования трудоемкости ТО и пробега автомобилей до КР 4

3 Смазочно-заправочная установка модели 3141 5

3.1 Назначение установки 5
3.2 Устройство установки (ответ пояснить схемой установки) 5
3.3 Порядок работы установки 6
3.4 Краткая техническая характеристика установки 8

4 Техническое обслуживание приборов освещения и сигнализации автомобиля ГАЗ-3307 9

4.1 Основные неисправности приборов освещения и сигнализации и их внешние признаки 9
4.2 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 10
4.3 Перечень операций по ТО приборов освещения и сигнализации, выполняемых при отдельных его видах 12
4.4 Технология проверки и регулировки установки фар при помощи передвижного оптического прибора 13

5 Замена поршней и гильз цилиндров двигателя ЗМЗ-53 14

5.1 Основные отказы и неисправности, требующие замены 14
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены 14
5.3 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения 15
5.4 Технология замены поршней и гильз цилиндров (ответ пояснить рисунками) 18

Список литературы 24

1 Разогрев двигателей индивидуальными подогревателями 3

1.1 Сущность способа 3
1.2 Устройство и работа индивидуального предпускового подогревателя 3
1.3 Преимущества и недостатки индивидуального предпускового подогревателя 5

2 Организация текущего ремонта агрегатов в АТП 7

2.1 Сущность текущего ремонта агрегатов. 7
2.2 Схема технологического процесса 7
2.3 Оборудование агрегатного участка 9

3 Организация производства ТО и ремонта автомобилей агрегатно-участковым методом 12

3.1 Сущность агрегатно-участкового метода 12
3.2 Структурная схема производства данным методом 12
3.3 Преимущества и недостатки данного метода 13

4 Организация специализированных ремонтных участков на СТОА 18

4.1 Назначение централизованных специализированных участков 18
4.2 Перечень основных участков СТОА и их функций 19
4.3 Технологическая документация, оформляемая на участках 23

Автомобиль ГАЗ 3307 является одним из наиболее надежных и проверенных отечественных грузовиков. Однако даже самые проверенные машины периодически ломаются, в частности, в данном случае речь идет об электропроводке. Цветная электросхема автомобиля ГАЗ 3307 с подробным описанием неисправностей приведена ниже.

Общие сведения

Схема электропроводки ГАЗ 3307 представляет собой чертеж с изображением электрических компонентов транспортного средства, соединенных между собой. Все элементы находятся примерно там, где они отмечены на схеме, если смотреть на машину сверху. Сами по себе схемы бывают черно-белые и цветные, последние значительно проще читать, поскольку на них цвета линий соответствуют цветам проводов.

Как определить неисправность?

В соответствии со схемой можно определить, по какому маршруту идет напряжение от батареи до места диагностики, соответственно, напряжение следует продиагностировать на всех контактах этого участка. Если напряжение имеется на всех контактах и элементах схемы, мультиметр нужно перевести в режим омметра и подключить его зажимы к концам того или иного провода. Если обрывы в цепи отсутствуют, стрелка отклонится, если они есть, то она не будет двигаться. Для восстановления работоспособности определенного участка цепи нужно найти обрыв и ликвидировать его. При диагностике следует учитывать, что часто электрооборудование вступает в работу при активированном зажигании (автор видео — Time Auto).

Возможные неисправности СЗ

Если в работе двигателя произошли проблемы, необходимо произвести его диагностику с учетом всех электрических характеристик. В первую очередь для определения поломки в СЗ следует проверить искру — для этого снимите провод со свечи и поднесите его к мотору или кузову авто на расстояние до 1 см. Когда вы попытаетесь завести двигатель, между проводом и массой должна проскочить искра. Если она есть, то проблему следует искать в трамблере, если нет, то диагностика продолжается.

Теперь нужно проверить, что ток нормально проходит к клемме индукционной катушки, чтобы сделать это, необходимо соединить зажимы контрольки с необходимым выходом и массой. Лампа должна загореться, таким же образом проверьте коммутатор. Если же лампа горит без перерывов либо она вовсе не загорается, то проблему следует искать в работе коммутатора. Также следует произвести диагностику замка зажигания.

Не лишним будет проверить предохранитель — если он вышел из строя, перед заменой следует найти причину его поломки. Если причиной является короткое замыкание, провод следует тщательно зачистить, после чего соединить между собой обгоревшие концы и надежно обработать это место изолентой. Как показывает практика, зачастую ток отсутствует из-за окисления либо плохого контакта, поэтому зачистка контактов может помочь решить проблему.

Подробная инструкция по проверке коммутатора представлена ниже (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Читайте также: