Описание процесса снятия моторчика дворников на alfa romeo 156

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Была та же проблема с дворником но вот только дворник не вынимался совсем из пластиковой втулки в багажнике пришлось все делать на весу плюс при сборке под резиновый колпачек снаружи нафигачил графитовой смазки думаю поможет от воды попадающей под колпачек

Братан сначало надо красить края и трудно доступные места и т.д потом поверхность ишт юхьун правила цу белх и сахьтаъ аккуратно обклеить дин красить дин делар ахь было бы супер пупер. Дала аьтто Бойл дикачу х1уман т1аьхь?

Мне приятель сказал на alfa romeo 156 с ручкой стеклоподъемника до сих пор без особых проблем >) Это обзор про бюджетные микроавтобусы или рабочие кейкары.

В натуре похудел)с этим мерседесом)Блин ты меня спас я чуть не взял такой же мерседес взял вместо него лексус лс 430)

Желательно в деталях по ручке стеклоподъемника показал бы ))) Q ку обошел X мимо показываешь мусор,кому интересен этот хлам!

У приятеля на 156 и без ручки стеклоподъемника много чем заниматься Ж)) Спасибо, интересно, доступно и без лишней воды

Астап ты Крут! Не сдавайся, у тебя есть потенциал и ты явно будущий чемпион! Всегда приятно смотреть на твои заезды! Удачи тебе?? Мне друг сказал на 156 и без ручки стеклоподъемника много чем заняться можно,

Кто таких тупых аткрис берет. Ей только в порно и сниматься Голос посадила? С чего вдруг то. Это так . было когда она крикнула и голос так натурально охрип. . это говно делать, выглядит .

Желательно в деталях по ручке стеклоподъемника порекомендовал бы. Ещё можно соды насыпать тоже разъедает все подряд)

Понижайки то как раз там и нет. Блокировка есть на автомате, AWD обозначается. Мультируль дополняется другими клавишами круизконтроля. Пользую уже второй год ничего не скрипит, пластик не греми, кроме резины по сезоны ничего не менял, ставил вставку на 70 мм просвет увеличивает. Вам какой то подосланный попался ховер. Купил пороги, форкоп, допы разные для ролингов и пр. Привод при переключении с заднего на полный привод работать должна не при остановке, а на малых скоростях по этому индикатор у тебя загорелся только тогда когда ты тронулся. Да и движок у тебя такой хреновый потому что дизель нужно было брать, автомат. комплектация с дизелем самая лучшая. И под решоточкой там у него и интеркулер, и масленный радиатор есть, а у тебя пустенько :) И ГОСПОДА ОБЗОРЩИКИ ГОЛОВОЙ ПОДУМАЙТЕ ХВАТИТ ГОВОРИТЬ О СХОЖЕСТИ МНОГИХ МАШИН, ЧЕГО ВЫ ХОТИТЕ? МАШИН И РАЗНОВИДНОСТЕЙ ДИЗАЙНА ХРЕНОВА ТУЧА И ВСЕ АБСОЛЮТНО ВСЕ УЖЕ НА 100 РАЗ ИСПОЛЬЗОВАНЫ ВСЕМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ, НУ НЕВОЗМОЖНО ПРИДУМАТЬ ЧТО ТО НОВОЕ!

Моторчик стеклоочистителя 156-ой. Все ремонтируется.

Привет всем. Вот я и стал наконец то обладателем суперкара под названием Альфа ромео 156 Спортваген. Машинка конечно изумительная, но косяков поднакопилось от старых хозяев изрядное количество.
Итак приступим к их устранению. Ездить на машине с дворниками, работающими только в быстром режиме и толчковом (одиночном, и то автоматически не возвращающемся в исходное) было как-то не айс. Пришлось разбираться. Перед сиим занятием много начитался в интернете о том, что там, какая то хитрая схема управления, и что лучше купить новый моторчик, и т.д. и т.п. Но не все так сложно оказалось. И теперь с уверенностью говорю: Ребята! Не паникуйте! Все ремонтируется!
Для начала: да действительно все режимы работы реализованы на плате, которая находится внутри моторчика, и управляется с помощью подачи тока на соотв. выводы входного разъема. Но вернемся к ней позже. Приступим к разборке.
1. Снимаем трапецию с мотором-редуктором с машины (по мануалу) и отсоединяем мотор.

2. Отсоединяем пластиковую часть с контактами от мотора. Снимаем крышку с платы. Визуальный осмотр выявил сильный износ одного из контактов контктной группы. И небольшой износ сектора.

3. Разбитаем мотор. Снимаем подшипник с вала и снимаем щеткодержатель.

4. На фото видно, что одна из щеток подгорала и перегревшись вплавилась в пластик.

5. Удаляем щетку из пластика методом выколупывания. И подготавливаем место для новой щетки с помощью квадратного надфиля и скальпеля (Немного пришлось распилить квадратное отверстие для новой щетки, и теперь придется изготовить щетку большего сечения).(Фото до).

6. Новую щетку изготавливаем из медно-графитовых (. ) щеток для ВАЗовского генератора. В этом нам поможет брусок с наждачкой и немного минут времени (обрабатывается очень легко и быстро). Подгоняем все точно чтоб не болталось и не затирало. (щетки две можно и покосячить)

7. Вернемся к изношенному контакту группы. Его неплохо бы заменить (если хотите чтоб долго работало). Очень кстати под руку попалось советское реле РП21 с подходящими контактами. Из него и будем ваять.

8. Выпаиваем плату (3 точки пайки). И снимаем нужный контакт.

9. Из реле извлекаем новый контакт отмеряем его по длине сверлим маленьким сверлом 2 отверстия близко друг к другу, распиливаем их до прямоугольного сечения, старый контакт отделяем от ножки…ии приклепываем к ней новый ну вобщем вы поняли. Вуаля!

10. Ставим контакт на место.

11. Припаиваем плату.

12. Собственно плата. Ничего сложного. Никаких микросхем, пара транзисторов, пара реле и два десятка простых элементов. Так что у кого если что сломается здесь, то можно восстановить без проблем.

13. Собираем в обратной последовательности. Все подвижные части обильно смазываем (Литол 24 вполне сойдет (здесь не литол)).

14. Готово. Можете пользоваться (Еще несколько лет).

Спасибо, наглядно.У меня на заднем такой износ контакта,работает по настроению. Я думал просто кусок контакта припаять к старому.

Нет паять, я думаю, не стоит. Отвалится когда нибудь и еще сломает остальные контакты. Кстати перед установкой на машину нужно подать питание на 6(-) и 1 (+) ножки мотора чтобы он встал в исходное положение. Тогда можно собирать.

Молодец!Но я думаю мало кто стал бы так заморачиваться ,потому как большенство людей рукажопы ,а оставшиеся часть мажоры и лишь единицы у кого есть деньги и кто в тоже время любит рукодельничать

трехтонный опиль с дыркой в баке, цвета бытовой техники (с) Zopuh

147 CrossHatchComfort TS 2.0 Евро2 - 155Hp
Ушли в разбор для своих:
156 TS 2.0 - 155Hp - прилетел
156 TS 2.0 - 155НР - донор, Гидроудар
147 TS 1.6 - 105Hp - донор

Мне приятель сказал на 156 с щёткой стеклоочистителя до сих пор без особых проблем >) Это обзор про бюджетные микроавтобусы или рабочие кейкары.

Желательно в деталях по щётке стеклоочистителя показал бы ))) Q ку обошел X мимо показываешь мусор,кому интересен этот хлам!

У приятеля на 156 и без щётки стеклоочистителя много чем заниматься Ж)) Спасибо, интересно, доступно и без лишней воды

Астап ты Крут! Не сдавайся, у тебя есть потенциал и ты явно будущий чемпион! Всегда приятно смотреть на твои заезды! Удачи тебе?? Мне друг сказал на 156 и без щётки стеклоочистителя много чем заняться можно,

Желательно в деталях по щётке стеклоочистителя порекомендовал бы. Ещё можно соды насыпать тоже разъедает все подряд)

Мне приятель сказал на 156 с стеклоподъемником до сих пор без особых проблем >) Это обзор про бюджетные микроавтобусы или рабочие кейкары.

Желательно в деталях по стеклоподъемнику показал бы ))) Q ку обошел X мимо показываешь мусор,кому интересен этот хлам!

У приятеля на ALFA ROMEO 156 и без стеклоподъемника много чем заниматься Ж)) Спасибо, интересно, доступно и без лишней воды

Астап ты Крут! Не сдавайся, у тебя есть потенциал и ты явно будущий чемпион! Всегда приятно смотреть на твои заезды! Удачи тебе?? Мне друг сказал на 156 и без стеклоподъемника много чем заняться можно,

Желательно в деталях по стеклоподъемнику порекомендовал бы. Ещё можно соды насыпать тоже разъедает все подряд)

Любое транспортное средство должно быть оснащено дворниками. Основная их функция – очистка лобового стекла от следов грязи, пыли, дождя или снега. Таким образом водитель может, не покидая салона, значительно улучшить видимость.

Устройство системы стеклоочистителя лобового стекла

Каждый автомобиль оснащается стеклоочистителями. Они выполняют функцию удаления с поверхности стекол загрязнений и осадков. В результате у водителя всегда сохраняется нормальный обзор дорожной ситуации, даже если за окном сильный снегопад или дождь. Эффективность работы дворников повышается за счет омывателей, распыляющих чистящую жидкость на поверхность стекла. В результате дворники хорошо справляются с удалением прилипших насекомых и загрязнений.

Многие модели авто оснащаются также очистителем заднего стекла, предусмотрена очистка передних фар при помощи омывателя. Как результат, повышается безопасность езды во время неблагоприятной погоды. Параметры работы стеклоочистителей – периодичность их срабатывания и скорость хода – можно регулировать с водительского места.

Технические нюансы всецело обуславливаются разновидностью механизма и применяемым типом крепежа. Стандартный стеклоочиститель включает в себя следующие элементы:

систему рычагов привода (трапецию);
поводки;
реле, формирующее режим работы;
электронный блок управления (если машина оснащена им);
электродвигатель и редуктор;
шарнирные крепления;
щетки.

В зависимости от типа управления предусматривается необходимое оснащение. Управление вручную предполагает наличие соответствующего переключателя под рулем. При оборудовании авто автоматической системой управления стеклоочистителями уже необходим датчик дождя, следящий за загрязнением стекла, и специальная электроника управления.

Хотя система очистки стекла в автомобилях и не отличается большой сложностью, тщательно разобраться с принципом ее работы все равно необходимо. Далее расскажем об основных особенностях.

Режим работы стеклоочистителей устанавливается при помощи электромагнитного реле, которое принимает команду и формирует управляющее воздействие на электродвигатель. В разных транспортных средствах работа щеток различается. Это либо прерывистый режим с паузами между ходом стеклоочистителей в 3–5 секунд, либо движение с постоянной скоростью или работа совместно с разбрызгиванием омывающей жидкости.

Приводной двигатель стеклоочистителя питается от бортовой сети. Схемы подключения у каждой модели авто свои.

Движение передается на поводки щеток и непосредственно на стеклоочистители через электродвигатель с червячным редуктором и трапеции (системы рычагов). Благодаря трапеции вращательное движение преобразуется в качание щеток. Последние, в свою очередь, за счет плотного контакта со стеклом очищают его от грязи и воды.

Корректно отлаженная и настроенная система очистки стекол хорошо справляется с удалением всех загрязнений, не оставляет разводов и тем более не наносит механических повреждений. Кроме того, исправные стеклоочистители работают бесшумно. Если же в описанных процессах наблюдаются сбои, значит, есть неисправности, ремонтом которых нужно оперативно заняться.

Трапеция представляет собой набор рычагов и тяг, переводящих вращение редуктора в возвратно-поступательные качания щеток и поводков. Функции стандартного механизма трапеции таковы:

обеспечить работу щеток при включении мотора стеклоочистителя;
двигаться с требуемой скоростью и амплитудой;
синхронизировать движение поводков при двух или большем количестве щеток на стекло.

Трапеция – важная часть системы очистки стекол наряду с приводным электродвигателем. Возникновение неисправностей, в частности люфтов, в этом механизме напрямую влияет на эффективность работы. Поэтому детали трапеции изготавливают из листовой стали. Это надежный материал с большой стойкостью к нагрузкам на изгиб и способностью сохранять свои свойства при различных атмосферных воздействиях.

По устройству стеклоочистителей можно выделить одно-, двух- и трехщеточные трапеции. В соответствии с принципом работы применяются асимметричные и симметричные конструкции.

Какая бы модель автомобиля ни рассматривалась, мотор привода очистителя стекла устроен всегда примерно одинаково. Он состоит из электродвигателя и редуктора, чаще всего червячного. Редуктор нужен для увеличения усилия, создаваемого двигателем. В современных авто также применяются предохранительные устройства для защиты от перегрузок, системы подогрева в холодное время года и прочее.

Мотор-редуктор, по сути, – главнейший узел в системе очистки стекол, так как именно он приводит механизм в движение. Для работы электродвигателя в нормальных условиях нужно, чтобы щетки хорошо прилегали к стеклу, но при этом легко скользили по нему. В противном случае моторчик будет перегружен.

Существует две основных системы управления очистителем ветрового стекла – электрическая и электронная. Под электрической понимают такую систему, где переключение режимов происходит вручную. Делается это посредством специальной ручки управления под рулем. На ней расположены органы управления для включения дворников, настройки паузы в их работе и выбора режима очистки. Недостатком данной системы является необходимость постоянного контроля со стороны водителя.

Если управление очисткой стекла доверено электронике, то предполагается минимальное участие человека. Машину оборудуют специальным блоком электроники и датчиком дождя. Последний измеряет чистоту стекла. Электронное управление реализует множество функций:

включение и выключение в автоматическом режиме;
регулирование скорости и частоты работы дворников;
выключение при обнаружении помех на поверхности стекла;
подача стеклоомывателя для улучшения качества очистки;
подогрев щеток во избежание замерзания, даже когда двигатель выключен.

Автовладельцы сами решают, какой конкретный тип щеток использовать на авто. Можно выделить несколько их видов, различающихся по эксплуатационным свойствам и конструкции.

Каркасные стеклоочистители совмещают в себе доступность и хорошие очищающие свойства. Конструкция предполагает плотное прилегание к поверхности стекла. Однако эти щетки здорово теряют характеристики при отрицательных температурах или большой скорости движения машины.

Решение подороже – это бескаркасные щетки. Они чистят стекло лучше, чем каркасные. Низкие температуры в меньшей степени ухудшают их рабочие свойства. Также бескаркасные имеют больший эксплуатационный ресурс. Однако у них есть существенный минус – тяжело подобрать модель щеток, оптимально соответствующую лобовому стеклу.

Для зимних условий больше всего приспособлены стеклоочистители гибридного типа. Поэтому их иногда именуют зимними. Выдающиеся рабочие качества при низких температурах обеспечиваются благодаря влагостойкости и защищенной конструкции. Поэтому чаще всего гибридные стеклоочистители используются в регионах с продолжительной и суровой зимой, где особенно актуален вопрос поддержания автостекол в чистом состоянии.

Причины неисправности моторчика дворников

Мотор привода стеклоочистителей имеет слабое место в виде большого количества контактов в цепи. В итоге велики потери напряжения, а хотя бы один некачественный контакт приводит к ухудшению стабильности работы. При этом не всегда проблема в самом двигателе. А значит, не стоит спешить с вопросом, как поменять моторчик дворников, без полной проверки всех контактов в электрической цепи.

Предохранитель. Первым делом проверить предохранитель. Это сделать просто, а выходят из строя они довольно часто.
Работоспособность. Уделить внимание выключателю, корректно ли он замыкает и размыкает электрическую цепь.
Рабочие параметры. Проверить сопротивление на клеммах прерывателя при помощи омметра. Если сопротивление отсутствует, то это достаточная причина для замены прерывателя.
Корректность подключения. Без включения дворников измерить сопротивление между массой и клеммой № 4. При показаниях прибора, отличных от нуля, необходимо обеспечить нормальное заземление.
Провести замер напряжения на клемме № 5 при включенном на малую скорость стеклоочистителе. Если значение соответствует таковому на аккумуляторе, тогда отсутствие движения мотора указывает на необходимость изучить следующий раздел, где рассказано, как поменять мотор дворников.

Самостоятельная замена моторчика дворников

Допустим, что результаты диагностики потерявших работоспособность стеклоочистителей указали на выход из строя соответствующего моторчика в авто ВАЗ 2114. Проблема решается его заменой, для проведения которой нужен такой инструмент:

отвертка с плоским шлицем;
вороток с набором головок или ключи на 10 и 13;
исправный мотор-редуктор.

Так как поменять моторчик дворников самостоятельно умеют не все водители, далее поговорим о действиях, необходимых для успешного результата:

Отсоединить минусовую клемму от автомобильного аккумулятора.
Перевести тяги стеклоочистителей в вертикальное состояние.
Открутить крепеж рычагов.
Снять рычаги с приводных валиков.
Демонтировать колпачки, закрывающие привод.
Снять гайки, фиксирующие кронштейн мотор-редуктора.
Убрать предохранительные шайбы.
Поднять капот и оставить в таком состоянии.
Отсоединить разъем с контактами для управления мотором.
Открыть кожух отсека предохранителей и демонтировать реле, которые закрывают доступ к креплениям мотор-редуктора.
Вывернуть удерживающий кронштейн винт.
Удалить пластмассовый фиксатор проводки.
Снять крепление проводов в технологическом проеме.
Вывинтить 3 болта, соединяющих моторчик и рычаги трапеции.
Извлечь мотор привода стеклоочистителей.

Вот и все операции, необходимые для демонтажа моторчика привода дворников. При установке нового их выполняют в обратном порядке.

Важный нюанс установки нового моторчика заключается в выставлении правильного положения его вала до соединения с кривошипным механизмом. Для верного позиционирования мотор-редуктор без крепления к трапеции включают в работу на прерывистый режим. Затем ожидают остановки вала в крайнем положении. Это и будет нужная позиция.

После установки нового мотора обязательно стоит проверить его работу во всех возможных режимах. Если проблема не решена, например стеклоочистители по-прежнему останавливаются в крайней точке, нужно подвергнуть диагностике электрическую часть системы. Концевые выключатели трапеции и реле управления – наиболее частые источники неполадок.

Важный совет для тех водителей, которые желают продлить срок беспроблемной эксплуатации стеклоочистителей. Полезно ежегодно проводить переборку системы дворников с целью проверки износа всех узлов и деталей. Так можно обнаружить искривление тяги или люфты подвижных сочленений. Выявленные и устраненные вовремя мелкие механические неисправности снижают нагрузку на мотор-редуктор и в результате способствуют его безаварийной работе.

Советы автолюбителей и профессионалов

1. Как поменять моторчик заднего дворника

Крепление заднего стекла авто обычно отличается от переднего. Поэтому система привода стеклоочистителя там также устроена иначе. Соответственно, ответ на вопрос, как поменять моторчик заднего дворника, тоже имеет ряд нюансов:

Первым делом стеклоочиститель фиксируют в вертикальном положении, чтобы открыть доступ к винтам крепежа.
Следующий этап заключается в отсоединении от механизма всех внешних коммуникаций и разборке самой конструкции. Первым делом демонтируют рычаг, затем защитный колпак поворотного валика и откручивают крепеж кронштейна.
Невозможно снять моторчик задних дворников без освобождения багажника от обивки. Она держится на пистонах, которые требуется вынуть в тех местах, где расположена колодка подсоединения проводки к мотор-редуктору.

Отсоединить обязательно две колодки. Одна используется для подключения кабелей, вторая для шлейфов.

После отсоединения электрической части выкрутить удерживающие двигатель винты.
Затем можно извлечь двигатель, для чего поворачивать его вправо-влево.

Описание процесса снятия моторчика дворников на alfa romeo 156

Моторчик стеклоочистителя 156-ой. Все ремонтируется.

Моторчик стеклоочистителя 156-ой. Все ремонтируется.

Устройство системы стеклоочистителя лобового стекла

Рекомендуем

Причины неисправности моторчика дворников

Самостоятельная замена моторчика дворников

Советы автолюбителей и профессионалов

Рекомендуем